На полевой аэродром
Фантастические кадры посадки военной авиации на новый полевой аэродром
Военные инженеры впервые за последние 30 лет обеспечили развертывание полевого аэродрома, способного принимать тяжелые транспортные самолеты. Взлетно-посадочная полоса длиной 1,8 тысяч метров и шириной 40 метров, а также 12 вертолетных площадок были оборудованы на Тоцком полигоне в Оренбургской области.
Работу аэродрома обеспечивает мобильный комплекс управления воздушным движением. Кроме того, на объекте были возведены и замаскированы полевые склады горюче-смазочных материалов и авиационных средств поражения, и были выполнены работы по озеленению летного поля.
Комплексное специальное учение по всестороннему обеспечению группировки войск на Центрально-Азиатском стратегическом направлении проходит в настоящее время на территории Западного и Центрального военных округов и охватывает шесть субъектов федерации.
В учении задействованы шесть тысяч военнослужащих и до 750 тысяч единиц техники, оно является подготовительным этапом стратегического командно-штабного учения «Центр-2015», которое начнется в сентябре.
Военные инженеры впервые за последние 30 лет обеспечили развертывание полевого аэродрома, способного принимать тяжелые транспортные самолеты. Взлетно-посадочная полоса длиной 1,8 тысяч метров и шириной 40 метров, а также 12 вертолетных площадок были оборудованы на Тоцком полигоне в Оренбургской области.
Работу аэродрома обеспечивает мобильный комплекс управления воздушным движением. Кроме того, на объекте были возведены и замаскированы полевые склады горюче-смазочных материалов и авиационных средств поражения, и были выполнены работы по озеленению летного поля.
Комплексное специальное учение по всестороннему обеспечению группировки войск на Центрально-Азиатском стратегическом направлении проходит в настоящее время на территории Западного и Центрального военных округов и охватывает шесть субъектов федерации.
В учении задействованы шесть тысяч военнослужащих и до 750 тысяч единиц техники, оно является подготовительным этапом стратегического командно-штабного учения «Центр-2015», которое начнется в сентябре.
(Отредактировано в 2015-08-28 10:40:07)
Войти Регистрация
Добавлено в 21:32
Реверс на таком покрытии - это стопроцентная пизда движкам. Поэтому торможение только колёсами и интерцепторами.
и все его модификации - также классные агрегаты
Без понтов нормально ответить не судьба была?
А еще в стране есть вертолеты, более легкие самолеты, которые в условиях непогоды способны вывезти раненых.
Да, кстати, груз реально на голову бросать будут парашютным способом. Чтобы вы за ним долго не бегали по округе.
Спасибо за разъяснение кстати.
Нас не победить)))
Да причем тут колеса, что с движками?
Кто мешал постелить "американку" на грунт, полить водой. И, явно, 76 без груза.
Показуха.
Ил-86 стал заложником изначально неправильной концепции, заложенной в задании от Аэрофлота, когда тот затребовал аэробус с дальностью в 2500 км.
Потом, правда, в Аэрофлоте одумались, но последствия в виде неэкономичных двигателей НК-86 остались, что и предрешило судьбу самолёта.
мап в помощь
Тоцкий район
Оренбургская область
52.502221, 52.780282
Эксперты минусят?
4-й Центр боевого применения и переучивания лётного состава ВВС ( Су 24), базировавшийся в Тоцком, Оренбургской области- расформирован 01.05.1998 г. к сожалению, как и многие другие в 90- х.
Шикарный аппарат!
Вот когда научитесь головой думать??? Или в случае войны везде с собой бетонку будем таскать???
Профессионал= аналитик.
Даже спорить не буду. Не о чем.
Вопрос в том, что научились быстро разворачивать полевые аэродромы для приёма тяжёлых самолётов на... неподготовленной местности.
Это как "нахрена было Дикулю выёживаться - протезы и медикаменты же существуют! Нафиг он ещё и атлетом стал - ходил бы себе инвалидом..."
ЗЫ это только моё понимание данного поста. Если не прав - ату меня.
Что- то я там штурмовую и истребительную авиацию не наблюдаю
В Светлом, Оренб. обл. полоса 1100 м, грунт. После дождя L- 410 не принимают, посылают на рейсы Ан-2.
да чего это я собссно ликбез- то провожу? Нравится тема- восторгайтесь
8 кг/кв.см., (за счет многоколесного шасси), для Ан-26 - это вообще практически штатная посадка.
В свое время на посадку и взлет на грунтовом аэродроме отрабатывали на бомбардировщиках Ту-16 и Ту-95, была модификация Ту-142 с 12-ю (!) колесами на каждой основной опоре шасси - планировалось использование самолета с тундровых аэродромов, самолет прозвали - сороконожка, идея так и осталась идеей.
В дальней авиации до начала 80-х выполняли такие полеты.
В обязанности РП входил пункт проверять состояние ГВПП с помощью специального прибора (определение плотности грунта)
Так-то да, я бы посмотрел как он в октябре под дождиком там сядет-взлетит. Или будем радировать врагам, чтоб подождали пока у нас погода наладится?
Ну хоть пост-то прочитай. Садился он на грунт вовсе не из-за того, что у нас нет аэродромов
Правда, как циклон - то всё, небо на замок. Но после, как закончится - просыхало быстро, за сутки, двое максимум.
Ну а если приспичило - приходилось тащиться за 100 кэмэ в Кавалерово - там бетонка.
Цитата
В учении задействованы шесть тысяч военнослужащих и до 750 тысяч единиц техники, оно является подготовительным этапом стратегического командно-штабного учения
А чего этот бред читать, на каждого военнослужащего сто с хуем единиц техники?Что за бред нах!
Добавлено в 21:00
Цифры из фтыков типа:
"Высота полёта самолёта составила 12 000 тысяч метров,", и всем пох, что у нас во всей армии нет в наличии 750 000 единиц техники, если даже посчитать за технику саперные лопатки блеать
шесть тысяч военнослужащих и до 750 тысяч единиц техники,
будущее уже наступило! Беспилотное войско - 125 машин на одного бойца. Армия дройдов!
" А стрясли бы с Васильевой 500 лимонов, глядишь и бетонку построили бы."
Уважаемый, а вы знаете, сколько стоит построить аэродром 1 класса?
Васильевой на РД не хватит.
Да ладно, в ГСВГ проходили.
ТС, ты с "тысячами" не переборщил?
написано же мля, что учения идут. Во время ведения боевых действий стационарные аэродромы это превый объект для поражения противником и поэтому большинство самолетов разрабатывается с возможностью посадки на специально подготовленные грунтовые аэродромы...
У нашей демшизы уже говно через уши плескается
Представляю себе начало военных действий: все аэродромы сравнивают с землей ракетами средней дальности и бомбами, инфраструктура и оборудование, необходимое для ремонта и обслуживания самолетов, догорает в черном мареве.
Самолеты покружились и сели на поле.
Что с ними там делать, если нет возможности даже заправить?
Сколько, примерно, займет времени перебазирование топливозаправщиков по разрушенным дорогам к месту посадки самолета?
А как быть в поле с текущим ремонтом и обслуживанием?
Скорее всего логика создателей в том, что в мирное время в РФ охуительное количество мест, где нет нормальных ВПП и самолетам приходится взлетать фактически с поля.
Заправщик подогнать не проблема даже по полю,различные АМК,АПА,УПГ,ВЗ тоже,все они на шасси грузовиков,которые в любой шняге пролезут.
Ремонтные ангары не всегда предусмотрены,как правило это все мобильное и переносное,для сложного ремонта есть ТЭЧ,а они часто базируются гораздо дальше основного аэродрома.
Запасная ВВП может располагаться недалеко от основной ВВП.
Вот вам пример типичного аэродрома транспортной авиации ВВС:ВВП,рулежки,стоянка,дальние и ближние приводы,станции глиссады,если это учебный то СКП-11,далее РСБН,РЛС,башня КДП со всеми генераторами,магнитофонами и радиостанциями.
Штаб,здания у каждой эскадрильи напротив стоянки самолетов,рядом помещения с з/ч и покрышками,а чаще всего контейнеры с оснасткой и инструментом.
Там же вышки для дневной смены часовых.(забыл как точно называется,у нас они были не из роты охраны).Далее вглубь,ангары и прочие здания батальона обеспечения(аэродромная техника),далее казармы,санчасть,столовые,склады,клуб и т.п.
Все это разбросано по огромной территории.Чтобы все это грохнуть,проще ядреную бомбу фугануть,или же долбить целый день.
Добавлено в 14:08
ТЭЧ находится на аэродроме
Жили в тишине и спокойствии а теперь керосин смывают с огурцов...
А у нас благодаря путину и компании нет ничего.
А то что через 30 лет наконец то открыли старые методички боевой подготовки времен СССР, так это пипец какой прорыв.
тут может быть все!) особенно когда бабла нет приходится и из говна конфетку делать) и из говна с песком ВПП)
ну уж если бахнет на 1.5 вертикальных. Тогда ему пестов-то вставят
Практическое применение авиационной техники в различных условиях взлета-посадки.
76й изначально разрабатывался для посадки на неподготовленные (на пашню) ВВП при полной загрузке.
К слову живу рядом с военным аэродромом, такого количества самолетов и учений не видел за всю свою жизнь.