Экипаж Каргинова из "КАМАЗ-Мастер" выиграл "Дакар-2020"

Экипаж Андрея Каргинова из российской команды "КАМАЗ-Мастер" стал победителем ралли-рейда "Дакар-2020" в зачете грузовиков.

В пятницу в Саудовской Аравии прошел заключительный, 12-й этап гонки. Его выиграл возглавлявший генеральную классификацию Каргинов. Общее время россиянина – 46 часов 33 минуты 36 секунд.

Второе место в общем зачете занял экипаж Антона Шибалова, также представляющего "КАМАЗ-Мастер". Отставание от победителя составило 42 минуты 26 секунд.

Третьим стал белорус Сергей Вязович (MAZ) с отставанием в 2 часа 4 минуты 42 секунды.

Экипаж Дмитрия Сотникова из "КАМАЗ-Мастер" разместился на четвертом месте, уступив Каргинову 2 часа55 минут 28 секунд.

Прошлогодний и четырехкратный победитель "Дакара" Эдуард Николаев из "КАМАЗ-Мастер", как сообщалось, покинул гонку из-за поломки машины, но возобновил ее без учета результатов в общем зачете.

В состав экипажа Каргинова входят штурман Андрей Макеев и механик Игорь Леонов. В таком составе они уже выигрывали "Дакар" в 2014 году.

"КАМАЗ-Мастер" является самым титулованным участником "Дакара", его экипажи выигрывали знаменитый марафон 17 раз. . На втором месте по победам Tatra (6 раз), на третьем - Mercedes (5).

В 2020 году "Дакар" впервые прошел на территории Саудовской Аравии.

Что касается пилотов, то чаще всего "Дакар" в классе грузовиков выигрывал Владимир Чагин - нынешний руководитель "КАМАЗ-Мастер", на его счету 7 побед. На одну победу меньше у чеха Карела Лопрайса. На третьем месте идет Николаев - четыре победы (плюс одна в качестве механика в экипаже Чагина).

Via


(Отредактировано в 2020-01-17 17:35:07)
комментарии ↓
Драпаил 2020-01-17 17:35:02 # Ответить
-33
Категорически уважаю и приветствую заслуженные победы КАМАЗ-Мастер! Только интересно, от КАМАЗов какой узел стоИт в машинах победителей? Шильда?
Kutf 2020-01-17 17:35:02 # Ответить
-24
Смотрел передачу про них. В целом да, только шилдик, наша сборка и вся команда.

Но тем не менее - молодцы!
●●
pofigist116 2020-01-17 17:35:02 # Ответить
0
Рама, кабина, элементы передней подвески, рессоры. Ну в общем все железной и тяжелое.
●●●
N1koPoll 2020-01-17 18:37:42 # Ответить
0
Какие рессоры? Давно уже все на ригерах двойных гоняют. От джипов до грузовиков

Размещено через приложение ЯПлакалъ
●●
Linxform 2020-01-17 17:35:02 # Ответить
+11
Похер что там в машине стоит и кем оно производится - главное собрать из всего этого машину, настроить, все наладить и проехать быстрее всех остальных. И это у команды Камаза два десятка лет получается лучше всех за что им почет и уважение.
PaulX 2020-01-17 17:35:02 # Ответить
0
Практически все(!) машины собраны из комплектующих разных производителей, все в равных условиях (в этом плане)! Не вижу повода в очередной раз поднимать эту тему.
mavrik177 2020-01-17 17:35:02 # Ответить
+6
Добрый день, уважаемый пользователь ЯПа.
Вы наверное изволили задремать на последние лет 30.
Позвольте немного расскажу Вам о том, что вы упустили..

Когда-то очень давно люди перешли от натурального хозяйства к мануфактуре. Тогда же появилось понимание, что разделение труда есть благо.
А лет 30 назад у сознательных автомобилестроителей появилась мысль, что производство полного цикла загонит их в долги и им придет пиздец, тогда-то и началась эпоха по сути отверточной сборки автомобилей.

В силу политических и ментальных причин, наша страна немного отстала от данного процесса, но вопреки всем злым языкам и до нас докатились последние веянья автомобилестроения.

Многие узлы стандартизировали и теперь все автопроизводители в мире могут не тратить свои ресурсы на разработку мелочей. Никто из автопроизводителей больше не плавит металл для двигателей, никто не тянет прокат для кузовов.

Теперь задача автопроизводителя грамотно спроектировать и сопоставить все эти сделанные другими производителями узлы и детали.

Поэтому на ваш вопрос сколько там Камазовского, можно смело ответить - столько же сколько в мерседесе мерседесовского, в БМВ БМВешного итд.
MarkGray 2020-01-17 17:35:02 # Ответить
0
Обижаешь, корпус кабины! gigi.gif bravo.gif
karimoff 2020-01-17 17:35:02 # Ответить
-33
Не забываем что от КАМАЗа там только шильдик и это не серийные машины

Размещено через приложение ЯПлакалъ
IСанчесI 2020-01-17 17:35:02 # Ответить
+1
karimoff

участвующие МАНы, Татры, Вольво, Ивеко- неужели блять серийные???
заебали чесслово своими токсичными высерами. сами блять не забывайте это! а мы просто порадуемся успехам нашей команды!
Таймыр67 2020-01-17 17:35:02 # Ответить
0
Блядь!.... А ты что, всерьёз считаешь, что остальные на серийных машинах выступают?! Пиздец дремучий......
badtoy 2020-01-17 18:37:42 # Ответить
0
Точно, остальные же участвуют на серийных машинах.

Размещено через приложение ЯПлакалъ
DanT 2020-01-17 17:35:02 # Ответить
+25
Кто еще скажет про шильдик?
SanKai 2020-01-17 17:35:02 # Ответить
-24
Я скажу .там шильдик только Камаз ,и самый большой бюджет гонки.
HellMagic 2020-01-17 17:35:02 # Ответить
+6
ну видимо кто скажет, тот получит еще минусов.

просто подумайте свой башкой - будут ли строить целый завод по производству 10-ти машин для ралли? Шилидики вы хреновы наши...

Команде респект - в основном команде инженеров - довели до ума.

А вообще для завода гонки полезны - они выявляют гораздо быстрее слабые места. Ибо эксплуатация машины просто в невероятных условиях приводит к более быстрой поломке слабого узла. Понятно, что в реальности ни один водитель не будет на камазе гнать 250 и не будет прыгать по кочкам, но при бережной эксплуатации все равно тот или иной узел выйдет из строя.

Опыт колоссальный для инженеров!
●●
Chevyn2123 2020-01-17 17:35:02 # Ответить
-3
В чём польза для завода, если он не выпускает эти узлы? Или Вы имели ввиду заводы ZF и т.д?
Мне сейчас на Камаз, Дакар и шильдики в целом пох, немного удивляют восторженные крики про технологии. Какие именно СВОИ технологии Камаз внедряет с гоночных Камазов? Покупает доработанные гидрачи и КПП ZF?
●●●
pofigist116 2020-01-17 17:35:02 # Ответить
+2
А КамАЗ ни когда сам и не выпускал эти узлы. Был и есть завод двигателей, Рамный завод, Завод трансмиссий и так далее. А КамАЗ просто это все собирал. Даже сейчас, КамАЗ собирает в основном шасси. Самосвалы и бортовые выпускает Нефтекамск, бенотоновозы Туймазы, фургоны, все кому не лень.
●●
MarkGray 2020-01-17 17:35:02 # Ответить
0
Для каких инженеров, из камаз мастер?
Так они им не делятся, и что толку что он у них есть...

Причем с конкретно этими агрегатами...
Сколько можно вдуть в дизель пока шатуны не погнутся...
И с какой горки можно прыгнуть что бы стойки остались целы gigi.gif
Офигеть опыт... сплошьная комбинаторика, сломались эти стойки возьмем потяжелее
Стойки потяжеле, тежелее чем две но поменьше? Ок возьмем 2 но поменьше gigi.gif bravo.gif
●●
олдбич 2020-01-17 18:02:11 # Ответить
+1
И? всё это будет использоваться в гражданских авто?всё ломанулись пересаживаться с Рено и сканий на КамАЗы?
Я хз,у нас уже мне кажется китайским грузовичка больше доверяют.
А даккар ..ну хули даккар?выиграли - молодцы.
А завод для десяти машин строить не надо,достаточно одного цеха с оборудованием.

Размещено через приложение ЯПлакалъ
●●●
Airlock 2020-01-17 18:02:11 # Ответить
+1
Нахуй вы проводите здесь параллели с гражданскими автомобилями?? Нет никто пересаживаться не ломанется.... Это уже чисто спортивно/коммерческий проект..

А всепросральщики про шильдики, прежде чем пиздеть, вникните сначала в то, что критикуете. Современные грузовики ВСЕ собраны по принципу унификации.

Размещено через приложение ЯПлакалъ
●●●
КалючейЙожЪ 2020-01-17 18:37:42 # Ответить
0
Китай берут тупо потому-что дешевая каталка.
Havatamra 2020-01-17 17:35:02 # Ответить
0
Да все команды используют иностранные комплектующие. На КАМАЗах, кстати, движок отечественный. Тут, наверное, дело в другом. В том, как это все преподносится по ТВ, мол наша команда, наша победа, и наш кругом-бегом КАМАЗ до последнего болта.
●●
Haassl10 2020-01-17 17:35:02 # Ответить
0
От трактора там забугорного движок. Наш давно уже по экологии не проходит
●●●
Иногость 2020-01-17 17:35:02 # Ответить
0
Проблема также в ограничении литража.




●●●
Таймыр67 2020-01-17 17:35:02 # Ответить
0
А кого волнует экология на гонках?.... И это.... Ты посмотри траки американские, они пиздец какие экологичные!...Прямо минус три.....

На вот, посмотри...
с 1.28..... Экология так и прёт!
universe1 2020-01-17 17:35:02 # Ответить
0
У нас так же про МАЗ говорят.

Размещено через приложение ЯПлакалъ
Orbiter 2020-01-17 18:02:11 # Ответить
0
Ты сказал про шильд gigi.gif
Сергеевич74 2020-01-17 17:35:02 # Ответить
+36
Первонахи отметились со своим "шильда от камаза"
Поверьте, остальные тоже не на серийных авто выступают.
Kutf 2020-01-17 17:35:02 # Ответить
+5
Ну я, например, это и не отрицал. Это именно, что болиды. Специально созданные, по регламентам и ограничениям. Там все - одинаковые. Повторюсь: смотрел передачу про камаз-мастер. Там рассказывалось от самого основания и полного пиздеца до современных побед, сборки и проч.
Иногость 2020-01-17 17:35:02 # Ответить
+3
Да эти комменты из раза в раз, и всегда в первонахах, а потом комменты, где им всё разжёвывают, и так происходит годами.
spaine 2020-01-17 18:37:42 # Ответить
-2
ну естественно на "Мерседес" устанавливают двигатель ЯМЗ 560 и мосты от "ЗИЛ"
legalas64 2020-01-17 17:35:02 # Ответить
+5
Я на трассе М-5 их видел ,моща так и прет наружу
parkinnr 2020-01-17 17:35:02 # Ответить
+1
Мне посчастливилось этих монстров видеть перед стартом автопробега "Шёлковый путь" на Васильевском острове, за "Прибалтийской". Поснимал на Nokia N73, но фотки где-то похерились.
IIIance 2020-01-17 17:35:02 # Ответить
+6
Молодцы ребята bravo.gif
EAGLE669 2020-01-17 17:35:02 # Ответить
+3
Сколько уже обсуждалось! 208 Это курс! Скорость там 92,7 км/ч
●●
Daimond1984 2020-01-17 17:35:02 # Ответить
+4
Lelik72RUS 2020-01-17 17:35:02 # Ответить
+26
Драпаил, karimoff!
Блядь, ребятки, вы заебали уже с этой фразой.
Это ОБЩЕМИРОВАЯ практика.
Изучаем раллийный автомобиль ТАТРА PHOENIX 4x4, изготовленный под заказ для cross-country состязаний и ралли-марафона типа Ралли Дакар, Africa Eco Race, Silk Way и т.п. Автомобиль сконструирован в соответствии с действующими нормативными документами FIA с учетом требований организации ASO (организатор Ралли Дакар).


Шасси автомобиля с колесной базой 4290 мм устроено по классической концепции автомобилей Татра с независимой подвеской всех колес и центральной несущей трубой, исключающей кручение и изгиб автомобиля.

Подвеска обоих мостов – воздушная с регулированием высоты в свету из кабины водителя. Подвеску каждого из мостов дополняют четыре глушителя Reiger с возможностью регулирования четырех параметров (low, high, rebound, corner control). На переднем мосту в стандартной комплектации предусмотрен монтаж переднего стабилизатора.

Управление с моноблоком ZF дополнено гидравлическим усилителем руля, исключающим толчки – число оборотов руля между крайними положениями - 3,5.

Алюминиевые диски «Hutchinson» с защитными прокладками «Bead-lock» в стандартной комплектации. Можно (по желанию заказчика) поставить и стальные колесные диски.

Автомобиль укомплектован шинами «Michelin XZL» размера 14,00 R20, но можно также использовать шины «Pirelli Pista» такого же размера. К стандарту относится ручная подкачка всех колес с управлением напрямую из кабины водителя во время движения.

Двигатель PACCAR MX, рядный шестицилиндровый с объемом 12,9 литров, по спецификации Heavy Duty, с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха. Стандартно в двигателе переоборудуется нижний масляный бак для работы на больших продольных и поперечных склонах. Ориентировочно мощность двигателя составляет около 870 лошадиных сил, а крутящий момент - 3 300 Нм. Максимальная скорость - 185 км/час. Силовые параметры двигателя зависят от соглашения с конкретным заказчиком.

Сцепление – специальное раллийное исполнение Sachs с керамической накладкой.

Коробка передач 16-ти ступенчатая ZF 16S 2530 с ручным переключением передач прямой тягой.

Двухступенчатая дополнительная трансмиссия TATRA/TALOSA – неотъемлемая составляющая шасси (с переключением передач без сцепления).

Кабина водителя представляет собой укороченную версию стандартной кабины автомобиля «ТАТРА PHOENIX» с раллийной доводкой. В стандартной комплектации предусмотрено наличие внутренней защитной рамы и четыре подрессоренных глушителя «Reiger» с возможностью регулирования жесткости. По желанию заказчика можно поставить наружную защитную раму, дополнительные фары марки «Hella», раллийные сидения для экипажа, 6-ти точечные сертифицированные ремни безопасности для системы HANS, наклеивание защитной пленки на боковые стекла и т.д. По соглашению можно поставить автомобиль с укомплектованным внутренним оснащением салона.

Что, сука, здесь от "Татры"? Шильдик, рама, кабина и раздатка, блеать.
ВЕСЬ МИР так грузовики строит.
rom186 2020-01-17 18:02:11 # Ответить
0
это серийная фишка,батя пол жизни на них проработал, я еще пацаном под ними лазил
Kakvse 2020-01-17 17:35:02 # Ответить
+5
это неполиткорректно. другие тоже хотели выиграть. скоро в камазах мельдоний найдут.
Scribbler 2020-01-17 17:35:02 # Ответить
+5
что сказать, это мастерство в чистом виде, браво.
барабаныч123 2020-01-17 17:35:02 # Ответить
+10
А могли бы пенсионерам раздать... Вот до чего Путин довел страну воровской властью! gigi.gif
pofigist116 2020-01-17 17:35:02 # Ответить
+6
Там нет бюджетных денег. Финансирует сам КамАЗ спонсоры. Ты посмотри на эти авто, там раскраски почти не видно, все в наклейках спонсоров.
●●
барабаныч123 2020-01-17 17:35:02 # Ответить
+3
да я в курсе, дружище, просто это стеб. На ЯПе всегда так отвечают по любому поводу... gigi.gif
pofigist116 2020-01-17 17:35:02 # Ответить
+13
А в принципе техника это только 50% успеха и Победы. Остальные 50% это слаженная работа техников и мастерство экипажа. Посади меня или кого другого на подобную технику, мы б наверное даже до конца первого этапа не дошли.
CATAH 2020-01-17 17:35:02 # Ответить
+4
А там вообще еще ктонить участвует? А то крайне редко наши не выигрывают ))



Linxform 2020-01-17 17:35:02 # Ответить
+3
В 2001 победила Tatra
В 2007 - MAN после аварии Чагина
yaTonop 2020-01-17 17:35:02 # Ответить
0
Лопрайс с Де Роем пытаются конкурировать gigi.gif
И кто ноет про самовозки - попробуйте полетать на скоростях под 200 по пересеченной незнакомой местности на тяжелой высокой машине, я посмотрю, в какой по счету канаве вы разложитесь.
Циммерман 2020-01-17 17:35:02 # Ответить
0
Заводских команд нет, только МАЗ. Автоспорт такое дело, частнику с заводской командой не потягаться, хотя исключения конечно есть. Другие бюджеты и ресурсы
Kutf 2020-01-17 17:35:02 # Ответить
+1
Цитата (pofigist116 @ 17.01.2020 - 12:58)
А в принципе техника это только 50% успеха и Победы. Остальные 50% это слаженная работа техников и мастерство экипажа. Посади меня или кого другого на подобную технику, мы б наверное даже конца первого этапа не дошли.

Да там жесть вообще. Тесно, узко, жарко. Плюс вся машина в целом подгоняется под экипаж.

Но я бы прокатился, только никто не даст rulez.gif
totktonada57 2020-01-17 17:35:02 # Ответить
+10
этот стон у нас песней зовется
прибежали с методичкой про шильдик через пару минут после публикации темы
не боты, не-а, неравнодушные пользователи))
BopoHRus 2020-01-17 17:35:02 # Ответить
+7
Молодцы спортсмены и тех команда.
Еще больше молодцы что часть отработанных технологий на серийные машины внедряют.

Белорусов тож можно поздравить. Все таки призовое место
besedkin 2020-01-17 17:35:02 # Ответить
-20
Разбавлю картинкой.Вот же дебилы-поцреоты-схема для общего понимания конструкции.



Экипаж Каргинова из "КАМАЗ-Мастер" выиграл "Дакар-2020"
Сергеевич74 2020-01-17 17:35:02 # Ответить
+3
Специально для таких как ты, лёлик уже выше выложил, из чего состоит татра.
И кстати, была информация что и двигатель сейчас камменс ставят.
Так что можешь в ладошки похлопать
Chevyn2123 2020-01-17 17:35:02 # Ответить
-9
Двигатель уже не ЯМЗ давно. А вместо того, чтобы вложиться в разработку (или доводку) более нового двигателя ЯМЗ, проще купить и воткнуть инодвигатель. Гордитесь "камазом", хуле.
нептица 2020-01-17 17:35:02 # Ответить
+7
Сверни эту схему в трубочку и засунь себе в жопу. И без неё все знают, как делается подобная техника.
Иногость 2020-01-17 17:35:02 # Ответить
+4
Разбавь свою мочу в башке хоть небольшим процентом мозга.
Limitrof 2020-01-17 17:35:02 # Ответить
+6
Как и ожидал, первые комменты "Это не КАМАЗ!!!!!!!!!!"
Onegin45 2020-01-17 18:37:42 # Ответить
0
Это нормально. В 2000-х в классе формула 1 выступал и Мерседес, и Рено. Дык там тоже, допустим от Логана мало что было, кроме шильдика. Но это никого не возмущало - бо формула. Здесь такая же формула, только в классе грузовиков, и как правильно сказали выше, там не машины, а такие же болиды, только на Камаз похожие :)
Другой вопрос, что Дакары выигрывают, а вместо грузовиков на заводе говно производят...
mentoc 2020-01-17 17:35:02 # Ответить
+2
Видел эти камазы на м7 пиздец монстры! Как стоячего обошли!

Размещено через приложение ЯПлакалъ
pofigist116 2020-01-17 17:35:02 # Ответить
+1
Вы не поверите, НО. Имеем на фирме КамАЗ 4308-5 тонник. Двигатель Cummins(завод в Наб.Челнах), коробка ZF(завод в Наб.Челнах) Электрика вся завязана через CAN-шину, отказали дворники, думали релюшка, а вот хрен там, надо менять мозги-технология MERSEDES. Вот вам и обычный серийный авто.
ExPowerRu 2020-01-17 17:35:02 # Ответить
+8
Ну вот, так и думал, что только про грузовики будет..

А как же багги и Карякин?

Сергей Карякин завоевал второе место на знаменитом ралли «Дакар»

Побороться за победу ему помешали две серьезные проблемы с машиной.

Впервые в истории «Дакара» россиянин сумел завоевать второе место в классе багги. В пятницу Сергей Карякин уверенно проехал финальный этап и занял место на подиуме. Карякин опередил своего главного конкурента Лопеса Контардо. В качестве приза екатеринбургский спортсмен получит серебряного бедуина. Первое место — у американца Кейси Карри.

Источник



Иногость 2020-01-17 17:35:02 # Ответить
+1
Цитата (ExPowerRu @ 17.01.2020 - 13:56)
Ну вот, так и думал, что только про грузовики будет..

А как же багги и Карякин?

Сергей Карякин завоевал второе место на знаменитом ралли «Дакар»

Побороться за победу ему помешали две серьезные проблемы с машиной.

Впервые в истории «Дакара» россиянин сумел завоевать второе место в классе багги. В пятницу Сергей Карякин уверенно проехал финальный этап и занял место на подиуме. Карякин опередил своего главного конкурента Лопеса Контардо. В качестве приза екатеринбургский спортсмен получит серебряного бедуина. Первое место — у американца Кейси Карри.

Источник

Там же вроде ещё половина команд в разборе, наебали с размером колёс.
PavelG 2020-01-17 17:35:02 # Ответить
+1
Ну про шильдик можно про половину грузовиков в мире сказать. Причем не раллийных. Коробки у многих ZF, двиглы камминсовские.
TimKoch 2020-01-17 17:35:02 # Ответить
+2
Как же достали эти писуны про шильдик. Там у всех более-менее одинаковые узлы и агрегаты. Если коробка ZF переваривает эти нагрузки, значит она будет стоять почте у всех экипажей.
Это большая и сложная командная работа. Это работа штурмана, техников, и водителей. И это самое важное! И за это они получают золотых бедуинов!
Surjik 2020-01-17 17:35:02 # Ответить
+3
Драпаил
karimoff
А вы в курсе что вы не от своих отцов? На вас только "шильдики". gigi.gif
Гексоген 2020-01-17 17:35:02 # Ответить
+1
Эх был у меня двадцатчик 120 летал,правда начальство по глонасу спалили и зделало атата.

Размещено через приложение ЯПлакалъ
ra6feh 2020-01-17 17:35:02 # Ответить
0
Мельдоний в солярке "партнеры" еще не нашли?
studnd 2020-01-17 17:35:02 # Ответить
0
Допинг? (сарказм)
Freewind 2020-01-17 17:35:02 # Ответить
0
Молодцы наши!
В такой гонке управление машиной очень важный фактор.
кавардак 2020-01-17 17:35:02 # Ответить
0
белорусы молодцы!мои поздравления им!
нептица 2020-01-17 18:37:42 # Ответить
0
Вязович молодец, смог проехать без особых поломок. Само собой, механикам и инженерам отдельный респект. Читал, что мощности двигателя не хватало, чтобы с челнинцами как следует побороться. Посмотрим, как в будущем году дело пойдёт.
Andriv 2020-01-17 17:35:02 # Ответить
0
Красиво они "летают" по пустыням, нравится смотреть! smile.gif
Поздравляю с очередной победой!
yaTonop 2020-01-17 17:35:02 # Ответить
0
И никого почему-то не смущало тотальное доминирование с начала 00-х Мицубиси, а потом Фольксвагена, а потом Мини. Или многочисленные победы Петранселя. Но обосрать своё - это святое для некоторых.
санычч 2020-01-17 17:35:02 # Ответить
-1
вот где стабильность.молодцы
rm2811 2020-01-17 17:35:02 # Ответить
0
Цитата (Сергеевич74 @ 17.01.2020 - 12:50)
Первонахи отметились со своим \"шильда от камаза\"
Поверьте, остальные тоже не на серийных авто выступают.

Остальным можно.
Нам низзя.
Всё должно быть полностью российской сборки.
До винтика.
Иначе - низачот и шильдик.


Размещено через приложение ЯПлакалъ
POLpot64 2020-01-17 17:35:02 # Ответить
0
когда ввели правило-что должны в дакаре участвовать СЕРИЙНЫЕ машины,то камаз вышел из этого положения ,собрав и продав штук 20 таких авто. у нас да же один частник такой купил и несколько купила туркмения.
POLpot64 2020-01-17 17:35:02 # Ответить
0
Цитата (Lelik72RUS @ 17.01.2020 - 12:52)
Драпаил, karimoff!
Блядь, ребятки, вы заебали уже с этой фразой.
Это ОБЩЕМИРОВАЯ практика.
Изучаем раллийный автомобиль ТАТРА PHOENIX 4x4, изготовленный под заказ для cross-country состязаний и ралли-марафона типа Ралли Дакар, Africa Eco Race, Silk Way и т.п. Автомобиль сконструирован в соответствии с действующими нормативными документами FIA с учетом требований организации ASO (организатор Ралли Дакар).


Шасси автомобиля с колесной базой 4290 мм устроено по классической концепции автомобилей Татра с независимой подвеской всех колес и центральной несущей трубой, исключающей кручение и изгиб автомобиля.

Подвеска обоих мостов – воздушная с регулированием высоты в свету из кабины водителя. Подвеску каждого из мостов дополняют четыре глушителя Reiger с возможностью регулирования четырех параметров (low, high, rebound, corner control). На переднем мосту в стандартной комплектации предусмотрен монтаж переднего стабилизатора.

Управление с моноблоком ZF дополнено гидравлическим усилителем руля, исключающим толчки – число оборотов руля между крайними положениями - 3,5.

Алюминиевые диски «Hutchinson» с защитными прокладками «Bead-lock» в стандартной комплектации. Можно (по желанию заказчика) поставить и стальные колесные диски.

Автомобиль укомплектован шинами «Michelin XZL» размера 14,00 R20, но можно также использовать шины «Pirelli Pista» такого же размера. К стандарту относится ручная подкачка всех колес с управлением напрямую из кабины водителя во время движения.

Двигатель PACCAR MX, рядный шестицилиндровый с объемом 12,9 литров, по спецификации Heavy Duty, с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха. Стандартно в двигателе переоборудуется нижний масляный бак для работы на больших продольных и поперечных склонах. Ориентировочно мощность двигателя составляет около 870 лошадиных сил, а крутящий момент - 3 300 Нм. Максимальная скорость - 185 км/час. Силовые параметры двигателя зависят от соглашения с конкретным заказчиком.

Сцепление – специальное раллийное исполнение Sachs с керамической накладкой.

Коробка передач 16-ти ступенчатая ZF 16S 2530 с ручным переключением передач прямой тягой.

Двухступенчатая дополнительная трансмиссия TATRA/TALOSA – неотъемлемая составляющая шасси (с переключением передач без сцепления).

Кабина водителя представляет собой укороченную версию стандартной кабины автомобиля «ТАТРА PHOENIX» с раллийной доводкой. В стандартной комплектации предусмотрено наличие внутренней защитной рамы и четыре подрессоренных глушителя «Reiger» с возможностью регулирования жесткости. По желанию заказчика можно поставить наружную защитную раму, дополнительные фары марки «Hella», раллийные сидения для экипажа, 6-ти точечные сертифицированные ремни безопасности для системы HANS, наклеивание защитной пленки на боковые стекла и т.д. По соглашению можно поставить автомобиль с укомплектованным внутренним оснащением салона.

Что, сука, здесь от "Татры"? Шильдик, рама, кабина и раздатка, блеать.
ВЕСЬ МИР так грузовики строит.

было бы честнее сравнить бюджеты команд участвующих в дакаре.
Мундиаль 2020-01-17 17:35:02 # Ответить
+1
Все это канечно заебись - но почеиу на грузоперевозках в большинстве - мерсы , маны , дафы , вольво , скании и еще всякие иномарки ?
И еще - нынешний серийный камаз - полностью из мерса слеплен .
RADO58 2020-01-17 17:35:02 # Ответить
0
Серьезные ребята! Браво конструкторам и экипажу!

Размещено через приложение ЯПлакалъ
Бенджамин73 2020-01-17 17:35:02 # Ответить
0
Поздравляю, красавчики!

Размещено через приложение ЯПлакалъ
yhromosoma 2020-01-17 17:35:02 # Ответить
0
У нас так-то ещё один на подиуме. Сергей Карякин 2й в классе багги!

Размещено через приложение ЯПлакалъ
maxilon 2020-01-17 17:35:02 # Ответить
-1
Я рад за них, надеюсь и зарабатывают нормально. А вообще, ну и хули? Ну гоняют они там первые по пустыне, а какой хоть прок от этого есть? Камаз то хоть из Российских деталей? Продажи камазов увеличились? По телекку полстраны смотрит эти гонки? Или опять эти покатушки за счёт налогоплательщиков? Только потелеку скажут, опять каргин выиграл вот и вся, блять, радость. Кстати там столько жертв (среди мотоциклистов), что вообще бы запретить эти гонки на хер.
amatiel 2020-01-17 18:02:11 # Ответить
+2
Запретить ралли/трофи/альпинизм. итд. Разрешить мужикам только на диване лежать и в инете пездеть. Ибо нехуй. Доказывать, что ты лучший можно только в чатиках.
POLpot64 2020-01-17 18:02:11 # Ответить
0
эти гоночные авто собирают не на заводах камаз
много каких деталей и узлов наших.
amatiel 2020-01-17 17:35:02 # Ответить
0
очень похоже на луносрач))

вы только объясните на нахуя нужна раллийная машина в серию? Как эту бандуру можно, скажем в с/х использовать?))

А команда, которая стабильно выигрывает и может запросто снять-починить движок прям на бивуаке достойна только восхищения.
yaTonop 2020-01-17 18:02:11 # Ответить
0
Там разделение по категориям. Есть как почти серийные автомобили, так и болиды, лишь отдаленно напоминающие гражданские версии внешне, не говоря про внутрянку.
У Камазов, кстати, существует дорожная версия:

amatiel 2020-01-17 18:02:11 # Ответить
+2
Цитата
Все это канечно заебись - но почеиу на грузоперевозках в большинстве - мерсы , маны , дафы , вольво , скании и еще всякие иномарки ?
И еще - нынешний серийный камаз - полностью из мерса слеплен .



Патамушта это не первенство автозаводов, а цуко, ралли, соревнование пилотов-штурманов-механиков.
kost80 2020-01-17 18:02:11 # Ответить
+1
Все равно все плохо. Все равно все пропало. Баба Яга против.

Размещено через приложение ЯПлакалъ
Саша696 2020-01-17 18:02:11 # Ответить
0
Как коренной житель Автограда, искренне горжусь командой!!!

Размещено через приложение ЯПлакалъ
КалючейЙожЪ 2020-01-17 18:02:11 # Ответить
0
КамазУ и команде-процветания и успехов!
Нытикам: бль\мль. вы жосска, по-фашысске жыстока заебли с нытьем-и каропка вам не та, и моторЪ с заморскими цилиндрами, и блять, мосты не мостовые-говорят нытики, выковыривая очередную казюлю из носа, с гордостью отписав пасквиль в комменте на, минуточку, заморском компе. Потом, ответив по, опять же заморскому тилипону на звонок такого-же маргинала, продолжают надрачивать на свой каммент...
И невдомек таким чухнуть, что мало поставить коробку\мотор\мосты и т.д. на раму...Там нужны сложные расчеты, чтобы все это крутилось, включалось, работало, желательно на высоких нагрузках и продолжительное время, но чтоб по-дороге не проебать ни мотор, ни коробку.
Мне тиресна, а вот жители, например, Чехии, тож жеппом верещщат, что чешский Мацик катал на неродном Ивеко, ведь чочче было-б на Татре-не? или в Нидерландах все в знак протеста отдали себя в состав Никарагуа, ибо их гонщег Ван Кастерен занял 6-е место на не народном Ивеко-опять-же...
Купить мало, а вот настроить... А вот держацца в гонке.. Быть выносливым... Быть немного распиздяем (это ооч помогае в соревнаваниях подобного плана)... Это-главное, ИМХО
kost80 2020-01-17 18:02:11 # Ответить
0
Да задолбали, давайте всю команду на кол, грузовики сжечь и дышать сразу легче станет.

Размещено через приложение ЯПлакалъ
BAPBAP 2020-01-17 18:02:11 # Ответить
-3
И что? где-то в Европе стали камазы покупать? Нафиг они никому не нужны.....

Размещено через приложение ЯПлакалъ
Чатланен 2020-01-17 18:02:11 # Ответить
0
По данным Федеральной таможенной службы, экспорт грузовиков в стране за девять месяцев 2019 года составил 8,4 тыс. машин ©
●●
BAPBAP 2020-01-17 18:37:42 # Ответить
0
В цивилизованном мире ни разу ни одного камаза на дорогах не видел

Размещено через приложение ЯПлакалъ
POLpot64 2020-01-17 18:02:11 # Ответить
0
многим кому нужны и многие их покупают.
ты поинтересуйся где по миру их собирают.
и грузовики мерседес у нас сейчас собирают.
Айболит30 2020-01-17 18:37:42 # Ответить
0
Единственное не понял-в общем зачёте грузовиков выступали и единичные экземпляры,хотя были требования раньше только серийные, поэтому камаз и наклепал серию официальную.
Был один грузовик гибридный без серии, один грузовик чувак сам построил и выступает.
letec 2020-01-17 18:37:42 # Ответить
0
Моё мнение - пусть профи соревнуются на таких машинах, где ничего от серийного нет, но параллельно хотелось бы видеть заезды серийников методом случайного отбора, если хотя бы до Парижа доедут...


Размещено через приложение ЯПлакалъ
perm242 2020-01-17 18:37:42 # Ответить
0
молодцы !!!
Dogfighter 2020-01-17 18:37:42 # Ответить
+1
Меня помнится только обрадовала новость о французской МКПП на "Весте" и о джатковской АКПП на "Гранте". Ну нахера мучиться, если есть готовый агрегат. Не ебущий голову хрустом синхронизаторов и с нормально подобранным рядом. Про спорт тем более молчу. Есть признанные лидеры в производстве тормозных систем, трансмиссий, турбин и прочего. Все пользуются, гоняют. И только КАМАЗ обязан полный цикл производства делать.


Размещено через приложение ЯПлакалъ
Альбертино 2020-01-17 18:37:42 # Ответить
0
Цитата (Драпаил @ 17.01.2020 - 12:46)
Категорически уважаю и приветствую заслуженные победы КАМАЗ-Мастер! Только интересно, от КАМАЗов какой узел стоИт в машинах победителей? Шильда?

Главное это прокладка между рулём и сиденьем,как и в любом автомобиле. С победой наших камазистов!!!!

Размещено через приложение ЯПлакалъ
© Hodor 2009 – 2020
Правила
Яндекс.Метрика