Шкода Октавия. Суд, ненависть и любовь

Свою первую машину я купил в 1999 году. Это был Москвич 408 1967 года выпуска, причем в очень неплохом состоянии, и который, видимо заслуживает отдельного поста, но сейчас я хочу рассказать о машине, которая просуществовала у меня дольше всех других.

Собственно, она и сейчас у меня существует, потому что продавать я ее пока не собираюсь из-за того, что у меня идет две стройки и нет ни малейшего смысла вкладываться в новый автомобиль при таком количестве поездок и грузоперевозок, которых мне приходится совершать.

Это не будет классическим обзором автомобиля, а скорее историей из жизни с техническими подробностями. Она включит в себя две моих шкоды, их возможности, суд с автосалоном, геморрой с ДСГ, мехатроником, масложором и чудесными везениями.

И начало истории лежит в далеком 2008 году, когда автокредиты еще давали без предварительного взноса, я был обладателем жигулей 14 модели и иномарок еще ни разу не было в моей жизни.


(Отредактировано в 2018-01-11 19:10:08)
комментарии ↓
Egmont 2018-01-11 19:10:03 # Ответить
0
Но сбербанк, автокредит и полулегальная справка о доходах делает меня обладателем вот такого агрегата.

Egmont 2018-01-11 19:10:03 # Ответить
0
Это была Шкода Октавия Тур 2008 года, с механической коробкой передач и турбированным двигателем 1,8, 150 л.с.

После жигулей это был просто самолет. Я отъездил на ней около года, поэтому у меня остались только следующие впечатления:

Фантастическая коробка передач – на скорости около 80 без всякого усилия включалась вторая передача и машина просто с бешенным ускорением разгонялась до 120 км. И такая динамика сохранялась на всех передачах. Про остальные передачи уже не помню, но на первой машина разгонялась до 60, на второй до 120 и крутить двигатель до отсечки по ощущениям было просто естественно необходимым. Если на жигулях в голову начинали лезть мысли о стремительно уменьшавшемся ресурсе, то на шкоде была полная уверенность, что мотор просто создан для таких режимов.

Что портило впечатления о двигателе – это турбояма. Если ты на первой передаче аккуратно трогался, и уже катившись на холостых оборотах в отпущенным сцеплением резко нажимал на газ, то начало разгона было просто ужасающе вялым. Но уже к трем тысячам оборотам глаза вылезали из орбит, а язык начинал болтаться где-то в районе шеи))))

В то время еще не было никаких яндекс навигаторов, но был доступен навител в жуткой магнитоле на винде в глубоком оффлайне. Самая чаще всего нажимаемая кнопка была резет. Я до сих пор считаю магнитолу с навигацией жизненно необходимой опцией.


Serdjick 2018-01-11 19:10:03 # Ответить
+1
110. smile.gif
У меня 2001 года машинка. По спидометру 120, ГПС говорит 110.

По поводу масла.. ВАГ молодцы. Уменьшили расход масла на пол-литра ( в книжке). У меня в инструкции по эксплуатации сказано до 1л/1000 км. )))
●●
SinnerLux 2018-01-11 19:10:03 # Ответить
0
молодцы они были бы если масложора не было бы вообще, ну как на нормальных двигателях.
●●●
Serdjick 2018-01-11 19:10:03 # Ответить
0
Так в последних же модификациях tsi исправили вроде масложор.
Setti 2018-01-11 19:10:03 # Ответить
+1
Дальше не читал. ТС - идиот.
VeTeR163 2018-01-11 19:10:03 # Ответить
+1
blink.gif стесняюсь но спрошу - нахуя при 80 км вкл 2 передачу и хуярить на ней до 120?
А при скорости 160-180 задняя как включается? С усилием?
●●
REMember 2018-01-11 19:32:02 # Ответить
0
с хрустом gigi.gif
●●
Egmont 2018-01-11 19:32:03 # Ответить
0
))))))))))))))))) Когда я ездил на Москвиче, то мыслил примерно также) Вы сделали мой день))))))))))))))))))))
Egmont 2018-01-11 19:10:03 # Ответить
0
И еще одним из серьезных минусов этой машины была удивительная особенность садиться на любой мокрой поверхности. Доходило до того, что я садился на своем ровном участке на даче просто на мокрой траве.

На фото – после небольшого дождя.


Egmont 2018-01-11 19:10:03 # Ответить
0
Но основной мой рассказ будет все-таки не про красную шкоду, а про черную. И вот как я решился сменить одну шкоду на другую:

Как-то раз, я со своим другом поехал в Астрахань на пару дней покататься на моторной лодке, на водных лыжах и просто поваляться на берегу Волги.

Кто интересуется темой про надувные моторные лодки, лыжи, плюшки и отдых на реке может почитать мой пост об этом здесь.

У друга была интересная машина Субару Аутбэк на автомате и мощностью около 250 лошадей. Но ехать на ней мне категорически не понравилось, так как ее автомат был настолько беспощадно тупой, что я искренне недоумевал, за что же люди так любят эту марку. И в очередной раз на мою жалобу на медленность субаровского автомата, он произнес ставшей для меня роковой фразу:

Так тебе нужна коробка ДСГ!



Egmont 2018-01-11 19:10:03 # Ответить
0
В тот раз я впервые услышал это словосочетание и еще плохо представлял, что меня ожидает, и поэтому с искренним интересом стал расспрашивать Александра что же это за такой зверь – ДСГ.

Результатом этого разговора и пары тест драйвов стало приобретение Шкоды с пробегом около 60 тыс. км.

Жена тогда увлеклась фотографированием, повсюду таскала с собой тяжеленный фотоаппарат, поэтому эта фотка стала самой лучшей фотографией моей машины. (Номер зафотошоплен).


Egmont 2018-01-11 19:10:03 # Ответить
0
Но все медовые месяцы имеют обыкновение заканчиваться. Иногда они заканчиваются свадьбой, иногда разводом, а иногда геморроем. И первой ложкой говна в моем случае стала известная многим шкодоводам проблема масложора.

Причем прежний хозяин меня об этом предупредил, и сказал, чтобы я по гарантии решил эту проблему, но я просто не понял всей глубины ожидавшей меня жопы.

Забегая вперед, я скажу, что это не будет обсиранием этой машины, наоборот, моя следующая машина тоже будет шкодой, но те ощущения, что я с ней испытывал во многом напоминают семейную жизнь – иногда стоит ругань и крик, но в остальное время любимая дарит тебе себя всю без оглядки.

Итак, масложор. Это значит, что у тебя в багажнике постоянно валяется литровая канистра масла на долив. В какой-то момент ты понимаешь, что слишком часто начинаешь заезжать в автозапчасти и литровая канистра сменяется пятилитровой.

У меня после покупки машина оставалась на гарантии еще 10 месяцев, и когда я осознал, что меня напрягает постоянный долив масла (на красной шкоде я ни разу не подливал ни грамма), я начал обращаться с жалобами к дилеру. Но дилер каждый раз меня уверял, что это характерная особенность этого двигателя. И коллеги на работе рассказывали, что некоторые их машины конструктивно потребляют масло, что заставляло меня откладывать эту проблему.

Розовые очки слетели с меня в гавно в первый же месяц после окончания гарантии. Помнящий мои жалобы мастер приемщик вполне себе правдоподобно ахая спросил меня, знаю ли я сколько стоит ремонт масложора для тех, кто пропустил гарантийный период.


mrzorg 2018-01-11 19:10:03 # Ответить
+2
ТС, прости, но.... ебать ты наивный.

Сцылку на офф. заявление немецкого ТАЗа (VAG Group) предоставь, пожалуйста, что там такое написано.

Иначе, я в такое не могу поверить. Жрёт масло и "это особенность этих двигателей"? Да ещё и во время гарантийного срока? Мде.... gigi.gif

З.Ы. не надо меня шпалить, ТС уже предоставил ссылку на юзер мануал... Но, я всё равно фшоке от такой постановки вопроса.



●●
Egmont 2018-01-11 19:10:03 # Ответить
+2
Страница 157.

https://ws.skoda-auto.com/OwnersManualServi...wnersManual.pdf

А еще можно зайти на околошкодовский форум и там к такому заявлению отнесутся гораздо менее терпимо)
●●●
mrzorg 2018-01-11 19:10:03 # Ответить
0
Ничоси.... Я аж со стула упал. Так и написали, открытым текстом: "При заправке проверяйте также уровень масла. Расход масла в значительной мере зависит от нагрузки и частоты вращения двигателя. В зависимости от стиля вождения расход масла может достигать 0,5 л/1 000 км.

Вполне нормально, если расход масла у нового двигателя достигает мини-
мальных значений только после определённого пробега. Следовательно, вер-
но оценить расход масла у нового автомобиля можно только после пробега
примерно 5 000 км.


"Это норма!" © Ленка Малышева

Побежал гуглить, чё там про моего "пиздёныша" пишут (Renault Clio 1,2 turbo. 120hp, тож коробка с двойным сцеплением EDC, 2014 год. Пробег - 32,000 км. 2 ТО за 1,5 года владения... на 23,000 после покупки и вот пару мес. назад, было 30,000 км.)... Ничего внятного не нагуглил.

А вот и инструкция юзера: русским по белому - масложор - это сааавсем не норма! dont.gif

●●
Майлз 2018-01-11 20:01:46 # Ответить
+1
Уменя в мануле Audi Q3 написано 1литр на 1000 км. Хотя от ТО до ТО (15000 км), было их уже 4, заливаю по 200 мл и то потому что после смены они остаются и девать их некуда lol.gif
Egmont 2018-01-11 19:10:03 # Ответить
0
Озвученная мне сумма в 130 000 рублей 2011 года была не сколько неподъемна, сколько обидна – дилер решил меня классически поиметь, и я нисколько не был с этим согласен.

Я вступил в переписку с дилером, еще надеясь, что произошла досадная ошибка, но на все мои письма дилер отвечал отказом. При этом масложор начал прогрессировать и потянул за собой проблему выхода из строя свечей и катушек зажигания. Ездить стало невозможно.

Пришлось собрать необходимую сумму и отдать машину дилеру.

Когда я ее забрал из ремонта, стало понятно, что не только дилер, но и производитель здорово поимел таких же неудачников – как показали замеры, сделанные у другого дилера, расход масла упал до нуля. Это при том, что даже в мануале было написано, что машина может потреблять до полулитра на 1000 км.


Egmont 2018-01-11 19:10:03 # Ответить
0
Но осталось дело за малым – вернуть свои деньги, которые я отдал дилеру за ремонт, как подтвердилось в дальнейшем, заводского брака.

Сначала я обратился в автоэкспертизу МАДИ, выше которой только господь бог. Но они мне заученно ответили, что экспертизу надо проводить до ремонта, и поэтому дело я проиграю.

Мне надо было предоставить в суд хоть какие-нибудь документы, подтверждающие проблему масложора. Что дилер, что производитель на все мои письма отвечали – проблемы масложора нет и не может быть!

Я вспомнил, что прежний хозяин обращался к тому же дилеру и значит должны были остаться документы. И они остались, только распечатать их мне отказались, так как программа якобы, это сделать не может. Но во второй раз мне повезло – вместо тертого приемщика за компьютером сидела девушка, которая и распечатала мне заветный документ. Что бы мне поставили на него печать пришлось потратить два часа в кабинете управляющего. Когда он понял, что я просто не уйду, он матерясь поставил свой штамп.

Но этого было мало.

От имени юридического лица я отправил 40 писем дилерам Шкода, где представлялся автобазой, которая хочет купить пару десятков шкод, но боится масложора.

И семь дилеров ответили, что да, завод прекрасно знает об этой проблеме, и в новых машинах уже устранил ее!


Egmont 2018-01-11 19:10:03 # Ответить
0
В суде дилер и производитель извивались, как только могли, всячески отрицая эту проблему и доказывали, что в этой проблеме виноват только я.

Дальше суд назначил судебную экспертизу, которая должна была либо подтвердить, либо опровергнуть мою позицию только по документам – старые запчасти не были опечатаны, и поэтому не могли быть исследованы.

И вот тут-то и пригодились все мои документы, полученные от дилеров!

Заключение экспертизы – заводской брак. Прошу деньги в студию. С учетом понесенных затрат на судебную экспертизу в размере 40 000, дилер вернул мне около 300 000.

А в моей машине появилась магнитола с навигацией на Андроиде)))))


Egmont 2018-01-11 19:10:03 # Ответить
0
После ложки говна надо рассказать о мёде, а именно, насколько же эта шкода отличалась от предыдущей модели.

Так как мощность двигателей на них была одинаковой, а на новой шкоде стоит коробка ДСГ, то оценка будет достаточно субъективной, но реально восторженной.

Машина прет! Я не люблю устраивать в городе идиотские игры в шашечки, поэтому расскажу, где это заметней всего проявляется у меня.

Я часто езжу к себе на дачу и на стройку большого дома (фотоотчеты ведутся)), поэтому в движении за городом самое главное это быстро завершенный обгон. И вот здесь я чувствую себя просто королем – для того, чтобы машина была динамичной, одной мощности двигателя мало. Шкоде удалось добиться правильного сочетания турбированной мощности, количества передач и их соотношения. Поэтому, когда я на скорости около 100 км нажимаю газ в пол, меня вжимает в сиденье вполне себе так ощутимо.

Иногда это порождает достаточно забавные ситуации, когда я дожидаюсь свободного места в левом ряду и нажав газ в пол пристраиваюсь в хвост за идущим в левом ряду автомобилем. Через пару секунд я вижу в зеркале впереди идущей машины ошалевшие глаза и резкий уход в правый ряд. Как выяснилось, человек проносится мимо неторопливо едущих автомобилей, сзади у него никого нет, он расслаблен, и вдруг он видит, что у него на хвосте уже висит какая-то шкода. У многих людей не укладывается в голове, как машина, которая ехала со скоростью под 90 способна настолько быстро набрать скорость и им кажется, что их догнала машина, которая неслась больше двухсот. Люди шарахаются в правый ряд и потом очень удивляются, когда понимают, что я еду не быстрее их.

Для сравнения - у жены форд фокус два, тоже около 150 лошадей – после шкоды форд не едет от слова совсем. Там обычный атмосферник и гидроавтомат на четыре передачи. Жена мою шкоду называет крокодилом из-за ее габаритов, но ее ездовые качества вызывают у нее только зависть пополам с вожделением.

Даже на яндекс панорамах мы с ней вместе))


viva4ever 2018-01-11 23:02:12 # Ответить
0
А с чего ты решил, что люди удивляются и офигевают от твоей Шкоды?
Egmont 2018-01-11 19:10:03 # Ответить
0
Что касается расхода топлива, то я иногда просто поражаюсь насколько он мал.

Я не вымерял в количестве литров на 100 километров, а просто сбрасываю счетчик после каждой заправки. Бак у меня 55 литров. В городе на баке машина проезжает 500 км, в смешанном цикле 600, а если только по трассе, то и 800.

Правда рекорд с восемьюстами километрами запомнился мелким дрищем – мы возвращались из Астрахани, я заправился около села Замьяны, а следующая заправка у меня была в Тихой Журавке. Но было очень страшно ехать с горящей последние 100 км лампочкой и понимать, что впереди еще 50 км не будет ни одной заправки.

Но я опять увлекся и рассказал только про хорошие впечатления.

Начну с ДСГ и плавно перейду к мехатронику.

Сама коробка мне особых проблем не доставила. Рывки между первой и второй были, но мне по гарантии заменили как само сцепление, так и прошивку. Что удивило – при первом обращении заменили масло в коробке (синтетику на синтетику), а при обновлении прошивки синтетику заменили на минералку – типа так теперь решил завод.

Что касается ее работы, как коробки передач вообще, то да, выше всяческих похвал. Робот есть робот и ощущения при езде просто волшебные. Лучше коробки не пробовал, наверное они есть, но уже у машин следующего поколения. Прокатился на тест драйве на 7 Октавии, но по большему счете особо новых ощущений не испытал – как было хорошо, так и осталось, просто новая.

Песец поджидал меня с совершенно неожиданной стороны. Если тут есть шкодоводы – Внимание!

Когда машине было 4 года у меня вдруг стала включаться с задержками задняя передача. Приехал к дилеру и мне бесплатно заменили такую приблуду, как мехатроник. Мехатроник это электронный блок управления коробкой передач. Именно он и включает нужные передачи. Ну заменили и заменили, я поэтому поводу даже не запаривался.

Но спустя три года я поехал в Ульяновск. И уже катаясь по городу у меня внезапно коробка передач просто отключилась от двигателя. Пришлось вызвать эвакуатор. По иронии судьбы я сломался в километре от единственного официального дилера по Ульяновской области, где мне спустя неделю поставили новый. Но за мой счет – 100 000 рублей как с куста((((((((((

Поэтому, если у вас мехатроник ни разу не менялся, знайте об этой проблеме.

Вот как это выглядело по дням/пробегу:

• 30.10.2009 Автомобиль был куплен
• 23.08.2013 был поставлен первый новый мехатроник, проработал 1 393 дня / 131 214 км пробега. Общий пробег машины 131 214 км.
• 08.10.2016 был поставлен второй новый мехатроник, проработал 1 142 дня / 97 067 км. Общий пробег машины 228 281 км.

На фото тот самый злосчастный мехатроник. Тяжелая, громоздкая хрень.


GeorgeSKP 2018-01-11 19:10:03 # Ответить
0
Ни разу не достижение. Особенно для свежего турбированного авто. Если конечно речь идёт о скоростях, согласующихся с ПДД
Egmont 2018-01-11 19:10:03 # Ответить
0
Теперь по традиции, о хорошем.

Багажник.

Нет. БАГАЖНИК.

Еще раз нет. БААГААЖНИИЩЕЕ.

Да, он такого же размера, как и на первой шкоде, но какой же он огромный.

Поездки в Астрахань, стройматериалы в квартиру, на дачу, в новый дом, переезды друзей, разводы друзей. Обладатели других машин, видя груду вещей на земле всегда говорили одно и тоже: тут два раза минимум нужно ехать.

После того, как все упихивалось за один раз, я каждый раз видел одно и тоже выражение лица – полуоткрытый перекошенный рот, вытаращенные глаза и глубокая обида на жизнь.

На фото – тот самый мехатроник, коляска, громадный ящик с инструментами и шуруповерт с дрелью.


Egmont 2018-01-11 19:10:03 # Ответить
0
Вы спросите, а проходимость новой шкоды улучшилась?

Увы нет( А так как это теперь еще и робот, то ее особо и не раскачаешь. Плюс еще система ЕПС поначалу играла со мной злую шутку – я летел через грязь, а она сбрасывала газ, как результат меня вытаскивают джипом.

Что характерно, зимой, на снегу я ни разу не садился, все всегда происходило либо на грязи, либо на мокрой траве.

Вот так это выглядит(


Rifeymiass 2018-01-11 20:01:47 # Ответить
0
А кнопки отключения ESP нету?
Ибо отключение системы проскальзывания позволяет буксовать. Или то что коробас ДСГ не дает?
Egmont 2018-01-11 19:10:03 # Ответить
0
А вот видео, как я тщетно пытаюсь выехать из грязи, которую на девятке просто бы не заметил.
blackdiver 2018-01-11 21:01:53 # Ответить
0
Egmont

Сам себе проблемы создал. Машина у тебя едет, ты просто тормоз нажимаешь
Egmont 2018-01-11 19:10:03 # Ответить
0
Но резюме будет, как ни странно, положительное. Век потребления и программируемого старения вещей по большему счету не оставляют нам выбора, поэтому не вижу особого смысла об этом сожалеть. Ломаться будет все и нам только придется выбирать то, что нам будет по карману чинить, вот и все.

Кстати, сейчас у меня пробег около 276 000 километров, причем я не езжу на машине каждый день. Но когда я периодически захожу на авто ру, чтобы прицениться, сколько стоит мой год, то с удивлением обнаруживаю у коллег по цеху пробеги в 40 – 60 тысяч километров. Стыдно.

И последняя фотка будет началом моей следующей темы. Этот треугольник оказался тесно связан со шкодой в прямом смысле, многократно расширив ее и без того неплохие возможности. Может кто угадает в комментариях каким образом)))

Всё!


solfir 2018-01-11 19:10:03 # Ответить
+1
Кому стыдно? Тебе? Или им должно быть стыдно, за то что они 150-200 смотали?
chiefmp 2018-01-11 19:10:03 # Ответить
+17
Жесткая сцепка?Чтоб на утилизацию утащить?
ох ёксель моксель. тоже мне бином ньютона. эта херопутала для того чтобы чистить снег
●●
Для того что-бы чистить снег, нужен УАЗ Патриот!
Хотя я нихрена не знаю, для чего им чистить снег, он и так хорошо едет, по не чищеному. rulez.gif
vital999 2018-01-11 19:10:03 # Ответить
+1
Снег убирал?
Ilsa 2018-01-11 21:31:43 # Ответить
0
Треугольник для чистки снега? Ну как вариант rulez.gif
А про пробеги... Есть у меня Фолькс Транспортер, муха, практически, не ебалась! 1986 года выпуска. Спецом пошел пробег посмотрел. Всего 81695 км. Птс под замену уже. Аккуратно бывшие хозяева ездили 32 года! rulez.gif
Машина просто огонь! Разгон до сотни всего... Он есть, я пробовал. Мотор бешенный, 50 л/с! Машина летит! Правда, как ежик. Медленно и не далеко. gigi.gif Масло не жрет вообще. Расход топлива мизер, зимой в 7 литров на сотню укладываюсь!
Машина огонь, всем рекомендую! sm_biggrin.gif
hurakan 2018-01-11 19:10:03 # Ответить
+1
Хорошо пишешь!
Была Октавия А5, вспоминаю, слеза наворачивается
minuch 2018-01-11 19:10:03 # Ответить
+8
Сено возить:) TSI движки все масло едят, проблемы с кольцами на поршнях.
Марсель77 2018-01-11 19:32:02 # Ответить
0
Брехня! Ели только машины 2010-2011 годы, движки BZB серии. У меня 1.8 tsi от замены до замены масла за 12000км съедает литр что для турбы норма, пробег 150 000
Sleepvvalker 2018-01-11 21:01:53 # Ответить
+2
TSI движки едят масло только у тех, кто его меняет раз в 15000км по регламенту и ездит в основном по городу (Двигатели 1,4 битурбо CAVA и CTHA во внимание не барем - это отдельный случай, и от них нужно бежать как от огня).
Если основной пробег (более 70%) по трассе - то такой интервал замены еще можно считать приемлемым, если же больше половины пробега накатывается по городу, то масло надо менять раз в 7-10 тысяч км.
По поводу коробок ДСГ - подтверждаю каждое слово ТС. Фантастически шустро работает, расход топлива меньше чем на МКПП с тем же двигателем и при той же манере вождения.
Помимо описанных ТС проблем со сцепленим (решена на машинах с 2014 г.в. и новее) и мехатроником (часто обоссывается гидравлической жидкостью, гораздо реже приходит в негодность по электрической части) в коробке иногда ломается вилка включения 6й/задней передач, что приводит к отказу всех четных передач и заднего хода. Лечится ценой в 30-50 тыр, в совсем неудачных случаях - если куски вилки попадут между зубьев шестеренок - замена КПП в сборе.
●●
kirbi 2018-01-11 21:01:53 # Ответить
+2
Сразу видно грамотного человека. Замена масла раз в 15ткм это дичь.
●●
minuch 2018-01-11 21:31:43 # Ответить
0
Это понятно, а если каждые 5 тыс км менять, вообще расхода масла не будет:)
●●●
Sleepvvalker 2018-01-11 22:01:37 # Ответить
+1
Да хоть каждую тыщу меняйте, если средства позволяют. Любую мысль можно можно довести до абсурда, не стоит этим заниматься.
Раллисты например меняют масло после каждой гонки, а драг-рейсеры (профессиональные, а не мамкины гонщеги) после каждой гонки делают полный ребилд двигателя.
Если говорить о гражданском использовании автомобиля, то гораздо более объективен для понимания ресурса масла такой показатель как моточасы, а не пробег. Среднестатистическое синтетическое масло "живет" около 300 моточасов, после чего стремительно теряет свои свойства. При городской средней скорости 25 км/ч (такая скорость будет в городе без пробок) эти 300 часов выкатываются как раз за 7500 км.
ArunSawad 2018-01-11 21:01:53 # Ответить
0
VW Passat CC рестайлинг 1.8 TSI 2014 г.в., причем чипованный до 210 л/с. Пробег уже под 110к км. Меняю масло раз в 10к км, расход между заменами примерно 1 литр. Что не так?
Условия эксплуатации Москва (пробки).
●●
minuch 2018-01-11 21:31:43 # Ответить
0
Ну так может чего допилили после 2013 года, в последнее время несколько раз поршневую группу дорабатывали.
●●●
Pyatak1981 2018-01-11 21:31:43 # Ответить
0
Ну так, чего 14 год то обсуждать, с 12 уже 1,8 тси не ест
melentiy 2018-01-11 23:32:22 # Ответить
0
Ерунду пишете! У меня VW с двигателем TSI, пробег 150 000 - масло никуда не уходит. Если сильно крутить двигатель, то в самом худшем варианте 0,5 литра сгорает за 10 000 км. Но! Меняю масло каждые 10 000 км и лью исключительно Motul.
tleu 2018-01-11 19:10:03 # Ответить
+19
Как машины стоимостью свыше 800 тыс, Шкоды, Фольксы, Форды и даже Ауди, могут жрать масло? Как? Зачем вы их покупаете? Реновод со стажем.
varvar600 2018-01-11 19:10:03 # Ответить
+1
могут. но это если заводский дефект. и это чинится диллером, чего автор и предыдущий собственник не смогли сделать мирно. а вообще, двигатели где все подогнанно до микрона, расходуют масло на смазку. и это нормально. хотя, на своем фольксвагене не доливаю масло от слова совсем, езжу от замены до замены. брал новым.
теперь про проходимость. шкода это тот же фольксваген, только с другим шильдиком. у тебя автор, скорее всего, можно программно включить скрытые функции блока комфорта. одна из приятных вещей, это электронная имитация блокировки, очень классная штука, особенно в грязи и снеге. у меня эта хрень есть с салона, авто брал в максималке. товарищ взял себе фольц по проще, но ему прям у диллера(на первом ТО), за пару тысяч включили приятные штуки. В инете есть много информации про это.
vistador 2018-01-11 22:01:37 # Ответить
+2
хонда джаз у жены....

не понимаю, как так можно, что уровень масла вообще не меняется .
бомж78 2018-01-12 00:02:27 # Ответить
0
На немцах хоть раз ездил?! Так вот после них, твой француз просто овощь, а не машина!
MaestroKZ 2018-01-11 19:10:03 # Ответить
+4
Щкодо норм, за нее позеленил. Очень нравится, особенно универсал.
Но, не по карману, увы. Я про новую.
45romario45 2018-01-11 19:10:03 # Ответить
+27
DSG - Dва Sцепления в Gод, вроде так расшифровывается, не?
ГринчЪ 2018-01-11 23:02:12 # Ответить
0
Слышал, что ругают DSG, теперь понятно почему. lol.gif
viva4ever 2018-01-11 23:02:12 # Ответить
+1
У моего соседа была "Шкода - Суперб" с TSI и DSG, за 3 года и 47000 км. пробега по гарантии 2 раза меняли коробку и один раз головку блока. Гарантия кончилась - он продал и перекрестился, хотя машина, сама по себе, невероятно хорошая - удобная, комфортная, просторная, динамичная, вот только с надежностью полная задница.
Andrej043 2018-01-11 19:10:03 # Ответить
+5
Мой дизельный пассат б-6 с Родным пробегом 365.тыс. , С механикой. Верх Экономии. До сих пор масло не жрет, и особо не ломается.
cvetastyi 2018-01-11 19:10:03 # Ответить
0
У меня тоже Б6 правда двигатель 1,8tsi bzb норм автомат 09G. пробег 100700. Масло ест в пределах 1л на 10000. Тачка огонь, но цвести потихоньку начал.
SANDSTORM 2018-01-11 20:31:42 # Ответить
0
gigi.gif B6 и без жора? lol.gif попизди мне тут.... shum_lol.gif shum_lol.gif
●●
Andrej043 2018-01-11 21:01:53 # Ответить
0
2 литровый дизель универсал, привезенный лично из германии 2010 году.
С пробегом 162 тыс. , с нормальными форсунками, 2 клапана на цилиндр,
Сейчас пробег 366 тыс. турбина стоит родная.
Из существенных косяков , пошла ржа по всем дверям.
Масло не ест, правда я и не гоняю на ней, все на круизе стараюсь.

Sergey65 2018-01-12 01:02:01 # Ответить
0
Сплюнь!
DarthKan 2018-01-11 19:10:03 # Ответить
0
Шкода очень нравится, с ТС по многим пунктам согласен)
А жена у тебя не дура,на фокусе и без вечного геморроя)
Типа завидует,"огромный крокодил",едущий))
А сама думает -святсвят ,на такие бабки попадать)
Dimen35 2018-01-11 19:10:03 # Ответить
+3
Такая же машина 1.8TSI 160 коников, только на механике, тоже покупал в 2009. Динамика весьма радует, масложора явного нет (в прошлом году литр долить пришлось)... пробег - на сегодня 110 000... Из относительно дорогих поломок - замена впускного коллектора... Пока только радует.
ant1967 2018-01-11 19:10:03 # Ответить
+2
У приятеля такая же Шкода. Очень нравится и ему и мне, как пассажиру. Огромный багажник, просто нереальный, просторный салон, сидишь сзади вытянув ноги, как в лимузине. Очень шустрая. Он не гонщик, но Шкода провоцирует. Особенно на обгоны на трассе. Но... встрял с коробкой DSG - сломалась на трассе. тоже была история с салоном и дилером, тоже просили 130 тыщ, но в результате убедительной переписки Шкода сдалась, признала заводской брак (повышенное давление в коробке) и заменила бесплатно. Это приятно. Но то, что коробка ломкая это стрёмно. Несмотря на свою влюблённость в Октавию, будет менять на Киа.
uncklemog 2018-01-11 19:10:03 # Ответить
+1
Застреваешь в грязи из за электронной педали газа. Я так думаю. У меня камри 95 года, всё тросиком и просто, можно дать немного педалью и машина потихоньку прёт. А вот на машинах новее и очень новых по работе приходится выехать-заехать из бокса, там совсем другие ощущения. Немного нажал, она стоит. Сильнее нажал и погнала, если снег и небольшая кочка то прошлифовка. На моей такого вопроса нет в принципе, тяга есть с первого касания педали.
estonspb 2018-01-11 19:10:03 # Ответить
+2
У меня самого Октавия А5, что хотелось бы сказать.
1.8 TSi и DSG, я смотрю вы рисковый джентельмен, особенно в части коробки. У меня у троих знакомых DSG (2 октавии и Jetta), проблем нет только у одного.
По поводу масла это беда этого мотора, у меня 1.6 атмосферник, движок не бодрый, но масло ест в пределах поллитра на 10000 км (пробег примерно 150 т км).
По поводу ESP полностью согласен на грязи и по мокрой траве тупит больше всего, еще по мелкому гравию бывает, но у меня он отключаемый, всегда перед подобными участками отключаю.
Электрика, тут проблемы есть, катушка слабое место (все знакомые шкодоводы жаловались)
Багажник- да со сложенными сидениями перевозили в нем холодильник ЗИЛ на дачу.
Из плохого-оооооочень долго зимой прогревается салон.
В целом очень удачная машина, рекомендую. Шкодоводам -удачи на дорогах
Hydromarine 2018-01-11 20:31:42 # Ответить
0
Есть такая херня. Вылетела катушка на 80 тысячах, цена вопроса боша 4т.р. Вылетают из-за перегрева увы.
Так же есть болячка ломается нижний венец задней пружины амортизатора, причем неважно на какой комплектации и двигателе.
И ЛКП у шкоды, по крайней мере у моей a5 (Калуга) полное говно, на порогах от камней отваливается кусками.
●●
andreyr82 2018-01-11 21:31:43 # Ответить
0
Похоже она у тебя крашеная. У меня a5 1.8 вып7 2011г ничего не отваливается
Узбагоенный 2018-01-11 19:10:03 # Ответить
0
Хороший пост.Лови зеленки.У самого была Шкода Амбиент. С теплотой вспоминаю то время.Тогда машины еще делали инженеры.2002 год.
kaza4ok21 2018-01-11 19:10:03 # Ответить
+2
У самого уже вторая шкода. Первая была 2011 года 1,4tsi на дсг первого выпуска. В течении полугода поменяли два раза сцепление, мехатроник и как итог коробку в сборе и все это по гарантии! Сами сервисмэны сказали, что ремонт по гарантии вышел в полстоимости новой машины. В итоге отдал её отцу и вот уже 2018 и ни одного нарекания. Сейчас уже третий год езжу на движке 1.8 и да масло не жрет от слова совсем.
Voodoolabar 2018-01-11 19:10:03 # Ответить
+2
1.8 TSI очень бодро едет.
Но вот в обслуге шкода дорога. Я не про замену масла.
А про замену колец (масложор)
Замену цепи (тянется)
Замену дсг.
diegoLunes 2018-01-11 19:10:03 # Ответить
0
Неужели стропила ей поднимал?
Бука 2018-01-11 19:10:03 # Ответить
0
был Тур, хорошее авто, багажник рулит cheer.gif

хочу скаут, но стоит он теперь шопиздец alik.gif
DelSt 2018-01-11 19:10:03 # Ответить
+2
У меня сейчас шкода 1.8 TSI 180 л.с. (3GEN) 6DSG, полноприводный сарай - вот это вещь! Едет агонь!
Масло не кушает от слова совсем.
Места в багажнике просто не реально много.
Насчет прогрева салон не совсем согласен, такая проблема есть у шкод, фольксов и сеатов с двигателем 1.4,
а с двигателем 1.8 таких проблем нет.

До этого был Passat CC 1.8 TSI 152 л.с. 7DSG, вот с ним намучился как автор, и масло (по гарантии заменили поршневую), мехатроник меняли по гарантии, сцепление меняли тоже, но по куланцу, т.е. заплатил только за саму работу, а з/ч оплачивал ваг.
DragoIvan 2018-01-11 19:10:03 # Ответить
0
разница в динамике с предыдущим твоим авто 0,2 всего)))агонь))))зато расход выше
●●
radiogubitel 2018-01-11 19:10:03 # Ответить
0
Ога ))
Щаз.
При елейных условиях да с горки - да. А в среднестатистических - монопривод на ДСГ сливает безбожно полному приводу до 100-ки. Дальше - уже есть варианты cool.gif
●●●
DragoIvan 2018-01-11 20:31:42 # Ответить
0
да сказки не рассказывай, там разница небольшая в стоке, ну уехал ты на корпус, дальше что)))расход выше, цена изначально выше, да и все
а после фразы про полнопривод про халдекс, я ваще молчу)))
●●●●
radiogubitel 2018-01-11 21:01:53 # Ответить
0
А ты не задумывался что:
1. разница цена - насрать )))))
2. расход - ваааще насрать))))))
3. цена обслуживания - подъемная
4. Кайф от владения - не насрать rulez.gif

Токмо что-то сток и в мордоприводе пыжыццо, а надрать мну не могет)))
Да что уж там. Даже крыйслер 300с полнопривод с V8 сливает gigi.gif
Халда-5 - норм полнопривод, кто не ездил - канеш могут увлеченно об этом судить
bahoz 2018-01-11 19:10:03 # Ответить
0
VAG всегда радовал Про треугольник - Снег им гребешь чтоль?
kaza4ok21 2018-01-11 19:10:03 # Ответить
+1
Цитата (DelSt @ 11.01.2018 - 17:00)
У меня сейчас шкода 1.8 TSI 180 л.с. (3GEN) 6DSG, полноприводный сарай - вот это вещь! Едет агонь!
Масло не кушает от слова совсем.
Места в багажнике просто не реально много.
Насчет прогрева салон не совсем согласен, такая проблема есть у шкод, фольксов и сеатов с двигателем 1.4,
а с двигателем 1.8 таких проблем нет.

До этого был Passat CC 1.8 TSI 152 л.с. 7DSG, вот с ним намучился как автор, и масло (по гарантии заменили поршневую), мехатроник меняли по гарантии, сцепление меняли тоже но по куланцу, т.е. заплатил только за саму работу, а з/ч оплачивал ваг.

Вот такой же пепелац и у меня))), что такое гололедица в горку забыл. И да багажник нереально большой
Rohan 2018-01-11 19:10:03 # Ответить
+2
Хорошо написано. Понравилось. Но мне пассат-универсал больше нравится.
skif1980 2018-01-11 19:10:03 # Ответить
-2
Цешка w203 - 1,8 компрессор. 192 лошади. 5 АКПП Не едет этот ваш дсг, от слова совсем.
Не сомневался что шкодоводы шпал подкинут. Но это факт.
MNXA 2018-01-11 19:10:03 # Ответить
+2
Примерял когда-то Шкоду, модельный ряд - как у твоей, ТС, первой. Покорил и багажник и пространство во втором ряду. Вообще, смотрел на их универсал. Но взял Зафиру Б. Ты не поверишь - там багажник ещё больше. Но внешность Шкоды нравится ещё с тех времён.
Revelender 2018-01-11 19:10:03 # Ответить
0
по части шкоды добавить не чего!
по части поста - уважуха!
именно такие посты должны быть на Яп.
содержательно и без лишней воды.1
Egmont 2018-01-11 19:10:03 # Ответить
+1
Да, треугольник это уборка снега. Но я добился им настолько фантастических результатов, что на днях опубликую отдельный пост.
pofigist116 2018-01-11 19:10:03 # Ответить
+2
Ты так легко раскидываешся суммами более 100 тыр, то
Цитата
и нет ни малейшего смысла вкладываться в новый автомобиль при таком количестве поездок и грузоперевозок, которых мне приходится совершать.

я как то не понимаю.
Egmont 2018-01-11 19:10:03 # Ответить
0
Все достаточно просто - не трясешься за каждую царапину, задевание днищем о коряги, если просыпал в багажнике цемент - да и фиг с ним!

Получилась классическая рабочая машина)
AG1917 2018-01-11 19:10:03 # Ответить
+1
Цитата (mrzorg @ 11.01.2018 - 16:44)
ТС, прости, но.... фига ты наивный.

Чем больше смотрю на "несчастных" автовладельцев тем больше убеждаюсь в том что они этого заслуживают, заслуживают этих страданий. Так как сами создали себе проблемы на ровном месте, в виде кредитов и прочих заморочек связанных с финансовой ответственностью. и вложение больших сумм денег в неизвестное качество от сомнительного автосалона.

Казалось бы освой дело водителя/автомеханика, почитай профильные форумы. но нет, каждый раз находится такой страдалец.
tor8106 2018-01-11 19:10:03 # Ответить
+2
55 литров на 500 км - это 11 литров на сотню.... для 1.8 мотора это многовато
Havatamra 2018-01-11 19:10:03 # Ответить
0
Сам сейчас на Туре 2008 года езжу с движком 1,6. Просто потрясающей надежности автомобиль. Не шибко динамичная, тежеловата, но надежная, как автомат Калашникова и простая в ремонте, как дверь от сарая.
GeorgeSKP 2018-01-11 19:10:03 # Ответить
0
Так там движок BSE (BSF). Конструкция которого восходит к середине 90-х. Один распредвал, 2 клапан на цилиндр, никаких фазовращателей, турбин и прочей лабуды
Agonoizeman 2018-01-11 19:10:03 # Ответить
0
ТС купи себе цепи для дачи. Это панацея с твоей грязью.
mrzorg 2018-01-11 19:10:03 # Ответить
0
Кстати, т.к. прибавление в семействе, как раз присматриваюсь к такой вот Шкоде, только универсалу (и её брату близнецу Seat Leon ST).... Уже мож и маслом запастись, штоле?



Egmont 2018-01-11 19:10:03 # Ответить
0
Цитата (pofigist116 @ 11.01.2018 - 17:20)
Ты так легко раскидываешся суммами более 100 тыр, то

Это было нелегко, но вариантов то как-то других тупо не было. Или все таки были? В другом городе с мертвым мехатроником что бы сделали вы?
SinnerLux 2018-01-11 19:10:03 # Ответить
+2
продал бы нахер, как минимум по возврашении домой.
SinnerLux 2018-01-11 19:10:03 # Ответить
+11
Странные эти ваго....любители,
масло жрёт вёдрами, коробка разваливается, цепи тянутся, катушки, свечи....и всё это на небольших пробегах, но машина то Агонь, а стоимость Шкоды не очень маленькая. Тут прям вспоминаются мыши с кактусами.
Я конечно не стану отрицать достоинств машины, их предостаточно, но какой от всего этого толк если машина в сервисе на замене коробки или поршневой а ты грустный на трамвае? не говоря уже о баданиях с дилером, судами и тратой 130 тысяч за раз.
Вот честно, глядя со стороны на некоторых владельцев ВАГовских поделок, создаётся впечатление что рассказы о достоинствах машины это всего лишь попытка оправдать свою не очень удачную покупку.
Voodoolabar 2018-01-11 19:10:03 # Ответить
+2
У отца октавия скаут.
Из достоинств только то, что едет она классно.
Пробег под 100. Уже мыл форсунки, скоро менять цепь.
Масло жрать начала.
Мне форд с пробегом за 200 меньше мозг еб
radiogubitel 2018-01-11 19:10:03 # Ответить
-1
А еще ВАГ оч хорошо поддается переделкам. Да и эргономика салона там на высоте.

Просто как заметил мой приятель - чтобы владеть турбовым ВАГом - надо быть обеспеченным человеком. ©
SANDSTORM 2018-01-11 20:31:42 # Ответить
0
хоть и палок наберу, но ты, друг, как нельзя прав и очень хорошо виразился bravo.gif
посему ездю на опеле и не парюсь)) rulez.gif
gurukosmos 2018-01-11 19:10:03 # Ответить
+2
И и мой фокус 2 на сторне жены )))gigi.gif
Ду туповата и не едет, но простой надежный автомат-минимум гемороя...Два года владею, никаких проблем, затраты только ТО ( тьфу тьфу тьфу, шоб не сглазить)
ДСГ доверия нет!!!
3LO 2018-01-11 19:10:03 # Ответить
+1
Нахуй эти шкоды. Купить новую, сотку отьездить и впарить какому нибудь лошку, желательно с другого города, пусть ждет нежданчиков disgust.gif
SinnerLux 2018-01-11 19:10:03 # Ответить
+1
сотку? это как то до хрена.
hotboy32 2018-01-11 19:10:03 # Ответить
0
А7 на ручке, двиг 1,8 юзаю уже два года, замечаний нет, пробег 60 тыс. Да масло немного поджирает но не так как у ТС, литр примерно на 3 000 км. Нормальная машинка.
SinnerLux 2018-01-11 19:10:03 # Ответить
0
в смысле это расход масла на Вашей машине?
●●
hotboy32 2018-01-11 19:10:03 # Ответить
0
Да, литр масла на доливку уходит за 3000 км.
●●●
miha512 2018-01-11 19:10:03 # Ответить
0
Вы серьезно? Какой пробег?
Я на своей А7 1.8МТ катаю в режиме "на все деньги", обороты держу в диапазоне 2500-3500об/мин.
Пробег 58000км, ЗА ВСЕ ВРЕМЯ долил в сумме около 600мл.

Вам стоит проверить турбину, возможно у нее брак и она сжигает масло.
●●●●
Всегда думал что на "все деньги" это до отсечки, а 2500-3000 это обычно.
●●●●●
miha512 2018-01-11 19:32:03 # Ответить
0
Такие обороты держу когда уже набрал необходимую скорость, ниже не опускаю.
А во время разгона кручу до 6500-7000об/мин, со светофора часто срываюсь с места бросая сцепление на 2500-3000об/мин.
●●●
f14er 2018-01-11 19:32:03 # Ответить
0
Ееебать! Дак его и менять нахуй не надо, само меняется, только подливай.
Voodoolabar 2018-01-11 19:10:03 # Ответить
+2
Блять, у вас реально секта ваговодов.
У машины с пробегом меньше 100 расход масла более 3 литров на 10000 км и ты еще доволен? Ну хер знает.
Двигатель 2.7 v6 пробег 90.000.
Расхода масла нет. Сколько залил столько и слил. И да, он тоже едет.
●●
hotboy32 2018-01-11 19:10:03 # Ответить
0
Да рад за тебя брат!! Я не сектант, это моя вторая машина brake.gif После ВАЗа просто радуюсь...
DedOnan 2018-01-11 22:01:37 # Ответить
+3
Пиздец ебать-копать! Литр на 3 тыщи. И.е. за 10 тыщ трешку надо влить.
Владел двумя цивиками 8 поколения (седан и хэтчбек). Да блять, комфортом не балуют, да, нет всяких электронных хуевин, да, на палке. Но блять! Про масло я тупо не вспоминал. Забивал просто хуй на все 10 тыщ км и не доставал щуп.
Уникальный в плане надёжности авто.
Я не жалею, что продал его, все таки надо расти, но всегда буду с теплотой вспоминать своего верного друга.
Ezley4e 2018-01-11 19:10:03 # Ответить
0
Зря красную продал...
АзъЕсмь 2018-01-11 19:10:03 # Ответить
+2
Прочитал тему. Завидую белой завистью. И кто потом кричит что хуёво живем, путен виноват? Во у людей бабла. Роботы, ДСГ, ремонты по цене больше чем мой жигуль в сборе стОит. У кого там всё пропало, нам пиздец после выборов? Берите пример с ТСа.
А по машине что тут скажешь. Европа она и есть Европа. Качество, порядок, инженерная мысль, педантичность, аккуратность, инновации.
А у нас - только спиздить, распилить, сделать на отъебись по принципу "купят, потом сами починят"
VadimFedorov 2018-01-11 19:10:03 # Ответить
+1
ТДИ Октавка, отъездил 7 лет.
До сих пор вспоминаю добрым словом.
Отличная машина. А багажник - мечта оккупанта.
radiogubitel 2018-01-11 19:10:03 # Ответить
0
Шкода Суперб.
2,0 тси6дсг
куплена новой в 2011

Да, жрала масло.
Поменял двиг в том году
поставил полный привод
стэйдж2

Езжу. Радуюсь). ТСа поддерживаю. ВАГ - это болезнь, от которой неохота лечиться, ибо доставляет)
fobru 2018-01-11 19:10:03 # Ответить
0
Нафиг такая радость с ДСГ. У друга пассат, мехтроник тоже меняли три раза. Причем эта "нечаянная радость" может застать в любое время и непредсказуемо. Машина просто встает и начинаем моргать значек передачи. И привет. Эвакуатор- сервис, опять замена. Даже никакого аварийного режима нет.
radiogubitel 2018-01-11 19:10:03 # Ответить
+1
с 6-ками ДСГ и мокрыми 7-ками ДСГ о таких траблах не слышал никто!!
Это вам не ДК200.

Опять же. С 1.4 ТСИ ДК 200 служит без проблем!

Поменять коробку на ДСГ-6- 100 000. Под ключ. Стоит ли тогда ебаться с мехатрониками?! Не уверен!
Tutuka11 2018-01-11 19:10:03 # Ответить
-1
За шкоду зелень, вот моя лапа.

alex7008 2018-01-11 19:10:03 # Ответить
0
Было три Октавии - все 1.6 на механике ( две А 4 и одна А5 FL ) - ни одна не ломалась. Теперь Ваг выпускает откровенное гов.о - поехать к примеру на юга и по дороге поменять пару мехатроников ( как один мой знакомый ) желания нет. Вопрос почему же люди берут сейчас подобные повозки ? Да потому что Октавия едет и едет неплохо ( пусть и иногда недолго )...
kazabaza 2018-01-11 19:10:03 # Ответить
-1
Хорошая машина, 3й год активно катаюсь.

DelSt 2018-01-11 19:10:03 # Ответить
+1
Сейчас меня вагоненавстники зашпалят, но пофиг.

Пару слов в защиту ВАГа, в машины производства ВАГ можно допихать почти все что угодно (причем штатные вещи в штатные места) - вебасто, НЕ колхозный ксенон, адаптивный круиз, всякие контроли слепых зон, камеру заднего вида, и т.д., чего не сделаешь тоже самого в тойоту, мазду и т.д. - купил фиксированную комплектацию и все, привет. Либо дорого будет что-то допихивать или невозможно.
ChopChop 2018-01-11 21:31:43 # Ответить
+3
есть у меня друг большой любитель вага с аудЕм б5. частенько ремонтируем ее, а фраза "подходит болт он" уже локальный мем. даже то что должно подходить далеко не всегда легко и просто устанавливается на машину. так же есть японовод и вот там как раз "болт он", но уже без кавычек. а про то как у вага отъебывают вечно клипсы\пластиковые заглушечки и прочая шалупень я думаю все и так в курсе, а стоит эта мелочь каких то несоизмеримых своим размерам и функции денег

п.с. не являюсь вагоненавистником от слова совсем, но вот про простоту доукомплектовывания тут можно поспорить.
billi146 2018-01-12 00:02:27 # Ответить
0
Да на многих ино так же. У меня ситроен с4 седан с климатом, как я понял после покупки, проводка в нём ничем не отличается от полной комплектации. Я себе фонарики подсветки ног оригинал за 80 рублей купил, воткнул в штатные места и доволен. Можно было и ксенон так же купить вперёд, светодиоды назад и т.д., но...больше мне ничего не надо. И да купил его из-за подвески, она реально неубиваемая и комфортная на плохих дорогах. Каждый день 80 километров убитой дороги туда и обратно. У служебных ниссанов стоики стабилизаторов меняют на каждом ТО. Шкода А7 вообще не пошла, 40 тысяч и продажа, солярисы и рио ещё нормально держаться.
akmallragon 2018-01-11 19:10:03 # Ответить
0
Цитата (Egmont @ 11.01.2018 - 20:13)
Свою первую машину я купил в 1999 году. Это был Москвич 408 1967 года выпуска

Цитата (Egmont @ 11.01.2018 - 20:16)
на скорости около 80 без всякого усилия включалась вторая передача и машина просто с бешенным ускорением разгонялась до 120 км.

Не попробовал Москвич 412.
Не турбированный и всего 75 л.с
90 на второй, просто ввинчивается в пространство!
hazzyhaz 2018-01-11 19:10:03 # Ответить
0
С глубокой грустью думаю что делать, когда придется продавать 10ти летнего японца на старой доброй айсиновской четырехступке. на которой заводишься и едешь. потом опять едешь. и еще раз едешь. и вообще не думаешь ни о масле ни о какой фигне. и каждый год на сервисе смотрят и говорят - ездай отсюда, нормально все))) из нового или свежего походу беспроблемных машин нет
КрепдеШин 2018-01-11 19:10:03 # Ответить
+1
Машина стоит 800 000 пробег под 300 000 километров вложений в двигун и коробку четверть миллиона рублей??? Какие могут быть положительные эмоции??? Думал о приобретении Октавии универсал, теперь только в страшном сне. Рахмет за предупреждение.
Magnus84 2018-01-11 20:01:47 # Ответить
0
С двигателем 1,6 BSE (102 л.с.) можно брать, с ним идет или классический автомат (не ДСГ) или механика, правда гонять на таком авто не получится, особенно с автоматом, у друга такой на автомате, да еще стоит газовое оборудование, пробег далеко за 200, без особых вложений, все в пределах разумного износа и пробега.
beback 2018-01-11 19:10:03 # Ответить
0
Да всё норм, новые машины нужны чтобы срубать с владельцев бабла. Экология, экономия и т.п. и т.д....

Была Камрюха 2.4 в 30-ом кузове, до меня около 120 к прошли, и я на ней ~200. Чтобы там масложор был или по каробасу проблемы... Неа, не знаю такого.

В АР гоняли ресурсным тестом в 50-ом кузове, пробег далеко за 200 - небольшие проблемы по подвеске.
АзъЕсмь 2018-01-11 19:32:02 # Ответить
+1
Вот вы сейчас тут рассказываете - та коробка, эта коробка. А вы знаете что такое жигули? С утреца проснулся, открыл гараж и заводить. Капот открыл, топливный насос пожулькал, накачал бензина в карб. Тырк - завелась. А иначе нельзя, только стартер выдрачивать. И аккум заодно. Ну и минуты три-четыре есть на то, чтобы ее прогреть. Не прогретая она нормально не поедет. Это у вас инжекторы-хуекторы. В салоне грохот, уже шумка закуплена, куплен фен и валик, по теплу буду разбирать салон стелить. А еще к жигулям нужен компрессор, слой антикора пролить и там и тут подкрашивать. На моря едешь -каждому лыжню уступи, куда там до вашей динамики. Ну да ничего, мы народ не гордый и привычный, допилим не спеша 80-90. Зато не на автобусе и поклажа вся с собой. А у кого иномарки и кто-то чем-то в них недоволен, тому ноги в рот. Зажрались и охуели.
mrzorg 2018-01-11 20:01:47 # Ответить
0
Зато секас бесплатный. И постоянный gigi.gif .

У меня скукотища. Сел в корыто - сидушка приятно облегла пыпуклости спины и жопы, код неугоняйки набрал, придавил тормоз, нажал на Start Engine - заурчало чудо хранцузско-иппонской инженерной мысли. 30 сек. до нагрева масла в двигле (горит лампочка), погасла - переводим коробку в "драйв" и тапкой в пол срываемся в занос потихоньку выезжаем со стоянки...

А вот шумки могли бы и чуть побольше впихнуть, проклятые жадные лягушаторы. После 130 км/ч приходится звук прибавлять в сререосистеме, что мне не особо нра.



●●
АзъЕсмь 2018-01-11 20:31:42 # Ответить
0
Никакого секса. Если не выдрачивать не гонять под 120-130, не рвать с места, жигулятор ходит себе не спеша и долго. Еще особо берегу карб. Один карбюратощик заболел, другой ломит 2000 за прочистку-настройку. Раз в год мою бак, меняю фильтр и заливаю карб клинер. Не чихает даже. Проводку, конечно, силиконом, ибо давно бы рассыпалась, авто 2004 года. Насобачился выключать передачи без сцепления, дабы не пинать лишний раз выжимной и сцепу. Включать тоже могу на уровне "фокусник", тоже без сцепления, идеально ловлю обороты. Ну и так далее, как в армии. "Солдат обязан бережно обращаться с вверенной ему техникой" или наподобие, как там по уставу. Если бы мне лет 5 назад рассказали, что я сам, этими руками переберу стартер - я бы сказал, "идите на хуй, это вранье и трепотня". Не так давно-таки перебрал. Наёбся, но сделал. Работает.
Радуйтесь, что у вас нормальные машины. Моя по сравнению с вашими это мопед.
Beavis84 2018-01-11 20:31:42 # Ответить
0
Бензонасос новый Пекаровский решит большинство проблем. На него даже тряпки мокрые не надо летом класть, если вы понимаете о чем я )))
Есть удачные авто и неудачные в плане надежности. Упомянутые ваговские атмо 1,6 мкпп - очень надежные, насколько я знаю. С дсг не свяжусь в обозримом будущем, не зарабатываю столько, чтоб в случае чего резко впулить кучу денег.
У товарища рено сценик 3 тоже кучу денег своим роботом высосал.
На шевроле круз, опеле инсишнии двое знакомых с роботами еблись.
Вариатор тоже не рассматриваю, одни знакомые на еноте уже поменяли.
Не буду ничего утверждать, но для жены пока купили машину с простой 4акпп. Сам на мкпп, но у меня Транзит, тут акпп не разживешься особо )))
anatoly16rus 2018-01-11 19:32:02 # Ответить
0
ТС тебя не насторожило сразу 3(Три!!) факта: 1.8 тси, дсг и пробег за 100....
tleu 2018-01-11 19:32:03 # Ответить
0
Сначала херачат на второй стольник, а потом при продаже пытаются убедить, что машине не вставляли пиздюлей. Слышал разговор между знакомым и его знакомым, мол тачку продавать буду, сейчас хоть на гоняюсь перед продажей, а то 5 лет берег, типа пусть с ней новый владелец поебтся.
Scapegod 2018-01-11 19:32:03 # Ответить
0
Было дело. Джетта 2009г., ДСГ-7, мехатроник, эвакуатор, переписка с дилером, наёбка насчёт гарантии (хорошо, что в зад не въехали мне, когда я в центре города внезапно не смог двигаться дальше). С тех пор зарёкся брать роботов. Хотя вот насчёт масложора - бог миловал, как ни странно. Теперь мой выбор - честный гидротрансформаторный автомат и никаких турбонаддувов, всё чинно-благородно.
yaTonop 2018-01-11 20:01:46 # Ответить
+1
Вкратце про VAG: хотите, чтобы авто бодро ехало, берите турбо дсг, но будьте готовы к недешевому обслуживанию. Хотите надежности, берете атмо механику. Ехать не будет, но и мозг делать тоже. У меня промежуточный вариант: 1.4 турбо ген3 механика, езжу и кайфую.

Chupakambra 2018-01-11 20:01:47 # Ответить
0
У коллеги была как у вас первая, ток цвет серебристый металлик, весьма хвалил, "танк" называл, на одно сетовал, салон ну слишком "спартанский", глазу не за что зацепиться.
Egmont 2018-01-11 20:01:47 # Ответить
+2
К сожалению, в век как можно быстрого вывода на рынок новых моделей в первые несколько лет страдает качество.

Этим грешит как Фольксваген, так и Лада Веста. Что должен уметь делать производитель - это работу над ошибками. А что касается Фолксвагена, то он с этим вполне успешно справляется.

Масло больше не жрется.
ДСГ только у меня после ремонтов перестала доставлять проблем. На новых машинах люди даже слова такого ДСГ не знают - автомат и автомат. Два сцепления теперь это норма.

Как говорится, новичкам всегда везет, покупая достаточно свежую модель на рынке всегда сталкиваешься с такими вот минусами, но как я уже говорил - надо покупать ту машину, которую сможешь содержать. Ну или ездить на старой, проверенной временем и такими как я машине, у которой вылечены все детские болезни, но помнить, что жигули шестерка с вложенными туда миллионами не перестанут быть жигулями
Pyatak1981 2018-01-11 20:31:42 # Ответить
0
Спасибо, очень интересный отчет! В 2013 году хотел купить в а5 кузове сарай в салоне в максимальной комплектации, ответ был что на неделе выходит а7 и сборку прекратили, найти не возможно! и потихоньку намекнули на покупку нового кузова, мол цена не значительно разнится, а так будет новый кузов. И я согласился, итогом стал лифтбек 1,8 дсг в максимальной комплектации( с 8 пакетом). Как едет дсг, с Вами полностью согласен! восторг! но уходя из дискуссии за год до конца гарантии дсг( т.е. в 2017 году) и с появлением неких семейных проблем я продал ее и купил машину подешевле, НО шкоду октавию а5 скаут, так как я так же как и Вы проникся к этой машине.

P.S. масло жрет 800 гр на 1000 км, прикидываю сейчас переборку, пробег 133 тысячи
Жданек 2018-01-11 20:01:47 # Ответить
0
Я хз... у меня уже вторая шкода. Красная. Октавия А5. Универсал. Механика. Вторая половина 12г. Масло не жрет от слова совсем. Между сменой доливаю максимум 250 мл. Устраивает полностью все
toha8080 2018-01-11 20:31:42 # Ответить
0
Не,ты нам дату и месяц укажи,а то " вторая половина 12-го" gigi.gif
VeTeR163 2018-01-11 21:01:53 # Ответить
0
А вторая? Вторая при 80 км/ч как включается? С усилием или как?
Сколько ездил на механике( в том числе и на ЗИЛу gigi.gif ) я себе предстовляю это так
1я тронулся и 10-20 км
2я(можно тронутся вместо перовой) 20-40 км
3я от 40 до 60
4я от 60 до 90-100
5я от 90 до (разумного предела)
у кого есть 6я там в обще - вкл 6ю и педаль в пол,чуть отпустил,встал и начинай снова с 4й shum_lol.gif
●●
Pyatak1981 2018-01-11 21:31:43 # Ответить
0
ХЗ, сейчас на 6 мех, 1 сорвать с места, 2 максимум 30, 3- 30-50км/ч, 4- 50-70 км/ч,
5ая - ХЗ зачем(за день в Москве включаю раза два, объяснить за чем, не могу, видимо из за компа, который рекомендует)), 6ая-70км/ч и до пока едет.

а, к слову, в шашки не играю, но и не 40 км/ч езжу
●●
andreyr82 2018-01-11 21:31:43 # Ответить
0
Про кикдаун не слышал?
●●●
Domnin 2018-01-11 22:01:37 # Ответить
0
На ЗИЛу если б он был, я бы взял!
Nuzg 2018-01-11 20:01:47 # Ответить
0
Цитата (radiogubitel @ 11.01.2018 - 18:23)
Просто как заметил мой приятель - чтобы владеть турбовым ВАГом - надо быть обеспеченным человеком. ©

Да ну.
У меня, конечно от газонокосилки двигатель, 1,4 TSI - но,немаловажно,механика (да,мне нравится!) - никаких проблем.
С маслом,цепью и прочее - без проблем.
Только плановое обслуживание.
Пробег 100К.
Гольф 6,есличо.
Стиль езды - от пенсионерского "до булочной" до "съебнулслевойполосы" fingal.gif
Anatolevich 2018-01-11 20:01:47 # Ответить
+1
Был суперб новый в конторе, до 100 000 ничего, а после - по 200 - 300 тыс. рублей в год. Никогда в жизни больше никакой шкоды.
yaTonop 2018-01-11 20:01:47 # Ответить
-1
Вообще, в отзывах о ВАГе есть тенденция: положительные отзывы от реальных владельцев и негатив от тех, "у кого есть 10 друзей, которые эти Шкоды заебались чинить". Редко бывает, чтобы человек, владевший чем-либо из производства концерна, откровенно поливал бы говном свою машину, зато "не владел, но обсираю, да я лучше мульен км на своей скучной тойоте лохматого года проеду" - каждый второй gigi.gif
TomAnders 2018-01-11 20:01:47 # Ответить
0
Всего пару человек написали про dsg6 и dsg7. Вот тут в видео Ильдар немного расказывает о их различиях. Так что не все dsg = шлак. ;)
Видео сразу стартует с нужного отрезка. upd Ни фига не стартует. Смотреть с (13:28)


adamantin999 2018-01-11 20:31:42 # Ответить
0
У самого октавия а5 2013, автомат, но типтроник. Пробег 75000, брал новую, менял только расходники. Также менял элементы подвески, но я часто в Касимов из Москвы езжу, там суровые дороги.
MagmeL13 2018-01-11 22:31:36 # Ответить
0
О, привет касимовскому ЯПовчанину :)
sselecaf46ru 2018-01-11 20:31:42 # Ответить
+1
Садится в грязи ? Да ладно, нормально она по грязи едет, проверено gigi.gif

Шкода Октавия. Суд, ненависть и любовь
владимир75 2018-01-11 20:31:42 # Ответить
0
Глядя на твои расходы по мотору и коробасу (особенно глядя на пробег), ну и расход топлива, уверенно заявляю одно- машина говно!
Можете меня тапками закидать, но я впервые озадачился состоянием мотора на 560000 пробега. По итогу замена колец и вкладышей БЕЗ РАСТОЧКИИ!!!! Бюджт сего действ 30000руб и это уже в 17 году
Древний как говно мамонта четырёхдиапазонный автомат вообще никак в бюджет не заглядывает, окромя ТО.
Да, переключения весьма задумчивы, и вниз прыгать не любит. Но моему дизельному мотору это пох. Причём от слова совсем! Уверенная и ровная тяга всегда.
Расход- ну по городу 14, по трассе 10. Только у меня фултайм, 33 атэшки и напористый стиль езды.
Ну и да г.в.2003 кореец. Климат климатит, тормоза тормозят, раздатка раздаёт как надо.Так что вот как-то так!
GadPolzuchij 2018-01-11 20:31:42 # Ответить
0
Читаю и немного охуеваю. Неужели все что после 2000-х выпускаться стало, потихоньку переходит в ранг одноразового? Что за пробеги тут пишут, 100-200 тыс. У меня знакомый, таксоман, таксует только на даль, не по городу. Была у него аванта с двиглом 2,3 мех. впрыск, выпуск начала 90-х (вроде). Когда брал, то по одометру было около 500 тыстч. Так он на ней больше 300 тыс. накатал. Расходники конечно менялись, но чтобы мотор стал сдыхать, жрать масло литрами, не было такого. В зад ему кто то стукнул, он ее восстановил и продал. У самого 3-й гольф, древний как говно мамонта. Движок 1,8 неменяный, пробег уже на 6-й сотне, так и то никаких проблем с маслом нет. Почитал и вот хуевая мысль посетила, этот гольф походу моя последняя машина и меня еще переживет.
DragoIvan 2018-01-11 20:31:42 # Ответить
0
владимир75
слушай, ну каждому свое...для меня вот корейцы твои за редким исключением говно
а ваговская группа едет интересно, эргономика и комфорт хорошие, но в плане надежности лотерея еще та, это да, да и на вторичке теряют прилично
владимир75 2018-01-11 21:01:53 # Ответить
+1
Дык я намеренно ни модель ни марку не указывал и рассматривал только те параметры что и автор сего. То есть проблемы с двиглом, коробкой и расход. Всё! Никого я не агитирую ни за что, упаси Боже! Каждый сам себе решает- но из предложенных условий вывод только один- тачка говно! Всё! Был пассат 3 с мотором АБС- пестня, бвл гольф 4 с АКЛ и автоматом- пестня! Всё что после- одноразовые поделки, и лично я не готов отдавать заработанные деньги за опыты автопроизводителей по доводке агрегатов.
Сначала пускай сделают как минимум равную по надёжности агрегатину, а потом поговорим.
●●
БелыйКрыс 2018-01-11 21:01:53 # Ответить
+1
Та же самая октавия, но 1.6 MPI прекрасно ходит 350 тыс, со слов таксистов (а в таксовичкоффе их дофига). "Гражданский" пробег автомобиля - 20-30 в год (кто не таксист). Т.е. 10 лет авто в одних руках отходит (у первого владельца). А дальше... ну лично я не хочу 10 лет на одном и том же авто ездить, душа иногда праздника хочет в виде смены авто на новое.
Насчет DSG, как правильно сказали, есть ДСГ-7 DQ200 (сухая) и "слава" ДСГ пошла именно от нее. Мокрые ДСГ-6 и ДСГ-7 вполне неплохие, по крайней мере массовых случаев выхода из строя на малых пробегах нет. Но ремонт этих коробок недешевый, даже при плановом ремонте (замена двухмассового маховика, замена сцеплений).
Что касается "старых-добрых" четырехступенчатых автоматов, то как по мне лучше на механике ездить.
●●●
владимир75 2018-01-11 21:31:43 # Ответить
0
Извини, я вот про нынешние ВАГии их МПИ-ШМПИ не очень разбираюсь. В смысле что это такое.
Однако сосед мой держит сервис на Нагатинке. Там более половины клиентов именно таксопарки- ты уж снова извини но я там ни ТSI ни DSG ни разу не видел. Всё старые добрые механики и атмосферники.
По поводу автомат-механика- ну дык я на честном полном приводе езжу и использую его по прямому назначению, то есть жидкий асфальт и говнолин. Так вот в таких условиях автомат надёжнее выходит в разы чем механика. про порванные полуоси , карданы и раздатки у адептов механики- это тема пережёванная много раз.
Да и пробки в нерезиновске тоже доставляют радости. так что выбор мой был сугубо прагматичен и время показало что я не ошибся.
●●●●
БелыйКрыс 2018-01-11 21:31:43 # Ответить
0
Ну вот поинтересуйтесь на досуге. МПИ-ШМПИ - это и есть "старый добрый атмосферник". Только он не старый и не добрый - алюминий, интегрированный коллектор, облегченные поршни, замена ГРМ - вывешивать двигатель ... и прочие радости. Но вместе с тем он вполне себе ездит сотни тысяч км в таксопарках.

Что касается турбомоторов и механики - дело каждого, но, как правило, это вопрос денег. Лично я готов платит за меньшую надежность турбомотора и коробки автомата (или робота) ради удовольствия от вождения. Как прижмет, пересяду обратно на "старые добрые" атмосферники и МКПП.
●●●●●
владимир75 2018-01-11 22:01:37 # Ответить
+2
Ой-ёй, а чего кипятимся-то?
Не собираюсь я этим дерьмом интересоваться, уж тем более на досуге!
Опять-же вот вы знаете видимо всю эту ВАГобратию и оснований Вам не верить у меня нет никаких. Алюминий-так алюминий и Бог бы с ним!
Если проще, то отдавать этому концерну свои деньги за их поделки у меня желания нет, да и после Ваших подробностей про их нынешние моторы и коробки, в обозримом будущем не появится.
обидно только что эти люди делали практически эталонные по качеству авто и так жидко теперь обсерились.
Вот прям реально обидно. Ни за кого больше так не обидно ибо япы просто не нравились никогда (хотя машины отличные), пендосмобили вообще качеством не отличались никогда, итальянцы- ну они красивые бывают, французы чёт вообще не зашли, корейцы- да суть те же япы, но с отставанием на 20 лет.
А вот немчура- ну реально ведь шедевры делали и вот так теперь? Ну как так-то епть?! Самим не стыдно?
Про вторую часть- ну дык полностью согласен! Если человеку нравится- ну так тогда как грцца-медицтна бессильна!
А про турбомоторы- так у самого турбо, причё всё ещё родная- пробег близок к 600000. но чую скоро наесться уже. Ну дык и отходила она уже свои деньги по полной, стоимость новой оригинальной 17500, так что не проблема.
владимир75 2018-01-11 21:01:53 # Ответить
0
Кстати ты абсолютно прав про вторичку!! причём что пассата 3, что гольф 4 я продавал ровно за столько, за сколько и брал. И кореец мой (у меня с 10 года, до этого в одних, весьма близких мне руках)) пока тоже стоит ровно столько сколько я за него отдал.
Это только подтверждает что надёжность осталась в прошлом- сейчас концернами рулят продаваны, а не инженеры.
Камнеед 2018-01-11 20:31:42 # Ответить
0
Что-то не пойму, как Шкода сможет этой приспособой снег чистить, если она на ровном месте буксует?
i4j 2018-01-11 21:01:53 # Ответить
+1
Подолью масла в огонь: на volvo кто—нибудь тут катает?
exc450 2018-01-11 22:01:37 # Ответить
0
Ну я на вольво, стареньком xc90 , 2005 года, со старым D5 двигателем. Не самый дешевый в обслуживании, это точно.
ЕLF 2018-01-11 21:01:53 # Ответить
0
сам гоняю на шкоде фабии 2012 года. Сверхэкономичная тащка, на трассе укладывался в 4,6л/100км с женой и дочерью (но ехал на круиз-контроле, а он, как известно, норм экономит).

Сейчас приглядываюсь к октавии А7, атмосфернику. Что-то побаиваюсь я турбины.

Если после марта 2018 в стране не станет ещё хуже чем сейчас, то загашу эту сраную кабалу-ипотеку и буду мониторить октавии в кузове А7. Очень нравятся (дорестайл!) внешне.


П.С. забыл добавить, что у мамани муж ездил на шкоде октавии А5 - у него исключительно положительные отзывы. Мы в её багажник как-то раз даже мотоплуг (или мотоблок? Не понимаю разницы) загрузили. Влез элементарно. Было у него 102 лошади, но Окташа у него оооочень уверенно разгонялась. По ощущалкам там как будто и не сто кобыл было. Продал он её только из-за того, что въехал в чувака по глупости. Был очень расстроен и не смог больше ездить на ней. Видимо, какая-то психологическая проблема.

Сейчас ездит на мазде и я не сказал бы, что он ей доволен. Мазда 3 - это платформа форда фокуса по сути. Всё время шкоду вспоминает с теплотой
staff1271 2018-01-11 21:01:53 # Ответить
0
Шкода Фабия Фреш 2014 года,продавать не собираюсь
V1945 2018-01-11 21:01:53 # Ответить
0
Не совсем в тему конечно, но может кто знает моториста или хороший сервис не дилера к кому можно обратится.
VW passat b -7 проблема с масложором пробег 124500 км. Кушает 600 700 гр на 1000 км.
У дилера был вчера, даже без диагностики объявил цену от 200000 руб.
Местожительство Москва.
Плиз.
V1945 2018-01-11 22:31:36 # Ответить
0
Столько спецов и ни одного проверенного автосервиса?
Грустно как то...
●●
Igora3 2018-01-11 23:02:12 # Ответить
0
Чувак может купил 3-4 тысячи назад?
kosid66 2018-01-11 21:01:53 # Ответить
+1
и это шкода ,народный автомобиль.Купить машину потом судиться ,рядиться,100,130 тысяч за ремонт -нам не понять.
А5, 1.6 двигун, на ручке. пробег более 500000. рабочая машина, такси. и да, багажник - отдельная песня с припевом! объемный бампер от ГАЗ -3110 и один пассажир - нормально...
неходос 2018-01-11 21:01:53 # Ответить
0
ТС,что скажешь про DSG 500 7ступку,вникал в нее?
плка что пробег 10тыр, но в левом повороте при сбросе газа что-то типа гула есть... мотор 2,0тд
radiogubitel 2018-01-11 21:31:43 # Ответить
0
я немного вникал.
И.... пабабам... у меня стоит ДИЗЕЛЬНАЯ версия ДКу500 (вып-7, мокрая).
Гула не наблюдал. Но он могет там присутствовать. Осойбенности конструксии, когда один первичный вал вращается во втором wub.gif
●●
БелыйКрыс 2018-01-11 21:31:43 # Ответить
0
Тигуановоды подтянулись с ДСГ своими глючными gigi.gif
●●●
radiogubitel 2018-01-11 21:31:43 # Ответить
0
Не тигуаны, а супербоводы shum_lol.gif shum_lol.gif
Читаешь, видать мимо строк.
Бабушка рассказала про глючные коробки??? Больше бабушек слушай shum_lol.gif
DragoIvan 2018-01-11 21:01:53 # Ответить
0
radiogubitel
у тебя 180, а там 152 л.с., естессн быстрее будет ехать
про халду только не рассказывай, лан, подключаемый электрикой привод, он не плох для подключаемого, но это не 4 4, до "норм полнопривода"ему как раком до Китая, не вводи не разбирающихся в заблуждение
yaTonop 2018-01-11 21:31:43 # Ответить
+1
Так и Шкода не внедорожник, даже Скаут. Полный привод нужен для уверенной рулежки зимой ну и для тех, кто жить не может без чипа (а туррбо-ваг это раздолье для тюнинга), чтобы был зацеп всегда, а особенно если у тебя за 300 коней под задницей rulez.gif Совет всем, кто планирует брать что-то из б/у вагов - берите с 2012 года, когда решили проблему поршневой, а еще лучше с моторами третьего поколения, но это будет дороже.
radiogubitel 2018-01-11 21:31:43 # Ответить
0
у меня 280 wub.gif
нормальный там полнопривод с нормальным распределением момента по колесам.
какнеш не как на жЫпе с сорокадюймовыми колесьми, но для гражданки - самое то rulez.gif
DragoIvan 2018-01-11 21:31:43 # Ответить
0
БелыйКрыс
двиг БСЕ и САХА норм живут с ДСГ ДКУ 200, а сочетание с 1,8 заранее было обречено, ведь 1,8 выдает больше мощности, чем 200 метров, вот и все
vitya02112003 2018-01-11 21:31:43 # Ответить
+4
1,8л 150лс вжимают после 100кмч распугивая всех в левом ряду)))))


andreyr82 2018-01-11 21:31:43 # Ответить
0
Ты покатайся на 1.8tsi dsg7, а потом говори
●●
vitya02112003 2018-01-11 22:01:37 # Ответить
+1
катался, спать захотелось в процессе) отличное авто для предпенсионного возраста
●●●
radiogubitel 2018-01-11 22:31:36 # Ответить
0
Эт ты перепутал.
Видимо в трамвайчике заснул и Шкода приснилась gigi.gif shum_lol.gif

На 152 кабылки она уж точно едет.

Я вот на теанах катался, на камрях катался, на хитриллах, пасфиндерах, утлэндерах и прочем гавне катался. На киях катался.
Даж на Мустанге катался.

Вот где скучные и жрущие автомобили.
●●●●
vitya02112003 2018-01-11 22:31:36 # Ответить
0
да ничего я не перепутал, по мне и октавия рс мёртвая))
wwwesttt 2018-01-11 21:31:43 # Ответить
+1
cool.gif ага прям формула 1) у меня 305 лс и 590 нм и то как то спокойно едет)
●●
vitya02112003 2018-01-11 22:01:37 # Ответить
0
не говори)))
п.с. 370лс на 1240кг на механике, 4,5-5с до 100, хочется порезвее))
Rustik1990 2018-01-11 21:31:43 # Ответить
0
Идет нахуй весь современный ВАГ,вместе со своими тси и дсг.Они вам продают говно, прикрываясь экологией и выезжая на дизайне и старых заслугах.
Genius777 2018-01-11 21:31:43 # Ответить
0
Ездил на шкоде пассажиром. Комфорта нет. Табуретка. Каждую трещинку на асфальте чувствуешь и слышишь.
letun4ek 2018-01-11 21:31:43 # Ответить
0
Была такая но на палке 1.8. Масложор был 1 л на 900 км. Проявилось только на 70 тыс.км , когда машине было уже 4.5 года. Продал. Забыл. Купил в а7 кузове, тоже 1.8 палка. Ещё была болячка классическая ваговская - краска на кантиках крыла облуплялась.
Сновид 2018-01-11 21:31:43 # Ответить
+1
Проходимость на высоте! :D ТС мож, с такими дорогами на дачу и рыбалку, прикупишь себе что-то с более хорошим клиренсом и проходимостью?
У меня Мазда СХ-9. Владею 5 лет. Машина огонь - хоть в городе, хоть в грязи - прет как надо и не застревает.
Но как сломается - хоть сжигай!
Ломается не часто, но если шарахнет то пиз... faceoff.gif
Налог большой страховка конская. Думаю что-то поменьше купить Витару или Форика, что бы как ТС в луже не утопнуть :)
ЮджинниждЮ 2018-01-11 21:31:43 # Ответить
-1
За говно т.е. шкоду, всегда зелень!
radiogubitel 2018-01-11 21:31:43 # Ответить
+1
Канешь!

С трамвая виднее! cry.gif
Solomon34 2018-01-11 21:31:43 # Ответить
0
Есть у ВАГа такой прикол, как различные ревизии компонентов. Вам откровенно не повезло - на Октавии А5 с двигателем 1,8 TSI с конца 2011 года ставили нормальную поршневую с нормальными зазорами, а также вполне живучую 6-ти ступенчатую АКПП Айсин вместо самой неудачной модели коробок DSG - DQ200. По сути были исключены 2 самых слабых звена модели. В остальном машина очень хороша.
Сам владел такой, потому знаю о чем говорю.
Сейчас у меня Октавия А5 РС с теми же пресловутыми TSI и DSG. Только опять же - 12 год - нормальная поршневая, и абсолютно живучая DSG6 (DQ250).
Я прекрасно понимаю, что не переубежу местных ВАГоненавистников, но поверьте, концерн делает далеко не самые плохие автомобили
radiogubitel 2018-01-11 21:31:43 # Ответить
0
ВАГосрач объявляю открытым!

Начну пожалуй! Тойта - гшавно! agree.gif
БелыйКрыс 2018-01-11 21:31:43 # Ответить
0
Подтверждаю! Летс мортал комбаг бегин!!!
З.Ы. Хайлендер нравится...
БелыйКрыс 2018-01-11 21:31:43 # Ответить
0
Цитата (radiogubitel @ 11.01.2018 - 21:27)
Не тигуаны, а супербоводы shum_lol.gif  shum_lol.gif
Читаешь, видать мимо строк.
Бабушка рассказала про глючные коробки??? Больше бабушек слушай shum_lol.gif

А я чо. У меня тиг 2.0 дизель ДэКу-7 rulez.gif
SergiuS85 2018-01-11 22:01:37 # Ответить
+1
отъездил на такой 100к,1.4 саха на дсг,проблем не было,от слова- совсем. продал. Сейчас купил октавию а7 ,с движком 179 лошадок. Естественно,тоже на дсг)))
замечательная машина,считаю,что она- в не конкуренции в своем классе.
Domnin 2018-01-11 22:01:37 # Ответить
+4
226 тысяч пробега - две коробки, масложор стоимостью 130к который чудом отсудил из-за дурочки, давшей справку, сама машина под 800. Хорошо с турбой проблем не было. Какой маленький расход топлива? Машине 7 (СЕМЬ!!!) лет. Это ведро без штанов оставит.
alekszg 2018-01-11 22:01:37 # Ответить
+2
Октавия отличная машина. Особенно A4 и А5. У меня Октавия Тур (А4). Надежная, простая и комфортная. Насчет плохой проходимости, с ТСом не соглашусь. Клиренс у окташи большой, есть низкое место - район картера, сгребает все бугры поддоном. Но засадить ее не так уж и просто, я по берегам Урала в таком дерьме лазил и не сел ни разу. До Окташи была Иж Ода, та была вездеходом. Октавия проходит почти везде где проходила ода, только медленнее) Масложор - да, есть такая беда.
bandit197950 2018-01-11 22:01:37 # Ответить
0
Говно современные ваг автомобили. Была октавия тур 1.6 mpi - нормальный аггрегат был. Но застревать на мокрой траве и в небольшой грязи, увольте. За эти деньги лучше взять китайский ховер: ремонт копейки, весьма надежен для китайца, на мокрой травке даже передок не понадобится подключать :)
radiogubitel 2018-01-11 22:01:37 # Ответить
+2
Цитата
130 Пользователей читают эту тему (30 Скрытых Пользователей)


Етишкины корешки, какая тема горяча!
Народ настолько стесняется Шкоды, что решил скрыццо!
Я в клубничке столько скрытых не наблюдаль)))))))
vovochkatuz 2018-01-11 22:01:37 # Ответить
0
как не крути, а фаба еще большее говно, чем октава.
1.4 атм : тупая коза масло жрет, сцуко 300гр\1000км регулярно какие то поломки
radiogubitel 2018-01-11 22:01:37 # Ответить
0
Цитата (vovochkatuz @ 11.01.2018 - 21:41)
как не крути, а фаба еще большееговно, чем октава.
1.4 атм : тупая коза масло жрет, сцуко 300гр\1000км регулярно какие то поломки

Не надобно так нервничать.
Все говно!
А что не говно?!
Моча! ©
Нерусь50 2018-01-11 22:01:37 # Ответить
+1
Блеать...удивительная способность в России....имея..говномашины ВАЗ ГАЗ УАЗ....обсирать заведомо лучшие машины...Вот зачем?...Типа и у них косяки есть????
Или это такой псевдопатриотизм??
Все прекрасно понимают ,что наши машины хуже...и ржавеют уже после выхода с конвейера...
Или ..это Сукин сын...но это наш сукин сын??
amatorandrey 2018-01-11 22:01:37 # Ответить
+1
opel omega 2002гв с беховским движком m57 (тоже 150 лошадок), купил ее в 2013 накатал 60тыщ 5 раз менял масло и ни разу не доливал, ни капли. Что ремонтирую то это 2 раза подвеску перебирал, все. Расход средний 7,2л. Задумываюсь над обновлением машины, смотрю на рено лагуну этак года 2012, и чет ссыкотно, что посоветуете взять на 10к убитых енотов? Больше тратить на жоповозку счита бессмысленным) Омегаводам уважуха)))
Sleepvvalker 2018-01-11 22:31:36 # Ответить
+2
beer.gif Омегаводы тут присутствуют ) ОмегаБ рестайлинг - моя любовь )
2,5 бенз механика редуктор-самоблок = море веселья зимой.
Огорчает лишь расход топлива по городу, называть который вслух в приличном обществе не рекомендуется )

DragoIvan 2018-01-11 22:01:37 # Ответить
0
vovochkatuz
ну хз, ездил много на рабочем поло хэче, 1,4 85 л.с. на дсг, масло не жрал, для своих лошадей едет хорошо, мне нравилось
tiidovec 2018-01-11 22:01:37 # Ответить
0
Владел 1.4 tsi (122л.с.) только положительные впечатления. За 120 тыс км, ни одного нарекания
radiogubitel 2018-01-11 22:01:37 # Ответить
0
ВЫВСЕВРЕТИ!!!11

ВАГ ломается тут же выезжая из сервису.!11

А по серьезному. Никто не задумывался, что например Кэмри (говно) и Теана (трыждыкратное говно), имея на борту 2,5-3,5 литромонстроотмосфэрники за 100000 км нажЫрают такую разницу в топливе, что на схожем по ТТХ ВАГе можно и поршневую сменить, а?
И ТО. На ВАГе раз в 15-ть. На монстрахъ - раз в 10 тыс км.
А угоняемость (в былые времена)...
Gremix 2018-01-11 22:01:37 # Ответить
0
Есть у коллеги по работе и одного хорошего знакомого шкоды одна 2011 года другая 2015 октавии обе, машинами вроде довольны....
Масложор незначительный есть.
У более старой машины проблемы с электрикой были и с давлением топлива все искали причину какие то модули меняли вроде разобрались, второй по гарантии уже чето с движком делал и стойку что ли менял, да авто оба на палке не турбированные.
в остальном говорят норм.
ParboiL 2018-01-11 22:01:37 # Ответить
+1
Спасибо за материал! Только сегодня обсуждали с женой Октаху, заикнулся про DSG, но пояснять детально было лень. Тут этот материал появляется, прочитал и на пальцах объяснил, почему нужно покупать автомобили с АКПП.
Vurun 2018-01-11 22:01:37 # Ответить
0
ТС, просто браво за нагибание недобросовестного дилера. Очень позитивное чтиво на ночь глядя.
МихаилЬ 2018-01-11 22:01:37 # Ответить
0
Если голова у первого хозяина на месте сидения, то любую машину можно до ручки довести очень быстро, а потом долго срать на тему ненадёжности. Меня моя А5-я (на автомате) не то, что не подводила, горя с ней вообще не знал. Продал по необходимости, думаю и у нового владельца проблем с ней нет. Делай всё вовремя и не в гараже дяди Васи (если он, конечно, не кандидат технических наук, видел такого), не издевайся над машиной, будет служить верой и правдой очень долго.

Вот моя. Продавал, сердце кровью обливалось. 104 с копейками пробег. Эх, только недавно переживать перестал. Такую не скоро найду. Только новую опять брать и то лотерея, наверное, учитывая, как их собирают у нас...



Шкода Октавия. Суд, ненависть и любовь
crazy985 2018-01-11 22:31:36 # Ответить
+1
Вас читать,одно умиление.. пробеги у машин 2005-2010 годов по 100к , сказочники,ну или верите в чудеса.
По теме,автор,вы хоть раз ездили на действительно быстрых машинах ? Конечно,после Фокуса на 4-ат и атмосфернике,Шкода "валит".А Субару,ну так она если надо и поедет 200 ,не шатаясь по трассе как мешок с говном,и проедет где надо,а не будет стоять колом в 3см грязи ,буксовать.
Ps ну а покупать машину с самым неудачным мотором и коробкой,когда они только вышли ,не изучив тему,это надо уметь..друг же сказал..ну вот и мучайтесь.
ЗЫ в 99 москвич 67 года..в 2008 или каком там,Лада...может и оставались бы на Ладе? Молчу уж про дизайн из 90-х у этой шкоды с древней мордой.
dbezz 2018-01-11 22:31:36 # Ответить
0
То-то у меня сложилось впечатление что шкодоводы считают себя Шумахерами как никакие другие владельцы автомобилей среднего класса. Как на Шкоде так лезет обгонять непременно.
БелыйКрыс 2018-01-11 22:31:36 # Ответить
0
За эту цену в своем классе октавия очень даже едет. Даже затрудняюсь сказать кто из конкурентов поедет хотя бы также. И при этом у нее большой салон и огромный багажник.
Igora3 2018-01-11 22:31:36 # Ответить
0
Автор, ты разорвал мой мозг не хуже Надежного!!
Открыл с таким интересом, и все больше от тебя охуевал.
Ездил и на такой же как красная- ручка 1.4 пару месяцев, тачка хер сломаешь и хер застрянешь, приехали замерщики лестниц на спортэйдже пррвом(кто в теме, помнит- это не пузотёрка), не туда, встретил, поехали грю - можем по асфальту, можем по полю(сухое, но колеи), давай говорят, напрямик, раз ты на этой не боишься. Хусим, доехали, но я два раза их дергал, сам без эксцессов.
Переключения передач твои- бесподобны. И я так понимаю, это твой обычный стиль. Про кикдаун слышал, не напоминай
Итак дошёл до твоего турбозверя! (Была служебная в таким же набором двиг коробас). И тут я кончил, описание разгона перечитывал раза два, думал, ты пропустил пару лет жизни и сразу перешёл про покупку, думаю сел таки на rs4!!
А вот хуй там. Не подходи к машинам с наклейками "двух литровым бывает только сок", а тем более не садись за руль.
Про еблю с дсг даже писать не буду, ССЗБ. Понимаю тебя, Интернет же открыли в 2015.
Лады, хорошь пиздеть. Но блять, в какой системе мер ты живешь??? Это нихуя не метрическа. Спасибо, что не в моточасах рассказал.
А так, да, Ваг даже в таких руках выживает!
Но я себя уже два года от а6 олроад отговариваю((
Да пребудет с тобой сила, как говорится, "Live starts after 5000rpm" rulez.gif
Посмотрел видео, жду твои посты про стройку beer.gif Надёжного ж забанили dont.gif pop.gif
Альбертик 2018-01-11 22:31:36 # Ответить
+1
у нас суперб. 2008 года. Этот дсг весь мозг выеб. Гарантия кончилась и он сломался сука. В сервисах его боятся. Загнал одному он вроде починил. Но сука иногда ошибка выскакивает. И и машинка тупит. Сброс и дальше едет нормально. Выставили на продажу ее. Даже не звонят. Будь проклят тот день когда купили ее.
Treker80 2018-01-11 22:31:36 # Ответить
0
движки эти были модернизированы в 2012 году, поставлены новые поршни и маслосъемные. Владел такой 1,8 TSI на 6МКПП (брал принципиально, ни DSG ни asin не держат момент этого движка-240 нм) механика к слову мягкая, отличная. Машина комфортная, тихая (кроме колесных арок), энергоемкая подвеска, хорошая плавность хода, быстрая, вместительная, ЭКОНОМИЧНАЯ!.
Из проблем за 70 тысяч пробега по ходовой, только замена на 54 тысячах - ступичного подшибника (правый задний и двух стоек стабилизатора) на 6000 тысяч рублей вышло. По гарантии меняли концевики противотуманок (окислились).
Недостатки? Самый главный недостаток: отскакивающая краска с арок крыльев...ремонтировал за свой счет, так как гарантия трахала мозг, отремонтировал приятель хорошо.. У владельцев отскакивает и с порогов.Падает быстро в цене!!! Слабая ликвидность! Пищит подшибник вентилятора печки.
Прогрев...долгий, на холостых прогревается, но слабо и долго, манипулировал климатом вручную, 1,4 tsi вообще не прогревались. В -30...крайне неудобно на ходу прогревать, так как все замершее.Жор масла 1 литр на 10000. Перестраховался, продал после владения 4-х лет, х почему? Да потому что маслосъемные все равно забиваются и даже на модернизированных, к 100 тысячам начинается масложор. Правда как утверждают не у всех....но случаев полно. Вердикт замена маслосъемных-новых с множественными отверстиями! Если обслуживался у одного дилера, есть надежда, что заменят по "куланцу", ты оплачиваешь разбор мотора -20000 руб, WV шлет тебе набор маслосъемных, на 80 тысяч. Либо ездить доливать...
Второй возможный косяк - турбина, если вдруг умрет, 120 тысяч.
Те кто покупали машины до 12 года, вообще намучались с масложором.
В целом Октавия этого поколения классная, утилитарная, на ней хоть на бал, хоть в лес, проблем с проходимостью лично у меня не было, ездил на ней даже по лесовозной дороге, в горах. Но WV накосячил с движками...про дсг молчу.
Новая А7, не нравится...сугубо городской пижон, с длинной и широкой базой и низким клиренсом, да и внутри...свистоперделок наставили, а салон крайне удешевили по сравнению с А5.



Цитата (Альбертик @ 11.01.2018 - 21:09)
К нас суперб. 2008 года. Этот дсг весь мозг выеб. Гарантия кончилась и он сломался сука. В сервисах его боятся. Загнал одному он вроде починил. Но сука иногда ошибка выскакивает. И и машинка тупит. Сброс и дальше едет нормально. Выставили на продажу ее. Даже не звонят. Будь проклят тот день когда купили ее.


Фолькс Ваген- народный автомобиль, спецзаказ Адика Гитлера Феде с Поршнем.
И ведь заметьте, перед войной немцы тоже захватили Чехию и воевалиу нас на Чешких танках.
Короче вы как хотите, но я ненавижу ёбаный Фольксваген rulez.gif
sc00ter 2018-01-11 22:31:36 # Ответить
0
чет я как-то не пойму. автор вваливает офигенные суммы в авто и радуется этому? разве должно авто запросить в итоге четверть своей стоимости к тем же 150 т. км пробега?
LatLeha 2018-01-11 22:31:36 # Ответить
0
Читаю тут в комментах про "дорого, но ЕХАТЬ на Шкоде (ВАГ)" и думаю - ебанулись, что ли, совсем... :)

Ехать - это БМВ, Субару, МБ СЛК, Мазда РХ... :)
БелыйКрыс 2018-01-11 22:31:36 # Ответить
0
Расскажите, как едет субару импреза 1.6 105 коней. 14 до сотни, если я не ошибаюсь?
Шкода - утилитарный бренд для среднего класса. И на свои деньги она едет. Кому надо ехать "как БМВ" - у ВАГа есть ауди, порше, ламборгини
symrak009 2018-01-11 23:02:12 # Ответить
0
Спасибо ТС
я собираюсь взять себе шкоду этой весной-летом
очень хочу 1.8, но на механике
Яхонтовый 2018-01-12 00:02:27 # Ответить
+1
На механике слишком часто мешалкой работать придется. Если говорить о 152 конях. Уж не знаю как они там передаточные подбирали, но после своей, пересаживаясь в служебную шкоду 13 года с 1,8 на ручке, приходится вспоминать, что такое активно работать мешалкой. Мягкий старт на холостых - не получится, даже на ровной дороге, приходится подкручивать до 1,5 тысяч, чтобы не заглохнуть, для динамичной езды всегда приходится держать около 2-2,5 тысяч ибо внизу, как ни брешуть маркетологи о том, что на полку момента выходит чуть ли не с 1,5 тысяч - ложь, пиздежь и провокация. Внизу пустота, вполне предсказуемая для малообъемного турбомотора. В остальном машинка оказалась весьма удачной, но начиная с сотки пробега - масложор, вялопрогрессирующий, 1-1,5 литра на 10ткм. КМК, ресурс у мотора при бережной эксплуатации - в пределах 200 ткм, дальше только капиталка.
bdv1988 2018-01-11 23:02:12 # Ответить
0
Лень все читать. Если было то особо не пинайте. Как там в народе, купившие шкоду думают, что наебали фолькс. Купившие фолькс думают, что наебали ауди. Q7 на пневме рулит) имхо,чем больше авто, тем дальше пиздяшить за трактором)
Igora3 2018-01-11 23:02:12 # Ответить
0
Аха, особенно первого поколения))
Баллоны весь моск выбели.
А добил сервопривод сиденья, когда сдох в самом дальнем положении'// а потом стоимость его замены.
Но блин, он был охуенен rulez.gif
●●
bdv1988 2018-01-11 23:02:12 # Ответить
0
У мну рестайл. Тьфу тьфу
ЛиквиМоли 2018-01-11 23:02:12 # Ответить
+1
У меня рапид 2015 года пробег 198 тыс.км,мотор 1.2 75 лошадок,щас какашками закидают но,пробег трасса, Иркутск Москва,Барнаул и Нижневартовск в основном!нареканий нет,да,мотор овощ..но я не гонщик мне хватает!расход я лично в 4.5 литра на сотню укладывал.ремонты-замена сцепления,свечи три раза топливный фильтр в баке ступичные по кругу...все!!!менять буду на такую же но с турбомотором,упрежу пиздешь заранее,на фирме Октавия с турбо 1.2 об 105 лошадей на сегодня пробег 360 тыс,турбина и двигатель в оригинале,льется масло Фукс от фольксвагена,коробка дсг 6 ступ.сухие сцепления,коробка родая меняли сцепление и все
Dimedrol28 2018-01-11 23:02:12 # Ответить
+2
У меня Октавия А5FL, у нее нормальный клиренс и нигде она не садится.
ТС - лютый долбоёб, а не водитель.

p.s. посмотрел видео и охерел, как ты в луже умудрился застрять?
Как таких дебилов за руль пускают ))))

У меня правда самый надежный вариант атмосферник 1,6 МКП
200 000км, полет нормальный. Да всего 102кобылы, но я в гонках не учавствую.
Egmont 2018-01-11 23:32:22 # Ответить
0
Вот меня всегда поражали такие вот комментарии - незнакомому человеку писать непонятно с чего такую хню.

Я же тоже могу тебе ответить, рассказать про твое происхождение, зачатие, размножение и особенно про твой светлый ум, но ведь не делаю этого.

И не делаю этого вовсе не потому, что не умею или не могу, а потому что привык относиться к людям с уважением. А ты - нет, поэтому не удивляйся тому, что иногда в твоей жизни что-то идет не так, как у нормальных людей.

А с Япа лучше удались - не умеешь относиться к людям с уважением, иди к своему подъезду, цепляй прохожих и жди своего звездного часа, вы его рано или поздно по любому дожидаетесь.
●●
ZeroDi 2018-01-11 23:32:22 # Ответить
0
Да я таким как он сразу в ебало даю, не вставая с дивана.
Nikola85 2018-01-11 23:32:22 # Ответить
0
Братуха, солидарен!!!

Механика, 1.6, А5FL наше все. Очень надежная машина. По подвеске и движку все делаю сам)
DragoIvan 2018-01-11 23:02:12 # Ответить
+1
Цитата (ЛиквиМоли @ 11.01.2018 - 22:42)
Октавия с турбо 1.2 об 105 лошадей масло Фукс от фольксвагена,коробка дсг 6 ступ.сухие сцепления

VW не делает масло
6 ступки сухой не бывает
ЛиквиМоли 2018-01-11 23:02:12 # Ответить
0
7 ступка извини ошибся а Фукс для Ауди групп пентосил производит,хаять можно все что угодно,но я пишу свои эксплуатационные ощущения,так то товарищ с порш маканом за три ляма наебся как кролик cool.gif сейчас на Прадо гоняет и рад до жоы,тут больше зависит зачем берешь и как эксплуатируешь,у меня первый фольц в смысле шкода,мне нравится,королла была но на дальняки рапид лучше,моё мнение не навязываю
LatLeha 2018-01-11 23:02:12 # Ответить
0
Цитата (БелыйКрыс @ 11.01.2018 - 22:31)
Цитата (LatLeha @ 11.01.2018 - 22:26)
Читаю тут в комментах про "дорого, но ЕХАТЬ на Шкоде (ВАГ)" и думаю - ебанулись, что ли, совсем... :)

Ехать - это БМВ, Субару, МБ СЛК, Мазда РХ... :)

Расскажите, как едет субару импреза 1.5 105 коней. 14 до сотни, если я не ошибаюсь? Ездил на такой "гонке". Бонус - гниющий кузов, отсутствие багажника и дерьмовые материалы салона. Зато стрелочки прикольно круг делают при включении зажигания и замок зажигания с красной подсветочкой, подчеркивая свирепый нрав гонки
Шкода - утилитарный бренд для среднего класса. И на свои деньги она едет. Кому надо ехать "как БМВ" - у ВАГа есть ауди, порше, ламборгини

У ВАГ-а вообще дохрена чего есть.

Их, слегка "осуждать" за это начинают.

https://ru.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_(концерн)

https://www.volkswagenag.com

https://www.volkswagenag.com/en/brands-and-models.html

https://dieselturbo.man.eu

В том числе СКАНИЯ и МАН.

Эти торгаши охуели, ИМХО. Торгуют всем.

Если СКАНИЯ и МАН превратятся в УГ - я лично буду вынужден плакать. cry.gif
Marich 2018-01-11 23:02:12 # Ответить
+1
Шкода норм тачка. У меня в такая де но сарай и коробка обычная гидротрансформатор. А по поыоду масложора, так я не замечал его до 100т км, а теперь вот от замены к замене литруху доливаю.
ZeroDi 2018-01-11 23:02:12 # Ответить
+1
У меня А5, всем нравится кроме автомата. Скучаю о ручке.

Все эти автоматы для баб и одноногих.
МихаилЬ 2018-01-11 23:32:22 # Ответить
0
Дык это ж и не гоночная, а изначально семейная спокойная машинка)
●●
ZeroDi 2018-01-11 23:32:22 # Ответить
0
Механика надежнее.
delfpim 2018-01-11 23:02:12 # Ответить
0
Хорошо написал, убедил, школу покупать не буду.. мне на вольво хорошо.

Удачи король дорог, гонщег...
JusCarutti 2018-01-11 23:02:12 # Ответить
0
У товарища Шкода а7 1.4 150лс мехатроник сдох на 80.000км при движении накатом перед красным светофором что то дернулось запищало а под капотом лужа масла появилась. ремонт обошелся в 75000 25000
Amigo51 2018-01-11 23:32:22 # Ответить
0
За Октавушку горой!)) Имею А5 1,4TSi 122 лс на палке с авгутса 2011. Куплена случайно - хотелось новый поджопнег, да вот только на Шкодо и одобрили кредит в то время. Приобретением доволен. Более чем. За 100 тыщ пробега меняны только задние пружины и передние диски. Колодки и "дворники" в расчёт не беру.
Если масло норм по качеству и больше 8000 км не ходит, то нету никакова жора! Нету, бля!) Пихло зимой греется долго шопездец - это есть, да. Факт.

И , да, ТС, это было глупо, на обгоне поджЫмать уже обгоняюсчего! Не тупи, боком может выйти такой выебон!))



Цитата (LatLeha @ 11.01.2018 - 21:26)
Читаю тут в комментах про "дорого, но ЕХАТЬ на Шкоде (ВАГ)" и думаю - ебанулись, что ли, совсем... :)

Ехать - это БМВ, Субару, МБ СЛК, Мазда РХ... :)

Говно возить - это Зафира, Эспейс...

Много говна возить - коммерческий транспорт...

Октавия = Пассат = с каждым годом все хуже и хуже. ИМХО. yad.gif

BMW и ехать, это как Ваг и машина biggrin.gif
radiogubitel 2018-01-12 00:32:18 # Ответить
0
Те БМВ, которые едут, начинаются от М5. Стоит как единичка в Мск и выше.
Тутошней публике, 96%, которая так ВАГ обсирает, вряд ли хватит месячной зряплаты на комплект штатных колес. lol.gif

Давайте, посоны, жгитя дальше pray.gif . А потом дружненько, гурьбою, на свой троллейбус, ибо бензин как подорожал, ажно на тры рушля wub.gif
●●
Daimond1984 2018-01-12 01:31:39 # Ответить
0
цари-гонищики, такие как ты тоже умиляют.
где гоняешь то хоть?, расскажи!, или только стоимость резины считаешь, т.к. в шиномонтажке работаешь?
●●●
Каждая марка подразумевает характер владельца. БМВ это диагноз. biggrin.gif
●●●●
Daimond1984 2018-01-12 02:01:19 # Ответить
+1
да и шкода, как показала практика))
●●●●●
Шкода, в семье не без урода. biggrin.gif
●●●
radiogubitel 2018-01-12 08:31:34 # Ответить
-1
О. В каждой бочке затычка даймонд84 появился. Прочитает, как обычно, псто, да и ниасилит его в силу ограниченности.
Пиши дальше, интересно. lol.gif
Diesellok80 2018-01-12 00:02:27 # Ответить
0
За чкоду однозначно зелень. В семье за все время было 5 разных шкод. Было два хэтча первой октавии, потом универсал второй, потом отец катал на сарае супербе 2 поколения на сраном ДСГ, а у меня сейчас а7 на палке 180лс. Машина нравится, можно запихнуть коляску с люлькой и большое автосидение в багажник, либо возить воду в бидонах, песок детям в песочницу, или доски 220мм влазят =) Подбираюсь к 30ткм, тьфу-тьфу проблем никаких, только ТО делаю.
Менять на что-то другое пока не собираюсь, не вижу смысла.
olegto 2018-01-12 00:32:18 # Ответить
0
Цитата (Amigo51 @ 11.01.2018 - 23:24)
За Октавушку горой!)) Имею А5 1,4TSi 122 лс на палке с авгутса 2011. Пихло зимой греется долго шопездец - это есть, да. Факт.

Ну так поставь умный термофен.. Вполне помогает. Говорю тебе как владеле Тиги с этим двиглом.

А так, новый который 125 , быстро прогревается. По крайне мере все кто пересел с 122 на 125 на тигах довольны.
Sokef 2018-01-12 00:32:18 # Ответить
0
Октавия заебись, но чинить постоянно ну ее нахрен..)
У самого была fl на айсине, коробас сдался на 36..
Но правда я ее и гонял..плюс чип)

Сегодня клиент, притащил на дсг сдох коробас.
FedFed 2018-01-12 00:32:18 # Ответить
+1
хороший рассказ. теперь я понимаю хотя бы почему некоторые шкодоводы летают как усравшиеся. я лично думал что шкода овощ. а оно вон как. здорово.
morlab 2018-01-12 01:02:01 # Ответить
0
Кстати да.Я их тоже за ебанутых считал,не понимая,что они так промеж рядов носятся,как ошпаренные.А дело оказывается в коробке.
Daimond1984 2018-01-12 01:31:39 # Ответить
0
имея 150 сил lol.gif
●●
Treker80 2018-01-12 08:01:30 # Ответить
0
Ну скепсиси твой абсолютно не понятен, как гражданский пепелац, шкода А5 -я, действительно не плохо едет, 240 Нм, 7,8 сек в стоке, 7,0 секунд после чиповки.
Так что вполне себе хороший гражданский вариант, одноклассники в ту цену, когда А5 продавали, из 10 секунд то не все выходили. Сейчас А7 180 лосей и 250 Нм.
ЕLF 2018-01-12 00:32:18 # Ответить
0
Цитата (LatLeha @ 11.01.2018 - 22:26)
Октавия = Пассат

Немного не так.

Октавия = Джетта
Суперб = Пассат

Рапид = Полуседан (Поло Седан)

Как говорится: шкодовод копит бабки на фольксваген, потом копит на ауди и, уже покатавшись, понимает как его нае..ли.

А вообще я поставил бы знак равенства между:

Шкода Кодьяк = ФВ Туарег = Ауди Q7 = Порш Кайен.
Эти машины делаются из одних и тех же запчастей ВАГом.

Загляните под капот любой Шкоде и увидете маркировку на всяких проводах-шмоводах, гл.тормозном цилиндре, вакуумнике и т.д. от ФВ и Ауди.

И если нет разницы, то зачем платить больше? Главное не быть, а казаться?
radiogubitel 2018-01-12 00:32:18 # Ответить
0
Зы. У БМВ, кста, жоромаслец был похлещще ВАГена...
Субару - оппозитники тож ходят не особо долго.
Lotockiy 2018-01-12 00:32:18 # Ответить
0
Иммею Тойота королла 2008 год. Сразу после покупки был установлен газ метан. Расход 100 рублей на 100 км . Пробег уже 300 000 тыс. За все 10 лет менял 6 раз колодки и 4 раза втулки стабилизатора и один раз диски . за 10 лет вложил около 150 баксов. Нахую я вертел шкоду
radiogubitel 2018-01-12 01:02:01 # Ответить
0
Это жы просто замечательно!
Желаю Вам еще столько же откатать на этом Автомобиле и вложить очередные 150 баков, не боле! dont.gif

А Вы не рассматриваете, что поливая гавном Шкоду, Вы даже не задумываетесь, что есть люди, которым-с на Тойоту Короллу садиться - как в жЫгули??
Что она им просто нахуй не сдалась, ибо просто пустое, устаревшее морально, унылое, медленное и некрасивое ведрО, пусть и качественное, эмалированное!

Пишите дале, Ваше мнение очень важно Шкодоводам lol.gif lol.gif. Вертели они его, как Вы! lol.gif
●●
Lotockiy 2018-01-12 01:31:39 # Ответить
0
Прочитал. ихуя не понял ибо бухой. Но мой довод остается правильным. Кто меньше тратит, чья маштна надежней , тот и рулит. ТОйота против шкода. 8:0
●●●
radiogubitel 2018-01-12 08:31:34 # Ответить
-1
Новогодней Запой? Бывает!
Проспись сначала lol.gif lol.gif lol.gif. Прокапайся.
Потом напиши всем гордо: я бухаю, я крут и у меня королла 2008 года, 8:0 cry.gif Я не потрачу деньги на машину, зато потрачу их на бухлО pray.gif
krusnick 2018-01-12 08:31:34 # Ответить
+1
ага, ага... а потом следующий хозяин и как мой друг - проблема с распредвалами и прогоревший поршень... Тойота ниламаетсо lol.gif
ancer78 2018-01-12 01:02:01 # Ответить
0
Вы чего на ТС окрысились? Есть у человека деньги и хочет он Шкоду - пусть тратит в свое удовольствие. Пусть даже 100 тыс накатал и при этом 100 тыс выкинул на коробку - это ж его деньги, тем более, все равно он доволен остался машиной - но нет, надо пиздеть какие-то оскорбления или зомбировать преимуществами своих атмосферных рено-тойот или прокаченных бэх-субар. Я его выбора тож не понимаю - но он же не с моего кармана бабло тратит и потому неприязни не вызывает, а что не поленился пост состряпать - от меня ему зелень.
Жоповозку каждый выбирает исключительно под свои хотелки, задачи и финансовые возможности и после покупки мне на чьи-то визги и чужие представления о том, что я должен был купить дороже/дешевле или мощнее/экономичнее всегда абсолютно пох
radiogubitel 2018-01-12 01:02:01 # Ответить
0
Просто мало адекватных людей.
Нет,чтобы мимо пройти - так ведь надо всему ЯПу сказать, что именно егО ведрО самое:
1. пиздатое
2. неломучее
3. экономычно
4. лучше, чем все Шкоды.

ЧСВ тешат, неудачники.
АймСкотмэн 2018-01-12 01:02:01 # Ответить
0
знаем мы автоэкспрета МАДИ Алешеньку. еще тот пидар.
Daimond1984 2018-01-12 01:31:39 # Ответить
0
к шпалам готов но напишу свое мнение.
шкодоводы одни из самых долбоебических водителей на дороге, зачастую переплевывают вбм водов, ибо думают что у них 150 сил и она блядь летучий межгалактический корабль.
я в свое время ездил и на 525 и на 530 и на 545 и на а8 с 4.2 и на S 5.5(388), но никогда не вел себя так на дороге.
мои слов подтверждают первые посты из данного опуса, 150 сил, самолет блядь.
и так по сей день, шкодоводы думают, что у них гипер едущая тачка и она реально могет и это дает им 20см к хую(якобы)
зачастую они реально раздражают на дорогах своим поведением силу не мощности, а в силу долбоебизма.
и то что движки масло жрут, это нужно было узнать перед покупкой авто, а не после ее ремонта.
так же и с роботом.
шпальте, я высказался.
radiogubitel 2018-01-12 08:31:34 # Ответить
-1
Всем все равно на твое мнение lol.gif
Revolt88 2018-01-12 01:31:39 # Ответить
+1
2016 замена мехатроника на 61 тыс км
2017 куплен новый мотор на 72 тыс

Daimond1984 2018-01-12 01:31:39 # Ответить
0
качественное авто, что уж там.
наверно жалеешь, что пересел со своей восстановленной в идеал 5й.
(я помню твою тачку)))
●●
Revolt88 2018-01-12 02:01:19 # Ответить
+1
так и есть , недавно увидел её, чуть слезу не пустил

Anatolevich 2018-01-12 08:01:30 # Ответить
0
Мехатроник у нас продержался до нового хозяина (продали на 146 000). Поршневую меняли на 120 000. Радиаторы, коллекторы, адсорберы, датчики, подвеска по кругу, косы проводов в дверь, ручки багажника, кнопки электропривода багажника и прочее это уже мелочи.
vlad107 2018-01-12 01:31:39 # Ответить
0
Ф пязду европейский автопром!

Без гарантии это автохлам на роликах за бешеные деньги!
antcve 2018-01-12 02:01:19 # Ответить
0
Через пару секунд я вижу в зеркале впереди идущей машины ошалевшие глаза и резкий уход в правый ряд. Как выяснилось, человек проносится мимо неторопливо едущих автомобилей, сзади у него никого нет, он расслаблен, и вдруг он видит, что у него на хвосте уже висит какая-то шкода. У многих людей не укладывается в голове, как машина, которая ехала со скоростью под 90 способна настолько быстро набрать скорость и им кажется, что их догнала машина, которая неслась больше двухсот. Люди шарахаются в правый ряд и потом очень удивляются, когда понимают, что я еду не быстрее их
.Прочитал- удивительная машина, а если сюда ещё добавить как падали в обморок соседи от размера багажника, не сдержался полез смотреть характеристики: до сотни 8,2, сложил сиденья 1550. Как же так? У меня 6,9 и 2000. А потому-что тойота и я не поэт
Treker80 2018-01-12 08:01:30 # Ответить
0
Можно озвучит...чой это за тойода то у вас, с 6,9 секундами до сотни...прямо "бээмвэ" какое-то? lol.gif
markoff38 2018-01-12 02:01:19 # Ответить
0
Катаюсь после октавии на шкода Шкода йети 2012 года выпуска, куплена в 2014 ( с нулевым прбегом), 1.8TSI, 6DSG,4x4=16, 1 литр масла от ТО до ТО (и то как джазу давать) , 50 000 км , полет нормальный , только с дверями проблема вылезла((( цветём снизу см 25-30 в притворе - ЛКП протерлось об уплотнитель...как так.
Пеликен 2018-01-12 02:31:34 # Ответить
0
покупать выкидыши WAG любят судя по всему мазохисты
ddv1 2018-01-12 03:01:13 # Ответить
0
Октавия 2006г. Мотор 2,0 fsi (150л). Коробка ДСГ 6. 300 000 Км пробега. Замена климата по гарантии ( не удачная модель полгода его ставили). Замена крышки клапанов 30 или 45т.р. где-то на 100т. Км. Замена сцепления 2 раза по 30 и 40т.р (раз в 100км скоро опять менять). Никого масложёра нет. Расход не радует по городу ~12-15 литров, по трассе 7-9 в зависимости как ехать.
4awd 2018-01-12 04:31:08 # Ответить
0
Вот читаешь отзывы по автомобилям, и понимаешь.
Уж лучше я на субе дальше ездить буду.
Бруммм-брумммм.
и на рыбалку не спеша :)
ttbn 2018-01-12 07:01:32 # Ответить
0
И когда эти ебанутые великовозрастные детишки наконец повзрослеют?
Я понимаю, что фраза "нада была марка брать" - уже всем надоела и тем не менее.
Дружок твой ездит на Субаре и не парится.
А ты?
Движок чинил, коробку чинил, по судам бегал, время на это и на всякую писанину тратил...Да еще и до дому довезти не может - застревает.
Не много ли головняков от ведра для передвижения жопы?
И еще - все норм люди поняли, что надо ездить на автомате. Меньше педалей-меньше ебли.
А у некоторых все детство гоночное в жопе играет.
Дачи-дома строишь, значит деньги есть.
Дорога до дачи хуёвая? Купил ЯПонский 4 ВД кроссовер и ехай.
Люди сами себя в жопу ебут на ровном месте , да еще и хвастаются на ЯПе.
rar 2018-01-12 08:01:30 # Ответить
0
Как то накладно любить шкоду,хотя любовь зла ....
Anes01 2018-01-12 08:31:34 # Ответить
0
Пятый год гоняю на Гольфе 6 с DSG 7 и TSI, мехатрон поменял уже , сцепление поменял, тупит иногда один датчик-то же поменяю по весне, нареканий мало, ESP можно отключить и тупить не будет.Машинка шустрая. потоки тошнотные не любит-приходится коробку иногда сбрасывать после пробок. В самаре Диверс Моторс - хреновый дилер, бодался с ними, но есть другие, которые взялись и сделали по гарантии. Машинка устраивает , так как часто езжу один
© Hodor 2009 – 2018
Правила
Яндекс.Метрика