Сегодня 30 лет катастрофе "Челленджера"

Многоразовый транспортный космический корабль "Челленджер" (Challenger — "Бросающий вызов") был построен в 1982 году по американской программе Space Transportation System, более известной как Space shuttle ("Космический челнок"). Шаттл был назван в честь британского военно‑морского судна, на котором в 1870‑х годах была проведена первая комплексная океанографическая экспедиция.

Конструктивно шаттл состоял из трех основных компонентов ‑ орбитального аппарата (орбитер), который выводился на околоземную орбиту и являлся космическим кораблем, большого внешнего топливного бака и двух твердотопливных ракетных ускорителей, которые работали в течение двух минут после старта. После выхода в космос орбитер самостоятельно возвращался на Землю и совершал посадку как самолет на взлетно-посадочную полосу. Твердотопливные ускорители приводнялись на парашютах и затем использовались вновь.

ria.ru

Сегодня 30 лет катастрофе "Челленджера"

(Отредактировано в 2016-01-28 18:20:08)
комментарии ↓
lelekbolek 2016-01-28 18:20:03 # Ответить
0
Внешний топливный бак сгорал в атмосфере.

4 апреля 1983 года "Челленджер" совершил свой первый полет в космос. Всего космический челнок выполнил девять успешных миссий.

Десятый старт в январе 1986 года стал для "Челленджера" последним. Полет был рассчитан на шесть дней. Экипажу предстояло запустить в космос спутник связи, а также научный аппарат Spartan для наблюдения кометы Галлея, который после двух суток автономной работы планировалось забрать и вернуть на Землю. Астронавты также должны были провести несколько экспериментов на борту корабля.

В состав экипажа входили: командир корабля Фрэнсис Скоби; пилот Майкл Смит; три научных специалиста — Джудит Резник, Рональд Макнейр, Эллисон Онидзука; два специалиста по полезной нагрузке — Грегори Джарвис и Шарон Кристи Маколифф.

Маколифф была учительницей, для нее это был первый полет в космос в качестве первого участника проекта NASA "Учитель в космосе" (Teacher in Space Project). Она должна была провести два урока в прямом эфире.

Экспедиция космического корабля "Челленджер", носившая кодовый номер STS-51-L, неоднократно откладывалась. Первоначально запуск был запланирован на июль 1985 года, затем его перенесли на ноябрь 1985 года, позже он был отложен на конец января 1986 года.

Старт был назначен на 22 января 1986 года, но неоднократно откладывался из-за технических проблем и неблагоприятных погодных условий, в итоге его запланировали на 28 января.

В ночь на 28 января температура воздуха опустилась ниже нуля. Это вызвало серьезное беспокойство у руководителей фирмы, занимавшейся разработкой твердотопливных ускорителей для шаттла. Дело в том, что конструктивно каждый твердотопливный ускоритель состоит из нескольких секций, герметичность соединений которых обеспечивается мощными уплотнительными кольцами и специальным герметиком. При низких температурах материал межсекционных уплотнителей терял свою эластичность и мог не обеспечить в местах стыка секций герметичность и предохранение соединения от воздействия горячих газообразных продуктов сгорания. Руководители фирмы доложили о своих опасениях в NASA, но неполадки в ускорителях возникали и при других полетах, поэтому запуск не отменили.

Утром 28 января все конструкции стартового комплекса были покрыты ледяной коркой, поэтому время старта немного отложили — ждали, пока лед растает. 28 января 1986 года в 11.38 по восточному поясному времени "Челленджер" стартовал.

От взлета до того, как установленная на борту шаттла контрольно-измерительная аппаратура перестала подавать на Землю электронные импульсы (через 73,6 секунды после старта), казалось, что полет проходил нормально. На 57-й секунде полета центр управления сообщил: двигатели работают с полной нагрузкой, все системы функционируют удовлетворительно. Голосовая связь с экипажем работала. Никаких аварийных сигналов из кабины экипажа не поступало. Первые признаки катастрофы отметили не приборы, а телевизионные камеры. Через 73 секунды после старта на экране радиолокатора отчетливо обозначились траектории падавших в море многочисленных обломков и дежурный служащий NASA констатировал: "Корабль взорвался".

Сегодня 30 лет катастрофе "Челленджера"
lelekbolek 2016-01-28 18:20:03 # Ответить
0
На "Челленджере" произошел взрыв внешнего топливного бака, после которого из-за сильных аэродинамических нагрузок произошло разрушение орбитального аппарата. Два твердотопливных ракетных ускорителя, которые вылетели из огненного шара, продолжали полет до тех пор, пока им не была дана с Земли команда на самоуничтожение.

Последующий анализ видеозаписи и телеметрических данных показал, что сразу же после старта появилась струя серого дыма, бьющая из кормового стыка правого твердотопливного ускорителя. Чем большую скорость набирал шаттл, тем больше и темнее становились струи дыма. Дым стал черного цвета, что свидетельствовало о разрушении изоляции узла и уплотнительных колец, герметизирующих узлы. На 59-й секунде полета в том месте, где из ускорителя пробивался дым, появилось небольшое пламя, затем оно начало расти.

Воздушный поток направлял языки пламени на обшивку внешнего топливного бака и на крепление ускорителя к нему. Внутри топливный бак был разделен надвое толстой перегородкой: по одну ее сторону находится сжиженный водород, по другую — сжиженный кислород (вместе они образовывали горючую смесь, питающую двигатель "Челленджера"). На 65-й секунде произошло повреждение топливного бака, из него стал вытекать жидкий водород.

На 73-й секунде полета произошел срыв нижнего крепления ускорителя. Он повернулся вокруг верхнего крепления и повредил нижнюю часть топливного бака. Находившийся там жидкий кислород стал вытекать наружу, где смешался с водородом. После этого произошел взрыв топливного бака. В это время "Челленджер" проходил зону максимального аэродинамического давления. Из-за перегрузок он распался на несколько крупных частей, одной из них была носовая часть фюзеляжа, где были астронавты. Остатки шаттла упали в Атлантический океан.

В результате поисково-спасательной операции, со дна океана были подняты многие фрагменты корабля, в том числе и отсек экипажа.

Выяснилось, что некоторые астронавты пережили разрушение орбитера и были в сознании — ими были включены персональные приборы подачи воздуха. Так как эти приборы подают воздух не под давлением, то в случае разгерметизации кабины экипаж вскоре потерял сознание. Астронавты не могли пережить удара жилого отсека о водную поверхность на скорости 333 километров в час, когда перегрузка достигла 200 g.

Комиссия, расследовавшая катастрофу, назвала основной причиной, приведшей к трагедии, неисправность кольцевого уплотнителя твердотопливного ускорителя. Из-за прогара кольцевого уплотнения, не обеспечившего необходимую герметичность стыка в условиях низких температур, произошел прорыв горячих газов. Развитие прогара началось сразу же после зажигания твердотопливного ускорителя на старте.

При расследовании катастрофы инженеры NASA обнаружили еще несколько проблем, которые могли привести к неприятностям, поэтому остальные шаттлы были доработаны. Наиболее важным изменением была разработка нового соединения сегментов ускорителя с тремя уплотняющими кольцами и более эффективным креплением. Кроме того, были введены новые методы извещений, которые поощряли служащих обращаться к высшему руководству, если они считали, что существует угроза безопасности полета.

Трагедия привела к прекращению полетов шаттлов на 2,5 года.
android19723 2016-01-28 18:20:03 # Ответить
+1
А это че за хуета!!?какое самоуничтожение!!? disgust.gif
Тошнот 2016-01-28 18:20:03 # Ответить
+40
Катастрофа- да! Всех жаль- да! Знали, чем рискуют-да! Какой же я старый... 30 лет, а как вчера...
svetikspb 2016-01-28 18:20:03 # Ответить
0
То же чувство что стар,,, Как сейчас помню,,,
liazzzz 2016-01-28 18:20:03 # Ответить
0
Да и я так же подумал.Помню как смотрел по ЦТВ и охуел!
а потом бац, и все живые - https://judastruth.livejournal.com/282835.html



OlegHunter 2016-01-28 18:20:03 # Ответить
+17
Помню как политинформацию на эту тему проводил. Назначили, хули. Взял "Пионерскую Правду" и хуйачил с умным видом написанное перед классом трагическим голосом. Хотел как Левитан. Имена только заебался правильно читать, дюже необычные они были для меня.
Fernirs 2016-01-28 18:20:03 # Ответить
+11
Помню как это показывали по телевизору, у нас ещё чёрно-белый был. И да, астронавтов было искренне жаль.
огомор 2016-01-28 18:20:03 # Ответить
-6
Была статья на япе,что развод это всё и живы они все и здравствуют.
OlegHunter 2016-01-28 18:20:03 # Ответить
+5
Ээээ...осмелюсь спросить, а какой в этом был смысл?
●●
KarbofosA 2016-01-28 18:20:03 # Ответить
+2
чтобы станок не останавливался никогда.
●●
Ilya75 2016-01-28 18:20:03 # Ответить
0
было было
DNikitin 2016-01-28 18:20:03 # Ответить
+5
Точно точно!
И на Луну не летали! И вооще нет омериги! это мифическая страна! lol.gif
Давайте их игнорировать!
●●
Чпокер 2016-01-28 18:20:03 # Ответить
0
ага, а Земля таки плоская...
Монро 2016-01-28 18:20:03 # Ответить
+4
на япе и в высадку американцев ну луну не верят,необразованность и бедность часто приводят к любви теорий заговоров.
●●
Aspire70 2016-01-28 18:20:03 # Ответить
-2
вы считаете что они летали? В какие только теории люди не верят.!!!
Papakha2 2016-01-28 18:20:03 # Ответить
0
Интересно, это что получается приборы еще работают нормально а пепелаца уже нет?
байкер 2016-01-28 18:20:03 # Ответить
+2
В Армии смотрели по телеку в программе Время показывали.
krsm 2016-01-28 18:20:03 # Ответить
-14
Анекдоты сразу пошли: Пять херов и две манды разлетелись, кто куды. Что это? Правильно! Челленджер!
SKV59 2016-01-28 18:20:03 # Ответить
+22
А через 17 лет была гибель Колумбии.
Покорение космоса унесло не одну жизнь.
С начала эры космических полётов в космосе и при подготовке к космическим полётам на Земле погибли 22 космонавта. Их имена:

Валентин Васильевич Бондаренко (СССР) — член первого отряда космонавтов СССР (погиб при пожаре в барокамере в атмосфере чистого кислорода, за 20 дней до полёта Гагарина) .
Вирджил Гриссом, Эдвард Уайт, Роджер Чаффи (все США) — «Аполлон-1» (погибли на Земле при несчастном случае, аналогичном гибели Бондаренко — пожар в атмосфере чистого кислорода) .
Владимир Михайлович Комаров (СССР) — «Союз-1» (разбился при возвращении на Землю из-за отказа парашютной системы) .
Георгий Тимофеевич Добровольский, Виктор Иванович Пацаев, Владислав Николаевич Волков (все СССР) — «Союз-11» (погибли при возвращении на Землю, из-за отказа воздушного клапана в спускаемом аппарате) .
Майкл Смит, Френсис Скоби, Рональд МакНейр, Эллисон Онизука, Криста МакОлиф, Грегори Джервис, Юдит Резник (все США) — «Челленджер» (взрыв корабля при старте из-за прогара стенки твердотопливного ускорителя) .
Рик Хасбанд, Уильям МакКул, Майкл Андерсон, Лорел Кларк, Дэвид Браун (США) , Калпана Чавла (гражданка США, родилась в Индии) , Илан Рамон (Израиль) , — «Колумбия» (погибли при разрушении корабля в верхних слоях атмосферы из-за повреждения обшивки куском термоизоляционного покрытия) .
Ещё один астронавт НАСА Майкл Адамс погиб при испытаниях ракетного самолёта «X-15».

С 1971 года у России не погиб ни один космонавт — при том, что полетов выполнено побольше, чем у США. Итоговы счет таков: всего погиб 22 человек, из них 18 американских астронавтов и 4 советских космонавта. Причем трое погибли по чистой глупости — просто от того, что надежность аппаратов была очень велика и космонавты стали летать даже без скафандров, в тренировочных костюмах.



Сегодня 30 лет катастрофе "Челленджера"
MNXA 2016-01-28 18:20:03 # Ответить
+1
Решение о полёте без скафандров было принято для того, чтобы, в угоду политическим принципам, одним кораблём запустить на орбиту сразу трёх человек, раньше, чем американцы. Корабль был двухместный. Одно место - это целый комплекс (катапультируемое кресло-ложемент, скафандр, системы жизнеобеспечения и пр.) весом более полутонны. Третий комплекс "не влезал". Стали сокращать сам комплекс. В итоге - полетели без скафандров. И САС им бы не помог - авария произошла на возврате, САС работает только на начальном этапе взлёта.

После этой катастрофы взлёт, посадку и стыковку в обязательном порядке стали производить в специальном лёгком скафандре, задача которого - уберечь космонавта при декомпрессии и сохранить его способность управлять кораблём.
GOSHA555 2016-01-28 18:20:03 # Ответить
+27
Грустный Рейган после аварии спрашивает к своего секретаря
-Все страны соболезнования высказали?
-Все.
-А кто первый?
-СССР, за полчаса до старта.
АндРей00001 2016-01-28 18:20:03 # Ответить
+1
Очень жаль погибших космонавтов.

Какое же огромное мужество нужно иметь, чтобы решиться на полет.

Гагарин - молодой парень, сидя в доработанной баллистической межконтинентальной ракете, покорил Космос.

Нужно беречь людей и проводить испытания космических кораблей не менее 5 раз

без экипажа.
AlexEf 2016-01-28 18:20:03 # Ответить
+3
К моменту катастрофы Челленджера шаттлы совершили 24 полета
из них 8 совершил Челленджер
DigitalBlade 2016-01-28 18:20:03 # Ответить
-2
есть версия другая.

на ЯПе тема была.
512SF 2016-01-28 18:20:03 # Ответить
+16
Говорят (ц), экипаж то жив!

Сегодня 30 лет катастрофе "Челленджера"
tiabaldu 2016-01-28 18:20:03 # Ответить
+6
с детства запомнил эти кадры взрывающегося шатла, ужас.

п.с. Вот еще жуткое видео на тему аварии шатла в космосе, как по настоящему.
Не понял, это реальный шаттл, или инсценировка?
Вроде только два их рвануло, и то в атмосфере
Непобедимый 2016-01-28 18:20:03 # Ответить
+2
Не могу найти статью, где описывается жизнь "улетевших" астронавтов на сегодняшний день с фотографиями и доказательствами, что они живы.

Статья была примерно пол года назад здесь на ЯПе. Даже американцы были удивленны, как их развели, не понимая зачем и для чего.

Добавлено в 06:50
Пока писал опередили.
Urgat 2016-01-28 18:20:03 # Ответить
+1
а была бы система спасения экипажа - мож и не было бы жертв
Монро 2016-01-28 18:20:03 # Ответить
-6
как себе представляешь систему спасения экипажа в космическом аппарате?
●●
variator42 2016-01-28 18:20:03 # Ответить
+3
https://ru.wikipedia.org/wiki/Система_аварийного_спасения
Можешь не благодарить. lol.gif

А если конкретно то вот : https://ru.wikipedia.org/wiki/Союз_Т-10-1
●●●
28e 2016-01-28 18:20:03 # Ответить
0
оно работает только на начальном этапе старта
●●
Evgeny64 2016-01-28 18:20:03 # Ответить
+1
Ни один из первых космонавтов у нас не приземлялся в спускаемом аппарате gentel.gif После входа в атмосферу, СА спускался на парашюте, а космонавты катапультировались. Катапультные кресла убрали только когда отправляли троих на двухместном, по сути, корабле, по той-же причине они были без скафандров.
Однако САС (система аварийного спасения) была и на этом корабле, но САС только для спасения при старте, до выхода за пределы атмосферы. Если происходит авария при старте корабля, отсек экипажа (СА) отстреливается и улетает от корабля подальше. На "Союзах" сейчас ее хорошо видно, на штанге ("игла" на носовой части) по кругу сопла.
Даже на "Буране" были предусмотрены катапультные кресла, хотя экипаж там так и не появился.
Система спасения на "Шаттлах" сделана намного оригинальнее smile.gif Из иллюминатора высовывается шест, по которому экипаж должен отползти от корпуса корабля и спрыгнуть, после чего спуститься на парашюте. Как-бы смешно это не казалось, но САС там устроена именно так была.

Благодарить не обязательно. cool.gif
AlexEf 2016-01-28 18:20:03 # Ответить
0
Цитата (variator42 @ 28.01.2016 - 07:05)
https://ru.wikipedia.org/wiki/Система_аварийного_спасения
Не благодари. lol.gif

Как ты себе представляешь ее реализацию на шаттле?
variator42 2016-01-28 18:20:03 # Ответить
+2
А как работает катапульта на самолете? На таких высотах вполне пригодна.
●●
AlexEf 2016-01-28 18:20:03 # Ответить
0
Не все так просто в этом мире.
Кабина шаттла (и у Бурана тоже) двухпалубная
и если отстрелить пилотов на катапульте проблемы не составляет, так было сделано на атмосферных испытательных аппаратах Шаттл и Буран, то нижнюю палубу так просто не эвакуировать.

отстрелить весь нос технически очень и очень сложно
●●
28e 2016-01-28 18:20:03 # Ответить
0
кроме высоты есть такое (немножко очень существенное) понятие как скорость.
●●
bagatur 2016-01-28 18:20:03 # Ответить
0
при чем здесь высота? ты знаешь какой скорости должен достичь шаттл чтобы попасть на орбиту Земли?
●●
VanLord 2016-01-28 23:05:23 # Ответить
0
Скорости не те с таким ускорением отстрелить даже часть кабины не реально ее ускорением на части разберет. На момент взрыва скорость Челенджера уже приближалась к 4000 км/час. Даже наша система спасения помогала только на старте. После нескольких десятков секунд полета система отстрела кабины убила бы космонавтов. Единственное что в отличии от Шаттла у других ракетоносителей как наших так и зарубежных есть возможность выключить двигатель на высоте и затем после снижения скорости попробовать отстрелить кабину. У Шаттла же после запуска твердотопливных ускорителей выключить их уже нельзя по сути это обыкновенный пороховые ракеты.
spas77 2016-01-28 18:20:03 # Ответить
0
Выдвижная штанга, к которой цепляются астронавты, затем - парашют. Читал статью, где был разбор этой херни нашими космонавтами. В-общем, для отъебись штуковина.
simbircit73 2016-01-28 18:20:03 # Ответить
+1
Две вороны, американская и русская, сидят около космодрома перед запуском "Челенджера". Американская:
- Взлетит? Русская:
- Не взлетит! Старт, и через несколько секунд взрыв в воздухе.
- Накаркала?! - закричала "американка".
- Служу Советскому Союзу! - гордо воскликнула русская.
Lesnik1976 2016-01-28 18:20:03 # Ответить
+5
По сути садятся люди в корыто, которое прикреплено к бочке с порохом и вперед. Вспоминается начало фильма "Армагедон", когда Стив Бушеми говорит коллеге, типа прикинь мы сидим на ракете в которой десятки тысяч деталей, сделанных хуй знает где.
Брррр, да понимаю, что летают люди уже 55 лет, но все равно стремно.
feodorrrr 2016-01-28 18:20:03 # Ответить
0
на фото экипаж колумбии
Linxform 2016-01-28 18:20:03 # Ответить
0
Помянем..
vaisman 2016-01-28 18:20:03 # Ответить
+1
Мы смотрели это по телевизору всей семьей тогда, в 1986-м, в новостях. Очень жаль астронавтов и мы реально были огорчены той катастрофой.

Добавлено в 09:17
Для шаттла практически единственный пригодный вариант системы спасения - отстрелить ускорители и бак и садиться за счет собственной аэродинамики и двигателей, но как минимум челнок должен быть для этого цел а экипаж - в сознании и способен им управлять. Катапульты на высоких скоростях и больших высотах - просто такой экзотический способ самоубийства.

С "союзами" проще. На малых высотах и скоростях (начиная со старта) работает САС. На остальных этапах полета отстреливается все лишнее, корабль совершает суборбитальный полет и приземляется, используя штатные системы.
InGrib 2016-01-28 18:20:03 # Ответить
+1
12 фото via kiri2ll
© Кирилл Размыслович

28 января 1986 года на 73-й секунде после старта произошло разрушение шаттла «Челленджер». Причиной катастрофы стало повреждение уплотнительного кольца твердотопливного ускорителя. Нарушение герметичности позволило горячим газам прожечь корпус правого ускорителя и пережечь его соединение с топливным баком. Корпус ускорителя ударил по верхней части топливного бака, разрушив его и вызвав взрыв жидкого водорода.

InGrib 2016-01-28 18:20:03 # Ответить
0
Капсула с семью астронавтами пережила крушение орбитера. В ходе расследование выяснилось, что некоторые члены экипажа активировали приборы подачи воздуха, также было переключено несколько тумблеров. Считается, что астронавты погибли лишь когда капсула ударилась о поверхность океана. Остается надеяться, что кабина разгерметизировалась и они быстро потеряли сознание. Падать с высоты 15 километров отсчитывая секунды до смерти — не хочу себе это представлять. На шаттлах не имелось никаких средств аварийного спасения для экипажа.

Сегодня 30 лет катастрофе "Челленджера"
InGrib 2016-01-28 18:20:03 # Ответить
0
Катастрофа «Челленджера» стала огромным ударом для всей программы многоразовых кораблей. В 1980-х в лучших стахановских традициях, NASA стремилось по максимуму нарастить интенсивность их запусков. В 1985 году шаттлы летали в космос рекордные 9 раз. 12 января 1986 году в космос отправился шаттл «Колумбия», «Челленджер» стартовал всего через 16 дней после его запуска.

InGrib 2016-01-28 18:20:03 # Ответить
0
Всего же в том году челноки должны были отправиться в космос порядка 15 раз. По плану, интервал между некоторыми запусками должен был составлять всего несколько дней. После гибели «Челленджера» обо всем этом пришлось забыть. Челноки оставались на земле почти три года, а когда, наконец, вернулись в космос, то из-за пересмотра стандартов безопасности больше никогда не летали с такой интенсивностью. После «Челленджера» можно было окончательно забыть о самоокупаемости программы. Идея полностью отказаться от одноразовых ракет в пользу шаттлов тоже благополучно канула в небытие. Но это лишь часть последствий.

InGrib 2016-01-28 18:20:03 # Ответить
0
Шаттлы больше никогда не использовались для вывода на орбиту коммерческих спутников. После «Челленджера», челноки выполняли лишь научные миссии или летали по заказу Пентагона. Больше никаких оплаченных страховыми компаниями миссий, типа слетайте в космос, заберите выведенные на неправильную орбиту спутники и верните их на Землю. Навсегда остались на Земле установки для перемещения в открытом космосе MMU. Согласно новым стандартам безопасности, использование космических мотоциклов было сочтено слишком опасным.

Сегодня 30 лет катастрофе "Челленджера"
InGrib 2016-01-28 18:20:03 # Ответить
0
Большую головную боль получили военные, вложившие миллиарды долларов в строительство пускового комплекса SLC-6 на базе Ванденберг. Оттуда шаттлы должны были выводить грузы на полярные и солнечно-синхронные орбиты. Первый запуск был намечен на лето 1986 году. Вскоре после катастрофы «Челленджера» от идеи запускать шаттлы с западного побережья отказались.

InGrib 2016-01-28 18:20:03 # Ответить
+2
Гибель «Челленджера» косвенным образом привела к другой катастрофе. Из-за стояния шаттлов на приколе на заводе PEPCON, производившем топливо для твердотопливных ускоритилей, остались большие запасы неиспользованного перхлората аммония. 4 мая 1988 года там возник пожар, приведший к серии детонинаций, сравнявших с землей все производство. Мощность крупнейшего из взрывов составила около килотонны.

Сегодня 30 лет катастрофе "Челленджера"
Timer100 2016-01-28 22:05:23 # Ответить
0
Генерал (в исполнении покойного Гриценко):
- Американцы? Я воюю с ними год. Этих болванов погубит их же техника.
Они думают, что войну можно выиграть одними бомбежками! (...) В конце
концов они решат, что им все можно. Русские думают так, потому что они
нищие варвары, а американцы думают так, потому что они слишком богаты.
(...) Но я вам говорю, их техника их погубит. Она разъест их изнутри как
ржа.



Хорошо писал Юлиан Семенов тридцать лет назад!
InGrib 2016-01-28 18:20:03 # Ответить
+1
Большой удар был нанесен и научной программе. После пересмотра стандартов безопасности, NASA отказалось от использования мощных разгонных блоков Центавр-G, которые могли обеспечить исследовательским аппаратам перелет к другим планетам по прямой траектории без гравитационных маневров. Это негативно повлияло на миссии «Галилео» и «Улисс». Их запуск был намечен на 1986 год, но отправились они в космос соответственно лишь в 1989 и 1990 годах, а их полет к цели из-за отказа от Центавр-G длился намного дольше, чем было изначально запланировано.

InGrib 2016-01-28 18:20:03 # Ответить
+1
Для «Галилео» все вообще чуть не закончилось самым печальным образом. Из-за изменения траектории и включения в нее пролетов Венеры было решено не разворачивать его антенну, пока аппарат не отойдет на безопасное расстояние от Солца. В итоге, антенна не раскрылась вовсе. Так что на протяжении всей миссии станция поддерживала контакт с Землей через вспомогательную антенну.

InGrib 2016-01-28 18:20:03 # Ответить
0
Еще одной перенесенной из-за прекращения полетов шаттлов исследовательской миссией стал «Магеллан». Но там задержка составила всего лишь год. Куда существенней для астрономов стал вынужденный простой космического телескопа «Хаббл». Он должен был отправиться в космос в сентябре 1986 года, но в итоге полетел лишь весной 1990 года.

InGrib 2016-01-28 18:20:03 # Ответить
0
И это лишь часть последствий катастрофы «Челленджера», оказавшей поистине огромное влияние на все развитие американской космической программы. Можно ли было ее избежать? Наверно. Изменилось бы что-то? Думаю, что нет. Учитывая многочисленные конструкторские и организационные просчеты, огромную недооценку риска (вероятность катастрофы оценивалась NASA в фантастические 1 к 100 000), а также то, с какой интенсивность должны были летать шаттлы, что-то подобное неизбежно бы произошло. Просто, мы возможно бы знали это, как катастрофу «Дискавери» или скажем «Атлантиса».

InGrib 2016-01-28 18:20:03 # Ответить
+3
Легендарный Ричард Фейнман, входивший в комиссию по расследованию катастрофы «Челленджера» и поведавший широкой общественности о ее причинах, подвел итог всей этой истории следующей фразой: «Для успешного развития технологий реальность должна ставиться выше пиара, ибо природу не одурачишь».

AlexEf 2016-01-28 18:20:03 # Ответить
0
Очень советую его "Вы, конечно, шутите, мистер Фейнман!" и "Какое тебе дело до того, что думают другие?"

В одной из них расписана все раздолбайство НАСА.
slavbel 2016-01-28 18:20:03 # Ответить
+17
30 лет назад, 28 января 1986 года, произошла одна из крупнейших катастроф в истории освоения космоса - спустя 73 секунды после старта с космодрома на мысе Канаверал взорвался американский шаттл Challenger с семью астронавтами на борту. Трагедия разворачивалась на глазах родственников астронавтов и миллионов американцев, следивших за стартом космического челнока в прямом эфире.

Как произошла катастрофа и что ей предшествовало - в материале.

18 фото. Не ломайте, пожалуйста.

Шаттл Challenger, 10 апреля 1985 года



slavbel 2016-01-28 18:20:03 # Ответить
+1
Экипаж корабля: Криста Маколифф, Грегори Джарвис, Джудит Резник, Фрэнсис Скоби, Рональд Макнейр, Майкл Смит, Эллисон Онизука. Ноябрь 1985 года

slavbel 2016-01-28 18:20:03 # Ответить
+1
Challenger на космодроме на мысе Канаверал, 25 января 1986 года

slavbel 2016-01-28 18:20:03 # Ответить
+1
Учительница Криста Маколифф и инженер Грегори Джарвис готовятся подняться на борт шаттла, 28 января 1986 года



slavbel 2016-01-28 18:20:03 # Ответить
+1
Выброс серого дыма из правого ускорителя через 0,678 секунды после старта. Позднее выяснилось, что выброс произошел из-за разгерметизации

slavbel 2016-01-28 18:20:03 # Ответить
+1
Шаттл стартует с космодрома

slavbel 2016-01-28 18:20:03 # Ответить
+1
Выброс пламени из правого ускорителя. 58,778 секунды после старта

slavbel 2016-01-28 18:20:03 # Ответить
+1
Через 15 секунд Challenger взорвался над Атлантическим океаном

slavbel 2016-01-28 18:20:03 # Ответить
+1
Экипаж корабля погиб

slavbel 2016-01-28 18:20:03 # Ответить
+1
Свидетелями трагедии стали миллионы американцев

slavbel 2016-01-28 18:20:03 # Ответить
+1
Семья Кристы Маколифф: сестра Бетси, родители Грейс и Эд Корриган

slavbel 2016-01-28 18:20:03 # Ответить
+1
В центре управления полетами через несколько минут после объявления о ЧП с шаттлом

slavbel 2016-01-28 18:20:03 # Ответить
+1
Президент США Рональд Рейган в Белом доме смотрит ТВ-повтор взрыва Challenger, 3 февраля 1986 года.
На фото: пресс-секретарь Ларри Спикс, помощник Денис Томас, специальный помощник Джим Кун, Рональд Рейган, директор по коммуникациям Патрик Бьюкенен и начальник штаба Дональд Риган

slavbel 2016-01-28 18:20:03 # Ответить
+1
Члены президентской комиссии по расследованию катастрофы шаттла на космодроме на мысе Канаверал

slavbel 2016-01-28 18:20:03 # Ответить
+1
Член комиссии, ученый Ричард Фейнман показывает эксперимент с фрагментом резины с Challenger

slavbel 2016-01-28 18:20:03 # Ответить
+1
Вертикальный стабилизатор корабля, 9 апреля 1986 года

slavbel 2016-01-28 18:20:03 # Ответить
+1
Рабочие на мысе Канаверал, 20 января 1987 года

slavbel 2016-01-28 18:20:03 # Ответить
+1
Последняя.

Администратор NASA Шон О'Киф возлагает венок к мемориалу в честь погибших астронавтов на Арлингтонском национальном кладбище в Вирджинии, 8 января 2003 года

источник

iitiro 2016-01-28 18:20:03 # Ответить
0
Анекдот по теме:

Специалисты Национального Аэрокосмического Агенства, США, гадают, почему взорвался правый твердотопливный ускоритель космического корабля многоразового использования "Челленджер"...
Специалисты Комитета Государственной безопасности СССР, гадают, почему не взорвался левый ускоритель...
caid 2016-01-28 18:20:03 # Ответить
0
а почему взорвался выяснили ?
stradivari35 2016-01-28 18:20:03 # Ответить
0
В принципе был хороший проект но дорогой и ненадёжный,наш "Буран"превосходил их,если сам взлетел сам и приземлился,помню эти кадры по ч/б телику смотрел,училку почему то стало жаль больше всего.
AlexEf 2016-01-28 18:20:03 # Ответить
+3
буран не умеет сам взлетать!!! его на орбиту выводит полноценная ракета "Энергия"

Добавлено в 14:38

На орбитальном Буране НЕ БЫЛО катапульты!!!
Катапульта была только на испытательном атмосферном аппарате
nii1962 2016-01-28 18:20:03 # Ответить
0
А "умница" Маск пытается сделать тоже самое - вернуть ускорители и повторно использовать.
Мало им показалось.
BAMBRAAZ 2016-01-28 18:20:03 # Ответить
+2
30 лет??? Нифига себе.... А годы летят.
radiopilat 2016-01-28 18:20:03 # Ответить
0
Слух был, что они в этих стыках вместо асбестового состава какой то другой решили использовать. После катастрофы вернулись снова к испытанному материалу.
Genius777 2016-01-28 18:20:03 # Ответить
+2
Успешный запуск шаттла с камер, установленных на ускорителях.

Обратите внимание, как растёт скорость корабля. И это мили в час.
Nerp 2016-01-28 18:20:03 # Ответить
0


бляха, как давно это было - я даже название группы уже забыл... Помню, что песню частенько крутили...
Temuchin69 2016-01-28 18:20:03 # Ответить
0
Всопмнился анекдот етх времен.
Горбачев звонит Рейгану:
-От имени всего Советского народа выражаю вам соболезнования в связи с катастрофой космического корабля "Челленджер".
Рейган:
- Ай донт андерстенд, всзлет "Челленджера" только через полчаса...
- Да? Ну, извините, я через час перезвоню
Шмульке 2016-01-28 18:20:03 # Ответить
+1
Путина уже обвинили?
ZloyDead42 2016-01-28 18:20:03 # Ответить
0
Путин тогда бумажки в КГБ марал.
малиновое 2016-01-28 18:20:03 # Ответить
0
Для КВ трагедия 18 марта. На гражданке 28 января.
Vasilik 2016-01-28 21:05:22 # Ответить
0
помню было, 1986 год
Rumer 2016-01-28 22:05:23 # Ответить
0
Шок от этой трагедии был. И был не меньше шок, когда узнал, что такое ТТУ.
Maxidrom2000 2016-01-28 23:05:23 # Ответить
0
Почему-то здесь непопулярна версия о том, что это был пиар-наёб.

Рекомендую фильм "Козерог-1". Сняли амеры. Немного про другое, но смысл аналогичный
© Hodor 2009 – 2020
Правила
Яндекс.Метрика