Летающая экзотика Второй Мировой

К началу Второй Мировой войны понятие классической компоновки самолета сложилось вполне отчетливо. Абсолютное большинство вновь разрабатываемых аппаратов являлись монопланами цельнометаллической или смешанной конструкции, с крылом, располагающимся впереди хвостового оперения. Поршневой двигатель с тянущим винтом у таких машин располагался в носовой части фюзеляжа, или, если самолет был многомоторным, на передней кромке крыла. Довершало классическую компоновку двухстоечное шасси с хвостовой опорой-костылем.
Безусловно, конструкторы всех авиационных держав постоянно пытались вырваться за рамки традиций, и на кульманах, а то и в металле периодически воплощались самолеты весьма экзотического вида, но когда дело доходило до серийного производства, заказчики-военные чаще всего предпочитали машины, построенные по традиционной схеме.
Этот обзор будет посвящен тем самолетам, которые являются исключением из этого правила. Все они строились серийно, почти все успешно воевали, а многие стали в итоге законодателями авиационной моды на послевоенные десятилетия. Затрагивать реактивную технику и самолеты с комбинированной силовой установкой мы не будем, так как на стыке поршневой и реактивной эпох конструкторы, по сути, только нащупывали уже новую классическую компоновку, и техническая мысль плодила химеры с поразительной быстротой, достойной отдельного повествования.

29 фото
via


(Отредактировано в 2016-11-27 15:05:12)
комментарии ↓
KROVLJ 2016-11-27 15:05:06 # Ответить
0
2. Первым как по началу разработки и производства, так и по времени вступления в бой следует упомянуть голландский тяжелый истребитель-бомбардировщик Fokker G.1

KROVLJ 2016-11-27 15:05:06 # Ответить
0
3. Самолет был разработан в рамках охватившей весь мир во второй половине 30-х годов концепции «воздушного крейсера» – скоростного, многоместного, хорошо вооруженного многоцелевого самолета

KROVLJ 2016-11-27 15:05:06 # Ответить
0
4. Построенный в 1937-1939 гг. серией в 63 экземпляра, двухбалочный «Фоккер» G.1 хорошо проявил себя в боях в мае 1940 г., особенно при перехвате транспортных «Юнкерсов» Ю-52, но с многочисленными «Мессершмиттами» Ме-109 и Ме-110 конкурировать не мог

KROVLJ 2016-11-27 15:05:06 # Ответить
0
5. Внешний вид голландского «крейсера» был использован при проектировании немецкого разведчика-корректировщика Focke-Wulf FW 189 – самого знаменитого самолета двухбалочной схемы. Ни один немецкий самолет не был так ненавистен советской пехоте, как «Рама», бывшая предвестником налета бомбардировщиков или артиллерийского обстрела

KROVLJ 2016-11-27 15:05:06 # Ответить
0
6. Самолет оказался на редкость удачным, сочетая прекрасную маневренность, хорошо продуманные секторы обстрела бортового вооружения, удобное расположение экипажа

KROVLJ 2016-11-27 15:05:06 # Ответить
0
7. Наиболее ценным качеством оказался прекрасный обзор из кабины во все стороны – подобраться к «раме» для атаки для истребителей противника было очень непросто, и двухбалочный «Фокке-Вульф» был почетным трофеем для любого воздушного аса

KROVLJ 2016-11-27 15:05:06 # Ответить
0
8. Конкурентом ФВ-189 в борьбе за место основного корректировщика Люфтваффе был Blohm & Voss BV 141. При первом испытательном полете скептики предрекали ему катастрофу, однако самолет полетел, и даже понравился летчикам-испытателям своим поведением в воздухе

KROVLJ 2016-11-27 15:05:06 # Ответить
0
9. Несимметричная схема самолета эффективно решала одну из больших проблем одномоторных поршневых самолетов – легко компенсировался гироскопический эффект от вращения воздушного винта

KROVLJ 2016-11-27 15:05:06 # Ответить
0
10. Однако, при принятии на вооружение самолета сыграл свою роль упомянутый консерватизм военных чиновников, да и доводка своего корректировщика у конкурентов из «Фокке-Вульф» шла быстрее. В итоге, в серию пошла «Рама», а о боевом применении опытной партии BV 141 (по разным данным, от 13 до 28 машин) достоверных сведений нет

KROVLJ 2016-11-27 15:05:06 # Ответить
0
11. Американская промышленность дала за годы войны два прекрасных образца тяжелых истребителей. Первый из них – Lockheed P-38 Lightning. Этот хорошо вооруженный скоростной самолет благодаря развитой механизации крыла был очень маневренным, что позволяло ему вести бои на виражах даже против вертлявых японских истребителей

Ogre55 2016-11-27 15:05:06 # Ответить
0
Я не инженер, а посему не ругайте за вопрос. "Лайтнинг" - должен обладать хорошей продольной устойчивостью, которая уменьшает маневренность или не мешает ей? Поправьте меня, если я ошибаюсь. Сам самолёт красив, когда в детстве клеил модели его модель была самая любимая.
KROVLJ 2016-11-27 15:05:06 # Ответить
0
12. Большой запас топлива во внутренних и подвесных баках тоже был большим плюсом – с появлением «Лайтнинга» спокойно вздохнули экипажи «Летающих Крепостей», совершавших рейды на Германию – теперь их было кому сопровождать на протяжении всего маршрута

Madmatew 2016-11-27 17:32:20 # Ответить
0
Не путай. Лайтнинги - тяжелый истребитель. от них толку в сопровождении - как от козла молока. Мустанги позволили фортрессам утюжить Эуроппу.
KROVLJ 2016-11-27 15:05:06 # Ответить
0
13. Стал этот истребитель и настоящей находкой для Тихоокеанского ТВД с его редкими островными аэродромами. Невооруженные версии «Лайтнинга» были прекрасными скоростными разведчиками. На одной из таких машин ушел в свой последний полет известный писатель и летчик Антуан де Сент-Экзюпери

KROVLJ 2016-11-27 15:05:06 # Ответить
0
14. Другим двухфюзеляжным шедевром был Northrop P-61 Black Widow. Этот тяжелый истребитель, специально спроектированный для действий в ночном небе (до этого все ночные истребители были лишь конверсиями своих дневных родичей) по своим габаритам и массе превосходил многие современные ему фронтовые бомбардировщики

KROVLJ 2016-11-27 15:05:06 # Ответить
0
15. Однако, мощные двигатели, сильное вооружение и современная РЛС делали его страшным для врага не только в ночном небе

KROVLJ 2016-11-27 15:05:06 # Ответить
0
16. Считается, что именно экипаж «Черной Вдовы», как переводится название самолета, поставил точку на воздушной Второй Мировой, сбив в ночь с 14 на 15 августа 1945 г. японский истребитель Ki-43

KROVLJ 2016-11-27 15:05:06 # Ответить
0
17. На проектирование специализированных самолетов в условиях войны не всегда было время, и тогда появлялись самолеты, созданные с максимальной унификацией с существующими конструкциями. Так, путем «сложения» двух фюзеляжей истребителя P-51 Mustang, фирма «Норт Америкэн» получила тяжелый истребитель P-82/F-82 Twin Mustang

KROVLJ 2016-11-27 15:05:06 # Ответить
0
18. Самолет был полностью симметричен относительно продольной оси, и в двух одинаковых кабинах размещались два летчика, которые могли менять друг друга в многочасовых полетах над Тихим океаном. На Вторую мировую F-82 не успел, что не помешало ему по прошествии времени одеть черную одежду ночного истребителя и отправиться воевать в Корею

KROVLJ 2016-11-27 15:05:06 # Ответить
0
19. Аналогичным путем пошли и немцы. Когда им понадобился мощный буксировщик для сверхтяжелых планеров Me 321, с которыми не мог справиться ни один самолет Люфтваффе, выход был найден в объединении двух «Хейнкелей» Хе-111

KROVLJ 2016-11-27 15:05:06 # Ответить
0
20. Такой «сложносочиненный» самолет получил дополнительный, пятый, двигатель и новое имя He 111Z Zwilling. Была построена малая партия из 12 машин

KROVLJ 2016-11-27 15:05:06 # Ответить
0
21. Очень оригинальным проектом, доведенным до серии, отметилась во время войны нейтральная Швеция. Построенный в количестве около 300 экземпляров, двухбалочный истребитель SAAB J 21 был оснащен силовой установкой с толкающим винтом. По понятным причинам, воевать ему не пришлось, и «Сааб» нес мирную службу до середины 50-х годов

KROVLJ 2016-11-27 15:05:06 # Ответить
0
22. Характеристики «нейтрала» были вполне на уровне его воевавших иностранных коллег, и доведись ему попасть в бой, видимо, он выглядел бы достойно. Более того, хитрые скандинавы, переделав машину под реактивный двигатель, получили в 1950 г. и волне современный SAAB J 21R

KROVLJ 2016-11-27 15:05:06 # Ответить
0
23. Пальму первенства по количеству оригинальных технических решений среди самолетов Второй Мировой держит, видимо, Bell P-39 Airacobra. И это при том, что в полете истребитель выглядел вполне традиционно!

KROVLJ 2016-11-27 15:05:06 # Ответить
0
24. Все отличия становились видны на земле – здесь и расположенный за кабиной летчика двигатель с приводом на винт с помощью длинного вала, и трехстоечное шасси с носовым колесом, и двери кабины автомобильного типа вместо традиционного сдвижного колпака

KROVLJ 2016-11-27 15:05:06 # Ответить
0
25. Не пришедшаяся в силу ряда причин ко двору на родине, «Аэрокобра» нашла себя в СССР, став одним из любимых у советских летчиков самолетов

Cheveid 2016-11-27 15:05:06 # Ответить
+8
KROVLJ

Спорно. Если уж такие асы, как Голубев Г.Г. и Покрышкин А.И. не смогли прийти к единому мнению о качестве самолёта, то утверждать, что «Аэрокобра» была "одним из любимых самолётов" равнозначно, как утверждать, что она была "одним из нелюбимых самолётов". Это для срача только...
KunaTakker 2016-11-27 18:31:28 # Ответить
0
да) работал со мной один товарищ - Георгий Михайлович Л. На войну чуть не успел - учился в лётной школе,а как раз после Победы ему, попавшему в часть, досталась кобра. После нескольких полетов - отказался от машины и был уволен переведен в Калининский НИИ-2 МО.
причина простая - очень боялся, что вал, который идет через кабину между ног летчика намотает его яйца))) это с его слов.
классный был дед.
KROVLJ 2016-11-27 15:05:06 # Ответить
+10
26. Позднее в серию пошло развитие «Аэрокобры» – P-63 «Kingcobra». Она стала быстрее и высотнее предшественницы, но одновременно более инертной, а потому не снискала любви летчиков, да и повоевать толком не успела

KROVLJ 2016-11-27 15:05:06 # Ответить
+7
27. Завершает хит-парад яркий образец не оправдавшего надежд немецкого «вундерваффе» – истребитель Dornier Do 335. В нем было много необычного – силовая установка из двух двигателей, приводящих в движение толкающий и тянущий винты, трехточечное шасси, крестообразное оперение, давшее истребителю собственное имя Pfeil – «Стрела»

Sidorini 2016-11-27 16:31:08 # Ответить
+1
Насколько я помню До335 был самым быстрым самолётом с поршневыми двигателями во Второй Мировой.
KROVLJ 2016-11-27 15:05:06 # Ответить
+6
28. Несмотря на выдающиеся летные характеристики, возлагавшиеся на него надежды самолет оправдать уже не мог – попросту не было времени.

KROVLJ 2016-11-27 15:05:06 # Ответить
+6
29. Было построено более 30 машин, и они начали поступать во фронтовые части, но упоминания о боевом применении запоздавшего «тяни-толкая» отрывочны и невнятны.

У меня всё...

Pultik 2016-11-27 18:31:28 # Ответить
0
Винт не маленький! Просто вода холодная... gigi.gif
Clemenza 2016-11-27 15:05:06 # Ответить
+4
Браво!!!
Есть в этом какая то эстетика... Была б возможность - пошел бы на курсы, полетал бы... да где взять то эти легендарные машины...
Shelest2000 2016-11-27 16:01:47 # Ответить
0
Если толькотв игре Ил-2 Штурмовик.
zloycamrad 2016-11-27 17:02:27 # Ответить
0
Не реклама dont.gif В вар тандер есть эти машины . И три режима: аркада ,реалистические и симуляторные бои.
Zolthan 2016-11-27 15:05:06 # Ответить
+15
Спасибо, ТС! Давно ждал подобного поста) Жаль, что ты не упомянул некоторые разработки первых реактивных самолетов, типа Ме-162, но будет повод запилить еще один пост))

Летающая экзотика Второй Мировой
thundercheef 2016-11-27 15:05:07 # Ответить
+1
Брат, ты определись пожалуйста, что ты имел ввиду: Ме-163 или Ме-262? На фото у тебя Ме-262.
Не благодари.
TVAR 2016-11-27 15:36:19 # Ответить
0
Ме-262 Штурмфогель)))))) Про него книжка есть - "Штурмфогель без свастики"
P376 2016-11-27 15:05:06 # Ответить
+8
Добавлю если не против.


Летающая экзотика Второй Мировой
P376 2016-11-27 15:05:06 # Ответить
+5
...

P376 2016-11-27 15:05:06 # Ответить
+5
...

P376 2016-11-27 15:05:06 # Ответить
+5
...

P376 2016-11-27 15:05:06 # Ответить
+5
...

P376 2016-11-27 15:05:06 # Ответить
+4
...

P376 2016-11-27 15:05:06 # Ответить
+6
Красавец. К этой схеме вернулись только в 60-е. У амеров кажется Сесна



Летающая экзотика Второй Мировой
P376 2016-11-27 22:31:33 # Ответить
0
Cessna-337 Skymaster "Оснащён двумя двигателями, один из которых приводит носовой тянущий винт, второй — хвостовой толкающий. Выбор такой схемы определялся, в частности, тем, что в случае отказа одного из двигателей не возникает асимметрия тяги и разворачивающий момент (что происходит, если двигатели расположены на крыльях)."

●●
ZmeyUA 2016-11-28 00:02:25 # Ответить
0
А помнится еще и Бронко был двухбалочный?
●●●
Mark1322 2016-11-28 01:01:31 # Ответить
+1
И не только он. Вообще куча машин в категории LARA/COIN (противпартизанских) строилась по этой схеме. Был еще например Convair Charger

P376 2016-11-27 15:05:06 # Ответить
+3
Blohm & Voss BV 141

Летающая экзотика Второй Мировой
P376 2016-11-27 15:05:06 # Ответить
+5
...

P376 2016-11-27 15:05:06 # Ответить
+2
...

P376 2016-11-27 15:05:06 # Ответить
+2
...

P376 2016-11-27 15:05:06 # Ответить
+6
Вертолеты

Летающая экзотика Второй Мировой
PutnikS 2016-11-27 15:05:06 # Ответить
+1
Это автожир.https://ru.m.wikipedia.org/wiki/Автожир
●●
P376 2016-11-27 15:05:06 # Ответить
+3
Первый может быть, но остальные имели привод ротора!
●●
BattlePorQ 2016-11-27 15:05:06 # Ответить
+5
Вертолёт это. Двигатель спереди, но привод на несущий винт.
●●●
P376 2016-11-27 15:05:06 # Ответить
+2
Вот 100% автожир Сиервы

P376 2016-11-27 15:05:06 # Ответить
+4
...

P376 2016-11-27 15:05:06 # Ответить
+6
...

Летающая экзотика Второй Мировой
P376 2016-11-27 15:05:06 # Ответить
+6
..

P376 2016-11-27 15:05:06 # Ответить
+6
МЕ-163

Летающая экзотика Второй Мировой
P376 2016-11-27 15:05:06 # Ответить
+5
...

P376 2016-11-27 15:05:06 # Ответить
+6
..

P376 2016-11-27 15:05:06 # Ответить
+2
Хе-111 он конечно не экзотика, но были версии огого!

Летающая экзотика Второй Мировой
DersuUzala 2016-11-27 16:31:08 # Ответить
+1
Специальная модификация для разрезания тросовых заграждений (нож спереди)
P376 2016-11-27 15:05:06 # Ответить
+4
...

Летающая экзотика Второй Мировой
P376 2016-11-27 15:05:06 # Ответить
+2
...

P376 2016-11-27 15:05:06 # Ответить
+1
...

P376 2016-11-27 15:05:06 # Ответить
+4
Ме-323

P376 2016-11-27 15:05:06 # Ответить
+3
...

P376 2016-11-27 15:05:06 # Ответить
+2
Еще безмоторный



P376 2016-11-27 15:05:06 # Ответить
+1
...

P376 2016-11-27 15:05:06 # Ответить
+4
...

P376 2016-11-27 15:05:06 # Ответить
+1
для тех времен весьма крутой транспорт

P376 2016-11-27 15:05:06 # Ответить
+2
...

Летающая экзотика Второй Мировой
P376 2016-11-27 15:05:06 # Ответить
+4
Чистая экзотика...

P376 2016-11-27 15:05:06 # Ответить
+3
...

Летающая экзотика Второй Мировой
P376 2016-11-27 15:05:06 # Ответить
+7
...

Летающая экзотика Второй Мировой
P376 2016-11-27 15:05:06 # Ответить
+3
...

P376 2016-11-27 15:05:06 # Ответить
+2
...

Летающая экзотика Второй Мировой
P376 2016-11-27 15:05:06 # Ответить
+2
...

P376 2016-11-27 15:05:06 # Ответить
+5
...

P376 2016-11-27 15:05:06 # Ответить
+3
...

P376 2016-11-27 15:05:06 # Ответить
+2
К этому тоже приделали моторы и очень интересное шасси



Воронс 2016-11-27 15:05:06 # Ответить
+13
Вот экзотика

Cheveid 2016-11-27 15:05:06 # Ответить
+3
Воронс

Были и другие модели.

●●
Костер 2016-11-27 15:05:06 # Ответить
+9
им инопланетеяне помогали

Летающая экзотика Второй Мировой
●●●
бартон 2016-11-27 15:05:06 # Ответить
0
Тоесть ген директор рен тиви бессмертен? gigi.gif
P376 2016-11-27 15:05:06 # Ответить
+3
...

Летающая экзотика Второй Мировой
P376 2016-11-27 15:05:06 # Ответить
+1
...

P376 2016-11-27 15:05:06 # Ответить
+1
...

Летающая экзотика Второй Мировой
P376 2016-11-27 15:05:06 # Ответить
+1
первый реактивный немец

P376 2016-11-27 15:05:06 # Ответить
+1
...

Летающая экзотика Второй Мировой
P376 2016-11-27 15:05:06 # Ответить
+3
...

Летающая экзотика Второй Мировой
P376 2016-11-27 15:05:06 # Ответить
+2
...

P376 2016-11-27 15:05:06 # Ответить
+2
...

P376 2016-11-27 15:05:06 # Ответить
+1
...

Летающая экзотика Второй Мировой
P376 2016-11-27 15:05:06 # Ответить
+1
...

P376 2016-11-27 15:05:06 # Ответить
+1
...

P376 2016-11-27 15:05:06 # Ответить
+2
...

Летающая экзотика Второй Мировой
бартон 2016-11-27 15:05:06 # Ответить
+2
Про аэрокобру улыбнуло,не любили,мягко говоря,наши лётчики эту поделуху,так же как танкисты эмтриэс.
Костер 2016-11-27 15:05:06 # Ответить
+6
Покрышкина партия на Авиакобре заставляла летать?
P376 2016-11-27 15:05:06 # Ответить
0
...

Летающая экзотика Второй Мировой
P376 2016-11-27 15:05:06 # Ответить
+2
джапы

P376 2016-11-27 15:05:06 # Ответить
0
....?

Mark1322 2016-11-27 15:05:07 # Ответить
+1
Caproni Ca-133 это.
LeSabre 2016-11-27 16:01:47 # Ответить
+1
P376

Это Гамилькар.
Британский десантный планер с грузоподъемностью в 7 тонн.


LeSabre 2016-11-27 16:31:08 # Ответить
+1
P376

Northrop N1M.
Первый полет в 1940ом

●●
Бокин 2016-11-27 16:31:08 # Ответить
0
Джон Нортроп считал такую схему - "Летающее крыло" идеальной и способной вытеснить классическую схему.

Бомбардировщик В-2 пошел в серию через 8 лет после его смерти.
Mark1322 2016-11-27 17:32:20 # Ответить
0
Гуглим регистарцию самолета - F-BANT и получаем Latecoere 631 cool.gif
Stailet 2016-11-27 18:31:28 # Ответить
0
Десантный планёр Марк.1 "Hamilcar"



Летающая экзотика Второй Мировой
P376 2016-11-27 15:05:06 # Ответить
+1
....?

Летающая экзотика Второй Мировой
P376 2016-11-27 15:05:06 # Ответить
+1
Какой-то редкий франк

P376 2016-11-27 15:05:06 # Ответить
+1
...

P376 2016-11-27 15:05:06 # Ответить
+1
...? англы?

P376 2016-11-27 15:05:06 # Ответить
+1
японец с немецким "сердцем"

P376 2016-11-27 15:05:06 # Ответить
+1
Ну этого все знают - Бака

TestOper 2016-11-27 21:32:11 # Ответить
0
Ну клички данные чужим самолётам в пиндостании это не совсем корректно.
Перед нами самолёт снаряд "Ока" или "Цветок вишни".

Shark13 2016-11-27 22:31:33 # Ответить
0
А вот и не угадал: не бака, а ока!

А, уже опередили. rulez.gif



Летающая экзотика Второй Мировой
P376 2016-11-27 15:05:06 # Ответить
+1
Последний Фарман. Ох и набили их в 39-40м...

P376 2016-11-27 15:05:06 # Ответить
0
Фоккер, настоящий голландский, правда у финнов на службе...

P376 2016-11-27 15:05:06 # Ответить
+1
Если вы думаете что итальянцы отставали, то....

P376 2016-11-27 15:05:06 # Ответить
+1
...

P376 2016-11-27 15:05:06 # Ответить
+2
...

Летающая экзотика Второй Мировой
P376 2016-11-27 15:05:06 # Ответить
0
джапы

P376 2016-11-27 15:05:06 # Ответить
+1
Не знаю кто, но интересен!

P376 2016-11-27 15:05:06 # Ответить
0
Не экзотика, но красив.

P376 2016-11-27 15:05:06 # Ответить
+1
Это просто редкий - поляк

Летающая экзотика Второй Мировой
Mark1322 2016-11-27 20:02:32 # Ответить
0
PZL P.11 Здесь в более пригладном состоянии. Единственный сохранившийся экземпляр в музее в Кракове.

P376 2016-11-27 15:05:06 # Ответить
+3
Вторая мировая дала такого пинка технологиям, что мы до сих пор пользуемся идеями, а то и технологиями тех лет!

P376 2016-11-27 15:05:06 # Ответить
+1
Этот правда предвоенный но тоже интересен

Летающая экзотика Второй Мировой
P376 2016-11-27 15:05:06 # Ответить
0
Машина конечно массовая, есть еще летающие экземпляры, но вот идея авиапоиска объектов под водой применяется и сегодня

Bundesarchiv_Bild_101I-331-3045-17,_Russland,_Ju_52_mit_Minensprengring

P376 2016-11-27 15:05:06 # Ответить
+2
Этот тоже сложно назвать экзотикой, но красив. После войны применялся даже в СССР. "Кондор"

P376 2016-11-27 15:05:06 # Ответить
+1
...



P376 2016-11-27 15:05:06 # Ответить
+2
...

Летающая экзотика Второй Мировой
P376 2016-11-27 15:05:06 # Ответить
+1
...

Летающая экзотика Второй Мировой
P376 2016-11-27 15:05:06 # Ответить
+1
...

Летающая экзотика Второй Мировой
P376 2016-11-27 15:05:06 # Ответить
+1
..



P376 2016-11-27 15:05:06 # Ответить
+2
двигатель - немец, радиаторы как у Р-40. Итальянец наверное!

P376 2016-11-27 15:05:06 # Ответить
+2
итальянец

P376 2016-11-27 15:05:06 # Ответить
+1
и этот

P376 2016-11-27 15:05:06 # Ответить
+3
рен -тв

P376 2016-11-27 15:05:06 # Ответить
+1
...

Летающая экзотика Второй Мировой
P376 2016-11-27 15:05:06 # Ответить
+1
джап с кормы

P376 2016-11-27 15:05:06 # Ответить
+1
Фарман

P376 2016-11-27 15:05:06 # Ответить
+1
...? Вроде Зибель...



VanBuuren 2016-11-27 15:05:06 # Ответить
+2
1942г.
БИ-1 (Березняк-Исаев, или Ближний Истребитель) первый советский самолёт с жидкостным ракетным двигателем.

Лётчик -испытатель Герой Советского союза Бахчиванджи Г.Я. (1909-1943).
"Управлять этим самолетом, всё равно что целовать тигрицу. И страшно и никакого удовольствия".

По мере появления в середине 1940-х реактивных самолётов на ТРД стала ясна дальнейшая бесперспективность работы над ракетными истребителями вообще, и над БИ в частности, в первую очередь из-за крайне ограниченной продолжительности полёта.
Однако опыт, накопленный в КБ Болховитинова при работе над БИ, был очень полезен, а выходцы из его КБ в дальнейшем были заметными фигурами в советской ракетной и космической технике.



Липски 2016-11-27 15:05:06 # Ответить
+2
Отличный топик! Война, очень сильно способствует техническим новинками, к сожалению. В мирное время, новое, пробивает себе дорогу с трудом.
XrayDiagnost 2016-11-27 15:05:06 # Ответить
+2
Спасибо всем кто тут писал и выкладывал. Воистину интересно и информативно.
В закладки точно!!!
ТС ЗЕЛЕНь!!
os2013 2016-11-27 15:05:06 # Ответить
+1


а этот выдумка режисёра?
Эникеев 2016-11-27 15:05:06 # Ответить
+2
Это точно. Стоит только на шасси посмотреть.
P376 2016-11-27 15:05:06 # Ответить
+4
Узнаете...

P376 2016-11-27 15:05:06 # Ответить
+3
"шаврушка"

Летающая экзотика Второй Мировой
P376 2016-11-27 15:05:06 # Ответить
+2
Не редкий, но мало описанный

P376 2016-11-27 15:05:06 # Ответить
+2
красава...

Летающая экзотика Второй Мировой
P376 2016-11-27 15:05:06 # Ответить
+1
Би-1



P376 2016-11-27 15:05:06 # Ответить
+2
...

P376 2016-11-27 15:05:06 # Ответить
+2
...

P376 2016-11-27 15:05:06 # Ответить
+3
Есть еще один советский самолет, он должен был стать массовым, концепция "как Ивановых в России" - "Су-2" описаний мало, фото еще меньше. Разве что трофейные немецкие....

P376 2016-11-27 15:05:06 # Ответить
+2
...?



P376 2016-11-27 15:05:06 # Ответить
+2
Я даже не знаю кто это, но звезды видны...

Летающая экзотика Второй Мировой
AlexSam68 2016-11-27 15:05:07 # Ответить
0
Як, но затрудняюсь с модификацией...
BattlePorQ 2016-11-27 15:05:07 # Ответить
+1
Не МиГ-3 ли часом?
●●
P376 2016-11-27 15:05:07 # Ответить
+1
меня смутили две вещи: форма и расположение фонаря и патрубки двигателя...

это вроде точно МиГ



philin2006 2016-11-27 15:05:07 # Ответить
+1
Як-1 однозначно.
13ROVER13 2016-11-27 16:01:47 # Ответить
0
скорее всего-Як-но,разновидность не скажу...
P376 2016-11-27 15:05:06 # Ответить
+2
и этот

Летающая экзотика Второй Мировой
P376 2016-11-27 15:05:06 # Ответить
+2
Самолет в принципе традиционен для того периода, но вот двигатель Н-образная схема

Летающая экзотика Второй Мировой
P376 2016-11-27 15:05:06 # Ответить
+2
дальнейшее развитие

P376 2016-11-27 15:05:06 # Ответить
+2
амеры отмочили...

P376 2016-11-27 15:05:06 # Ответить
+2
опять Сиерва

P376 2016-11-27 15:05:06 # Ответить
+2
мне очень нравится Фиат-32

P376 2016-11-27 15:05:06 # Ответить
+2
...?

Летающая экзотика Второй Мировой
P376 2016-11-27 15:05:06 # Ответить
+1
франк?

Летающая экзотика Второй Мировой
grobocop 2016-11-27 22:01:39 # Ответить
+1
Да, это французский "самолет поля боя" - разведчик и штурмовик-бомбардировщик "Потэз-63.11" (Potez 63.11). В этом семействе 630-х "Потэзов" были и ночные тяжелые истребители, и разведчики, и штурмовики, и бомбардировщики. Именно модификация "Потэз-63.11" стала поступать на вооружение ВВС Франции только с лета 1939 г. Бомбардировщики "Потэз-633" ВВС Румынии использовались против СССР летом-осенью 1941 г. в Молдавии и в битве за Одессу. "Потэз-63.11" румыны использовали в боях вплоть до 1943 г.
P376 2016-11-27 15:05:06 # Ответить
+1
двойной тяни-толкай от Фармана!

Летающая экзотика Второй Мировой
P376 2016-11-27 15:05:06 # Ответить
+1
....

P376 2016-11-27 15:05:07 # Ответить
+1
мало изученная тема летающих лодок в Великую отечественную

P376 2016-11-27 15:05:07 # Ответить
+2
кобра

P376 2016-11-27 15:05:07 # Ответить
+1
Гарвард в СССР?

P376 2016-11-27 15:05:07 # Ответить
+1
А потом удивлялись, где это амеры сперли схему Fairchild Republic A-10 Thunderbolt II

Saurit 2016-11-27 15:05:07 # Ответить
+2
Закончилась посадка на суперлайнер ИЛ-2086. В салон выходит стюардесса:
Дамы и господа, для того, чтобы помочь вам скоротать время полета,
на борту нашего лайнера имеются библиотека, кинозал, три бара,
ресторан, бассейн и два теннисных корта. А теперь я попрошу вас
пристегнуть ремни безопасности, потому что сейчас вместе со всей этой
хуйней мы попытаемся взлететь!
Бокин 2016-11-27 15:05:07 # Ответить
+1
Из современных летающих двухбалочников
М-55 "Геофизика"

Летающая экзотика Второй Мировой
Бокин 2016-11-27 15:05:07 # Ответить
0
2. Самолет, которым хотели заменить Ан-2 на АХР, Мелец PZL М-15 Бельфегор

Летающая экзотика Второй Мировой
P376 2016-11-27 15:05:07 # Ответить
0
...?

Летающая экзотика Второй Мировой
P376 2016-11-27 15:05:07 # Ответить
+1
Пик развития деревянных самолетов. Москито великого Де Хевиленда!



Летающая экзотика Второй Мировой
P376 2016-11-27 15:05:07 # Ответить
0
....?

Летающая экзотика Второй Мировой
P376 2016-11-27 15:05:07 # Ответить
0
Редкий Фокке-Вульф с мадьярскими обозначениями

P376 2016-11-27 15:05:07 # Ответить
0
Не, после войны тоже хватало экзотики....

P376 2016-11-27 15:05:07 # Ответить
0
...

P376 2016-11-27 15:05:07 # Ответить
0
...

Летающая экзотика Второй Мировой
P376 2016-11-27 15:05:07 # Ответить
0
А уж ЭТО!

P376 2016-11-27 15:05:07 # Ответить
0
...

P376 2016-11-27 15:05:07 # Ответить
0
первый японский джет!

Удивлятор 2016-11-27 15:05:07 # Ответить
+1
А как же Heinkel Lerche

Летающая экзотика Второй Мировой
P376 2016-11-27 15:05:07 # Ответить
0
лодки

P376 2016-11-27 15:05:07 # Ответить
0
...

P376 2016-11-27 15:05:07 # Ответить
0
из послевоенных - испанский 109 с "Мерлином"

P376 2016-11-27 15:05:07 # Ответить
0
амеры тренировались

P376 2016-11-27 15:05:07 # Ответить
0
Детище Курта Танка (он папа знаменитого ФВ-190)

Grosny 2016-11-27 15:05:07 # Ответить
0
Интересная модификация ИЛ-2

ZmeyUA 2016-11-27 15:05:07 # Ответить
0
И не добавить и не прибавить!
ТСу и всем, кто поддержал огромное спасибо.

Да, немцы были единственными, кто во ВМВ действительно применяли вертолеты. Естественно не в бою, но на фронте



Летающая экзотика Второй Мировой
LeSabre 2016-11-27 16:01:47 # Ответить
+1
ZmeyUA

18 Drache против более сотни sikorsky r-4 cool.gif
●●
P376 2016-11-27 16:01:47 # Ответить
0
Этот?

P376 2016-11-27 15:05:07 # Ответить
+1
Вроде самолет и не экзотика. Но это только на первый взгляд, ибо это очень редкая машина лицензионный ДС-3 производства Японии. Лицензию Дуглас продали в Японию, кажись то ли Голландию, то ли Данию и в СССР. И только СССР смог наладить массовое производство метрического ДС-З - Ли-2



Летающая экзотика Второй Мировой
ZmeyUA 2016-11-27 15:05:07 # Ответить
+1
DC-3 вообще уникальная машина. Воевал ВО ВСЕХ основных воюющих армиях.

И до сих пор вовсю еще летает! Долгожитель, как и наш Ан-2

Летающая экзотика Второй Мировой
●●
Бокин 2016-11-27 16:31:08 # Ответить
+1
Ремоторизирован ТВД, авионика, и получил вторую жизнь, предельно простая и надежная конструкция.

P376 2016-11-27 15:05:07 # Ответить
0
Еще один "сумрачный гений" biggrin.gif

P376 2016-11-27 15:05:07 # Ответить
0
редкая модификация

Летающая экзотика Второй Мировой
P376 2016-11-27 15:05:07 # Ответить
0
Вилли вообще-то начинал как планерист, это ему завистники всегда ставили в упрек, но его машины всегда были "вылизаны"

Летающая экзотика Второй Мировой
P376 2016-11-27 15:05:07 # Ответить
0
..?

P376 2016-11-27 15:05:07 # Ответить
0
...? Каудрон?

Grosny 2016-11-27 15:05:07 # Ответить
0
Экспериментальный самолет Су-7. Опробование ЖРД.

Летающая экзотика Второй Мировой
P376 2016-11-27 15:05:07 # Ответить
0
машина хоть и не редкая, но история у нее интересная. "Балалайка" - основной английский бомбер начала войны, что был построен в Англии немецким авиаконструктором эмигрировавшим туда после ПМВ...

P376 2016-11-27 15:05:07 # Ответить
0
Помните фото Фиата CR.32, это его потомок CR.42 Falco тоже очень красивый был самолет...

Летающая экзотика Второй Мировой
P376 2016-11-27 15:05:07 # Ответить
0
процесс размножения :)

P376 2016-11-27 15:05:07 # Ответить
0
МиГ вроде

P376 2016-11-27 15:05:07 # Ответить
0
ЛаГГ отличается

Летающая экзотика Второй Мировой
P376 2016-11-27 15:05:07 # Ответить
+1
...

P376 2016-11-27 15:05:07 # Ответить
0
красивый самолетик. Вообще я считаю что Швецову за его великолепный М-11 давно должен стоять памятник в полный рост!

P376 2016-11-27 15:05:07 # Ответить
0
...

P376 2016-11-27 15:05:07 # Ответить
0
Затрудняюсь сказать кто, и здесь видны звезды

Летающая экзотика Второй Мировой
philin2006 2016-11-27 15:05:07 # Ответить
+1
Вроде как Ар-2
Mark1322 2016-11-27 15:36:19 # Ответить
0
Архангельский Ар-2. А "франк" это Potez 63.11. Планер из которого выезжает панцер, это Junkers Ju-322 Mammut.
Фукусима 2016-11-27 20:33:15 # Ответить
+1
По-моему, это СБ (АНТ-40)...

Поисковик ещё и тему на ЯПе выдаёт:
http://www.yaplakal.com/forum3/topic1392928.html



Летающая экзотика Второй Мировой
●●
P376 2016-11-27 20:33:15 # Ответить
0
СБ имеет другие двигатели и остекление фонаря

●●
ZmeyUA 2016-11-27 21:02:19 # Ответить
+1
Это все-таки Ар-2. Хотя это глубокая модификация СБ

Летающая экзотика Второй Мировой
P376 2016-11-27 15:05:07 # Ответить
0
Блом и фосс

Летающая экзотика Второй Мировой
P376 2016-11-27 15:05:07 # Ответить
0
...

Летающая экзотика Второй Мировой
P376 2016-11-27 15:05:07 # Ответить
0
Ме-209

Летающая экзотика Второй Мировой
P376 2016-11-27 15:05:07 # Ответить
0
юнкерс

P376 2016-11-27 15:05:07 # Ответить
0
дорнье. сейчас такой, только с тремя турбинами летает

P376 2016-11-27 15:05:07 # Ответить
0
тоже технологический прорыв... Сделали ночной истребитель с радаром...

Летающая экзотика Второй Мировой
P376 2016-11-27 15:05:07 # Ответить
0
красавец... :)

P376 2016-11-27 15:05:07 # Ответить
0
носатенький...

P376 2016-11-27 15:05:07 # Ответить
0
....

Летающая экзотика Второй Мировой
P376 2016-11-27 15:05:07 # Ответить
0
Зибель...

P376 2016-11-27 15:05:07 # Ответить
0
и его гордый пилот

P376 2016-11-27 15:05:07 # Ответить
0
юнгман - летающая парта люфтваффе

P376 2016-11-27 15:05:07 # Ответить
0
....

Летающая экзотика Второй Мировой
P376 2016-11-27 15:05:07 # Ответить
0
Морская авиация Германии тоже мало известна нам...

P376 2016-11-27 15:05:07 # Ответить
0
Помните фото двойного тяни-толкая Фармана, у немцев был свой

Летающая экзотика Второй Мировой
13ROVER13 2016-11-27 16:01:47 # Ответить
+1
это Do-26 (доренье) одна из самых красивых лодок!
P376 2016-11-27 15:05:07 # Ответить
0
Дорнье

Летающая экзотика Второй Мировой
P376 2016-11-27 15:05:07 # Ответить
0
трофей в СССР

P376 2016-11-27 15:05:07 # Ответить
0
еще трофей

P376 2016-11-27 15:05:07 # Ответить
0
Москвич biggrin.gif

Летающая экзотика Второй Мировой
P376 2016-11-27 15:05:07 # Ответить
0
шасси очень интересно

Летающая экзотика Второй Мировой
P376 2016-11-27 15:36:19 # Ответить
0
блом и фосс

P376 2016-11-27 15:36:19 # Ответить
0
...

P376 2016-11-27 15:36:19 # Ответить
0
...

samzanuda 2016-11-27 15:36:19 # Ответить
0
Наши тоже жгли!
АНТ-22

samzanuda 2016-11-27 15:36:19 # Ответить
0
Бартини. Сталь 6. Цельностальной!!!

Летающая экзотика Второй Мировой
samzanuda 2016-11-27 15:36:19 # Ответить
0
Бартини. Широкофезюляжный Т-117 (см. вид спереди)



Летающая экзотика Второй Мировой
samzanuda 2016-11-27 15:36:19 # Ответить
0
Т-117 изнутри.

Летающая экзотика Второй Мировой
DTrump 2016-11-27 16:01:47 # Ответить
+1
В Тундре на Лайтнинге летаю исключительно для сопровождения, на высоте очень хорош
Жаль на шведском Саабе не полетать, прикольно выглядит
P376 2016-11-27 16:01:47 # Ответить
0
Спасибо за помощь в идентификации!
Добавлю еще пару
Точно экзотика - Хьюз

Летающая экзотика Второй Мировой
P376 2016-11-27 16:01:47 # Ответить
0
...

Летающая экзотика Второй Мировой
P376 2016-11-27 16:01:47 # Ответить
0
А как начиналось...

P376 2016-11-27 16:01:47 # Ответить
0
....?

Летающая экзотика Второй Мировой
P376 2016-11-27 16:01:47 # Ответить
0
Машины в принципе не редкие, но почти не применявшиеся в Европе

LeSabre 2016-11-27 16:31:08 # Ответить
+1
P376

Применялись еще как.
Авенджеры с Уйлдкетами (Мартлетами) были на британских эскортных авианосцах.

P376 2016-11-27 16:01:47 # Ответить
0
...

P376 2016-11-27 16:01:47 # Ответить
0
...

P376 2016-11-27 16:01:47 # Ответить
0
...

P376 2016-11-27 16:01:47 # Ответить
0
....

P376 2016-11-27 16:01:47 # Ответить
0
двин мустанг в принципе тоже для тихоокеанского ТВД готовился

P376 2016-11-27 16:01:47 # Ответить
0
....?

P376 2016-11-27 16:31:08 # Ответить
+2
....?

Летающая экзотика Второй Мировой
Himmi 2016-11-27 16:31:08 # Ответить
+1
Про "Лайтнинг" кстати ТС не указал еще одну интересную особенность. Это был один из немногих многомоторных самолетов с разновращающимися винтами. Летчику удобно - винты друг друга уравновешивали и управлять самолетом проще. Для снабжения это была сплошная головная боль. Ведь из-за такого решения для Лайтнинга было 2 двигателя - левый и правый, с разными направлениями вращения.
Rokotmotorov 2016-11-27 16:31:08 # Ответить
0
За то никаких отклонений на разбеге в следствии реактивного момента воздушных винтов)))
Rokotmotorov 2016-11-27 16:31:08 # Ответить
0
Человек уникален в своей изобретательности в вопросе создания приспособлений помогающих отправлять на тот свет себе подобных! Ну и за авиацию зелень!
Kytx 2016-11-27 16:31:08 # Ответить
+1
p61 не первый ночник. первый специализированный ночной истребитель появился у фашиков he129 uhu филин (емнип) тоже кстати двухмоторный, со шраге музик, радаром и прочими ништяками
хартманннн 2016-11-27 18:31:28 # Ответить
+2
Попутал,H e 219.П ервые ночники это вообще Ме110 и Ю 88.Шнауфер на мессере 120 бомберов намолотил,в основном Ланкастеры.
●●
Kytx 2016-11-27 18:31:28 # Ответить
0
с индексом модели может и ошибся но Уху был первым истребителем разработанным изначально как ночник. ме110 и ю88 изначально ночниками не были, а были для этого переоборудованы.

зы. путают - хуепуталы, а человеку свойственно ошибаться. dont.gif
●●
LeSabre 2016-11-27 18:31:28 # Ответить
0
хартманннн

Немцы-немцами, однако:
22 июля 1940 года была одержана первая победа в ночном небе на истребителе, оборудованном радаром. «Джамбо» Эшфильд из специального подразделения перехватчиков патрулировал на «Бленхейме» на высоте 3000 метров район над Тангмером. Ему сообщили, что небольшая группа вражеских бомбардировщиков только что пересекла береговую линию на высоте примерно 2000 метров. Направив самолет вниз для увеличения скорости, Эшфильд отправился на перехват. Вскоре его оператор, сержант Лейланд, установил контакт с целью и доложил об этом летчику. А через некоторое время Эшфильд сблизился с противником настолько, что смог сам обнаружить его визуально. Это был Дорнье Do.17. С дистанции 150 метров английский летчик открыл огонь, и подбитый бомбардировщик свалился на левое крыло, исчез в темноте, а затем о его судьбе рассказал всплеск на поверхности моря.
Это из Спика



liss69 2016-11-27 16:31:08 # Ответить
0
спасибо очень интересно!)
P376 2016-11-27 16:31:08 # Ответить
0
Совсем не редкий, выпускали даже после войны, но всегда в тени большого брата Ме-108 Тайфун

Летающая экзотика Второй Мировой
TVAR 2016-11-27 18:02:06 # Ответить
0
Он снимался "В бой идут одни старики" )))
●●
Alex3007 2016-11-27 21:32:11 # Ответить
0
Нет, там был чешский "Злин"-326.
P376 2016-11-27 16:31:08 # Ответить
0
летающий фаустпатрон

Летающая экзотика Второй Мировой
P376 2016-11-27 16:31:08 # Ответить
0
...

P376 2016-11-27 16:31:08 # Ответить
0
...

Летающая экзотика Второй Мировой
P376 2016-11-27 16:31:08 # Ответить
0
Тоже мало известный широкой публике, но попивший крови у танкистов - Henschel Hs 129

Летающая экзотика Второй Мировой
Kytx 2016-11-27 16:31:08 # Ответить
0
да ничо он там особо не попил. недобронированный недоштурмовик еще и летал овратительно.
P376 2016-11-27 16:31:08 # Ответить
0
Кстати двигатели были то французкие!



P376 2016-11-27 16:31:08 # Ответить
0
физлер вроде



P376 2016-11-27 16:31:08 # Ответить
0
Henschel Hs 126, он же "костыль" был в тени "РАМЫ", но тоже не мало крови попил...

P376 2016-11-27 16:31:08 # Ответить
0
...

Летающая экзотика Второй Мировой
P376 2016-11-27 16:31:08 # Ответить
0
...

Летающая экзотика Второй Мировой
P376 2016-11-27 16:31:08 # Ответить
0
...

Летающая экзотика Второй Мировой
P376 2016-11-27 16:31:08 # Ответить
0
...

P376 2016-11-27 16:31:08 # Ответить
0
Ю-86. Что-то вроде нашего Ту-16/104
И бомбер, и транспортник, и пассажир

P376 2016-11-27 16:31:08 # Ответить
0
Куча модификаций, вот это с двухколенвальными двухтактными дизелями



P376 2016-11-27 16:31:08 # Ответить
0
...

P376 2016-11-27 16:31:08 # Ответить
0
...

Летающая экзотика Второй Мировой
P376 2016-11-27 16:31:08 # Ответить
0
...

Бокин 2016-11-27 17:02:27 # Ответить
0
2. серийный В-36 "Миротворец" основной конкурент В-35, он и пошел в серию - 10 двигателей (6 поршневых 28 цилиндровых 4-х рядных звезды) 4 турбореактивных, макс. взлетный - 190 т (больше чем Ту-95)



Летающая экзотика Второй Мировой
Бокин 2016-11-27 17:02:27 # Ответить
0
А вот этот уё "гоблин" и летал ведь!

P376 2016-11-27 20:02:32 # Ответить
0
А чего ему не летать, инженеры на Blohm & Voss всегда были толковые.



P376 2016-11-27 17:02:27 # Ответить
+1
Do-24

P376 2016-11-27 17:02:27 # Ответить
0
Do-24

P376 2016-11-27 17:02:27 # Ответить
+1
17 мая 1940 года Do-17 из II.KG 76, под командованием унтер-офицера Отто Стефани

Летающая экзотика Второй Мировой
Бокин 2016-11-27 17:02:27 # Ответить
0
Был ещё у Нортропа самолет, естественно - летающее крыло с ТРД - YB-49.

P376 2016-11-27 17:02:27 # Ответить
0
Bundesarchiv_Bild_146-1995-042-37,_Schwerer_Bomber_Messerschmitt_Me_264_V1_1

P376 2016-11-27 17:02:27 # Ответить
0
Arado Ar 196

P376 2016-11-27 17:02:27 # Ответить
0
arado_ar-234b

P376 2016-11-27 17:02:27 # Ответить
0
....?

P376 2016-11-27 17:02:27 # Ответить
0
Bachem Ba 349 Natter

P376 2016-11-27 17:02:27 # Ответить
0
Bu-133_Jungmeister

P376 2016-11-27 17:02:27 # Ответить
0
Bundesarchiv_Bild_101I-552-0822-22,_Tunesien,_Flugzeug_Me_323_Gigant,_Innenraum
Внутри трюма!

P376 2016-11-27 17:02:27 # Ответить
0
Bundesarchiv_Bild_101I-569-1579-14A,_Italien,_Fallschirmjager,_gelandeter_Lastensegler_DFS_230
На таких выкинули десант для спасения Муссолини

P376 2016-11-27 17:02:27 # Ответить
0
Bundesarchiv_Bild_101I-667-7143-06,_Flugzeug_Blohm

P376 2016-11-27 17:02:27 # Ответить
0
Bundesarchiv_Bild_101I-668-7163-14,_Flugzeug_Heinkel_He_177

редкая машина

P376 2016-11-27 17:02:27 # Ответить
0
Bundesarchiv_Bild_101II-MW-2094-11,_Bulgarien,_Flugzeug_Focke-Wulf_Fw_58

P376 2016-11-27 17:02:27 # Ответить
0
Bundesarchiv_Bild_146-1972-004-32,_Heinkel_He_219_als_Nachtjager

P376 2016-11-27 17:02:27 # Ответить
0
Bundesarchiv_Bild_146-1997-002-31A,_Focke-Wulf_Fw_56_-Stösser-

P376 2016-11-27 17:02:27 # Ответить
0
Focke-Wulf Fw-44

P376 2016-11-27 17:02:27 # Ответить
0
Focke-Wulf Fw-189

Летающая экзотика Второй Мировой
P376 2016-11-27 17:02:27 # Ответить
0
focke-wulf-fw-200-condor-lufthansa-new-york

P376 2016-11-27 17:02:27 # Ответить
0
me - 208

P376 2016-11-27 17:02:27 # Ответить
0
do-335

RomaD 2016-11-27 17:32:20 # Ответить
0
Спасибо вам и тс за тему.
в музейном варианте конечно смотрится изумительно.
●●
P376 2016-11-27 18:02:06 # Ответить
0
Понравился? Выставочный экземпляр...

P376 2016-11-27 17:02:27 # Ответить
0
Siebel Si-204D

ТоварищК 2016-11-27 17:02:27 # Ответить
0
Спасибо и ТСу(за тему)и P376,и другим ЯПовцам размещающим здесь фото bravo.gif !Познавательно и даже срача нет и Слава Богу,полно других тем для срача dont.gif .
Евграфыч 2016-11-27 17:02:27 # Ответить
0
KROVLJ
Чрезвычайна благодарен тебе за любопытнейший материал. Спасибо!
bast552 2016-11-27 17:32:20 # Ответить
0
У Дорнье -335 была еще фишка,чтоб пилот не превратился в фарш кресло было катапультируемым.Так что сумрачный немецкий гений действительно опережал свое время,хоть подобные вундер вафли выиграть войну уже не смогли dont.gif

Летающая экзотика Второй Мировой
хартманннн 2016-11-27 18:02:06 # Ответить
+1
В He 162 тоже катапульта стояла.И вполне рабочая.
●●
P376 2016-11-27 21:32:11 # Ответить
0
Самое интересное что все об этом пишут, но в инструкции описания нет. Двигатель, приборы, управление, вооружение есть, катапульты нет, может с купюрами попалась...
P376 2016-11-27 18:02:06 # Ответить
0
еще пара амеров Дуглас



P376 2016-11-27 18:02:06 # Ответить
0
Локхид



P376 2016-11-27 18:02:06 # Ответить
0
...

P376 2016-11-27 18:02:06 # Ответить
0
....

P376 2016-11-27 18:02:06 # Ответить
0
....

P376 2016-11-27 18:02:06 # Ответить
0
...

P376 2016-11-27 18:02:06 # Ответить
0
....

P376 2016-11-27 18:02:06 # Ответить
0
...

P376 2016-11-27 18:02:06 # Ответить
0
....

P376 2016-11-27 18:02:06 # Ответить
0
....

P376 2016-11-27 18:02:06 # Ответить
0
....

P376 2016-11-27 18:02:06 # Ответить
0
...

P376 2016-11-27 18:02:06 # Ответить
0
....

P376 2016-11-27 18:02:06 # Ответить
0
...

P376 2016-11-27 18:02:06 # Ответить
0
....

P376 2016-11-27 18:02:06 # Ответить
0
...

P376 2016-11-27 18:02:06 # Ответить
0
....

P376 2016-11-27 18:02:06 # Ответить
0
...

P376 2016-11-27 18:02:06 # Ответить
0
...

P376 2016-11-27 18:02:06 # Ответить
0
...

P376 2016-11-27 18:02:06 # Ответить
0
....

P376 2016-11-27 18:02:06 # Ответить
0
...

P376 2016-11-27 18:02:06 # Ответить
0
...

P376 2016-11-27 18:02:06 # Ответить
0
....

P376 2016-11-27 18:02:06 # Ответить
0
...

P376 2016-11-27 18:02:06 # Ответить
0
...

P376 2016-11-27 18:02:06 # Ответить
0
инструкция

Летающая экзотика Второй Мировой
P376 2016-11-27 18:02:06 # Ответить
0
...

Летающая экзотика Второй Мировой
P376 2016-11-27 18:02:06 # Ответить
0
...

Летающая экзотика Второй Мировой
P376 2016-11-27 18:02:06 # Ответить
0
...

P376 2016-11-27 18:02:06 # Ответить
0
....



P376 2016-11-27 18:02:06 # Ответить
0
...



P376 2016-11-27 18:02:06 # Ответить
0
....



P376 2016-11-27 18:02:06 # Ответить
0
...

P376 2016-11-27 18:02:06 # Ответить
0
...

P376 2016-11-27 18:31:28 # Ответить
0
BV 141 B-1 Bedienungsvorschrift – Fl. Teil 1. Klarmachen zum Abflug

P376 2016-11-27 18:31:28 # Ответить
0
...

P376 2016-11-27 18:31:28 # Ответить
0
...

P376 2016-11-27 18:31:28 # Ответить
0
...

P376 2016-11-27 18:31:28 # Ответить
0
...

P376 2016-11-27 18:31:28 # Ответить
0
...

P376 2016-11-27 18:31:28 # Ответить
0
...

P376 2016-11-27 18:31:28 # Ответить
0
...

P376 2016-11-27 18:31:28 # Ответить
0
...

P376 2016-11-27 18:31:28 # Ответить
0
...

P376 2016-11-27 18:31:28 # Ответить
0
....

P376 2016-11-27 18:31:28 # Ответить
0
...

P376 2016-11-27 18:31:28 # Ответить
0
...

Кварц 2016-11-27 18:31:28 # Ответить
+2
Американская карикатура тех времён.

Летающая экзотика Второй Мировой
Egorun4a 2016-11-27 18:31:28 # Ответить
+1
УХ! красота технического гения
PrikolistЪъ 2016-11-27 18:31:28 # Ответить
0
Тётушка Ю летала в некоторых странах аж до конца 80-х и сейчас летает (ещё осталось несколько машин в лётном состоянии в музеях или у частных коллекцеонеров).
Mark1322 2016-11-27 19:32:05 # Ответить
0
есть, есть... Краковский музей авияции - май 2014.

aleevg 2016-11-27 19:01:17 # Ответить
0
а каково назначение хвостового винта ?
expl83 2016-11-27 19:01:17 # Ответить
0
воу воу... ещё от танков не все отошли ))) спасибо. Опять зелёнка
P376 2016-11-27 19:32:05 # Ответить
0
Да. С танками не слабо повеселились! Да и про авиадвигатели тема пошла не плохо! С SESHOK и KROVLJ одно удовольствие темы продвигать!
Fenbong 2016-11-27 19:01:17 # Ответить
0
"шаврушка"

А там, это "эмбеэрушка"



Shigen 2016-11-27 19:32:05 # Ответить
0
P376
со звездами похож на Як 7, возможно Б
Fenbong 2016-11-27 19:32:05 # Ответить
0
Просто поддержать разговор (поскольку 2МВ кончилась ещё на половине топика)

МИГ-8. Первый советский самолёт со стреловидным крылом.
Взлетел 13 августа 1945г.

Самолёт получился удачным до чрезвычайности. Взлетал буквально сам, в штопор не сваливался. Долгие годы, совмещал разъездную и опытовую деятельность в КБ.


А возможно и первый в мире, реальный самолёт с реальным стреловидным крылом.

Fenbong 2016-11-27 19:32:05 # Ответить
0
Миг-8 на работе

Shigen 2016-11-27 19:32:05 # Ответить
0
Fenbong
и схема утка (переднее пго), был с толкающим винтом
P376 2016-11-27 20:02:32 # Ответить
0
Они еще в войну предложили это - Projektbeschreibung. Blohm & Voss BV P-215. Schlechtwetter- und Nachtjäger.

P376 2016-11-27 20:02:32 # Ответить
0
02

P376 2016-11-27 20:02:32 # Ответить
0
03

P376 2016-11-27 20:02:32 # Ответить
0
04

P376 2016-11-27 20:02:32 # Ответить
0
05

P376 2016-11-27 20:02:32 # Ответить
0
06

P376 2016-11-27 20:02:32 # Ответить
0
07

P376 2016-11-27 20:02:32 # Ответить
0
08

P376 2016-11-27 20:02:32 # Ответить
0
09

P376 2016-11-27 20:02:32 # Ответить
0
10

Fenbong 2016-11-27 20:02:32 # Ответить
0
Предшественник Do-335
Советский опытный истребитель Москалёва САМ-13. Построен, летал в 1940м году. Оправдал все расчёты.
С двумя моторами по 450лс, даже с неубранным до конце, шасси разгонялся до 560 кмч. Разрешение на испытания на максимальную скорость (расч. 650 кмч) требовались испытания в ЦАГИ.
Доставлен в Москву, испытан. Проект развития не получил из начатой экономии средств.

P376 2016-11-27 20:33:15 # Ответить
0
...

P376 2016-11-27 20:33:15 # Ответить
0
...

VanBuuren 2016-11-27 20:33:15 # Ответить
0
Не экзотика, но легенда.

Физелер Fi-156 Шторьх. Легкий связной и разведывательный самолет.
Создал его в 1936 году знаменитый пилот Первой мировой войны Герхард Физилер. Разбег при взлете у«Шторьха» составлял всего 65 метров, а пробег после посадки - 22 метра. Самолет этот не был красивым, и эстетам мог не понравиться.
Но. Он сохранял управляемость при скорости до 50км/ч, а при достаточном встречном ветре буквально парил в воздухе на одном месте. При ветре 13км/ч разбег был 50 м, а пробег 18 м. Во время испытаний при среднем ветре "Шторьх" сел на вспаханное поле с пробегом в пять метров.
При хорошем встречном ветре он садился с пробегом девять (ДЕВЯТЬ!!!) метров.
Небольшой маневренный самолёт мог великолепно противостоять истребителям. Последние, вооруженные фотокино-пулемётами, не смогли сделать ни одного кадра «Шторьха», летевшего со скоростью 54,7 км/ч.

В историю навсегда вошел тем, что в 1943 году на Физелере командой Скорцени был украден и вывезен в Германию Бенито Муссолини, а 26 апреля 1945 г. летчица Ханна Райч доставила в ставку Гитлера нового Главнокомандующего Люфтваффе генерал-фельдмаршала фон Грайма, посадив самолет прямо у Бранденбургских ворот.



Летающая экзотика Второй Мировой
P376 2016-11-27 21:02:19 # Ответить
+1
Машина шикарная. Кстати Ан-1 "Аист" который должны были начать выпускать вроде в 41м, представлял собой именно Fi-156 Шторьх с двигателем Рено
P376 2016-11-27 21:02:19 # Ответить
0
Еще пара СБ

Летающая экзотика Второй Мировой
P376 2016-11-27 21:02:19 # Ответить
0
...

P376 2016-11-27 21:02:19 # Ответить
0
Экзотикой точно не назовешь, просто достаточно редкая машина чехословацкая "Авиа"

P376 2016-11-27 21:02:19 # Ответить
0
....

P376 2016-11-27 21:02:19 # Ответить
0
...

P376 2016-11-27 21:02:19 # Ответить
0
...

P376 2016-11-27 21:02:19 # Ответить
0
...

Летающая экзотика Второй Мировой
P376 2016-11-27 21:02:19 # Ответить
0
...

Летающая экзотика Второй Мировой
P376 2016-11-27 21:02:19 # Ответить
0
Этих Дуглас сделал вроде около 20

Летающая экзотика Второй Мировой
Alex3007 2016-11-27 21:32:11 # Ответить
+1
Это не Дуглас, это не пошедший в серию Bell YFM-1 Airacuda. Некоторые инженерные решения с него перекочевали на "Аэрокобру"
P376 2016-11-27 21:02:19 # Ответить
0
335 в полете

Летающая экзотика Второй Мировой
P376 2016-11-27 21:02:19 # Ответить
0
126 в полете

P376 2016-11-27 21:02:19 # Ответить
0
108 в полете

P376 2016-11-27 21:02:19 # Ответить
0
еще одна редкость - румын IAR 80

Летающая экзотика Второй Мировой
P376 2016-11-27 21:32:11 # Ответить
0
Истребитель МиГ-9 не пошел в серию, так как по результатам испытаний в 1942—1943 годах получил неудовлетворительную оценку. Его основные летные характеристики оказались хуже, чем у самолетов Ла-5 и Як-7.

bzop 2016-11-27 21:32:11 # Ответить
0
Было уже или нет?

TestOper 2016-11-27 21:32:11 # Ответить
+1
А в общем хорошо бы побольше нашей Советской экзотики времён войны.
Кину немного фото из своего архивчика. Часть нигде не публиковалось.

Итак, одна из первых летающих железочек генерального конструктора Камова Н.И. (а точнее вторая), одним из конструкторов был Миль М.Л.
Автожир - корректировшик А-7, кажись 1941 год.

TestOper 2016-11-27 21:32:11 # Ответить
0
Антоновские "Крылья танка" А-40КТ, в общем первый реальный танк да ещё и летающий.
Гениальный конструктор!

Fenbong 2016-11-27 21:32:11 # Ответить
0
Цитата
СБ имеет другие двигатели и остекление фонаря
   


Да всякие там были двигатели


TestOper 2016-11-27 21:32:11 # Ответить
0
Немного Туполевских самолётиков.
АНТ-21

TestOper 2016-11-27 21:32:11 # Ответить
0
Туполевская рама, да ещё и тяни-толкай.
АНТ-23

TestOper 2016-11-27 21:32:11 # Ответить
0
Туполёвский летающий супер катамаран АНТ-27.

TestOper 2016-11-27 21:32:11 # Ответить
0
Ещё один самолёт Туполева АНТ-29.

TestOper 2016-11-27 21:32:11 # Ответить
0
Планер с серповидным крылом Беляева и Емельянова.

TestOper 2016-11-27 21:32:11 # Ответить
0
БИ-1 "06" Березняка и Исаева с прямоточными реактивными двигателями на концах крыльев.

TestOper 2016-11-27 21:32:11 # Ответить
0
БОК-7 высотный с герокабинами.

TestOper 2016-11-27 22:01:39 # Ответить
+2
Братухинский вертолёт, снимок 1946 год.

TestOper 2016-11-27 22:01:39 # Ответить
+2
Истребитель ИП-4 Григоровича с динамореактивными пушками.

P376 2016-11-27 22:01:39 # Ответить
+1
Экзотика была не только летающая, но порой её изготовление было несколько экзотичным. Например подземное производство Heinkel He 162 Volksjager.

Heinkel-Anlauf-Bericht-He-162 Ernst Heinkel Aktiengesellschaft Werk Wien.

Гехаме! Секретно!



P376 2016-11-27 22:01:39 # Ответить
0
....

P376 2016-11-27 22:01:39 # Ответить
0
...

P376 2016-11-27 22:01:39 # Ответить
0
....

P376 2016-11-27 22:01:39 # Ответить
0
...

TestOper 2016-11-27 22:01:39 # Ответить
+1
Уникальный истребитель трансформер Никитина ИС-2, одновременно являющийся и монопланом и бипланом.

P376 2016-11-27 22:01:39 # Ответить
0
...

TestOper 2016-11-27 22:01:39 # Ответить
0
Поликарповский тяжёлый истребитель ТИС

grobocop 2016-11-27 22:31:33 # Ответить
0
На вашем фото не ТИС, а другой самолет этого экспериментального поликарповского семейства - ВИТ-2 - воздушный истребитель танков. Обратите внимание на двигатели, шасси, кабину и особенно носовую часть самолета.
TestOper 2016-11-27 22:01:39 # Ответить
0
"Первый" самостоятельный самолёт гения Сухого с турбокомпрессором истребитель Су-1

TestOper 2016-11-27 22:01:39 # Ответить
+1
Суховская рама Су-12

TestOper 2016-11-27 22:01:39 # Ответить
0
Ну и первый полностью реактивный Су-9

polneba 2016-11-27 22:01:39 # Ответить
0
He-162, фотографировал в прошлом году в Музее Королевских ВВС в Лондоне.

Летающая экзотика Второй Мировой
Бревнограф 2016-11-27 22:31:33 # Ответить
0
У меня вопрос. Учитывая скорость вращения несущего винта, как же чертовски точно должен быть отбалансирован приводной кардан на аэрокобре? При такой длинне даже небольшая разбалансировка приведет к разрушению машины. Как же в полевых условиях справлялись с такой проблемой?
Fenbong 2016-11-27 23:02:25 # Ответить
0
Так не было кардана. Просто вал. Прямой. От мотора на редуктор винта.

А вот фюзеляж, из за этого пришлось перетяжелить. Для жёсткости .
Mark1322 2016-11-28 01:01:31 # Ответить
0
Или Потез 75....

Sidorini 2016-11-28 01:31:32 # Ответить
0
К летающей экзотике Второй Мировой можно отнести и совсем невоенный Пайпер Каб. После начала войны с Японией американские любители и владельцы этих самолетов организовали добровольное потрулирование западного побережья с целью обнаружения японских подводных лодок и даже добились разрешения и содействия армии в вооружении этих совсем небольших и абсолютно невоенных самолетов одной маленькой бомбой.
Есть информация об одной таки успешной атаке и незначительном повреждении подлодки. Но надо понимать что тут важнее психологический фактор.
Также известны мемуары одного командира японской подлодки, в которых он пишет что ещо долго после войны он не мог спать из за мучавшего его одного и того же кошмара с пикирующими на его подлодку маленькими жёлтыми самолетиками.
( Владелец фабрики удачно купил большое колличество желтой краски по-дешевке, поэтому все предвоенные Кабы были жёлтыми. Кроме одного, это был спецзаказ, который сделал тот же самый человек, который за сильно дополнительные деньги заказал первый в мире заводской белый Форд Т, когда ,,как известно, фордовская реклама гласила что можно было выбрать любой цвет при условии что он черный.)

Летающая экзотика Второй Мировой
Cheveid 2016-11-28 01:31:32 # Ответить
+2
Летающий блин.
Экспериментальный самолет Vought V-173. В 1940-х годах американский инженер Чарльз Циммерман создал самолет уникальной аэродинамической схемы, который до сих пор продолжает удивлять не только своим необычным видом, но и летными характеристиками. За свою неповторимую внешность он удостоился множества прозвищ, среди которых был «Летающий блин». Он стал одним из первых аппаратов вертикального/укороченного взлета и посадки. Так же это самый маневренный самолёт на сегодняшний день.

© Hodor 2009 – 2016
Пользовательское соглашение
Правила
Яндекс.Метрика