Газовоз "Кристоф Де Маржери" снаружи и внутри

В продолжение темы В Арктике испытывают танкер газовоз Кристоф де Маржери

В настоящее время, построенный на корейской верфи танкер-газовоз для ЯМАЛ-СПГ "Крисоф Де Маржери", проходит сдаточные ходовые ледовые испытания во льдах Карского моря. Для обеспечения этого процесса с ним работает а/л "Ямал", откуда я и получил снимки с "фронта". Которые и предлагаю вашему вниманию.
Фото представлены старшим помощником а/л "Ямал" Барановым В.В. и сотрудниками ААНИИ. Спасибо им за это!

ТТД нового судна:
Мощность: 39 600 кВт (53 841 л.с.)
Длина: 299 м
Ширина:50 м
Высота брта: 26,5 м
Высота от киля до клотика: 59,9 м
Максимальная скорость:
- в балласте: 21,4 уз
- в грузу: 20,0 уз
Ледовый класс: Arc7
Водоизмещение (вес) порожнем: 47087 т
Имеет 3 винта на винто-рулевых колонках типа AZIPOD
16 фото via dmitry-v-ch-l

Днем.


(Отредактировано в 2017-03-01 16:10:07)
комментарии ↓
InGrib 2017-03-01 16:10:02 # Ответить
0
Ночью.

InGrib 2017-03-01 16:10:02 # Ответить
0
Атомный ледокол "Ямал" в канале газовоза. Ширина "Ямала" 30 м, газовоза - 50.

InGrib 2017-03-01 16:10:02 # Ответить
0
На борту "Ямала" присутствует большая группа специалистов по льду из Арктического института (ААНИИ), которые исследуют ледяной покров, в котором прошел или собирается пройти танкер. Они выгружаются на лёд с борта ледокола и замеряют толщины льда, снимают его прочностные характеристики. Опыты показывают, что в ровном припайном льду газовоз ходит хорошо и уверенно.


InGrib 2017-03-01 16:10:02 # Ответить
0
Газовоз в два раза длиннее ледокола.

InGrib 2017-03-01 16:10:02 # Ответить
0
Вот так выглядит со спутника канал в припае. Синенький - газовоз, фиолетовый - "Ямал".

InGrib 2017-03-01 16:10:02 # Ответить
0
Тут видны люди и можно представить размеры танкера.

InGrib 2017-03-01 16:10:02 # Ответить
0
-


InGrib 2017-03-01 16:10:02 # Ответить
0
Корма гиганта. Да, я не сказал, что в тяжелых льдах, он разворачмвается и идет кормой вперед - так у него больше ледопроходимость Конструкторы говорят до 2,1 м.

InGrib 2017-03-01 16:10:02 # Ответить
0
Да! Такой махины Арктика еще не видела.

InGrib 2017-03-01 16:10:02 # Ответить
0
А теперь добро пожаловать на борт танкера-газовоза "Кристоф Де Маржери".


Это крыло ходового мостика.

InGrib 2017-03-01 16:10:02 # Ответить
0
Кормовая часть ходового мостика. Хотя может у них это помещение имеет свое название. Сам не был - не знаю.

InGrib 2017-03-01 16:10:02 # Ответить
0
-


InGrib 2017-03-01 16:10:02 # Ответить
0
Опять вид на крыло. Вдали виден пост управления судном. Когда есть необходимость (при швартовках в порту, например), то управлять судном удобнее с крыла, а не с центарального поста.

InGrib 2017-03-01 16:10:02 # Ответить
0
Вот как раз и он - бортовый пост управления . Наблюдательный читатель заметит 3 небольших черных ручки на краю пульта. Это и есть управление Азиподами. Можно вперед/назад увеличивать/уменьшать тягу винтов, а можно, повернув ручку, изменить направление струи от винта. Руля, как у судов с обычным винтом, у судов с Азиподами нет.

InGrib 2017-03-01 16:10:02 # Ответить
0
16. Машинное отделение.

dmitryND 2017-03-01 16:10:02 # Ответить
0
странно. Я думал, газовозы таки пароходы с паротурбинной силовой установкой, питающиеся перевозимым грузом(газом). А тут дизеля стоят. Куда девается испаряющийся газ?
catta 2017-03-01 16:10:02 # Ответить
0
машзал, а не отделение
●●
Bokly 2017-03-01 16:10:02 # Ответить
+1
Да, да поучи меня, как называть правильно. С электростанцией не перепутал? Хотя допускаю ,что на таких махинах отходят от старых традиций, не работал больше 10000 Квт.
●●●
catta 2017-03-01 16:10:02 # Ответить
0
так это по сути и есть электростанция для азиподов)
и ни в коем случае не учу и даже помыслов не имею.
Простак52 2017-03-01 16:10:02 # Ответить
+13
А почто название какое то странное для России?
А понял... это тот дядька из Total что разбился во Внуково на своем самолете...

АПД - значит увАжили человека, именем качинского ничего вроде не назвали хучь тот и президент был
Morfei 2017-03-01 18:01:31 # Ответить
0
Михельсон (владелец Новатэк, Ямал спг входит в Новатэк) с главой Тоталь, можно сказать, дружил. Тоталь помогает строить завод СПГ на Ямале, порой даже в обход санкций.
Порт приписки на Кипре что ли?
Алматинец79 2017-03-01 16:10:02 # Ответить
+1
Вот это махина!!!
Мощь сразу чувствуется
mixxxey18rus 2017-03-01 16:10:02 # Ответить
+5
Вот знакомый прислал, поделюсь

mixxxey18rus 2017-03-01 16:10:02 # Ответить
+10
...

sukhov2000 2017-03-01 16:10:02 # Ответить
+44
построенный на корейской верфи танкер-газовоз для ЯМАЛ-СПГ "Крисоф Де
Маржери"



АГА, а порт приписки Лимасол. Кипр . Офшор. А че не Владивосток или Находка?

Газовоз "Кристоф Де Маржери" снаружи и внутри
Tsementator 2017-03-01 16:10:02 # Ответить
+1
Такая хня у нас повсеместно. Аерофлот, S7, Трансаэро, все на Бермудах... Даже Гос. авиакомпания "Россия" , на Бермудах и в Ирландии...
Seamen24 2017-03-01 16:10:02 # Ответить
+5
Какой Владивосток или Находка? Вы это о чем вообще сейчас?. Поставить пароход под Российский флаг означает верх глупости и обречение себя на охернные проблемы с портовыми властями. По нынешним временам только сумасшедший рискнет поднять Российский флаг.
Посмотрев фотографии парохода я прослезился, в наших условиях такой пароход построить не реально. Даже покрытие палуб не соответствует нашим регламентирующим законам. Мы пытались такое пропихнуть на новострое, да куда там. В России о нем даже и не догадываются. Я не говорю уж о сложных механизмах и системах, тут вообще у нас реальный полный пиздец. Своих малооборотных и среднеоборотных двигателей нет вообще, высокооборотные с реурсом до капиталки в 3000 часов на хер никому не уперлись. Да еще и работают только на дизтопливе и жрут его со страшной силой. По импортозамещению сейчас внедряют типа Российские дизеля сделанные на юге Китая какой то мелкой конторой. Практика эксплуатации таких дизелей на кораблях Питерской постройки показала их крайне низкую надежность. Если коротко, то это по сути металлолом а не дизеля. Про электронику и навигационное оборудование я думаю вы и так все знаете.
●●
Игнациус 2017-03-01 16:10:02 # Ответить
+3
Политические проблемы тут не причем. Роляют налоговые льготы оффшоров cool.gif
●●●
Seamen24 2017-03-01 16:10:02 # Ответить
+1
Причем здесь политика? Это элементарная глупость помноженная на жадность современных властей России. Законы такие напридумывали, что их не реально вообще выполнить. Выполняя требование одного закона ты тут же нарушаешь требования других законов. А портовые сборы в Российских портах это вообще полное безумие. В иностранном порту на оформление судна приходят пара чиновников и решают все вопросы в течении часа-двух. У нас же прилетает банда из пары десятков дармоедов с единственной целью найти нарушения и влупить штрафы.
●●●●
Неждалигады 2017-03-01 16:31:33 # Ответить
0
ну это смотря где...в Питере и Усть-Луге, могут прийти только агент с погранцами - без таможни...а где нибудь в Ростове (который на Дону), или Новороссийске, припрётся толпа непонятных попрошаек. За рубежом тоже не везде одинаково, к примеру в таких странах как Нидерланды/Бельгия/ЮК/Ирландия, на приход/отход может прибыть только агент, в южной Европе (Италия/Греция) - агент, таможня, полиция - просят сигареты (и таможня и полиция). Европа типа Румынии - дохуя народа, всем что-то надо. Ну а такие страны как Алжир - человек по 30 за заход перебывает - дай говна, дай ложку. А самые "весёлые" в этом плане страны - Нигерия и Украина.
●●●●
61brg 2017-03-01 20:31:31 # Ответить
0
Чет напомнило прибытие Ходжи Насреддина в Бухару.

.....
Рано утром со всех минаретов опять запели муэдзины;
ворота открылись, и караван, сопровождаемый глухим звоном
бубенцов, медленно вошел в город.
За воротами караван остановился: дорогу преградили
стражники. Их было великое множество -- обутых и босых, одетых
и полуголых, еще не успевших разбогатеть на эмирской службе.
Они толкались, кричали, спорили, заранее распределяя между
собой наживу. Наконец из чайханы вышел сборщик пошлин -- тучный
и сонный, в шелковом халате с засаленными рукавами, в туфлях на
босу ногу, со следами невоздержанности и порока на оплывшем
лице. Окинув жадным взглядом купцов, он сказал:
-- Приветствую вас, купцы, желаю вам удачи в торговых
делах. И знайте, что есть повеление эмира избивать палками до
смерти каждого, кто утаит хоть самую малость товара!
.....
bumer250 2017-03-01 17:31:16 # Ответить
0
есть такое понятие как "удобный флаг". Для них портовые сборы гуманны, и никакие санкции/штрафы либо еще какие-нибудь "выебоны недружественных" стран не страшны!

как-то так
Налоги, сэр.
MHEXOPOIIIO 2017-03-01 18:01:31 # Ответить
0
Вот будет у тебя свой танкер-газовоз, пропишешь его в Находке gigi.gif А вообще это обычная практика.
PRAS 2017-03-01 19:30:56 # Ответить
0
А ты бы сам, где его прописал, если б твой был, а? Только честно.
vlad107 2017-03-02 03:30:38 # Ответить
0
Да какой дебил такую технику Россиийским чиновникам, эффективным менеджерам дурачкам в управление доверит! shum_lol.gif brake.gif
Только очнулся чтоли? Весь частный флот давно уже ходит под флагами других стран только не России!
Такой бюрократии, налогов, поборов и взяток какие нужно платить в России нет нигде в мире!
Содержание в России такого Газовоза сделает его золотым целиком! shum_lol.gif

Наша власть пытается пропихнуть законы чтобы "обирать" зарубежный флот в России уже давно. Да только ремонтно-строительной базы и специалистов такого высокого класса, по обслуживанию у нас для таких технически сложных судов нет и не будет в ближайшем будущем! dont.gif
Липски 2017-03-01 16:10:02 # Ответить
+4
Цитата
А понял... это тот дядька что разбился во Внуково на своем самолете...

Самолет тогда надо было называть, а вообще странное решение и типок странный был,
Цитата
Крисоф Де Маржери

что заслуженных людей нету в стране?

MisClerical 2017-03-01 16:10:02 # Ответить
+18
Погуглил, что это за Кристоф такой - смешной моржик на фотографии, французский бизнесмен, главный исполнительный директор энергетического концерна «Total». Кавалер российского ордена Почёта. Любил прибухнуть, считал Крым российским ("как Эльзас и Лотарингия для Франции"), был против санкций. И да, это он выпилился во Внуково. В общем, был неплохой дядька, в честь такого не грех и судно назвать.
К сожалению, "Иван Фёдорович Крузенштерн" уже занято. Человеком и пароходом.



MebiusTrack 2017-03-01 16:10:02 # Ответить
-9
Прозвище "Железножопый"...
Какой же "светлой" голове вздумалось спроектировать этот газовоз так, чтобы он двигался во льдах задним ходом?
Во-первых, для того, чтобы он развернулся во льдах, нужна многочасовая работа сопровождающего ледокола. У нас в южном порту Кавказ паромы по часу швартовались к причалу из-за льда между корпусом парома и причалом. Так это Керченский пролив - а тут Арктика...
Во-вторых, есть возможность "подсасывания" под корпус битого льда и повреждение им движителей (винтов). Опять же, при такой работе и нагрузке на винты они просто-напросто могут "слезть" с валов - и поминай как звали... Ремонт потом только в доке. Лабуда какая-то...
Явно сэкономили на прочности всего остального корпуса.
z040 2017-03-01 16:10:02 # Ответить
+20
Просто южнокорейцы - одни из мировых лидеров судостроения когда проектировали Вас забыли пригласить. Такая оплошность faceoff.gif
●●
Милый 2017-03-01 16:31:33 # Ответить
0
Да! Что за...? Нужно было всеРоссийски референдум устроить. Я вот например вообще не знал. Почему я узнаю об этом последним?
atarin 2017-03-01 16:10:02 # Ответить
+5
там Азиподы,почитай.. все корабли с ними задним ходом лёд рубят..
ben905 2017-03-01 16:10:02 # Ответить
+4
MebiusTrack

вы наверное не один ледокол построили. И да,на машине,когда задним ходом едете,тоже разворачиваетесь?
Сергей913 2017-03-01 16:10:02 # Ответить
0
Хоть бы Википедию почитал cool.gif
Игнациус 2017-03-01 16:10:02 # Ответить
+3
Ебаааать, граждане, у нас тут ИксперД нарисовалсо. Как жеж они забыли тебя пригласить? lol.gif
Откуда вы такие лезете?
ДашинПапа 2017-03-01 16:10:02 # Ответить
+3
Ты уж прости их,ПТУшников... pray.gif Сделали хуету и радуются. Надо было тебя позвать? Да там поди госбюджет разворовали и слепили джонку из тростника...
sm_biggrin.gif
Dmitrik80 2017-03-01 16:10:02 # Ответить
-1
чувствуется в написании, что Вами не один подобный танкер для Арктики спроектирован.

Газовоз "Кристоф Де Маржери" снаружи и внутри
Неждалигады 2017-03-01 16:10:02 # Ответить
+1
у финнов есть танкера сопоставимых размеров, тоже с аналогичным ВРК, задом во льдах ходят быстрее ледоколов и без помощи ледоколов - сам видел как-то в ФЗ..

нос у таких пароходиков не ледокольный (из гидродинамических соображений - обтекаемость и всё такое, чтобы скорость не терять на чистой воде), а ахтерштевень ледокольный, вроде в этом и есть глубокий смысл подобных судов...



catta 2017-03-01 16:10:02 # Ответить
0
такой отборной хуиты давно не слышал)))
тем более про азиподы и "слезшие винты" lol.gif
●●
vovan77777 2017-03-01 16:10:02 # Ответить
+1
ну по хорошему и азипод повредить можно, слезть не слезет а лопасти загнет ну или саму колонку повредить можно, 2 метра проходимого льда не так уж и много.

https://im0-tub-ru.yandex.net/i?id=9f3b40aa...4de357ac-l&n=13
●●●
catta 2017-03-01 16:10:02 # Ответить
0
там азипод с открытыми лопастями и затянув обломок льда (это из разряда ахтунг) ничо не бу, так же как и выгнать его на толстый лед(тож ахтунг) и по его маршрутам такого просто нет.
моя знать, делать, испытывать. и писать мнооога бумага по теме.
указаная вами подрулька тож не затянет лед.




androidman 2017-03-01 16:10:02 # Ответить
-4
Импортозамещение и отечественные нанотехнологии в очередной раз обосрались... divide.gif
Bokly 2017-03-01 16:10:02 # Ответить
+1
Дебилушко, весь мир заказывает суда на зарекомендовавших себя верфях, не зависимо от уровня страны и твоих ожиданий.
Эх жаль, что фото из машинного отделения всего одно, хотя и так понятно, что электроход, раз на трех трастерах.
raftman 2017-03-01 16:10:02 # Ответить
+4
Эсукабля!!! Почему Кипр?!?!?!
bazilvs 2017-03-01 16:10:02 # Ответить
+2
ну и плять назвали, да еще строили в корее. скален.
Стэнли 2017-03-01 16:10:02 # Ответить
+4
Корея и офшоры с рублёвки наварились на нашем бюджете, ура, товарищи!!!
SurMaster 2017-03-01 16:10:02 # Ответить
0
Феерическая громадина. Даже на фото. Не представляю, какой он в натуральную величину.
DenAlien 2017-03-01 16:10:02 # Ответить
-4
А в чем посыл поста и с таким количеством фотоматериалов. Это типа у меня должно взыграть очко от гордости за Газпром и его танкер по флагом Кипра.
Заебись пост. Вперде Раися.
гамадрил 2017-03-01 16:10:02 # Ответить
+5
петушила,Газпром или плешивого пуйло можешь обзывать как хочешь,только РОССИЯ пиши правильно. Вперде ты родился.
●●
МашруМ 2017-03-01 16:10:02 # Ответить
+1
Ты чо такой агрессивный, дядя? Квасной патриот из Беэр-Шевы?

По теме - здоровенный человек-пароход.
ВитаминЮ 2017-03-01 16:10:02 # Ответить
0
Впечатляет. Наверное нужное судно. Раз заморочились его строить. СевМорпуть готовятся активно осваивать. Той же Южной Корее и Японии по короткому пути газ тягать.
mmmggg 2017-03-01 16:10:02 # Ответить
+5
Цитата
Эсукабля!!! Почему Кипр?!?!?!


Потому что если бы в России, то сходил в рейс, а потом еще двигатель продал чтоб налоги все выплатить...
Неждалигады 2017-03-01 16:10:02 # Ответить
+1
что не мешает Норникелю иметь свой небольшой флот из пароходов, приспособленных к работе во льдах - все под нашим флагом...
ещё у Мурманского Морского Пароходства весь их флот (тоже специализирован для работы во льдах, но пароходы старые - без азиподов), все под нашим флагом - но сама контора в жопе (по слухам)..



shtepa 2017-03-01 17:31:16 # Ответить
0
вот так и живем... из страну вывозим все нах и налоги даже не платим ..
Gess 2017-03-01 16:10:02 # Ответить
+7
збзь
коротко
папуасы на свои бананы выменяли супердивайс
чтобы продавать еще больше бананов в заграницу
чтобы купить еще больше дивайсов для продажи бананов в заграницу...
вот такой вот дом который построил джек в русской колоратуре.
квас и матрешки прилагаются.
raftman 2017-03-01 16:10:02 # Ответить
0
На дискавери казали передачу про газовоз, газовые баки изнутри. Там пипец технологии, это не просто "бочка из железа, залил, да поплыл". У нас вряд ли когда такое будет производиться.
DenAlien 2017-03-01 16:10:02 # Ответить
0
И вот еще выписка по кораблю.
анкер-газовоза «Christophe de Margerie» («Кристоф де Маржери») IMO: 9737187, флаг Кипр, порт приписки Лимасол, построен 09 ноября 2016 года, строительный номер 2418. Судостроитель: Daewoo Shipbuilding Marine Engineering. Владелец: SCF Management Services (Cyprus) Ltd.
Оператор: Sovcomflot (UK).
Daimond1984 2017-03-01 16:10:02 # Ответить
-1
бля пост про красивый и большой корабль со сложными системами управления, хранения, закачки-выкачки и прочее-прочее-прочее.
а люди опять все скатывают в политу.
реально у многих в головах полита головного мозга faceoff.gif
судно охуенное!
приписка к кипру скорей всего из за того, что оно в лизинге.
alexmat 2017-03-01 16:10:02 # Ответить
0
Паачему не "Композитор Юрий Шостакович"?
JajaMoscow 2017-03-01 16:10:02 # Ответить
0
Я представляю, если эта штука пизданет.
chmak 2017-03-01 16:10:02 # Ответить
+1
То что корабль сделан не у нас, где то там, это еще понятно, они и раньше частенько строились хде то там: Финляндия, гдр и прочее. Но то что новый параход сразу был списан в офшор, это блядь ебаный стыд!!!! Почему блядь судно, сделанное на на наше, с вами достояние, не может быть под российским флагом. И не надо мне тут рассказывать про какие то там налоги, про то что в порт не зайти с триколором, не свистите все это пиздешь.... Вот оно наше достояние, в кипре блядь.
сорри за мат)
Seamen24 2017-03-01 17:01:15 # Ответить
0
Здесь вопрос не столько в налогах а сколько в системе проверок судна портовыми властями. Если флаг Либерии или Монголии ( и такие есть кстати) то проверок минимум. Но стоит поднять Российский флаг, то просто охереешь от проверок и запретов. Портовые власти по любому не соответствию техники Российским законам могут легко запретить эксплуатацию судна до устранения замечания. Как пример: нам пытались запретить эксплуатацию пассажирского катамарана из за не соответствия высоты комингсов (порогов) в салонах. инспектор требовал что бы они были высотой в 600 мм. С трудом отбились найдя в дебрях регистра разрешающий документ. И это стоило нашей конторе весьма больших денег. Так что лучше иностранный флаг и по хер на патриотизм.
●●
Неждалигады 2017-03-01 17:31:16 # Ответить
+1
Так доебаться могут не только наши проверяльщики, но и проверяльщики в любом порту мира, не зависимо от флага вашего судна. Просто наши к нашим каждый их заход в отечественный порт ходят, это немного заебывает конечно, Но люди работают как-то.
Hexuss 2017-03-01 20:31:31 # Ответить
0
ну хорошо, изменят они порт приписки и флаг
такой лакомый кусок арестуют при первой возможности
есть такая хуйня у буржуев - взыскивают долги государства через арест имущества этого государства
не напомнишь сколько должна Россия по всяким судам в Европе?
тот же Юкос например

да и еще, в этом газовозе денег РФ там полкопейки, не кажется подозрительным что его построили так быстро? не 5-7 лет а за год?
это потому что его строили не на госбабки с откатами, а за твердую валюту зарубежных партнеров
наши пидорасы наверху задешево продали месторождение, а для его дойки партнеры и построили газовоз, на свои деньги
ты у соседа взял кусок леса на вырубку, купил трактор, нанял людей
а жена соседа требует чтобы ты свой трактор переписал на нее
по твоему это правильно?

и есть такое понятие "удобный флаг" - этим никто не чурается заниматься, буржуи в первую очередь считают деньги, где выгоднее - там и регистрируют
на патриотизм им насрать с высокой колокольни
GonBzik 2017-03-01 16:31:33 # Ответить
+1
Шикарно, построен в Корее, зарегистрирован на Кипре.. Бабосики за границей.. Бляди, ну как ещё это назвать..
Да, и хоть обминуситесь..
PROтивник 2017-03-01 17:01:15 # Ответить
0
А чо "бляди"-то?
Это иностранные бизнесмены - из "российских" там только 50% - "Новатэк". Да только вот сам Новатэк на 30% принадлежит Дойчебанку и ещё почти на 50% - иностранным компаниям (там и Китай ну и опять же Тотал). Они затеяли этот проект, профинансировали - увеличили объёмы и снизили затраты. Бизнес.
Вся эта тема - иностранная. Иностранцы имеют эксклюзивные права на месторождение - сами качают, сами возят... Кто их там контроллирует-то?? 10 млрд кубометров или 15?! Нужные люди "Лейки" покупают, да айфоны.

Так кто на самом деле бляди?
●●
Himer 2017-03-01 18:31:36 # Ответить
0
Контролировать как раз просто, полупустым этот газовоз никто не отправит. Будет ходить всегда под завязку, значит сколько рейсов столько и перевез.
●●●
PROтивник 2017-03-01 19:30:56 # Ответить
0
Да смысл-то.. Один еврей дал другому еврею право на добычу. Третий еврей контроллирует. А мы тут думаем, что всёё из-за того, что нефть упала, ога....
Национализировать нужно добывающую отрасль!!!
TutaнхAmon 2017-03-01 16:31:33 # Ответить
0
При всей моей фантазии. я даже примерно представить не могу себе его размеры((( Эххх, посмотреть бы на него в живую, прикоснуться к гиганту, вот было б для меня лично счастье и до пизды, что он к Кипру приписан.
Dekard 2017-03-01 16:31:33 # Ответить
0
Какая ЗП у 2пкм на скфовских газовозах? Такая же как на танкерах?
aldebaranets 2017-03-01 20:01:05 # Ответить
+1
Вроде бы разная, на сколько помню у них на LNG у второго 5500 долл.
QPSK6471 2017-03-01 16:31:33 # Ответить
+1
А почему у этого газовоза порт приписки "Limassol" (Кипр)? blink.gif
Schuka 2017-03-01 16:31:33 # Ответить
-1
Цитата (androidman @ 1.03.2017 - 14:10)
Импортозамещение и отечественные нанотехнологии в очередной раз обосрались... divide.gif


Негде строить, все занято заказами.
Sieben 2017-03-01 16:31:33 # Ответить
0
Любопытное видео. Танкер ледового класса "Тимофей Гуженко" и "СМЛОП Варандей". Почти по той же теме.

Злой87 2017-03-01 17:01:15 # Ответить
+1
А мне похер где его порт приписки, мне он просто понравился smoker.gif
ed272 2017-03-01 17:31:16 # Ответить
0
по чёрному морю танкеры нефть таскают, с турции до средиземного, приписка хз какая, а хозяйко кабаева, инфа стопудовая.
срать на приписку
Балабол 2017-03-01 17:31:16 # Ответить
-1
Нам уже корейцы танкеры строят? Лооол, мы "великая страна".))
Неждалигады 2017-03-01 17:31:16 # Ответить
+1
Нам и китайцы пароходы строят - дешевле так. А при СССР нам суда строили поляки, финны, ГДР, румыны...Ну и сами конечно тоже.
Roxxy 2017-03-01 17:31:16 # Ответить
+1
Эх, жаль не устроиться на такой. Юником - рассадник совка и кумовства.
Flake5 2017-03-01 17:31:16 # Ответить
0
мощь, мне 15 фотка напомнила вот это

Газовоз "Кристоф Де Маржери" снаружи и внутри
Пропальщик 2017-03-01 18:31:36 # Ответить
0
Интересна экономическая история построения этого судна.
За чей счет постройка?
А вот доходы и налоги от эксплуатации этого уникального гигантского сверхдорогого судна уже известно куда пойдут-в экономику другого государства.
И это даже и близко не Россия.
ben905 2017-03-01 19:00:49 # Ответить
0
Неждалигады
добавлю, в начале 20-го века ледоколы кроме кормовых имели носовые винты. Но хомячкам это не интересно,главное побыстрее прокукарекать
Fenbong 2017-03-01 21:31:00 # Ответить
0
Это точно.

В ледокольстве был (мож и есть) приём - размыв подводной части льдины гребным винтом.

Кто то из практиков, сказывал что особенно эффективно на ровной льдине такое выглядит. Прям под носом, льдина как бы вспухает, и быстрее продавливается носом корабля.
tur777 2017-03-01 19:30:56 # Ответить
0
Генераторы фирмы ABB 2х8.5Мвт, 4х11.2МВт
Вот ссылка на источник, там и фот больше.
Вопрос к морякам (кто в Арктике трудится). Мотобот как спускаете, свободным падением или на лопарях?
стасиг 2017-03-01 19:30:56 # Ответить
0
бухал с корешем когда типа рыбачили на корюшку, как раз Ямал проезжал в ста метрах, нам еще через громкоговоритель сказали не приближаться)) Грохот и скрип льда эпичный конешно. Позже уже танкер Арктик Экспресс попер всю рыбу распугал, плюнули на рыбалку и поехали домой бухать. Хоть новые снегоходы тогда обкатали.
Ungydrid 2017-03-01 21:31:00 # Ответить
0
Сделаноунас! Шахимат, всепросральщики!.... Чо? Не совсем у нас? Ну тогда просто шах!!©
Fenbong 2017-03-01 22:01:00 # Ответить
0
Ахренительным иканамистам объяснять без мазы.

Остальным читателям - крупные международные проекты (и закупки) практически никогда
не оплачиваются простыми деньгами. Не присылается вагон с купюрами. Не производится перевод с р.с покупателя на р.с. продавца.

Покупатель, обязан взять кредит в межднр. банке, который работает с продавцом.
Кредит, почти всегда дешевле простого перевода всей массы денег.
Банк - кредитор, требует обеспечения под кредит. Может выставить и условия по дальнейшей судьбе товара.
(ну кто покупал машин в кредит, или квартирку в ипотеку -понимают)
В частности, кипрский флаг, может служить гарантией обеспечения кредита. Т.к. находится в сфере действия арбитража.


Кстати, кораблик то выглядит внушительно (размером с авианосец) , но корейцы варят их потоком. И цена ему в пару-тройку суперджетов.
RomSer 2017-03-01 22:31:14 # Ответить
0
Мощная хрень...
© Hodor 2009 – 2022
Правила
Яндекс.Метрика