Horten Ho 229 V3

19 фото

Тот самый Horten Ho 229 V3, который в апреле 45-го увезли в США с завода в Фридрихроде. Сейчас находится на реставрации.

ссыла

001




(Отредактировано в 2016-11-27 18:55:08)
комментарии ↓
ksenonity 2016-11-27 18:55:03 # Ответить
0
Horten Ho IX (также Gotha Go 229) — экспериментальный реактивный самолёт, разработка которого велась в Германии в годы Второй мировой войны. Аэродинамическая схема — летающее крыло. Проектировался братьями Хортен с 1931 года. Первый в мире ЛА «летающее крыло» на реактивной тяге.

002

ksenonity 2016-11-27 18:55:03 # Ответить
0
Братья Вальтер и Реймар Хортены были убеждены, что наиболее аэродинамически совершенная форма для самолёта — форма «летающее крыло». Свой первый планёр по такой схеме они сконструировали в 1931 году и назвали его «Hörten I». В 1936 году братья поступили на службу в Люфтваффе и продолжали свои изыскания. Результатом этого стала разработка истребителя по схеме «летающее крыло» в 1942 году[1]. Хортены построили несколько оригинальных планеров, которые в гораздо большей степени заслуживают определения «летающее крыло». Мысль братьев заключалась в том, что чистое крыло будет иметь значительно меньшее аэродинамическое сопротивление — именно старшему из братьев, Реймару, и принадлежит известная фраза, что в самолёте всё кроме крыла является абсолютно лишним.

003

ksenonity 2016-11-27 18:55:03 # Ответить
0
Вначале был построен тренажёр для лётчиков, который приводился в движение двумя поршневыми двигателями As 10c с толкающими винтами, имел двойное управление и наименовался Ho VII. Этот самолёт впервые поднялся в воздух в 1943 году. Для соблюдения секретности аппарат официально предназначался для аэродинамических испытаний и как самолёт осуществления связи.

Другая бригада инженеров под руководством братьев начала сборку аппарата под два реактивных двигателя. Официально ни один из двух проектов не был одобрен рейхсминистерством авиации, однако, у братьев Хортен были обширные политические связи, и им удалось продемонстрировать чертежи аппарата Г. Герингу, который незадолго до этого объявил конкурс проектов по программе «1000*1000*1000» (самолёт, летящий со скоростью 1000 км/ч, на дальность в 1000 км и несущий бомбовую нагрузку 1000 кг), после чего тот принял решение приложить все усилия, чтобы самолёт как можно скорее поднялся в воздух[1][2].

1 марта 1944 года в Геттингене состоялся первый полёт. Всего в производстве на различных стадиях изготовления было 6 самолётов, а также для нужд истребительной авиации люфтваффе были заказаны узлы для 20 машин. В воздух поднимались два самолёта.

14 апреля 1945 года части 8-го корпуса 3-й армии США заняли завод в Фридрихроде. Один из самолётов был разобран и переправлен в США. На начало 2015 года этот экземпляр проходит реставрацию.

004

ksenonity 2016-11-27 18:55:03 # Ответить
0
Horten Ho IX обладает следующими тактико-техническими характеристиками:

экипаж — 1 чел.;
двигатели — 2 × Jumo-004B, 900 кг;
размах крыла — 16,8 м;
длина — 7,2 м;
высота — 2,6 м;
площадь крыла — 52,8 м²;
Стартовая масса — 6900 кг;
масса пустого — 4844 кг;
максимальная взлетная масса - 8100 кг;
максимальная скорость — 1000 км/ч;
боевая нагрузка — 1000 кг;
боевой радиус действия — около 1000 км;
выдерживаемые перегрузки — 7 g;
вооружение — 4 x Mk.108 либо 2 x Mk.103

005

Horten Ho 229 V3
ksenonity 2016-11-27 18:55:03 # Ответить
0
006

ksenonity 2016-11-27 18:55:03 # Ответить
0
007

ksenonity 2016-11-27 18:55:03 # Ответить
0
008

ksenonity 2016-11-27 18:55:03 # Ответить
0
009

ksenonity 2016-11-27 18:55:03 # Ответить
0
010

ksenonity 2016-11-27 18:55:03 # Ответить
0
011

ksenonity 2016-11-27 18:55:03 # Ответить
0
012

ksenonity 2016-11-27 18:55:03 # Ответить
0
013

ksenonity 2016-11-27 18:55:03 # Ответить
0
014

ksenonity 2016-11-27 18:55:03 # Ответить
0
015

ksenonity 2016-11-27 18:55:03 # Ответить
0
016

ksenonity 2016-11-27 18:55:03 # Ответить
0
017

ZAW1555 2016-11-28 08:00:55 # Ответить
0
Похож?

Horten Ho 229 V3
ksenonity 2016-11-27 18:55:03 # Ответить
0
018

ksenonity 2016-11-27 18:55:03 # Ответить
0
019

trummy 2016-11-27 18:55:03 # Ответить
+19
збс что не успели немцы наклепать всяких своих вундервафлей.

сейчас бы полмира "шпрехали"...
Gonzalez77 2016-11-27 20:01:33 # Ответить
0
С одной стороны - да. Но с другой... Учитывая то, какой рывок Третий Рейх успел сделать в технологическом плане.. Уже наверное и на Марсе бы шпрехали, если еще и не где-нибудь подалее... dont.gif
trupp 2016-11-27 21:30:51 # Ответить
0
весь...их бы инженерных гениев да в мирное русло...щабы на марсе сидя в домике ЯП читали)
KROLIKOFF 2016-11-27 18:55:03 # Ответить
+17
Хорошо что фрицы до войны не успели ЭТО реализовать

trummy: опередил agree.gif
varvar600 2016-11-27 18:55:03 # Ответить
0
а сколько мы еще не знаем того,что они разрабатывали и придумывали.
●●
LeSabre 2016-11-27 18:55:03 # Ответить
0
varvar600

Скорее наоборот, именно немецкие разработки откровенно перепиарены, благодаря книжонкам, типа "Чудо оружие третьего рейха".
Суперраса мегаинженеров, например, так и не отказалась от массового применения гужевой тяги. lol.gif
filchaleks 2016-11-28 01:30:29 # Ответить
0
Вот какого х** полезли на СССР. Ведь могли бы так развиться. А нефть у саудов можно было бы качать. Что им нужно было тут? Не себе не людям.
●●
spemahyikin 2016-11-28 01:30:29 # Ответить
0
видимо"гитлер " -как проэкт против СССР изначально заточен был .вот песенка 1928 года кажется
gaiusxx 2016-11-27 18:55:03 # Ответить
+15
Сумрачный немецкий гений, мать его.
AmiDex 2016-11-27 18:55:03 # Ответить
0
ТС, всё?
Не совсем понятно зачем его реконструировать. Если с точки зрения наработки технологий самолетостроения и т.п. то гораздо проще моделировать на компе и строить макеты с нуля.
Если с точки зрения музейного экспоната, то опять же, зачем восстанавливать полностью, например двигательные и движущиеся агрегаты.
Как-то не совсем понятно из подборки.
А фото, да, здорово посмотреть =)
YRDL 2016-11-27 18:55:03 # Ответить
+4
Это же американцы. Сейчас реконструируют, обрисуют свастикой, припрут в какой нить Диснейленд и будет экскурсовод рассказывать что это абсолютно действующая модель была отбита 5 морпехами у тысячи СС-овцев в ожесточенной рукопашной схватке. И именно на этом самолете Гитлер летал ебать Еву Браун. Хотите посидеть в кабине на месте жопы фюрера? Всего 250 долларов, Сэр...
cera01 2016-11-27 21:30:51 # Ответить
0
Думаю, в Ваших словах и кроется двойной смысл этих работ - зачем во времена оцифровки, 3Д моделей и моделирования, восстанавливать 75 лет старый проект. Возможно именно изза этого. Когда Американцы тестировали данную модель они не смогли оценить весь потенциал и инженерные решения заложенный в ее конструкцию изобретателями. Восстановление будет так же в каком то роде проверкой, если не было ничего забыто в конце сороковых годов, когда самолетом активно занимались.
kazabaza 2016-11-27 18:55:03 # Ответить
+2
Не зря Аненербе по всем уголкам мира шарилась и в нее вкачивали бешеные суммы. По любому что то раскопали - и вот начинали это реализовывать, но не успели.
Meandr51 2016-11-27 19:31:17 # Ответить
0
Это наивные домыслы. Немцы не сделали ничего, чего бы не сделали в Англии и США в той или иной степени готовности. И наоборот, в США сделали что-то, чего не было в Германии. Причем тут мистика?
Ничего из того, что приписывают Анненэрбе, не пошло потом в серию. таких ненужных изобретений подавляющее большинство.
А мистическая фигня помогла только облегчить золотой запас.
LYSS 2016-11-27 18:55:03 # Ответить
+7
Они на Луне до сих пор что то реализуют. Посмотрите фильм - Железное небо!
Кстати в новом году должно выйти продолжение.
Otpad 2016-11-27 18:55:03 # Ответить
0
тихо, тихо.... не надо шуметь.. мы знаем... за вами выехали...
noa3 2016-11-27 18:55:03 # Ответить
+6
Чего у немцев не отнять - так это годной инженерной мысли и ее последующей реализации.
major1955 2016-11-27 18:55:03 # Ответить
+1
Не малую роль в успехах сыграло и отношение руководства к изобретателям.... "Изобретатели – должны отдать себя в распоряжение государства, частные предприниматели – думать не о прибыли, а о сильной, независимой национальной экономике. «Главное – не с выгодой производить, а просто производить»", – заявлял Геринг. И ещё одно... В руководстве промышленностью количество партийных бонзов было минимальным! Конструктора Германии были ограждены от "опеки" партийных" органов ! Ошибки изобретателей не разбирались СС и СД....
В России же отношение к конструкторам было мягко говоря не очень...
Калинин, Чижевский, Черановский, Люлька... список большой....
●●
YRDL 2016-11-27 18:55:03 # Ответить
0
Позвольте не согласиться. Так как Вы изложили было на бумаге и для видимости (читай, - показухи). Думаете абсолютно никто не погрел руки на таких "прожэктах" как пушка Дора, танк Маус, трансконтинентальный реактивный бомбардировщик? А конструкторы были такие дауны что создавали мёртворождённых монстров за феерические суммы? Посмотрите затраты и боевую эффективность хотя бы этих трёх проектов, - будете приятно удивлены. Геринга в пример привели? Замечательно! Говорить одно, а делать, совершенно другое. Итак должности Германа Геринга: президент рейхстага, премьер-министр пруссии, рейхсминистр авиации,уполномоченный по 4-летнему плану,имперский лесничий германии, ноябрь 1937-январь 1938 и.о. рейхсминистра экономики германии. Ну абсолютно бескорыстнейшей души человек! Сгорал на работе. В замке не жил, коллекции вин, ружей, картин, алмазов и проч. не собирал. ВСЁ для родного Фатерлянда!))) "партийных бонзОВ", - с этой фразы взоржал в голос!))) gigi.gif
●●
Ruwisk 2016-11-28 06:30:23 # Ответить
0
Поэтому мы победили, а НС пролетели
BVB09RF 2016-11-27 18:55:03 # Ответить
0
Вот и фашисткие летающие тарелки
gaiusxx 2016-11-27 18:55:03 # Ответить
+9
Дедушка вот этой вундервафли -

AlexEf 2016-11-27 18:55:03 # Ответить
+1
Нефига не дедушка.

Нортроп эту тематику, летающее крыло, начал развивать если не ошибаюсь, даже раньше немцев.
●●
YRDL 2016-11-27 18:55:03 # Ответить
0
Госсспидя, летающего крыла вам надо? Оно есть у нас))
Бомбардировщик К-12 "Калинин" Первый полёт в 1936 году.
●●●
НемАсквич 2016-11-27 18:55:03 # Ответить
+2
К-12 самолёт без хвостового оперения, в целом обычный самолёт, с поршневыми двигателями.
●●●●
YRDL 2016-11-27 18:55:03 # Ответить
0
Прошу прощения, не тот пример.
http://gosnovosti.com/2016/01/русски...
●●●
AlexEf 2016-11-27 18:55:03 # Ответить
+1
мда, дуракам везде у нас дорогу?

фак в том что Тематика летающего крыла развивалась в то время везде, и в ссср и в германии и в сша...

крыло Нортроп не "воровал", он делал его параллельно.
●●●
major1955 2016-11-28 00:01:21 # Ответить
0
Ну начнём с того что самолёты компоновки ЛК в СССР появились гораздо раньше... Например 1929г... БИЧ-3 конструктора Черановского.... А были ещё и Бок-5 Чижевского, ДБ-ЛК Беляева...

Horten Ho 229 V3
●●●●
YRDL 2016-11-28 02:35:54 # Ответить
0
Прежде чем комментить, Уважаемый, желательно ознакомится с предыдущим материалом. Я уже писал про ДБ-ЛК, и ссыль приводил. Баяним?
●●
Micheyy2010 2016-11-28 02:00:45 # Ответить
0
Но не на реактивной тяге. У нортропа был обычный толкающий винт.
ustalotvseh 2016-11-27 18:55:03 # Ответить
+1
Эта вундервафля в воздухе держится только за счет электронной стабилизации. Как, интересно, братцы Хортены в 43 году эту проблему решили?
●●
Fenbong 2016-11-27 20:31:48 # Ответить
0
А никак.
Не решили.
Все немецкие реактивные красоты поражали на бумаге, и самоубивались в небе. Отличались крайне низкой поперечной устойчивостью. Могли перевернуться через крыло на простом вираже.
●●●
хартманннн 2016-11-27 21:01:13 # Ответить
0
О как,а Галланд то и не в курсе был,когда восторгался Ме 262,с пушечным ядром сравнивал...Видимо квалификации не хватило.
●●●●
Fenbong 2016-11-27 21:30:51 # Ответить
0
Ага. А как летит пушечное ядро ?


Швальбе взлетел, выбрал направление, эшелон, разогнался ииии...
Если прямо попути попался самолёт - горе ему. Если нет - то нет.

Блин, по сравнению даже с Метеором, он летал только по прямой. Виражи занимали половину "земли северный рейн-вестфалия"

Не стоит идеализировать немецкие образцы.

Вот на фото видно, из чего сделан этот Хортон. Скажете из сплава палладия с титаном ?? :))

Моторы глохли, при резкой даче газа.
Ох не стоит их идеализировать, не стоит.

То что они выпустили в полёт, нормальные страны ещё лет пять доводили. До полного исчезновения следов немецких замыслов.
bezOn 2016-11-27 18:55:03 # Ответить
+1
Ребята опередили своё время.
per3526 2016-11-27 18:55:03 # Ответить
0
бля восстановят и опять барбароссу затеют.
T34rus 2016-11-27 18:55:03 # Ответить
+3
Мдаа...для того времени, если бы успело пойти в серию не сладко пришлось бы.



T34rus 2016-11-27 18:55:03 # Ответить
0
Мощная штука. Фото кликабельно

bazinga7 2016-11-27 18:55:03 # Ответить
0
без крыльев вообще как звездолет выглядит
wenik 2016-11-27 18:55:03 # Ответить
+2
Автоботанику этот ржавый ероплан пригоните. Будет "не бит, не крашен, без пролёта над пиндостаном".
VaranG42 2016-11-27 18:55:03 # Ответить
0
насколько помню.. помойму Покрышкин сбил одну реактивную немецкую вундервафлю.. он ведь не знал что это вундервафля...
НемАсквич 2016-11-27 18:55:03 # Ответить
+3
Не Покрышкин, а Кожедуб. И не вундервафлю, а серийный самолёт ме-262. Американцы кстати на тот момент сбили таких не одну сотню.
●●
Папант 2016-11-27 20:01:33 # Ответить
0
Ты не ебанулся от счастья? Их сколько всего выпущено было?

П.С. Хотя американцы всегда херои.
●●●
vano2017 2016-11-27 20:01:33 # Ответить
0
.

Не считая других немецких реактивных самолетов Юнкерса и Арадо, которые тоже выпускались в количествах десятков и сотен.
●●
va3610 2016-11-27 23:01:16 # Ответить
0
Ну это вы загнули их всего-то было 1433 штуки всех модификаций.
●●
major1955 2016-11-27 23:30:45 # Ответить
0
Ага.... Нигеры из эскадрильи Таскиги... Они такие...


Horten Ho 229 V3
хартманннн 2016-11-27 20:31:48 # Ответить
0
Он сбил Ме 262, их много посбивали,Новотны в том числе.Реактивы беззащитны на взлете и посадке,чем амеры и пользовались.В крейсерском режиме их не догнать,а во время атаки,они очень опасны.Ч етыре 30 мм пушки,это серьезно.
major1955 2016-11-27 18:55:03 # Ответить
0
Цитата (YRDL @ 27.11.2016 - 14:43)
Ну абсолютно бескорыстнейшей души человек! Сгорал на работе. В замке не жил, коллекционные вин, ружей, картин, алмазов и проч. не собирал. ВСЁ для родного Фатерлянда!)))

Ну мы сейчас обсуждаем не размер его пуза, а отношение руководства в изобретателям... А оно у фашистов отличалось в лучшую сторону...
Риск ошибиться очень большой... И если за ошибки приходится платить головой как собственной, так и родственников желание рисковать сильно уменьшается.....
YRDL 2016-11-27 18:55:03 # Ответить
0
Геринга упомянули Вы, я всего лишь заметил что Попил был есть и будет всегда и везде, вопрос в масштабах. Что касаемо свободы конструкторской мысли, - понимаете, весьма опасна полная бесконтрольность в военной области, а в военное время особенно. В военное время все подчинено одной цели, - победить. И в этом плане СССР поступил гораздо дальновиднее и прагматичнее Германии. Не стал строить никому не нужные "вундервафли", а сконцентрировался на вполне оправдавших себя видах вооружения и постепенно их совершенствовал. А после войны спокойно изучил немецкие наработки без шума и пыли.
Смысл кормить дармоедов и тратить на них драгоценные ресурсы? Риск есть всегда, но он должен быть оправдан, а не просто "я художник, я так вижу". Вы всерьёз думаете что за малейшую недоработку или ошибку прям сразу расстреливали до 7 колена всех в СССР? Пожалуйста читайте серьёзную литературу, а не журнал "Огонёк".
Фашисты значит к изобретателям лучше относились? Во первых национал-социалисты, а во вторых лучше чем кто относились?
Ну и главное: Кто выиграл войну?
Папант 2016-11-27 18:55:03 # Ответить
+1
Мне одно непонятно. Если америкосы его с завода спиздили, чего он такой гнилой? Они его где хранили?
semtex 2016-11-27 18:55:03 # Ответить
0
Его изучили и бросили на какой-нибудь склад хлама или помойку.
По всей видимости инженеры в германии были очень крутые. Просто для их задач и проектов не хватало лет пятидесяти развития технологий. А так смотрится очень футуристически. Да еще если учесть что германия 40-ых родина ракетостроения. Именно вывезенные разработки немецких ученых подтолкнули науку к созданию ракет в СССР и США. Без этих разработок реактивные двигатели и ракеты все равно бы построили, но на одно-два десятилетия позже.
А так конечно видно, что некоторая немецкая техника опережала свое время на 20 - 30 лет, мешала лишь война отбирая огромные ресурсы на военные нужды.
kazabaza 2016-11-27 18:55:03 # Ответить
-3
Цитата (Сибирякнаюге @ 27.11.2016 - 16:10)
По всей видимости инженеры в германии были очень крутые. Просто для их задач и проектов не хватало лет пятидесяти развития технологий. А так смотрится очень футуристически. Да еще если учесть что германия 40-ых родина  ракетостроения. Именно вывезенные разработки немецких ученых подтолкнули науку к созданию ракет в СССР и США. Без этих разработок реактивные двигатели и ракеты все равно бы построили, но на одно-два десятилетия позже.
А так конечно видно, что некоторая немецкая техника опережала свое время на 20 - 30 лет, мешала лишь война отбирая огромные ресурсы на военные нужды.

Очень многое из того, что мы используем по сей день, "ногами" растет от разработок той поры немцами. Штурмовая винтовка МР-44 (он же StG 44), ни чего Вам не напоминает?))

ПиСы: господа шпалометы, перед тем как не думая зашпалить - вы хоть вики откройте для личного саморазвития, или тремя сообщениями ниже почитайте мои выдержки оттуда.



Biomechanic 2016-11-27 19:31:17 # Ответить
0
STG Очень напоминает AR системы. Например М-16. Как компоновкой, так и устройством возвратного механизма А почему вы спрашиваете?

Хорнет красивая машина конечно...

●●
НемАсквич 2016-11-28 04:35:23 # Ответить
-1
Да уж конечно. У АR как и у М16 пороховые газы действуют непосредственно на затвор. А у StG 44 и АК на газовый поршень затворной рамы, они по конструкции похожи.

Horten Ho 229 V3
spemahyikin 2016-11-28 01:30:29 # Ответить
0
а скажите пажалуйста что должно напоминать ?
ustalotvseh 2016-11-27 18:55:03 # Ответить
0
Цитата (kazabaza @ 27.11.2016 - 16:15)
[]
Очень многое из того, что мы используем по сей день, "ногами" растет от разработок той поры немцами.  Штурмовая винтовка МР-44 (он же StG 44), ни чего Вам не напоминает?))

Мне ничего не напоминает. Там вся кинематика другая, абсолютно. Внешнее не аналогично внутреннему.
kazabaza 2016-11-27 18:55:03 # Ответить
0
Можете сами изучить инфу по винтовке - она вся в свободном доступе.
●●
YRDL 2016-11-27 18:55:03 # Ответить
+1
Эта тема обсасывалась уже миллион раз, - выше Вам привели ссыли на видео.
А то что вы так убежденно отстаиваете тему: "Штурмгевер прототип АКМ", мне например, говорит о том что вы либо не изучали материал и любитель "жареных фактов", срубить юки по лёгкому, либо сознательный дезинформатор неокрепших умов.
Схожесть определённых вещей объясняется их примерно одинаковым предназначением и отсюда схожестью конструкторских решений. Взгляните на F-15 и Су-27. Кто чей прототип?
И ещё, можно пруф откуда фраза "Таким образом StG 44 – это самый, что ни на есть прямой прототип АК 47, и в каком-то смысле даже его родитель."
●●
воха7 2016-11-27 23:01:16 # Ответить
0
А вы кроме этого штургивера что еще в сети искали???
Stg.44, стал первым МАССОВЫМ автоматом под промежуточный патрон, но ни как не первым в принципе, и тем более он не является приемником АК-47. Довелось разбирать и собирать как тот, так и этот, пусть и немецкаяя железяка была в плачевном состоянии.
А чего, как родоначальника не сравниваете тогда с М-16, или тут уже религия не позволяет.
Меня прикалывает, что в момент показа в разобраном виде Stg.44 и АК-47, все зацикливаются на газоотводном механизме, даже не удосужившись узнать когда он вобще появился в разработках. Думаю что и вы этого не искали.
Как мне понитмя, даже космос приписывали немцам, хотя Браун был у америкосов, и обогнали их именно из-за того что начали создавать свое, пусть и после изучения ихнего.
●●
spemahyikin 2016-11-28 01:30:29 # Ответить
0
плять а что в ижевске сделали на основе этой суппер пукалки немецкой ?

вы наверное какбэ намикаите что Калашников свой АК . с него делал ???
Daimond1984 2016-11-27 18:55:03 # Ответить
+1
немецкие инженеры реально очень сильны.
вон фон брауна в сша перетащили и что он в итоге создал:


Horten Ho 229 V3
GariTopor 2016-11-28 00:31:00 # Ответить
+1
дооооо дооооо.... только д сих пор на наших РДшках летають... сами не одного космического двигателя так и не сделали...
●●
LeSabre 2016-11-28 01:00:33 # Ответить
0
GariTopor

Провокатор? Идиот? "Православный профессионал" типа Эрнеста Макаренко?)
Читаем про RS-68, Merlin, SSME, SRB, LR87 итд итп.
перст 2016-11-27 18:55:03 # Ответить
0
немцы дали огромный толчок инженерии
ustalotvseh 2016-11-27 18:55:03 # Ответить
0

https://m.youtube.com/watch?v=aGCpodExFKk


Пусть каждый сам решит, есть в АК и StG 44 общее.

https://m.youtube.com/watch?v=sPWJOJZQCs8
НемАсквич 2016-11-27 18:55:03 # Ответить
0
Цитата (YRDL @ 27.11.2016 - 17:18)
Цитата (НемАсквич @ 27.11.2016 - 17:03)
Цитата (YRDL @ 27.11.2016 - 16:52)
Цитата (AlexEf @ 27.11.2016 - 15:50)
Цитата (gaiusxx @ 27.11.2016 - 14:43)
Дедушка вот этой вундервафли -

Нефига не дедушка.

Нортроп эту тематику, летающее крыло, начал развивать если не ошибаюсь, даже раньше немцев.

Госсспидя, летающего крыла вам надо? Оно есть у нас))
Бомбардировщик К-12 "Калинин" Первый полёт в 1936 году.

К-12 самолёт без хвостового оперения, в целом обычный самолёт, с поршневыми двигателями.

Прошу прощения, не тот пример.
<a href='/go/?http://gosnovosti.com/2016/01/русские-изобрели-летающее-крыло-75-лет-н/' target='_blank' class=''>http://gosnovosti.com/2016/01/русски...

Вот реально летающий прототип, а не то что по вашей ссылке.

Horten Ho 229 V3
YRDL 2016-11-27 18:55:03 # Ответить
0
Вы ссылку то открывали? Я же извинился за некорректный пример выше, до ваших поучений. К-12, конечно не совсем удачный пример. А по ссылке был ДБ-ЛК.
Вот Вам другая ссыль. http://www.airwar.ru/enc/bww2/dblk.html
●●
НемАсквич 2016-11-28 04:35:23 # Ответить
-1
В в нашем случае это самолет без традиционного хвостового оперения, в случае с "хортоном" - полноценное летающее крыло. У него фюзеляжа не было как такового.
НемАсквич 2016-11-27 18:55:03 # Ответить
0
Он же вид сверху.

Horten Ho 229 V3
Harvest 2016-11-27 18:55:03 # Ответить
0
Выглядит так, словно его из мира Fallout вытащили.
Bona25 2016-11-27 18:55:03 # Ответить
0
Надеюсь до летабельного состояния восстановят.
Meandr51 2016-11-27 19:31:17 # Ответить
+1
Автомат Федорова 1916.

LeSabre 2016-11-27 19:31:17 # Ответить
+1
Meandr51

И что?
Cei-Rigotti, 1900 cool.gif

автобус1969 2016-11-27 19:31:17 # Ответить
0
Посмотрел фотки самолета и в голове сама собой заиграла музыка и побежали титры:
must 2016-11-27 20:01:33 # Ответить
0
ска
и мерседес они придумали
vitasss 2016-11-27 20:31:48 # Ответить
0
И Porsche танки делал cool.gif

CAУ «Фердинанд» moderator.gif

хоть заминуситесь, и не умаляя доблесть наших прадедов. НО!

Не те войну выйграли, не те...

●●
Daimond1984 2016-11-27 22:30:18 # Ответить
0
езжай в германию сортиры мыть утырок. moderator.gif
911 тебе за говнопостинг.
●●●
vitasss 2016-11-27 23:01:16 # Ответить
+1
что только подтверждает вышенаписанное bravo.gif

Horten Ho 229 V3
Ланкастер 2016-11-27 20:01:33 # Ответить
0
похоже что с идеями и самолетами у товарищей совсем плохо gigi.gif хотя идея ими уже давно реализована... а может они действительно хотят его восстановить и выставить в музее не как кусок фюзеляжа, а как настоящий самолет, и пусть его создали в той Германии, давайте оценим саму идею и ее воплощение
видеограф 2016-11-27 20:01:33 # Ответить
0
Цитата (НемАсквич @ 27.11.2016 - 16:15)
... Американцы кстати на тот момент сбили таких не одну сотню.

Вообще то 140-150 ...при чём в большей части во время посадок или взлётов ...

Можно просто в "Вики" глянуть:

"К началу 1945 года промышленность Германии выпускала по 36 машин Me.262 в неделю. К этому времени в люфтваффе уже поступило 564 самолёта. Однако в боях участвовала лишь 61 машина. Примерно в три раза больше самолётов было распределено по учебным подразделениям, около 150 — сбито и около 200 машин в разобранном виде застряло на железной дороге.

Всего за время войны было выпущено 1930 (по другим данным — 1933) Me.262 различных модификаций, однако в это число входят и 611 выпущенных, но повреждённых или уничтоженных до поступления в части самолётов; 114 из них были восстановлены. Таким образом, на вооружение было принято 1433 машин."
FruitCake 2016-11-27 20:01:33 # Ответить
0
советский бомбардировщик К-12 30-х годов, летал на парадах, конструктора к сожалению репресировали



FruitCake 2016-11-27 20:01:33 # Ответить
0
фото

radist73 2016-11-27 20:01:33 # Ответить
0
Вот фотки посмотрел ... И сделал вывод - ранее изобретатели, машиностроители стремились вложить душу в своё изделие. Самолётику, который не успел пойти в серию - 70 лет! А он выглядит изящнее и красивее, и в целом престижнее, чем изделия многих современных производств. Посмотрел на него и подумал :"Слава Богу, что его не довели до серии! Сколько жизней благодаря этому сбереглося!".
Fenbong 2016-11-27 20:31:48 # Ответить
0
С 42го года, немецкий конструкторы, творили под лозунгом - "Инженер Юрген не хочет на Восточный фронт"

рисовали а заводы воплощали что угодно, лишь бы их не мобилизовали. Тут и Фердинанды, Хортены, Маусы.

Кёниг Тигры честно назывались - идеальным средством для обороны ЖД-станции.

Потому что не мог, самостоятельно отойти больше чем на 20-30 км от неё.
Валеха 2016-11-27 21:01:13 # Ответить
0
На имперский истребитель смахивает из ЗВ..имхо
dimon0385 2016-11-27 21:30:51 # Ответить
0
Вот я смотрю на все эти вундервафли и думаю, на сколько впереди планеты всей были немцы в техническом отношении, сильная, умная нация (не то что нынешнее немецкое племя), а наши деды их один хрен нагнули. Вот таких чудо-богатырей рождает наша русская земля.
wanu 2016-11-27 21:30:51 # Ответить
0
перегрузка - безразмерная величина.
polneba 2016-11-27 22:00:24 # Ответить
0
Судя по размеру колес шасси - взлет/посадка планировались с грунтовок...
aleevg 2016-11-27 22:00:24 # Ответить
-1
этим снимкам в обет тыща лет
thenom 2016-11-27 22:30:18 # Ответить
0
Улыбочку , уиии ))



BaLaMuTt1989 2016-11-27 23:01:16 # Ответить
0
nonman 2016-11-27 22:30:18 # Ответить
0
вопрос...а чего они только через 71 год то допёрли, что не мешало бы и отреставрировать? чем до этого занимались?
P376 2016-11-27 23:01:16 # Ответить
0
P376 2016-11-27 23:01:16 # Ответить
0
...

Horten Ho 229 V3
lian5 2016-11-27 23:30:45 # Ответить
0
Да война войной Но всегда поражали их ИНЖЕНЕРЫ
KAcidi 2016-11-28 00:01:21 # Ответить
+1
А еще немцы делали проекты Amerika Bomber и Ural Bomber
Соответственно для бомбежек америки и зауральских территорий

И даже прототипы успели сделать. Но, не свершилось
Wood2 2016-11-28 00:01:21 # Ответить
0
Это у них на фоне борьбы с засильем евреев в науке самородки поперли?
DDD63 2016-11-28 00:01:21 # Ответить
0
Нашел на Ю-Тубе фильм
Нэшнл Джиогрефик про этот самолет. Оказывается инженеры фирмы Нортроп изготовили его частичную реплику по немецким чертежам и проводили с этой моделью испытания. Жаль фильм на английском, я на нем технические тексты с горем пополам читаю, а вот на слух не воспринимаю... Там еще и пилот оказывается летал в герметическом скафандре..
DVIJOK 2016-11-28 00:01:21 # Ответить
0
Думаю исход войны, эти самолеты не переломили бы. Только совокупность в целом, каких-то решений сверхуникальных, могла бы это сделать.Наши были тоже не дураки, повился бы самолет, ответили бы зенитками с уникальной дальностью или мощьность или управляемыми снарядами... ну чисто так. Может и бред. хз.
KOZ111 2016-11-28 00:01:21 # Ответить
0
Як

uiuv 2016-11-28 00:01:21 # Ответить
0
чем то напомнило, летающее нечто, которое сделал Форальберг из квеста "Сибирь", там кстати на ей летает летчик, пьяный в жопу, и эта хрень заводная еще по-моему
RuinHead 2016-11-28 00:31:00 # Ответить
+1
Красивый зараза.

ВесельчакЛю 2016-11-28 00:31:00 # Ответить
0
Русские инженеры ебали в рот немецких инженеров со своими вундер вафлями.
ulmen 2016-11-28 00:31:00 # Ответить
0
Во времена создания реактивной авиации в Германии существовало две точки зрения, как эта авиация должна развиваться. Истребительная или бомбардировочная.
Истребители Ме-262 были неманевренными, мимо цели проносились на большой скорости, пилот имел мало времени на прицеливание и прицельную стрельбу. Ме-262 использовался для борьбы с американскими летающими крепостями. Сбить такой самолет даже пушечным вооружением было проблематично, а на огромной скорости, ведя малоприцельный огонь, и тем более.
Благодаря протекционизму победили сторонники реактивной истребительной авиации. Хотя были примеры когда реактивные самолеты применялись в качестве бомбардировщиков и благодаря высокой скорости успешно прорывали наземную противовоздушную-зенитную оборону.
major1955 2016-11-28 01:00:33 # Ответить
0
Оригинально.. Это Вы сами придумали или подсказал "ветеран люфтваффе"?
Me.262 хоть и был способен нести бомбы на внешней подвеске, из-за конструктивных особенностей не мог быть оборудован бомбовым прицелом с нижним обзором, а, следовательно, не мог осуществлять прицельное бомбометание с больши́х высот.
Из-за опасности потери управления при превышении максимально допустимой скорости была невозможна атака с пикирования.
«Работа» на малой высоте также была нежелательна, так как из-за значительного увеличения расхода топлива при этом существенно уменьшался радиус действия бомбардировщика....
Спасибо Алоисовичу за постоянные требования сделать из МЕ262 бомбардировщик... Это спасло жизни многим пилотам...
●●
ulmen 2016-11-28 01:00:33 # Ответить
0
Нет, книжечку прочитал. Но Вам, как участнику тех событий, охотно верю.
Прошу не обижаться на сарказм, но ведь и Вы почерпнули, указанные Вами данные, не из личного опыта а из книг или статей.
Я за что купил, за то и продал.
Alarm 2016-11-28 01:30:29 # Ответить
0
По моему это красная ртуть)))))))))))))))))
Motodro4er 2016-11-28 01:30:29 # Ответить
0
Крутая хуерга!!! Дизайн бомба вообще, а если даже ещё и летает то просто улёт! Жалко наши его в союз не притащили...
thenom 2016-11-28 04:35:23 # Ответить
0
Нуу , прекратите ссориться cheer.gif

Horten Ho 229 V3
Ruwisk 2016-11-28 06:30:23 # Ответить
0
Пыщь , Пыщь ололо я водитель надо...
KFlex 2016-11-28 07:00:29 # Ответить
0
Я думаю что просто крыло должно так летать, если еще двигатели будут подавать воздух в круговую, И обратно на базу можно не рулить, сам прилетит oob.gif

Horten Ho 229 V3
55root55 2016-11-28 07:30:19 # Ответить
0
Все эти вундервафли конечно круто смотрятся.Но войну то выиграла другая техника более дешевая массовая и ремонтопригодная.
© Hodor 2009 – 2016
Пользовательское соглашение
Правила
Яндекс.Метрика