Столкновение танкеров

Столкнулись 2 танкера, у одного пробоина. Видимо воду везет пресную. 3 видео.


(Отредактировано в 2016-11-15 22:20:08)
комментарии ↓
Filin3000 2016-11-15 22:20:03 # Ответить
0
II.
Filin3000 2016-11-15 22:20:03 # Ответить
0
III
BastaD 2016-11-15 22:20:03 # Ответить
+18
гайцев долго ждали?
mol4un 2016-11-15 22:20:03 # Ответить
0
европротоколом оформили
sp2opt 2016-11-15 23:31:16 # Ответить
0
да там ущерба меньше 400 евро и пострадавших нет, евро-прокотокол оформили и разошлись, это если у берегов Беларуси gigi.gif
RUS1365 2016-11-15 22:20:03 # Ответить
+19
Второй, с черным бортом, не танкер а балкер.

http://www.marinetraffic.com/en/ais/detail...54/vessel:MARCO


А снимают да, с танкера - 163 тысячи тонн - да хрен ты его остановишь!!!

http://www.marinetraffic.com/en/ais/detail.../vessel:HIRMAND
baglayv 2016-11-16 00:31:06 # Ответить
0
Ваашпето 317 тыщ там дедвейт и длина овер 300 метров
rulez.gif
steslia 2016-11-15 22:20:03 # Ответить
+11
У красненького с синей трубой помеха с права.
Или он на главной?
anikifya 2016-11-15 22:20:03 # Ответить
+1
да он потом тапку в пол и съебался в во дворы, только и видели.
А номеров никто не запомнил gigi.gif



водка кажись rulez.gif
Челенжер 2016-11-15 22:20:03 # Ответить
0
На воде не помеха справа,а правый и левый галс! dont.gif

Когда парусным спортом занимался.Хотя думал уже всё забыл,а оказывается нет! lol.gif



Галс — 1) движение судна относительно ветра. Различают левый (ветер дует в левый борт /англ. portside) и правый (ветер дует в правый борт/ англ. starboard) галсы. При расхождении парусных судов в ситуации пересечения курсов судно, идущее левым галсом, обязано уступить судну, идущему правым галсом, для избежания столкновения.


Или это только в парусных судах галсы? why.gif
Поправьте кто в теме. pray.gif
●●
Simbiod 2016-11-16 01:36:06 # Ответить
0
Согласно МППСС 72 (это типа ПДД в море):

ПРАВИЛО 12 — ПАРУСНЫЕ СУДА


(а) Когда два парусных судна сближаются так, что возникает опасность столкновения, то одно из них должно уступить дорогу другому следующим образом:

(i) когда суда идут разными галсами, то судно, идущее левым галсом, должно уступить дорогу другому судну;

(ii) когда оба судна идут одним и тем же галсом, то судно, находящееся на ветре, должно уступить дорогу судну, находящемуся под ветром;

(iii) если судно, идущее левым галсом, видит другое судно с наветренной стороны и не может точно определить, левым или правым галсом идет это другое судно, то оно должно уступить ему дорогу.

(b) По этому Правилу наветренной стороной считается сторона, противоположная той, на которой находится грот, а при прямом вооружении — сторона, противоположная той, на которой находится самый большой косой парус.
stohuev 2016-11-15 23:31:16 # Ответить
0
Знаков не видно, значит в море - нерегулируемый перекресток, поэтому помеха справа.
●●
Shved7 2016-11-15 23:31:16 # Ответить
0
У судов бортовые огни, слева красный, справа зеленый, но тут другая ситуация один уже стоял на якоре.
creckaim 2016-11-16 00:31:06 # Ответить
0
на воде помеха слева dont.gif
●●
Волнолет 2016-11-16 01:01:08 # Ответить
0
С какого перепугу? Если у тебя помеха справа, то при прочих равных ты уступаешь дорогу. Причем маневром вправо, дабы по корме пройти. Как говорил наш препод - "Маневр влево - в тюрьму!"
●●●
Simbiod 2016-11-16 01:36:06 # Ответить
0
Вообще то в МППСС нет строго требования изменят курс именно вправо. Да, этого требует "хорошая морская практика", но как говорится в одном из правил в том же МППСС, что в случае когда соблюдение правил очевидно не приведёт к избежанию столкновения, то возможно отступление от правил. Сори за вольную трактовку. Давненько правила не перечитывал.
●●●●
Волнолет 2016-11-16 01:36:06 # Ответить
0
Изменять курс вправо - такого нет. Но есть требования - если помеха справа, то уступаем, но при этом избегаем пересечения курса судна по носу.
Т.е. прямо не говорится, но по другому - никак. если изменишь курс влево - то пересечешь курс судно по носу.
МППСС - такая мутная штука...
Про отступление от правил...если соблюдая правила ты допустил столкновение - то значит тоже виноват, т.к. не принял всех возможных мер для его предотвращения. Как пример. Если у тебя помеха слева, то тебе должны уступить дорогу. При этом ты должен соблюдать свои курс и скорость. Но если ты видишь что тебе не уступают, и близится столкновение, то должен предпринять маневр сам. Не предпринял - тоже виновать. Пусть и на 5%.
●●●
sinsov 2016-11-16 06:00:33 # Ответить
0
Виноваты оба
Kym55 2016-11-15 22:20:03 # Ответить
+4
Вот КАК? Как они могут столкнуться? Они же на радарах видят друг друга за 100500 км.
парасенаг 2016-11-15 22:20:03 # Ответить
0
"Нахимов" с "Васёвым" в 86-м.
Бокин 2016-11-15 22:20:03 # Ответить
+3
А у самолетов еще и по высоте можно разойтись, и тоже локаторы их видят, ещё и система предупреждения столкновений орёт куда уходить, с земли ими командуют - один куй ухитряются столкнуться, сам не понимаю как, хотя всю жизнь (сознательную) или летал или руководил...
ShOleg 2016-11-15 22:20:03 # Ответить
0
Я уже писал про это, но мне тогда ответили, что я ничего не понимаю в мореходстве, что у них радары и видят они далеко))) Но бьются они регулярно, по тому как проебывают и не следят за радарами old.gif
zaebatov 2016-11-15 22:20:03 # Ответить
+38
Думаю автобатаника можно звать
Через пол года на профильном сайте, продается танкер, не битый не крашеный, ходил только из порта на рейд и обратно, трюм чистый не прокуренный, в комплекте отдам запасной гребной винт, низ не гнилой, ракушкой не оброс, грузчики ходили только в тапочках, портовых телок на борт не таскали... pray.gif rulez.gif
Soundguard 2016-11-16 00:01:05 # Ответить
0
А стереосистема есть? gigi.gif
RRF 2016-11-16 00:31:06 # Ответить
0
...пиратский флаг на танкере поднимали пару раз, его даже микки-маусы не дегустировали
dimon5551 2016-11-15 22:20:03 # Ответить
+2
здесь хер по-быстрому оттормозишься
Filin3000 2016-11-15 22:20:03 # Ответить
0
Цитата (zaebatov @ 15.11.2016 - 15:20)
Думаю автобатаника можно звать
Через пол года на профильном сайте, продается танкер, не битый не крашеный, ходил только из порта на рейд и обратно, трюм чистый не прокуренный, в комплекте отдам запасной гребной винт... pray.gif rulez.gif

Судя по 3-му видео - не гнилой))
ШГС 2016-11-15 22:20:03 # Ответить
0
У кого-то будет секс...
ДонГан 2016-11-15 22:20:03 # Ответить
+2
Представляю, сколько стоит КАСКО на такую посудину. blink.gif
artivenom 2016-11-16 03:30:44 # Ответить
0
Слышал цены по аренде судна в сутки ~ 700 000 - 1000 000$, не танкер.
Linxform 2016-11-15 22:20:03 # Ответить
0
На третьем видео что из борта льется? Груз или получил пробоину и качают воду из трюма?
Кстати, а если их в этом эпизоде поменять местами то меньшему было бы куда хуже. cool.gif
mrbb 2016-11-15 22:20:03 # Ответить
0
скорее всего груз, пробили танк якорем
●●
Linxform 2016-11-15 22:20:03 # Ответить
0
Если так то одной кому-то одной почки для покрытия ущерба будет явно мало. cool.gif
Волнолет 2016-11-15 22:20:03 # Ответить
+1
Похоже балласт. Скорее всего шел в балласте, т.е. без груза.
Seamen24 2016-11-16 00:31:06 # Ответить
0
На всех современных танкерах двойной борт и дно. Сделано это для подобных случаев столкновения. Двойные борта используется как балластные танки и заполняются забортной водой. Если бы мы видели столкновение старого танкера получившего подобную пробоину, то последствия столкновения были бы куда более печальные. Разлив нефтепродуктов и миллионные штрафы для виновников торжества.
MM10 2016-11-15 22:20:03 # Ответить
+13
Воду в танкер закачивают, когда он не под грузом идет. Для осадки, балласта, безопасности, и ты ды. Просто морскую.

Я вот другое не понимаю. как они такие инциденты без русского языка разбирают. Вот как обойтись без нашего, исконного. Мявкают там что то спокойно на своем непоянтном.

Нет чтобы как нормальные люди:
- куда прешь, стой пи*ор!!! Глаза раззалупь!
- вот ведь го*он, уе"ал все таки, драть его в глотку. Слышь, пацан, сбегай глянь, че там, сильно забубенил?
Судя по охуенному мазутному пятну, явно не воду везут. Либо форпик прохерачили, и масла оттуда в воду попали.

А столкнулись банально - рулит автоматика, вахтенный моторист спать увалился, а вахтенный комсостав дрючил поварешку в каюте. Так или иначе, тормозной путь у таких махин не один километр, хрен ты ее просто так остановишь или отвернешь.

Теперь дрючить будут всех.
Волнолет 2016-11-15 22:20:03 # Ответить
+2
Почему в форпике должно быть масло? Это балластный танк.

Моторист может и лег спать, только его вахта - в машине. Врядле бы он оттудава рулил. На мосту - вахтенный матрос. А если учесть что многие капитаны практикуют оставлять вахтенного помощника на мосту без матроса, тем более в дневную смену, то возможно его там и не было. А если произошло на вахте второго помощника капитана, ответственного за корректуру нав карт, то вероятнее всего он занимался этой корректурой в чартруме, и проморгал помеху справа.
Нгуен 2016-11-15 22:20:03 # Ответить
0
Сука...бухие ???или глаз нет ???
GarriL 2016-11-15 22:20:03 # Ответить
+1
Имхуется мне,что тот,который MARKO вообще на якоре ,судя по первому видео,стоял.
Волнолет 2016-11-15 22:20:03 # Ответить
0
Это он бросил якорь чтобы быстрее затормозить.
zagarry 2016-11-15 22:20:03 # Ответить
+6
Балластный танк пробили носовой-вода херачит. Балкер на якоре стоял-танкер виноват
Волнолет 2016-11-15 22:20:03 # Ответить
0
Пересмотрел видео. До столкновения балкер начал отворачивать. Двигаются они примерно одинаково. И за балкером есть след от винта, причем указывающий на поворот влево. Балкер не стоял на якоре. Я корь отдан для торможения. Скорее всего балкер виноват.
Igor32 2016-11-16 05:30:33 # Ответить
0
Оно и видно, пытается слинять по тихому с места дтп ))
sinsov 2016-11-16 05:30:33 # Ответить
0
Не факт. В Японии в такой же ситуации российское судно при разборках тоже посчитали виноватым, хотя он стоял на якоре.
Dimaonly 2016-11-15 22:20:03 # Ответить
+1
Цитата (Filin3000 @ 15.11.2016 - 15:12)
Столкнулись 2 танкера, у одного пробоина. Видимо воду везет пресную. 3 видео.

балкер один из них. И воду пресную не возят, балласт это, балласт.
mnsKarlson 2016-11-15 22:20:03 # Ответить
0
Судовредители, как всегда, таланты. А потом спишут на "сложную навигационную обстановку" и "были приняты все меры по предотвращению"
dobrynia 2016-11-15 22:20:03 # Ответить
+2
Течет скорее всего из бортовых цистерн с питьевой водой или с топливом. Но однозначно это не груз.
ЕССергеич 2016-11-15 22:20:03 # Ответить
+2
Нее, это слезы старпома вытекают, который будет со всей этой ерундой заниматься!!
●●
Волнолет 2016-11-15 22:20:03 # Ответить
+1
Скорее капитана - его сексить будут. Даже если не виноват.
vikrc 2016-11-15 22:20:03 # Ответить
+5
до сих пор не понимаю как такое может быть?!

места валом, плыви где хочу, а нет, нашли друг друга. как?! каааак? они что все там слепые? электроника отказала? не понимаю...


дернул ручник, дал угла, да ушёл в нейтральные воды )
maxxwell3 2016-11-15 22:20:03 # Ответить
0
Такой же вопрос, а еще больше удивления вызывают столкновения самолетов в воздухе!
●●
Волнолет 2016-11-15 22:20:03 # Ответить
+1
В основном - невнимательность и незнание правил расхождения. 99 процентов, что балкер должен был пропускать танкер. Но не пропустил.
shikari 2016-11-15 22:20:03 # Ответить
0
Чемпион мира по водному ралли на танкерах коммент написал?! lol.gif lol.gif lol.gif
alexsey777 2016-11-16 07:01:10 # Ответить
0
Читал, что такую махину затормозить быстро не получится, и уж тем более "дать угла"=)
Вероятно, уже поздно заметили. Слава богу, что не нефтяные танкеры столкнулись.
DonAdonis 2016-11-15 22:20:03 # Ответить
0
мелкий на танкер не похож.
на сухогруз морской больше похоже.
Волнолет 2016-11-15 22:20:03 # Ответить
+1
Это балкер. Тип панамакс или постпанамакс - обычно у них по 7 трюмов. Судя по обводам носовой части - построен в Китае не так давно. У них мода пошла на такую шнягу.
gnom166 2016-11-15 22:20:03 # Ответить
0
По мне так льется из-за того, что уссался со страху)
TeXHoBuKuHr 2016-11-15 22:20:03 # Ответить
0
Хотел пошутить помеху справа=))) ... опередили!
varsonofiy 2016-11-15 22:20:03 # Ответить
0
Гайцов будут ждать или так перетрут? Главное, чтобы регик в ГАИ не попал.
lexik462 2016-11-15 22:20:03 # Ответить
+1
*Видимо воду везет пресную*

lol.gif Бортовой балластный танк пробили. Дудит долго, воздух на тифон перекрыть нахрен! alik.gif И почему не слышу криков * О Майн Гааад*? И кто там с камерой на крыло посмел выйти, али она (камера) взрыво-безопасного исполнения? У нас бы списали к х...ям собачьм (были прецеденты)
Racoon86 2016-11-15 22:20:03 # Ответить
+1
танкер тут только один...
Racoon86 2016-11-15 22:20:03 # Ответить
0
Гемору теперь пипец.... Ремонт, регистр, внеочередное...
lexik462 2016-11-15 22:20:03 # Ответить
0
За то на берег сойти можно, пока в заводе стоять будут! Мы три месяца выйти в город не могли, пока удачненько так на мель в Колумбии не сели. Неделя стояли под арестом пока разборки шли, за то каждый день - в город ходили! cheer.gif
●●
Волнолет 2016-11-15 22:20:03 # Ответить
0
То ладно. Я как-то за 6 месяцев только один раз смог выйти.
Но так как отношусь к комсотаву, то вашей радости не разделяю. Ну его нах, такие проблемы.
●●●
lexik462 2016-11-15 22:20:03 # Ответить
+1
У меня рекорд - восемь! Когда ждал агента на берегу, пугался машин и незнакомых людей! brake.gif А все потому что в приметы не верил. В новолуние вышел на палубу и увидел растущую луну. Надо же ей денежку показать, что бы денег было много в кошельке. Чего мелочиться, показал 100 баксов. Отработал 8 месяцев вместо 6 (тогда 6 через 6 работали). Денег заработал много, но лето прое...ал и на свадьбу к другу не успел... cry.gif
П.С. Важно надуваю щеки и заявляю - моя есть тоже комсостава!
●●●●
Волнолет 2016-11-15 22:20:03 # Ответить
+2
rulez.gif Да - это жесть. У меня 7,5 мес максимум был. И то с выходами на берег. Правда после списания после 18 дней отдыха снова в рейс - на повышение в звании. Отказываться было глупо. Но, бляааа, как домой вернулся - как дикарь. Просил жену поурчать в ухо, а то в тишине уши болели - к гулу привык lol.gif
gaschekser 2016-11-15 22:20:03 # Ответить
0
йобнутые ...
dokisnet 2016-11-15 22:20:03 # Ответить
0
За что люблю ЯП) Далек от моря и мореходства, но тут узнал много новых слов, и не просто слов а их значения и как это выглядит)
DartFox 2016-11-15 23:31:16 # Ответить
0
Примерно так, да? lol.gif
serje23rus 2016-11-15 22:20:03 # Ответить
0
А снимают да, с танкера - 163 тысячи тонн - да хрен ты его остановишь!!!

http://www.marinetraffic.com/en/ais/detail.../vessel:HIRMAND[/QUOTE]
так то больше 300000тонн..VLCC это
Clue 2016-11-15 22:20:03 # Ответить
0
Гребные винты не шипованные, поэтому занесло.
22см 2016-11-15 22:20:03 # Ответить
0
2 дебила это сила
И тот что поменьше не танкер а балкер- сухогруз по простому.
pfcvatican 2016-11-16 01:36:06 # Ответить
0
2й скорее не балкер, а ОБО - нефтерудовоз, то есть балкер - танкер, но без деталей тяжело понять...
котматвей 2016-11-15 23:31:16 # Ответить
0
Колокол "Ллойда" снова хуярит?В теме все водоплавающие и всё понимают.А так то да,морское распиздяйство и халатность.
krent 2016-11-15 23:31:16 # Ответить
0
бля а как так то не ферари же
dsg1981 2016-11-15 23:31:16 # Ответить
+1
Так столкнуться в 21 веке. Я думал, так уже века полтора не сталкиваются. Попуасы ебаные.
котматвей 2016-11-15 23:31:16 # Ответить
0
Был у нас,как то,капитан,дядька с юмором,он матросам(рулевым) все говорил-"бей в машинное отделение-что бы не мучались".
ShurazRUS 2016-11-15 23:31:16 # Ответить
0
а где крики "Карамба" ?
Roadstar 2016-11-16 00:01:05 # Ответить
0
Что за видеорегистратор? Русский язык есть? Ссылку, если можно.
По сути, да, регик прав, не дали начать маневр.
КагНебудьТа 2016-11-16 00:01:05 # Ответить
0
А вы говорите - на дорогах дебилы...

Столкновение танкеров
diff00 2016-11-16 00:01:05 # Ответить
0
пффф....чуток притерся и уже потек....не буду такой покупать... biggrin.gif
MAIYA111 2016-11-16 00:01:05 # Ответить
0
Кстати, типичная ошибка судоводителей - в опасной ситуации сбрасывать ход и пытаться маневрировать Чем меньше скорость судна - тем меньше управляемость! Почти также было при столкновении пассажирского лайнера "Адмирал Нахимов" и теплохода "Пётр Васев" на подходе к порту Новороссийск в 1986 году. Оба капитана, видя угрозу столновения сбросили ход и пытались маневрировать. Тогда погибли более 400 человек пассажиров и экипажа.
evergreen 2016-11-16 00:31:06 # Ответить
0
Угу. Инерцию на большой скорости не учитываешь? А перекладку руля на борт сможешь сделать без последствий?? Если танкер - можно: у него скорость редко 16 узлов превышает, а вот контейнер... Потерять груз - как нефиг нафиг! Скорость надо сбавлять, но в пределах устойчивой управляемости.

По теме: вспороли балластный танк, не смертельно. Сами виноваты. По обстановке видно, что шли по якорной стоянке. Мастер обязан былбыть на мосту. Он и виноват.
Волнолет 2016-11-16 01:01:08 # Ответить
0
Я даже больше скажу - это фатальная ошибка "Титаника". Мало того, что борт подставил, так еще и задний дал, что уменьшило упор на перо руля.
mihassya 2016-11-16 00:01:05 # Ответить
0
И тут обочечники?
YSS 2016-11-16 00:01:05 # Ответить
0
второй был Поло?
ustalotvseh 2016-11-16 00:01:05 # Ответить
0
Но крикнул капитан- на абордаж! Еще не вечер!!
shpiegel 2016-11-16 00:31:06 # Ответить
+1
На первом видео на 0.55 видно, что у балкера винты работают назад, а (на 1.20 кильватерный след) танкера - вперед. Как же они могли стоять на якорях? Балкер левый носовой якорь только отдал, даже цепь не успела натянуться (на 3.05 видно). Странно, что у таких махин подрулей нет спереди.
Skv63 2016-11-16 00:31:06 # Ответить
0
А где знаки? Где аварийка? И место ДТП покинули, лишение обоим.
f14er 2016-11-16 00:31:06 # Ответить
+1
Снимают с танкера. Там борт двойной, пробили балластный отсек. Вода обычная забортная течёт. Да и заглядывают они на 3м видео именно в балластную горловину у борта. Заливные там ближе к ДП располагаются. Второй сухогруз, люковые закрытия видны.
Хуйня, ничего серьёзного, залатают. Можно даже на плаву у причала, без докования.
У нас такое делают на раз-два.
Матис 2016-11-16 00:31:06 # Ответить
0
Стоял на якоре и носом врубился в проходящий мимо танкер.

Напоминает разбор ДТП с тупыми пездами.

Да я ваще стояла, а он казёл ехал по дороге и боком в меня!!!
Волнолет 2016-11-16 00:31:06 # Ответить
0
Балкер не стоял на якоре.

advgoon 2016-11-16 01:01:08 # Ответить
+1
Во всем виновата летняя резина gigi.gif .
Волнолет 2016-11-16 01:01:08 # Ответить
0
Возможно подходил к точке, или наоборот только снялся и начал движение.

...и тут вдруг неожиданно, из-за угла...
bullyShab 2016-11-16 01:36:06 # Ответить
0
Чурки ёбаные... Им что танкер (балкер/хуялкер), что Газерь раздристаную... Ну блядь обезьяны же!!!! Как??? Днём, в чистом море, можно въебениться в мандулу стоящую на привязи????
Волнолет 2016-11-16 01:36:06 # Ответить
0
Ну, на привязи он не стоит.
А вообще, в море и не такое увидишь.
Троя 2016-11-16 03:00:33 # Ответить
0
У меня друг работает капитаном дальнего плавания, все время то с неграми, то еще с какими-то вьетнамцами. Так вот такие ситуации возникают весьма часто, особенно ночью. Капитан спит, на мостике несколько человек, которые следят за всем. И когда впереди маячит жопа, они пытаются сами что-то сделать, нихрена не выходит, потом бегут будить капитана. И когда он прибегает, там уже не просто жопа, а надвигающийся звиздец. На вопрос "какого хрена не разбудили сразу?" всегда отвечают "не хотели тревожить". И это не единичный случай.
Шлюз 2016-11-16 04:00:34 # Ответить
0
Ой, да никто никого дрючить не будет - все застраховано: судно, товар, жизни людей, что на судне. Так, что там пусть у страховых голова болит.
ководор 2016-11-16 05:00:13 # Ответить
+1
Тут народ виновного назначает, а не получится без знания всех обстоятельств. Одного видео не достаточно. Судя по количеству судов какой-то рейд, значит полюбасу система разделения движения и ограничения по осадке. Что там справа у танкера не видно, может тоже помеха. Может под лоцманской проводкой были и они чета намудрили. Балкер на якоре не был, якорный шар не поднят. И какая нахуй корректура при плавании в таком районе.
Волнолет 2016-11-16 09:31:01 # Ответить
0
Вообще похоже на рейд. Судов много, но у ближних не видно следа от винтов. Знач стоят.
Касательно осадок - балкер тоже в балласте, а танкер явно больше. Значит если кто и стеснен осадкой, то это танкер. А в системах также действуют правила расхождения.
Что касается корректуры - пример из жизни. На судне, где я работал, второй ПК занимался коректурой карт при прохождении Ла-Манша. Кто там был - поймёт. Как в Сингапуре. И благополучно вьебался в баржу. Я бы не стал этот вариант скидывать.
asor 2016-11-16 07:01:10 # Ответить
+1
Сбавлять не сбавлять, поворачивать не поворачивать, уступать не уступать на все и другие вопросы есть ответы в мппсс-72. А в столкновении двух судов всегда виноваты оба экипажа. Одни не досмотрели, другие не доглядели. Да и самое главное не писаное правило 3-х Д тоже работает в море. Да и экипаж наверное филиппинцы и этим все сказано.
dgdog 2016-11-16 08:00:49 # Ответить
0
Цитата (Dimaonly @ 15.11.2016 - 15:40)
... И воду пресную не возят...

Ты это в Африке расскажи. lol.gif
jubis 2016-11-16 08:35:45 # Ответить
0
ахуеть тут моряков-АНАЛитиков
BoBaPtz 2016-11-16 08:35:45 # Ответить
0
Насколько я понял: это видео демонстрирует виртуозную работу судоводителей избежавших столкновения двух здоровенных дур. Поправьте, если не прав.
censored80 2016-11-16 09:00:56 # Ответить
0
А мне показалось, что красно-черный танкер вообще был припаркован, т.к. слева у него якорная цепь в воду опущена и не заметно, чтобы на нем кто-то был и он куда-то двигался.
Разве нет?
Хотя нет, двигался тоже.
smmerc04 2016-11-16 09:00:56 # Ответить
0
Да как так-то?

Столкновение танкеров
happyskinny 2016-11-16 09:31:01 # Ответить
0
Лишь бы не спирт везли cry.gif
bazilvs 2016-11-16 09:31:01 # Ответить
0
Этому(столкновению) надо не просто учиться, для этого нужен талант,всякая халатность недостаточна.
futurefish 2016-11-16 09:31:01 # Ответить
0
Обезьяны ёбаные
педобелка 2016-11-16 10:01:33 # Ответить
0
бачок омывателя пробили..
Snegoveek 2016-11-16 11:01:35 # Ответить
0
Лучше разойтись не по правилам, чем по правилам столкнуться dont.gif
© Hodor 2009 – 2016
Пользовательское соглашение
Правила
Яндекс.Метрика