Тест-драйв КамАЗ-6560 с ЗРПК "Панцирь-С" - бронированный офис

В военной технике все не так, как с обычными автомобилями. Там боевая единица начинается с вооружения, и под него уже строится автомобиль-носитель. Поэтому начнем с главного – с зенитно-ракетного комплекса «Панцирь-С», а потом уже изучим восьмиколесный КамАЗ, который тащит его на своей «спине»

36 фото via

Тест-драйв КамАЗ-6560 с ЗРПК "Панцирь-С"

(Отредактировано в 2015-11-15 15:10:08)
комментарии ↓
RecRec 2015-11-15 15:10:02 # Ответить
0
Как вы уже могли догадаться, он создан для поражения воздушных целей. Причем практически любых. 12 зенитных управляемых ракет могут уничтожить объекты на расстоянии до 20 км и на высоте до 15 км, а на близкой дистанции подключаются два двуствольных 30-миллиметровых зенитных автомата 2А38М с суммарной скорострельностью 5 000 выстрелов минуту. Управляются орудия с обычного, на первый взгляд, компьютера – он скрыт в рубке боевого отделения, бронированного по 5 классу безопасности. Посмотрим же, как выглядит рабочее место зенитчика.

По выдвижной лестнице забираемся в отделение и попадаем в настоящий "офис": просторная комната со стенами белого цвета, 3 мягких кресла, 3 монитора с клавиатурами... Кондиционер, кстати, тоже есть.

Управлять вооружением можно как в автоматическом, так и в ручном режиме с помощью джойстика. Впрочем, нет, джойстик – слово неподходящее, к тому же еще и англоязычное. Для этой штуки у военных есть свое, более строгое слово – кнюппель. С немецкого переводится как «палка».

RecRec 2015-11-15 15:10:02 # Ответить
0
.....

RecRec 2015-11-15 15:10:03 # Ответить
0
....

RecRec 2015-11-15 15:10:03 # Ответить
0
.....

RecRec 2015-11-15 15:10:03 # Ответить
0
.....

RecRec 2015-11-15 15:10:03 # Ответить
0
.....

RecRec 2015-11-15 15:10:03 # Ответить
0
Но мы отвлеклись. Любители военных компьютерных игр с удивлением обнаружат для себя немало общего с интерфейсом настоящего ЗРПК. Все как в игровой реальности: захватываешь цель, по монитору сопровождаешь ее ракетой или же наводишь автоматы… Вот и вражеский летательный аппарат уничтожен. Стрелять, конечно, никто не разрешает, поэтому не будем терять времени и отправимся в кабину. Это, кстати, не так уж просто – вход в нее расположен на двухметровой высоте, так что с непривычки можно и назад свалиться.

RecRec 2015-11-15 15:10:03 # Ответить
0
Внутри – снова три мягких кресла и даже целое спальное место за ними (правда, одно). Старая добрая камазовская приборная панель и вполне гражданский набор «опций комфорта»: регулировка по высоте, электрорегулировка и подогрев зеркал… В целом похоже на Тайфун-К, только ЖК-дисплеев нет и в ногах больше места.

RecRec 2015-11-15 15:10:03 # Ответить
0
.....

RecRec 2015-11-15 15:10:03 # Ответить
0
....

RecRec 2015-11-15 15:10:03 # Ответить
0
.....

RecRec 2015-11-15 15:10:03 # Ответить
0
.....

RecRec 2015-11-15 15:10:03 # Ответить
0
.....

RecRec 2015-11-15 15:10:03 # Ответить
0
.....

RecRec 2015-11-15 15:10:03 # Ответить
0
.....

RecRec 2015-11-15 15:10:03 # Ответить
0
.....

RecRec 2015-11-15 15:10:03 # Ответить
0
.....

RecRec 2015-11-15 15:10:03 # Ответить
0
.....

RecRec 2015-11-15 15:10:03 # Ответить
0
.....

RecRec 2015-11-15 15:10:03 # Ответить
0
.....

RecRec 2015-11-15 15:10:03 # Ответить
0
.....

RecRec 2015-11-15 15:10:03 # Ответить
0
.....

RecRec 2015-11-15 15:10:03 # Ответить
0
Даже "пустой" КамАЗ-6560 – гигант длиной 11 метров и высотой 3 с половиной метра – весит 23 тонны. Зенитно-ракетный пушечный комплекс «Панцирь-С» добавляет к техническим характеристикам 13 тонн веса и еще полметра высоты. Для того чтобы перемещать все это в пространстве, под кабиной трудится камазовский V8 740.35 с отдачей 400 л.с. и 1 539 Нм и АКПП ZF 16 S1822. Только не спешите со скептическими комментариями на тему импортных комплектующих. Уже десять лет ООО «ЦФ Кама» в Татарстане собирает 16-ступенчатые АКПП ZF в Набережных Челнах. Конечно, степень локализации отнюдь не стопроцентная, но ее постепенно наращивают.

RecRec 2015-11-15 15:10:03 # Ответить
0
В движении непривычная высота кабины над землей снова доставляет неудобства: слепая зона под три метра перед лобовым стеклом – хоть прилипай к нему, все равно ничего не видно. Поэтому выезжаем со стоянки с помощью ассистентов на улице.

Дебильеро 2015-11-15 15:10:03 # Ответить
+3
На гражданских версиях давно уже ставят зеркала-полусферы над лобовым стеклом и над правой дверью. Странно, что здесь их нет.
●●
Phenomic 2015-11-15 15:10:03 # Ответить
+1
комплектация "стандарт"
frolaleksan 2015-11-15 15:10:03 # Ответить
0
Странно, что зеркало с 180-градусным охватом не додумались поставить. На автобусах видел такие.
Отлично видно все, что находится перед мордой.



RecRec 2015-11-15 15:10:03 # Ответить
0
Бесконечное количество раз крутишь руль – и где-то с пятого захода наконец получается вывести машину на прямой участок дороги. Кстати, поворотными на КамАЗ-6560 являются четыре передних колеса, а радиус разворота составляет немалые 16 метров.

36 тонн набирают скорость, как паровоз: мощно и уверенно, по крайней мере до 80 км/ч. А вот ходовой явно тяжело: подвеску пробивает и трясет даже на относительно ровном покрытии. Двух 350-литровых баков по паспорту хватает как минимум на 600 км пробега, хотя офицер уверял, что даже на одном из них удавалось проехать почти 500 км. Что ж, одно можно сказать с уверенностью: это была непростая для водителя поездка.


RecRec 2015-11-15 15:10:03 # Ответить
0
Заправить КамАЗ-6560 с центром тяжести в полутора метрах над землей в вираж – задача непростая. Даже на довольно пологом повороте все внутри сжимается от непривычно глубоких кренов. Могу себе представить, как машина кренится, если выпустить ракету в поперечном направлении на ходу. А ведь пуск предусмотрен техническими характеристиками на скорости до 30 км/ч.

RecRec 2015-11-15 15:10:03 # Ответить
+2
.....

RecRec 2015-11-15 15:10:03 # Ответить
0
.....

RecRec 2015-11-15 15:10:03 # Ответить
+3
.....

RecRec 2015-11-15 15:10:03 # Ответить
0
.....

RecRec 2015-11-15 15:10:03 # Ответить
0
.....

RecRec 2015-11-15 15:10:03 # Ответить
+2
.....

RecRec 2015-11-15 15:10:03 # Ответить
0
.....

RecRec 2015-11-15 15:10:03 # Ответить
0
......

RecRec 2015-11-15 15:10:03 # Ответить
+3
В общем, камазовское восьмиколесное шасси с задачей транспортировки «Панцирь-С» справляется, но с определенным трудом. Дополнительная сложность – негабаритная высота, которая не позволяет проходить под некоторыми железнодорожными мостами. Ну и перед погрузкой в самолет машину приходится разбирать.

В будущем военные собираются ставить «Панцирь» на гусеничный ход, что к тому же обещает повысить и проходимость, которая с 400 мм клиренса и привода 8х8 и так является выдающейся, но когда речь идет о боевых задачах, выдающихся характеристик мало. Нужны исключительные!

ВСЕ!!! Надеюсь вам было интересно. Автор статьи: Андрей Минеев.

Kosya2011 2015-11-15 15:10:03 # Ответить
+7
Так он уже есть на гусеницах.


●●
Pitlander 2015-11-15 15:10:03 # Ответить
0
Какая разница на какую платформу модуль ставить - тунгуска (предшествующее поколение ЗПРК) была как раз только на гусеницах...
●●●
ZenitOn 2015-11-15 15:10:03 # Ответить
+1
большая, в предназначении: ЗПРК "Тунгуска" это войсковое ПВО, должна прикрывать войска на марше, на поле боя.
"Панцирь" на колесном шасси пилился под объектовое ПВО, представьте этот "сараи" на переднем крае или в колонне танковой, это же пздец , для этого и делают на гусеничном шасси

вот некоторые "косяки" которые выявили на испытаниях колёсной версии ЗРПК:
1) большие габаритные размеры БМ ЗРПК на колесной базе, особенно по высоте (в боевом положении 5,65 м), а также отсутствие броневой защиты огнекомплекта, аппаратурного отсека (СОЦ, ССЦР, СУО) не позволяют использовать ЗПРК на переднем крае в боевых и предбоевых порядках прикрываемых войск
2) габариты БМ ЗПРК в походном положении на колесной базе (4, 374 м) не позволяют транспортировать ее железнодорожным транспортом, так как допустимый габарит погрузки по высоте (1Т) составляет 3,8 м, при этом демонтаж аппаратурного отсека и погрузка его на платформу для перевозки с помошью специального крана составляет для одной БМ 3 часа, а также требует наличие спецкрана и оснастки.
Разгрузка и монтаж аппаратурного отсека при железнодорожной перевозке требуют тех же трудозатрат ( 3 часа) и наличия спецкрана.
3) габариты БМ увеличивают трудозатраты на инженерное оборудование стартовой позиции по сравнению с другими ЗРК (ЗРС) войсковой ПВО
●●
алекс2105 2015-11-15 15:10:03 # Ответить
0
во этот симпатичней!на базе камаза сжатый кажется bravo.gif
srgz 2015-11-15 15:10:03 # Ответить
+3
почему проволочка неуставного цвета???

https://yap.ru/findpost/41641766/forum3/topic1247945.html
bdfy1 2015-11-15 15:10:03 # Ответить
0
Так это про КАМАЗ а не про "Панцирь" :)


Добавлено в 23:28

На пломбу похоже
sevastop 2015-11-15 17:30:06 # Ответить
0
думается, это пломбировка, чтоб чего не спиздили про.бали))
ЯПfan 2015-11-15 15:10:03 # Ответить
0
как то маловато самого тест-драйва...
TVAR 2015-11-15 15:10:03 # Ответить
0
Не понял,кондей есть? ))))
RecRec 2015-11-15 15:10:03 # Ответить
0
Есть.
barracuda777 2015-11-15 15:10:03 # Ответить
0
а как же пострелять ?
АндрейStavr8 2015-11-15 15:10:03 # Ответить
+2
Жду с нетерпением тест драйва Панцирь С1 vs AH-64, вот где будет интересно.
megajaba 2015-11-15 15:10:03 # Ответить
+13
ебучие глаза, опять двадцать пять... российски военный грузовик с надписями bosch и zf... я вот понять не могу, не ужели нет возможности на сам грузовик электронный блок отечественный прикрутить?.. сам то ЗРК на отечественной элементной базе! это как с недавним постом про ещё один военный чудо камаз, в котором вся подвеска, трансмиссия, двигатель и т.д. - импортное, или в лучшем случае - лицензионное... щас шпал нахватаю за то что усомнился в патриотизЬме зелёного военного камаза - но это уже пиздец.



bdfy1 2015-11-15 15:10:03 # Ответить
0
панцирь видимо можно возить на чем угодно даже на паровозе. Так что выбор Камаза на импортной базе на данный момент вполне экономически обоснован.
●●
megajaba 2015-11-15 15:10:03 # Ответить
0
это каким образом он по вашим словам обоснован опираясь на то, что его можно возить на чём угодно? это утверждение содержит столько же логики как "будем есть суп, потому что коты не летают". никакого объяснения тому, что военный грузовик изнутри урисован надписями "вероятного "партнёра"" в этом нету.
anzi1331 2015-11-15 15:10:03 # Ответить
-1
Да там и двигло от cummins по ходу.....
●●
ZenitOn 2015-11-15 15:10:03 # Ответить
+2
походу пост не прочитан тобой)) ибо вот жи на 1 странице
Jozheek 2015-11-15 15:10:03 # Ответить
+1
У меня есть версия, почему так. Автомобили ВАЗ, например, при каждой серьезной модификации изначально оснащаются ЭБУ Bosch. То есть немцам поручается разработка ЭСУД под ключ. А затем уже нашими спецами разрабатывается аналогичный, электрически совместимый ЭБУ. То есть разъем такой же, функционал такой же, только потроха и схема уже наши. Например, первые машины с е-газом оснащались ЭБУ BOSCH ME17.9.7, а потом их место заняли нашенские ИТЭЛМА М75. Аналогично - более старые BOSCH 7.9.7 и Январь 7.2, BOSCH 1.5.4 и Январь 5.1, GM и Январь 4. То есть я хочу сказать, что и в этом случае на машинах первых выпусков могут стоять Воши, а затем уже пошли отечественные аналоги.
●●
FaraD 2015-11-15 15:10:03 # Ответить
0
Про АКПП вроде тоже написано, что у нас собирается.
●●
megajaba 2015-11-15 16:31:20 # Ответить
0
версия качественная, но я немного ни к этому... тот же м73 с арм процом SGS Thomson, а вот bosch 1.5.4 и январь 5.1 и 7.2 на последователях 80c51, у нас есть отечественный аналог. я как дилетант, и любитель МК пользую в работе табличный эбу на atmega8, ну есть же настоящие инженеры и специалисты, которые могут сделать эбу для него на том же 1806ВМ2? промышленный МК, производится у нас. ну что блять мешает? если я олень с паяльником дома эбу на 8битке сделал - то на этом 1806 настоящие инженеры его запросто сделают, и широкоизвестными у нас бошами 1.5.4 и январями 5.1 доказано, что такого МК там ну просто за глаза. в жигулях - да пусть хоть купленый у инопланетян ставят, а вот в военный камаз - ну родите вы уже всем ВПК отечественный ЭБУ, хосспаде...
●●●
ZenitOn 2015-11-15 17:30:06 # Ответить
0
чё ты доипался до этого эбу?
госкомисссия приняла комплекс, на вооружение принят. Военная приёмка пропускает эти блоки с "вражьими" lol.gif шильдиками, могут и свои отечественный запилить, ну не делают значит не стоит овчинка выделки.
●●●
Jozheek 2015-11-15 17:30:06 # Ответить
0
Ты не понял. Разработка ВСЕЙ системы ЭСУД сначала делается Бошем, а затем под нее пилится отечественный контроллер. ЭБУ - это не то же самое, что ЭСУД.
●●●●
megajaba 2015-11-15 19:06:42 # Ответить
0
я в этом немного понимаю, потому как это часть моей работы. а весь смысл слов в том, что пора бы как раз свой эбу и сделать. эсуд в целом - дело десятое, разговор конкретно про эбу. и не важно чем, коробкой, двигателем или климатической установкой.
FRАGMENT 2015-11-15 16:01:26 # Ответить
0
ну за частую и двигатели ставят не отечественные, это только урапатриоты кричать, "мы всех порвем" gigi.gif
●●
Koduc 2015-11-15 17:01:27 # Ответить
0
Вы про каминсы? Так у Камаза есть своя линия, часть каминсов они же сами и собирают. Про коробки и электронику уже выше написали.
А вы, я так понимаю, "всёпросральщик"? Дык скажите спасибо вашим любимым либералам, при них заводы на металлолом пилили и всё за бугор продавали за копейки. Америка лучшим другом была.

Добавлено в 15:40

Пневподушку, которую чем угодно пробить можно и машина сядет на брюхо? А вы рессоры попробуйте ушатать..
Конструкторам виднее, что нужно ставить.
IndominusRex 2015-11-15 17:01:27 # Ответить
-1
поди, спишь из-за этого плоховато, не? gigi.gif
alerr0r 2015-11-15 19:37:01 # Ответить
0
Эти коробки передач ZF собираются у нас же, в Набережный Челнах. Предприятие находится прямо напротив камазовского завода двигателей, каждый день мимо него езжу.
Palkovvodec 2015-11-15 15:10:03 # Ответить
+1
Красавец!!!Внушает уважение!!!
konoplynov 2015-11-15 15:10:03 # Ответить
0
Евро 2 на борту(кабине), повеселило biggrin.gif
Azirov 2015-11-15 16:31:20 # Ответить
0
Ну все правильно. В Европу можно, экологи не будут протестовать gigi.gif
Intolerant 2015-11-15 15:10:03 # Ответить
0
С устойчивостью у него не всё хорошо, на наших серпантинах - не всегда получается...
https://privetsochi.ru/blog/auto_sochi/58858.html



Crubovich 2015-11-15 18:00:38 # Ответить
0
Как уточнили в военном ведомстве, водитель автомобиля повышенной проходимости с ЗРК «Панцирь-С1» совершал марш в составе подразделения ПВО Южного военного округа, когда на встречную полосу выехал легковой автомобиль.
В пресс-службе подчеркнули, что военнослужащие сделали все, чтобы предотвратить столкновение с машиной, и в результате резкого маневра вправо автомобиль опрокинулся на бок.
●●
Intolerant 2015-11-15 19:37:01 # Ответить
0
Ага, ага. Хто б сомневался. bravo.gif
> и в результате резкого маневра вправо автомобиль опрокинулся на бок.
Глянь на фото, и подумай: КАК и КУДА?! lol.gif
Calcii 2015-11-15 15:36:43 # Ответить
0
Хвала богам, автоматическая коробка передач, как же хочется автоматов на гражданских автобусах, газелях и грузовиках.
AANNDERRIKK 2015-11-15 15:36:43 # Ответить
+1
Решетка радиатора на проволочке ... Россия )
kushopen 2015-11-15 16:01:26 # Ответить
0
я тоже подумал- но вряд ли для бампера)))- скорее какой-ть знак висел
ESPE 2015-11-15 16:01:26 # Ответить
0
вообще то это пломба обычная

данный комплекс не на любую шасси поставить можно (обычный грузовик или гусеничная техника не выдержит залп и развалится) и этот КАМАЗ не стоковый далеко
ZenitOn 2015-11-15 16:31:20 # Ответить
0
это пломба свинцовая, машина новая на гарантии еще, вот и опломбированы все важные узлы, агрегаты и блоки. В отсеке с аппаратурой овердохуя мастичных пломб на блоках, нарушишь пломбу гарантия слетает.
MM10 2015-11-15 15:36:43 # Ответить
0
Цитата (AANNDERRIKK @ 15.11.2015 - 14:23)
Решетка радиатора на проволочке ...  Россия )

О, наконец то пионеры прибыли :)

Нет, не на проволочке. Запомните, В армии все ВСЕ ВСЕ, должно быть опечатано. Личной печатью, которая носится на стропе от парашюта в кармане штанов.

Ты водитель машины - перед тем как уйти на обед опечатай все двери, капот, бак, чтобы враги ничего не увидели или свои ничего не спиздили.
Ekz0tik 2015-11-15 16:01:26 # Ответить
0
Вот еще бош заменить и всю продукцию импортную,вот тогда будет другая тема на ЯПе!а так пока на 4 !
cherpiy 2015-11-15 16:31:20 # Ответить
+1
10 лет занимаюсь запчастями для Камаза, первый раз увидел автоматическую коробку. Интересно почему их не ставят на гражданские версии.
vyborg 2015-11-15 17:01:27 # Ответить
0
Коробка автомат, а подвеска у Камаза рессорная, неужели нельзя было пневмоподушки воткнуть.
MarkGray 2015-11-15 17:01:27 # Ответить
+1
Насчет электроники в военных машинах...
Она что уже не горит от эми ядерных взрывов?

Добавлено в 15:52

Рессора надежнее. А на большие расстояния причем регулярно такие машины не ездят.

Добавлено в 15:54

Дорого. А "хзяива жызни" на них не ездят. А для батрака покупают что дешевле.
dinariys 2015-11-15 20:00:18 # Ответить
0
рындындон rulez.gif
токарь279 2015-11-15 22:00:12 # Ответить
+1
Вот такой должен был быть панцирь но Камаз продавил свой сарай и теперь все эбуться

© Hodor 2009 – 2020
Правила
Яндекс.Метрика