Баллистическое обеспечение: автомобили ракетных войск Советской армии

В советские времена мы даже предположить не могли, что за эффектной парадной мощью Страны Советов существует скрытая от посторонних глаз огромная армия специальной и весьма оригинальной автотехники, никогда не выезжавшей из отдаленных и строго засекреченных мест дислокации. Ее главным предназначением являлись обеспечение постоянной боевой готовности ракетных комплексов, транспортировка и установка мелких частей баллистических ракет, обслуживание боевых и вспомогательных машин и предоставление их экипажам достойных условий долговременной службы «в четырех стенах» во время патрулирования и дальних походов подвижных стратегических систем. Все эти заботы легли на мощные плечи автомобилей-шасси МАЗ-543А и МАЗ-543М.

30 фото via

Баллистическое обеспечение: автомобили ракетных войск Советской армии

(Отредактировано в 2016-12-02 09:45:08)
комментарии ↓
opasnyeludi 2016-12-02 09:45:03 # Ответить
0
02. Спецмашина на шасси МАЗ-543А для транспортировки и установки частей контейнеров баллистических ракет

opasnyeludi 2016-12-02 09:45:03 # Ответить
0
03. Машина обеспечения боевого дежурства с типовым кузовом на автомобиле МАЗ-543М

opasnyeludi 2016-12-02 09:45:03 # Ответить
0
04. Автомобиль МАЗ-543М с оснащением для транспортировки и перегрузки ракет системы ПРО (фото Р. Белозерского)

opasnyeludi 2016-12-02 09:45:03 # Ответить
0
Транспортно-установочные и перегрузочные машины

Мы уже рассказывали о самоходных установщиках баллистических ракет, составлявших тяжелые многоосные автопоезда со специальными перегрузочными средствами. На долю более компактных и маневренных одиночных машин МАЗ-543 осталось проведение вспомогательных операций по транспортировке и установке так называемых запчастей – секций транспортно-пусковых контейнеров (ТПК) и малогабаритных элементов ракет.

05. Машина ТУАП для монтажа переходников контейнеров межконтинентальных ракет


opasnyeludi 2016-12-02 09:45:03 # Ответить
0
Первые транспортно-установочные агрегаты ТУАП на шасси МАЗ-543А служили для доставки и перегрузки в шахтную пусковую установку (ШПУ) полых цилиндрических колец-переходников, которые использовали при сборке ТПК ряда межконтинентальных баллистических ракет. Машины снабжались сварной подъемной П-образной рамой (стрелой), вдоль которой при помощи электрической лебедки и тросово-лебедочного привода передвигалась поперечная траверса с переходником. Аналогичная машина ТУАН служила для монтажа надставок в спецсооружениях для состыковки с ранее смонтированными элементами.

06. Перегрузка в шахтную пусковую установку переходника ракетного контейнера

opasnyeludi 2016-12-02 09:45:03 # Ответить
0
Сходная по общей схеме транспортно-заряжающая машина (ТЗМ) 5Т92 на шасси МАЗ-543М применялась в составе шахтного комплекса А-135 «Амур» противоракетной обороны (ПРО) Центрального региона России, принятого на вооружение в 1996 году и не имевшего аналогов в мире. Он включал стартовые позиции сверхскоростных ядерных противоракет 51Т6 дальнего перехвата и ближнего 53Т6 с дальностью поражения 80 км. Роль ТЗМ свелась к элементарной операции подъема ТПК с ракетой 53Т6 в вертикальное рабочее положение и последующего опускания его в ШПУ.

07. Транспортно-установочный агрегат 5Т92 с противоракетой 53Т6 комплекса ПРО «Амур» (фото Р. Белозерского)

opasnyeludi 2016-12-02 09:45:03 # Ответить
0
Для доставки ТПК с ракетой 53Т6 на стартовую позицию применялась транспортная машина 5Т93 с неподвижной горизонтальной рамой с продольными направляющими, по которым контейнер перекатывали прямо на установщик 5Т92. Питание всех электрических систем осуществлялось от внешней сети.

08. Агрегат 5Т93 с продольной рамой и направляющими для перегрузки ракеты на машину 5Т92 (фото Р. Белозерского)

opasnyeludi 2016-12-02 09:45:03 # Ответить
0
В 1980-е годы для транспортировки и установки агрегатно-приборного блока межконтинентальных баллистических ракет использовался тяжелый установщик 15Т245 на автомобиле МАЗ-543М с мощным перегрузочным гидрокраном.

09. Тяжелая погрузочно-установочная машина 15Т245 на автомобиле МАЗ-543М

opasnyeludi 2016-12-02 09:45:03 # Ответить
0
Единственным «нормальным» погрузочно-разгрузочным средством на шасси МАЗ-543А являлся автономный 25-тонный гидравлический автокран КС-5571 с несколькими системами безопасности, построенный Одесским крановым заводом специально для проведения различных перегрузочных операций в системе РВСН. Всё его оборудование помещалось на опорно-поворотной платформе со вспомогательным 50-сильным дизелем Д-144 воздушного охлаждения для привода гидронасоса.

10. Автокран КС-5571 при перегрузке переходника ракетного контейнера на агрегат ТУАП

opasnyeludi 2016-12-02 09:45:03 # Ответить
0
Машины обеспечения ракетных комплексов

К этой многочисленной категории в системе РВСН относились автономные машины боевого, технического и бытового обеспечения личного состава мобильных стратегических ракетных комплексов, осуществлявших боевое дежурство в движении по грунтовым дорогам с заданными маршрутами перемещения.

Они проходили по безлюдным районам с неблагоприятными климатическими условиями при полном отсутствии ремонтных баз, источников электроэнергии, водоснабжения, объектов питания и помещений для размещения и отдыха личного состава. Компенсировать все эти невзгоды пришлось автомобилям МАЗ-543А и МАЗ-543М с обитаемыми кузовами-фургонами различного назначения, из которых формировали колонны машин обеспечения, сопровождавшие многоосные ракетные системы.

Такие агрегаты входили также в состав мобильных зенитных систем ПВО, в береговые комплексы и иные войсковые части, размещенные в стороне от населенных пунктов. Так в Советской армии впервые был образован принципиально новый класс военной автотехники, которой не обладали наиболее развитые страны мира.

11. Самая распространенная машина боевого дежурства 15В148 в типовом кузове на шасси МАЗ-543М

opasnyeludi 2016-12-02 09:45:03 # Ответить
0
12. Машина боевого дежурства берегового артиллерийского комплекса «Берег» (реконструкция ЦКБ «Титан»)

opasnyeludi 2016-12-02 09:45:03 # Ответить
0
13. Уникальная мобильная гостиница 15Т118 для временного проживания личного состава

opasnyeludi 2016-12-02 09:45:03 # Ответить
0
Первоначально в наборы такой техники входили специализированные мастерские и мощные дизельные электростанции для обеспечения потребителей электроэнергией в полевых условиях или в аварийной ситуации. Впоследствии наибольшее распространение получили машины охраны и обороны ракетных систем и подвижные средства жизнеобеспечения – автомобили для питания, отдыха и временного проживания военнослужащих. Их максимально допустимая скорость движения по грунтовым дорогам не превышала 40 км/ч.

Основной в системе РВСН была передвижная многоцелевая мастерская 15Т401, смонтированная в укороченном кузове на шасси МАЗ-543А с дизельными электрогенераторами и комплектом специального ремонтного оборудования. Она служила для проведения в полевых условиях полного цикла слесарных, сварочных, электротехнических и малярных работ, технического обслуживания и аварийной буксировки подвижных технических средств ракетных войск.

14. Модульная дизельная электростанция РВСН 15Н1061М на шасси МАЗ-543А

opasnyeludi 2016-12-02 09:45:03 # Ответить
0
Автономная многоцелевая электростанция 15Н1061М с глухим кузовом на таком же шасси была оснащена четырьмя дизель-электрическими агрегатами общей мощностью 84 кВт, из которых обычно работали только три установки, а четвертая оставалась запасной. Для их питания служила цистерна на 4 300 литров топлива, которых хватало на семь суток непрерывной работы.

Первой машиной дежурной смены, охраны, обороны и караула (МДСО) был автофургон 15Я55 для защиты ракетного комплекса «Темп-С», несения боевого дежурства и отдыха личного состава в полевых условиях. В начале 1970-х первые образцы были смонтированы на шасси МАЗ-543В, а затем перебазировались на автомобили МАЗ-543М. Все их оборудование помещалось в удлиненном герметизированном кузове с несколькими раздельными помещениями и прямоугольными световыми люками в боковых скосах крыши.

15. Машина дежурной смены, охраны и караула 15Я55 на шасси МАЗ-543М для комплекса «Пионер»

opasnyeludi 2016-12-02 09:45:03 # Ответить
0
В переднем техническом отсеке находились пульты охраны, за ним размещались купе со спальными местами для десяти человек, сиденьями и столиком. В заднем помещении имелись сейф для боеприпасов, пирамида для стрелкового оружия и доступ к башенной установке с крупнокалиберным пулеметом кругового обстрела с дальностью стрельбы 850 метров. Питание всех систем машины осуществлялось от мобильной электростанции.

16. Комплексная автономная машина боевого дежурства 15В148 на автомобиле МАЗ-543М

opasnyeludi 2016-12-02 09:45:03 # Ответить
0
17. Комплексная автономная машина боевого дежурства 15В148 на автомобиле МАЗ-543М

opasnyeludi 2016-12-02 09:45:03 # Ответить
0
Развитием этой конструкции стали машины обеспечения боевого дежурства (МОБД) на автомобилях МАЗ-543М. В 1985 году на вооружение приняли самую распространенную автономную версию 15В148 с каркасно-металлическим кузовом, входившую в состав комплексов «Пионер» и «Тополь». Фактически это было самостоятельное подвижное караульное помещение с собственными системами водоснабжения и электропитания от двух дизель-генераторов, более удобными условиями для работы, отдыха и питания членов боевых расчетов.

18. Четырехместное купе с двухъярусными спальными местами и тумбочкой

opasnyeludi 2016-12-02 09:45:03 # Ответить
0
19. Фрагмент кухонного блока с холодильником и местами для продуктов

opasnyeludi 2016-12-02 09:45:03 # Ответить
0
В заднем отсеке находились оператор и боевой расчет с оружием, а в круглом проеме потолка монтировали башенную установку с пулеметом калибра 12,7 мм в бронекорпусе.

20. Модернизированная машина обеспечения боевого дежурства 15В231

opasnyeludi 2016-12-02 09:45:03 # Ответить
0
Развитием этой машины стал модернизированный вариант 15В231 для ракетного комплекса «Тополь» с новыми дизельными электрогенераторами. Внешне от агрегата 15В148 он отличался перестановкой второстепенных агрегатов, конфигурацией элементов подкузовного пространства, формой и размерами люков, ящиков и бронированной башни. Главный отсек с кондиционером, отопительной и фильтровентиляционной установками одновременно служил центром боевого управления и местом для питания четырех человек.

21. Главный отсек машины 15В231 для боевого управления и питания четырех человек

opasnyeludi 2016-12-02 09:45:03 # Ответить
0
22. Башенная пулеметная установка с новым бронекорпусом в проеме задней части крыши кузова

opasnyeludi 2016-12-02 09:45:03 # Ответить
0
Сходная с двумя упомянутыми выше агрегатами машина боевого дежурства А222-Д1 входила в состав берегового артиллерийского комплекса «Берег». В ее кузове размещались автономная электростанция с двумя дымовыми трубами на крыше, рабочие помещения с навигационной аппаратурой и средствами связи, задний боевой отсек, места для отдыха, кухня и столовая на четырех человек. В задней части крыши также монтировали башенную пулеметную установку.

23. Машина боевого дежурства А222-Д1 берегового артиллерийского комплекса «Берег» (из архива НИИЦ АТ)

opasnyeludi 2016-12-02 09:45:03 # Ответить
0
Для приготовления пищи и питания личного состава при несении дежурства в полевых условиях служил автомобиль-столовая 15Т117 с шестью отсеками кузова модели 2215. Его разрабатывали для комплекса «Темп-2С», но затем по необходимости в разных комплектациях он применялся в составе других автономных боевых формирований.

24. Уникальный автомобиль-столовая 15Т117 системы РВСН на шасси МАЗ-543М


opasnyeludi 2016-12-02 09:45:03 # Ответить
0
В задней части кузова находились тамбур с раздевалкой и главный столовый зал для одновременного питания 16 человек, оборудованный десятью складными столами, стульями, телевизором, радиоприемником и осветительными плафонами. В кухонном (камбузном) блоке имелись электрическая плита с духовым шкафом, разделочный стол, шкафы для посуды, трехсекционная мойка со смесителями, электрокипятильник, емкость на 2 200 литров питьевой воды с электронасосом и ящики для посуды и отходов.

25. Главный столовый зал с десятью поперечными двухместными откидными столами

opasnyeludi 2016-12-02 09:45:03 # Ответить
+5
26. Кухонный отсек с варочной электроплитой, разделочным столом и мойкой

opasnyeludi 2016-12-02 09:45:03 # Ответить
+3
27. Фрагмент кухни с трехсекционной мойкой, кипятильником и выходом в соседний тамбур

opasnyeludi 2016-12-02 09:45:03 # Ответить
+2
За ним следовала душевая комната для персонала с собственными тамбуром и раздевалкой. В складском помещении стояли шкафы и холодильник для хранения 750 кг продуктов. В передней части кузова размещались служебный тамбур и двухъярусное спальное купе на четырех человек. Электропитание всех систем осуществлялось от промышленной сети переменного тока или от подвижной электростанции. Длина машины составляла 15,4 м, полная масса – 39 тонн.

28. Мобильная гостиница 15Т118 в кузове 2215 для размещения 24 человек

opasnyeludi 2016-12-02 09:45:03 # Ответить
+2
Самым оригинальным и необычным агрегатом РВСН был уникальный автомобиль-общежитие 15Т118 или подвижная гостиница для отдыха и временного группового проживания военнослужащих в полевых условиях. Его также создавали для комплекса «Темп-С», но впоследствии варианты этой машины поступали в другие ракетные и зенитные соединения. Их оснащение размещалось во вместительном кузове с двумя боковыми входными дверями, собственными системами электрооборудования, водоснабжения, вентиляции, отопления и кондиционирования воздуха. Вдоль всей правой стороны кузова проходил коридор с задним тамбуром, где находились общая раздевалка, умывальник, продольные подвесные полки и ящики для белья и системы связи. С левой стороны находились шесть купе с вещевыми рундуками в нижних койках.

29. Мобильная гостиница 15Т118 в кузове 2215 для размещения 24 человек

opasnyeludi 2016-12-02 09:45:03 # Ответить
+2
В зависимости от комбинации спальных мест общая вместимость мобильной гостиницы составляла от 12 до 24 человек с личным обмундированием и оружием. В каждом купе находились тумбочка с настольной лампой, шкаф с зеркалом, электрический вентилятор, радиоприемник, внутренний телефон и термометр. На ряде машин имелась душевая кабина с баком на 300 литров воды. Габаритная длина агрегата достигала 15,7 м, масса – 39,4 т.

30. Мобильная гостиница 15Т118 в кузове 2215 для размещения 24 человек
всЁ!

Прохожиймим 2016-12-02 09:45:03 # Ответить
+3
Машину обеспечения мне срочно на дачу.
Президент Путин
Беллерофонт 2016-12-02 09:45:03 # Ответить
+3
А где МАЗ - бензовоз из состава комплекса "Пионер" который со спутника пиндосы идентефицировали как ракетоносец?)
YaVepS 2016-12-02 09:45:03 # Ответить
+2
Не было таких в составе "Пионера". Цистерна-водовозка на базе МАЗ-547 была, использовалась как учебная машина для обучения водителей СПУ (самоходных пусковых установок), но в состав комплекса не входила.
Заправщики были Уралы.
●●
Так там того Урала на сколько хватит? Пару "больших" заправить?
kasden 2016-12-02 09:45:03 # Ответить
+1
На АЗС хрен заедешь
Хулеуштутуш 2016-12-02 09:45:03 # Ответить
0
Годная тема! Где то читал что на базе такого маза был сделан передвижной госпиталь с операционной.
Azamar 2016-12-02 09:45:03 # Ответить
+5
" Спецмашина на шасси МАЗ-543А для транспортировки и установки частей контейнеров баллистических ракет." Как красиво адиабатический стыковщик назвали.
Правда у нас другой был. Приехал пристыковал, потом бамбук куришь три часа, и шоколад ешь, пока армейский "интернет" с Москвой прозвонится.
Людовед 2016-12-02 09:45:03 # Ответить
+2
Цитата (opasnyeludi @ 1.12.2016 - 18:47)

14. Модульная дизельная электростанция РВСН 15Н1061М на шасси МАЗ-543А

За ДЭС-ку - респект и уважуха. bravo.gif
в\ч 44023
ra3tst 2016-12-02 09:45:03 # Ответить
+2
Годно, но у меня в пехоте была кухня кп и дырявая палатка, и ни чего, выживали
YaVepS 2016-12-02 09:45:03 # Ответить
+3
Не расстраивайтесь, не все ракетчики в поле жили и питались в этих машинах, расчеты пусковых после разворачивания комплекса, водители и большая часть ББО (батареи боевого обеспечения) также жили в палатках, бегали с котелками к полевой кухне и несли караульную службу в выкопанных ими же окопах. agree.gif
Машина дежурной смены охраны и обороны. МДСОО
ничего 2016-12-02 09:45:03 # Ответить
+4
Скоро вас всех пересодют за разглашение с нулём и более. gigi.gif
ТС, надо было семнадцатого запостить, декабря, самое то было бы. up.gif
Мост строили у нас, слышу звук знакомый, ба, 543-ий выползает...тащит какую-то хуйню гражданскую запчасть для моста. gigi.gif
r2fx 2016-12-02 09:45:03 # Ответить
+4
МОБД вещь как же я хотел себе такую домой в качестве "дома на колесах" когда в первый раз побывал внутри. sm_biggrin.gif

РВСН 2001-2003 rulez.gif
Legioner156 2016-12-02 09:45:03 # Ответить
+8
Ни зачет
техника как ТРБ, так и РТБ не вся... и вобще техника РВСН не вся, далеко не вся



Legioner156 2016-12-02 09:45:03 # Ответить
+4
во ишо

Баллистическое обеспечение: автомобили ракетных войск Советской армии
Gdialex 2016-12-02 09:45:03 # Ответить
+1
Мля, что у всех машин за Ящик над кабиной. Как будто внешний блок кондиционера в решетке стоит.
parapaparam 2016-12-02 09:45:03 # Ответить
+5
Так и есть
parapaparam 2016-12-02 09:45:03 # Ответить
+2
МС - машина связи.
ПКП - передвижной командный пункт

В армию хочу!!
aLex66 2016-12-02 09:45:03 # Ответить
+2
YaVepS так и есть. 84-86.
YaVepS 2016-12-02 09:45:03 # Ответить
+1
83-85 Канская дивизия.
stltalex 2016-12-02 09:45:03 # Ответить
+2
нет 15Т284М, охуенный аппарат в 1 еэкземпляре на все ракетные войска был в моей группе. 60-й таманской ракетной дивизи, ТРБ в/ч 11981, ГИРПУ 5 и 5а пламенный привет hi.gif



Ъ42 2016-12-02 09:45:03 # Ответить
0
Вот это я понимаю дом на колесах. Даже турель с пулеметом есть. Збс на таком в отпуск ездить, а если без тягача, то дачный домик получается.
ДжекиChan 2016-12-02 10:00:20 # Ответить
+1
117 и 118 ездили только с Темп-2С и Пионерами. А с Тополями только 148 ездили. После перехода на Тополь 117 и 118 были переданы почти все ПЗКП "Выборам" и передвижным штабам Полка.
Евграфыч 2016-12-02 10:30:46 # Ответить
0
Спасибо! Очень занимательно.
drtot 2016-12-02 10:30:46 # Ответить
0
Всем привет!
РВСН, Пашино, РТБ, 87-89
И кстати о "Уралах" - 9Т31М



AFA 2016-12-02 10:30:46 # Ответить
0
"существует скрытая от посторонних глаз огромная армия специальной и весьма оригинальной автотехники, никогда не выезжавшей из отдаленных и строго засекреченных мест дислокации."

Угу. По Чуйскому два раза встречал, едут 40 и ты плетешься за ними.
abr76 2016-12-02 11:00:45 # Ответить
0
МПП не хватает. 132 агрегат.
забор 2016-12-02 11:00:45 # Ответить
0
Простой вагон ракетовоз. Есть вариант как пассажирский, с фальшивыми окнами.

забор 2016-12-02 11:30:56 # Ответить
0
А вот и погрузка ракеты в вагон.

valery72 2016-12-02 11:00:45 # Ответить
0
А НГ2В1, на базе "Урала". Та, что сами "подарки" везла?
Макарончик 2016-12-02 11:30:56 # Ответить
0
Тополь М

drtot 2016-12-02 12:31:02 # Ответить
0
Кстати, у этих ангаров, которые видны на видео, крыша раздвижная, так-что в случае большого шухера, запуск производится не выгоняя машину на улицу!
dont.gif
забор 2016-12-02 11:30:56 # Ответить
0
Вот ещё машинка
ИСМ 15Т21П К сожалению видна часть справа, приподнятая крыша кузова.
Стыковщик ГЧ.

Баллистическое обеспечение: автомобили ракетных войск Советской армии
Geolog86reg 2016-12-02 13:00:51 # Ответить
0
а где машины связи ?

Geolog86reg 2016-12-02 13:00:51 # Ответить
0
вот еще, тропосферная связь.

Geolog86reg 2016-12-02 13:00:51 # Ответить
0
вот с этим агрегатом ебли больше всего было. (фото с интернета)

© Hodor 2009 – 2016
Пользовательское соглашение
Правила
Яндекс.Метрика