Тест-обзор светодиодных ламп для линзованой оптики. Часть 1

Добрый вечер, ЯПовчане!

Была тут некоторое время назад тема о светодиодных лампах в гловной оптике. Еще до возникновения оной я заказал себе светодиодные лампы. Пусть и немного другие, но тем не менее тема меня заинтересовала до крайности.

Там я отписался, что как только я получу свои лампы, то запилю свой тест-сравнение штатных галогенок и светодиодных ламп.

Геркулес слов на ветер не бросает. Вот он, тест-обзор. Будет 25 фото с текстом. Просьба не ломать. Об окончании я сообщу.

1. Итак, вот она - заветная коробочка:


(Отредактировано в 2016-11-19 12:30:09)
комментарии ↓
hercules2000 2016-11-19 12:30:03 # Ответить
0
2. На вид и на ощупь производит впечатление дорогого девайса. Когда открываешь, подсознательно ожидаешь внутри найти какой-нибудь смартфон. Но нет, внутри лампы

hercules2000 2016-11-19 12:30:03 # Ответить
0
3. Как видно, светодиодная лампа по габаритам значительно превышает галогенку. Оно и понятно - необходим хороший теплоотвод

BMoftheW 2016-11-19 12:30:04 # Ответить
+9
Я вот малость не догоняю.
Считается, что лампа накаливания (галогенка)- это нагревательный прибор по своей сути, в котором большинство энергии идет на нагрев и только мизерный процент на свет. Но она не требует никакого теплоотвода, а экономичный светодиод, который должен меньше греться и больше светить требует теплоотвода и иногда даже радиатора.
●●
Shur 2016-11-19 12:30:04 # Ответить
-5
надо было в школе физику учить
●●
hercules2000 2016-11-19 12:30:04 # Ответить
+4
Все просто.

Дело в том, что лампам накаливания особо пофиг, какая у них температура. До скольки градусов нагреется - до стольки и будет. Вот спираль там и греется до 3000 градусов, баллон - до нескольких сотен. Перепад с окружающей средой огромен, процесс теплопередачи идет очень интенсивно.

А полупроводники вообще и светодиоды в частности должны работать при температуре перехода не выше определенного уровня, в моем случае -150 градусов. Температура корпуса при этом - 80 градусов.

Перегрел - все, абзац. И размеров лампы недостаточно, чтобы за счет естественной конвекции, теплопередачи и излучения отводить от себя 30 Вт теплоты на 80 градусах.

Вот затем тут и нужно активное охлаждение.
●●
vaisman 2016-11-19 12:30:04 # Ответить
0
Спираль лампы греется более чем до 1000°С и ничего, работает, а светодиод при повышении температуры начинает быстро деградировать а градусах при 120 или около того вообще из строя выходит.
hercules2000 2016-11-19 12:30:03 # Ответить
0
4. "Сердцем" каждой из ламп является светодиод Cree XHP70. 70 - значит 7.0 мм в диаметре. Есть еще диоды ХНР50 и ХНР30 с диаметром соответственно 5 и 3 мм.

Пареметры ХНР70, взятые с сайта производителя:

Ток потребления - 2.4А
Напряжение - 12В
Максимальная мощность - 32Вт

Световой поток, миниммум: 1500 люмен
Световой поток, максимум: 4000 люмен



Тест-обзор светодиодных ламп для линзованой оптики. Часть 1
Temp1933 2016-11-19 12:30:04 # Ответить
+7
Как у них это получается всегда? Своя китайская физика?! При p=i*v никак не сходится dont.gif Ещё и кпд 60%.. вот и выходит Ватт 16 света. Какого хера они всегда меряют мощность по потреблению?
Поставить шунт на светодиод и обычный 3Вт превратится в 300! Пох, что 99% в тепло.
●●
hercules2000 2016-11-19 12:30:04 # Ответить
+3
Не путаем штатные ток/напряжение с максимальными dont.gif

Откуда инфа о КПД 60% ? Драйвер там явно непростой. Размером менее спичечного коробка, а за час работы лампы он нагрелся градусов до 45.

Кроме того, этот драйвер еще и повышать напряжение умеет. Я питалово опускал до 6 вольт, а лампе пофиг - горит, как так и надо. Ток при этом растет до 5 ампер (далее отсечка по току у лабораторника), а мощность остается та же - около 30 ватт.
hercules2000 2016-11-19 12:30:03 # Ответить
0
5. Лампу можно вращать в гнезде. Фиксация осуществляется попаданием подпружиненного шарика (обведено) в лунку на посадочной шайбе. Т.к. у лампы всего один диод, эта функция критически важна для конечного результата.

hercules2000 2016-11-19 12:30:03 # Ответить
0
6. Лампа повернута диодом вниз. Видим четкую светотеневую границу... и почти не видим света, т.к. большая его часть приходится на шторку, светотеневую границу и формирующую.

Это хорошая иллюстрация того, что не весь свет, излучаемый лампой накаливания или ксеноновой лампой, идет "в дело".

hercules2000 2016-11-19 12:30:03 # Ответить
0
7. Чтоб было с чем сравнить, поворачиваем лампу светодиодом вверх. Как видим, светотеневая граница уже не такая четкая, но все еще хорошо прослеживается. Зато площадь, заливаемая светом, стала значительно больше.

Также видно, что угол уверенного освещения меньше 180. К сожалению, это принципиальный недостаток однодиодных решений, обойти его невозможно. Однако, его можно нивелировать. Об этом будет уже во второй части. А пока поглядим, что там у нас с электропитаним и потребляемой мощностью?



hercules2000 2016-11-19 12:30:03 # Ответить
0
8. Как видим, мощность около 29 ватт. Китайцы почти не соврали :)

hercules2000 2016-11-19 12:30:03 # Ответить
0
9. За правильностью проведения теста-сравнения придичиво наблюдает технолог :)

hercules2000 2016-11-19 12:30:03 # Ответить
0
10. Ну что же, не стоит заставлять технолога ждать. Пора приступать к сравнительным тестам. Конкурентом светодиодной лампе будет не абы шо с ближайшего рынка, а вполне себе штатный шкодовский "Филипс":

hercules2000 2016-11-19 12:30:03 # Ответить
0
11. Подаем штатное напряжение бортсети. Провода - медь сечением 1,5 квадрата. Никакого жульничества!

Итого мощность штатной лампочки составила 58 ватт

hercules2000 2016-11-19 12:30:03 # Ответить
0
12. На фотоаппарате выставляю ручной режим, выдержка 1/800, диафрагма 1/10, чувствительность ISO 500. Баланс белого - АВТО. Так не фотоаппарат нивелирует разницу цветовых температур, которая для данного теста не принципиальна, а на фотографии глаз резать будет.

Включаю фару с галогенкой и направляю на стену. Фотографирую.

hercules2000 2016-11-19 12:30:03 # Ответить
0
13. Выключаю галогенку, включаю диод. Стена та же, настройки фотика те же. Результат, как говорится, на лицо. Значительно более интенсивная засветка нижнего поля. Вот именно после данного кадра я понял, что второй части (допиливание внутренностей фары) мне не обойтись. Все "лишнее" необходимо будет зачернить.


hercules2000 2016-11-19 12:30:03 # Ответить
0
14. Нужно больше цифр!

Нормального люксметра у меня в наличии нет, но есть планшет с оным в виде датчика освещенности на передней панели. Ставлю планшет датчиком в зону максимального свечения галогена:

hercules2000 2016-11-19 12:30:03 # Ответить
0
15. 550 люкс. Ок...



hercules2000 2016-11-19 12:30:03 # Ответить
0
16. Не трогая планшет, переключаем фары. Сейчас светит диод.

hercules2000 2016-11-19 12:30:03 # Ответить
0
17. 1200 люкс. Разница в 2 раза - это, черт возьми, круто!

hercules2000 2016-11-19 12:30:03 # Ответить
0
18. А как насчет периферии? Галогенка:

hercules2000 2016-11-19 12:30:03 # Ответить
0
19. 77 люкс. Не густо. В жизни это означает абсолютно темную обочину, для освещения которой приходится включать противотуманки. Потому-то и начал я мутить эту тему с диодами.

hercules2000 2016-11-19 12:30:03 # Ответить
0
20. Все то же, но работает светодиод:

hercules2000 2016-11-19 12:30:03 # Ответить
0
21. 570 люкс. Нихрена себе! так же, как галоген светит по центру. Так можно жить!

hercules2000 2016-11-19 12:30:03 # Ответить
0
22. А как себя чувствуют водители встречного транспорта? Галогенки на их долю предоставляют всего лишь 13 люкс. Отличный показатель!

hercules2000 2016-11-19 12:30:03 # Ответить
0
23. А вот что фактически видно, если смотреть на линзованую фару с галогенной фарой точки чуть выше светотеневой границы.

hercules2000 2016-11-19 12:30:03 # Ответить
0
24. А вот и светодиодная лампа. Я, конечно, ожидал, что выше светотеневой границы света будет больше, чем в случае галогенной лампы... но не на столько же!

Самое интересное - на глаз это не воспринимается как что-то более ослепляющее, чем галоген. Как же так?

Стал думать. И думается мне, что все дело интенсивности светового потока. В целом ведь лампа мощнее, светит более широким потоком, и в итоге на точку люксметра попадает значительно больше вторично отраженных от всего подряд лучей.

Эффект тот же, как если фонариком в потолок посветить, а потом - прожектором. Вроде и не слепит, т.к. прямых лучей от лампы в глаза нет, но в итоге освещенность собственно глаз за счет отраженного от потолка света будет значительно выше.



Nichrome 2016-11-19 12:30:04 # Ответить
+1
Вот-вот, заебали до жути мудаки, ставящие светодиодные лампы в фары, которые для этого не предназначены, такое ощущение, что каждый 10-й с дальним светом ездит.
Или китайские светодиодные полоски "типа ДХО", тоже некоторые слепят жутко.
●●
Yoy 2016-11-19 12:30:04 # Ответить
0
ТСу
надо было выехать ночью на трассу и испробовать в деле фары.
Взять у встречных автомобилистов интервью.
А он эксперементирует дома в кладовке с фотоаппаратом. И называет это - ТЕСТ
●●●
hercules2000 2016-11-19 12:30:04 # Ответить
+1
А че, мысль.

Наберу тестовую группу добровольцев, и выедем вечерком на полевые испытания.

Хотя, одиин хрен, будут обвинять в том, что я всех подкупил rulez.gif
hercules2000 2016-11-19 12:30:03 # Ответить
0
И вот, в качестве пруфа моим мыслям, реальное фото самой фары. Настройки фотоаппарата и точка съемки не изменялись. В принципе - те же яйца, что и галогенка.

Какие выводы можно сделать?

1. Светодиодные лампы ЗНАЧИТЕЛЬНО ярче галогенных. Данный комплект обеспечивает яркость, сопоставимую с ксеноновыми лампами.

2. Как ни крути, выше светотеневой границы света будет больше. Фары желательно дорабатывать - зачернять, экранировать и т.д. Не думаю, что удастся достичь уровня паразитной освещенности в 13 люкс (потому что даже если заслонить саму фару, отраженный от всего подряд свет уже даст 50 люкс минимум), но улучшать там явно есть что. Как минимум, шторку зачернить - и уже меньше бликов будет.

3. Форма диода не похожа на форму спирали. Это и плюс (больше поле света по краях), и минус (слишком много света уходит вниз).

Пока все.. пинайте. И ждите второй части о тюнинге фар во имя меньшего влияния на встречку:)



warrax 2016-11-19 12:30:03 # Ответить
+2
Взял мот с этими *****,светодиодами...Ну светит и светит.все норм.под конец сезона одна лампа перегорела.решил заменить.и вот тут-то начался квест.если менять-то только в сборе.комплекты предлагали от 6.5К...возможно лапшу вешали,что менять только комплектом.ХЗ.но в итоге выкинул их,поставил биксенон и радовался как ромашка дождику.
hercules2000 2016-11-19 12:30:03 # Ответить
0
А о каких именно лампах идет речь?

К слову, на конкретно эти лампы из обзора гарантия от местного диллера - год.
●●
warrax 2016-11-19 12:30:04 # Ответить
0
Названия уже не вспомню.но внешне точно такие же.с кулером сзади.вот твой комплект сколько стоил,если не секрет?и по окончании гарантии,будешь готов выложить такую же сумму на новые?я чет разочаровался в диодах.ксенонка сгорела-купил в любом автомагазине,воткнул и покатил дальше.с диодниками не так все просто.мне там чет втирали,что к блоку питания подойдет только данная лампа и капец.никогда бы и не знал о них.но покупал мотоцикл с уже установленными и прожили они месяца 3 в итоге.а вторую рабочую пришлось тоже выкинуть,так как нечего с ней делать((
●●●
hercules2000 2016-11-19 12:30:04 # Ответить
+2
Сгорят - ну и пес с ними... Я согласен рискнуть. Галогенки воткнуть никогда не поздно.

НО я не думаю, что сгорят. Контроллер шибко умный - отслеживает температуру, и в случае чего, будет просто уменьшать ток.

Вообще, именно эта модель ламп на рынке только-только появилась. Диоды такие вышли менее года назад.
●●●
Konstantin69 2016-11-19 12:30:04 # Ответить
+1
Да, втирали. Если совсем грубо- в сборке стоят четыре кристалла по 3 (и попугайское крылышко) вольта, в сумме около 13-14 вольт. По спектру они тоже отличаются, но грубо тёплый и холодный оттенок. Ремонтируя стоматологическую лампу отверждения пломб мне тоже пытались подсветить мозги спектром синего цвета на фирме с громкой вывеской. А на деле пошёл на радиорынок, выбрал по паспорту диод с нужной мощностью и пиком спектра. За 200 руб.

Тест-обзор светодиодных ламп для линзованой оптики. Часть 1
Konstantin69 2016-11-19 12:30:03 # Ответить
+2
Молодец, зелёнки тебе. Ещё ток фото на машине-бы.

И цену.



Тест-обзор светодиодных ламп для линзованой оптики. Часть 1
hercules2000 2016-11-19 12:30:04 # Ответить
+4
Покамест экспериментирую на втором комплекте фар. Завтра буду зачернять все поверхности для устранения засветок. И уже послезавтра поставлю на машину


Цена вопроса 80$
ДашинПапа 2016-11-19 12:30:03 # Ответить
+20
Хочется заклеймить матом колхоз-тюнинг. Но вдруг меня ушпалят? Подожду пару страниц каментов и поправлю этот свой пост согласно тренду deg.gif
hercules2000 2016-11-19 12:30:04 # Ответить
+9
Колхоз-тюнинг - это когда вставил абы шо, абы как, и плевать на всех.

Сам видишь, у меня несколько иной подход ;)
●●
ДашинПапа 2016-11-19 12:30:04 # Ответить
+12
Колхоз-тюнинг это когда ставишь лампы не предусмотренные заводом-изготовителем.
●●●
hercules2000 2016-11-19 12:30:04 # Ответить
+2
Так тогда да, у меня вся машина "колхозная":
- к штатной магнитоле приделан AUX и Bluetooth
- все салонное освещение, включая светильники в бардачке и багажнике, со светодиодными лампами
- мною лично было уустановлено, настроено и законным образом зарегистрировано газобаллонное оборудование. Ааа я аццкий кколхозник!!! rulez.gif

Все вроде?
А, нет:
- в движок залито не оригинальное масло (а на пару допусков круче оригинального)

Как-то так :)
●●●
quattro26 2016-11-19 12:30:04 # Ответить
0
Одна поправочка, у нас в стране очень много авто уже снятых с производства.А света хочется.
●●●●
Yoy 2016-11-19 12:30:04 # Ответить
0
Иллюстрация для примера: smile.gif
У ребенка подменный автомобиль без фар, подарили ПТФ от Опеля.
Лампочки галоген Н11. Никого не слепят...


●●●●●
hercules2000 2016-11-19 12:30:04 # Ответить
0
И это типа - не колхоз?
6 x ●
Yoy 2016-11-19 12:30:04 # Ответить
0
это не колхоз, и даже не деревня, а Село! old.gif
●●●●●
Nichrome 2016-11-19 12:30:04 # Ответить
0
Они даже фотик слепят судя по фотке, при том что снимали сверху.
6 x ●
Yoy 2016-11-19 12:30:04 # Ответить
0
Если слепят, значит надо пониже присобачить. ))
7 x ●
Nichrome 2016-11-19 12:30:04 # Ответить
0
Ну, это уёбище этот аппарат на ДОПы же не выходит, как я понимаю, так что пох.
А вообще противотуманки сделаны именно для того, для чего они сделаны, так что лучше их именно для этого и использовать.
8 x ●
hercules2000 2016-11-19 12:30:04 # Ответить
0
Боюсь, что таки выходит faceoff.gif
Konstantin69 2016-11-19 12:30:04 # Ответить
+3
Здесь наверное будет уместно сказать о правильно отрегулированных фарах и работающих корректорах. А то повсеместно грязные рассеиватели вкупе с направлением абы куда.
проходя очередной раз ТО попросил настроить фары на контрольном стенде. И получил ответ- сам на стенке как-нибудь настрой. cheer.gif
Terentich 2016-11-19 12:30:04 # Ответить
0
А вот я скажу правду.
Лишал бы прав тех ПИДОРАСОВ, которые колхозят ксенон и диоды в фары.
Уроды, вы же слепите людей на трассе ! Плохо видно - купи машину СО ШТАТНЫМ ксеноном. Нет денег - поставь обычные противотуманки. Купи очки. Протри лобовое стекло.

Горите в аду, колхозники!!!
●●
Nichrome 2016-11-19 12:30:04 # Ответить
+1
agree.gif Да на самых старых жыгулях фары более-менее светят, но некотороым надо "светлее-дальше-выше", БОЛЬШЕ ФОТОНОВ блядь! И похуй на встречный поток, заебали такие существа. Да и не только фар это касается, это вообще философская проблема.
ЧерепКомара 2016-11-19 12:30:03 # Ответить
+8
9.
RRF 2016-11-19 12:30:04 # Ответить
+3
2 каскада УПЧ на EF184/EF80? lupa.gif
ismi7 2016-11-19 12:30:04 # Ответить
+13
Без отзывов встречных водителей, ни одному слову не поверю!
warrax 2016-11-19 12:30:04 # Ответить
-1
А встречный водитель на глазок определяет галогенку от диодов?? хренасе зрение у людей.
●●
maksim0110 2016-11-19 12:30:04 # Ответить
+4
легко. как минимум по цветовой температуре. как максимум - слепит шопестец. а ты видимо дальтоник в тонированных очках, или на трассу только на пасху выезжаешь утром?
●●
Baldy 2016-11-19 12:30:04 # Ответить
0
Галогенка желтого цвета и еле светит, ксенон ярче и белее , диоды все которые на машинах видел- неприятного белого цвета. Я к тому что на глаз определяется запросто.
●●●
garry21 2016-11-19 13:01:06 # Ответить
0
Галоген галогену рознь.
Воткнув IPF или Koito на 5000, цвет от ксенона не отличается, только поток не такой мощный, но сам свет белого цвета с небольшим оттенком голубого, маркировка - холодный белый.
Кстати, самый лучший свет 4200 - теплый белый, и в дождь, и в туман, и в сумерки он охрененско освещает и выглядит (для тюнингистов) классно. dont.gif
ПартОгр 2016-11-19 12:30:04 # Ответить
+9
Если коту такой ланпочкой в рот посветить,
то из под его фоста вырвется феерическое световое шоу! rulez.gif

Тест-обзор светодиодных ламп для линзованой оптики. Часть 1
КусокДобра 2016-11-19 12:30:04 # Ответить
+11
Жду недождусь когда таких колхозников будут лишать прав и машину на штраф стоянку забирать.
hercules2000 2016-11-19 12:30:04 # Ответить
+3
Та да... ишь,шо удумали! Недовольны тем, что им дает производитель, вечно улучшают чтото. Нет чтоб ездить как все,они стремятся делать что-то, чьоб было лучше, чем у всех. Выпендрежники, сцуко. moderator.gif

И свет - это еще полбеды. Прикинь, меняют топливо для автомобиля! Вместо православного бензина заправляются богомерзким газом, который всем воняет и непременно взорвется!

А есть вообще офигевшие, которые меняют штатную акустику. Им что - мало штатных дохленьких динамиков и простенькой гамнитолки? Ну нищеброды значит, раз не взяли топовую комплектацию в полтора раза дороже. Там все заебись еще с завода.

Так что машины у нас мало забирать. Ты нас, оптимизаторов, по уголовке сразу пускай. pray.gif
Тыр71 2016-11-19 12:30:04 # Ответить
+1
Светодиод вечен, вот только плата к которой он прикреплён нифига не вечна.
iceburger 2016-11-19 12:30:04 # Ответить
+1
Рассмешили ))))
А вам не встречалось видимо нигде - Деградация светодиода?
Вечный ... ))))
●●
hercules2000 2016-11-19 12:30:04 # Ответить
0
Галогенка тоже деградирует, и куда быстрее, чем светодиод. А потом вообще перегорает.
Светодиод деградировать до хотя бы 80% будет куда дольше.

А вообще - жизнь покажет. Сгорят - ну и пес с ними.
novvel 2016-11-19 12:30:04 # Ответить
0
Светодиод не вечен, изучай матчасть.
●●
ranarama 2016-11-19 12:30:04 # Ответить
0
Абсолютно верно. Сам кристалл такого светодиода излучает в ультрафиолетовом диапазоне, не видном человеку. Вокруг кристалла нанесён слой люминофора, который под действием ультрафиолета начинает излучать в видимом диапазоне. Со временем этот люминофор деградирует и яркость такого светодиода падает.
ENDEMOS 2016-11-19 12:30:04 # Ответить
+4
А вот фиг там ..... он не вечен !!!
Со временем выгорает люминофор который такой жёлтенький )))
Потрудитесь посмотреть в гугле как устроен оный.
Поехали дальше ......
Не во все фары эта колотушка влезет а если и влезет то с доработкой.
Что бы не слепить встречку нужно переделать всю фару ...... просто воткнул и забыл не прокатит.
Ставил три разных типа свето-диодных фар с Китая.
Валяются теперь как доноры для чего нибудь.
Ежу с нормальным галогеном.
Как вариант есть на Ali микро-ксенон.
В лампочку от галогенки вставлен ксенон.
Это я не пробовал, но тоже будет фигня ......
Не нужно смотреть на люксы.
Нужно смотреть как выполнена спираль и как расположен кристалл и понять что отражатель в фаре разработан под спираль.
hercules2000 2016-11-19 12:30:04 # Ответить
+3
Адепт "разработан под спираль"? Добро пожаловать в реальный мир :)

Для рефлекторной оптики такое замечание еще может быть справедливым. А у линз ход лучей несколько отличается.

В идеале, источник света должен быть точечным и располагаться в фокусе эллипсоидного отражателя. В таком случае, весь отраженный свет соберется в другом фокусе эллипсоида.

А вот линза уже как раз и рассчитана на то, что ее фокус совпадает с фокусом эллипсоидного отражателя. От формы линзы и зависит форма светового пучка. Для четкой светотеневой границы применяется шторка, расположенная в плоскости того самого фокуса.

Теперь вопрос - а что произойдет со световым потоком при замене узкой длинной спиральки на полусферический светодиод?

Ответ - луч на выходе линзы станет шире, т.к. часть лучей испускается светодиодом не из первого фокуса эллипсоида и, соответственно, пройдет мимо второго фокуса. Выше светотеневой границы свет не пойдет - шторка не даст. Расширение потока вниз особо е нужно (туманки для того есть), но и особо не повредит.

А вот расширение потока по сторонам - это же, мать его растак, самое "оно"! Обочину правую теперь будет лучше видно!
gtryasak 2016-11-19 12:30:04 # Ответить
+8
А что с пыльником фары теперь делать из-за таких габаритов лампы? В карман положить?
ENDEMOS 2016-11-19 12:30:04 # Ответить
+1
Что что переделывать ...... и это если есть место.
На некоторых машинах пыльник резиновый.
Можно растянуть чуток а так берём фен и греем пластик и потихоньку его на околодке вытягиваем наружу ...... короче ёбля которая не стоит свеч !!!!
hercules2000 2016-11-19 12:30:04 # Ответить
0
У меня резиновый пыльник. И да, его нужно немного оттянуть, чтобы не вплотную к воздухозаборнику вентилятора стоял. Ничего сложного.
garry21 2016-11-19 12:30:04 # Ответить
0
Очень странную лампу ты взял.
У меня стоят Н8 в противотуманках диодные, двухсторонние, свет мощнейший, но включаю, когда реально не видно нехуя, ибо слепят они прилично.
А в головной свет поставить можно, с линзой естественно, но ДПС доебаться может легко, т.к. маркировка фары Н - галоген, а у тебя светодиод.
Тут спорный вопрос, линза вроде не слепит, но поток конский просто, я х.з.
Я тестю IPF купил за 3100руб., все по ГОСТу, свет охеренский, да вот срок службы у них меньше диодных, месяцев 6-9.
raul07 2016-11-19 12:30:04 # Ответить
+6
гребаные колхари с ксеном были, а теперь с диодами...

когда ж ГИБДД возьмется за этих пидарасов...
hercules2000 2016-11-19 12:30:04 # Ответить
+4
Я бы за то, чтобы проверялся конечный результат, а не способ его достижения.

Загнали машину на стенд, фарами посветили, и вынесли вердикт: "нормам соответствует" либо "нормам не соответствует".

А под капот лезть нехуй. Может, у меня там гномики вприсядку дрочат и приэтом свет испускают? Какая, нахрен, разница, если результат в норме?
Baldy 2016-11-19 12:30:04 # Ответить
0
Не знаю насчет диодов, я себе биксенон вкорячил в хелловских линзах- тащусь уже 3 года!
Дорого только.
Какая температура цвета получилась на диодах?
hercules2000 2016-11-19 12:30:04 # Ответить
0
У меня на прошлом автомобиле былаа рефлекторная оптика Н4. Свет дерьмовый.

Когда я заменил ее на линзованый биксенон - нарадоваться не мог. Мне все видно, встречку не слеплю.

Эти же фары на порядок сложнее. Их хрен разбепешь, склеены резиновым вулканизированным клеем. А так бы еще в прошлом году ксенон бы поставил, настроил и горя бы не знал.

Цветовая температура 6500К. Добуя... но выбора не было :(
●●
Baldy 2016-11-19 12:30:04 # Ответить
0
Блин.. Это очень дофига.. 3100 бы.
●●●
hercules2000 2016-11-19 12:30:04 # Ответить
-1
Не, в идеале - около 4100. 3100 - много желтизны,а в условиях ночного зрения она бесполезна.

Красная кривая - дневное зрение. Синяя кривая - ночное.

Тест-обзор светодиодных ламп для линзованой оптики. Часть 1
●●
itmeans 2016-11-19 12:30:04 # Ответить
0
Легко разбирается феном строительным или нагревом в духовке.
zoom70 2016-11-19 12:30:04 # Ответить
+8
Лохи производители устанавливают штатные диоды в сложнейшие по конструкции и расчету фары. А тем временем китаец Ли и русский Левша ставят диоды в галогеновую оптику и срать хотели на остальных.
Baldy 2016-11-19 12:30:04 # Ответить
-3
И что там сложного в конструкции фары? Фокус поймать?
●●
zoom70 2016-11-19 12:30:04 # Ответить
+3
Дружище, ты хоть раз штатную светодиодную лампу видел?
●●●
hercules2000 2016-11-19 12:30:04 # Ответить
+1
Я понимаю, к чему ты клонишь, но по сути - чувак прав. Ничего сверхсложного в разработке такой оптики нет, это тебе не двигатель Ванкеля изобретать.

Маркетологи, как узнали об этом, тут же возопили: "Нет - так сделаем! Ибо за что ж конский ценник лепить?"
Baldy 2016-11-19 12:30:04 # Ответить
+1
hercules2000
Тут некоторые даже про свето теневую границу не слышали, а слово ксенон и светодиоды производит разрыв пукана.
Меня на дороге больше слепят рефлекторные галогеновые фары, чем нормальные отрегулированные линзы.
Baldy 2016-11-19 12:30:04 # Ответить
0
itmeans
Кстати да, я свои родные в духовке грел. Феном затрахаешься.
hercules2000 2016-11-19 12:30:04 # Ответить
-1
Прошлый автомобиль - Daewoo Lanos. Грел фары в коробке из-под ИБП, с воткнутым сбоку феном. Результат офигенен.

Друг грел в духовке, и перегрел чутка. Прогнулись gigi.gif
Yoy 2016-11-19 12:30:04 # Ответить
0
hercules2000
что это за автомобиль, у которого штатная оптика тебя не устраивает?
где то подвох...
hercules2000 2016-11-19 12:30:04 # Ответить
-2
Шкода Октавия А5 2012.

Дерьмовый галоген там потому, чтоб охуенно дорогой ксенон ставили. Опция - килобакс с небольшим.
kyky 2016-11-19 12:30:04 # Ответить
0
Джип гранд черрок все модели с 90- х и по самые 2006 когда уже пошел штатный ксенон, это как пример ь. к Шкоде автора
ЗОЖпиздеж 2016-11-19 12:30:04 # Ответить
0
гаерам на севере свердловской области, по - хуй.
ЭльКайот 2016-11-19 12:30:04 # Ответить
0
я всё понимаю, тест хороший, но.. у тебя на телефоне люксометр сертифицирован?
ты это всё снимаешь на телефон.
я не доёбываюсь, просто спрашиваю, никого ты не обманываешь??))
hercules2000 2016-11-19 12:30:04 # Ответить
+1
Ясен пень - нихрена у меня не сертифицировано. Только снимаю я все это не на телефон, а на зеркалку. Nikon D90.

Верить или не верить мне - личное дело каждого. Доказывать, что я - не верблюд, я никому не буду. Бесполезно.
ranarama 2016-11-19 12:30:04 # Ответить
0
Раньше был популярен колхоз-ксенон, а теперь колхоз-светодиод... Мдя... Ночью можно выделять из потока эти колхозные светодиодные фары безошибочно. Вроде даже и не такие яркие, как ксенон, а ослепляет всё равно здорово, и глаза слезятся.
Мyравей 2016-11-19 12:30:04 # Ответить
+1
Тесты - тестами, но потом встречаешь на дороге такое:

aleevg 2016-11-19 12:30:04 # Ответить
-3
и нахуйя это здесь
это что, стало муськой теперь (mysku) ???
Kapues 2016-11-19 12:30:04 # Ответить
0
Чет меня свет линзованных фар с лампочками "маяк" устраивает (Honda CR-V). Нахуй колхоз.
Специально для колхозников думаю в дальний поставить наиболее мощные светодиоды, какие найду. Все-равно дальним не пользуюсь.
hercules2000 2016-11-19 12:30:04 # Ответить
0
ну и славно!

А меня свет штатной оптики не устраивает. Я хочу нормально видеть не только дорогу, но и правую обочину с пешеходами, велосипедистами и прочими внезапностями.
BlackWildHog 2016-11-19 12:30:04 # Ответить
+3
Тс пытается найти результат, сделать так, чтобы и свет был, и встречных не слепило.
Что плохого в том, что человек работает на результат?
Тс, все офигенно, люксметр пофиг какой. Но в таких условиях, при измерении освещенности на стенке рядом с фарами реальной картины не будет. У льксметра идет боковая засветка. И принимать решение о допиле фар под лампы в данных начальных условиях имхо неправильно.
Для такого решения и замеров надо поднимать европейские документы по распределению света на ближнем свете и производить замеры в натуре.
Из того что помню. В За рулем несколько лет назад был обзор галогенок н7. Там приводились замеры, давались контрольные точки по этим замерам и поля допусков по параметрам в соответствии с директивой евросоюза.
Попробуй в архивах ЗР это найти и произвести натурные изменения. Чую допиливать ничего не придется при хорошей геометрии светодиодов.
BlackWildHog 2016-11-19 12:30:04 # Ответить
0
Цитата (hercules2000 @ 19.11.2016 - 11:33)

А меня свет штатной оптики не устраивает. Я хочу нормально видеть не только дорогу, но и правую обочину с пешеходами, велосипедистами и прочими внезапностями.

Не парься, не увидишь дальше чем 25-30м.
А это все равно, что не видеть нихрена
На биксеноне, штатном, с высокорасположенными фарами и на штатной сд оптике на ближнем свете этого не видно. И не должно быть видно, тк это ближний свет. А увиденный велосипедист на обочине в лесу за 25м при скорости даже 60 ничего не даст. Будет критическая ситуация в таких условиях затормозить не успеешь.
hercules2000 2016-11-19 12:30:04 # Ответить
0
На штатной оптике я не то что 25, я обочину в 15 м не вижу. Перед каждым пешеходным переходом приходится противотуманки включать. Галогенные, штатные, между прочим, но с хорошим широким пучком. Этого мне вполне достаточно.

Но ПДД запрещают использование противотуманок в любых условиях, кроме недостаточной видимости, не так ли?

И не нужно говорить, что у меня лампа не та, фары ненастроены и т.д. Я для того и фотографировал стену со световым пятном. Фирменный Филипс в чистой штатной фаре хорошо светит прямо, но крайне дерьмово светит вбок.
●●
Terentich 2016-11-19 12:30:04 # Ответить
0
Не так.
Советую сходить в туалет и выбросить свое водительское удостоверение в унитаз, а автомобиль выставить на продажу.

ПДД:
19.4. Противотуманные фары могут использоваться:
в условиях недостаточной видимости с ближним или дальним светом фар;
(в ред. Постановления Правительства РФ от 10.05.2010 N 316)
в темное время суток на неосвещенных участках дорог совместно с ближним или дальним светом фар;
вместо ближнего света фар в соответствии с пунктом 19.5 Правил.
(в ред. Постановления Правительства РФ от 10.05.2010 N 316)

Не благодари!
●●●
BlackWildHog 2016-11-19 12:30:04 # Ответить
0
Скажите, плз, нахуя включать противотуманки с дальним светом фар? Неужели от них есть толк в условиях применения дальнего света?
●●●
hercules2000 2016-11-19 12:30:04 # Ответить
0
О как. Не знал.

Ну ПДД РФ мне простительно не знать. Езжу по ПДД Украины. У нас такую поправку еще не приняли. Пунт следующий:


Противотуманные фары можно использовать в условиях недостаточной видимости как в отдельности, так и с ближним или дальним светом фар, а в темное время суток на неосвещенных участках дорог — только вместе с ближним или дальним светом фар.

Прямого запрета как бы и нет, но полицаи доёбываются :(
●●
BlackWildHog 2016-11-19 12:30:04 # Ответить
0
И фара у тебя может быть настроена и источник может быть мощный. Все равно черную кошку в темной комнате не видно. Особенно если речь не про город с освещением, а про загородную дорогу в безлунную ночь.
А про птф не знаю, я их не включаю вообще на дороге, так как считаю бесполезными. Только в глубоком лесу, для подсветки краев дороги чтоб машину о поваленные остатки деревьев не ободрать
●●
Yoy 2016-11-19 13:30:50 # Ответить
0
Чет засомневался в своих знаниях ПДД.

глянул, чо пишут по этому поводу: пункт19.4
"Противотуманные фары могут использоваться:
в условиях недостаточной видимости с ближним или дальним светом фар;
в темное время суток на неосвещенных участках дорог совместно с ближним или дальним светом фар;
вместо ближнего света фар в соответствии с пунктом 19.5 Правил."

ТС ты в какой стране живешь, если у вас такие правила?
●●●
hercules2000 2016-11-19 15:05:55 # Ответить
0
В Украине
Microniko 2016-11-19 12:30:04 # Ответить
0
А как автор собирается решать проблему несоответствия типа лампы устройству фары? формально это нарушение условий допуска к эксплуатации также как и самопальный ксенон.
urlaub 2016-11-19 12:30:04 # Ответить
0
Я так понял, дальнего там нет?
BlackWildHog 2016-11-19 12:30:04 # Ответить
0
В линзованной оптике под галоген только ближний. Половину пучка отсекает шторка.
Дальний в таких фарах как правило рефлекторный с отдельной лампой
Terentich 2016-11-19 12:30:04 # Ответить
0
Вижу колхозники шпалить начали. Желаю вам столба покрепче по центру капота.

Цитата (hercules2000 @ 19.11.2016 - 11:33)
Цитата (Kapues @ 19.11.2016 - 10:30)
Чет меня свет линзованных фар с лампочками "маяк" устраивает (Honda CR-V). Нахуй колхоз.

ну и славно!

А меня свет штатной оптики не устраивает. Я хочу нормально видеть не только дорогу, но и правую обочину с пешеходами, велосипедистами и прочими внезапностями.



Поставь себе прожектор паровозный, таким как ты похуй на тех, кто навстречу едет. Слеплю - похуй, зато "правую сторону дороги" вижу.

Вот расово черная решения судом по лишению прав ПИДОРАСОВ за ксенон и светодиоды. Осталось увеличить срок лишения лет до 3х хотя бы.
https://rospravosudie.com/court-sudebnyj-uc.../act-221431933/
https://rospravosudie.com/court-sudebnyj-uc.../act-229355912/

Цитата (Microniko @ 19.11.2016 - 11:50)
А как автор собирается решать проблему несоответствия типа лампы устройству фары? формально это нарушение условий допуска к эксплуатации также как и самопальный ксенон.

Ну за это кагбэ прав лишают. Жаль всего на 6 месяцев.
hercules2000 2016-11-19 12:30:04 # Ответить
0
А с чего ты, после несдержанного выпада уже неуважаемый, думаешь, что я буду слепить встречку?

То, что есть долбоёбы с реально слепящими фарами, я не отрицаю. Как с ксеноном, так и с вполне себе штатным светом, просто задранным по самое не балуй.

Все зависит не от типа лампы, а от отношения человека.

ну а прийти и обосрать всех без разбору каждый может.
каргалыга 2016-11-19 12:30:04 # Ответить
0
штатная галогенка имеет ряд преимуществ:
1. желтоватый ламповый свет позволяет лучше видеть в хероовую погоду: дождь, снег, туман, смог и т.д.
2. равномерная зона светового пятна перед авто и плавное его рассеивание, что позволяет нам увидеть что там в полумраке впереди. вкратце если объяснить: когда у нас в фаре слишком яркий источник то регулятор автояркости нашего глаза настраивается только на маленький участок ярко засвеченного асфальта прям перед машиной, и нихрена не видно что там чуть далее его, слепнем в плане увидеть в полумраке прицеп от трактора без ходовых огней и т.д.
3. зимой на фару снег\лед не собирается, он тает.
4. цена
hercules2000 2016-11-19 12:30:04 # Ответить
0
Хрен там.
Смотри пятно на стене от галогена (фото номер 12) - сильно равномерно?

А в остальном так и происходит: глаз адаптируется к яркому центральному пятну и "не видит" слабенькую боковую засветку
●●
каргалыга 2016-11-19 13:01:06 # Ответить
+1
Вам тут выше верно объяснили про велосипедиста за 25 метров
с ярким световым пятном от ксенона\диода перед самим авто не видно ни сбоку ни спереди дальше этих 20-25 метров, ночью, на трассе, при скорости 90-100-120 км\ч.
а с галогеном видно причем очень даже неплохо, с ближним светом.
при условии конечно, что на встречу не едет товарищь китайским ксеноном или диодами по 100500 тыс люмен в фарах lol.gif
BlackWildHog 2016-11-19 12:30:04 # Ответить
0
Это недостаток, а не преимущество.
При движении по шоссе все дерьмо с дороги, поднимаемое попутным и встречным транспортом высыхает на стекле фары, так как стекло горячее. Особенно это заметно на рефлекторной оптике. Этому менее подвержена линзованная оптика, тк стекло там более холодное
makmus 2016-11-19 12:30:04 # Ответить
0
Как ни крути, но сила светового потока светодиода полное гавно.....хотя светят ярко.
hercules2000 2016-11-19 12:30:04 # Ответить
0
с чего такой вывод?
Наоборот, по величине светового потока данный диод существенно превосходит галогенку. тут спор идет как раз о том, не чересчур ли сильный поток, не будет ли слепить встречку
BlackWildHog 2016-11-19 12:30:04 # Ответить
0
Это что то новое в оптике?
Есть сила света и есть световой поток. Это очень разные вещи.
●●
makmus 2016-11-19 15:05:55 # Ответить
0
Сумничал? Световой поток — физическая величина, характеризующая количество «световой» мощности в соответствующем потоке излучения, где под световой мощностью понимается световая энергия, переносимая излучением через некоторую поверхность за единицу времени.

Обьясню попроще. В пространстве ставишь источник света у себя за спиной и идешь от него прочь, наблюдая за тенью, отбрасываемую на землю твоим бренным тельцем. На определенном расстоянии от источника света тень лишится четких контуров и начнет исчезать. Так вот у светодиодного источника это расстояние будет меньше, но при этом смотря глазульками на него, будешь сильнее ослеплен, бля....
●●●
BlackWildHog 2016-11-19 17:01:17 # Ответить
0
Не поверишь, сумничал.
Хочешь об этом поговорить? Не вопрос.
Знаний то хватит? Может образование профильное?

У меня профильное. П2, четвертая группа. Образование еще советское.
И силу света, от потока хорошо отличать умею.
●●●
hercules2000 2016-11-19 17:31:16 # Ответить
0
А знаешь, почему именно так происодит?

Освещенность - это интеграл всех лучей, собираемых данным участком поверхности. Одну и ту же освещенность можно получить и от точечного источника (например, фотовспышка), и от распределенной площади (например, та же всышка фотозонт).

Наши глаза регистрируют не собственную освещенность, а удельную силу света, пришедшего от каждой наблюдаемой точки пространства. Потому маленькая вспышка и маленький диод нам и кажутся такими чрезмерно яркими.

Но это все не актуально, когда речь идет о линзе - она нивелирует размер источника света. Ты идишь просто светящийся круг диаметром в линзу. Вот сам посмотри - много найдешь отличий у фоток 23 и 25?
srtk 2016-11-19 12:30:04 # Ответить
0
У меня товарищ поставил диоды. Лампа Н7, фара линзованная. Лампы ставил дорогие, 7 поколения, кулера там нет, зато радиатор огромный. Гарантия 2 года. При продаже предупредили, что регулировка фар НЕОБХОДИМА!!! А то получится пизды от восторженных водителей. На СТО отрегулировали, светотень не отличается от родных галогенок. Проверял лично - не слепит. Свет - охуевший, я вам скажу... Но есть одно но... Глаза устают. Если в городе, то заебись, там уличное освещение нивелирует свет фары. А вот за городом, хоть и видно все, но по его словам часа через два, глаза лезут из орбит, и хочется вырубить его нахуй. Так что, кто много рысачит по ночам, скорее всего не подойдет... А так, посмотрю на него, и скорее всего, тоже поставлю. Да, еще. За диоды менты не выебут, так как нет вмешательства в конструкцию, в отличие от ксенона. Диоды на лампе соответствуют всем размерам спиралей. Поэтому и регулировка проходит легко и непринужденно.
hercules2000 2016-11-19 13:01:06 # Ответить
0
Цитата (srtk @ 19.11.2016 - 11:30)
Но есть одно но... Глаза устают. Если в городе, то заебись, там уличное освещение нивелирует свет фары. А вот за городом, хоть и видно все, но по его словам часа через два, глаза лезут из орбит, и хочется вырубить его нахуй. Так что, кто много рысачит по ночам, скорее всего не подойдет...


Вот же ж блин! А очень даже может быть :(

Ну да ладно, практика покажет.
hercules2000 2016-11-19 13:01:06 # Ответить
0
Цитата (каргалыга @ 19.11.2016 - 11:37)
Цитата (hercules2000 @ 19.11.2016 - 12:09)


А в остальном так и происходит: глаз адаптируется к яркому центральному пятну и "не видит" слабенькую боковую засветку

Вам тут выше верно объяснили про велосипедиста за 25 метров
с ярким световым пятном от ксенона\диода перед самим авто не видно ни сбоку ни спереди дальше этих 20-25 метров, ночью, на трассе, при скорости 90-100-120 км\ч.
а с галогеном видно причем очень даже неплохо, даже на ближнем свете.
при условии конечно, что на встречу не едет товарищь китайским ксеноном или диодами по 100500 тыс люмен в фарах lol.gif

Повторяю еще раз.

Мои. Штатные. Гаалогенные. Линзованные.Фары. Охуенно. Светят. Вдаль. Но. Хуево. Светят. На. Обочину.

Не нужно убеждать меня в том, что мои глаза врут, и на самом деле обочина хорошо освещена, и замена лампы на диодную ничего не даст.

Я ездил с отличным не слепящим линзованным ксеноном, и хорошо знаю, каким должен быть свет, чтобы нормально контроллировать обочину.
garry21 2016-11-19 13:01:06 # Ответить
0
Цитата (Rastamann @ 19.11.2016 - 13:30)
Ауди лохи, разрабатывали под конкретную лампочку конкретные диоды, где расчитан угол отражателья под каждый диод. А можно было вон как: купил китайскую лампочку, напряжение замерял, на планшете затестил и все, эксперт.
ЗЫ Светоидный колхоз - зло. Будете ездить слепыми. Пучка света нет.

Да есть там небольшой пучок, линза все таки. Только на светофоре можно по ебалу отхватить за такой пучок. Слепит он немного, ну как, если фары не отрегулированы, то вообще пизда. Фары не для диодов.
У самого были такие, да только цоколь китайский Н7 не подошел к киа, продал парняге на фокусе, блять, там и дальний не нужен, светит просто огонь.
п.с. не знаю, жив он или нет. gigi.gif
creckaim 2016-11-19 13:30:50 # Ответить
0
люксометр на смартфоне? ты забавный...
Yoy 2016-11-19 14:06:11 # Ответить
0
так походу, вся канитель из-за этого люксометра и случилась...
Чел. много думал как его с пользой использовать, ведь ему что ПДД запрещает использовать ПТФ, чтобы освещать обочину...
hercules2000 2016-11-19 15:05:55 # Ответить
0
Обхожусь тем, что есть.
Люксметр смартфона всяко точнее жопометра.
motogad 2016-11-19 14:31:32 # Ответить
0
ни разу ни реклама магазина мотостаф ...
hercules2000 2016-11-19 15:05:55 # Ответить
0
блин, точно. извиняюсь
ААК65 2016-11-19 15:05:55 # Ответить
0
Давайте спорить о вкусе устриц с теми кто их ел. Цитата.
Наиболее агрессивно теме отметились люди ни разу не видевшие светодиодных фар. Не на картинке, а из машины.
Говорить , что галогенка светит не хуже - глупость полнейшая. Светодиод намного ярче.
Подчеркну, специально для нечитателей - правильно настроенный в фаре светодиод. Вполне можно настроить фару так чтобы СТГ совпадала со штатной. Почти совпадала. Почти потому, что светодиод намного ярче.
Качества и СТГ фирменной фары добиться оч.сложно.
Личный опыт на двух машинах. Своих.
Тахо, в котором штатный свет хреноватый, скажем прямо.
Акура TLX, со светодиодными заводскими фарами.
Как я с Птахой не извращался добиться света как на Акуре не удалось. Просто добавил вместо противотуманок мощные светодиодные фары. Опустил вниз, т.ч. никого не слеплю. Проверял и сам, и друзей просил посмотреть. Поставил их именно для освещения ОБОЧИНЫ и боковых зон. Штатная светит по сторонам плохо.
В Акуре штатные светодиодные фары освещают ВСЕ, и перед и обочину. И светят ярко и глаза не болят, даже через шесть часов. Больше не проверял. Но там фара состоит из 5 блоков, три из которых отвечают за ближний, два - за дальний. Если надо будет, соберусть с силами, схожу в гараж, сфоткаю.

З.Ы.Не все самодельное и доработанное руками "колхоз". Например, в линзу с маркировкий DL можно ставить и ксенон. Самому. И это не колхоз. Но таки да, нужны руки ровные и голова, для управления этими самыми руками.
ivannosov 2016-11-19 15:05:55 # Ответить
+1
фигня отчет, сама технология норм.
hercules2000 2016-11-19 17:31:16 # Ответить
0
критике отчета не хватает конструктива.

Каков должен быть отчет, чтобы иметь оценку уважаемого комментатора "не фигня"?
arz 2016-11-19 16:06:18 # Ответить
0
Яб убивал. По одной простой причине - производитель подумал за всех нас.
В линзованную оптику с завода ставят ксенон. Светодиод они там не предполагали.

Особенно пиздато, когда ночью на дальняк едешь, а каждый встречный тебе разным ярким говном светит.
ziLLo 2016-11-19 16:06:18 # Ответить
0
галоген в линзованную тоже ставят на ура
●●
arz 2016-11-19 17:31:16 # Ответить
0
Когда она там с завода - только за.
Mikesss 2016-11-19 16:31:22 # Ответить
-1
Ну пиздец! На автозаводах полные мудаки сидят! Вот же как надо - вставил кетай и щастье!
дратути 2016-11-19 16:31:22 # Ответить
0
Есть уже 3 варианта: галоген, ксенон и диоды и все заводские. Остальное от лукавого, я пока на галогене и доволен. Ксенон, конечно, интереснее, но линзы ннада. Так шо с котэ мы на обычных лампочках и не слепим. У котэ еще автокорректор. sm_biggrin.gif


olll 2016-11-19 17:01:17 # Ответить
0
Скажите мне, диванные теоретики, почему я уже год езжу с диодами и НИ РАЗУ мне никто не моргал, что я его слеплю? Что я не так делаю?
Когда клубом куда-то колонной ездили, специально спрашивал передних - слеплю или нет. Все никак никого заслепить не получается :(
BlackWildHog 2016-11-19 17:01:17 # Ответить
0
Все потому, что ты попал в настройки. И лампы оказались качественными.
Имхо не на каждой паре лампа-фара получится влоб достичь такого результата.

Просто объясню в двух словах почему на светодиоды у многих аллергия. Все потом, что большинство колхозником фары не регулируют не то что на сд, на галогенах тоже. А то что даже на суперпупер галогенках после замены надо контролировать регулировку, об этом народ молчит. Но даже лампы накаливания могут иметь отличия не то что от производителя, но и от партии
nikerossxp 2016-11-19 17:01:17 # Ответить
0
Нормально диоды светят, надо только подбирать грамотно. Ставил на Polo ближний\дальний (h4), подобрал такие, что б расположение диодов совпадало с нитями в галогенке. Пыльник вывернул наружу (резиновый), и всё влезло. Далее встал у стены на парковке и настроил границы, что б совпадали с галогенкой. Вуаля!
Стронций 2016-11-19 17:31:16 # Ответить
+2
Много писать лениво.
Автор - молодец. О встречных думает, укладку света проверил с избытком.
Его тесты более чем корректны. Разве что, уходя в ручной режим зеркалки ББ тоже надо фиксить, не используя AWB.

Масса комментов удручает.
Что характерно: матерятся и жаждут наказания-расправы люди, не обременённые способностью понять хотя бы половину умных терминов топикстартера.

Опять же, я почему-то уверен, что если взять любого, кто тут презрительно упомянул колхоз и колхозников, и скрупулёзно изучить его личной транспортное средство, там этого колхоза найдётся вагон и маленькая тележка...

Смешно читать комменты про "неужели разработчики дураки, что не могут". Разработчики могут. но над ними СТОЯТ МАРКЕТОЛОГИ. Вот и выходят заведомо отсталые решения, аналогичные тому, что штатные магнитолы морально отстают на 10-20 лет от дешевейших смартфонов по количеству читаемых форматов.

И да, использование ПТФ только при плохой видимости касается ЗАДНИХ ПТФ.
© Hodor 2009 – 2016
Пользовательское соглашение
Правила
Яндекс.Метрика