День 13. Сковородино: в медвежьем углу Транссиба

Сковородино - город на восточной "вершине" Транссиба, который огибает Амур огромной дугой, хорошо видимой на карте и находится на стыке Забайкалья (фактически, Восточной Сибири) и Дальнего Востока. Относился он то к Читинской, как раньше, то к Амурской области - как сейчас.

Самая известная здесь пословица - "Бог создал Ялту и Сочи, а чёрт - Сковородино и Могочу". Её сложили не просто так - на Транссибе эти места ещё с советских времён имели специфическую репутацию знатной дыры, куда начальство посылает работать неугодных. Это связано как с суровым климатом, так и с отдалённостью этого города от любого облцентра. В период советско-китайской конфронтации тут базировалась ещё и 115-я гв. мотострелковая дивизия, которая во времена оны тоже имела оригинальное народное название - "Мёрзлая голова". Была расформирована в период потепления отношений (2001), после неё остался городок Сковородино-5, ныне полузаброшенный.

Впрочем, собственно город и трассу "Амур" с главной авторазвилкой всея Востока России мы посмотрим в следующей части, а сейчас давайте прогуляемся по станции и её окрестностям. Там тоже немало интересного, поверьте.

Паровоз-памятник П-36 на станции Сковородино



(Отредактировано в 2016-11-21 23:50:08)
комментарии ↓
Бредолог 2016-11-21 23:50:03 # Ответить
0
2. Итак, я прибыл сюда на "Тигровой России" в полдень 30 сентября. Для начала надо было решить вопрос размещения и ночёвки - заранее тут ничего найти не удалось. Я не стал ломать голову и в итоге избрал самый простой путь - поскольку это железнодорожная экспедиция, вписаться в Дом отдыха локомотивных бригад. Это было, по крайней мере, надёжно - и что очень важно, ещё и обеспечивало мне нормальное горячее питание в служебной столовой.

Бредолог 2016-11-21 23:50:03 # Ответить
0
Однако ни начальника вокзала, ни начальника станции быстро найти не удалось, и посему я решил пока прогуляться по окрестностям, оставив вещи в камере хранения. В предыдущий раз я был на этой станции в 2002 году с 15-минутной остановкой, но в самом городе никогда ранее не останавливался. Да и зачем? Самая глушь, медвежий угол Транссиба.

3. Таблички на здании вокзала. Первая, про Калинина - давняя, помню её с незапамятных времён детства. Вторая - про царского министра Рухлова - появилась после 2002, не знаю уж когда. Кстати, город тоже назывался в честь этого министра аж до декабря 1938-го! То есть, аж 21 год после революции - пока название не деимперизировали в честь партизана Сковородина, расстрелянного тут японцами (которые контролировали станцию и Транссиб аж до Байкала в Гражданскую войну).

Бредолог 2016-11-21 23:50:03 # Ответить
0
4. А эта доска, Василевского - самая свежая. С ублюдочно сжатым шрифтом - я еле прочитал! Руки бы оторвать этим "дизайнерам"! Но в самом деле, Сковородино известно в истории ещё и потому, что именно тут несколько дней стоял литерный поезд Главнокомандующего советскими войсками на Дальнем Востоке маршала Василевского, откуда он телеграфировал японцам ультиматум о прекращении боевых действий и полной капитуляции (17 августа 1945-го). Потом литерный поезд продолжил движение на Хабаровск, который затем стал штаб-квартирой маршала.

День 13. Сковородино: в медвежьем углу Транссиба
Бредолог 2016-11-21 23:50:03 # Ответить
0
По-доброму, тут надо привинчивать и ещё доску - 4 апреля 1978-го город и 115-ю дивизию инспектировал Маршал Советского Союза Л.И. Брежнев, двигаясь по Транссибу тоже на литерном поезде. Может, когда и добавят :)

5. На перроне я заприметил у паровоза и ещё один знак. Подойдём?


Бредолог 2016-11-21 23:50:03 # Ответить
0
6. Он тоже довольно свежий и поставлен в честь первостроителей Амурской ж.д.

Бредолог 2016-11-21 23:50:03 # Ответить
0
7. Транспорт на привокзальной площади суров и прост. Это вахтовки и тёплые ПАЗики, рассчитанные на местные морозы. Есть и пара частников-таксистов, напомнивших мне домодедовских бомбил образца этак года 1997-го.

Бредолог 2016-11-21 23:50:03 # Ответить
0
8. А вот к нечётному поезду подтягиваются суровые сковородинские торговки. Осталось их совсем мало - поезда сейчас тут стоят 2-5 минут, не так, как в раньшие времена до начала 2000-х.

Бредолог 2016-11-21 23:50:03 # Ответить
0
9. Самая приметная точка всего перрона - это, конечно, паровоз-памятник П36, "генерал". Паровоз был знаковый для этих мест, и продержался на магистральном пассажирском движении аж до 1975 года (!). Я его хорошо помню - они сошли с дистанции, когда я перешёл в четвертый класс. Многажды ездил поездами под его ходом и даже написал в начале ведения этого жж паровозную оду.

Бредолог 2016-11-21 23:50:03 # Ответить
0
10. Конкретно этот экземпляр - №0091, построен в 1955 году.

Бредолог 2016-11-21 23:50:03 # Ответить
0
11. Торговые точки на перроне тут удивительно дороги и сопоставимы по уровню цен с воркутинскими, или даже воргашорскими. Почему так, мне неведомо - вроде тут Транссиб проходит, и если спуститься по нему к Чите или Благовещенску - всё гораздо дешевле. Но, не тут...

Бредолог 2016-11-21 23:50:03 # Ответить
0
12. За воротами на площадь какие-то кавказцы даже жарили шашлык, но я поглядел на процесс и не решился взять. Ну его нафиг. Подожду до локомотивной столовой.

Бредолог 2016-11-21 23:50:03 # Ответить
0
13. Привокзальный буфет тоже не внушал доверия.

Бредолог 2016-11-21 23:50:03 # Ответить
0
14. Любопытное объявление на вокзале: про "санитарно-гигиеническую услугу" и про то, что зарядка мобил стала бесплатной и (подразумевается) наконец извели спекулянтов, наживающихся на зарядке. Кстати, туалет вообще-то для пассажиров с билетами обязан быть бесплатным - но в объявлении об этом ни слова.

Бредолог 2016-11-21 23:50:03 # Ответить
0
15. Стоит и справка. Попробовал - работает.

Бредолог 2016-11-21 23:50:03 # Ответить
0
Теперь давайте прогуляемся на виадук, с которого открываются интересные виды.

16. Вид в сторону Могочи и Москвы. Только тут я впервые осознал, что станция-то ориентирована на запад на Рейново - к Амуру! Откуда и пришла сюда железная дорога в конце 1911 года. А Транссиб резко поворачивает направо и петлями уходит в распадки. Так что прямо - путь к Амуру, вправо - на Транссиб, и влево - старые корпуса бывшего локомотивного депо.

Бредолог 2016-11-21 23:50:03 # Ответить
0
Вот схема станции, здесь это наглядней видно. Транссиб - красные стрелки, недействующая сейчас рейновская ветка на китайскую границу - синие.

Бредолог 2016-11-21 23:50:03 # Ответить
0
17. Перрон широкий и аккуратно оформленный. Вдали виден П36-памятник. Лет 15-18 назад была разруха с разбитыми плитами, хорошо её помню.

Бредолог 2016-11-21 23:50:03 # Ответить
0
18. Станция многопутная, виадук длинный.


Бредолог 2016-11-21 23:50:03 # Ответить
0
19. Выводит он на северную сторону, где частная застройка. А дальше - сопки и тайга.

Бредолог 2016-11-21 23:50:03 # Ответить
0
20. Собственно станция весьма загружена. Да нет, даже не "весьма" - а сильно загружена. Пока я топтался по виадуку, прошло аж три тяжелых грузовых! Движение очень интенсивное, особенно по контрасту с 1999-2002. Сильно добавляют трафика тут русско-китайские договорённости по нефтянке ("Сила Сибири") и поставки из европейской России на строящийся тут кластер распределения нефтегаза. Грузы самые разные - от труб до кислоты и угля.

Бредолог 2016-11-21 23:50:03 # Ответить
0
21. Скверик в привокзальной площади. Вдали стоят бомбилы, не решился их вблизи снять.

Бредолог 2016-11-21 23:50:03 # Ответить
0
22. Если же повернуться назад, видел разгильдяйский Ленин с отбитой надписью и бутылочкой пивка на постаменте.

Бредолог 2016-11-21 23:50:03 # Ответить
0
Наконец, я разыскал начальника станции и решил вопрос с размещением. Бригадный дом оказался где-то на отшибе за корпусами депо, так что пошёл туда.

23. Места тут маргинальные, много пустырей и разрухи. 90-е нанесли колоссальный удар по этим краям, не меньше, чем на Камчатке. Восстановление идёт очень медленно.

Бредолог 2016-11-21 23:50:03 # Ответить
0
24. Справа - угольные кучи и исторические здания депо, времён ещё Амурской дороги.

Бредолог 2016-11-21 23:50:03 # Ответить
0
25. А вот и он, благословенный Дом отдыха локомотивных бригад. Будет моим домом на эти сутки.

Бредолог 2016-11-21 23:50:03 # Ответить
+1
26. Одно из главных достоинств его - тишина. Она на втором этаже соблюдается строго, так как бригады локомотивов меняются круглосуточно, и все должны отдыхать полноценно. Впрочем, в холле можно пересечься с машинистами и пообщаться, при желании. Вечерком у меня так и получилось, и даже с двумя ребятами дегустировали бурятскую "Птичку" с чаем, а я расспрашивал их о местном житье-бытье, ну и про Питер, в свою очередь, рассказал. Потом они в ночь поехали на Шимановскую.

Бредолог 2016-11-21 23:50:03 # Ответить
+1
27. Комнаты отдыха для машинистов похожи на комнату в какой-нибудь квартире. Сервант, посуда, чайник, телик, хрустящее цветное индийское бельё. Удобства на этаже. Кстати, дежурная выполнила своё обещание и ко мне никого на ночь не подселяла - так что я смог хорошо поработать вечерком с накопившимся материалом.

DG888 2016-11-21 23:50:03 # Ответить
+1
Это скорее для командировочных комната,в них не селят лок/бригады.В обычной комнате три кровати стулья и вешалка.
Бредолог 2016-11-21 23:50:03 # Ответить
+1
28. Но самое главное тут - круглосуточная столовая на первом этаже! Это реально спасение, для путешествующих. Всё всегда в готовности - ведь движение по Транссибу не прекращается никогда, и всё время сменяются бригады. Всё горячее. Да, питание очень немудрящее - но гарантированное качество. За этим тут следят и если что с машинистом случится на перегоне по желудочной части, то для столовских работниц это уже уголовка. Поэтому я всегда ценю деповские столовки за абсолютную надёжность. Конкретно тут за сутки с небольшим успел 4 раза принять трапезу. Потому что в поезде ведь будет опять бестолково и дорого.

Бредолог 2016-11-21 23:50:03 # Ответить
+4
29. Цены и ассортимент. Меняется ежедневно.

diplomat66 2016-11-21 23:50:03 # Ответить
+4
Цитата (Бредолог @ 21.11.2016 - 14:52)

Самая известная здесь пословица - "Бог создал Ялту и Сочи, а чёрт - Сковородино и Могочу".

Не ломать просьбы нету, посему уточню.

Правильно поговорка звучит: "Бог создал Крым и Сочи, а чёрт - Тынду и Могочу". Тында ваапще жесть. По крайней мере в 70-80х была. Она в переводе с местного, эвенкийского имеет очень характерное определение - Гнилое место.

Хотя, вполне допускаю, что сейчас жители многих городков того района ставят на место Тынды и Сковородино название своего населённого пункта. ))
Бредолог 2016-11-21 23:50:03 # Ответить
+2
30. Потом я, устроившись, из бригадного дома прогулялся до станции через бывшее локомотивное депо, а ныне ПМС-333.


Бредолог 2016-11-21 23:50:03 # Ответить
+3
31. На фото - кран "Первомаец".


Бредолог 2016-11-21 23:50:03 # Ответить
+2
32. Корпуса тут исторические, министра Рухлова ещё помнят, небось.

Бредолог 2016-11-21 23:50:03 # Ответить
+2
33. Много тепловозов. Тут же смена рода движения - на БАМ и на Амур к границе только тепловозное движение.

Бредолог 2016-11-21 23:50:03 # Ответить
+3
34. Путейская техника.

Бредолог 2016-11-21 23:50:03 # Ответить
+3
35. Корпуса расположены лесенкой.

Бредолог 2016-11-21 23:50:03 # Ответить
+2
36. Длинная "гусеница" с тепловозами.

Бредолог 2016-11-21 23:50:03 # Ответить
+2
37. ...

Бредолог 2016-11-21 23:50:03 # Ответить
+4
38. Вдоль корпуса проложена удобная дорожка для пешеходов.


Бредолог 2016-11-21 23:50:03 # Ответить
+3
39. А за ним стоят сменные электровозы под выдачу.


Бредолог 2016-11-21 23:50:03 # Ответить
+2
40. Исторический корпус депо. Правда, с 1997 года оно тут упразднено - тяговые плечи выросли.

Бредолог 2016-11-21 23:50:03 # Ответить
+5
41. А на станции вахтовики-нефтяники ждали своего поезда. "Сила Сибири", реализуемая с 2010 года, сильно прибавила тут оживления и трафика.

Бредолог 2016-11-21 23:50:03 # Ответить
+4
42. "Генерал" в лучах закатного солнышка.
Ну а дальше посмотрим немного сам город и покатаемся по окрестностям.

Periskop

stan123 2016-11-21 23:50:03 # Ответить
+2
Поездил я в 90 е по этому маршру. На поезде гораздо лучше чем на машине в это время.
Зимними были просто пиздец кие
Неугодный 2016-11-21 23:50:03 # Ответить
+9
Короче говоря, автор побродил вокруг вокзала и депо, а в самом городе так и не был.
Пришлось и жить в этом городе и служить (Сковородинский ПогранОтряд)
Бредолог 2016-11-21 23:50:03 # Ответить
+3
Читаем?

Ну а дальше посмотрим немного сам город и покатаемся по окрестностям.
vik395 2016-11-21 23:50:03 # Ответить
+6
Уточнения:
1. Паровозы стоят практически на всех станциях, и они все на ходу (раз в квартал, но могу ошибаться в периодичности) машинисты паровозов ездят в Хабару на "повышение квалификации").
2. ТС, на заметку:
2.1. Сила Сибири - ГАЗОПРОВОД и нефтянников на нем - нет, только газовики. shum_lol.gif
2.2. Оживление в Сковородке началось со строительством НЕФТЕПРОВОДА - ВСТО I и последующем ВСТО II. рядом с Сковородкой - НПС 21, которая качает нефть на Джалинду и далее в Китай и на Владик. И у станции есть резервуарный парк, для налива в ж/д. цистерны
gala1186 2016-11-21 23:50:03 # Ответить
+4
Там, военном городке, на 5-м, три с половиной года моего безоблачного советского детства прошло..
Дмитрий400 2016-11-21 23:50:03 # Ответить
+7
Я тут служил.Я того рот сиктым.С Московской области закинули в эту хуйню.2 года лес пилили да в вагоны грузили.18 летние юнцы-все спины к хуям посрывали.Вокруг зоны...зоны.Бесконвойники приезжали к нам за дровами и говорили,что такого долбоебизма даже у них нет.План 70 кубов кругляка напилить за смену.Не напилил пожрать сводят и опять пили.На эту станцию мы бегали за сигаретами90-92 год.Покупали в вагоне ресторане в 10 раз дороже их стоимости.Мне потом эта хуйня лет 20 снилась.Не дай бог никому...А еще у местных китайцев обменивали офицерские шинели и сапоги на китайские сигареты(хуйня шо пиздец).
vik395 2016-11-21 23:50:03 # Ответить
+3
2-й (и последний) после Ильича памятник в Сковородке



Answer34 2016-11-21 23:50:03 # Ответить
+5
а нас молодых летёх, только прибывших в КДВО, пугали Сковородино: херово будете служить поедете в Сковородку, в дивизию "мёрзлая голова".
все "боялись" шопиздец)))
в 2000х расформировали дивизию
rogE 2016-11-21 23:50:03 # Ответить
+2
В учебке пугали, что в Сковородино за косяки отправят
Хогарт 2016-11-21 23:50:03 # Ответить
+1
Столовка, тоже рбочие столовки больше пафосных кабаков люблю, не говоря про всякие маки - х@яки..
Ubar 2016-11-21 23:50:03 # Ответить
+1
Как-то так я слышал, Бог создал Крым и Сочи, черт Сковородино и Могочу, а Сбега Баба Яга, ну это видимо забайкальцы додумали.
мобильный36 2016-11-21 23:50:03 # Ответить
+1
Интересно, как там городок на пятом километре... Эх, служил там, в/ч 39281...
DG888 2016-11-21 23:50:03 # Ответить
+1
Цитата (Бредолог @ 21.11.2016 - 15:00)
28. За этим тут следят и если что с машинистом случится на перегоне по желудочной части, то для столовских работниц это уже уголовка.

не везде,у нас в принципе кормят нормально,но бывает и тошнит и рвет и понос,никого не наказывают,всем плевать-вози свое.
lnsy 2016-11-21 23:50:03 # Ответить
+1
был я там, водку пил

Algat 2016-11-21 23:50:03 # Ответить
+1
Был в декабре 2008, в городе было 1,5 магазина, 1 кафе, муниципальная гостиница. Приехал в 2010 - кругом одни турки, куча китайских кафе, как минимум три частных гостиницы, супермаркетов вагон
Сюндя 2016-11-21 23:50:03 # Ответить
+1
Старый корпус депо-ностальгия))) в детстве к деду на работу бегала в такое))
omgmrsweety 2016-11-21 23:50:03 # Ответить
+1
В Улан-Удэ тоже шикарный стоит
Onotolei 2016-11-21 23:50:03 # Ответить
+1
Во время срочной службы, ротный пугал личный состав отправкой в Сковородино
(1981)
Chupacabrana 2016-11-21 23:50:03 # Ответить
0
ТС один из посланников РЖД восстанавливающих Забайкальскую ?
AiMos 2016-11-22 04:30:17 # Ответить
0
О, Сковородка, это почти Родина уже - ещё немного и любимая Тында! Приятель сейчас там работает, умудряется при -30 еще и бегать по сопкам в качестве тренировки)
Вообще, Сковородино тяжело, конечно, городом назвать, больше на п.г.т. похож. И автор не совсем прав по поводу остановок поездов на 5-10 минут. Поезд Благовещенск-Тында и Тында-Благовещенск стоит 30 минут. Есть и другие, у которых такая же долгая остановка - смена локомотивов.
maxvs 2016-11-22 06:00:12 # Ответить
+1
Да, молодцы, восстановили вокзал, отреставрировали перрон. То, в каком они были состоянии в 90-е, просто жуть! А сейчас ничего, для ностальгии сойдет...
zooloolke 2016-11-22 08:00:23 # Ответить
0
КДВО куда дурак вернись обратно.84-86.был в сковородке и в могоче потом в свободном.места красивые но ну его нахер
© Hodor 2009 – 2016
Пользовательское соглашение
Правила
Яндекс.Метрика