Заброшенная «Невозможная железная дорога»

На рубеже 20-го века, во время Великой эпохи развития железных дорог, каждый город на западном побережье североамериканского континента нуждался в железнодорожном сообщении, чтобы обеспечить быстрые и надежные поставки товаров с Востока, чтобы обеспечить рост и процветание. В то время Сан-Диего был небольшим портовым городом и отцы-предприниматели города решили, что город для обеспечения дальнейшего развития города, он нуждается в прямой связи с северным соседом — Лос-Анджелесом. И началось строительство железной дороги Сан-Диего — Аризона.

19 фото via


(Отредактировано в 2016-11-22 10:35:08)
комментарии ↓
Jus 2016-11-22 10:35:03 # Ответить
0
Строители вскоре осознали, что строительство железнодорожного сообщения в Эль-Центро сопряжено с решением сложными инженерных задач. Условия были жесткие: рябом были коварные горные хребты с непроходимыми гигантскими валунами, глубокие долины, многочисленные хребты и каньоны.


Jus 2016-11-22 10:35:03 # Ответить
0
Перспективы строительства были настолько безнадежны, что стройка стала называться «Невозможная железная дорога». Название получилось более чем удачным…

Jus 2016-11-22 10:35:03 # Ответить
0
Однако стройка все-таки была завершена в 1919 году. На всем протяжении железной дороги было построено 17 тоннелей, длиной до 800 метров, и 20 эстакад для преодоления самого высокогорного 17 километрового участка.

Jus 2016-11-22 10:35:03 # Ответить
0
В связи с высокой сейсмоопасностью района, поддержание железной дороги с её многочисленными туннелями и эстакадами в рабочем состоянии оказалось очень трудным и дорогостоящим предприятием. После землетрясения в 1932 году обрушился один из тоннелей. Тогда инженеры выбрали альтернативный маршрут по хребту. Но на альтернативном маршруте возникла необходимость строительства моста через крутое боковое ущелье, известное как Козий Каньон.

Jus 2016-11-22 10:35:03 # Ответить
0
Деревянные подмостки, которые здесь были построены, остаются в рабочем состоянии и по сей день, образуя самую длинную, высокую изогнутую деревянную эстакаду, когда-либо построенную в Соединенных Штатах. Эстакада имеет более чем 180 метров в длину и 54 метра в высоту в центре, образуя великолепное чудо инженерной мысли, которое мало где можно увидеть.

Jus 2016-11-22 10:35:03 # Ответить
0
Последний пассажирский поезд проехал по этой железной дороге в Сан-Диего 11 января 1951 года. В сентябре 1976 года тропический шторм Кэтлин размыл во многих местах железно дорожное полотно и инфраструктуру, что сделало невозможным дальнейшее её эксплуатирование. Ущерб был настолько большим, что железная дорога все еще остается закрытой и по сей день. Заброшенные железнодорожные пути теперь привлекают только авантюристов и любителей заброшенных мест, которые пытаются следовать по рельсам в захватывающее путешествие протяженностью около 22 км через пустынные ландшафты...

gimly33 2016-11-22 10:35:03 # Ответить
+7
Странно... Пробить тоннели и отгрохать огромнейшую эстакаду смогли - а засыпать промоины или что там еще смылось - уже оказалось невозможным.
Я в строительстве полный ноль, но как-то не укладывается у меня в голове такой парадокс.
●●
iiintegral 2016-11-22 10:35:03 # Ответить
0
Да просто оно уже не нужно)
●●
hrolic 2016-11-22 10:35:03 # Ответить
0
вопрос бабла. не окупится от слова никогда.
добрыйKasper 2016-11-22 11:30:02 # Ответить
+1
У нас бы к лету уже эстакада в Козьем каньоне по бревнышку на дачи переехала
Jus 2016-11-22 10:35:03 # Ответить
0
08

Jus 2016-11-22 10:35:03 # Ответить
0
09

Jus 2016-11-22 10:35:03 # Ответить
0
10

Jus 2016-11-22 10:35:03 # Ответить
0
11

Jus 2016-11-22 10:35:03 # Ответить
0
12

Jus 2016-11-22 10:35:03 # Ответить
0
13

Jus 2016-11-22 10:35:03 # Ответить
0
14

Jus 2016-11-22 10:35:03 # Ответить
0
15

Jus 2016-11-22 10:35:03 # Ответить
0
16

Jus 2016-11-22 10:35:03 # Ответить
0
17

Jus 2016-11-22 10:35:03 # Ответить
0
18

Jus 2016-11-22 10:35:03 # Ответить
0
Масштабная модель эстакады через Козий Каньон в Сан-Диего.

OTMOPO3OK 2016-11-22 14:01:31 # Ответить
0
Игру на планшете вспомнил, там такие мосты строил :)
woww 2016-11-22 10:35:03 # Ответить
+5
Проще было бы засыпать ущелье чем строить такую хрень
Cтакан 2016-11-22 10:35:03 # Ответить
+14
Ну да...
Инженеры и строители были тупее тебя, правда? faceoff.gif
ШГС 2016-11-22 10:35:03 # Ответить
+30
Напомнило...."Назад в будущее"...



dodo85 2016-11-22 10:35:03 # Ответить
-3
И Фотд всёх спас... избавив от железной дороги.
DTrump 2016-11-22 10:35:03 # Ответить
+2
Инженеры те еще мастера-затейники. Но раз работает, хули тут пиздеть cool.gif
urisys 2016-11-22 10:35:03 # Ответить
+1
Рельсики довольно ровные, не требуют правки-подбивки. Можно прям сейчас в эксплуатацию...
Vision03 2016-11-22 10:35:03 # Ответить
+1
Красота инженерной мысли!
lPuRgeNl 2016-11-22 10:35:03 # Ответить
+2
Красиво! Я бы там прогулялся вдоль путей, представляю какие там виды))
Jus 2016-11-22 10:35:03 # Ответить
0
100500 - только пейзажи и снимать!
Сибирец 2016-11-22 10:35:03 # Ответить
0
В России не увидишь деревянные мосты как в Америке!
alexsey777 2016-11-22 10:35:03 # Ответить
0
Ну так в России и каньонов то нету. Ну если тока на урале, но это небольшой участок. А так наша страна в основном равнинная=)
●●
Феличе 2016-11-22 10:35:03 # Ответить
0
Ну здрасьте. В России столько гор, сколько нет ни в одной стране. Не только Урал или Кавказ, но и значительная часть Восточной Сибири, хоть там и не такие большие высоты. Но своей горной экзотики с железными дорогами более чем предостаточно: и виадуки через глубокие каньоны, и невероятные петли по горной или холмистой местности с тоннелями и виадуками, и по искусственным уступам почти отвесных скал. Есть же даже "туристические железные дороги", на которые ездят специально посмотреть. Это и кругобайкальская железная дорога, и петляющая линия с точно такими же высокими виадуками через ущелья между Красноярским краем и Хакасией.

К сожалению, сейчас найти не смогу, но в Живом журнале огромное количество интересных и просто обычных фоторепортажей об этих и подобных местах.

Совсем недавно наткнулся на один из таких фоторепортажей по железной дороге между Красноярским краем и Хакасией (не помню точно, какие города она связывает). Но там даже поинтереснее, чем в сабжевой заброшенной железной дороги в США. И комментариях вопросы, как точно можно проехать на машине, откуда и с какой дороги, чтобы полюбоваться на эти экзотические красоты гармоничного сочетания сибирской природы и инженерной мысли.
●●●
parovozo 2016-11-22 11:30:02 # Ответить
0
В подтверждение слов вот видео: https://m.youtube.com/watch?v=CVPKzsmQ2PQ
SESHOK 2016-11-22 10:35:03 # Ответить
+2
в армии, по срочке я служил в в стройбате и наша часть должна была строить железную дорогу. Дорогу мы построили, одну - до склада ВВ, ответление от основного склада стройматериалов... А вот самую главную, из-за чего нас сформировали, почему то затянули на почти два года.. При мне начали строить участок по склону горы в пару километров.

Там не стали задуриваться и строить всякие невьебенные эстакады а просто одновременно направленным взрывом скинули часть склона образовав эстакаду для пути...

Так к чему я? Неужели у тогдашних строителей не было достаточно взрывчатки?
Jus 2016-11-22 10:35:03 # Ответить
0
Вот что называется "кардинально подойти к вопросу"!! о__О blink.gif
●●
ТоварищК 2016-11-22 10:35:03 # Ответить
0
Резать к чёртовой матери,не дожидаясь перитонита shum_lol.gif
А в общем то красиво,но,без поклонения перед западом.У нас тоже есть чудеса инженерной мысли.Ждём от ТС новых изысканий.Но,уже в СССР!
PROтивник 2016-11-22 10:35:03 # Ответить
0
В принципе, там морем (океаном) до ЛА 200 км. Чё заморачивались?
Maxiv81 2016-11-22 10:35:03 # Ответить
+1
А здесь наверное туннель с разных сторон начали делать, на встречу друг другу, и маленько разминулись. И получилось два туннеля.

Заброшенная «Невозможная железная дорога»
vlad178 2016-11-22 10:35:03 # Ответить
0
На восьмой туннель бить не впадлу было... Забурились бы, да взрывчаткой его. Перевал-то всяко безопасней в сейсмическом отношении.
parovozo 2016-11-22 11:30:02 # Ответить
0
LancasterJoh 2016-11-22 12:31:31 # Ответить
0
и не спалят же!
nBrain 2016-11-22 13:00:47 # Ответить
0
Где то я ее видел???
зыЖ Точно фильм "Одинокий Рейнджер".
Whitesman 2016-11-22 13:00:47 # Ответить
0
хорошие декорации для кинематографа...
только сегодня закончил просмотр сериала "Ад на колёсах",
отличнейший фильм...
Липски 2016-11-22 13:00:47 # Ответить
+1
Круто, я бы обосрался машинистом там работать)
Андрей82 2016-11-22 13:31:27 # Ответить
+1
люблю всё, что связано с железной дорогой, как с действующей, так и с заброшенными участками. порой, чтобы найти интересные вещи, связанные с ЖД не надо далеко ходить. вот - работающий маневровый светофор посреди заброшенного и заросшего полотна. находится около моего города. фото не моё. вот ссылка на автора http://railwayz.info/photolines/photo/73311


ZloyCoyot 2016-11-22 14:01:31 # Ответить
0
В великолепном мультике в одной из серий через повреждённый злодеем подобный мост они переезжали, потом он конечно рухнул.

Заброшенная «Невозможная железная дорога»
23q 2016-11-22 14:01:31 # Ответить
0
22 километра... полумарафон... побегать бы там, вот это реально классное место для бега)
CyberMe 2016-11-22 14:31:52 # Ответить
0
Цитата (Jus @ 21.11.2016 - 07:14)
отцы-предприниматели города решили, что город для обеспечения дальнейшего развития города, он нуждается в прямой связи с северным соседом — Лос-Анджелесом. И началось строительство железной дороги Сан-Диего — Аризона.

так откуда и куда её строили? от Сан-Диего Л-А и Аризона находятся в разных направлениях. решили что нужна связь с севером и стали строить на восток?
© Hodor 2009 – 2016
Пользовательское соглашение
Правила
Яндекс.Метрика