Король скорости. История появления JEEP GRAND CHEROKEE

Зачем внедорожнику скорость? Скажем, свыше 100 км/ч? Пока вездеходы перемещались по бездорожью, ответ на этот вопрос был очевиден, но как только оказалось, что полный привод годится не только для работы, но и для развлечения, мощность и комфорт стали подтягиваться к легковым седанам. А поскольку самые мощные и комфортабельные машины долгое время делали в США, то неудивительно, что и самый быстрый внедорожник появился именно там.

Будет 11 картинок и текст via ©


(Отредактировано в 2020-08-01 19:40:07)
комментарии ↓
Beard74 2020-08-01 19:40:02 # Ответить
0
Первоначально с точки зрения скорости будущий супервездеход был довольно скучным. Назывался он Jeep Wagoneer (серия J) и появился в 1963 модельном году. Его рядная «шестёрка» мощностью 140 л.с. разгоняла машину до 60 миль в час за 18 секунд, что могло считаться хорошим результатом лет 15 назад. Но в середине шестидесятых мириться с такими показателями было нельзя, поэтому уже в 1965 году появились интересные опции: V8 рабочим объёмом 5.4 л и мощностью 250 л.с., закупленный у American Motors, и трёхступенчатая автоматическая коробка GM. Скорость сразу же выросла до 170 км/ч, что было просто невероятно, особенно если учесть, что подвеска была только зависимая рессорная.

Jeep Super Wagoneer (1966)

jimgreen 2020-08-02 08:36:03 # Ответить
0
Beard74


Один вопрос - а что мешало разгоняться с 60 миль в час до 170 км? Понятно неторопливо, но это и не болид. Или кто-то путает мили и километры?
Beard74 2020-08-01 19:40:02 # Ответить
0
Далее, ровно через год, компания Kaiser, владевшая на тот момент маркой Jeep, выпустила внедорожник высшего класса – Super Wagoneer с внушающим уважение списком стандартного оборудования. Здесь, конечно же, был автомат и V8, мощность которого поднялась до 270 л.с. Теперь стрелка спидометра прыгала к отметке 60 миль в час всего за 11 секунд. А это было на уровне тогдашних дорогих полноразмерных седанов. При этом приятное управление на высоких скоростях обеспечивали гидроусилитель руля и вакуумный усилитель барабанных тормозов, которые стали двухконтурными.

Внутри всё было спорно. С одной стороны, присутствовали кондиционер и регулировка руля по углу наклона, а ещё дорогая отделка и обширный запирающийся на ключ бардачок между сиденьями с деревянными и алюминиевыми накладками. С другой, стёкла опускались только вручную, кроме электрифицированного окна в задней пятой двери. Несколько странно для люксового вездехода. Super Wagoneer выпускался до 1969 года. Его наследники, называвшиеся просто Wagoneer, сумели превзойти его по уровню комфорта, вот только таких мощных двигателей на них больше не ставили. Сначала из-за топливных кризисов 1970-х и новых экологических стандартов, а затем, в 1980-х, потому что правительство решило, что мощные автомобили американским гражданам ни к чему. Но, несмотря ни на что, много раз модернизированного ветерана всё равно покупали, потому что он был большой и роскошный, да и альтернативы ему не было. Пока не было. По ту сторону океана англичане уже вовсю готовились покорять Америку с восьмицилиндровыми Range Rover и Land Rover Discovery.

Jeep Grand Wagoneer (1991). Очень красивая машина

NNikola 2020-08-01 21:06:23 # Ответить
0
МБ Крайслер (Chrysler) все таки???
SF19 2020-08-02 01:06:00 # Ответить
0
Это 1966 год, а какие модели у СССР на тот момент?
●●
Бенджамин001 2020-08-02 08:36:03 # Ответить
0
Иди в ж.пу провокатор.

Размещено через приложение ЯПлакалъ
●●
lokon678 2020-08-02 10:35:33 # Ответить
0
В 1966 году была твоя модель.
Она висела каплей на унылом конце твоего папы...
Beard74 2020-08-01 19:40:02 # Ответить
0
Король умер, да здравствует король!

21 июня 1991 года со сборочного конвейера сошёл последний классический Grand Wagoneer. А уже в январе 1992 года на автосалоне в Детройте был представлен его наследник серии ZJ, он же Jeep Grand Cherokee. Подзабытый факт — в максимальной комплектации он назывался не абы как, а Grand Wagoneer! Внедорожник представили крайне необычно. На презентации сидевший за рулём нового Jeep вице-президент Боб Лютц въехал на подиум прямо сквозь витрину!

На презентации нового Grand Cherokee вице-президент компании Боб Лютц проехал прямо сквозь витрину

Beard74 2020-08-01 19:40:02 # Ответить
0
Ох и шуму тогда наделал новый Grand как в прямом, так и в переносном смысле. Столь зажигательной смеси агрессивного дизайна, комфорта и полного привода ещё не было. Да и под капотом у него стоял V8 объёмом 5.2 л мощностью 220 л.с. С ним скорость сразу же перепрыгнула отметку 200 км/ч (правда, ограничитель срабатывал на 180 км/ч), а разгон 0–60 миль в час занимал около 9 секунд. Недурно при весе в 1 810 кг!

Страшный как смерь Wagoneer 2000 1991 года, был запущен для отвлечения внимания конкурентов. И, вероятно, это ему удалось

Beard74 2020-08-01 19:40:02 # Ответить
0
Конечно, спортивные внедорожники от GMC моделей Syclone (1991) и Typhoon (1991–1993) управлялись лучше (спереди стояла независимая торсионная подвеска) и были мощнее и быстроходнее. Что и говорить, если один из них во время теста на ускорение уделал Ferrari 348 TS, которая была в пять раз дороже! 0–60 миль в час за 5,3 секунды – это уже не шутки! Только вот незадача – дверей у Typhoon было всего две, а за чумовой разгон отвечала шумная и непрестижная «шестёрка» Vortec (4.3 л 285 л.с.), пусть и с турбонаддувом Mitsubishi TDO-4. То же «шестёрочное» проклятие тяготело и над Oldsmobile Bravada (1991 г.) с постоянным полным приводом. Что, кроме упрямства, мешало General Motors поставить на машины V8, решительно непонятно.

Робкий конкурент Oldsmobile Bravada (1991)

Beard74 2020-08-01 19:40:02 # Ответить
0
Ну а пока конкуренты отходили от шока, а покупатели изо всех сил голосовали кошельком за нового полноприводного спортсмена, тихо и незаметно были отправлены в отставку дорогие версии Cherokee (серии XJ). Одна из них называлась Limited, а вторая просто Wagoneer. И кроме журнала Automotive Industries, мало кто обратил внимание на то, что новая серия ZJ – это расширенная и доработанная серия XJ (например, спереди осталась немного измененная, известная по XJ зависимая подвеска Quadra-Link на четырёх рычагах и пружинах). Мера эта была вынужденная. В 1991 году Chrysler под чутким руководством великого Ли Якокки снова оказался на грани банкротства. Ирония была в том, что Якокка уже спасал Chrysler от банкротства 10 лет назад. В результате денег не хватало и выкручивались как могли, в том числе и применяя антикварные мосты Dana, не особо изменившиеся с 1960-х годов. Да и задние тормоза были барабанными. Зато сзади вместо листовых рессор поставили всё ту же четырёхрычажную подвеску (конечно, с доработками), что позволило увеличить ход на 38 мм (клиренс – 208–220 мм), а также улучшить плавность хода и управляемость. А поскольку пружин теперь стало четыре, то и вся подвеска стала называться Quadra-Coil. Отмечу, что эта четырёхрычажка не появилась бы без Франсуа Кастена, который ещё в 1970-х годах возглавлял команду Renault в гонках «Формулы-1», а в Chrysler стал начальником инженерно-конструкторского отдела.



Beard74 2020-08-01 19:40:02 # Ответить
0
Для устойчивого движения на высоких скоростях Grand Cherokee получил стабилизаторы поперечной устойчивости спереди и сзади, газовые амортизаторы и ABS в стандарте (для обычного Cherokee ABS была опцией). За доплату можно было поставить специальную шоссейную раздатку NPG Quadra-Trac 249 с постоянным полным приводом, блокировкой центрального дифференциала вискомуфтой Ferguson. Кузов стал намного жёстче, что позитивно отразилось на управляемости. Шумоизоляция за счёт особого битумного покрытия толщиной 3 мм, утолщённых стёкол и мощной звукоизоляции дверей в чём-то даже переплюнула лимузины высшего класса. На практике это создавало ощущение погружения в подводной лодке – все посторонние звуки оставались за бортом.

Jeep Grand Wagoneer с виниловым деревом на бортах. Внутри полный all inclusive

Beard74 2020-08-01 19:40:02 # Ответить
0
Muscle Jeep

Разумеется, были и дешёвые «шестёрочные» версии, которые, кстати, оказались намного надёжнее спортивных с мотором V8. Во-первых, из-за неубиваемой японской АКПП Aisin Warner, а во-вторых, из-за не столь уж впечатляющего крутящего момента бюджетного мотора, который меньше напрягал трансмиссию. Но разве всё это интересно любителям погонять? Конечно, нет! И вот в 1997 году на весеннем автосалоне в Нью-Йорке председатель совета директоров корпорации Роберт Итон в гоночном шлеме лично выкатил безумный Grand Cherokee Limited c мотором 5.9 л, то есть во многом почти таким же, как на старом большом Wagoneer 1980-х. Вот только его мощность теперь была в два раза выше – 245 л.с. Скорость же отпустили до 220 км/ч (для европейской версии), а разгон 0–60 миль в час занимал 6,8 секунд. Это был уровень американских muscle car золотых 1960-х. И заметьте, никаких японских турбонаддувов, как на GMC Typhoon. Подвеска, правда, осталась почти прежней. Увы, денег на замену неразрезных мостов Dana всё ещё не было, и единственной уступкой управляемости стало применение алюминия (после рестайлинга 1996-го модельного года), что на тяжёлом бездорожье делало мосты «стеклянными».

Рестайлинговый Grand Cherokee Tsi (1996). Его главные отличия: впившаяся в бампер челюсть радиаторной решётки и новая приборная панель внутри. Окно пятой двери стало откидным

sysop666 2020-08-01 19:40:02 # Ответить
+5
Дефективные манагеры. Выиграть несколько килограмм за счет снижения надежности.
Beard74 2020-08-01 19:40:02 # Ответить
0
Зато тормоза были дисковыми на всех колёсах. Спортивный Jeep вызвал бурю эмоций, особенно на фоне пусть и восьмицилиндрового, но довольно унылого Mercury Mountaineer (1997) с 4.9 л и 218 л.с. Но европейцы уже подготовили чудовищный контрудар в лице Mercedes-Benz ML (1997), да и сравнительно свежий Rang Rover (1994) c «восьмёркой» 4.6 л 226 л.с. неумолимо отбивал клиентов. Хорошо, что хоть по динамике он проигрывал (до 100 км/ч за 10,1 секунды).

Ещё один робкий конкурент Mercury Mountaineer (1996). Дизайн не впечатляет, зато спереди независимая подвеска

Beard74 2020-08-01 19:40:02 # Ответить
0
Детройтский скороход с мотором 5.9 л выпускался только один 1998-й модельный год. Далее произошло крайне неудачное для Chrysler объединение с Daimler, которое почти совпало по времени с появлением обновлённого Grand Cherokee с новым кузовом и почти той же ходовой. Рациональные немцы решили, что для него вполне хватит 4.7-литрового V8 мощностью 220 л.с. Этот мотор был экономичнее предшественников, но отнюдь не столь весёлым. А как иначе? Ведь он не должен был затмевать Mercedes-Benz ML55 AMG и, конечно, G500. И король скорости покинул свой трон.

Jeep Grand Cherokee (1999). Симпатичный, но уже не культовый

Beard74 2020-08-01 19:40:02 # Ответить
0
Всё.
Доклад окончил.
Можно пинать.
v910901 2020-08-01 19:40:02 # Ответить
+1
а как же Jeep Grand Cherokee Trackhawk
lokon678 2020-08-01 19:40:02 # Ответить
+1
Как-как? Да никак! Если на бордюры не вскакивать и с асфальта не съезжать - сойдёт.
Но СТО должно быть в пределах прямой видимости.

ПС Устриц ел. ©
Allowl 2020-08-01 22:06:22 # Ответить
0
Нуууу,это совсем новый так то то и эксклюзив так сказать )

Размещено через приложение ЯПлакалъ
Squarepants 2020-08-01 19:40:02 # Ответить
+2
Тихо джипами шурша крыша едет не спеша. Сорян, вырвалось чот. rolleyes.gif
Trustme 2020-08-01 19:40:02 # Ответить
+16
Как владелец
Jeep Grand Cherokee limited 1997 4л
Jeep Grand Cherokee limited 2001 4.7л
И Jeep Grand Cherokee limited 2005 5.7 hemi
То есть всех модельных рядов предыдущего поколения могу только сказать, что машины сказочные в езде и безумно дорогие по расходам и ремонту.
Kaliff 2020-08-01 19:40:02 # Ответить
+1
Так в названии марки все зашифровано. JEEP - Just Empty Every Pocket
●●
Просто Выверни Свои Карманы. bravo.gif

Гениально
treeton 2020-08-01 19:40:02 # Ответить
+7
До сих пор есть WJ в хозяйстве... занятный агрегат... очень занятный... Наверное одна из последних машин, сделанных из ЖЕЛЕЗА. Тяжелый, валкий, но, как ни странно, чинится проще чем Нива. Жалко нормальных запчастей на них практически уже нет - один китай (мопаровские очень часто тот же китай, только за конские деньги sad.gif ). Да, пороги гниют, двери гниют, но для 20-летнего авто наверное это нормально why.gif Жрет конечно как поросенок, но привык к нему... надо на что-то менять, но на что - придумать не могу... таких уже не делают, к сожалению...
lokon678 2020-08-01 19:40:02 # Ответить
+1
Как я Вас понимаю. На ВЖ есть чему ломаться, если специально ломать.

Вот у меня 27-летний "кирпич", он просто ездит. Кузов - да кузов уже варил, в 2010-м.
А больше ломаться у него нечему. Если, повторюсь, не ломать специально.

Хоть и не питаю симпатий к пиндосам, но до конца 90-х и машины и моторы они делали изумительные.
PapaKirilla 2020-08-01 19:40:02 # Ответить
+8
Как владелец американца люто плюсую!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

treeton 2020-08-01 19:40:02 # Ответить
+13
Цитата
То есть всех модельных рядов предыдущего поколения могу только сказать, что машины сказочные в езде и безумно дорогие по расходам и ремонту.


Не знаю, что в них СВЕРХ дорогого по расходам и ремонту: масло как у всех, бензин - да, жрет конечно, ну а чего хотеть от 4.7 литрового атмосферника? why.gif По трассе 10-11 литров, по городу зимой бывает до 40... ну он тяжелый, ибо железный... каждый старт со светофора - пол-литра досвиданья... это логично. И по ремонту не согласен. Конечно если в тупую голову бить по каталогу крайслеровские запчасти - да - баснасловно дорого... но вся беда в том, что крайслер сам не делал(ет) запчасти... Просто если покупать подшипник Timken №ххх как запчасть "от крайслера" он будет стоить 9000 рублей, если покупать его именно как Timken №ххх, он будет стоить уже 4500 рублей, а если покупать его как подшипник заднего моста от SsangYong (ибо там та же самая DANA-44 стоит), то он будет стоить 400 рублей... а приходит тот-же самый ЗАВОДСКОЙ Timken №xxx why.gif и так со всеми остальными з/ч: генератор, компрессор кондея на самом деле стоят Denso, т.е. если не искать их как з/ч Chrysler, выходят вполне приемлемые цены... и т.д. и т.п. Ну а по работам, он чинится вообще-то много легче, чем современные пукалки... опять таки, если уметь чинить и понимать его устройства, а не отдавать непонятным людям в сервисы, без оглядки... Ходовка, например, у него РЕАЛЬНО ОЧЕНЬ ПРОСТО разбирается/собирается... причем на яме... на подъемнике - вообще 5 сек... Так что не особо понял про "дороговизну"... скорее это стереотип просто, и не более...
stas1981 2020-08-01 19:40:02 # Ответить
+2
был у меня тот самый ,, бандитский,, чирик году так в 2005м
достался реально в убитом состоянии
вложил примерно 100,000
и получил реально МАШИНУ
никаких проблем с ней не испытывал,даже по мелочи
когда пришла пора продавать - первый же покупашка забрал,хотя цену выставил высокую

сейчас жалею что продал...
●●
Ramzes13 2020-08-02 10:06:09 # Ответить
+1
Не жалей кто то тебя вспоминает добрым словом. dont.gif
Sa1N7 2020-08-01 19:40:02 # Ответить
+5
Чёт всё перееблось, мили, километры, ещё осталось массу в пудах указать...

Размещено через приложение ЯПлакалъ
parkinnr 2020-08-01 20:36:34 # Ответить
0
Мы массу в стоунах привыкли мерять:)

Размещено через приложение ЯПлакалъ
oleg31081982 2020-08-01 19:40:02 # Ответить
+5
Настоящие железные машины с минимумом маркетинга и максимумом понтов.
Как говорят : "Джип-говно", а за говно - зелень.
И да, про то, что он не говно - мне говорить не нужно... Сам владею гранд черроки 5,2 литра аж 1995 гв, дорест, ломаться - нечему - "палка-веревка" и альтернативы нет ему... Или дорого за фальгу, или очень дорого за качество...

Размещено через приложение ЯПлакалъ
Goodkat923 2020-08-01 19:40:02 # Ответить
+2
Два 4,0 и один 5,9. Смех смехом, но не подряд, а слезал с некоторых машин в пользу Жыпов. Дёшево и сердито. Кайф.
Были Компас и Патриот (Либерти).Потом TJ, сейчас JK. Не имею представления, на что можно это сменить))
Ржецъ 2020-08-01 23:36:06 # Ответить
0
Меняй на Митсу Аутлендер XL или Лансер 10 , то же самое
Jammardu 2020-08-01 19:40:02 # Ответить
+3
А где Jeep Grand Cherokee SRT серий? cool.gif
Винсенто 2020-08-01 19:40:02 # Ответить
0
Чирик для своего время, как стосорок для своего! Мудрость )

Размещено через приложение ЯПлакалъ
gara2003 2020-08-01 19:40:02 # Ответить
0
Хочется, но дорого. Езжу на Форде и дюблю американцев.

Размещено через приложение ЯПлакалъ
Иногость 2020-08-01 19:40:02 # Ответить
0
Цитата (treeton @ 30.07.2020 - 15:01)
Не знаю, что в них СВЕРХ дорогого по расходам и ремонту: масло как у всех, бензин - да, жрет конечно, ну а чего хотеть от 4.7 литрового атмосферника? По трассе 10-11 литров, по городу зимой бывает до 40... ну он тяжелый, ибо железный... каждый старт со светофора - пол-литра досвиданья... это логично. И по ремонту не согласен. Конечно если в тупую голову бить по каталогу крайслеровские запчасти - да - баснасловно дорого... но вся беда в том, что крайслер сам не делал(ет) запчасти... Просто если покупать подшипник Timken №ххх как запчасть "от крайслера" он будет стоить 9000 рублей, если покупать его именно как Timken №ххх, он будет стоить уже 4500 рублей, а если покупать его как подшипник заднего моста от SsangYong (ибо там та же самая DANA-44 стоит), то он будет стоить 400 рублей... а приходит тот-же самый ЗАВОДСКОЙ Timken №xxx и так со всеми остальными з/ч: генератор, компрессор кондея на самом деле стоят Denso, т.е. если не искать их как з/ч Chrysler, выходят вполне приемлемые цены... и т.д. и т.п. Ну а по работам, он чинится вообще-то много легче, чем современные пукалки... опять таки, если уметь чинить и понимать его устройства, а не отдавать непонятным людям в сервисы, без оглядки... Ходовка, например, у него РЕАЛЬНО ОЧЕНЬ ПРОСТО разбирается/собирается... причем на яме... на подъемнике - вообще 5 сек... Так что не особо понял про "дороговизну"... скорее это стереотип просто, и не более...

Ворот! Я про агрегаты, а там коробка японская, турбо, производителю что подходит, то и выбирает, у знакомого на каризме реноховская коробка стоит. Это я к чему, для тех кто начинает засирать наш автопром, и легковой, и грузовой, когда неотечественные агрегаты ставят.

Размещено через приложение ЯПлакалъ
SOOHOY7 2020-08-01 20:06:38 # Ответить
0
У коллеги на работе гранд чирок ZJ, постоянно что-то чинит, не было и месяца одного чтобы он не заехал в сервис, ну нахер такой олдскул, запчасти не дорогие, но часто всё под заказ кроме расходников

Размещено через приложение ЯПлакалъ
Nameloss 2020-08-01 20:06:38 # Ответить
0
Цитата (Alibaba888 @ 01.08.2020 - 19:41)
Вообще-то внедорожник - это Белаз, которому нельзя по дорогам ездить.

Верно. Так-то правильнее вседорожник.

Размещено через приложение ЯПлакалъ
elline 2020-08-01 20:36:34 # Ответить
0
Старые чирки огонь, а современные - жалкое подобие внедорожника.


p.s. Гаишники ожидаемо не смогли догнать.
indin 2020-08-01 20:36:34 # Ответить
0
8 лет ездил на Чероке в кузове WG/WJ 2003 года,в прошлом году купил Чероке в кузове WK2 2012 года,в полном фарше,пневма,панорама итд.Оба автомобиля просто бомба,для себя решил что это марка мне подходит на все 100%
Иногость 2020-08-01 23:36:06 # Ответить
0
Каждому своё, у дружка, батя был "бандитом" в середине 90х, был у него блэйзер, гоняли мы на нём, когда батя бухал, но если поломка, или заправка, они плакали, денег жрал кучу.

Размещено через приложение ЯПлакалъ
vandit 2020-08-01 20:36:34 # Ответить
0
-Гоги, щто брать будем, Лэнд Крузер или Чероки?
-Канещна щирокий бери, нафиг нам этот Лэнд Крузер

Размещено через приложение ЯПлакалъ
БiлыйКiт 2020-08-01 21:06:23 # Ответить
0
"Если ты сейчас ездишь на Гранд Чероки- думают, что ты пожилой бандюган, давно отошедший от дел." © один мой приятель
Nameloss 2020-08-01 21:06:23 # Ответить
0
Цитата (ВертерСелезнефф @ 01.08.2020 - 19:59)
Просто Выверни Свои Карманы.

Гениально

Просто все карманы пусты.

Размещено через приложение ЯПлакалъ
колобаха 2020-08-01 21:06:23 # Ответить
0
Чего там пишут опять? Снова машины кончились в 90-е? Ну хорош уже, может? Владел всеми грандами с ZJ. По моторам были 5,2; 5,9. 4,0 и 4,7 вжик. ВК дорест 4,7. ВК2 дорест 3,6 (привет ботану????????). ВК2 рест тоже 3,6 и сейчас 6,4. Из запчастей, если надо ставить мопар, то его и ставил. Если можно хороший неориджинал поставить типа колодки/диски- то ставил. Для меня лично лучше марки авто нет. До первого вк машину можно было починить самому. Мечта трекхоук. Но цена в 9 млн рублей останавливает.

Размещено через приложение ЯПлакалъ
xbizzy 2020-08-01 21:06:23 # Ответить
0
Ну, а где GC Trackhawk?
Pafnuti 2020-08-01 22:06:22 # Ответить
0
Фпизду. Уазик только дизель.
SheepInc 2020-08-01 22:06:22 # Ответить
0
Хорошая машина. Во второй половине 90х у моей семьи был Grand Cherokee, на широких шинах, с кенгурятником (тогда модно было). По тем временам шик rulez.gif
Allowl 2020-08-01 22:36:11 # Ответить
-1
Цитата (Alibaba888 @ 01.08.2020 - 19:41)
Вообще-то внедорожник - это Белаз, которому нельзя по дорогам ездить.

Вообще-то, это спец техника ,умник х.ев

Размещено через приложение ЯПлакалъ
arma35 2020-08-01 22:36:11 # Ответить
0
Цитата (treeton @ 30.07.2020 - 14:51)
До сих пор есть WJ в хозяйстве... занятный агрегат... очень занятный... Наверное одна из последних машин, сделанных из ЖЕЛЕЗА. Тяжелый, валкий, но, как ни странно, чинится проще чем Нива. Жалко нормальных запчастей на них практически уже нет - один китай (мопаровские очень часто тот же китай, только за конские деньги  sad.gif ). Да, пороги гниют, двери гниют, но для 20-летнего авто наверное это нормально why.gif Жрет конечно как поросенок, но привык к нему... надо на что-то менять, но на что - придумать не могу... таких уже не делают, к сожалению...

Ну как сказать, был у меня один немец, 18 лет ему было продал , пороги, крылья и весь кузов в идеале были, брал когда ему было 10 и из Европы.

Сейчас есть тоже европеец, тоже 18, кузов оцинковца, но машина всё время в Москве с рождения, про зимы и реагенты кто в теме поймёт, краска на арках лупается, подкрашиваю. Но чтобы блядь крылья пороги и т.п. сгнили..... Ну ну, немцы (ой блядь пропизделся) говно, Америка рулит...

P.s. блядь, вот я олень, в этой теме только америкософобы, простите, я больше так не буду.
Американские машины самые лучшие lol.gif
DRRL 2020-08-01 23:06:05 # Ответить
+1
Сегодня на Гранде прохватил 400 км по трассе, если б не емучий гнус, было бы идеально!
HEMI крут! и едет и звучит)
Axelural 2020-08-01 23:06:05 # Ответить
0
Был у меня с 5,9 мотором. Кстати выпускался он с 97 по 99 года. Но расход у него... по паспорту 27,5л. В остальном машина ВЕЛИКОЛЕПНАЯ, для своего года выпуска. Не продал бы, но далеко до работы, дорого по бонзу. Запчасти на него дешевле чем на рабочую Тойоту, универсал.

Размещено через приложение ЯПлакалъ
alxzkn 2020-08-01 23:06:05 # Ответить
0
На Буншу нашего похож!

Король скорости. История появления JEEP GRAND CHEROKEE
mgboat 2020-08-01 23:36:06 # Ответить
0
В своё время меня впечатлило вот это:
(реклама, конечно, но...)
Аналоги з/ч на Грандос - известны давно. У меня целая подборка была.
И это было значительно дешевле Мопара...
По расходу топлива: а нефиг стартовать со светофора, что б на следующем тормозить - так я одному челу доказал, что его машина может жрать 13 литров 92-го в городе, а не 34, как он заявлял.
6,1SRT - сука, зверь...
klassikk31 2020-08-01 23:36:06 # Ответить
0
Грандчероки был у соседа в 1992 году , всегда когда шел в школу взгляд не мог оторвать .

Размещено через приложение ЯПлакалъ
alexey53 2020-08-02 03:35:28 # Ответить
0
Они появились только в 93, а по факту в 94
VladPetrov82 2020-08-02 00:05:55 # Ответить
0
В Минске продам такой
С его родины. В самом идеальном состоянии.
Жрёт,как дурак.
Pattach 2020-08-02 00:36:05 # Ответить
0
Жму руку владельцам. В прошлом владелец 5.9 v8 Оверлэнд. Черный-пречерный. Продал в идеале. Жалею, ГБО стоял - расход гуманный.
maugli 2020-08-02 01:06:00 # Ответить
0
На заправке: Вы не могли бы заглушить двигатель, я не могу вам бак заправить до полного.
iRaCeR 2020-08-02 06:05:29 # Ответить
0
20-25 литров в среднем. ГБО решает :) За то, как он доводит до истерики сигналки всех соседних автомобилей в радиусе поражения, стоит только повернуть ключ зажигания... За то, как он тащит за собой хоть тонну, хоть две, хоть в гору, хоть под гору... За то, как он делает играючи легковушки хоть в городе, хоть по трассе... Тащит себя по грязи там, где не каждый Крузак пролезет... Все простишь и о расходе напрочь забываешь sm_biggrin.gif
agrey747 2020-08-02 03:35:28 # Ответить
0
Цитата
Как владелец
Jeep Grand Cherokee limited 1997 4л
Jeep Grand Cherokee limited 2001 4.7л
И Jeep Grand Cherokee limited 2005 5.7 hemi
То есть всех модельных рядов предыдущего поколения могу только сказать, что машины сказочные в езде и безумно дорогие по расходам и ремонту.

Как владелец Grand Cherokee Sammit 3.7 (кто понимает,что за версия) нового от дилера скажу,что с сентября 2016г по настоящее время, о проблемах в машине просто забыл. На 50.000 поменял торм.диски с колодками..это все. Да,в этом году поставил ступеньки,сын на ДР подарил.Мощный,надежный и комфортный. Пожалуй,надо было 5.7 брать,тестировал именно его. Топливо? 12-13 на сотню.При почти 100-литровом баке -нормально.
alexey53 2020-08-02 03:35:28 # Ответить
0
Уже 10 лет езжу на zj 4.0 и менять на что то другое не хочу, просто не вижу достойной замены. Есть и другое авто, но жып для кайфа.
burlak6516 2020-08-02 04:05:23 # Ответить
0
Цитата (lokon678 @ 30.07.2020 - 15:04)
Как я Вас понимаю. На ВЖ есть чему ломаться, если специально ломать.

Вот у меня 27-летний "кирпич", он просто ездит. Кузов - да кузов уже варил, в 2010-м.
А больше ломаться у него нечему. Если, повторюсь, не ломать специально.

Хоть и не питаю симпатий к пиндосам, но до конца 90-х и машины и моторы они делали изумительные.

я уж не знаю как вы ездите. но если не ломать специально - любая машина ездит. простой пример - патриот уазик....просто ездит...не ломается.. хотя и не американец

Размещено через приложение ЯПлакалъ
iRaCeR 2020-08-02 06:05:29 # Ответить
0
Цитата (Alibaba888 @ 2.08.2020 - 00:41)
Вообще-то внедорожник - это Белаз, которому нельзя по дорогам ездить.

Вообще-то Гранд из тех немногих автомобилей, которые способны сами себе дорогу прокладывать при небольшой, совсем незначительной доработке: зубастая резина и чуть-чуть лифта rulez.gif



FGump 2020-08-02 07:05:34 # Ответить
0
А у меня есть джип.... широкий.....
tims323 2020-08-02 07:35:48 # Ответить
0
Цитата (alxzkn @ 01.08.2020 - 22:45)
На Буншу нашего похож!

24ка

Размещено через приложение ЯПлакалъ
JZet 2020-08-02 08:36:03 # Ответить
0
Хочецо wk1 srt 6.1 но ска разброс цен от 800-до почти 2ух млн.

Размещено через приложение ЯПлакалъ
Шарк 2020-08-02 10:06:09 # Ответить
0
зачем тебе вусмерть уезженный автомобиль?
КИПон 2020-08-02 09:05:59 # Ответить
+1
не скажу за скорость, но в качестве короля расхода бензина среди корпоративных чероки явно был в числе лидеров, уступали конечно пожарному урал 357, но не на много
vitaxxl 2020-08-02 09:35:43 # Ответить
0
Если говорить про скорость, то нужно говорить про jeep grand cherokee srt8 6,4 литра и 460 коней.

Размещено через приложение ЯПлакалъ
Canadian 2020-08-02 09:35:43 # Ответить
+1
Жена только на Джипах и ездиет, так сказать преданный фанат. Старый мне хотела отдать но т.к. я хотел Дефендер 110, продала на крейглисте.
хтоце 2020-08-02 09:35:43 # Ответить
0
всё не читал, но знаю типа, денег у которого было канешна. был и водила на гранчироке. так вот, водила говорил, шо он таки шёл 170, но 34 литра на 100 км
Reaper24 2020-08-02 09:35:43 # Ответить
+1
Ну я тоже похвастаюсь... владею в районе года, хороший автомобиль...

klimu 2020-08-02 10:06:09 # Ответить
0
Только вчера супруге дизельный wk взял и тут пост про черки.

Размещено через приложение ЯПлакалъ
© Hodor 2009 – 2020
Правила
Яндекс.Метрика