16 часов на берлинском "Стриже": от компоновки до переобувки

На прошлой неделе проехал по маршруту Москва - Брест и в течение 16 часов потестировал в качестве пассажира будущий "Стриж" на Берлин - тот самый, который с изменяемой шириной колёсных пар. Затем в Бресте - в новом цехе смены колеи, специально выстроенном для поездов типа "Тальго" - посмотрел технологию прохода состава с русской колеи 1520 мм на европейскую 1435 мм. Состав проходит устройство смены колеи примерно за 5 минут, и это даёт существенное ускорение следования из Беларуси в Польшу - практически на полтора часа. Сам поезд Talgo - 20-вагонный, схема состава будет жёсткой и стабильной.

Давайте посмотрим, как выглядит поезд и как он меняет колею на границе.

Берлинский "Стриж" в Смоленске. Тестовая поездка



(Отредактировано в 2016-11-23 16:10:09)
комментарии ↓
Бредолог 2016-11-23 16:10:04 # Ответить
0
2. Начинается поездка в 7.40 на Белорусском вокзале столицы. Вообще, штатно отправляться новый поезд РЖД будет с Курского вокзала, откуда курсирует и нижегородский "Стриж" - но испытательная поездка была с Белорусского. Отправление было с той же платформы, откуда уходят международные поезда на Ниццу и Париж. Двери нашего состава были практически вровень с платформой, как видно на кадре. Из сразу замеченного нестандартного - хвостовой служебный вагон ощутимо гудит: с него производится энергоснабжение поезда, независимое от локомотива.

skomoroh58 2016-11-24 03:05:02 # Ответить
0
в индийских поездах с кондиционированными вагонами тоже есть вагон или пара с силовой установкой. почти не слышно гула.
Бредолог 2016-11-23 16:10:04 # Ответить
0
3. Шли мы не по штатному графику, а по временной нитке, поэтому точно не знали продолжительности стоянок ни в одном пункте следования. В Смоленске, к примеру, стояли около часа; а в Орше - только вышли, только пошли снимать состав, как пришлось срочно бежать в вагон и чуть не на ходу заскакивать, т.к. внезапно дали отправление.

Бредолог 2016-11-23 16:10:04 # Ответить
0
Компоновка поезда и классы вагонов

Поскольку "Стриж" зарубежный (на Берлин) заметно отличается по схеме от "Стрижа" внутреннего (на Нижний Новгород), давайте прогуляемся по поезду и посмотрим на классы вагонов. Их формально насчитывается 5, но фактически для обычного пассажира - 4 (купе 4-местное, СВ 2-местное, VIP-купе - люкс 2-местное, сидячий 1 класса). Ещё класс - это специальное купе для инвалидов, куда можно купить билет только с подтверждением инвалидности 1 сопровождающий.

Схема состава и полная таблица постоянных скидок тут

Всего - 20 вагонов и 216 мест (212 в продажу). Схема такая:

1) Сидячие вагоны 1-го класса сидячие (20 мест) - 2
2) Купейные вагоны (4 четырехместных купе 1 двухместное, 18 мест) - 5
3) Спальные вагоны СВ (6 двухместных купе, 12 мест) - 4
4) Люкс инвалидным "широким" купе (2 двухместных VIP-купе 1 "инвалидное", 6 мест) - 3
5) Люкс (5 двухместных VIP купе, 10 мест) - 2
6) вагон-ресторан вагон-буфет - 2
7) технические вагоны с дизель-генератором - 2

4. Начнём поход с 2-местного класса СВ. Полки по умолчанию утоплены в стену и на другой грани нижней полки - мягкие кресла. Столика нет (стационарного), и это для меня было крайне непривычно. Кроме того, кресла зачем-то сильно отодвинуты от окна - и поэтому с креслица в окошко особо не полюбуешься, неудобно. Видно, что вагон рассчитан больше на европейский менталитет, когда обедать надо в вагоне-ресторане, а не курочкой на газете "Гудок" в своём купе. Есть столик наверху, но о нём позже. За креслом есть ключик - см. на фото, и при его отмыкании можно откинуть полки. Самостоятельно, к счастию - а не с помощью проводника, как на старом вагоне габарита РИЦ.

Бредолог 2016-11-23 16:10:04 # Ответить
0
5. Тогда раскладывается уже заранее застеленная постель. И тогда уже становится можно посидеть прямо у окошка. Есть и минус: рослому человеку сидеть при разложенной верхней полке не особо удобно - башкой в потолок упирается. Если я ещё как-то вмещался в габарит, то коллега russos уже упирался в полку :)


Бредолог 2016-11-23 16:10:04 # Ответить
0
6. Вид от окна в сторону двери и прохода. 1- гардероб для одежды, 2 - багажная полка, на которой сложены 2 раскладных пассажирских столика. Увы, я не сообразил, что это именно столики, и узнал о них только ближе к концу рейса. Дверь довольно узкая, открывается внутрь. Раздвижные двери, как у нас, в странах ЕС запрещены техрегламентами.

Бредолог 2016-11-23 16:10:04 # Ответить
0
7. А это вид в варианте выкупа купе для 1 пассажира (можно и так покупать билет, есть спец. тариф). Слева - постель, справа - умывальник, закрывающийся крышкой. Выше - полочки для мелких вещей и зеркало. Розетка тоже в наличии.

Бредолог 2016-11-23 16:10:04 # Ответить
0
8. Теперь посмотрим то, что размещено со стороны прохода. 1 - замок с карточкой (выдается каждому пассажиру, см. слева внизу), 2 - свет в купе, 3 - место для карточки внутри, 4 - персональный свет, 5 - полка для личных вещей. Дверь захлопывается снаружи, и если забыл карточку внутри - просто так не открыть. Только звать проводника. Так что надо быть внимательным. Из того, что не понравилось: режим общего света только один - или он есть, яркий, или нет. Режима тусклого света - как в новых тверско-сименсовских вагонах РЖД или во всех купейниках обычного формата - тут почему-то нет. Не продумали испанцы этот вопрос.

Бредолог 2016-11-23 16:10:04 # Ответить
0
9. Уже позже, я сообразил, как можно пользоваться лестницей наверх. Оказалось, это неплохой столик для планшета или ультрабука! :)

Бредолог 2016-11-23 16:10:04 # Ответить
0
10. В угловой нише каждого вагона - кулер с кипятком и холодной водой. Поскольку рейс был тестовый, то емкости с водой вставили не везде. Но в штатном режиме везде будет и кипяток и вода. То есть, чай можно и свой заваривать :)

Бредолог 2016-11-23 16:10:04 # Ответить
0
11. В торцах каждого вагона - по 1 туалету с умывальником. Он тоже довольно компактный (вагончики-то маленькие). Но на емкость в 18-20 пассажиров (максимум) больше одного и не надо, тем более в каждом купе есть свой умывальник.

Бредолог 2016-11-23 16:10:04 # Ответить
0
12. VIP-купе (Люкс), о нём я более подробно рассказывал в оборе нижегородского "Стрижа", но всё же снимок приведу. В каждом VIP-купе - свой душ и санузел, а так он похож на СВ. Правда, тут есть угловой столик и сами кресла посолиднее.

Бредолог 2016-11-23 16:10:04 # Ответить
0
13. Проходы у вагонов примерно идентичны по ширине со старыми РИЦ-евскими и немного уже наших. Еврогабарит накладывает ограничения. Отделка везде такая серая. Правда, мне там на месте сказали, что 4 купейника собираются оформить индивидуально, по каждой из столиц (Москва, Варшава, Минск, Берлин). Но пока это только в планах.

Бредолог 2016-11-23 16:10:04 # Ответить
0
14. Широкое инвалидное купе. Внизу справа видны фиксаторы инвалидной коляски. Тут же и огромный по площади санузел, оборудованный тоже всеми устройствами для инвалида (справа, не снимал).

Бредолог 2016-11-23 16:10:04 # Ответить
0
15. Вагон-ресторан. Поскольку габарит мал, вагоны коротенькие, то модуль приготовления пищи вынесен в соседний вагон-буфет, а это пространство полностью отдано под ресторанные столики.

kirr851 2016-11-23 16:10:04 # Ответить
-35
А что значит"потестировал"? Времени свободного и лишних денег дохуя?

Иди, сам знаешь, куда, спамер.
Бредолог 2016-11-23 16:10:04 # Ответить
+12
Болезный? Ну судя по тому, что тебя уже "лечат", то да. cranky.gif
MrEvil 2016-11-23 19:05:40 # Ответить
0
У вас с головой все нормально? faceoff.gif

p.s. Я вот сейчас с делами разберусь, выделю себе пару месяцев отдохнуть и мож тоже и по европе поездом покатаюсь - потестирую. cool.gif Не вижу ничего странного в этом dont.gif
Бредолог 2016-11-23 16:10:04 # Ответить
0
16. Соседний вагон-буфет. Они с рестораном образуют 2-вагонную связку.

Бредолог 2016-11-23 16:10:04 # Ответить
0
17. В составе поезда предусмотрено 2 сидячих вагона 1-го класса. На мой вопрос, "а как же ехать в сидячке 20 часов подряд? не замучаешься ли?", мне сопровождавшие спецы ответили, что вообще сидячка предусматривается преимущественно загрузкой по Европе (перегоны за Тересполем), где это весьма популярно, или по Таможенному союзу (Россия - Беларусь). То есть, преимущественно на более короткие перегоны в 3-8 часов.

Бредолог 2016-11-23 16:10:04 # Ответить
0
18. Но сами кресла, надо сказать, очень комфортны и напоминают бизнес-класс в самолётах. Столики раскладываются с боковой ниши, есть подставки для ног и розетка на каждого пассажира. Я посидел и оценил комфорт как хороший. Знаю, каково в автобусе ехать - так вот тут пространства намного больше и можно разложиться очень полулёжа. Цифра 1 - размещение блока розеток.

skomoroh58 2016-11-24 02:05:30 # Ответить
0
до бизнес класса самолётов в нормальных АК им очень, очень далеко.
Бредолог 2016-11-23 16:10:04 # Ответить
0
19. Наконец, купейные вагоны на 4 места. Как ни странно, но изучив их планировку, я нашёл их даже более продуманными по использованию пространства, чем СВ на снимках 4-9. Почему?

Бредолог 2016-11-23 16:10:04 # Ответить
0
20. Во-первых, есть небольшой столик у окна, конвертируемый в умывальник. Мусорка тоже расположена эргономически заметно удобнее.

Бредолог 2016-11-23 16:10:04 # Ответить
0
21. Во-вторых, сидеть можно комфортнее при откинутой верхней полке - расстояние между полками больше. Сравните это с кадром №5. Да и сидеть можно ближе к окну. Тут не кресла, а единый диван с инд. спинками. Странно, почему в СВ такую планировку не повторили. Она заметно приятнее в пользовании.

Бредолог 2016-11-23 16:10:04 # Ответить
+1
22. Наконец, одно 2-местное купе в продажу не поступает. Оно - для пограничников. Ряд операций по контролю будет выполняться в движении, поэтому тут есть весы, принтер-сканер, столики для оформления документов и некоторые другие спец.девайсы.

Бредолог 2016-11-23 16:10:04 # Ответить
0
23. Остаются технические вагоны - хвостовой и головной. После бесед со спецами я понял, почему они образовались в схеме. Потому что по габариту Talgo там практически нет места для подвагонного оборудования и поэтому климатическое, отопительное и прочее оборудование сконцентрировано в этих более коротких техвагонах. Отсюда же ведётся и управление составом, а также видеонаблюдение за порядком.

16 часов на берлинском "Стриже": от компоновки до переобувки
Бредолог 2016-11-23 16:10:04 # Ответить
0
24. Надо сказать также, что состав "Тальго" более энергонезависим, ему не требуется питание от локомотива. Поэтому, если состав застрянет на перегоне, к примеру, в мороз - то до выработки дизтоплива состав будет запитан и обогрет. Несмотря на состояние электровоза. Как мне сказали, ресурс автономности при форс-мажоре рассчитан до 30 часов летом и до 24 часов зимой.

Бредолог 2016-11-23 16:10:04 # Ответить
+2
25. Тут же хранится комплект раций для бригады состава, а также управление электрооборудованием.

Ипониц 2016-11-23 16:10:04 # Ответить
0
Эх,сто лет на поезде не ездил sad.gif
Бредолог 2016-11-23 16:10:04 # Ответить
0
26. Концевые купе техвагона - служебные, там сидят электромеханики. Один - для вахтенного механика, а второй - для управления составом в целом. На фото - кнопка включения обдува межвагонных тележек (обязательная процедура для зимы).

Бредолог 2016-11-23 16:10:04 # Ответить
+1
27. А это купе управления более обзорно. Монитор справа - сенсорный пульт управления системами поезда.

Бредолог 2016-11-23 16:10:04 # Ответить
0
28. Можно зайти в системы каждого вагона и настроить их (охлаждение, отопление, электричество и проч.). Управление предельно простое, сенсорное. Как на планшете. Скриншот ниже - это геопозиционирование поезда в реальном времени. Тут также предполагается и Wi-Fi на весь состав с точками доступа, но пока, как я понял, это ещё отлаживается.

Бредолог 2016-11-23 16:10:04 # Ответить
0
29. На фото - вид "теплого" межвагонного перехода, а справа russos выпытывает технические особенности оборудования у ж/д спецов.

Бредолог 2016-11-23 16:10:04 # Ответить
0
30. Наш поезд в Смоленске. Тут он стоял час, можно было всё снаружи не спеша рассмотреть. Стрелка - расстояние до платформы.

TeslaBY 2016-11-23 17:30:13 # Ответить
+1
Не пиздите батенька. Это Орша, а не Смоленск! dont.gif

16 часов на берлинском "Стриже": от компоновки до переобувки
kenz 2016-11-23 21:00:02 # Ответить
+1
но это перрон Орша. Северная сторона.
Там за составом Паровоз серии "Победа" находится и памятник К.С.Заслонову.
Бредолог 2016-11-23 16:10:04 # Ответить
0
31. Тоже Смоленск. Отсюда хорошо видно, насколько короче вагончики "Тальго" относительно наших стандартных (состав вдали).

Бредолог 2016-11-23 16:10:04 # Ответить
0
32. До Бреста ведёт состав наш 2-системник ЭП20, затем до Варшавы-Всходни - польский EP9, от Варшавы до Берлина - немецкий Siemens.

Бредолог 2016-11-23 16:10:04 # Ответить
+1
33. Наконец, спустя 16 часов мы прибыли в Брест-Центральный, нас подали на пригородную платформу 1520 мм Варшавской стороны. Рейс завершился.

Бредолог 2016-11-23 16:10:04 # Ответить
+1
Переобувание "Тальго"

34. На следующее утро мы присутствовали при процедуре переобувания состава - то есть, смены колеи. Обычно на это уходит до полутора часов, но этот поезд проходит смену колеи примерно за 5-6 минут, плюс переприцепка локомотивов. Для этого в Бресте построили новый цех.

Бредолог 2016-11-23 16:10:04 # Ответить
0
35. Входные ворота в цех со стороны Бреста.


Бредолог 2016-11-23 16:10:04 # Ответить
0
36. Технология смены такая. Вагон в момент смены ширины колеи скользит на буксах, как на лыжах - по направляющим по бокам; колёсные блоки разгружаются от тяжести вагона, их замки размыкаются и без нагрузки в этот момент меняют ширину до нужной (за этим следит датчик). Потом замки снова замыкаются, но в новом положении. Видите, где кончаются рельсы 1520? Там вагон скользит уже на буксах - вплоть до постановки на колею 1435.

Бредолог 2016-11-23 16:10:04 # Ответить
0
37. Особенно меня поразило, когда перед проходом поезда по устройству обильно потекла вода - и я даже сперва подумал, грешным делом, что прорвало крышу и течёт сверху. Оказалось, простая обыденная вода применяется для плавного скольжения - там никакой смазки, всё экологически чисто :)

Бредолог 2016-11-23 16:10:04 # Ответить
+8
Ролик-мультик, для понимания процесса:

Бредолог 2016-11-23 16:10:04 # Ответить
+1
38. Вот тут виден момент "вставания" колеса на рельс 1435. 1 - это начало рельса, 2 - магнито-рельсовый тормоз (применяется только на скоростях более 160 км/ч), 3 - по этим направляющим вагон скользит при смене ширины колеи.

Бредолог 2016-11-23 16:10:04 # Ответить
0
39. А здесь вагон уже встал на колёса. Надо сказать, что осей у Тальго нет - а есть колёсные блоки, самостоятельные. Поэтому ширину меняет не ось, а меняются позиции колёсных блоков.

Бредолог 2016-11-23 16:10:04 # Ответить
0
40. Пульт управления устройством.


Бредолог 2016-11-23 16:10:04 # Ответить
+2
Проход состава "Стрижа" через брестский пункт смены ширины колеи:

Бредолог 2016-11-23 16:10:04 # Ответить
0
41. Всё, поезд поменял ширину колеи. На всё про всё потребовалось 5 с половиной минут!

Бредолог 2016-11-23 16:10:04 # Ответить
+1
42. Именно поэтому расписание поезда - на 4 часа быстрее поездов с обычной "переобувкой". Полтора часа - это экономия на смене тележек, а ещё 2 с половиной - это уплотнение графика на территории СНГ. Сейчас представители РЖД работают с немецкой и польской сторонами, чтобы и на той половине сократить время следования ещё на 2 часа. Тогда поезд будет идти до Берлина всего 18 часов. Вот смотрите, насколько быстро проходится граница (пограничники будут работать и прямо в поезде в движении):

Бредолог 2016-11-23 16:10:04 # Ответить
+1
43. В заключение, цены. В евро они указаны тут

А в рублях, я не стал ничего придумывать, и просто взял скрин с 4-го рейса по текущему курсу:


Бредолог 2016-11-23 16:10:04 # Ответить
+1
Это несколько выше тарифов парижского поезда (купе - 12 тыр против 10,5 за ниж. полку в парижском до Берлина), но и сам поезд быстрее. Расписание составлено таким образом, что он уходит в субботу днём и приходит в немецкую столицу утром в воскресенье, то есть поезд удобен и для бизнеса, позволяя покинуть Берлине удобно, не на самолёте, без досмотроы и с нестандартным багажом и не задействуя рабочие дни.

Periskop
Xpath 2016-11-23 16:10:04 # Ответить
+3
Ну ажуеть цены!
1800 км на авто, т.е. будет в среднем 180 литров по 35 руб. = 6300 руб.
Прохожий960 2016-11-23 16:10:04 # Ответить
+5
Ну, допустим, топлива от Бреста до Берлина хватит, а возвращаться? Там уже другие цены на топливо...

ЗЫ Забыл совсем, от Варшавы до границы с Германией еще заплатить за дорогу придется, примерно евров 20, выходит.
●●
Бредолог 2016-11-23 16:10:04 # Ответить
+3
А ещё ресурс автомобиля, стояние на Калке границе и общая усталость.
●●●
Прохожий960 2016-11-23 16:10:04 # Ответить
+1
А мне нравиться.
ЗЫ Границу проходить нужно с умом. Этим летом поставил рекорд, 22 минуты, на обе стороны, в Бресте, Домачево, где обычно прохожу, было закрыто.
darkRZN 2016-11-23 16:10:04 # Ответить
+3
Две ночевки не забываем, плюс 2400 за страховку плюс 800 км по европе и там ценник на бензин в два-три раза больше, а много горючки с собой не вывезешь)

Но согласен, поезд в основном для тех, кто боится летать или везет негабарит

Интересно, а правила РЖД с возможностью выхода на промежуточной станции работают?

У нас коммерческий директор ездил поездом за границу по возможности - самолет не нравился - 2 часа дорога до аэропорта, 1-1.5 регистрация/контроль/посадка , 4 часа полета, 1-2 часа получение багажа и дорога по прибытии в город итого 8-9 часов когда нельзя ни поработать, ни толком поспать.
Поезд отправляется из центра и прибывает тоже в город.
FedorDK 2016-11-23 16:10:04 # Ответить
+1
Это если одному ехать, а так делите на количество пассажиров. smile.gif
С другой стороны жена вон в Сочи больше не хочет на авто 1,5 дня ехать, мол на поезде хочу. А я не хочу, т.к. там те же 1,5 дня трястись. Да и дороже.
karamazofffz 2016-11-23 16:10:04 # Ответить
0
Из Москвы доедешь до польши за один день. Ночевка - 50 евро. В обед в Берлине. Гринкарта
На обратный путь надо заправлять бензин будет там по европейской цене.
AlexeyIR 2016-11-23 17:30:13 # Ответить
+1
Только не на 35 умножать лучше, а где-то на 45. В Польше, а уж тем более в Германии цены на бенз совсем другие.
MihFort 2016-11-23 17:30:13 # Ответить
+1
Если без среднего... У меня на Caliber от "Москвы до Бреста" меньше 2-х баков 92-го... Точнее так - залился выехав из Москвы под завязку, следующий раз перед границей... 2-3 дня в Бресте и заправка уже на "Олимпийке" выехав из города...

Добавь расстояние до Берлина... Все равно меньше будет...
Gipotam 2016-11-23 18:05:35 # Ответить
0
не, не так.
1000 км до Бреста, и 800 в ЕС, по тамашним ценам в 1.5 евро литр.
тогда грубо 3500 до бреста и 120 евро = 8400 итого 12 тысяч.
понятно что в машине можно ехать и 4 комфортно, но это самому рулить, не все согласны
и остановка на ночлег то же денег стоит, а без остановки мало кто доедет, даже если меняться за рулём.
Mikhaluch73 2016-11-23 19:05:40 # Ответить
0
Ну давай "прикинем хуй к носу".
Цена к примеру дизтоплива в Польше 66 руб (смотри, например http://ru.globalpetrolprices.com/Poland/diesel_prices/ ). В Германии понятно, что выше 80 с хреном рублей. Так что по топливу стоимость уже не пляшет.
Страховка на авто - плюсуется.
А постоять на границе с "удовольствием" пообщаться с милыми добродушными пограничниками и таможенниками. ("..откройте багажник, а что это у вас булькает в сумке, а не шпион ли вы...)....
Плюсуем необходимость самому сидеть за рулём на наших дорогах с нашими водителями....
Короче - на машине не дешевле, а напротив - очень даже ТАК СЕБЕ удовольствие...
А в поезде благодать, сел, встал, походил, поел, посрал, прилёг - взбзднул... всхрапнул ))) красотиш-ш-ш-ш-ш-ша....
trikot 2016-11-23 19:30:18 # Ответить
+1
То есть ты, дружок, и в Польше и в Германии по 35р заправляться будешь? Насмешил. И за 18 часов не доедешь, в Бресте приятно время проведешь на переходе границы. Да и вести машину, или просто сидеть или лежать, читая книжку, большая разница. Если такой экономный, сиди дома.
Поезд конечно отличный получился, раньше в Бресте на перестановке много времени тратилось. Но предпочитаю самолет, и быстрее и дешевле.
OneginForte 2016-11-23 20:00:13 # Ответить
+1
И где такой бак взять, чтобы по 35 туда и обратно съездить? А платные автобаны в Польше и Германии включены?
Feika 2016-11-24 01:05:02 # Ответить
+1
границу пересекеш и цена станет 1,2 евро за литр
Vovochka19 2016-11-23 16:10:04 # Ответить
+1
Сидя до Берлина всего десятка deg.gif Поезд норм, но только купе на четыре реально как то уютнее СВ hz.gif
СОЛНЦЕЛИКИЙ 2016-11-23 16:10:04 # Ответить
+3
upset.gif Надо было мне репортаж про путешествие на 143 поезде в Москву . Особенно прикольно было бы показать видео как проводница прыгала по столику и затыкала окно двумя одеялами faceoff.gif . Дул ветер через уплотнители , как из приоткрытого окна moderator.gif . Ехал сутки в шапке и куртке moral.gif
Пахом08 2016-11-23 16:10:04 # Ответить
+5
Походу, глядя в унитаз, нажав на педальку, не увидишь рельсов... Тоска
AlexCr 2016-11-23 17:30:13 # Ответить
+1
А Вам бы еще и ломик туда кинуть?))
Про цены, х.з - европа, хули. Да и целых 20 вагонов на скольких человек всего приходится? А только постройка всей этой 20-вагонной хни окупиться должна ведь.
Пассажиро-места.. бля убого внешне (как в контейнере бля), неудобно и тесно (с виду) до невозможности (кроме сидячих 1 класса, при эконом выгоде я лучше бы там). Наше обычное купе куда уютней и симпатичней. Да, блеать, в плацкарте на нижней боковой лучше даже.
Я законченный совок?)
shick 2016-11-23 16:10:04 # Ответить
+4
Объясните в чем прикол поезда перед самолетом? Цена поезда в один конец 12 тр, на самолете в оба 14.

В чем преимущество???



Бредолог 2016-11-23 16:10:04 # Ответить
+1
Аэрофобия, багаж, здоровье, возможность выйти по пути следования.
●●
shick 2016-11-23 16:10:04 # Ответить
+1
Аэрофобия - согласен, правда боязнь поездов наверное тоже есть.
Зы на поездах гибнет наверняка больше людей, чем в самолетах.

Багаж - поясните, плиз? если только везете хрупкий багаж - тогда согласен. все остальное не соглашусь. Когда ты там летал один в командировки или в отпуск и вез больше 23 кг груза для одного человека. (негабарит тоже есть в самолете)

Здоровье - это если по здоровью нельзя летать? ну тогда да.
Возможность выйти по пути следования????

Так что ли?
- Дорогой мы куда едем?
- В Берлин!
- Дорогой, да ну в жопу этот берлин давай выйдем в Минске?
- пофиг, давай!

или там типа по пути следования можно выходить из поезда и продолжить через сутки например, при этом ничего не доплачивая???

Экономия времени и денег на самолете очевидна.

Про то, что ты едешт с девушкой в купе - ну вроде как и в самолете ты с девушкой тоже летишь. не? не вариант? только поезд и купе?
●●
kaifboy 2016-11-23 17:30:13 # Ответить
+1
о боже, вот это явно не убедительно против длительности поездки, что для меня является главным аргументом.

извините, я лучше 14 тыров за туда-сюда заплачу, и со своей аэрофобией, и за багаж доплачу, один хрен дешевле и быстрее, и вообще похуй на этот поезд с такими ценами. лучше пересрусь от приземления, чем такие бешеные бабки отдавать. ржд вообще охреневшие в край, я тут летом цены с питера на москву смотрел-в милом ахуе был...если билет не взял за полгода-поедешь за пять тыщ как минимум в москву. и никакой альтернативы! moderator.gif
●●
grably 2016-11-23 23:05:07 # Ответить
+1
Просто большая и чистая любовь к поездам. Самолёты причём тоже люблю, но поезда больше wub.gif wub.gif wub.gif
●●●
Бредолог 2016-11-23 23:05:07 # Ответить
+1
Фукусима мне в задницу, сама Грабля пришла. wub.gif
Волевой 2016-11-23 18:05:35 # Ответить
+1
Видимо, неправильная организация всей системы ЖД сообщения. Поезд должен стоить дешевле, это логично. Виноват тот, кто сидел там годами, стоил себе дворцы и отдавал подряды своим сынулям, вместо того, чтобы оптимизировать расходы на ЖД перевозки.
ЗЫ: поезд супер! Много лет назад ездил на позорном гдровском поезде, в котором купе состояло из 3-х полок, на 3-й полке лежишь вплотную к крыше вагона. Сейчас это уже уровень который должен быть по умолчанию везде в стране! Но цена билета реально для аэрофобов.
DEHUC1001 2016-11-23 18:30:13 # Ответить
+1
самолеты задерживают порой
помните, когда вулкан рванул, сутками люди не могли вылететь, а поезда ходили по графику
HeroInside 2016-11-23 16:10:04 # Ответить
+3
Берлин: Вылет 17.01 на 7 ночей/26.01 на 3 ночи/31.01 на 5 ночей
Программа тура: 17.01/26.01/31.01 вылет и прилет в Берлин (регулярный прямой рейс), с 17.01/26.01/31.01 по 24.01/29.01/05.02 проживание в Берлине, 24.01/29.01/05.02 вылет и прилет в Москву (регулярный прямой рейс)
City Hotel Berlin East 4*, без питания, 283/218/241 евро

218*68,5=14933? т.е. за 15 т.р. я получаю прямой перелет туда обратно 3 ночи в гостишке 4*, извини РЖД но нет
Hedin3000 2016-11-23 16:10:04 # Ответить
+1
Извини, но кроме туризма есть другие задачи.

Например отвезти больного в Германию.
Просто боязнь летать.
Вариант турпоездки - не "эконом - удавлюсь за 3 тыс".

Или ты все вокруг судишь со своей кочки на болоте?)))
●●
Бредолог 2016-11-23 16:10:04 # Ответить
+2
А ещё с девушкой в купе... wub.gif Какой, нах, самолёт. gigi.gif
●●●
Pomeranec 2016-11-23 16:10:04 # Ответить
-1
Забутить про девушку в купе. С геем в купе, а не с девушкой. shum_lol.gif
Теперь купе или женские или мужские. Причем даже с законной женой ехать в одном купе не получится. А вот если ты нетрадиционной ориентации, то сможешь в купе развлечься. Если тебе и твоему партнеру не набьют морду. Железная дорога делает все для того что бы прикрыть пассажирские перевозки.
●●●●
Hedin3000 2016-11-23 16:10:04 # Ответить
+1
Ты пишешь бред. Купе может быть 3 типов.
и если ты берешь билеты себе и девушке - это будет одно купе.
●●●●●
Pomeranec 2016-11-23 16:10:04 # Ответить
+1
Если бы сам летом не попал в такую ситуацию не писал бы.
Взять билеты в смешанное купе не удалось. Пришлось ехать в мужском купе с двумя геями. Которые ласкались, мягко говоря. Закончил поездку в отделении милиции, с поезда сняли. Одним словом развлекся на славу. Про деньги по молчу. Теперь только самолет.
●●
HeroInside 2016-11-23 16:10:04 # Ответить
+1
туризм и бизнес это 99% потока, и там и там решают время и деньги, а на поезде отправится либо тот кто на самолете не может или тот кто любит поезда...
Hedin3000 2016-11-23 16:10:04 # Ответить
+1
Цитата (darkRZN @ 23.11.2016 - 14:34)
Цитата
Ну ажуеть цены!
1800 км на авто, т.е. будет в среднем 180 литров по 35 руб. = 6300 руб.

Две ночевки не забываем, плюс 2400 за страховку плюс 800 км по европе и там ценник на бензин в два-три раза больше, а много горючки с собой не вывезешь)

Но согласен, поезд только для тех, кто боится летать или везет негабарит

Не обязательно... Можно построить классный маршрут 3 столицы. Минск - Варшава - Берлин. Отличный отдых для семьи. Когда все из центра в центр города, свой уникальный шарм поезда и пррр
darkRZN 2016-11-23 16:10:04 # Ответить
+1
Кстати, еще вариант семьей с маленькими детьми путешествовать)))
18 часов - мне кажется тоже не плохо)
●●
Hedin3000 2016-11-23 16:10:04 # Ответить
+1
Именно! О том и писал. Коляски с собой, любой багаж, никаких проблем с трансферами и прочим...
darkRZN 2016-11-23 16:10:04 # Ответить
+2
Цитата
Забутить про девушку в купе. С геем в купе, а не с девушкой.
Теперь купе или женские или мужские. Причем даже с законной женой ехать в одном купе не получится. А вот если ты нетрадиционной ориентации, то сможешь в купе развлечься. Если тебе и твоему партнеру не набьют морду. Железная дорога делает все для того что бы прикрыть пассажирские перевозки.


Кому что ближе)
Мне никто с женой не мешал ехать в полностью выкупленном купе в Таллин)))
Бредолог 2016-11-23 16:10:04 # Ответить
0
Цитата (shick @ 23.11.2016 - 14:56)
1. Зы на поездах гибнет наверняка больше людей, чем в самолетах.

2. Возможность выйти по пути следования????

Так что ли?
- Дорогой мы куда едем?
- В Берлин!
- Дорогой, да ну в жопу этот берлин давай выйдем в Минске?
- пофиг, давай!

или там типа по пути следования можно выходить из поезда и продолжить через сутки например, при этом ничего не доплачивая???

3. Экономия времени и денег на самолете очевидна.

4. Про то, что ты едеш с девушкой в купе - ну вроде как и в самолете ты с девушкой тоже летишь. не? не вариант? только поезд и купе?

1. Это вы погорячились.

2. А если человеку нужно не в Берлин, а раньше выйти?

3. Ага, в аэропорт за три часа приехать, в пункте прибытия отстоять на таможню, добраться в пробках до аэродрома на окраине города. Вся экономия времени улетучивается в момент. А если учесть, то, что по прилёту ты падаешь в гостиницу на ночь, то и денежная экономия получается сомнительной. А так - ночь в поезде.

4. Правильно, в самолёте летишь, а в поезде - путешествуешь, приятно проводишь время.
shick 2016-11-23 17:00:14 # Ответить
+2
1. Посмотрите статистику.

2. Аргумент прекрасен. А что если человеку надо в Австралию из Москвы, каким поездом ехать?

3. в аэропорт метро аэроэкспрес
на вокзал метро где ваши 3 часа??? или на вокзал у вас телепорт стоит, а в аэропорт его нет.

Если из поезда утром вы идете сразу на экскурсию по берлину, то летите утренним рейсом. На разницу по билетам, можете оплатить и аэроэкспрес и такси из аэропорта до центра Берлина и обратно и пару ночей в гостинице. (ну ладно такси было лишним smile.gif)

4. Приятно проводишь время сидя на белом троне.

Короче, понятно. Кому нравится этот дорогой вид транспорта то велкам.

Я бы согласился если бы поезд был ну хотя бы не дороже самолета, тогда да.
Но когда поезд дороже самолета 6-7 и более тысяч тут уже очень интересный вопрос возникает, Зачем?
●●
Бредолог 2016-11-23 17:00:14 # Ответить
0
1. А что мне её смотреть. Вы можете сказать, когда была последняя авария на ЖД с жертвами (терракт "Невского экспресса" исключаем)? А теперь смотрим авиа. cool.gif

2. Причём здесь Австралия?

3. За экспресс заплатить, время поездки на нём, на вылет международным рейсом прибыть за три часа.

Самолёт по погодным условиям могут задержать, тех причины, самолёт ещё не прилетел в ваш пункт отправления. И вот, на экскурсию вы уже не успеваете.

4. Ну если вы в поездках проводите время сидя на унитазе, тогда да, вам только самолёт.

Дороже, но билеты покупают, значит он востребован.
dimonforest 2016-11-23 16:10:04 # Ответить
+1
По ссылке ниже написано, что смена колеи будет производиться за полчаса, а не за 5 минут. Кому верить?

http://www.interfax.by/news/belarus/1215618
Бредолог 2016-11-23 16:10:04 # Ответить
+1
Полчаса с прицепкой-расцепкой локомотива. Непосредственный процесс - 5 мин.
Мракобес 2016-11-23 16:10:04 # Ответить
+1
С такими ценами пусть идут нах.
Да и дизайн новых вагонов не ахти.
Бредолог 2016-11-23 16:10:04 # Ответить
0
Это испанские вагоны габарита РИЦ.

А по мне, так уютные вагончики. Пластмассы вот только много внутри.
●●
КагНебудьТа 2016-11-23 18:30:13 # Ответить
+1
Вово. Как вспомню "34-й скорый" - какая нах аэрофобия. И кстати те вагоны немецкие были
skomoroh58 2016-11-24 02:35:07 # Ответить
0
да уж. старые, даже середины прошлого века, СВ для меня гораздо привлекательней. и со второй верхней полкой и с двумя нижними
kyky 2016-11-23 16:10:04 # Ответить
+1
Паровоз как самолет от того и цены на него соответствующие,
Отчет понравился, особенно процесс замены колесных пар. Всегда это был какой никакой стратегический нюанс, время летит как " Стриж" biggrin.gif
Бредолог 2016-11-23 16:30:13 # Ответить
0
Цитата (kirr851 @ 23.11.2016 - 16:17)
О, минусаторы пришли из школы, проснулся спамер-хипстер-ТС и началось.

Итак, что имеем:

- профессионального уровня фотки с хорошим цветом и композицией, цифирками, расставленными по линеечке;
- сюжеты, снятые там, куда обычного пассажира не пустят никогда;
- дважды подчеркнутая цель поездки, выраженная словом "протестировать" – "протестировать", блять, не "проверить", не "испытать", не "опробовать", а "протестировать";
- ни одного человека в кадре;
- заботливо приведенные цены, узнать которые так и не удалось, поскольку тупой спамер их не назвал, а поставил ссылку на сайт РЖД, открывающийся ровно наполовину (шапка и колонка слева) – -ой, нужно же с 8-го ифона туда заходить, я не знал, простите-извините;
- хамский ответ на моё деликатное предложение пойти с этим спамом в жопу;
- цены, сразу же (и аргументированно!) названные кем-то неадекватными.

Если бы сказал сразу, что это тупая реклама сюжет, снятый по согласованию с руководством РЖД - я бы и слова не сказал.

Увы, спамер решил обмануть. Типа, маленькая ложь - она, почти что, правда.

Можете дальше минусить.

Ну успокойся уже, а. Что тебя прорвало?

Цитата
- сюжеты, снятые там, куда обычного пассажира не пустят никогда;

Это спецтур РЖД для журналистов и блогеров. Чтобы туда попасть, нужно очень много и долго трудиться. Так просто не приглашают. А Сергей (автор поста) уже давно, ещё до появления ЖЖ, в теме. Кстати, вот его сайт: http://www.transsib.ru

P.S. Зоебали. faceoff.gif
kirr851 2016-11-23 17:00:14 # Ответить
+1
Ах да, забыл упомянуть слащавый тон пейсателя: "так давайте сходим посмотрим", что, в общем-то, не удивительно: типичный "журнализд" русского не знает. Хипстота и так сожрёт.

Про "перископ" вообще молчу.

Если это спецтур - так и скажи: это спецтур, нас, спамеров или кого-там ещё, послали в пробный заезд, цены на неработающем сайте, вагоны пустые, а мы тут фоткаем и тексты ебашим. Освещаем, тк сказать.


Это было сделано? Или нет?

Кстати, судя по удельному количеству сообщений, ТС спамер и есть, в чистом, так сказать, рафинированном, виде.

Я бы хотел порадоваться за наши ж/д, с детства их люблю, но боже ж ты мой.

Теперь можете минусить дальше.
●●
Бредолог 2016-11-23 17:30:13 # Ответить
+1
Тон? Бгг. Ну не нравится - не читайте.

"Перескоп" - это ник. Притом, ник, связанный с его жизнью. Что не так, kirr851

А зачем говорить про спецтур - это и дураку сразу понятно.

Я спамер? gigi.gif Ну если только в том, что стараюсь вам ответить. Другие, согласные со мной, просто подарили вам 52 шпалы.

Вы что-то сегодня съели или всегда так выглядите?

Кстати, на ЯПе спам в утиль сливают, а эта тема на главной. Это о чём-то вам говорит?
Bons 2016-11-23 16:30:13 # Ответить
+1
Я не могу понять,зачем в купе понатыкали столо-умывальники? По другому их не назовешь.Это типа кто то ест или в ноуте шарится за столом ,а другой решил в это время высморкаться или зубы почистить? Я не думаю что умывальник в купе для утреннего туалета,перед посторонними умываться как то не комильфо, а руки в принципе можно сходить и в обычном туалете вымыть.
kirr851 2016-11-23 16:30:13 # Ответить
+1
Так удобно же, каждый ЯПовец знает, для чего на самом деле нужна раковина-мойка-умывальник rulez.gif
●●
MADBegb 2016-11-23 20:00:13 # Ответить
+1
Только покойник не ссыт в рукомойник
MihFort 2016-11-23 18:05:35 # Ответить
+1
Зря Вы так... Весьма и весьма... Раньше (кто помнит) были СВ 3-х местные... Ездил и не раз - очень даже удобно, когда в командировку, да в тёплой компании :)
skomoroh58 2016-11-24 02:35:07 # Ответить
0
если семья на купе или в СВ, то удобно, особенно с мелким в СВ.
в остальном про высморкаться или умываться/бриться при посторонних соглашусь.
SuperGSM 2016-11-23 16:30:13 # Ответить
+1
Норм поезд. Надо сьездить.
chester16ru 2016-11-23 17:00:14 # Ответить
0
В Москву с моего города: поезд купе - 4600р, самолет - 4800р.
Самолет требует куда большего обслуживания и трат на топливо. Откуда такие цены на задроченые поезда?
kirr851 2016-11-23 17:00:14 # Ответить
0
На оплату спамеров. Нормальный человек полетит самолетом, ибо соотношение время/деньги явно не в пользу ж\д. А как подумаешь, сколько там стрелок должно переключиться... нафиг.
Евграфыч 2016-11-23 17:00:14 # Ответить
0
Вагоны неплохи, но цена.....Это цена за время пассажира наверное....
Сюндя 2016-11-23 17:00:14 # Ответить
0
Желание проехаться повилять, но цены укусили biggrin.gif
kirr851 2016-11-23 17:00:14 # Ответить
0
Цитата
Это спецтур РЖД для журналистов и блогеров. Чтобы туда попасть, нужно очень много и долго трудиться. 

Стесняюсь спросить, как и где трудился бравый спамер?

Не на уроках русского языка, точно.

А, конечно, в интернете; ну что сказать, у нас (был) всякий труд почётен.

Вот только той страны больше нет, зато от рекламы тошнит.

А почему?

А потому, что она не имеет к реальности никакого отношения.
DeadOtmoroz 2016-11-23 17:00:14 # Ответить
0
нда умиляет просто. Сначала надо придумать разную колейность, а потом уже дофига всякой фигни, чтобы с героизмом преодолеть этот долбоебизм. Блядь, сколько уже экономика бабла потеряла на процедуре, смены колесных пар, придумывания костылей для обхода этой проблемы.

P.S. Нет, все-таки человечество подохнет от того, что просто не сможет договорится по какой-нибудь незначительной хуйне.

P.P.S. сорри просто накипело. Пишу сейчас систему, где надо скрестить ужа с ежом - 2 бравых IT отдела не смогли договорится между собой и прийти к общему формату данных. А мне теперь разгребать
Бредолог 2016-11-23 17:30:13 # Ответить
+1
А разная ширина колеи была сделана специально, ещё при царе. С Европой у нас всегда были напряжённые отношения. Стратегия.
Князь 2016-11-23 17:30:13 # Ответить
+2
Бредолог
shick
Мотаюсь между Варшавой и Москвой частенько не первый год. Пробовал поезд, авто, самолет. Рассматриваю данный поезд тока как приятное времяпрепровождение, а не альтернативу самолету. Только когда время в поезде будет компенсировано низкой стоимостью, можно будет рассматривать это всерьез. А пока у Аэрофлота Промо за неделю идет по 12 колов туда-обратно, а у ЛОТа Промо за полгода за 8-9 колов туда-обратно, это лишь дорогая игрушка. Раньше-то поезда в этом направлении полупустые ходили. Не верю, что ситуация изменится.
Vexx 2016-11-23 17:30:13 # Ответить
+1
В Казахстане такие вагоны бегают уже давно, Тулпар-Тальго кличат.

Из плюсов ну тут даже не сравнить конечно со старым купе. Но вот Тверские новые вагоны мне больше нравятся.

Из недостатков, там реально тесно. С хорошим чемоданом даже в проходе трудно. А вот когда попадаем в купе там печалька вообще. Куда ставить ручную кладь? Полка нижняя низковата.... Теснота и в туалете. Я думаю крупным людям там будет давольно не комфортно.

Из приколов вагон едет на 4х колесах (две оси на весь вагон), и расстояние между осями меньше. Что дает? Жесткость хода. И когда вагоны идут по нашим рельсам все швы мы чувствуем. И звук у него не тудух-тудух, при езде идет духдухдухдух......

Вывод простой. Поезд по концепции европейский, где время в пути пару часов ну часов 5-6 без значительного багажа, ну например с портфелем или рюкзаком небольшим. Соответственно все расчет на это. Как приживется у нас? И еще в Европе насколько знаю рельсы сваривают (бесшовная технология) у нас как обычно.

По пробегу в Казахстане вагоны показали быстрый износ колесных пар. Ну и эта пластиковая фурнитура быстро приходит в негодность.
mikal27 2016-11-23 20:00:13 # Ответить
+1
поражают люди не умеющие читать.у этого поезда нет осей.
жёсткость хода,швы мы чувствуем,тудух-тудух---тьфу.
Реногорец 2016-11-23 17:30:13 # Ответить
+1
Когда только появилась новость о новом поезде, что он запущен, я полез смотреть ради любопытства билет на середину декабря. 16000 рублей за сидячее меня, честно говоря, уже не удивили (то, что РЖД по тарифам охненела, известно давно), и я в очередной раз убедился: часто самолётом и дешевле, и быстрее.


Здесь на скрине вижу 12000 за сидячее место. Всё равно дорого.
Бредолог 2016-11-23 17:30:13 # Ответить
+1
10 428. dont.gif
●●
Реногорец 2016-11-23 23:05:07 # Ответить
0
Всё равно дорого smile.gif. В один конец-то!
shick 2016-11-23 17:30:13 # Ответить
0
Мужики расходимся, я его ник забыл прочитать.
это БРЕДолог.

теперь все понятно.
Бредолог 2016-11-23 17:30:13 # Ответить
+1
А вы триппер по нику не лечите? А ещё, на аватарке у меня сосут.

Не понимаю, откуда в теме про ЖД берутся неадекваты? faceoff.gif
OTMOPO3OK 2016-11-23 18:05:35 # Ответить
+1
Это который Париж-Москва поезд? Передавал как-то через него посылку, только тогда поезд был другой.
kirr851 2016-11-23 18:05:35 # Ответить
0
Цитата (Бредолог @ 23.11.2016 - 17:01)
Цитата (kirr851 @ 23.11.2016 - 16:33)
Ах да, забыл упомянуть слащавый тон пейсателя: "так давайте сходим посмотрим", что, в общем-то, не удивительно: типичный "журнализд" русского не знает. Хипстота и так сожрёт.

Про "перископ" вообще молчу.

Если это спецтур - так и скажи: это спецтур, нас, спамеров или кого-там ещё, послали в пробный заезд, цены на неработающем сайте, вагоны пустые, а мы тут фоткаем и тексты ебашим. Освещаем, тк сказать.


Это было сделано? Или нет?

Кстати, судя по удельному количеству сообщений, ТС спамер и есть, в чистом, так сказать, рафинированном, виде.

Я бы хотел порадоваться за наши ж/д, с детства их люблю, но боже ж ты мой.

Теперь можете минусить дальше.

Тон? Бгг. Ну не нравится - не читайте.

"Перескоп" - это ник. Притом, ник, связанный с его жизнью. Что не так, kirr851

А зачем говорить про спецтур - это и дураку сразу понятно.

Я спамер? gigi.gif Ну если только в том, что стараюсь вам ответить. Другие, согласные со мной, просто подарили вам 52 шпалы.

Вы что-то сегодня съели или всегда так выглядите?

Кстати, на ЯПе спам в утиль сливают, а эта тема на главной. Это о чём-то вам говорит?

По порядку:
- увы, уже прочел;

- ник-перископ прекрасен;

- Про спецтур и дураков: как и всякий хипстер-журналюга ТС считает себя очень умным, походя оскорбляя тех, кто имел неосторожность читать его рекламные посты;

- 52 или сколько там шпал говорят только об уровне развития шпалящих;

- по поводу съеденного мной: аргументы, у вас, похоже, кончились? Но всё же, отвечу:единственное, что вызвало моё недовольство - ваш пост, что именно в нём, я сказал выше;

- ваша тема уже не на главной, и это говорит мне о том, я должен выразить соболезнование. - виноват, ошибся, всё ещё тут;

Но не переживайте так: прекрасный пост, чудесные фотки, почти профессиональная подача. Всё хорошо. Опять же, 52 минуса мне означают 52 плюса вам.

Местами жизнь прекрасна, так наслаждайтесь же ей.
semlaha 2016-11-23 18:05:35 # Ответить
+1
По мне, так самое лучшее в поезде, это зырить в окно. А тут какие то пидерасы нехорошие конструктора сиденья от окон отодвинули. Вот нахуя!? moderator.gif
Маугли79 2016-11-23 18:05:35 # Ответить
+1
Очень интересно, спасибо! Люблю на поездах ездить,может и на этом когда нибудь проедусь.
Vladimir85 2016-11-23 18:05:35 # Ответить
+1
Мде. Про невменяемый ценник уже говорили, да. Поезд туда дороже, чем самолет туда-обратно. А теперь смотрим на график.

Москва - Берлин

Брест 00.24 8 мин. 00.32
Тересполь 23.12 45 мин. 23.57

Хорошо поспишь в дороге, чего уж. Дадут спать только в 2 часа ночи по Москве.

Берлин - Москва

Тересполь 02.13 45 мин. 02.58
Брест 05.38 8 мин. 05.46

А тут-то спать еще лучше.

В сухом остатке - новый чистый поезд с неудобной границей и за невменяемые деньги. Я даже не знаю, хотели ли как лучше, но получилось точно как всегда.
Карлсончег 2016-11-23 18:05:35 # Ответить
+1
Класс! Но лучше самолётом.
mys 2016-11-23 18:30:13 # Ответить
+1
Чото СВ уёбищные какие-то, даже обычное купе не такое клаустрофобское, хотя тоже меньше понравились чем наши старые.
ИзСибири 2016-11-23 18:30:13 # Ответить
+1
Цитата (Волевой @ 23.11.2016 - 17:51)

Видимо, неправильная организация всей системы ЖД сообщения. Поезд должен стоить дешевле, это логично.

Это с какого перепугу?
Вы хоть представляете себе весь масштаб инфраструктуры, обеспечивающей железнодорожное сообщение?
Ни в какое сравнение с авиационной она не идёт.

Что касается "какой смысл ехать поездом"...
Этим летом компания ФПК проводила сплошной опрос пассажиров (в маркетинговых целях). (Я участвовал в проведении опроса)
Среди прочего, был вопрос "почему вы предпочитаете поезд"
Вот честно - был удивлён результатам.
Было и про цены, и про географическую доступность (не в каждом ЗаПодНадозёрске есть аэропорт), но чаще всего - "безопасность"
Многие, очень многие просто боятся летать.
LeXxX68 2016-11-23 19:05:40 # Ответить
+1
35-42 интересно, остальное херь.
coltt 2016-11-23 19:05:40 # Ответить
+2
Спасибо конечно, но с такими ценами - нафиг надо... уж лучше по старинке, на самолёте.... кстати, рейсы без пересадок и оплаченым багажом на эти же даты от 7 500

JJLayne 2016-11-23 19:05:40 # Ответить
0
Офигеть!
Купе - 12 тыс, сидячее - 10 тыс.
При такой небольшой разнице в цене купе брать намного интереснее.
Ниочемушкин 2016-11-23 19:05:40 # Ответить
0
Получается, что из Москвы в Берлин - через Жепин? Правильно, чё shum_lol.gif
MihFort 2016-11-23 19:05:40 # Ответить
0
Цитата (DeadOtmoroz @ 23.11.2016 - 16:56)
нда умиляет просто. Сначала надо придумать разную колейность, ...

Как в классике... Что могло быть украдено, было украдено до нас...
Almonah 2016-11-23 19:30:18 # Ответить
+1
Было очень интересно, спасибо! Поеду как-нибудь обязательно. Цены вполне приемлимые.
yapet 2016-11-23 19:30:18 # Ответить
+1
как ждшник с 24 летним стажем,скажу.попробуйте в этом пожить неделю.а потом неделю в советскогдровском купейнике.ржд втюхивает говно.сам машинюга если что.поездил.тальго, слово красивое,но под Сковородино,неуместное.
Бредолог 2016-11-23 19:30:18 # Ответить
0
Так их в Сковородке и нет. А для Европы нужен их габарит, вот и приходиться изгаляться.
●●
yapet 2016-11-23 20:00:13 # Ответить
+1
конечно нет.помню в 2010 в ерофее,кабель 3000 ёбнул.уголь быстро привезли,паксы сами грузили,и я в их числе, так потом и ехали.3 вагона на электро,остальные на лопате.40 с копейками было.а от сковорродки до ближайшей цивилизации дальше чем от москвы до берлина.ближайший ночной клуб в чите и хабаре.
kirr851 2016-11-23 19:30:18 # Ответить
0
Кто-то по всем моим постам минусами прошелся, либо ТС, либо его тайные поклонники.
Мне за вас даже стало неловко, разве можно так себя ронять?
Бредолог 2016-11-23 20:00:13 # Ответить
0
Это ещё не прошлись. Думайте сами, почему так.
Ну и парочка скринов для примера:

Jamazaka 2016-11-23 19:30:18 # Ответить
0
А я вот летать не люблю, не боюсь, а просто мне в поезде уютней. Выкупил двухместный СВ и твори что хочешь, хочешь работаешь, а хочешь в окно пялишся и в носу ковыряшь, к тому же я спешки не люблю, поэтому никуда не опаздываю. Это хорошая новость для меня, Россия ещё бы визы отменила, я бы первым поездом поехал. Копейки подсчитывать в этом случае не вижу смысла, здесь ты платишь за сервис и уют.
Бредолог 2016-11-23 20:00:13 # Ответить
0
...

Бредолог 2016-11-23 20:00:13 # Ответить
0
Цитата (Jamazaka @ 23.11.2016 - 19:30)
А я вот летать не люблю, не боюсь, а просто мне в поезде уютней. Выкупил двухместный СВ и твори что хочешь, хочешь работаешь, а хочешь в окно пялишся и в носу ковыряшь...

И чаёк-коньячок. Эх, лепота.
Jamazaka 2016-11-23 20:00:13 # Ответить
+1
Я что забыл спросить. У меня линк с ценами в евро не открывается, сколько будет СВ на одного стоить?
●●
Бредолог 2016-11-23 20:00:13 # Ответить
+1
Скрин:

MADBegb 2016-11-23 20:00:13 # Ответить
+1
Вспомнился анекдот - колею будем делать шире?
-на хуй шире.
Так и получилась колея шире. Ровно на хуй шире.
Jamazaka 2016-11-23 20:00:13 # Ответить
+1
Спасибо:) Люксов не надо, но первый пойдёт:) Надо с визой что-то делать. Я слышал что прямой также в Питер планируется, это так?
Бредолог 2016-11-23 20:00:13 # Ответить
0
Вот не знаю.
xDeNoNx 2016-11-23 20:30:08 # Ответить
+1
Всем привет) Вот описывают тут как работает "Тальго" на Брест-Центральном, читаешь и плакать хочется) Сколько трудов убито на монтаж оборудования там. Мы 3 недели убили на протяжки проводов, монтаже оборудования и настройки) Сколько сил, сколько нервов)
Бредолог 2016-11-23 20:30:08 # Ответить
0
Ну молодцы, дело сделали.
Bananoteh75 2016-11-23 20:30:08 # Ответить
+1
Вагончики короче - поезд дороже , н кого это интересует - главное дать работу нашим зарубежным друзьям , ибо свои вагонзаводы нам нехрен не нужны

Цитата
14 ноября в 19:49 на перегоне Покров – Петушки по техническим причинам произошла остановка поезда №712 «Стриж» на маршруте Москва – Нижний Новгород, сообщила пресс-служба Горьковской железной дороги.Для перевозки пассажиров остановившегося состава в оперативном режиме задействовали идущий следом поезд №714 «Стриж», который сделал внеплановую остановку на станции Петушки. Работники поездных бригад оказали содействие пассажирам при пересадке в поезд №714, который прибыл в Нижний Новгород с опозданием на 50 минут.
Бредолог 2016-11-23 20:30:08 # Ответить
0
Только у Тальго есть такая система смены колеи. А наш Тверской вагоностроительный и так работает в полную силу.
Prograf 2016-11-23 21:30:02 # Ответить
+1
Ездил я на Тальго у нас в Казахстане.Поезд для китайцев маленьких и худеньких.С чемоданом в коридорах пройти можно только боком.Сам чемодан в четырехместном купе поставить некуда-так и стоял всю дорогу в проходе.В купе очень тесно.Чай заварить из кулера чуть теплой водой не удалось.Курить негде(у нас курение в поездах не запрещали),так как тамбура нет.И отвратительный стук колес.Колесных пар меньше,только меж вагонами стоят.Единственный плюс-рабочие розетки и цивильный туалет.А так не езда, а мука.Больше никогда на таком не поеду!
TooGooD 2016-11-24 00:05:06 # Ответить
+1
Заёбись чё, это вам не Волгоград-Москва 201 (сцуко один раз перепутал с первым) который у каждого столба останавливается что бы ТОВАРНИКИ пропускать, если не ошибаюсь около 42 часов идёт (первый скорый 18) едешь блять с тараканами и просанными матрацами РЖД- млять, мечты сбываются!

Для дотошный, был 1998, сейчас вроде уже 201 нет-поезда нет, а впечатлений полный компот alik.gif
AlexAnt 2016-11-24 00:05:06 # Ответить
0
А поезд с живыми пассажирами колейность меняет? Или высаживают?

P.S. Писсуар в купе это хорошо придумали rulez.gif
Бредолог 2016-11-24 00:30:02 # Ответить
0
С мёртвыми. cry.gif gigi.gif
morfeus1024 2016-11-24 00:30:02 # Ответить
0
Как инженер путей сообщения в этом поезде вижу массу плюсов. Конструкция охренительная. Но внутри мне он не нравится. Скучный он, серенький. Риц160 как то поуюинее что ли.. Хотя там тоже удобства не шибко много.. Ну и последнее это цена. Стоимость конечно слишком велика. Как ФПК собирается бороться за пассажира с такими тарифами. По мне так лучше на самолете полететь...
MEGAVOLT24 2016-11-24 00:30:02 # Ответить
0
Ну вот почему, никто даже е запостил байку, почему в европе колея уже:
Дак вот, давайте я запощу. Пришли как то к Петру-1 бояре, которые железную дорогу делали на подряде, и говорят; Пётр наш батюшко Алексеевич, вот как нам делать железную дорогу? Точно так же как в европе? Или шире:
Петр 1 Алексиевич сказал; Нахуй шире. Но так как его ответа не поняли правильно, а его боялись, то, теперь в России железная дорога шире на 18 см како го то боярина, у которого мерили. lol.gif
Oldermann 2016-11-24 00:30:03 # Ответить
0
Какой-то состав Апокалипсиса.
Свое энергоснабжение. Нахуа?
Вагоны узкие и короткие-в нашем родимом плацкарте личного пространства в разы больше.
Зато колея-это да! На раз!. Потому что маленький и легкий.
Сортир для гномов, рукомойник в купе-это прорыв!
Зачем мельчим и там покупаем? Хотим им уподобиться?
Так страна другая и расстояния тоже. У них Париж-Лион это бля путешествие о котором внукам рассказывают.
А у нас многие так на работу ездят.
ИМХО паровозик для хоббитов.



16 часов на берлинском "Стриже": от компоновки до переобувки
skomoroh58 2016-11-24 02:05:30 # Ответить
0
интересно, а если пассажиру с нижней полки в СВ или купе захочется полежать днём, как пассажир с верхней будет пользоваться своим законным креслом?
Kiwa2Йети 2016-11-24 03:05:02 # Ответить
0
Может вопрос и наивный, но(!): Как в купе умываться, когда сосед слева(справа) спит? Т.е. как бы по-...й на него. Ннннна ему сонному воды на личико, что бы не спал........
Karat7 2016-11-24 04:35:02 # Ответить
0
Только недавно про сапсан подобное смотрел ))
4ebypamop 2016-11-24 06:35:07 # Ответить
0
Почём нынче аренда блогера?
© Hodor 2009 – 2016
Пользовательское соглашение
Правила
Яндекс.Метрика