А тебе не похуй ли??? Блять,нам их даже на ебучем искандере не догнать. А у них и искандеры,или что там у них,и машины сука охуенные.Чем блять его заряжать... Идиотус. Сиди в болоте. Надрачивай на уаз
Подогрев - очень энегозатратный процесс. Я понимаю, если включать подогрев за полчаса до выезда. Но всегда быть готовым к выезду такой автомобиль быть не может. Вообще подогрев - это фишка не для электромобилей. Это для двигателей, сжигающих углеводроды. У них КПД маленький, а потери - это тепло. Поэтому в России 8 месяцев в году ДВС работает не на 30 процентов, о которых говорят "зелёные", на процентов на 90.
Вы не победимые в своем, я как то выразить мысль не могу. Вам показали классную тачку, но вот подосрать в ответ это святое) да не Нива, чтт уж поделать.
А халабуде этой даже заводиться не надо. Она просто вкючится и поедет. И ремень у нее не отрыгнет на морозе. И масло не загустеет. И поддон отгревать не надо.
Роллс Ройс вроде. А по теме, симпотишная игрушка. Кстати такие мониторы на Андроиде китайцы уже почти под все авто отдельно выпускают. Причем давно уже. Сам лично такой в сотом крузаке щупал
вообще-то уж 30 лет как самые "про-двинутые" кричат из каждого утюга "Зачем делать самим, если можно купить?!" Вот и покупайте теперпь. В чём проблема?
Не мы отстали а нас отстали. Уже лет 20 как России не нужны развития производств, да вообще умные люди не нужны. Об этом говорит все, налогообложение, образование, здравоохранение, «честные» суды, пропаганда «социальных лифтов» и бюджеты силовиков в сравнении со всем перечисленным.
Безнадёжно отстали потому что решили не как Китай у себя все делать, а решили что проще купить. Вот и аукнулось. Как показала практика Китая для того чтобы достичь таких высот не нужно много - 20 лет работы ради своего государства и вуаля
Да накуй нужно... Пока во всяком случае... Компьютер это хорошо и кнопочки, пока на ходу какаянибудь кнопочка отвечающая за скорость не залипнет, или программа не собъется... Нет, шанс встретить долбаеба скорее всего даже сейчас гораздо выше, чем такую тачку с заевшей кнопкой... Но в россии это тупо рано пока... У нас больше 50% ходит в сортир на улицу и не имеет канализации и водопровода питьевого, куда нам эту тачку подключать в деревне? В радиорозетку?
Я нет, что, я, делаю, не так? Что гранта в ответ скажет? Чихнëт в глушак, попросит ещё бензинчику плеснуть и гордо укатит в закат, а ты, можешь радоваться набору потухших свистоперделок, ну или отбарбершопиться полдня, если найдешь где... Хотя, где-то, вы находите друг друга
Не совсем так… Погрузчик он и был погрузчиком так как двумя своими лапами грузил что либо, а электрокар использовался для перевозки, не чем ему было грузить. Типа такого как на картинке. Электрическая тележка по сути.
Мой первый опыт управления электро каром был в 10 лет , когда мы у грузчиков на Московском вокзале угнали вот такую хрень, я тогда чуть с платформы на ней не ебанулся.
Все это конечно симпатично. С лампочками везде, моторчиками. Кругом компьютеры управляют. Но всем известный факт, чем больше свистоперделок, тем ниже коэффициент надежности. А уж тут мне кажется, от сервиса вообще далеко отъезжать не стоит. А уж компьютеры, так вообще имеют свойство, плохо себя вести. Небольшой перепад напряжения, магнитная буря, сырость, низкая температура. И все, приехал. Нет уж спасибо не надо мне такого геморроя. Век настоящих, надежных, мужских авто, видимо заканчивается,,
Все это конечно симпатично. С лампочками везде, моторчиками. Кругом компьютеры управляют. Но всем известный факт, чем больше свистоперделок, тем ниже коэффициент надежности. А уж тут мне кажется, от сервиса вообще далеко отъезжать не стоит. А уж компьютеры, так вообще имеют свойство, плохо себя вести. Небольшой перепад напряжения, магнитная буря, сырость, низкая температура. И все, приехал. Нет уж спасибо не надо мне такого геморроя. Век настоящих, надежных, мужских авто, видимо заканчивается,,
Все это конечно симпатично. С лампочками везде, моторчиками. Кругом компьютеры управляют. Но всем известный факт, чем больше свистоперделок, тем ниже коэффициент надежности. А уж тут мне кажется, от сервиса вообще далеко отъезжать не стоит. А уж компьютеры, так вообще имеют свойство, плохо себя вести. Небольшой перепад напряжения, магнитная буря, сырость, низкая температура. И все, приехал. Нет уж спасибо не надо мне такого геморроя. Век настоящих, надежных, мужских авто, видимо заканчивается,,
А что тут такого было показано? Все эти свистоперделки реализуются не так чтобы уж сложно. Микроконтроллер, сенсорные панели и погнали, ограничивает только фантазия. Но это всё тянет за собой массу и стоимость готовой машины
Конечно, нахуй это всё. Лошадь намного лучше. Во-первых, красивая, во-вторых, овса дал ей, запряг, да поехал, опять же, в пути всегда поговорить есть с кем.
А мы дрочим дальше на ладу весту. Знаю сейчас минусы полетят, только перед тем как минусить ,подумайте своей головой как мы отстали от этих узкоглазых ,которые недавно работали за чашку риса.
Чем больше я смотрю на это все..... Тем больше у меня ностальгия по карбюраторной шестерке.Хоть трамблер мне не мог петь песни.И карбюратор не мог умничать,куда мне поворачивать.
Пользовался я в 90--х Жигулями, хоть советский автомобиль не мог петь мне песни, но я никогда не знал повезет мне сегодня проехать на нем или нет, что бы зимой его завести и прогреть я тратил минимум 40 минут и никогда не знал, заведется она утром или нет, тронется с перекрестка или нет. Заведу ли я её вечером. Но летом в Жигулях была жара, зимой холод. Каждую неделю замена очередной запчасти- трамблер, лампочка, щетки генератора, продув и чистка радиатора, замена датчиков, продув топливных трубок и шлангов, замена прокладок.
Вся электроника когда-то начинает подглючивать. Вот на эту машину хотелось бы посмотреть, лет через 5-7, и оценить, в утиль и снова новая или колхозить?
Ну это у французов надо спросить с их нервно-истерическими морганиями фар. Никогда этого не понимал. Но видимо для привлечения внимания. По сабжу. Пепелац конечно интересный. Да все для удобства пассажира и водителя. Но машина одноразовая. То есть на одного владельца. На вторичке ликвидность будет нулевая, потому как пока есть гарантия, не страшно, но как она кончится это будет пылесос.
Откуда вы эту хуйню берете про вторичку. Да даже старые Джили, которые сделаны из фольги, и гниют во всех местах, довольно ликвидны на вторичке. В отличии от большинства машин премиум класса, которые некоторые продают годами.
Вы правы что на вторичке ликвидность будет нулевая. Только это мнение нас ( и мое тоже) нищих россиян, которые перед покупкой уже думают о том как и за сколько будем продавать авто, вместо того чтобы спокойно ездить , получать удовольствие, а когда придет время ( 3- 5лет ) спокойно пойти и купить новую , потому как достойно получают за свою работу...
Что бы вызвать ощущение сверх технологичности и цены игрушки. Только я не представляю, какое эмоциональное состояние рождает это при передвижении в городе. Имею ввиду возможность лёгких ДТП. Тут народ за микроцарапины трясётся до истерик, в плёнку кузов укатывают, а тут такое))))
машина нужна чтобы ездить, пихать сервоприводы и электронику, иллюминацию в нее можно вечно, только зачем. Каждый блок, каждый механизм требует ресурса как на изготовление так и на обслуживание, еще ресурсы на разработку.
Для удобства и комфорта. Для чего же ещё? Мы уже давно привыкли к смартфонам где все настраивается касанием пальцев или движением пальца по экрану. Кто добровольно сейчас в обычной жизни вернется к кнопочному телефону? Так почему авто должен отставать?
А настроить до поездки? Религия мешает? Я как настроил направление дефлекторов и температуру, так и езжу. Один раз настроил кресла и прочее. И мне норм. Не можно каждый раз "играть", но смысл? Ах да, смарт я тоже настраиваю один раз. А основные функции звонок и управление музыкой мне с часов доступны. Или наушников.
Постой пример: Весна. Утро. Стекло замёрзло. Пока выехал обдув на стекло. Проехал, стало в машине тепло, обдув (кому как нравится) температура /- (опять же кому как нравится). Вышел из машины, часов через несколько сел, жарко, опять всё меняем. С учетом крутилок и кнопок, ты никуда не ползаешь и делаешь всё за два простых движения.
А так, хорошо если это уже на экране, а если нет? Экран с обратной связью наверно здорово, но на него всеравно надо смотреть. А сам экран, который в темноте, в боковом зрении будет светить как прожектор?
Жа ничего там не светит. Ставится режим день/ночь, и в зависимости от освещения регулируется свечение экрана. Это на многих ГУ фишка есть сейчас. Ночью совершенно не отвлекает. Крутилки, вертелки...кто мешает софт подправить под разные условия? -5-0, сначала дует на лобаш, через 10 (условно минут) дует в салон. Да там кучу сценариев прописать можно. Китай большой, климатических зон много. А нам вообще вряд ли такое привезут.
По этому деды и ездили на телеге. Ни сервоприводов, ни электроники. Ресурсов никаких не тратится, ни на изготоаление, ни на разработку, ни на получение разработчиком образования. Вечная и практичная вещь!
Вот только практика показывает, что глючит чаще механика. Все эти муфты, карбюраторы, натяжители и компенсаторы. Помню я как с кулачковым зажиганием ебался, как карб настраивал - да на хую я такую надежность видел.
Ну в общем, да. Тесла когда чует что всё, аккум садится с пассажирами внутри открывает все двери и отключается. В запертом состоянии - можно прикурить через люк в переднем бампере
так купите себе запор и ездите,там ломаться хоть и есть чему,зато с бутылкой водки почините в поле,заебали такие,вот нахуя это надо,это блять технологии и развитие,а у нас как было похуй на потребителя в ссср так и осталось,пихают говно за большие деньги,а вы и рады этому,чисто совковое мышление,поэтому и нет развития нормального
Да заебали вы уже с v8 и прочими «канонами». У меня были все предыдущие авто с в6, была и с в8 на 400 с лишним сил. В8 был оправдан, ибо это была могучая тундра от трд. А в6 бензиновый сливает вчистую нынешнему в4 на 2,5 литра и турбине. Потому что момент на низах, ехать проще, мотор крутить не надо, на бензинке тяга 420 нм с пиком уже на 2000 оборотов. Те ты катаешься тупо почти на холостых. В результате на 2 тонной машине с полным приводом и длиной более 5 метров расход 11.3 литра сейчас. В два раза меньше аналогичных моих авто с в6 атмосферных на 3,5, 3,7 литра. Если раньше на топливо у меня уходило до 40 тыс в мес, сейчас 20. Живу за городом, езжу много.
Если у тебя пепелац, чтобы 5 тыс км в год проехать- там хоть в12 можно. А когда ездишь много - нахуй оно не нужно, турбо наше все
Сенсор. Сенсор. ССУКА СЕНСОР!!! Нахуя? Нажимая физическую кнопку я : А- чувствую нажал или нет, Б-я точно знаю где она находится. В- я нажать её могу вслепую, не ища её глазами. А тут пока всё меню пролистаешь, пока найдешь, что тебе надо, успеешь восемь раз въебаться во что угодно.
Г-делается виброотклик или звуковое оповещение. Настройка меню "под себя" где основные функции выносятся на основной экран, допы убираются на запасной экран. Да и вообще я я так понимаю это прототип. Тут главное показать возможности, а уж применимость раз 1000 ещё корректировать будут.
Товарищ, сначала инструкцию надо читать, потом только начинать двигаться. Я понимаю, что осилить такое количество информации для вас, видимо, недостижимо, но на вас Китай и не рассчитывал, это авто для людей идущих в ногу с прогрессом. Для непосвящённых: тем, кто плохо соображает, предлагают яркие, простые символы, в виде значков того, чем хочешь воспользоваться, вам надо только выбрать необходимый значок и нажать его и будет вам счастье. Как то же вы со смартфонами справляетесь. Или нет?
Дело не в инструкции а в такой штуке как эргономика и безопасность. В первую очередь ты водитель и должен следить за дорогой, а не судорожно листать меню на скорости смотря одним глазом на дорогу, а вторым в экран.
Хочу ауди е-трон. Почитал про батареи, ходит 160 тысяч или 6 лет, новая батарея стоит 3,2 миллиона, автомобиль сейчас стоит от 12 миллионов. так что пока это дорогая игрушка.
Сенсор. Сенсор. ССУКА СЕНСОР!!! Нахуя? Нажимая физическую кнопку я : А- чувствую нажал или нет, Б-я точно знаю где она находится. В- я нажать её могу вслепую, не ища её глазами. А тут пока всё меню пролистаешь, пока найдешь, что тебе надо, успеешь восемь раз въебаться во что угодно.
Это точно. У друга свежая xc90, он сидит и на ходу листает эти опции на огромном экране, вместо того, чтобы просто нажать на кнопку.
Ну уж нет. Я и так считаю себя старым уже. А пока инструкцию изучу, как этим чудом враждебной техники пользоваться, совсем состарюсь и умру. Свой пепелац все-же роднее как-то. Теплее. Не, нахрен надо!
Что творят ))) еще 30 лет назад они с граблями бегали , сейчас нос потихоньку утерают всему миру. АВТОВАЗ может просто самоуничтожешься ))) хватит бюджетные деньги на всякую ерунду спускать !!!
Всё бы хорошо, если бы аккумулятор держал хотя б несколько дней. А то ведь все эти дисплеи, кнопки, движители потребляют бешеное количество энергии
Разве что открытие дверей с кнопок - весьма плохое решение. Не самое надежное. Особенно в авариях. И слишком медленно все открывается и закрывается. Еще и на парковке откроется дверь в чужую машину, или стену.
С другой стороны эта машина высокого класса, для очень богатых
Ребята узбагойтесь уже! Кому там физические кнопки или сенсорное не нравятся, там можно голосом сказать команду и будет вам счастье. Наш АВТОТАЗ к великому сожалению ,даже французики не смогли вытащить из глубокой жопы. Место видимо и правда проклято.
Вообще-то уж лет 20 как в эту жопу "эффективные манагеры" загоняют ВЕСЬ автопром по всему миру..
Ржавые мерсы и польцвагены уже после 5 лет эксплуатации не в тепличных условиях? Сколько угодно. 200 тык пробега - великое достижение? Запросто (300 тык на дрыгатель - это уже "вечный дрыгатель", хотя 30 лет назад у каждой приличной фимы было по паре "милионников" в линейке) Наличие в конструкции как минимум одной криво спроектированной детали с ограниченным сроком службы? Да так, что бы стоила не по детси (если не сама, то работы по её замене)?Практически во всех. Усложнение простейшего обслуживания? Уже есть машин где лампочку вне севиса не поменяешь.
А вот свистелок-перделок.. это дааа - этого сколько угодно (доходит до смешного - помню немецкий фильм про какой-то там их авто. Долго рассказывали, как они извращались, что бы сэкономить вес на машине и таки смогли! Аж 65 кг! После этого вкорячили водительское кресло со всеми наворотами на 70 кг веса)
ЗЫ. И да.. нужна машина с автопилотом? Да ещё такая, на которой можно ездить пьяным? Такси существует давно! (если посчитать ВСЕ расходы на "своё авто с автопилотом", то внезапно выясниться, что оно будет сопоставимо по деньгам с такси. Особенно при заключении долгосрочного договора)
Новые технологии это хорошо. НО чем проще тем надёжней. И нужны ли все эти свистелки и перделки в нынешних реалиях. Дайте нормальною жоповозку за адекватный ценник.
95% красивые но бестолковые свистоперделки. чем меньше я отвлекаюсь на настройки - тем больше уделяю времени самому вождению. В идеале - я вообще не должен смотреть на приборы управления (ака свет, дворники, климат). Вот для меня нет ничего лучше по климату - 3 регулятора: скорость вентилятора температура направление вкл/выкл кондей переключатель циркуляция / забор воздуха снаружи Всё! Я на уровне рефлекса управляюсь с ними, и мне не нужно рассматривать, куда я пальцем попаду в экран, и как он отреагирует. Музыка - аналогично. Есть физические кнопки / ренгуляторы, которые всегда на своём месте. сенсорные экраны - для выполнения простейших действий требуют куда бОльшего внимания.
Ну, не знаю, имхо, чета перебор... Всегда стоит понимать, что чем больше всех этих плюшек, тем больше может наебнуться. К тому же, плюшки эти совершенно не обязательные.
открывание лючка "бензобака" - сенсор! граждане, да это - пиздец. Нам ссут в уши, что полупроводников на всех нехватает, а тут вместо стального тросика в стальной оплётке - электродвигатель, сенсор, концевики... ну в качестве "суперпремиум" - можно и выебнуться, но для массмаркет - дичь какая-то.
На такой машинке автопилот необходим просто- некогда рулить и на дорогу смотреть, пока с настройками наиграешься, с компьютером поговоришь, песни полистаешь, мультики посмотришь- уже и выезжать поздно. Не, только с автопилотом- сел, адрес назвал и едь играй в этот смартфон на колёсах.
Игрушки. Всё это интересно только вот практического смысла не имеет. Ну поиграешься пару раз, а дальше. Этот как с мобильниками. Мессенджер, звонок, кошелёк и... в принципе все. Второй вопрос а живучесть всех этих свистулек. И самый главный вопрос зарядки. Не поверю, во все эти электроповозки пока не увижу электрический танк или другую боевую машину.
Красивое ) Если в серию пойдёт - отлично. Китайцы могут, молодцы. У нас эта приблуда стоить будет аки тесла, но это не точно. Может всё пойти по другому сценарию и китайские товары будут у на стоить адекватно.
дохуища кнопок что от пользования через неделю палец будет стёрт нахрен а все сенсорки заляпаны. Старый родной разъём для ремня безопасности как в советских пепелацах. Не пригоден для остановки на ночь зимой, потому что вот эта крыша льдом угандошится за раз. Очень-очень-очень много электронники, по принципу - "мало не бывает", ни одной ручки, которую надо тянуть на себя на видео не увидел.
китайцы делают для СЕБЯ, им это нравится. Понты по китайски - это особый вид искусства, нам не понятный.
для меня автомобиль это в первую очередь надёжность, уверенность что он сможет меня вывезти куда бы я не заехал. Потому что в России есть много мест, из которых выехать сложно т.к. они удалены от цивилизации. В Китае почти нет понятия "удалён от цивилизации", там везде есть люди.
молодцы китайцы. Очень круто всё сделано, выглядит очень качественно. Про вкус - это другое, это выше я написал.
"подсветка сенсорного индикатора открывания подножки для левого заднего сидения вышла из строя. поменяйте автомобиль в ближайшем сервисном центре компании"
Чем больше свистоперделок, тем выше шанс отказа этих свистоперделок. Особенно умиляет стоимость ремонта у российских дилеров, если вдруг эти новогодние елки начнут продавать в России. Ну а так то, уровень развития промышленности и электроники в поднебесной - снимаю шляпу. Вот, что расстрелы животворящие делают!
Я ебал бесконечную настройку. Не хочу разбираться в электронике, где какая кнопка находится, ждать пока электромоторчик все сделает, не хочу с роботом разговаривать, нахуй это все! Я хочу блять сесть и поехать, неужели это так сложно?!
Все новое, конечно, прикольное. Покажите лучше как оно будет выглядеть через 2-3 года эксплуатации и пары дтп. Как всё это будет работать и что придется заменить.
Только вот по виду создается впечатление дешевки. Материял типа дермартин, пластик как на магнитофонах из 90х. Вся идея круто, но дешевкой за версту несет.
Чем сложнее прибор, тем быстрее наработка на отказ. И вот уже через год начинаются проблемы- одна дверь не открывается из- за сенсора сломавшегося, вторая- из- за подклинивающего моторчика. Кресло заклинило в неудобной позиции, а ссенсор управления медиацентром начал подглючивать, из- за чего, пытаясь поставить нужный трек, ты отвлекаешься на экран, вылетаешь на встречку , изо всех сил лупасишь фуру и здороваешься с апостолом Петром, который низвергает тебя в глубины ада за несвоевременное ТО
Если при необходимости и двери отстреливаются пиропатронами, то можно брать. Страшновато всё на откуп электронике давать, глюканёт или загорится, как в ловушке...
Конечно со стороны всё выглядит круто. Но надолго ли? Качество материалов и качество изготовления имеют решающее значение. У мужика из Ютуба есть ролик про китайский кроссовер, который сейчас стоит 6 млн. руб. Он показал авто 2020 г.в. (канал клубный сервис, если не ошибаюсь). Так вот, у машины которой нет и 2-х лет, уже пошла ржавчина под краской, разрушаются резиновые уплотнители, прогорел в нескольких местах глушитель. И это, повторяю, авто которое сейчас стоит около 6 млн. Я лично очень настороженно отношусь к поделкам из Поднебесной.
Ну тут можно с опаской относиться и к автомобилям выпущенным на нашем сборочном конвеере там не затянули, тут забыли клемы накинуть, а затем сказали, что это неправильная эксплуатация привела к поломке
В чём функциональность то ? Что там такого есть чего нет в любой современной машине ? Одни свистоперделки в китайском стиле , раньше от них были подмигивающие магнитофоны , теперь автомобили.
Электрозеркала есть на любом современном автомобиле, так же как и абс и подушки безопасности которую в обязательном порядке японцы ещё с 96 года начали оснащать все выпускаемые автомобили. Про абс говорили что понты только колхозники , вот данный товар как раз для них. Дорогие автомобили ценятся не за мишуру , а за то что твоя жопа полностью теряет связь с дорожным полотном, в отличии от обычного авто на котором чувствуется даже бычок на асфальте. А ещё на современных автомобилях есть куча систем как активной безопасности , так и пассивной , где там краш-тесты китайцев ?
Закончилась посадка на суперкар OYXFCUCUC. Дамы и господа, для того, чтобы помочь вам скоротать время поездки, на борту нашего суперпуперкара имеются библиотека, кинозал, три бара, ресторан, бассейн и два теннисных корта. А теперь я попрошу вас пристегнуть ремни безопасности, потому что сейчас вместе со всей этой хуйней мы попытаемся тронуться с места!
Огромное количество электроники, приводов, датчиков, сенсоров. Пока новое, и в плюсовой температуре это все и хорошо, но что будет спустя 3,5,10 лет эксплуатации, это не качество тойоты кроун 90года, это одноразовое все. А морозы наши, я из Томска - 40 и -50 бывает, а надо ехать, да и -20 с ветром всю ночь без прогревов, это уже печаль. Гараж стал роскошью, везет у кого он есть. Не топлю за автоваз, у самого аутлендер, но он довольно таки простой и понятно и без кучи электронных приблуд.
Вот если ее (машину) научить спрашивать у ГИБДДешника : "Назовите причину остановки!" и сразу выдавать перечень статей закона, которые он нарушил с отправкой видеофайла с жалобой его руководству, в прокуратуру и уполномоченному по правам человека, то цены ей не будет !!!
А так - распознавание голоса, сенсорные кнопки и куча сервомоторов. Не потрясло.
А вас не удивляет, что в смартфоне число деталей более сотни, а число тианзисторов уже перевалило за миллиард. В отличии от телефона с диском, где два десятка деталей каждую из которых можно починить отверткой и плоскогубцами.
Вот нищеброды. Ни одной иконки и руль трубочкой от капельницы не оплетен. И на синии писалки и красные брызговики пожмотились. Ну как на такой ездить конкретным пацанам?
я конечно за будущее,за технологический прорыв и чистоту на планете,но кусок говна за хуеву тонну денег который едет только там где тепло и где есть зарядка,я ебал.Заехал в деревню,акум сдох,и можно брать болгарку и пилить ее к хуям на металлолом.Пока лучше двс еще ни хуя нет,хоть он и портит окружающую среду и тд.
По мне так свистоперделок многовато, но это скорее от того, что я старпер уже. А так круто конечно. Единственно что напрягает, это задние двери, нормальную посадку во время дождя я не представляю. Пы.Сы Надеюсь Маск в Кибертрак не напихает столько микропоебени и надеюсь что смогу когданить его купить)))
Блядь, а в этом году автоваз порадует нас автомобилями евро-0 без подушек, abs, asp. Спасибо, если стекла стеклянные оставят, а то могли бы и целофанчиком закрыть.
Машина-жто средство передвижения из пункта А в пункт Б с оптимальной для безопасности пассажиров и других участников движения скоростью и управляемостью. А так же комфортом самих пассажиров. Все лишние свистоперделки на мой взгляд расслабляют и отупляют. Скоро будут соревноваться за сколько метров от хозяина машина двери распахнёт. Скоро лень лишний раз рукой пошевелить будет. Ктото скажет: это будущее, чувак! А я скажу это деградация развития. В скором времени люди обленятся все делать сами. Зачем мне рулить, когда есть автопилот? Я не предлагаю пересесть на запорожцы, просто нужен некий уровень который превышать не надо. Мы тратим ресурсы не на то.
Китайцы молодцы, никто не спорит, но по сути это не так уж и технологично, много пластика, и компьютер с кучей экранов управляющий кучей сервоприводов. Моторы и коробки китайцы по прежнему копируют у известных конкурентов.
Сотня электромоторов, сотня электронных блоков, и все это весьма ненадежно...
Пс Занимаюсь автоэлектрикой... Постоянно наблюдаю как дохнут всякие электронные модули например на Хавале... При этом сама концепция отличается от таких же узлов обычных известных автомарок.. В худшую сторону..
Пс Не.. Надо подождать пока китайский автопром станет делать прежде всего -надежно. Как Хонда например...
Вы не победимые в своем, я как то выразить мысль не могу. Вам показали классную тачку, но вот подосрать в ответ это святое) да не Нива, чтт уж поделать.
Да мы такие. Что именно в ней классного? Свистелки-перделки лампочки-экраны? Это как вначале была мода на магнитофоны со светомузыкой, затем синие писалки в машинах, потом перекинулось на лгбт подсветку всего, что можно в компах. Круто-же... все мигает... всё светится... Папуасы это любят. Чтоб поярче сверкало.
В прошлом году в Китае прошла выставка серийных электрокаров. Смотрю видео блоггеров и тихо офигеваю - в Китае 22 автоконцернта и каждый выставил по несколько электрокаров. Тесла и немцы на фоне представленного - откровенные жигули. Характеристики, дизайн, отделочные материалы, цены в 2 раза ниже запада. И все это в серию. Погуглите про выставку электрокаров.
Китай перекупил с запада лучших дизайнеров и инженеров. Пробеги по 400-600 км. на одном заряде, голосовое управление, отделочные материалы из премиума в обычном сегменте, свет, дизайн, плавность линий в внешнем дизайне, везде тач-скрин мониторы и камеры кругового обзора. Все это для простых людей.
Это всё конечно круто. Но электропепелац- это мертворожденная идея на данный момент. Пока не будет сверхёмких аккумуляторов с зарядкой равной времени заливки горючки в бак смыла в них почти нет. Чисто городская жоповозка и никуда из города ни ногой. Сколько нужно времени этой повозки для поездки хотя бы на 700-800 км? А ведь это не самое большое расстояние у нас в стране. И не дай вам Ктулху (великий и ужасный) вспомнить про КПД и экологию. Там ещё хуже чем с пробегом.
когда это все начнет объебывать, а начнет быстро, тк нет конструкторского опыта и китайское, ахренеешь от владения таким авто. немцы не идиоты, они каждую новую фишечку обкатывают сначала несколько лет, потом в серию запускают с доработками, думаете они бы не смогли вам такое авто дать, да без проблем, только им дорога репутация бренда
Как то в ебеня какие то забурился, недалеко от дачного поселка, вылез с авто отлить, хуяк из кустов псина, пиздец волкодав, еле успел в авто запрыгнуть. С такими примочками как на видео, пес бы меня благополучно сожрал.
Честно говоря, меня бесит такой интерфейс с тысячью кнопок. Когда сидишь за рулем, то надо постоянно искать нужную кнопку, если надо что то включить и это касается всех азиатов, в том числе и японцев. Несколько лет назад искал авто, очень хотел лексус и когда в него сел, то понял, что мне неудобно с таким количеством кнопок на кокпите. Поэтому взял опять европейский авто. Есть вещи, которые должны быть доступны и быть всегда под рукой, их и надо выводить отдельно, а все остальное можно засунуть в систему и управлять джойстиком на руле, а не вот это все.
Ну вот скажи, какие кнопки на торпеде ты постоянно нажимаешь, что это действие тебя прям отвлекает очень сильно? Честно. Все эти кнопки-примочки по сути нахрен не нужны по большому счету, точнее вроде и нужны, а вроде и не особо. На Японцах, то-же уже минимизировали. Ну если только премиум салон какой то и то, я выше написал уже.
Я вот например частенько пользуюсь кнопками климата, они у меня физические, настоящие, механические
Направление потока воздуха, вентилятор, включение компрессора кондиционера, просто знаю уже где они и не глядя нажимаю.
А вот как быть с виртуальными кнопками, не знаю.
А так из все той кучи только и юзаю кнопки климата, а ещё кнопку обогрева заднего стекла и зеркал соответственно.
Тут спрашивали ещё, мол зачем при открытии иллюминация на фарах, так красивишно же
Сосед мой купил Шкоду Октавию в новой будке, так она при открытии и закрытии бегущий огонёк на задних фонарях показывает, может и на передних, что рисует, но не видел ни разу, постоянно он её ко мне жопой ставит
Дело не в том какие я нажимаю, а в том, что надо искать нужную. К примеру, летом пошел град и стекла потеют мнгновенно и надо включить обдув лобового стекла, так вот надо ее найти быстро и так ничего толком не видать, так еще кнопок много. Кнопки климата тоже лучше когда крутилками аналоговые и тд. Вся эта кнопочная хрень является световым шумом, когда едешь в темноте.
Даа, техника дошла. А вот только вернулся с улицы и руки помыл после настройки холостых на карбюраторе. У меня из электроники в машине только коммутатор зажигания, катушка и магнитола. Но не подумайте, что я прям страдаю. Мне на самом деле нормально, если бы сильно хотел, то давно бы другую машину купил. Эта устраивает. Зато у меня в системнике Ryzen 9, зубы все сделаны и кредитов нет.)))
Недавно ехал на тачке за дорого, так она меня заипала, то свистит, то предупреждения, то значки мне рисует на дисплее, а мне ее дали, сказали ехай туда и все, даже музыку хуй знает как переключить, я не старый дед, но это надо сидеть разбираться, едет хорошо, тут не отнять. Но мне моя старушка милей
Я вот например частенько пользуюсь кнопками климата, они у меня физические, настоящие, механические
Направление потока воздуха, вентилятор, включение компрессора кондиционера, просто знаю уже где они и не глядя нажимаю.
А вот как быть с виртуальными кнопками, не знаю.
А так из все той кучи только и юзаю кнопки климата, а ещё кнопку обогрева заднего стекла и зеркал соответственно.
Тут спрашивали ещё, мол зачем при открытии иллюминация на фарах, так красивишно же
Сосед мой купил Шкоду Октавию в новой будке, так она при открытии и закрытии бегущий огонёк на задних фонарях показывает, может и на передних, что рисует, но не видел ни разу, постоянно он её ко мне жопой ставит
Просто у тебя не машина, а кусок говна, на котом приходится постоянно что-то подкручивать и подвинчивать. На нормальной машина нажимается на климате кнопка "Авто" и выставляется температура. Один раз 21 градус выставил и забыл вообще как и где оно там регулируется. И не надо никаких больше крутилок, переключалок и перделок.
Слушайте, я совсем не против технического прогресса и смотрится все это круто. Но зачем это все в реальности? Понятно, типа концепции безопасности ВОЛЬВО.... так там пороги, например, в 2-3 раза массивней чем на одноклассниках, это стоит денег и понятно зачем... А вот эти все электрически приблуды? Что то никакого смысла реального в них не вижу.
А какая там функциональность показана на видео? Электрорегулировка сидений и электропривод дверей? заебись чо... батарейка сядет - хуй эту "машну" откроешь... Повсюду сенсорные панели с кнопками? По мне сенсоры в машине это хуйня тактильно понятные кнопки лучше, их можно нажимать не глядя...
В соседней теме Гранту обсуждают без ABS, а вы тут…. Непатриотично ! В столь тяжёлое для страны время обсуждать достижения импортного авто! Китай за 20 лет вон какой скачок и прорыв сделал (похуй как, но сделал ), Россия же просрала все и вся , ракеты одни остались , да и то кажется пт ним вопросы есть…
https://www.cnbc.com/2022/01/29/electric-ve...-heres-why.html
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Вообще подогрев - это фишка не для электромобилей. Это для двигателей, сжигающих углеводроды. У них КПД маленький, а потери - это тепло. Поэтому в России 8 месяцев в году ДВС работает не на 30 процентов, о которых говорят "зелёные", на процентов на 90.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Нафиг такое надо.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Прям вижу как механик репу чешет и зовёт программистов на ТО . И не дай бох тьфу-тьфу три раза там что-нибудь сломается
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Ну и ресурс у меня, раз в пять больше, а что тебе нищеброду еще надо?
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Размещено через приложение ЯПлакалъ
А лучше идите пешком.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Показуха это всё)))
Походу логотип как у Бентли, постоянно в одном положении
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Вот и покупайте теперпь. В чём проблема?
Вот и аукнулось.
Как показала практика Китая для того чтобы достичь таких высот не нужно много - 20 лет работы ради своего государства и вуаля
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Но в россии это тупо рано пока... У нас больше 50% ходит в сортир на улицу и не имеет канализации и водопровода питьевого, куда нам эту тачку подключать в деревне? В радиорозетку?
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Что гранта в ответ скажет? Чихнëт в глушак, попросит ещё бензинчику плеснуть и гордо укатит в закат, а ты, можешь радоваться набору потухших свистоперделок, ну или отбарбершопиться полдня, если найдешь где... Хотя, где-то, вы находите друг друга
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Показуха это всё)))
Колесо он трогал для того, чтобы показать что при любой скорости логотип будет занимать горизонтальное положение. Была такая фишка давно.
А если в ангаре, то разумнее брать электрический.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Типа такого как на картинке. Электрическая тележка по сути.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Пол машины разобрать, чтобы до него добраться.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Все это конечно симпатично. С лампочками везде, моторчиками. Кругом компьютеры управляют. Но всем известный факт, чем больше свистоперделок, тем ниже коэффициент надежности. А уж тут мне кажется, от сервиса вообще далеко отъезжать не стоит. А уж компьютеры, так вообще имеют свойство, плохо себя вести. Небольшой перепад напряжения, магнитная буря, сырость, низкая температура. И все, приехал. Нет уж спасибо не надо мне такого геморроя. Век настоящих, надежных, мужских авто, видимо заканчивается,,
Все это конечно симпатично. С лампочками везде, моторчиками. Кругом компьютеры управляют. Но всем известный факт, чем больше свистоперделок, тем ниже коэффициент надежности. А уж тут мне кажется, от сервиса вообще далеко отъезжать не стоит. А уж компьютеры, так вообще имеют свойство, плохо себя вести. Небольшой перепад напряжения, магнитная буря, сырость, низкая температура. И все, приехал. Нет уж спасибо не надо мне такого геморроя. Век настоящих, надежных, мужских авто, видимо заканчивается,,
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Но это всё тянет за собой массу и стоимость готовой машины
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Как показывает практика - 90% свистоперделок на любом устройстве забывается через 3 дня и становятся не нужными у 100% людей)
На буханке я слышал плафон освещения салона недавно добавили...
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Пусть ищут новые фишки, раз им не посчастливилось сразу достичь идеала
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Размещено через приложение ЯПлакалъ
-Нихуя.
Я оказывается по-китайски понимаю.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Знаю сейчас минусы полетят, только перед тем как минусить ,подумайте своей головой как мы отстали от этих узкоглазых ,которые недавно работали за чашку риса.
Тем больше у меня ностальгия по карбюраторной шестерке.Хоть трамблер мне не мог петь песни.И карбюратор не мог умничать,куда мне поворачивать.
Заведу ли я её вечером.
Но летом в Жигулях была жара, зимой холод.
Каждую неделю замена очередной запчасти- трамблер, лампочка, щетки генератора, продув и чистка радиатора, замена датчиков, продув топливных трубок и шлангов, замена прокладок.
По сабжу. Пепелац конечно интересный. Да все для удобства пассажира и водителя. Но машина одноразовая. То есть на одного владельца. На вторичке ликвидность будет нулевая, потому как пока есть гарантия, не страшно, но как она кончится это будет пылесос.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Мы уже давно привыкли к смартфонам где все настраивается касанием пальцев или движением пальца по экрану. Кто добровольно сейчас в обычной жизни вернется к кнопочному телефону?
Так почему авто должен отставать?
Вы же привыкли?
Я как настроил направление дефлекторов и температуру, так и езжу. Один раз настроил кресла и прочее. И мне норм. Не можно каждый раз "играть", но смысл?
Ах да, смарт я тоже настраиваю один раз. А основные функции звонок и управление музыкой мне с часов доступны. Или наушников.
Весна. Утро. Стекло замёрзло. Пока выехал обдув на стекло. Проехал, стало в машине тепло, обдув (кому как нравится) температура /- (опять же кому как нравится). Вышел из машины, часов через несколько сел, жарко, опять всё меняем.
С учетом крутилок и кнопок, ты никуда не ползаешь и делаешь всё за два простых движения.
А так, хорошо если это уже на экране, а если нет?
Экран с обратной связью наверно здорово, но на него всеравно надо смотреть.
А сам экран, который в темноте, в боковом зрении будет светить как прожектор?
Крутилки, вертелки...кто мешает софт подправить под разные условия? -5-0, сначала дует на лобаш, через 10 (условно минут) дует в салон. Да там кучу сценариев прописать можно. Китай большой, климатических зон много.
А нам вообще вряд ли такое привезут.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Ни сервоприводов, ни электроники.
Ресурсов никаких не тратится, ни на изготоаление, ни на разработку, ни на получение разработчиком образования.
Вечная и практичная вещь!
А нам большего и не надо.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Размещено через приложение ЯПлакалъ
1-39, китаец: поехали
1-40, тачка: куда?
1-42, китаец: я покажу, пока вперед
1-47, китаец: ну мы едем, нет?
1-48, тачка: нахуя?!
1-49, китаец: езжай уже, сука-блять!
Прстегиваться не надо, скорость соблюдать не надо. Да и вообще на ПДД пох, все внутри уже померли..
Автомобиль это v8 , или просто электричка какая. А это нахуя- жить там? Нахуя все свестоперделки?
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Если у тебя пепелац, чтобы 5 тыс км в год проехать- там хоть в12 можно. А когда ездишь много - нахуй оно не нужно, турбо наше все
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Нахуя?
Нажимая физическую кнопку я : А- чувствую нажал или нет, Б-я точно знаю где она находится. В- я нажать её могу вслепую, не ища её глазами.
А тут пока всё меню пролистаешь, пока найдешь, что тебе надо, успеешь восемь раз въебаться во что угодно.
Да и вообще я я так понимаю это прототип. Тут главное показать возможности, а уж применимость раз 1000 ещё корректировать будут.
В первую очередь ты водитель и должен следить за дорогой, а не судорожно листать меню на скорости смотря одним глазом на дорогу, а вторым в экран.
так что пока это дорогая игрушка.
Обычная обходится 3-8 р км
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Я когда свою забирал и ждал оформления прокатился, машина огонь.
Нахуя?
Нажимая физическую кнопку я : А- чувствую нажал или нет, Б-я точно знаю где она находится. В- я нажать её могу вслепую, не ища её глазами.
А тут пока всё меню пролистаешь, пока найдешь, что тебе надо, успеешь восемь раз въебаться во что угодно.
Это точно. У друга свежая xc90, он сидит и на ходу листает эти опции на огромном экране, вместо того, чтобы просто нажать на кнопку.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Размещено через приложение ЯПлакалъ
А то ведь все эти дисплеи, кнопки, движители потребляют бешеное количество энергии
Разве что открытие дверей с кнопок - весьма плохое решение. Не самое надежное.
Особенно в авариях. И слишком медленно все открывается и закрывается.
Еще и на парковке откроется дверь в чужую машину, или стену.
С другой стороны эта машина высокого класса, для очень богатых
Ржавые мерсы и польцвагены уже после 5 лет эксплуатации не в тепличных условиях? Сколько угодно.
200 тык пробега - великое достижение? Запросто (300 тык на дрыгатель - это уже "вечный дрыгатель", хотя 30 лет назад у каждой приличной фимы было по паре "милионников" в линейке)
Наличие в конструкции как минимум одной криво спроектированной детали с ограниченным сроком службы? Да так, что бы стоила не по детси (если не сама, то работы по её замене)?Практически во всех.
Усложнение простейшего обслуживания? Уже есть машин где лампочку вне севиса не поменяешь.
А вот свистелок-перделок.. это дааа - этого сколько угодно (доходит до смешного - помню немецкий фильм про какой-то там их авто. Долго рассказывали, как они извращались, что бы сэкономить вес на машине и таки смогли! Аж 65 кг! После этого вкорячили водительское кресло со всеми наворотами на 70 кг веса)
ЗЫ. И да.. нужна машина с автопилотом? Да ещё такая, на которой можно ездить пьяным?
Такси существует давно! (если посчитать ВСЕ расходы на "своё авто с автопилотом", то внезапно выясниться, что оно будет сопоставимо по деньгам с такси. Особенно при заключении долгосрочного договора)
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Размещено через приложение ЯПлакалъ
чем меньше я отвлекаюсь на настройки - тем больше уделяю времени самому вождению. В идеале - я вообще не должен смотреть на приборы управления (ака свет, дворники, климат).
Вот для меня нет ничего лучше по климату - 3 регулятора:
скорость вентилятора
температура
направление
вкл/выкл кондей
переключатель циркуляция / забор воздуха снаружи
Всё! Я на уровне рефлекса управляюсь с ними, и мне не нужно рассматривать, куда я пальцем попаду в экран, и как он отреагирует.
Музыка - аналогично. Есть физические кнопки / ренгуляторы, которые всегда на своём месте. сенсорные экраны - для выполнения простейших действий требуют куда бОльшего внимания.
какие блядь датчики в жигулях, что ты тут пиздишь
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Баб снимать - ещё как обязательные
А что делать, если по другому не дают?
граждане, да это - пиздец. Нам ссут в уши, что полупроводников на всех нехватает, а тут вместо стального тросика в стальной оплётке - электродвигатель, сенсор, концевики...
ну в качестве "суперпремиум" - можно и выебнуться, но для массмаркет - дичь какая-то.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Размещено через приложение ЯПлакалъ
И самый главный вопрос зарядки. Не поверю, во все эти электроповозки пока не увижу электрический танк или другую боевую машину.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Если в серию пойдёт - отлично.
Китайцы могут, молодцы.
У нас эта приблуда стоить будет аки тесла, но это не точно. Может всё пойти по другому сценарию и китайские товары будут у на стоить адекватно.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
китайцы делают для СЕБЯ, им это нравится. Понты по китайски - это особый вид искусства, нам не понятный.
для меня автомобиль это в первую очередь надёжность, уверенность что он сможет меня вывезти куда бы я не заехал. Потому что в России есть много мест, из которых выехать сложно т.к. они удалены от цивилизации. В Китае почти нет понятия "удалён от цивилизации", там везде есть люди.
молодцы китайцы. Очень круто всё сделано, выглядит очень качественно. Про вкус - это другое, это выше я написал.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Ну а так то, уровень развития промышленности и электроники в поднебесной - снимаю шляпу. Вот, что расстрелы животворящие делают!
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Я хочу блять сесть и поехать, неужели это так сложно?!
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Вся идея круто, но дешевкой за версту несет.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Те же электрозеркала или электропривод сидений, мелочь, но приятная и удобная.
А ещё на современных автомобилях есть куча систем как активной безопасности , так и пассивной , где там краш-тесты китайцев ?
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Дамы и господа, для того, чтобы помочь вам скоротать время поездки,
на борту нашего суперпуперкара имеются библиотека, кинозал, три бара,
ресторан, бассейн и два теннисных корта. А теперь я попрошу вас
пристегнуть ремни безопасности, потому что сейчас вместе со всей этой
хуйней мы попытаемся тронуться с места!
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Размещено через приложение ЯПлакалъ
всегда так было
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Размещено через приложение ЯПлакалъ
А так - распознавание голоса, сенсорные кнопки и куча сервомоторов. Не потрясло.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
В отличии от телефона с диском, где два десятка деталей каждую из которых можно починить отверткой и плоскогубцами.
И, сцуко, смартфон по всем параметрам надежнее.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Ни одной иконки и руль трубочкой от капельницы не оплетен.
И на синии писалки и красные брызговики пожмотились.
Ну как на такой ездить конкретным пацанам?
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Калину смотрю.И через 10 лет нет.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Еще лет 10, и они, наверное полетят.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Пы.Сы Надеюсь Маск в Кибертрак не напихает столько микропоебени и надеюсь что смогу когданить его купить)))
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Я не предлагаю пересесть на запорожцы, просто нужен некий уровень который превышать не надо. Мы тратим ресурсы не на то.
Грустно..
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Сотня электромоторов, сотня электронных блоков, и все это весьма ненадежно...
Пс
Занимаюсь автоэлектрикой...
Постоянно наблюдаю как дохнут всякие электронные модули например на Хавале...
При этом сама концепция отличается от таких же узлов обычных известных автомарок..
В худшую сторону..
Пс
Не..
Надо подождать пока китайский автопром станет делать прежде всего -надежно.
Как Хонда например...
А пока рано..
И эти ролики меня не радуют
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Да мы такие.
Что именно в ней классного? Свистелки-перделки лампочки-экраны?
Это как вначале была мода на магнитофоны со светомузыкой, затем синие писалки в машинах, потом перекинулось на лгбт подсветку всего, что можно в компах.
Круто-же... все мигает... всё светится...
Папуасы это любят. Чтоб поярче сверкало.
Китай перекупил с запада лучших дизайнеров и инженеров. Пробеги по 400-600 км. на одном заряде, голосовое управление, отделочные материалы из премиума в обычном сегменте, свет, дизайн, плавность линий в внешнем дизайне, везде тач-скрин мониторы и камеры кругового обзора. Все это для простых людей.
Китай реально обошел запад.
Но электропепелац- это мертворожденная идея на данный момент. Пока не будет сверхёмких аккумуляторов с зарядкой равной времени заливки горючки в бак смыла в них почти нет. Чисто городская жоповозка и никуда из города ни ногой. Сколько нужно времени этой повозки для поездки хотя бы на 700-800 км? А ведь это не самое большое расстояние у нас в стране.
И не дай вам Ктулху (великий и ужасный) вспомнить про КПД и экологию. Там ещё хуже чем с пробегом.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Направление потока воздуха, вентилятор, включение компрессора кондиционера, просто знаю уже где они и не глядя нажимаю.
А вот как быть с виртуальными кнопками, не знаю.
А так из все той кучи только и юзаю кнопки климата, а ещё кнопку обогрева заднего стекла и зеркал соответственно.
Тут спрашивали ещё, мол зачем при открытии иллюминация на фарах, так красивишно же
Сосед мой купил Шкоду Октавию в новой будке, так она при открытии и закрытии бегущий огонёк на задних фонарях показывает, может и на передних, что рисует, но не видел ни разу, постоянно он её ко мне жопой ставит
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Направление потока воздуха, вентилятор, включение компрессора кондиционера, просто знаю уже где они и не глядя нажимаю.
А вот как быть с виртуальными кнопками, не знаю.
А так из все той кучи только и юзаю кнопки климата, а ещё кнопку обогрева заднего стекла и зеркал соответственно.
Тут спрашивали ещё, мол зачем при открытии иллюминация на фарах, так красивишно же
Сосед мой купил Шкоду Октавию в новой будке, так она при открытии и закрытии бегущий огонёк на задних фонарях показывает, может и на передних, что рисует, но не видел ни разу, постоянно он её ко мне жопой ставит
Просто у тебя не машина, а кусок говна, на котом приходится постоянно что-то подкручивать и подвинчивать.
На нормальной машина нажимается на климате кнопка "Авто" и выставляется температура. Один раз 21 градус выставил и забыл вообще как и где оно там регулируется. И не надо никаких больше крутилок, переключалок и перделок.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Но зачем это все в реальности?
Понятно, типа концепции безопасности ВОЛЬВО.... так там пороги, например, в 2-3 раза массивней чем на одноклассниках, это стоит денег и понятно зачем...
А вот эти все электрически приблуды?
Что то никакого смысла реального в них не вижу.
Размещено через приложение ЯПлакалъ