комментарии ↓
Конецсветы 2016-11-22 09:10:02 # Ответить
+4
Ничё так вентилятор настольный)))
Glot777 2016-11-22 09:10:02 # Ответить
+1
хм...познавательно, главное, что бы не улетел со стола biggrin.gif
Чегеваров 2016-11-22 09:10:02 # Ответить
+10
Я ожидал, что верстак в ебеня улетит sm_biggrin.gif
stltalex 2016-11-22 09:10:02 # Ответить
+39
эмм, а это точно реактивный, а не турбовинтовой двигатель? чет турбин дохуя, а сопла реактивного ниодного не видать biggrin.gif
на картинке таки турбовинтовой двигатель gigi.gif



Алексей87 2016-11-22 09:10:02 # Ответить
+3
Это турбовентиляторный, как в гражданских. Там основная тяга за счет переднего вентилятора.
●●
Primus525 2016-11-22 09:10:02 # Ответить
-5
Жееесть))

Тяга вентилятором)) На реактивном двигателе.

Дядь, тяга там создается струей. Вентилятор там лишь качает воздух в контуры.
●●●
valmet 2016-11-22 09:10:02 # Ответить
0
Вот тебе из педивикии :"Экономичность турбовентиляторных двигателей обусловлена тем, что в отличие от обычного ТРДД энергия реактивной струи в виде давления и высокой температуры не теряется на выходе из двигателя, а преобразуется во вращение вентилятора, который создает дополнительную тягу, тем самым повышается КПД. В турбовентиляторном двигателе вентилятор может создавать до 70-80 % всей тяги двигателя".
Кури бамбук, племянничек Читай больше перед тем как писать.
●●●
goriak 2016-11-22 09:10:02 # Ответить
0
Мальчик, ты путаешь турбореактивный двигатель с турбовентиляторным. Вентилятор создаёт до 80 процентов тяги. Не путай вентилятор с первой ступенью компрессора. На видео вентилятор очень хорошо просматривается
●●●●
Primus525 2016-11-22 09:30:19 # Ответить
0
Я не знаю, как объяснить, что я имел в виду. Попробую, может, и не прав.

Вентилятор не тянет непосредственно "за воздух". А подает воздух в холодный контур, который там ускоряется и создает реактивную струю. И тяга создается именно за счет этой струи.

Грубо говоря, если бы холодного контура как такового не было, и воздух просто уходил бы "насквозь", на одних лопатках вентилятора тяга была бы маленькой. А там хз.

Корявенько)
Бокин 2016-11-22 09:10:02 # Ответить
+3
В принципе любой авиационный движитель - пропеллер (и тянущий и толкающий), газотурбинный двигатель работают на одном принципе - отбросе массы (в данном случае - воздуха) с большой скоростью и являются реактивными.

А эту часть двигателей называют по типу рабочего колеса (газовой турбины) - реактивная (есть еще активные рабочие колеса, здесь совершенно неприменимы).

Модель двигателя не совсем полная, не хватает таких очень важных элементов как СА (спрямляющие аппараты) или статоры КНД и КВД (соответственно - компрессор низкого и высокого давления), нет ВНА - входной направляющий аппарат КВД.

Достаточно для демонстрации школьникам, но не авиационным инженерам, для летчиков иногда вообще вредно.
●●
goriak 2016-11-22 09:10:02 # Ответить
+1
Путаете движитель и двигатель. Двигатель на самолёте бывает реактивный, а бывает внутреннего сгорания.
●●●
Бокин 2016-11-22 09:10:02 # Ответить
+2
Не-не-не - именно движитель, и пропеллер отбрасывает воздух, также и ТРД (неважно сколькоконтурный) и даже ракетный двигатель - я имел в виду тот агрегат, который и занимается отбрасыванием воздуха, а пропеллеру, например, совершенно пофиг, что его вращает - поршневой, газотурбинный, паровой, электрический... вопрос только в эффективности привода.

Турбореактивный двигатель ведь тоже тягу создает не только за счет сгоревшего топлива (это вообще самая маленькая часть в созданной двигателем тягой) а за счет отброса воздуха сжатого компрессором и разогретого в камере сгорания.

Например двигатель АЛ-7 (Су-7, 9, 17) в секунду прокачивает через себя 115 кг воздуха, а для сгорания 1 кг керосина надо около 15 кг воздуха. Остальной воздух создает основную тягу ТРД.

Турбина, с точки зрения КПД - только зря энергию потребляет, Есть такой - прямоточный двигатель - турбокомпрессора вообще нет, воздухозаборник, камера сгорания, сопло, всё сгоревшее топливо идет только на создание тяги, вот только работать он начинает где-то с 3 Махов.

На дв-ле РД-3м компрессор тянет вперед с усилием 33000 кг, тяга двигателя -9500 кг, все остальное сожрала турбина на вращение этого самого компрессора.
●●●●
serguxa80 2016-11-22 12:01:38 # Ответить
0
РД-3м Этот двигатель был у меня Дипломным проектом, не один десяток карандашей перевел пока его начертил. КАИ Казань, МАИ Москва,
●●
goriak 2016-11-22 09:10:02 # Ответить
0
Это уже частности. Для наглядной демонстрации принципа действия достаточно турбины, компрессора и главного, чего тут нет-камеры сгорания.
●●●
Бокин 2016-11-22 09:10:02 # Ответить
0
Согласен, проявил повышенную занудливость.
●●
stltalex 2016-11-22 09:10:02 # Ответить
+1
а я таки думал что для реактивного движения нужно избавиться от массы рабочего тела

закон сохранения импульса, реактивное движение

по вашей логике лодка на веслах - реактивная, ну вода то отбрасывается веслами с большей скоростью lol.gif
goriak 2016-11-22 09:10:02 # Ответить
+1
А чё, турбовинтовой уже не реактивный?

Тут-типа турбовентиляторный.
rfgjnyz 2016-11-22 09:10:02 # Ответить
0
Это двухвальная турбина. Может работать в широком диапазоне скоростей и нагрузок, а у тебя на рисунке одновальная, нормально работает только на номинальной мощности.
Bris2 2016-11-22 09:10:02 # Ответить
0
А чё это пропеллер то в одну, то в другую сторону крутится? Фейк!
Скрытый текст
Я знаю про частоту кадров, просто  - для стёба! biggrin.gif
slawomir 2016-11-22 09:10:02 # Ответить
0
смотря на больше лопатки вспомнилось что-то болгарка...
рустем1978ур 2016-11-22 09:10:02 # Ответить
+1
Не думал что так! Очень интересно!
alex4222 2016-11-22 09:10:02 # Ответить
+2
а где камера сгорания?
akmaks 2016-11-22 09:10:02 # Ответить
0
Посерёдке, между синим и розовым.
Туда воздухом дуют, вместо реального горения топлива.
AK78Mag 2016-11-22 09:10:02 # Ответить
+1
Красиво .. а главное все так ровненько акуратненько .. аж завидно
мурук 2016-11-22 09:10:02 # Ответить
0
Позновательно
Цитата
Модель демонстрирующая работу реактивного двигателя

Это турбовинтовой, а не реактивный. А вообще, судя по названию темы, думал будет гифка, где тёлка чихает в ванной, с последствиями... gigi.gif
Бокин 2016-11-22 09:10:02 # Ответить
+1
Ну уж если занудствовать по настоящему - это не турбовинтовой, а турбовентиляторный, условно из двухконтурных ТРД выделили группу с высокой степенью двухконтурности (отношение массы воздуха через холодный контур к массе через горячий контур), их особенность - очень большая тяга и КПД, но при этом, уменьшается скорость вырождения - скорость при которой движитель создает тягу.
Бокин 2016-11-22 09:10:02 # Ответить
0
stltalex
Цитата
а я таки думал что для реактивного движения нужно избавиться от массы рабочего тела

закон сохранения импульса, реактивное движение

по вашей логике лодка на веслах - реактивная, ну вода то отбрасывается веслами с большей скоростью lol.gif


Не обязательно избавиться, а отбросить, для этого нужно взять неподвижный воздух (пропеллер), воду (весла, гребной винт), естественно в вакууме работать не будут - рабочее тело взять негде.

А именно реактивный двигатель (буквально!) - это ЖРД двухкомпонентный (горючее-окислитель) продукты сгорания - рабочее тело, или ПРД - пороховые.
CaptainMack 2016-11-22 09:10:02 # Ответить
+2
Хоть уже и сказали, но повторю. Это турбовентиляторный.

Ogre55 2016-11-22 09:10:02 # Ответить
+1
Это макет, но не двигатель. Шум есть, а движения нет, тяги нет. Просто крутится и всё. Если бы работало станину бы унесло КЕМ.
ZloyCoyot 2016-11-22 12:01:38 # Ответить
0
Да, стекло бы жаропрочное, лопатки титановые и работающую камеру сгорания...
spinogryz 2016-11-22 09:10:02 # Ответить
+1
Прикольно, но я ждал другую модель
ххАлексийхх 2016-11-22 09:10:02 # Ответить
0
Тс, объясни мне, зачем тащить видео с ютуба, заливать его на яп у которого тормозной проигрыватель, который в некоторых случаях либо тормозит либо не открывается, если можно просто вставить ссылку?
enercell 2016-11-22 09:10:02 # Ответить
0
Если бы с огнем и дымом было бы прикольнее
vikin9g 2016-11-22 09:10:02 # Ответить
0
А теперь в условиях вакуума. Пока наша мкс бороздит просторы гаа... Нет так нет.
СоленыеУши 2016-11-22 09:30:19 # Ответить
0
Че, блять это говновидео демонстрирует?
Эта хуйня никуда не потянет. Прогнать воздух под давлением через турбину? Охуеть. Зачем турбина то? проще воздух напрямую выдавить - КПД больше будет.

Загуглите нормальную модель работы реактивного двигателя. Охуеете от разницы. Без подачи топлива после турбокомрессора, это типа вечный двигатель. Так то летали бы самолеты без авиационного топлива, судя по видео нахуй надою
EPAu3EP 2016-11-22 09:30:19 # Ответить
0
Ну так если совсем занудствовать, то любой двигатель, который выбрасывает струю газа после камеры сгорания, является реактивным. И ТРД и ГТД и прочие - это всё реактивные. На видео модель демнострирует общие принципы работы современных ТВД. Как пример вот:
Zulich 2016-11-22 10:30:40 # Ответить
0
Старт. Протяжка. Продувка. Зажигание. Три...два..один. Пошла...
DanZL 2016-11-22 11:00:35 # Ответить
0
Звук модели прям порадовал, как настоящий.
ghost109 2016-11-22 11:36:25 # Ответить
0
главное красиво bravo.gif
Я аж хотел руку сунуть, как дует
SerkTLT 2016-11-22 11:36:25 # Ответить
+1
А кто может сказать, что происходит в таких двигателях с водой, ну там полет в ливень или еще чего. Почему камеру сгорания не заливает?
ledsscp7 2016-11-22 11:36:25 # Ответить
0
Не хватает массы воды, чтобы сорвать пламя.
●●
ZloyCoyot 2016-11-22 12:01:38 # Ответить
0
Вода успевает залететь в камеру сгорания? Её по второму контуру вентилятором не размазывает? А так вообще те же птицы могут к сбоям привести. Не говоря уже о вулканической пыли.
syshell 2016-11-22 12:01:38 # Ответить
0
Она расщепляется внутри двигателя на кислородо-водородную смесь и слегка добавляет мощности biggrin.gif
Температура в рабочем режиме внутри турбореактивного двигателя порядка 600 градусов, а перепад входного и выходного давления - до 40 раз. У дождя просто нет шансов...

Вот тут можно посмотреть на работу настоящей действующей модели - китайского движка для авиамоделек.

Serje 2016-11-22 11:36:25 # Ответить
+1
Я не понял что это видео демонстрирует? Вращение лопаток? Другого я тут не вижу.
п.с. если уж занудствовать, то это нифига не реактивный двигатель, а вполне себе турбовентиляторный.
PROтивник 2016-11-22 11:36:25 # Ответить
0
Ну не знаю. Мне ничего по этой модели не понятно. Вижу, что лопасти раскручивает воздухом. На реальном самолёте встречным потоком будет раскручивать также. Даже без топлива. Всё.
Daimond1984 2016-11-22 12:01:38 # Ответить
0
для полноты картины надо было лампочки в камере сгорания прилепить, и возможно какой нибудь парогенератор для образования струи, было бы совсем красиво))
Kirpi 2016-11-22 12:01:38 # Ответить
0
В модели на видео винт отсутствует, есть первая ступень компрессора. Винт находится за пределами входного аппарата компрессора, все что за входным аппаратом является компрессором
Григориан 2016-11-22 12:31:15 # Ответить
0
Понятно, но не понятно.
Как ни крути, движОк - это открытая с двух сторон труба. И почему давление от газов должно давить назад на лопатки, а не ввперед?
Да, да, знаю, там спереди копрессор лопаточный давит и не позволяет газам вперед давить.
Кароч, молодцы, изобретатели.
Как говорил наш препод по движкам, даже сейчас нет до конца стройной теории работы реактивного двигателя.
OTMOPO3OK 2016-11-22 13:31:05 # Ответить
0
Это ТУРБО двигатель
© Hodor 2009 – 2016
Пользовательское соглашение
Правила
Яндекс.Метрика