lost1
58
6 дн назад источник

Кабина бомбардировщика B-52


(Отредактировано в 2020-10-17 21:40:08)
комментарии ↓
jackill81 2020-10-17 21:40:03 # Ответить
-18
Сейчас начнется, а у нас, а мы, наш самый большой и серый.
Бокин 2020-10-17 21:40:03 # Ответить
+18
Справедливости ради - в конце 80-х пара В-52 прилетала к нам в Рязань, так вот экипажам В очень понравилась кабина Ту-95мс (старые, с чёрной кабиной, им не показывали. Особенно - довольно просторно и пройтись можно 4-5 шагов.

Кстати - на В-52 лётчики сидят в катапультных креслах и ЗШ, остальные - гарнитура и не видно подвесной системы.

На В-52 пускали только к РМ лётчиков, остальные были зашторены.
●●
Vredtech 2020-10-17 21:40:03 # Ответить
+1
В 89-м...
●●
кошачийпапа 2020-10-17 21:40:03 # Ответить
+1
Бокин

Расположение как у наших ? Командир слева ?
●●●
Бокин 2020-10-17 21:40:03 # Ответить
+1
Да, командир справа у них на некоторых вертолётах.
Иногость 2020-10-17 21:40:03 # Ответить
+17
Ну вот ты же и начал срач устраивать.
Люди, которые любят авиацию, общаются нормально и обсуждают нормально, интересующие их моменты.
Сколько у него расход, интересно, столько вентиляторов. hz.gif
лукас 2020-10-17 21:40:03 # Ответить
+15
как первонаху от меня тебе -креозотную
levretro 2020-10-17 21:40:03 # Ответить
+2
неча на зеркало кивать, коли рожа крива ©

ты и начал.
Бывал 2020-10-17 21:40:03 # Ответить
+15
Да! У них хоть обзор. Я, курсантом , впервые залез в "кабинет" Ан-26.. Вот это капец. Эргономика?!- не, не слышали.. В эту щель, - "фонарь" , мне казалось, что вообще ничего не увидеть.. Приборы везде. Ну и ладно, глаз и руки привыкают, а вообще - наши Илы по структуре и эргономике "кабинета" - лучшие.
Досылатель 2020-10-17 21:40:03 # Ответить
+2
пиздец сарай шумный
Ты в Ту-95 попробуй полетай! bravo.gif
lokon678 2020-10-17 21:40:03 # Ответить
+3
Тесновато у них там.
Словенец 2020-10-17 21:40:03 # Ответить
+1
Где у него кнопка что бы остановить?hz.gif
LuckyRex 2020-10-17 21:40:03 # Ответить
+7
А я был в кабине ТУ-95 пару раз на срочке, мне там тоже понравилось
Бокин 2020-10-17 21:40:03 # Ответить
+5
В старом или новом? если не секрет - где?
●●
LuckyRex 2020-10-17 21:40:03 # Ответить
+3
Узин-2, 1989-91
Но мы, вроде, на эту тему уже говорили
●●●
Бокин 2020-10-17 21:40:03 # Ответить
+3
Вспомнил)))
●●●●
LuckyRex 2020-10-17 21:40:03 # Ответить
+4
Товарищ офицер agree.gif
●●●●●
Бокин 2020-10-17 21:40:03 # Ответить
+6
Не обижайся, коллега, я несколько дней после непростой (как оказалось) операции, ещё толком в себя не пришёл.
6 x ●
Vista17 2020-10-17 21:40:03 # Ответить
+3
Здоровья, и полностью восстановиться!
Всегда ваши посты с интересом читаю.

Размещено через приложение ЯПлакалъ
7 x ●
Бокин 2020-10-17 21:40:03 # Ответить
+4
Спасибо!!! тронут...
6 x ●
LuckyRex 2020-10-18 00:36:00 # Ответить
0
Будь здрав, друже .
slava2065 2020-10-17 21:40:03 # Ответить
+1
8 движков, сколько же он жрет?
cobakalist 2020-10-17 21:40:03 # Ответить
+2
как уазик при 200 км/ч)
●●
Бокин 2020-10-17 21:40:03 # Ответить
+4
В среднем - 10 т/час.
tintirindin 2020-10-17 21:40:03 # Ответить
+9
совпадение, перечитываю Эд Мейси "Апач".
"
Панель управления и приборов лежала передо мной: кнопки, переключатели и ручки разных форм и размеров - всего их было 227 и каждая имела свою форму, что бы вы не могли их спутать в темноте. Большинство из них имели два или три положения, которая давала в общей сложности, 443 различных положения. Каждое действие могло потребовать своей комбинации нажатия кнопок, так что общее число возможных комбинаций насчитывало тысячи их.
По одному многоцелевому дисплею в пять квадратных дюймов было с каждой стороны панели управления. Мы могли вывести на них любое требующееся изображение, от картинки с объективов TADS, до цифровых значений и диаграмм бортовых компьютеров. Каждый из них имел свыше 1500 различных страниц - страница двигателей, топлива, связи, оружейная страница и страница радара. У крайнего левого еще была буквенная клавиатура, что бы вводить данные в компьютеры или обмениваться текстовыми сообщениями между "Апачами".
Пионеры-пилоты вертолетов 1930-х годов еще бы узнали педали, ручку циклического шага винта, между моими ногами (управляющую скоростью и направлением - которую я держал правой рукой) и сектор шаг-газа ниже моего левого локтя (для высоты и мощности - им я управлял левой). Но и только. Он бы пришел в изумление от бесчисленных кнопок и переключателей.
Поскольку требовалось проверить и настроить множество систем, то с холодного старта до взлета требовалось выполнить более 1 000 нажатий кнопок. Это требовало тридцати минут без суеты, и пятнадцать - если жать их, как сумасшедший. Ускориться еще означало бы включение систем в воздухе, без малейшего понятия, будут ли они работать.
Я вставил ключ старта зажигания в панель слева от основной, переведя поворотом влево переключатель с "Выкл" на "Аккумулятор". Через паузу в несколько секунд аккумулятор вдохнул жизнь в эту бестию, с узнаваемым щелчком реле. Верхний передний дисплей (UFD) - панель справа сверху с приборами, показывающими критическую информацию и отказы в цифровой форме, засветилась. Машина начала оживать.
"
HoiAn12 2020-10-17 21:40:03 # Ответить
+3
Цитата
Да! У них хоть обзор. Я, курсантом , впервые залез в "кабинет" Ан-26.. Вот это капец. Эргономика?!- не, не слышали.. В эту щель, - "фонарь" , мне казалось, что вообще ничего не увидеть.. Приборы везде. Ну и ладно, глаз и руки привыкают, а вообще - наши Илы по структуре и эргономике "кабинета" - лучшие.

А какой обзор на F-16, наших засовывают по уши внутрь. Ещё и на Тушках с эргономикой не фонтан, об этом ещё ВВ писал.
А так то они динозавры выпустили ещё до Вьетнама, а до сих пор на крыле. Наши 95 только индекс имеют общий с первыми, по сути переработаны и только внешне схожи.
Бокин 2020-10-17 21:40:03 # Ответить
+6
HoiAn12


В конце 80-х на Ту-95мс при выполнении учебного полёта на заправку в полёте вместо включения автомата клапана штанги помощником командира корабля ошибочно были выпущены закрылки в посадочное положение (полностью), обнаружено командиром корабля, убраны им-же, задание прекращено.

После посадки прилетела бригада КБ Ту, отъюстировали самолёт (отдельная история), после чего разрешили выполнить на нём 2 полёта с ограничением веса.
Один полёт использовали при перегоне техники в Энгельс с началом войнушек на Кавказе.
Потом планировали на завод перегнать на КВР.

Правак снят с лётной. В разборе был отмечен недостаток в эргономике кабины (один из многих) - расположение рядом двух практически одинаковых переключателя - выпуск/уборка закрылков, автомат клапана штанги. Закрылки - нажимной на 3 положения с фиксацией в среднем. Клапан - два крайних фиксируемых.
В любом случае - прежде чем что-то включать, убедись, что держишь нужный тумбдер.
Ни до, ни после таких случаев не было, но многие лётчики признавались, что первоначально хватались за соседний тумблер.
●●
HoiAn12 2020-10-17 21:40:03 # Ответить
0
Подозреваю что если на авто рядом с рычагом КПП втулить рычаг поворотников аналогично ручник чтобы три похожих стояли, то будет много без из-за этого. Полагаю в Ту аналогично. Только там пимпочек и лампочек куда больше и ошибиться проще.
uvar52 2020-10-17 21:40:03 # Ответить
0
В этих современных Б-52 тоже почти всё переработано. По сути чуть не новый самолёт.
●●
HoiAn12 2020-10-17 21:40:03 # Ответить
0
Планер то старый да и оборудования старого поди куча. Вон даже движки всё поменять не могут, сколько раз хотели.


Там полсамолёта новые коли не больше.
Обломинго 2020-10-17 21:40:03 # Ответить
0
Ту-95мс сделаны на базе ту-142, но кабины(габариты и компоновка) не менялись по моему с самых первых 95х
●●
Бокин 2020-10-17 21:40:03 # Ответить
0
Не-не, кабины тоже здорово переработаны, если в старом Ту-95 (Который "Изделие В") против полёта в передней кабине только бортех сидел, нумерация приборов и систем справа-налево, то в МС уже все, кроме лётчиков, сидят жопом по полёту, даже штурман.
Спрашивали у представителей КБ (когда на них переучивались в полку постоянно были):
- Какого хуа так?
Отшучивались:
- Будете пиндеть, и лётчиков перевернём.
А на самом деле - экономия на стадии проектирования.

А аэродинамическая компоновка, несмотря на внешнюю схожесть уже другая - другие профили, немного поиграли размерами. Электроники больше.
Stapleton 2020-10-17 21:40:03 # Ответить
+3
"Руками не упираться", ахаха lol.gif
platonmsk 2020-10-18 08:35:32 # Ответить
0
Скорее, "это не поручень". У экипажа нормально с юмором.

Вопрос знатокам: сколько смотрю, у самолётов РУД-ы раздельные по количеству двигателей. Часто ли требуется в нормальном, не аварийном режиме, задавать разные режимы? А то избыточность какая-то получается, или нет?
KastanNah 2020-10-17 21:40:03 # Ответить
-2
Очень надеюсь, что наше ПВО и истребительная авиация отправит в землю этих пидоров ещё на подлёте.
Buntar112 2020-10-17 21:40:03 # Ответить
+3
Из курсантских воспоминаний - единственный самолет, где командир корабля - НЕ пилот, и форсаж обеспечивается впрыском воды в камеру сгорания. Могу ошибаться, сильно прошу не пинать -, еще раз повторю - пенсию так просто не дают.)
Бокин 2020-10-17 21:40:03 # Ответить
+5
Нет, командир - лётчик, а впрыск водоспиртовой смеси во входной тракт был на первых Ан-24.
cobakalist 2020-10-17 21:40:03 # Ответить
+2
Не, не хотел бы я быть летчиком.
mnr1 2020-10-17 21:40:03 # Ответить
+4
Стенли Кубрик все подробно показал еще 1963 году :)

Sav4er 2020-10-17 21:40:03 # Ответить
+1
Интересный у правого пилота нарукавный шеврон: "поддерживаю свободу" и куча бомбочек.
Видимо, поддерживает бомбя.
Бокин 2020-10-17 21:40:03 # Ответить
+1
Носитель демократии.
Байдун13 2020-10-17 21:40:03 # Ответить
0
А чё там вот эта линия на взлетке прерывистая, её отрезки по- ходу каждый последующий длинней предыдущего? Скорость самолёта растет, а линия как бы с одинаковой скоростью под днище уходит.

Размещено через приложение ЯПлакалъ
Jobber 2020-10-17 21:40:03 # Ответить
+1
Кто-нибудь в курсе: почему пилоты крутят штурвал на взлете с ВПП (2:57), при этом самолет особо не поворачивает?
Stapleton 2020-10-17 21:40:03 # Ответить
+3
А ты думаешь, штурвалом колёса крутят? lol.gif
Бокин 2020-10-17 21:40:03 # Ответить
+2
Компенсируется не уже появившееся отклонение самолёта (крен в данном случае) а тенденция самолёта к кренению, причём учесть возможное кренение можно заранее и предварительно компенсировать отклонением штурвала "На ветер" пропорционально боковой составляющей.
GarriL 2020-10-17 22:06:11 # Ответить
0
Штурвалом управляются руль высоты и элероны(крен),на разбеге направление выдерживается педалями(при достижении определенной скорости).Многотонная машина на дергание штурвалом практически не реагирует,так,колесики на крыльях что-бы по земле не шоркали....
Костер 2020-10-17 21:40:03 # Ответить
+1
Бокин
Как вы оценивание обслуживание 8 движков Б52, или проще обслуживать Мясищева?
Бокин 2020-10-17 21:40:03 # Ответить
+3
Мясищева не обслуживал, точнее - вообще не обслуживал, разве что курсантами будучи заправляли, катали и мыли самолёт. На запасном аэродроме тоже частичная подготовка самолёта своими силами. По документам командует этой подготовкой правак, реально - борттехник.

А сложность обслуживания - у каждого самолёта свои особенности, также и количество техсостава.

При обслуживании Ту-95 очень геморройный этап - чехление, работа на высоте, положено натягивать страхующие тросы, но всё-равно регулярно падают с борта, ломаются, порой - серьёзно.
Осенью - ещё и чехлы мокрые...

У нас в экипаже была традиция - если садимся в конце смены - остаёмся помогать чехлить самолёт. Естественно - что попроще - винты, коки, на 4 двигателя - час.
●●
Костер 2020-10-17 21:40:03 # Ответить
-1
А велосипедное шасси у Мясищева это дань характеристикам? И что это за люди летавшие на постоянном стрессе на Ту 22 и М3? Их сразу курсантами готовили или потом переучивали?
Гон 2020-10-17 21:40:03 # Ответить
0
а ближе к концу- тоже с самолета? люди с джойстиками которые? интересно, сколько экипаж у б52?

на днях по новостям показывали российские бомбардировщики, ту-160 , больше 12 часов летели тоже над земным шаром
Обломинго 2020-10-17 21:40:03 # Ответить
0
Экапаж 4 вроде. Тот что с джойстиком это явно оператор задней орудийной установки, но их же снимали вроде, заменив на станцию РЭБ?
Ланкастер 2020-10-17 21:40:03 # Ответить
+1
пилоты в кабине в масках, инженера или кто они там без масок и шлемов, а так то надежный планер который выдерживает модификации
Умка2 2020-10-17 21:40:03 # Ответить
0
А что там нигер делает?
mnr1 2020-10-17 21:40:03 # Ответить
0
Он похоже бомбы прицеливает - сравнивает местность с картой. В кино так было, сейчас кроме спутникового позиционирования тоже должно что-то ламповое быть.




Бокин 2020-10-17 21:40:03 # Ответить
+1
Костер
Цитата
А велосипедное шасси у Мясищева это дань характеристикам? И что это за люди летавшие на постоянном стрессе на Ту 22 и М3? Их сразу курсантами готовили или потом переучивали?


Велосипедное шасси - стремление разместить шасси на наиболее тяжелом элементе конструкции (фюзеляже), аналогично как и на В-52. Просто один из вариантов компоновки, есть и плюсы и минусы.

О каком стрессе Вы говорите относительно Ту-22 и модификации?
Сам на этих типах не летал, но много знакомых и однокашников летали, каких-то запредельных нагрузок не было, у каждого самолёта свои особености, некоторые типы очень строги в технике пилотирования.

А способность лётчика выполнять свои обязанности начинается ещё на этапе поступления, в процессе обучения и в процессе службы, не всех отлавливают в этом процессе, некоторые сами создают аварийные ситуации. Кого-то уже после училища выявляют, вплоть до списывания на землю.
Костер 2020-10-17 21:40:03 # Ответить
0
Это Шило имело большую посадочную скорость и аварийность, вы же наверное читали в уголке неба. И скажите, как распределялся спирт после полётов, поровну или нет?
●●
Бокин 2020-10-17 21:40:03 # Ответить
+1
Аналогично как и у В-58 "Хастлер" причём у Хастлера не было никакой взлётно-посадочной механизации крыла.

Из личных разговоров с лётчиками Ту-22 в 80-е:
- В бой, если надо, без проблем на нём.

К тому времени прошла уже масса модернизаций и доработок, детские болезни прошли.

Как спирт делят - не знаю, летал на самолётах вообще без спирта.
●●●
Костер 2020-10-17 22:06:11 # Ответить
0
Не лукавте, на форумавиа полно смешных историй про пшики реальные на стёкла, и разборки после приземления из за использования ценного продукта не по предназначению
●●●●
Бокин 2020-10-17 22:36:10 # Ответить
+1
Ещё раз - летал на Ту-16к26, Ту-95км (он-же КД), керосин, сжатый воздух, азот и кислород (жидкий), спирта и чего-либо спиртосодержащего - ни грамма.
nickbolt1 2020-10-17 21:40:03 # Ответить
+1
Бокин-выздоравливайте!
На 1й минуте у правака(у них же командир ,вроде) завален авиагоризон. Это норма? (спрашивает Е.Малышева))
Пересмотрел,там такие блики,что ничего не понять...
Бокин 2020-10-17 21:40:03 # Ответить
+1
nickbolt1


Спасибо!! стараюсь.
Синтетик 2020-10-17 21:40:03 # Ответить
0
Цитата (Бокин @ 17.10.2020 - 18:52)
...Кстати - на В-52 лётчики сидят в катапультных креслах и ЗШ...

Ходят в памперсы? cool.gif
oyaebu 2020-10-17 21:40:03 # Ответить
0
Я увидел kempston joystick и телевизор. Больше ничего не опознал, ибо не пилот
platonmsk 2020-10-18 08:35:32 # Ответить
0
Негру чем-то занять же нужно. А в силу последних событий, он в составе экипажа быть должен.
●●
mnr1 2020-10-18 10:05:22 # Ответить
0
Негры всю жизнь летали у них :)
mnr1 2020-10-17 21:40:03 # Ответить
0
Афроамериканец на видео, как и у Кубрика - бомбардир :)



Стамп 2020-10-17 21:40:03 # Ответить
-1
ха ха
Ниггер !!

очень показательный полёт
mnr1 2020-10-17 21:40:03 # Ответить
+1
Тебя бы туда не взяли по мозговым показателям :)
кошачийпапа 2020-10-17 21:40:03 # Ответить
+1
Бокин
Здоровья Вам.
Бокин 2020-10-17 21:40:03 # Ответить
+1
Спасибо!!!
Losharemican 2020-10-17 21:40:03 # Ответить
+1
У нас во дворе всё-таки круче аппарат...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

GarriL 2020-10-17 21:40:03 # Ответить
0
Надпись "Не опираться" на пол кабины-красота. Хлипковат ,видно,В-52
Trahovich87 2020-10-17 22:06:11 # Ответить
-2
Как потенциальный противник и летающая мишень для наших ПВО и ВВС сойдет.
Союзниками с этими пидарасами мы уже вряд ли будем.
Помню как ВВП когда только принял пост от ЕБН и когда мы еще якобы были партнерами с сшп, предложил чтобы РФ вступила в НАТО, и помню его тогда "западные партнеры" высмеяли. Где вы и где нато, ваша армия дерьмо, да и вообще альянс создавался против вас.

Так наш царь постепенно пропитывался негативом к западным ценностям. И лицемерию.
Хотя у него и самого оно бывает. Особенно про демократию ))
А по факту у нас абсолютная монархия. Откатились на 100 лет (и даже больше) назад в плане политической системы.
И опять нас из-за рубежа качают как с Лениным и с октябрьским переворотом.

П.С. пост не понравится ни хохлоботам, ни кремлеботам, ни совкодрочерам. Жаль что адекватные люди обычно инертны.
alextango 2020-10-17 22:06:11 # Ответить
0
Древний как говно мамонта, позорное ведро ввс сша.
кошачийпапа 2020-10-17 22:06:11 # Ответить
0
Бокин
Цитата
Расположение как у наших ? Командир слева ?

Да, командир справа у них на некоторых вертолётах.

Показалось, что рулит в основном правак.
mnr1 2020-10-18 10:05:22 # Ответить
0
он - пилот, слева - командир, сзади оператор РЭБ, внизу бомбардир и штурман
ГАЛЕТА 2020-10-17 22:36:10 # Ответить
0
Зачем сидеть в кислородных масках? Если по приборам все чики пуки? Да ещё и визор натянул?

Размещено через приложение ЯПлакалъ
Бокин 2020-10-17 22:36:10 # Ответить
0
Есть такая неприятная вещь, как разгерметизация кабины, незаметно так сознание улетает, случаев достаточно и у нас и у них. В том числе и фатальных.
У нас, с середины 80-х мало того, что в маске с выруливания, так ещё и состав смеси - 100% кислород. Ещё и при зачитывании карты контрольных докладов отдельно докладывается надевание паращюта и маски соседом, а за себя - положение регулятора смеси.
●●
Костер 2020-10-17 23:36:10 # Ответить
0
Это не вредно 100% кислородом дышать? Конденсат как в маске сливать, это я с противогазом сравниваю
Torger777 2020-10-18 06:35:47 # Ответить
0
Верно ! Вообще считаю , можно поприличнее одеться было . cheesy.gif cheesy.gif cheesy.gif

bigcatwar 2020-10-17 22:36:10 # Ответить
0
вижу кремлинам стало доходить,что такое РАМШТАЙН! :)
карабарас 2020-10-17 22:36:10 # Ответить
0
А че ,летуны перед полетом,всю бумагу на кирпичи извели??) Пишут на боковых стеклах

Размещено через приложение ЯПлакалъ
Хледо 2020-10-17 23:36:10 # Ответить
0
Для нас любимых создавался и им было глубоко насрать верующий ты или атеист, алкоголик, бьющий жену и детей или примерный семьянин, мать-героиня или шалава, всем дающая, вообще без разницы, всех в пепел, радиоактивный

Размещено через приложение ЯПлакалъ
Presniy 2020-10-17 23:36:10 # Ответить
0
А что у них за надписи на стёклах справа? Маркером? С разборок чтоль?)

Размещено через приложение ЯПлакалъ
Tobipizda 2020-10-18 00:36:00 # Ответить
0
Я чуть не обосрался, когда они штурвал начали крутить до краев на разбеге scary.gif
gle33 2020-10-18 01:36:04 # Ответить
0
Сколько тон бесполезно железа

Размещено через приложение ЯПлакалъ
LuckyRex 2020-10-18 01:36:04 # Ответить
0
да-да
Пааданок 2020-10-18 01:36:04 # Ответить
0
А что ни кто не напишет
Да бля его сделали ещё при Трумане!
Хули брякаете старьем , сверх держава бля )

Размещено через приложение ЯПлакалъ
MAPTb1H 2020-10-18 02:09:44 # Ответить
0
Вот как выглядят потенциальные убийцы миллионов.
Наши перцы на ТУ22м ничуть не хуже.
andyhash 2020-10-18 04:35:27 # Ответить
0
Летчики- небожители! Очень почетная профессия что не говори.
Особенно военные летчики.
Блин, отец срочником!!! Служил на ТУ-14 вроде, не помню индекс, стрелком-радистом.. в наше время это просто фантастика. Срочником блеать!! Где то в семейном архиве летная книжка

Размещено через приложение ЯПлакалъ
Astrosv80 2020-10-18 07:05:57 # Ответить
0
Trahovich87
alextango
Откуда вы такие лезете?? Псевдопатриоты, блин

Бокин, крепкого здоровья Вам
UAUU 2020-10-18 07:05:57 # Ответить
0
Тов. Бокин-здоровья Вам и миллион на миллион на Вашем жизненном пути.
Optimist52 2020-10-18 07:35:37 # Ответить
0
Летающее старье.

Размещено через приложение ЯПлакалъ
mnr1 2020-10-18 10:05:22 # Ответить
0
Цитата (Стамп @ 18.10.2020 - 01:40)
Цитата (mnr1 @ 17.10.2020 - 21:23)
Цитата (Стамп @ 18.10.2020 - 01:17)
ха ха
Ниггер !!

очень показательный полёт

Тебя бы туда не взяли по мозговым показателям :)

дохуя ты определил
я как раз обучался
и хуй бы я сел рядо с той обезьяной
реакции те ещё ...

ап: что ?? моча в глазу щеплет ?? минуси дальше. ссыкун

Чему ты обучался - мне неведомо, но то что дибил - это очевидно :)
От меня еще минусы получишь :)

По теме - в начальной версии экипаж из 6 человек - четверо сверху, двое снизу. А сейчас пятеро - трое сверху, двое снизу (бомбардир и штурман)
© Hodor 2009 – 2020
Правила
Яндекс.Метрика