Шведский Танковый Музей. Часть 2

Первая часть
и Военный музей Швеции

Вторая часть будет посвящена послевоенной технике.
Про сам музей я уже писал выше, отмечу ещё раз про неудобства проезда к музею, только на авто. Хотя это свойство почти всех Танковых музеев, будь это Парола в Финляндии, или Мунстр в Германии, или Оверлун в Голландии, это где я был. До Бовингтона в Англии и Абердина в Штатах, тоже непросто добраться. Это всё потому что Танковые Музеи создаются при Танковых полигонах, а они как правило довольно далеки от города... ну к сути....
Итак Мы продолжаем...
Описание мои, кое-что стырено с Вики...
Будет примерно 180 фотографий

Вход в Музей...


(Отредактировано в 2016-11-23 21:30:10)
комментарии ↓
yrasiks 2016-11-23 21:30:04 # Ответить
0
01. При входе нас встречает Infanterikanonvagn 91( что в переводе со свейского пехотная пушечная машина) , или проще Ikv 91. Сами шведы относят её к ПТ САУ, а по мне это просто Лёгкий Плавающий Танк. Наподобие нашего ПТ-76. Броня противопульная. Борта танка двухслойные (между слоями находится пена). Ikv 91 вооружён пушкой 90mm L/54 Бофорс, боекомлект 56 снарядов, скорострельность до 8 выстр/мин. Также установлены два пулемёта 2 × 7,62-мм m/39 (первый спаренный с пушкой, второй-зенитный установлен на крыше башни. Скорость по шоссе 65 км/ч, на плаву 7 км/ч. Экипаж 4 человека. Сделали 212 штук состоял на вооружении с 1975 до 2002гг.
Лично по мне так довольно стильная машинка...

yrasiks 2016-11-23 21:30:04 # Ответить
0
02. Правда вот волноотражатели немного портят вид, но без ник никак..

yrasiks 2016-11-23 21:30:04 # Ответить
0
03. Вторая машина на входе это Pansarbandvagn 301 или Pbv 301. В 1940г. Шведы приобрели лицензию на чешскую "Прагу" и клепали свои Strv m/41, а после снятия их с вооружения, часть переделали вот в такие БТРы. Экипаж 2 чел 8 десанта. Вооружение пушка 20 мм m/45 с дистанционным управлением. Довольно креативно для начала 60-х годов. Скорость по шоссе,45км/ч. Сделали 220 штук.


yrasiks 2016-11-23 21:30:04 # Ответить
0
04.в начале "послевоенного" зала нас встречает Чудо "смутного германского гения" из ГДР Kübelwagen-Trabant.

yrasiks 2016-11-23 21:30:04 # Ответить
0
05. Неплохая такая машинка для дачи...по грибы , по ягоды , застрянет вытащим на руках, угонят не особо и жалко...

yrasiks 2016-11-23 21:30:04 # Ответить
0
06.милашка..

yrasiks 2016-11-23 21:30:04 # Ответить
0
07.это "тихий ужас" для поклонников игры World of Tanks, точнее для не любителей арты и радостное с трепетом ожидание всех артофилов, а ВДРУГ ведут в игру...
К сути , это ЕЩЁ одно шведское изобретение ОПЕРЕДИВШЕЕ время... Знаменитая Artillerikanonvagn 151..вы о ней ничего не слышали , а зря...

yrasiks 2016-11-23 21:30:04 # Ответить
0
08.немного стырю с энтернета "...История эта уходит корнями аж в 1949 год, когда военные захотели 155-мм САУ, но реальное воплощение в металле замысел получил только в 1958 году, когда у конструкторов "внезапно" образовалось подходящее шасси - от тяжелого танка EMIL (KRV), проект которого был остановлен на этапе готовности шасси. Вот на нем, с некоторыми доработками, в 1960 году и сделали AKV 151.
C какими доработками? В первую очередь - для устойчивости при стрельбе с большими углами возвышения ленивец сделали опускаемым и жестко фиксируемым. На него, собственно, приходилась основная нагрузка при отдаче.
А вот качающаяся часть 155-мм пушки с автоматом заряжания на 14 унитарных выстрелов был полностью разработана и испытана уже тогда. Собственно, скорострельная 155-мм пушка с техническим темпом стрельбы около 60 выстрелов в минуту - до сих пор является самым большим скорострельным орудием в мире.

pivoxleb 2016-11-23 21:30:05 # Ответить
+1
К1960 году в СССР уже"Катюши"списывали,а шведы создали(опередившее СССР и США САУ.) blink.gif
●●
yrasiks 2016-11-23 21:30:05 # Ответить
+2
точность огня у Катюши(РСЗО) НИКОГДА не сравниться с точностью орудия... dont.gif Катюша это по площадям...а 15 снарядов при минимальном разбросе за пару минут в заданную цель...это совсем неплохо...
●●●
pivoxleb 2016-11-23 21:30:05 # Ответить
0
Да я не про РСЗО говорю.
Просто к 1960 году в СССР был разработан самоходный миномёт 2Б1"Ока"с ядерным боеприпасом.
А то - "опередили "они ога!
●●●●
yrasiks 2016-11-23 21:30:05 # Ответить
+1
так дальность "Оки" те же 25 км, ну в виде ракеты до 50км.. и сколько сделала их??? Просто мы в СССР пошли ракетным путём, хотя наработки по кассетным орудиям большого калибра были и у нас....но лысая Тварь-Хрущёв , всё по-херил....а как показывает практика последних войн, ракеты не "всемогущи", нужна и точная ствольная арта....
●●●●●
pivoxleb 2016-11-23 21:30:05 # Ответить
0
1 мая 1960 года над территории СССР во время разведывательного полёта на высоте 20000 метров был сбит Френсис Генри Пауэр.
В это время в Швеции приняли на вооружение скорострельную САУ.
Сколько было в Швеции тех САУ?Столько же сколько в СССР "Конденсаторов".
Или Вы думаете что в СССР самоходная артиллерия только нарождалась?
6 x ●
yrasiks 2016-11-23 21:30:05 # Ответить
0
Сравнивать СССР и Швецию право, некорректно...разные цели у государств, разные возможности...
Пауэрса сбивала ЗЕНИТНАЯ ракета, а не "Конденсатор", которых сделали аж ЧЕТЫРЕ штуки, и по заключению военных он и "Ока" были тяжелы в эксплуатации...
а шведы если Вы не внимательно читали хотели сделать 70 САУ, но сделали 26, и стояли они вооружении до 2002 года...
спор я думаю прекратим... hat.gif
●●
aircopter 2016-11-23 21:30:05 # Ответить
+1
"Катюша" РСЗО. Разлёт - колхозное поле. А тут гаубица. 14 снарядов за минуту в укреп. точку получите-распишитесь.

Опередили они в ломовой скорострельности. Ну а ядерным боеприпасом херачить - тут уж у кого смелости и совести хватит)
●●
kamazenok 2016-11-24 01:01:43 # Ответить
0
Ну, ясен пень: в начале шестидесятых, "Катюши" стали списывать. Прогресс на месте не стоял. БМ-21 "Град", приняли на вооружение. И на сегодняшний день, вроде (лень гуглить), самая массовая РСЗО.
А насчёт САУ - может, там, не всё, так радужно? Если таких, до сих пор, нет ни у России, ни у Штатов... Это, случаем, не тот неуловимый Гонзалез, из старого анекдота, которого никто поймать не может, потому что, он и нахрен никому не нужен?
Где-то в конце восьмидесятых - начале девяностых, была в классном журнале "Техника-Молодёжи", статья про ентот аппаратец. И помнится, у мну, кучка вопросов возникла, по использованию оного пепелалаца.
●●●
yrasiks 2016-11-24 01:01:43 # Ответить
0
ну понятно " типичный диваногенерал"
я ушёл на пенсию в 33-и года "примерно" представляю, ЧТО значит огневой налёт....сила удара 152мм гаубицам, или РСЗО.... dont.gif
Сила артогня ВСЕГДА выше...
yrasiks 2016-11-23 21:30:04 # Ответить
0
09.Вообще, конечно, технология снаряжения обоймами и сверхвысокой скорострельности опередила время лет на 40-50, подобная сверхскорострельность, практически не уступающая темпу огня РСЗО оказалась востребованной только недавно, когда в практику стали вводиться "огневые налеты", с почти одновременным "прибытием" нескольких снарядов.
Но вернемся к судьбе AKV 151. Система успешно прошла испытания и даже была заказана промышленности... Но тут военные закричали "стоп!" и замахали руками. Дело в том, что на вооружение стремительно рвался Strv 103, знаменитый безбашенный танк с жестко установленным орудием. Поэтому было принято решение новую самоходку делать уже с максимальной унификацией шасси уже с ним. И вот она-то и есть та самая Bandkanon 1, но 1967 года, котора стояла на вооружении до 2003гг. но в музеи я её не увидел. они отличаются только шасси...


yrasiks 2016-11-23 21:30:04 # Ответить
0
фото не моё

yrasiks 2016-11-23 21:30:04 # Ответить
0
загрузка

yrasiks 2016-11-23 21:30:04 # Ответить
0
10.Шведская САУ не один десяток лет является доказательством того, что не только мировые лидеры по производству вооружения могут создавать уникальные образцы техники. Таких САУ нет ни у СССР-России, ни у Соединенных штатов. Шведские конструкторы опередили в данной сфере создания военной техники всех и надолго. Самоходное 155 мм орудие может отстрелять боекомплект в 14 боеприпасов менее чем за минуту, дистанция применения более 25 километров – и это далекие 60-е прошлого века.
Разработкой самоходного орудия занимался концерн «Бофорс», имеющий уже на то время высокую квалификацию в сфере создания артиллерийских решений армии и флота. В 1957 году Швеция официально заявляет, что она имеет все возможности для создания атомного оружия в ближайшие лет шесть. Вполне вероятно, что разрабатываемое вооружение в то время могло стать «носителем» ядерных боеприпасов. САУ, имеющая дальность действия более 25 километров, вполне могла соответствовать этим требованиям. Первый образец самоходной гаубицы был готов к испытаниям в 1960 году. Пятилетние испытания и доработки орудия заканчиваются постановкой САУ на серийное производство. В 1966 году «Бэндкэнон 1А» поступает на вооружение шведской армии. САУ «Бэндкэнон 1А» - первая в мире автоматическая самоходная гаубица, принятая на вооружение. Недостатки – одна из самых медленных и тяжелых в своем классе – это затрудняет возможность ее маскировки и понижает характеристики тактической мобильности. Кстати, после принятия на вооружение САУ «Bandkanon-1A», в середине 1968 года, Швеция официально отказалась от создания атомного оружия. Планировался выпуск 70 единиц данной САУ. Но всего было построено 26 единиц самоходной гаубицы «Bandkannon 1А».
Вот собственно она сама..

yrasiks 2016-11-23 21:30:04 # Ответить
0
11.Башня гаубицы сделана из 2-х частей и расположена в кормовой части корпуса. Между частями башни установлено 155 мм орудие. Левая часть башни – места расположения радиста, оператора-наводчика и командира, правая часть башни – места расположения стрелка-пулеметчика и заряжающего. Горизонтальные углы гаубицы ± 15 градусов, вертикальные углы от 38 до 2 градусов. При наведении вручную – вертикальные углы 3-40 градусов. 155 мм орудие обеспечено дульным перфорированным тормозом и открывающимся вниз клиновым затвором полуавтоматического типа. Конструкция башенной части позволяет не иметь орудию приспособлений для отвода газов. Интересная особенность гаубицы – вкладной ствол сменного исполнения. Кроме пушки, САУ имеет 7.62 мм пулемет АА.
yrasiks 2016-11-23 21:30:04 # Ответить
0
12.Вес одного фугасного снаряда – 48 килограмм, эффективная дальность – 25.6 километров.

yrasiks 2016-11-23 21:30:04 # Ответить
0
13. Готовый к применению боекомплект из 14 боеприпасов находится в бронеконтейнере, расположенном в корме корпуса. Бронеконтейнер имеет 7 отделений, в которые помещают по два снаряда в каждое отделение. Каждый снаряд сначала идет на погрузочный лоток, после чего заряжается в орудие досылателем. Досылатель с лотком работают за счет пружин, которые, в свою очередь, взводят откат ствола. Поэтому первый боеприпас заряжают в орудие вручную. Остальные боеприпасы подаются автоматически. Оператор-наводчик может выбрать режим огня – одиночный/автоматический. Боезапас гаубицы подвозят на транспортной машине. Для укладки боекомплекта орудие поднимают на максимальный вертикальный угол. Освобождаются крышки бронеконтейнера, подъемник скользит на рельсе вниз для укладки боекомплекта. После укладки крышки закрываются и возвращают подъемник в исходное положение, ствол опускается в обычное положение. Процесс перезарядки гаубицы занимает всего 120 секунд.

yrasiks 2016-11-23 21:30:04 # Ответить
0
14.Stridsvagn 74 или Strv 74, шведский средний танк, являющийся дальнейшим развитием Strv m/42.


yrasiks 2016-11-23 21:30:04 # Ответить
0
15. Вооружением Strv 74 являлось 75-миллиметровое зенитное орудие, с длиной ствола в 60 калибров - m/1936 и m/1937 (разработки 1936 и 1937 года соответственно). Скорость полёта снаряда составляла 840 м/с, а скорострельность - 8-10 выстрелов в минуту.


yrasiks 2016-11-23 21:30:04 # Ответить
0
16. несмотря на показную мощную броню. "Башня имела крайне слабое бронирование, единственным средством защиты которой, являлась маска орудия. Согласно докладу Королевской военной академии, башня Strv 74 едва могла защитить экипаж от огня крупно-калиберных пулемётов, а самый сильный элемент башни - маска, пробивалась 75-миллиметровым снарядом с дистанции в 1400 метров." Вики.


yrasiks 2016-11-23 21:30:04 # Ответить
0
17, а так с виду прикольный...

yrasiks 2016-11-23 21:30:04 # Ответить
0
18. Просто трактор...


yrasiks 2016-11-23 21:30:04 # Ответить
0
19. для северных широт как то не очень комфортная кабина...или "брутальные шведы настолько суровы"..


yrasiks 2016-11-23 21:30:04 # Ответить
0
20 Прицеп и велики...кстати в отличие от нашей Родины в Европейских странах НОРМАЛЬНОЕ отношение к военному или полицейскому на велосипеде. Мне как-то один ветеран милиции рассказывал, что в 60-е года пытались посадить на велики "участковых", проект провалился...а зря не везде можно на машине. Вон в Вермахте были целые подразделения пехоты на великах, довольно быстрая скорость переброски, всяк быстрее чем пешком...


yrasiks 2016-11-23 21:30:04 # Ответить
0
21.Штабной внедорожник Вольво..
.

yrasiks 2016-11-23 21:30:04 # Ответить
0
22.Довольно высокая база...


yrasiks 2016-11-23 21:30:04 # Ответить
+1
23. и велики для посыльных на закорках..

yrasiks 2016-11-23 21:30:04 # Ответить
+1
24.Диорамка с ремонтом...


yrasiks 2016-11-23 21:30:04 # Ответить
0
25.Сори, не силён в шведских авто.


yrasiks 2016-11-23 21:30:04 # Ответить
+1
26.цепи надеты, так что всё по уставу...


yrasiks 2016-11-23 21:30:04 # Ответить
0
27. брутальная мордашка.


yrasiks 2016-11-23 21:30:04 # Ответить
0
28. Ещё одно авто


yrasiks 2016-11-23 21:30:04 # Ответить
+1
29. ну не увлекаюсь я автомобилями, я БТТ люблю...
wub.gif

yrasiks 2016-11-23 21:30:04 # Ответить
+1
30. лавки деревянные, но с ремнями безопасности...
blink.gif



yrasiks 2016-11-23 21:30:04 # Ответить
+1
31. Диорамка рембата...

yrasiks 2016-11-23 21:30:04 # Ответить
+1
32. у них тут своя атмосфера...данный арт-объект не проверял
tongue.gif

yrasiks 2016-11-23 21:30:04 # Ответить
+1
33.там чёй то жужжит и поскрипывает...


yrasiks 2016-11-23 21:30:04 # Ответить
+1
34.Бронетранспортёр Pbv 302, делали с 1966 по 1971гг, наклепали аж 650 штук, участвовал в боевых действиях в Боснии в 1990-х и Косово 2000-х. Имеет 20-мм пушку.


yrasiks 2016-11-23 21:30:04 # Ответить
0
35. Экипаж 3 чел 10 десант, Скорость по шоссе, 66км/ч , на плаву 8 км/ч


yrasiks 2016-11-23 21:30:04 # Ответить
+2
36. Это у них тут показан как бы ангар для ремонта "в поле", с тепловой пушкой...


yrasiks 2016-11-23 21:30:04 # Ответить
0
37.ещё какая то Скания


yrasiks 2016-11-23 21:30:04 # Ответить
0
38. бензовоз


yrasiks 2016-11-23 21:30:04 # Ответить
+1
39. и прикольный мотик с лыжами...


yrasiks 2016-11-23 21:30:04 # Ответить
+2
40. зимняя маск-сеть…у них там своя атмосфера.


yrasiks 2016-11-23 21:30:04 # Ответить
+1
41.ещё один Ikv 91, но в диораме "загрузка боекомплекта"


yrasiks 2016-11-23 21:30:04 # Ответить
+1
42.весь такой в снегу..

yrasiks 2016-11-23 21:30:04 # Ответить
+1
43. в узнаваемом шведском камуфляже


yrasiks 2016-11-23 21:30:04 # Ответить
+2
44. и с БЕЛОЙ лопатой для снега, ну а что , снег то белый и лопата тоже соответственно белая..


yrasiks 2016-11-23 21:30:04 # Ответить
+1
45. джипик с Pansarvärnspjäs 1110 Avvecklad, это безоткатное 90 мм орудие


yrasiks 2016-11-23 21:30:04 # Ответить
+1
46. прицел и 20 зарядный магазин 7,62 для пристрелки, дело в том что такие орудия очень сильно демаскируют позицию при выстреле, поэтому сначала по цели производиться выстрел из 7,62 разрывным, дающим хорошо заметное облачко патроном. а потом уже пуляют снарядом.


yrasiks 2016-11-23 21:30:04 # Ответить
+1
47. вон пристрелочный ствол закреплён поверху к основного.


yrasiks 2016-11-23 21:30:04 # Ответить
+1
48. кабина..


yrasiks 2016-11-23 21:30:04 # Ответить
0
49. похоже на дуги тента


yrasiks 2016-11-23 21:30:04 # Ответить
+1
50.Strv 101 он же в "девичестве", британский Центуриону Mk.X с 900 литровым дополнительным баком


yrasiks 2016-11-23 21:30:04 # Ответить
+4
51. так как запас хода(192км по шоссе) "цента" не позволял ему уехать дальше прямой видимости от бензоколонки, то англичане придумали дать ему бронированный дополнительный бак...ну право не делать же новый мотор из-за такой пустячны, как "дальность хода"
gigi.gif

yrasiks 2016-11-23 21:30:04 # Ответить
0
52.вид сверху


yrasiks 2016-11-23 21:30:04 # Ответить
+1
53. ну и "пятое "колесо не повредит...


yrasiks 2016-11-23 21:30:04 # Ответить
+3
54. светотехника...все современные шведские танки имеют резиновые пробки-затычки в стволе при транспортировки и они снабжены светоотражателем. В Германии немцы одевают чехлы с катафотами, а у викингов...пробки


yrasiks 2016-11-23 21:30:04 # Ответить
+1
55. обратите внимание на коробку на корме на которой написано "телефон", там действительно телефонная трубка с немаленьким кабелем. Такие системы связи с экипажем ставили ещё в ВМВ на Шерманах. Очень удобная вещь если танк прикрывает пехота и надо скорректировать огонь. Открыл, взял трубку , отполз и давай команды, а не лезь под пуля на башню и стучать прикладом...


yrasiks 2016-11-23 21:30:04 # Ответить
0
56.дымовые мортирки

yrasiks 2016-11-23 21:30:04 # Ответить
+1
57. всего шведы закупили 350 машин разных модификаций, модернизировали их, и сняли с вооружения только в 2000г, заменив их на Леопарды


yrasiks 2016-11-23 21:30:04 # Ответить
+3
58.Зальчик посвящён шведским ООН. Так как шведы не воюют уже больше полутора веков, то "природную брутальность потомков викингов" выплёскивают в участии в различных миссиях под флагом ООН


yrasiks 2016-11-23 21:30:04 # Ответить
+2
59. прикольная такая сочленёнка


yrasiks 2016-11-23 21:30:04 # Ответить
0
60. корпус "почти не бит"


yrasiks 2016-11-23 21:30:04 # Ответить
0
61. не крашен"


yrasiks 2016-11-23 21:30:04 # Ответить
+2
62. широкие траки, хорошая проходимость


yrasiks 2016-11-23 21:30:04 # Ответить
+3
63. М8, лёгкий бронеавтомобиль США периода ВМВ


yrasiks 2016-11-23 21:30:04 # Ответить
0
64.37мм пушка и 7,62 и 12,7 мм пулемёты


yrasiks 2016-11-23 21:30:04 # Ответить
+1
65.учавствовал в миссиях ООН в Африке



yrasiks 2016-11-23 21:30:04 # Ответить
0
66.мужики видать скучали по жёнам..


yrasiks 2016-11-23 21:30:04 # Ответить
0
67.спереди

yrasiks 2016-11-23 21:30:04 # Ответить
0
68. сверху, башня открытая...


yrasiks 2016-11-23 21:30:04 # Ответить
0
69. «Ferret» Mk.2 британский лёгкий разведывательный бронеавтомобиль 1950-х годов, тоже участник ООН


yrasiks 2016-11-23 21:30:04 # Ответить
0
70. канистра БЕЛАЯ


yrasiks 2016-11-23 21:30:04 # Ответить
0
71. а лопата ЧЁРНАЯ



yrasiks 2016-11-23 21:30:04 # Ответить
0
72.сверху


yrasiks 2016-11-23 21:30:04 # Ответить
0
73. сзади


yrasiks 2016-11-23 21:30:04 # Ответить
0
74. был на Кипре , когда турки сцепились с греками...
https://ru.wikipedia.org/wiki/Ки%...
yrasiks 2016-11-23 21:30:04 # Ответить
+2
75. милый такой симпотяжка...кстати жарил аж 93км/ч


yrasiks 2016-11-23 21:30:04 # Ответить
0
76. почти карманный
wub.gif

yrasiks 2016-11-23 21:30:04 # Ответить
+1
77. модельки в масштабе 1/35 шведского моделиста


yrasiks 2016-11-23 21:30:04 # Ответить
+3
78.сочленёнка Bandvagn 206 "Лось"

yrasiks 2016-11-23 21:30:04 # Ответить
+2
79.Было выпущено более 11 000 вездеходов, используемых более чем в 37 странах по всему миру.


yrasiks 2016-11-23 21:30:04 # Ответить
+2
80.Вездеход состоит из двух секций и при передвижении задействует все четыре гусеничных трака. Его вместимость составляет до 17 человек, хотя его грузовая часть может использоваться для различных нужд. Как и его предшественник, Volvo BV 202, BV-206 предназначен для перевозки войск и оборудования через заснеженные территории и болотистую местность на севере Швеции. Низкое давление на грунт позволяет BV-206 справляться с широким диапазоном сложных условий. Это полностью приспособленный к передвижению в воде вездеход, скорость на воде достигает 4.7 км/ч. Оцените траки...


yrasiks 2016-11-23 21:30:04 # Ответить
+1
81.Используется вооружёнными силами Франции, Германии (заказано 200 единиц), Испании, Италии (189 единиц), Швеции (50 единиц) и Израиля (около 15 единиц). а так же США, Канады и Китая


yrasiks 2016-11-23 21:30:04 # Ответить
+2
82.мордень...


yrasiks 2016-11-23 21:30:04 # Ответить
+2
83. сверху


yrasiks 2016-11-23 21:30:04 # Ответить
+2
85.Британский "Чифтен"


yrasiks 2016-11-23 21:30:04 # Ответить
+2
86.ИК-прожектор


yrasiks 2016-11-23 21:30:04 # Ответить
+2
87. Оцените текстуру брони

yrasiks 2016-11-23 21:30:04 # Ответить
+2
88.на ходу , гоняют на шоу, а трубы это система для запуска двигателя в помещении, выкинули за двери и не чихаем, а то через 15 минут, "душегубка"


yrasiks 2016-11-23 21:30:04 # Ответить
+2
89.камуфляж британский, 60-70х гг.


yrasiks 2016-11-23 21:30:04 # Ответить
+2
90.мне он почему то нравиться..


yrasiks 2016-11-23 21:30:04 # Ответить
+5
91. Наш Т-72


yrasiks 2016-11-23 21:30:04 # Ответить
+3
92. не знаю откуда он в Музеи, то ли из ГДР, но Швеция закупала нашу технику для конкурсов на шведский танк... Выиграл Леопард 2.


yrasiks 2016-11-23 21:30:04 # Ответить
+3
93.Доп. броня, ещё её увидим


yrasiks 2016-11-23 21:30:04 # Ответить
+4
94.Тоже на ходу, масло как всегда течёт...


yrasiks 2016-11-23 21:30:04 # Ответить
+4
95.дистанционная фара, как только цифры сливались в точку, дистанцию надо было сокращать...


yrasiks 2016-11-23 21:30:04 # Ответить
+4
96.опять наша, БМП-1


yrasiks 2016-11-23 21:30:04 # Ответить
+2
97. металлические крылья заменены на резиновые


yrasiks 2016-11-23 21:30:04 # Ответить
+2
98. везде где только смогли добавили "противоскользящие" наклейки


yrasiks 2016-11-23 21:30:04 # Ответить
+2
99. у наших БМП поворотников нет... hz.gif

yrasiks 2016-11-23 21:30:04 # Ответить
+2
100. тут притаилась мышь, кто первый пост читал, тот поймёт…


yrasiks 2016-11-23 21:30:04 # Ответить
+1
101. габариты не родные


yrasiks 2016-11-23 21:30:04 # Ответить
0
102.но топливные баки в дверях оставили, в отличие от немцев из Бундесвера


yrasiks 2016-11-23 21:30:04 # Ответить
+1
103.левый борт


yrasiks 2016-11-23 21:30:05 # Ответить
+1
104. правый борт


yrasiks 2016-11-23 21:30:05 # Ответить
+1
105.там ещё одна есть, только в "шведской одёжке"


yrasiks 2016-11-23 21:30:05 # Ответить
+1
106.светоотражатели тоже везде клюёт...


yrasiks 2016-11-23 21:30:05 # Ответить
0
107.башня


yrasiks 2016-11-23 21:30:05 # Ответить
0
108. ещё один Pbv 301, но в полном комплекте


yrasiks 2016-11-23 21:30:05 # Ответить
0
109.Первые Pbv 301 стали поступать в войска летом 1961 года. БТР весил 11 тон. Бронирование корпуса — лоб 50 мм., борта 20 мм. Двигатель Scania-Vabis, дизельный, оппозитный, воздушного охлаждения, мощность 150 л.с. Максимальная скорость 45 км/ч.


yrasiks 2016-11-23 21:30:05 # Ответить
0
110.вот он на улице был

yrasiks 2016-11-23 21:30:05 # Ответить
0
111.Контракт по поставке Pbv 301 был выполнен в 1963 году. Всего шведская армия получила 185 машин, плюс 20 командирских, оборудованных дополнительными средствами связи.
Pbv 301 было укомплектовано 6 танковых бригад шведской армии. Правда на все батальоны бригад БТРов не хватило. Поэтому шведы вышли из положения следующим образом. Один батальон бригады был полностью укомплектовал бронетранспортерами, два других обходились грузовиками и автобусами.


yrasiks 2016-11-23 21:30:05 # Ответить
0
112.прицелы


yrasiks 2016-11-23 21:30:05 # Ответить
0
113. дымовые мортирки, всё смазано


yrasiks 2016-11-23 21:30:05 # Ответить
0
114.20мм пушка


yrasiks 2016-11-23 21:30:05 # Ответить
0
115.Боекомплект: 505 выстрелов 20-мм


yrasiks 2016-11-23 21:30:05 # Ответить
0
116.подача снарядов из нутри корпуса...


yrasiks 2016-11-23 21:30:05 # Ответить
0
117.место мехвода и наводчика.


yrasiks 2016-11-23 21:30:05 # Ответить
0
118.полный минимализм...


yrasiks 2016-11-23 21:30:05 # Ответить
0
119. было тесновато...


Шведский Танковый Музей. Часть 2
yrasiks 2016-11-23 21:30:05 # Ответить
+1
120. то-то швед взгрустнул...


yrasiks 2016-11-23 21:30:05 # Ответить
0
121.дверка, с защитным щитком для мехвода на марше..


yrasiks 2016-11-23 21:30:05 # Ответить
0
122. он ещё и плавает...


yrasiks 2016-11-23 21:30:05 # Ответить
0
123.ещё один Pbv 302


yrasiks 2016-11-23 21:30:05 # Ответить
+1
124. амбарные ворота, т.е. волноотражающий щиток


yrasiks 2016-11-23 21:30:05 # Ответить
0
125.пушка зачехлена по-походному..


yrasiks 2016-11-23 21:30:05 # Ответить
+3
126.танковый "анатомический театр", пациент Т-55, САМЫЙ лучший танк


yrasiks 2016-11-23 21:30:05 # Ответить
+1
127.устройство эжектора, т.е. продувки ствола после выстрела, что бы пороховые газы не попадали в танк при открытии затвора...сори смазалось


yrasiks 2016-11-23 21:30:05 # Ответить
+2
128. а вот устройство той самой бронеплиты что была на Т-72...


yrasiks 2016-11-23 21:30:05 # Ответить
+1
129.внутренние "кищечки"

yrasiks 2016-11-23 21:30:05 # Ответить
+1
130.двигло


yrasiks 2016-11-23 21:30:05 # Ответить
+8
131.оцените толщину башни...а то всё "как не пробил!!!"
mad.gif

yrasiks 2016-11-23 21:30:05 # Ответить
+1
132. зато в крыше тоньше...


yrasiks 2016-11-23 21:30:05 # Ответить
+1
133.линивец и устройство натягивания гусеницы


yrasiks 2016-11-23 21:30:05 # Ответить
+1
134.ещё одна Гордость шведских танковых конструкторов, БМП tridsfordon 90, или как известная во всём мире CV90.


yrasiks 2016-11-23 21:30:05 # Ответить
0
135.550-сильный моторчик...


yrasiks 2016-11-23 21:30:05 # Ответить
0
136.что б не поскользнулись..


yrasiks 2016-11-23 21:30:05 # Ответить
0
137.Разработка Strf 90 велась с 1984 года фирмой Hägglunds, принадлежащей британской BAE Systems, по заказу сухопутных войск Швеции на семейство машин различного назначения на общем шасси. Серийное производство Strf 90 начато в 1993 году. Всего выпущено порядка 1170 машин в различных модификациях, большая часть из которых поставлена по экспорту в другие страны. Помимо нескольких вариантов БМП, на базе Strf 90 также разработан ряд специализированных боевых бронированных машин, включая лёгкий танк со 120-мм гладкоствольной пушкой. Норвежские, датские и шведские CV 90 применялись в боевых действиях в войне в Афганистане.


yrasiks 2016-11-23 21:30:05 # Ответить
+1
138.сиденья слева...
..

yrasiks 2016-11-23 21:30:05 # Ответить
+1
139...и сиденья справа??? тут что бизнес-класс???


aircopter 2016-11-23 21:30:05 # Ответить
+1
Не, бизнес-класс судя по сиденьям слева. Справа эконом)))
yrasiks 2016-11-23 21:30:05 # Ответить
0
140. выходы для десанта, как сверху, так и сзади машины...


yrasiks 2016-11-23 21:30:05 # Ответить
+1
141.одну мортирку отстреляли.

yrasiks 2016-11-23 21:30:05 # Ответить
+1
142. у БМП 40-мм пушка «Бофорс» L70, пулемёт 7,62-мм Ksp m/39. Экипаж 3 чел 8 десанта....


yrasiks 2016-11-23 21:30:05 # Ответить
+2
143. для сравнения с Леопардом...

yrasiks 2016-11-23 21:30:05 # Ответить
+3
144.ну и наконец, ЧУДО шведской технической мысли, об которое было сломано столько копий, да и ломают до сих пор...Stridsvagn 103В, он же Strv 103, он же S-tank


yrasiks 2016-11-23 21:30:05 # Ответить
0
145. немного истории стырил из энтернета..."К идее разработки собственного танка шведы вернулись в 1958 г. Приобретение "Центурионов" позволило снять остроту проблемы бронетанкового вооружения, но было очевидно, что британские танки – все-таки, оружие сегодняшнего дня, а на перспективу понадобятся более совершенные машины. Поначалу консорциум фирм в составе "Ландсверка", "Бофорса" и "Вольво" попытался всучить военным доработанный EMIL, но его сочли слишком дорогим. Ничего не оставалось, как рассмотреть альтернативные предложения. И тут на первый план вышел эскизный проект под обозначением "Alternativ S" (S – Sverige, т.е. Швеция; все название можно перевести как "Шведская альтернатива"). Разработал его в 1956 г. Свен Берге – инженер из Управления вооружений.Создавая свой проект, Берге стремился максимально уменьшить площадь проекции танка с целью снижения его уязвимости. Единственным способом радикально решить проблему виделся отказ от башни и переход к безбашенной компоновке с установкой основного вооружения в корпусе. Таким образом, танк из машины, состоящей из двух частей – корпуса и башни – превращался в одноблочный объект более простой формы, с меньшей трудоемкостью изготовления, но большими возможностями усиления защиты. Но появлялась другая проблема – обеспечения необходимых углов обстрела. К её решению Берге подошел не менее радикально: в проекте "Шведской альтернативы" пушка жестко устанавливалась в корпусе, будучи совершенно лишенной каких-либо механизмов наводки, как вертикальной, так и горизонтальной. Наведение на цель осуществлялось как на самолете-истребителе – всем корпусом танка, а функции наводчика перешли к механику-водителю. Наведение оружия по горизонтали осуществлялась с помощью обычного гидростатического механизма поворота, оказавшегося очень эффективным: на сухом грунте танк за секунду поворачивался на 90 градусов. По вертикали наводка осуществлялась перекачкой масла в гидропневматической подвеске от передних опорных катков к задним и, соответственно, наоборот. Правда, такое решение имело и свои минусы: оно делало невозможным применение стабилизатора – а следовательно, и стрельбу в движении.

Жесткая установка орудия в корпусе, помимо отказа от наводчика (точнее, совмещения его функций с механиком-водителем), позволяла применить относительно простой автомат заряжания, отказавшись и от заряжающего. Таким образом, теоретически экипаж "Alternativ S" можно было ограничить механиком-водителем и командиром. Но конструкторы, все-таки, оставили в составе экипажа третьего члена – радиста, разместив его лицом назад по направлению движения. Такое размещение было неслучайным – при движении задним ходом радист выполнял функции механика-водителя, у него имелись соответствующие органы управления.

Весьма оригинальным оказался Берге и в выборе силовой установки для своего танка. В то время на боевых машинах безраздельно доминировали двигатели внутреннего сгорания – дизельные или бензиновые. Проводились и эксперименты с газовыми турбинами. С одной стороны, они были довольно привлекательными из-за высокой удельной мощности, с другой – чрезмерно прожорливыми. Берге предложил применить комбинированную силовую установку, как на кораблях: маршевый, относительно маломощный и экономичный, дизель и дополнительную газовую турбину, включающуюся при необходимости резко увеличить мощность (при движении с максимальной скоростью или преодолении труднопроходимых участков местности). После исследования ряда альтернативных вариантов, такой состав силовой установки был окончательно одобрен в 1959 г. Для отработки силовой установки и гидропневматической подвески был построен ходовой макет, а в 1958 г. военные заказали два полноценных прототипа танкам Strv-103, готовых к 1961 г.

yrasiks 2016-11-23 21:30:05 # Ответить
+1
146.В боковой проекции корпус Strv-103 имеет форму клина с острием, направленным вперед. Лобовые листы установлены под очень большими углами наклона: верхний - 78°, а нижний - 72°. Толщина же их была довольно умеренной – 60 мм для верхнего листа и 50 мм для нижнего. Ещё слабее было бронирование борта и кормы. В верхней части борта его толщина составляла 50 мм для вертикальных листов и всего 20 мм для тех участков, где бронирование было установлено под углом 67°. Толщина нижней части борта составляла 38 мм, кормы – 20 мм для верхней части (угол установки 80°) и 30 мм для нижней (45°). Днище имело толщину 15 мм, крыша – 25 мм. Такое достаточно скромное бронирование было обусловлено стремлением к снижению массы танка – ведь согласно требованиям заказчика он должен был стать плавающим


yrasiks 2016-11-23 21:30:05 # Ответить
0
147.Обратите внимание на эти отверстия...


yrasiks 2016-11-23 21:30:05 # Ответить
+2
148. и здесь шведы пошли оригинальным путём...
вот моё фото из Шведского Военного Музея в Стокгольме...Дополнительно танки Strv-103В получили лобовой противокумулятивный экран – решетку из броневой стали, способную выдержать до четырех попаданий гранат РПГ. Интересно, что это устройство считалось секретным, и в мирное время на танки не устанавливалось – экраны хранились на складах и должны были монтироваться лишь при объявлении мобилизации.


yrasiks 2016-11-23 21:30:05 # Ответить
0
150.Танк Strv-103 мог самостоятельно преодолевать водные преграды, причем не по дну с помощью оборудования для подводного вождения (как, например, советские танки или немецкие "Леопарды"), а вплавь. Для этого служило специальное полотнище из синтетической ткани, растягиваемое вдоль бортов на стойках. Механик-водитель управлял машиной на плаву стоя на корме при помощи тросов-"вожжей". Скорость на плаву достигала 7 км/ч. на фото штанги в походном положении.


yrasiks 2016-11-23 21:30:05 # Ответить
0
152.а так он плавал...

yrasiks 2016-11-23 21:30:05 # Ответить
+3
153. нехилый такой сарай...


yrasiks 2016-11-23 21:30:05 # Ответить
0
154.Основу вооружения Strv-103 составляла 105-мм пушка "Бофорс" L74, разработанная на основе известного английского орудия L7. От оригинала с туманного Альбиона скандинавский вариант отличался, прежде всего, более длинным стволом – 62 калибра вместо 52-х. Пушка имела гидравлический тормоз отката и пружинный накатник. Жесткая установка орудия в корпусе позволила применить достаточно простой механизм заряжания, связанный с тремя магазинами, которые размещались в корме танка за боевым отделением. Магазин № 1 имел четыре вертикальных шахты по 5 выстрелов по горизонтали – всего 20 снарядов, магазин № 2 имел пять вертикальных шахт и столько же выстрелов по горизонтали – всего 25 снарядов. Магазин № 3 имел один ряд на 5 снарядов. Таким образом, боекомплект танка состоял из 50 снарядов. Как правило, первый магазин снаряжался осколочно-фугасными снарядами, второй – бронебойными, а третий – дымовыми. Затвор пушки и противооткатные устройства размещались над магазинами между двух блоков системы охлаждения. Наличие механизма заряжания обеспечивало скорострельность 15 выстр./мин.
155.жёсткое крепление ствола...


yrasiks 2016-11-23 21:30:05 # Ответить
0
156.Вспомогательное вооружение Strv-103 изначально состояло из двух пулеметов – 12,7-мм М2НВ и 7,62-мм Ksp-58 – установленных в спонсоне (бронированном коробе) на левой надгусеничной полке. Наведение пулеметов осуществлялось так же, как и пушки – всем корпусом танка. В процессе испытаний было признано целесообразным добавить ещё один пулемет Ksp-58 в дистанционно управляемой установке на командирской башенке – не столько для ПВО, сколько для защиты от противотанковых средств вражеской пехоты с бортов и кормы. Уже в ходе производства крупнокалиберный М2НВ заменили третьим Ksp-58. Боекомплект всех трех пулеметов составлял 2750 патронов.
Второй пулемётный порт закрыт транспортной заглушкой.


yrasiks 2016-11-23 21:30:05 # Ответить
0
157.В качестве оригинальных противокумулятивных экранов с каждого борта танка закрепили по девять канистр с топливом емкостью 22 л каждая.


yrasiks 2016-11-23 21:30:05 # Ответить
0
158.канистры пластиковые


yrasiks 2016-11-23 21:30:05 # Ответить
0
159.быстросьёмные...


yrasiks 2016-11-23 21:30:05 # Ответить
0
160. довольно оригинальное решение...

yrasiks 2016-11-23 21:30:05 # Ответить
0
161.задний топливный бак, он тоже пластиковый и на подвижных петлях, это когда машина "приседает" на корму.


yrasiks 2016-11-23 21:30:05 # Ответить
0
162. телефон тоже наличествует...


yrasiks 2016-11-23 21:30:05 # Ответить
0
163.Применительно к одному борту ходовая часть Strv-103 состояла из четырех обрезиненных опорных катков большого диаметра; двух поддерживающих роликов; ведущего колеса переднего расположения со съемными зубчатыми венцами и цевочным зацеплением; направляющего колеса. Гусеница состоит из 61 металлического трака (со съемными резиновыми подушками) шириной 670 мм.

Конструкция подвески танка в значительной мере обусловлена спецификой установки вооружения – ведь она выполняла одновременно функции механизма наводки орудия. Подвеска управляемая гидропневматическая, позволяющая изменять положение опорных катков по высоте и тем самым приподнимать или опускать носовую часть машины или её корму, осуществляя вертикальную наводку орудия. Осуществляется это посредством двух гидроцилиндров, штоки которых шарнирно связаны с балансирами первого и четвертого опорных катков. Второй и третий опорные катки имеют независимую подвеску.


yrasiks 2016-11-23 21:30:05 # Ответить
0
164.Гидропневматическая подвеска Strv-103 выполняла функции механизма вертикальной наводки орудия
Поскольку наведение пушки по горизонтали осуществлялось посредством поворота машины, для уменьшения сопротивления грунту длину опорной поверхности уменьшили до 2,85 м, а за счет подъема крайних опорных катков её можно было ещё сократить.


yrasiks 2016-11-23 21:30:05 # Ответить
+1
165.Поставки базовой модели Strv-103А начались в 1966 г. В общей сложности построили 80 таких машин. В 1969-1971 гг. армия получила 210 танков Strv-103В. В 1986-1989 гг. танки Strv-103В прошли радикальную модернизацию, получив обозначение Strv-103С. В ходе неё дизель К60 был заменен американским двигателем "Детройт Дизель" 6V-53Т мощностью 240 л.с. Доработанная коробка передач теперь имела три скорости вперед и две – назад. Меньшие габариты нового дизеля позволили увеличить запас топлива. Кроме того, на машине были установлены новые радиаторы системы охлаждения, глушитель и генератор. Танк Strv-103С получил новую систему управления огнем фирмы "Бофорс" с цифровым баллистическим вычислителем, а также приборы ночного видения. В боекомплект орудия ввели выстрел с подкалиберным бронебойным снарядом М-111 израильской разработки. В задней части корпуса смонтировали двуствольный 71-мм гранатомет "Лиран" для стрельбы осветительными боеприпасами. В результате всех внесенных изменений масса танка возросла с 39,7 до 42,5 т.

yrasiks 2016-11-23 21:30:05 # Ответить
+1
166.С момента своего появления Strv-103 вызвал живой интерес зарубежных специалистов. Вот только признавать его танком почему-то не спешили – с точки зрения, скажем, американских и британских военных Strv-103 являлся всего лишь противотанковой самоходкой. При всех его плюсах – низком силуэте, высокой скорострельности, отличной подвижности, способности плавать – у "Шведской альтернативы" были и вполне очевидные недостатки. В частности, отсутствие башни делало Strv-103 в принципе непригодным для уличных боев. Именно это и стало одной из причин сохранения на вооружении армии Швеции, наряду с Strv-103, и старых "Центурионов", считавшихся более универсальными. На Strv-103 возлагались задачи борьбы с танками, ну а для поддержки пехоты лучше годились Strv-101/102.
Мнения иностранных военных, опробовавших "Шведскую альтернативу", можно свести к следующей сентенции: "Да, машинка конечно прикольная, но… нам бы чего попроще!". Первыми к подобному выводу пришли норвежцы, испытавшие Strv-103А в 1967 г. В итоге, соседи по Скандинавии сделали выбор в пользу немецкого "Леопарда" 1 – танка классической компоновки. Два экземпляра Strv-103А с апреля по сентябрь 1968 г. подвергались всесторонним испытаниям в британской бронетанковой школе в Бовингтоне. По их итогам было дипломатично заявлено, что "безбашенная компоновка не является хуже традиционной", но покупать шведские танки англичане не спешили. В 1973 г. они вновь провели цикл сравнительных испытаний Strv-103В со своим основным боевым танком "Чифтен" – на этот раз на территории ФРГ, на полигонах Британской Рейнской армии. Но и в этот раз решения о покупке не последовало.
Опробовали Strv-103В и американцы. Испытания проходили в Форт-Ноксе в 1975 г. – в то время изучалась целесообразность принятия на вооружение армии США легкого (относительно, конечно) истребителя танков, и шведская машина рассматривалась в качестве возможного прототипа. Испытания проводились с привлечением не только самих танков, но и двух подготовленных шведских экипажей. Их результаты оказались весьма занятными – выяснилось, например, что огонь Strv-103В на больших дистанциях более точен, чем у новейшего по тем временам американского танка М60А1Е3 (будущего М60А3). Благодаря механизму заряжания интервал между двумя прицельными выстрелами у Strv-103В оказался в 1,5 меньше. Единственным недостатком по сравнению с американским танком являлась полусекундная задержка первого выстрела.
Подводя итог отметим, что большинство оригинальных решений, воплощенных в Strv-103, так и не нашло применения в танках других стран. Это касается и безбашенной компоновки (установка оружия в башне, все-таки, была признана предпочтительнее), и комбинированной силовой установки (другие танки комплектовались либо дизелями, либо – в случае с Т-80 и М1 "Абрамс" – газотурбинными двигателями). Даже сами шведы заменили Strv-103 гораздо более традиционными "Леопардами". А Strv-103 так и остался в истории танкостроения как один из наиболее оригинальных танков.


AFA 2016-11-24 07:01:00 # Ответить
0
1. "Супербарр" на Леклерке тоже Дизель ГТД, хоть и не в жесткой связке
2. Есть документально подверденные основания полагать, что на платформе "Армата" ВСУ тоже ГТД и з-за компакности и высокого энергопотребления всех систем танка.
yrasiks 2016-11-23 21:30:05 # Ответить
0
167.в сравнении с Т-55 и БТР М-113

yrasiks 2016-11-23 21:30:05 # Ответить
+1
168.Сейчас у шведов основной танк на вооружении Леопард 2


yrasiks 2016-11-23 21:30:05 # Ответить
+1
169.Вид с кормы, ржавые прямоугольники на башне, это противоледянные "шпоры" которые надеваются на траки при плохом сцеплении с грунтом..


yrasiks 2016-11-23 21:30:05 # Ответить
0
170. Леопард покрыт специальной смесью противо скольжения, но шведам мало...


yrasiks 2016-11-23 21:30:05 # Ответить
0
171.Вид сверху


yrasiks 2016-11-23 21:30:05 # Ответить
+1
172. прям "болид" Формулы-1


yrasiks 2016-11-23 21:30:05 # Ответить
0
173.дымовые мортирки тоже прикрыты...что б не сдуло...
hz.gif

yrasiks 2016-11-23 21:30:05 # Ответить
+1
174.Музей проводит активную работу с детьми , есть детские комнаты, на такой машинке катают на шоу...


yrasiks 2016-11-23 21:30:05 # Ответить
0
175.всякие солдатики...


yrasiks 2016-11-23 21:30:05 # Ответить
+1
176. модели БТТ в 1/35


yrasiks 2016-11-23 21:30:05 # Ответить
+4
177.за сим разрешите откланяться, с Вами был , yrasiks!!!
Всем Спасибо!
Здоровья и Мирного Вам Неба!!!

doggystyle 2016-11-23 21:30:05 # Ответить
+2
Очень познавательно. спасибо за пост
yxo194 2016-11-23 21:30:05 # Ответить
+1
ТСу респект и уважуха! Было очень интересно
vovan77777 2016-11-23 21:30:05 # Ответить
+2
отличный грамотный пост, спасибо!
DokBerg 2016-11-23 21:30:05 # Ответить
+1
Толковый доклад, показательный

Остается пожалеть, что у нас один танковый музей в Кубинке на всю страну.
kamazenok 2016-11-24 00:31:38 # Ответить
0
Под каждым словом подпишусь.
Щаззз, мне шпал накидают, но скажу, что думаю:
- "Я, сейчас, один умный вещь скажу, но, ты, не обижайся, пожалуйста! © "Мимино".

В малых странах (а по сравнению с Россией..., ВСЕ, малые), за свою историю, очень переживают. И стараются её сохранить. Музеи, с оригинальными экспонатами, чуть, не в каждой деревне* есть.
* Деревня (rus) - сельский населённый пункт с несколькими десятками домов.На начало XX века основным отличием деревни от села являлись отсутствие церкви в деревне и размеры поселения. © Вика.

А мы... . В наших масштабах... Эээххх! Да гори оно всё огнём!

Не имеющий аналогов в МИРЕ! Ту-114, вместо того, чтобы сохранить:
Экземпляр Ту-114 СССР-76464 (заводской номер 98413), стоявший на постаменте у въезда в аэропорт Домодедово c 1976 года, был уничтожен 2 августа 2006 года собственником аэропорта — компанией «Ист Лайн», при реконструкции аэропорта.
Экземпляр Ту-114 СССР-76470 находился на территории Внуковского авиаремонтного завода (400-й ВАРЗ) и выполнял функции учебного пункта ГО. Был распилен летом 2006 года при реконструкции аэропорта Внуково.

Точно не помню: то ли у Инков/Ацтеков, то ли у Китайцев, была казнь - в горло преступнику, заливали расплавленное золото. Я готов отдать своё обручальное кольцо, чтобы его в расплавленном виде, залили в ненасытную глотку, этих пидорасов дефективных эффективных менеджеров, ставящих прибыль выше памяти.
Басаревъ 2016-11-23 21:30:05 # Ответить
+1
Жаль, что на полноценный ОБТ у шведов не хватило пороху. Столько интересных и достойных машин...
Чекушкин 2016-11-23 21:30:05 # Ответить
+1
Большое Вам спасибо за тему!
Ждал продолжения, и не подвели!
yrasiks 2016-11-23 21:30:05 # Ответить
+2
ну как можно...Пацан слово дал, мужик слово вернул... gigi.gif
Спасибо за Оценку...
Младоктулх 2016-11-23 21:30:05 # Ответить
+1
в танке главное - главное не поскользнуться biggrin.gif
познавательно.
этот утюг без башни с жестко закрепленной пушкой - кажется, даже не оригинальным решением, а скорее уже техническим экстремизмом)))
kamazenok 2016-11-23 21:30:05 # Ответить
0
В танке, главное не усрасться, не пёрднуть, не испортить воздух! А от последствий подскользнуться - танковый шлемофон в помощь! Не дураки разрабатывали. Лёгкий. Мягкий (при необходимости сворачивается и засовывается в карман "танковой" куртки). Предохраняет голову от ударов... " -", как строительная каска.
jetis 2016-11-23 21:30:05 # Ответить
+1
ух, как раз к выходу шведской ветки и немного реальной инфы. автору спасибо
nehochuha 2016-11-23 21:30:05 # Ответить
+1
спасибо. Шведы какие-то танковые и авиационные извращуги, в хорошем смысле smile.gif Особенно понравились такие тонкости как телефон на броне для десанта, дистанционная фара, радист-водитель заднего хода, защита от кумулятивных боеприпасов с помощью канистр с бензином. Еще раз вам благодарочка.
yrasiks 2016-11-23 21:30:05 # Ответить
+3
Спасибо за "петрушку", в принципе не ради её зелёной... просто хотел показать ценителям БТТ и прочей военной "херни" не самый посещаемый музей...
Но всё равно , Спасибо...
как нибудь соберусь с духом и сваяю пост о музеи в городе Оверлун, что в Голландии, тоже мало от туда фоток...а посмотреть есть что.... idea.gif

zaugen 2016-11-23 23:07:23 # Ответить
+1
ТС ты того не отлынивай, кто нам еще покажет, что там в музеях стоит, а сами мы не скоро туда соберемся, так что ждем с нетерпением...
ну а спорить о действенности оружия мне кажеться можно только после его участия в боевых действиях....
вроде той байки когда немецкие инженеры после осмотра трофейного Т-34 сказали, что такое говно они повторить не могут, это говно извините за сравнение в немалой степени способствовало их проигрышу в военных действиях...
или тот прикол когда у немцев в танках мыши проводку съели, порой на таких вот мелочах строиться применение той или иной техники
yrasiks 2016-11-23 21:30:05 # Ответить
0
сори
FedFed 2016-11-23 21:30:05 # Ответить
+1
супер! вот бы там побывать....

зы

а почему на колесной технике протекторы на покрышках вразнобой? на 28-м фото например хорошо видно.
Дрюллер 2016-11-23 21:30:05 # Ответить
+1
Познавательно, оказывается я скутере и зимой могу по даче погонять, надо только лыжи по бокам пришаманить.
anzubr 2016-11-23 21:30:05 # Ответить
0
как я понял, в шведском музее танков не представлено кровь/кишки/распидорасило (речь не о Невской битве)?
yrasiks 2016-11-24 01:01:43 # Ответить
0
Цитата (kamazenok @ 24.11.2016 - 00:00)
Цитата (DokBerg @ 23.11.2016 - 19:39)
Толковый доклад, показательный

Остается пожалеть, что у нас один танковый музей в Кубинке на всю страну.

Под каждым словом подпишусь.
Щаззз, мне шпал накидают, но скажу, что думаю:
- "Я, сейчас, один умный вещь скажу, но, ты, не обижайся, пожалуйста! © "Мимино".

В малых странах (а по сравнению с Россией..., ВСЕ, малые), за свою историю, очень переживают. И стараются её сохранить. Музеи, с оригинальными экспонатами, чуть, не в каждой деревне* есть.
* Деревня (rus) - сельский населённый пункт с несколькими десятками домов.На начало XX века основным отличием деревни от села являлись отсутствие церкви в деревне и размеры поселения. © Вика.

А мы... . В наших масштабах... Эээххх! Да гори оно всё огнём!

Не имеющий аналогов в МИРЕ! Ту-114, вместо того, чтобы сохранить:
Экземпляр Ту-114 СССР-76464 (заводской номер 98413), стоявший на постаменте у въезда в аэропорт Домодедово c 1976 года, был уничтожен 2 августа 2006 года собственником аэропорта — компанией «Ист Лайн», при реконструкции аэропорта.
Экземпляр Ту-114 СССР-76470 находился на территории Внуковского авиаремонтного завода (400-й ВАРЗ) и выполнял функции учебного пункта ГО. Был распилен летом 2006 года при реконструкции аэропорта Внуково.

Точно не помню: то ли у Инков/Ацтеков, то ли у Китайцев, была казнь - в горло преступнику, заливали расплавленное золото. Я готов отдать своё обручальное кольцо, чтобы его в расплавленном виде, залили в ненасытную глотку, этих пидорасов дефективных эффективных менеджеров, ставящих прибыль выше памяти.

я конечно, Сори..но причём здесь пост о Танковом Музеи в Швециии...
проспись, а потом скажи...ю hz.gif
AnTim 2016-11-24 01:31:21 # Ответить
0
ТС, огромное спасибо за материал.
bravo.gif bravo.gif
yrasiks 2016-11-24 02:00:55 # Ответить
0
минусят..."опять же те же "диванные", ну и Бог с ними...не для них пост....
AFA 2016-11-24 07:01:00 # Ответить
0
"не знаю откуда он в Музеи, то ли из ГДР, но Швеция закупала нашу технику для конкурсов на шведский танк... Выиграл Леопард 2."

Выиграл Т-80. Лео2 - политическое решение.
Сылка на отчет испытаний в моей теме про Т-80
http://www.yaplakal.com/forum1/topic1489566.htm
AFA 2016-11-24 07:37:17 # Ответить
0
По "103 шведскому чуду":
Хоть шведы упорно называли его ОБТ, но он по сути и проактике применения был самоходным ПТО или САУ (терминаогия запутанная, стоить посмотреть как "обзываю" отечественный анналог "Спрут"). "Засадная тактика". Лежит на дне капонира или в естественном укрытии) при атаке русских танков (ну каких ещё?) поднимаеться на АГПП, прицеливаеться пяток выстрелов в быстром темпе и ТИКАТЬ. Этому способствала ГТД присоединявшееся в мощности дизеля и второй мехвод-радист.
Paisss 2016-11-24 08:31:07 # Ответить
0
Цитата (kamazenok @ 24.11.2016 - 00:00)
Цитата (DokBerg @ 23.11.2016 - 19:39)
Толковый доклад, показательный

Остается пожалеть, что у нас один танковый музей в Кубинке на всю страну.

Под каждым словом подпишусь.
Щаззз, мне шпал накидают, но скажу, что думаю:
- "Я, сейчас, один умный вещь скажу, но, ты, не обижайся, пожалуйста! © "Мимино".

В малых странах (а по сравнению с Россией..., ВСЕ, малые), за свою историю, очень переживают. И стараются её сохранить. Музеи, с оригинальными экспонатами, чуть, не в каждой деревне* есть.
* Деревня (rus) - сельский населённый пункт с несколькими десятками домов.На начало XX века основным отличием деревни от села являлись отсутствие церкви в деревне и размеры поселения. © Вика.

А мы... . В наших масштабах... Эээххх! Да гори оно всё огнём!

Не имеющий аналогов в МИРЕ! Ту-114, вместо того, чтобы сохранить:
Экземпляр Ту-114 СССР-76464 (заводской номер 98413), стоявший на постаменте у въезда в аэропорт Домодедово c 1976 года, был уничтожен 2 августа 2006 года собственником аэропорта — компанией «Ист Лайн», при реконструкции аэропорта.
Экземпляр Ту-114 СССР-76470 находился на территории Внуковского авиаремонтного завода (400-й ВАРЗ) и выполнял функции учебного пункта ГО. Был распилен летом 2006 года при реконструкции аэропорта Внуково.

Точно не помню: то ли у Инков/Ацтеков, то ли у Китайцев, была казнь - в горло преступнику, заливали расплавленное золото. Я готов отдать своё обручальное кольцо, чтобы его в расплавленном виде, залили в ненасытную глотку, этих пидорасов дефективных эффективных менеджеров, ставящих прибыль выше памяти.

да ладно парни вам хныкать!! есть в Верхней Пышме музей неплохой!!

Paisss 2016-11-24 08:31:07 # Ответить
0
тоже он!! на улице бесплатно все можно смотреть! в павильон что то в районе 100 р

Paisss 2016-11-24 08:31:07 # Ответить
0
три

© Hodor 2009 – 2016
Пользовательское соглашение
Правила
Яндекс.Метрика