ВАЗ-2802 "Пони": маленькая лошадка, родившаяся раньше своего времени

Новый год - в это волшебное время взрослые и дети становятся одинаково "маленькими человеками", ждущими ярких, вкусных подарков, которые им должны непременно привезти Дед Мороз и Снегурочка. А вот на какой машине они должны привозить подарки? Рубрика "Автоэкзотика", вполне возможно, знает ответ на этот вопрос.

11 фото via


(Отредактировано в 2016-11-19 00:15:08)
комментарии ↓
opasnyeludi 2016-11-19 00:15:03 # Ответить
0
Конечно, очень жалко, что автомобиль, о котором будет наш новогодний рассказ, не производился серийно. Проект этого смешного фургончика заморожен… Может, Дед Мороз в ближайшем будущем разморозит эту необычную электрическую машину? Как знать!

JAG 2016-11-19 00:15:03 # Ответить
0
Тьху ты, думал у Собчак проблемы.
opasnyeludi 2016-11-19 00:15:03 # Ответить
0
В 1979 году группой российских инженеров и дизайнеров, работавших в отделе технического развития НТЦ "АвтоВАЗ", был разработан проект необычного небольшого фургона для городского хозяйства. Необычность конструкции заключалась прежде всего в том, что эта машина должна была иметь электропривод на колеса.



opasnyeludi 2016-11-19 00:15:03 # Ответить
0
Дизайнером проекта был Юрий Верещагин, ведущим конструктором - Михаил Маркиев. Это должен был быть доставочный фургон с легкосъемным грузовым контейнером, который крепится к раме всего четырьмя защелками. Благодаря этому можно было быстро менять набор различных по назначению специализированных кузовов. Повышенные требования к маневренности и обзорности, вытекающие из условий работы во дворовых территориях, предопределили проект машины с вагонной компоновкой и большим остеклением кабины. Необходимый запас хода ВАЗ-2802 - 78 км при городском режиме езды - обеспечивали никель-цинковые аккумуляторы общей массой 423 кг. Двигатель был размещен в передней части электромобиля, ведущими были задние колеса.

Дизайн-идею формы кабины и фуры похвалил сам Джоржетто Джуджаро, глава итальянской дизайн-студии Italdesign. Он приезжал на завод в 1985 году. Визит был неофициальным, но маэстро посетил дизайн-центр, где ему показали строящуюся "Ниву"-"восьмерку", а также несколько опытных разработок.



opasnyeludi 2016-11-19 00:15:03 # Ответить
0
"Вы только не обижайтесь, - сказал Джуджаро, - но из всего, что я увидел, внимания достойна лишь одна машина". И показал на небольшой фургон с электродвигателем.



opasnyeludi 2016-11-19 00:15:03 # Ответить
0
Над проектом машины работали дизайнеры В.Гетман, И.Закиров, С.Зайцев, но основная художественная идея принадлежала Юрию Верещагину. Кузов машины задумали сделать легкосъемным. Возможность создать модульный автомобиль очень интересовала конструкторов того времени.

opasnyeludi 2016-11-19 00:15:03 # Ответить
0
Но самое интересное в машине - это, конечно, кабина. Дверные стекла сложной формы, которые продолжались вниз и значительно улучшали боковой обзор, появились только к середине 1980-х годов. Но негативной стороной такого решения в фургоне стала невозможность сделать стекла опускающимися. Можно было придумать сдвижные форточки, но и их не было. Поэтому для вентиляции имелся люк в крыше, правда, большого размера, но этого было явно недостаточно при движении в городе.

opasnyeludi 2016-11-19 00:15:03 # Ответить
0
Интерьер кабины получился эффектным, стильным и вместе с тем лаконичным. При вертикальной посадке водителя остается очень мало безопасного пространства между ним и передним стеклом. Но был найден оригинальный выход - приборную панель сделали единым блоком с рулевой колонкой. А вот блок управления вынесли в виде ящика на центральную консоль.

opasnyeludi 2016-11-19 00:15:03 # Ответить
0
Первый образец "Пони" был сделан летом 1980-го. Пробные обкатки по территории автозавода показали, что конструкция слишком тяжелая и нуждается в доработке. Но убрать из готовой машины 300-350 кг означало переделать ее полностью. Этим заниматься не стали, благоразумно решив, что проще будет разработать похожую машину.

opasnyeludi 2016-11-19 00:15:03 # Ответить
0
Опытный электромобиль с успехом был показан на ВДНХ в 1984 году, а также на выставке "Автопром-84". С ВДНХ ВАЗ-2802 привез 14 золотых медалей, которые присвоили создателям автомобиля за дизайн, конструкцию и идею.

ВАЗ-2802 "Пони" стал одним из первых представителей серии опытных электромобилей, над которыми тольяттинские инженеры работали в те годы.

opasnyeludi 2016-11-19 00:15:03 # Ответить
0
Автомобиль задумывался как городской развозной фургон с хорошей маневренностью и обзорностью. В нем было заложено много идей, которые и в наше время можно считать новаторскими, но слишком большая масса машины, отсутствие надежных, мощных аккумуляторов привели к "замораживанию" проекта. Нам остается надеяться, что зимы проходят, наступают оттепели, и может, в одну из них этот маленький смешной фургончик тихо загудит новейшими электромоторами и повезет подарки детям от доброго Дедушки Мороза!

Массово-габаритные и динамические характеристики ВАЗ-2802 "Пони"
всЁ!

дрын2005 2016-11-19 00:15:03 # Ответить
+9
Ну ведь могли же когда-то. А сейчас слабо ((((
j26 2016-11-19 00:15:03 # Ответить
+1
Могли, но непонятно зачем делали мертвый проект.
На стадии проектирования можно было такие простые вещи, как вес посчитать и принять меры.
Сделали бесполезную игрушку.
Clizma 2016-11-19 00:15:03 # Ответить
+2
Могли бы,гроб на колесах выпускать в массовое ...
Mrema86 2016-11-19 00:15:03 # Ответить
0
Могут всегда, желания руководства нет
vovan77777 2016-11-19 00:15:03 # Ответить
+18
класс, с новыми современными аккумуляторами машина имеет право на жизнь!
и ведь стильно выглядит!
КагНебудьТа 2016-11-19 00:15:03 # Ответить
+4
Да там 4-хгоршковый дизельный оппозит лихко войдет прямо под жеппу, япошки на Isuzu ишшо и не таг изгалялись. Тока вот ВАЗу доверять...
PeleMeShOk 2016-11-19 00:15:03 # Ответить
+14
А потом ей кузов отрихтовали и получилась 2105 lol.gif
UncleFrodo 2016-11-19 00:15:03 # Ответить
+22
Цитата
В 1979 году группой российских инженеров и дизайнеров, работавших в отделе технического развития НТЦ ОАО "АвтоВАЗ",

Когнитивный диссонанс. Какое ОАО в 1979? Да ещё АвтоВАЗ lol.gif
Nice79 2016-11-19 00:15:03 # Ответить
+1
Да, ляп конкретный. Строительство НТЦ только в 1986-м году было начато. ОАО, конечно, не было, но было ПО АВТОВАЗ.
●●
UncleFrodo 2016-11-19 00:15:03 # Ответить
+1
dont.gif Не надо вводить людей в заблуждение. Название Автоваз появилось только после развала СССР и приватизации завода.
1992—2005 год — приватизация, создание акционерного общества,
Даже в учебнике Основы информатики от 1991 года писали не иначе



DDD63 2016-11-19 00:15:03 # Ответить
0
Да и российских инженеров и дизайнеров еще не существовало, вот советские были... Да и понятий "россиянин/российский" тогда небыло (советская республика правда была...), были только "русские", а россиян потом Борька придумал... . В последнее время всё чаще замечаю, что многое, что было создано в Советском Союзе почему-то приписывают только этим самым абстрактным "россиянам"....
Domrych 2016-11-19 00:15:03 # Ответить
+2
Машинка интересная, нужная и сейчас!
(улыбнули нелепые зеркала от "буханки")))
brync 2016-11-19 00:15:03 # Ответить
+4
слушай, а мне нравится!!!
например, для мелких поставщиков - отличный вариант!
вот только бы запас хода побольше.
вот я бы купил такой!

кто знает, может быть дела у АвтоВАЗа не стали бы столько плачевными, если б они сделали ставку на развитие мелкого коммерческого транспорта!
bpdjpxbr 2016-11-19 00:15:03 # Ответить
+2
хотя бы 200 км пробега
я бы взял (это в Москве)
а в маленьком городе и с таким пробегом можно
CtrlX 2016-11-19 00:15:03 # Ответить
+5
Прикольно конечно, но только летом. Для зимы и низковата, да и холодновата нпверное.
А вообще, я считаю что лучшее, что выходило из ворот автоваза, это "Надежда". Минивен на базе Нивы, что еще нужно для семьи? Жаль только, что оно вышло сырым и ломучим, но идея была просто охуенная. Если сейчас выпустить такой автомобиль, снабдив его хорошим движком и автоматом... эх, мечты, мечты.
brync 2016-11-19 00:15:03 # Ответить
+1
т.е. таким двигателем, о котором мечтают все НИВАводы - дизелем?! rulez.gif
SNIPER666 2016-11-19 00:15:03 # Ответить
+1
А я купил-бы,охуенная !
ehsimatsur 2016-11-19 00:15:03 # Ответить
+6
Для завтраков - норм, но для обедов нужна машина по-больше! old.gif
UncleFrodo 2016-11-19 00:15:03 # Ответить
+3
Видел у соседского пацаненка

UncleFrodo 2016-11-19 00:15:03 # Ответить
+4
...

Бормовлей 2016-11-19 00:15:03 # Ответить
+7
Напомнило

ВАЗ-2802 "Пони": маленькая лошадка, родившаяся раньше своего времени
mikenine 2016-11-19 00:15:03 # Ответить
+3
Ё-мобиль
serkave 2016-11-19 00:15:03 # Ответить
+1
На НТЦ ваза столько прототипов стоит с хуй знает каких годов,поеебее Весты и хреея.но в производство так и не пошли.фоты были,но не сохранились
vgelich 2016-11-19 00:15:03 # Ответить
+3
Посмотришь фотки - вроде всё нормально с автомобильной промышленностью в СССР было. Но почему автомобилей в свободной продаже не было? Почему весь пар - в свисток, а народу - шиш?
Dasoda 2016-11-19 00:15:03 # Ответить
+4
Вас хрен поймёшь. Мало автомобилей - плохо. Много автомобилей - на пробки жалуетесь.
Alexey1970 2016-11-19 00:15:03 # Ответить
+3
типично-нетипичный электрокар для города. Тема отличная. У меня маманя на ж/д дороге проработала почти всю жизнь, из них лет 15 - весовщиком в багажном отделении станции. К вагонам груз доставлялся электрокарами-простая платформа с 4-6 аккумуляторами доставляла в течении 12 часов за раз на себе около тонны, сцепка из тележек-вывозила иногда до 5-8 тонн груза . И так по нескольку раз в дежурство. Потом один кар "отдыхает"-заряжается, другой используется.Но там были свинцовые аккумуляторы. А если новейшие на такую машинку поставить? Эффект, думаю, будет хозяйственный хороший. Тему плюсую однозначно. Да и машинка-оригинальная и красивая.
nonman 2016-11-19 00:15:03 # Ответить
+1
"В 1979 году группой российских инженеров и дизайнеров, работавших в отделе технического развития НТЦ ОАО "АвтоВАЗ""

ТС..ну что ты несёшь?...какие ОАО в 79 ом году?..ну ты чего...соберись с мыслями уже...
КИПон 2016-11-19 00:15:03 # Ответить
+1
по сравнению с дизелем либо бензо тарахтелкой плюсов нет. как задумка - ага, но целевой ниши у такого пепелаца на тот момент небыло. да и сейчас не особо большой спрос можно найти в таких габаритах. на мультикар немецкий, с зелененькой кабинкой похож слегка
opasnyeludi 2016-11-19 00:15:03 # Ответить
0
ты понял что сказал?
вот такими электрокарами возилось внутри заводов практически все!
и спрос на них был именно по хоз части

ВАЗ-2802 "Пони": маленькая лошадка, родившаяся раньше своего времени
ЗлойПрапор 2016-11-19 00:15:03 # Ответить
+3
Ога ога! А в Союзе мудаки были и тысячами закупали такие Мультики! gigi.gif
Тогда плановая система была, и если покупали - это было нужно уже тогда, да и сейчас!
Кстати Мультикар начали выпускать кажись в 1978г.

●●
КИПон 2016-11-19 00:15:03 # Ответить
+1
о, еще один с ущемленным мнением - мультик - это дизель!!!!!!!!
у меня нет статистики, про тысячи закупаемых мультиков, уазики и газоны выпускали сотнями тысяч
Kukrinikz 2016-11-19 00:15:03 # Ответить
+2
Акстись, ирод! Ты сравни моменты нагрузки и движетелей, может поймешь тогда что электродвигатель наиболее приближен к требуемому, в то время как ДВС имеет зеркальный график момента по отношению к требуемому.
Именно поэтому на электротранспорте редуктора используются только с целью подгона под требуемое значение момента, в то время как ДВС надо дополнять коробкой скоростей которая будет "дробить" требуемый график на участки которые потянет ДВС.

Вот то что нет легкого, дешевого и выносливого аккума - вот это проблема. Именно по этой причине ДВС в фаворе.
Pervachs 2016-11-19 00:15:03 # Ответить
+5
По ходу на электрокару пристроили кабину.
Сравните:

ВАЗ-2802 "Пони": маленькая лошадка, родившаяся раньше своего времени
КИПон 2016-11-19 00:15:03 # Ответить
+1
я понял что написал, тебе советую перечитать снова написанное мной, медленно, по слогам, возможно 2 - 3- 4 раза, а заодно и все что написал по этому поводу тс - это машинка не для заводов. заводам в тот момент хуй не уперлись фургоны с застекленной наглухо кабиной. у той тележки что ты сам же запостил общего с вазовским фургоном только наличие 4х колес.
ЗлойПрапор 2016-11-19 00:15:03 # Ответить
+2
А ты упоротый! lol.gif
Мой первый тесть работал в Новокузнецке на автобазе, приписанной к пищекомбинату, обслуживающему как раз заводские столовые во всем городе.
На каждом заводе несколько столовых! Сколько там было заводов до развала Союза сам найдешь?
Развозил на польском Жуке харчи. 70% парка составляли именно они. Чем отличается та польская скотина от этой ВАЗовской разработки, кроме двигла тож посмотри - и про аквариумное остекление не забудь! gigi.gif
Умник, бля, "не нужна была"! Еще раз повторю - экономисты не мудаки, тот же расход бензина тож считали, и тот же расход у Жука был меньше чем у Буханки, хоть он и хавал АИ93.

И по Мультику. Если тебе платформа не понравилась, которую я запостил, так поищи еще какие на него еще "навески" можно было "нагрузить"!
Shaman720 2016-11-19 00:15:03 # Ответить
-1
Цитата (opasnyeludi @ 18.11.2016 - 18:50)
Новый год - в это волшебное время взрослые и дети становятся одинаково "маленькими человеками", ждущими ярких, вкусных подарков, которые им должны непременно привезти Дед Мороз и Снегурочка. А вот на какой машине они должны привозить подарки? Рубрика "Автоэкзотика", вполне возможно, знает ответ на этот вопрос.

11 фото via

Ты эту тему запилил не по поводу Собчак ? )
xyxy 2016-11-19 00:15:03 # Ответить
+1
Кто-нибудь может объяснить, что за трэш на второй фотке в правой части?
UncleFrodo 2016-11-19 00:15:03 # Ответить
+2
А вот как описывают в этом учебнике программную бомбу на ВаЗ

ВАЗ-2802 "Пони": маленькая лошадка, родившаяся раньше своего времени
Marius163 2016-11-19 00:15:03 # Ответить
+1
Про эту историю в ДИСе (Дирекция Информационных Систем) ВАЗа рассказывали немного иначе. Программист уволился с конфликтом и решил отомстить. Конвеер таки постоял пока исправляли ошибку только тот прогер уже в Москву смотал но его таки нашли и даже вроде под суд отдали.
В 1979 году не было ни каких РОССИЙСКИХ инженеров и дизайнеров, были СОВЕТСКИЕ инженеры и дизайнеры! Здравствуй ЕГЭ и тупорылость журнашлюх!!!
DIN1955 2016-11-19 00:15:03 # Ответить
+1
Хорошая машинка. Жаль, что ее не стали выпускать.
iiiytn1k 2016-11-19 00:15:03 # Ответить
0
На вид как будто взяли морду от шохи, приварили её к прицепу, а сверху вместо капота прихуярили кабину.

ВАЗ-2802 "Пони": маленькая лошадка, родившаяся раньше своего времени
alex792 2016-11-19 00:15:03 # Ответить
0
IMHO
Мне кажется проект ВАЗ себя исчерпал как по дизайну, так и по ходовой части, двигателю и внешнему виду, по крайней мере в своих нынешних проектах. Не могу понять почему не предоставить возможность НАМИ? Посмотрите сколько было смелых и полезных проектов ими созданных!
DDD63 2016-11-19 00:15:03 # Ответить
0
А чего понимать... обычные понты и конкуренция. Вон танковое производство Уралвагонзавода возникло по сути дела как филиал танкового производства Харьковского паровозного завода, даже номера заводов одинаковые были. Да и выпускали они в основном продукцию харьковского КБ( Т-34/44/54/55), но всеми силами пытались показать что тоже конструкторы (Т-62, хотя тоже на шасси Т-55), а когда появился Т-64 вообще встали на дыбы и отказались выпускать модификацию Т-64 сделанную под их производство и доработали технологию Т-55 под условия Т-64 и назвали Т-72, правда вес у 72-ки стал на 8 тонн больше чем по Т.З. на Т-64, но все равно ведь приняли на вооружение...
BaLaMuTt1989 2016-11-19 00:15:03 # Ответить
0
Вот сейчас пора бы проект и оживить ибо электромобили уже стали мейнстримом, современные технологии изготовления аккумуляторов, электродвигателей и прочей электроники позволяют снизить вес и увеличить дальность хода в разы. Проблема лишь в том что эта машина конкурировать может разве что с вазовскими же каблуками ибо в рыночную нишу газели она влезти не может в принципе в силу меньшей грузоподъёмности, а это самый массовый сегмент рынка коммерческого транспорта.
Kostya63 2016-11-19 00:15:03 # Ответить
0
По мне - так охуительная машинка, по городу товар развозить - самое то. Естественно с современными АКБ. Город провинциальный, электричество для зарядки в гараже - копейки...
Salagin 2016-11-19 10:00:50 # Ответить
+1
CtrlX
Цитата
А вообще, я считаю что лучшее, что выходило из ворот автоваза, это "Надежда". Минивен на базе Нивы, что еще нужно для семьи?

Я, кстати, пару лет назад увидел такой, походил, посмотрел и увидел эмблему Ваза, охренел, потому что ничего про Надежду не слышал до этого.
© Hodor 2009 – 2016
Пользовательское соглашение
Правила
Яндекс.Метрика