Новая жизнь Калипсо

«Калипсо» — самое известное океанографическое исследовательское судно. Изначально построен как деревянный тральщик Британских Королевских ВМС. Заложен 12 августа 1941 года , спущен на воду 21 марта 1942 года. Длина судна — 42 м, водоизмещение — 360 тонн, скорость — 12 узлов. Введён в строй ВМС в феврале 1943 года под названием HMS J-826, прикомандирован к одному из отрядов кораблей, действовавших на Средиземном море, исключён из списков флота в 1947 году. После Второй мировой войны работал паромом между Мальтой и островом Гоцо, переименован в честь нимфы Калипсо (которая жила на вымышленном острове Огигия, ассоциируемый в мифах с Гоцо). Кусто преобразовал корабль под экспедиционное судно, обеспечение дайвинга, подводных съёмок и океанографических исследований. В том числе была установлена посадочная площадка для вертолёта, научное оборудование, отсек для подводного наблюдения (три метра под ватерлинией), одно- и двухместные мини-подводные лодки, разработки Кусто, плавающие блюдца и подводные мотоциклы. Корабль и его капитан прошли более 1 млн морских миль от Красного моря и Амазонки до Антарктики и Индийского океана.


В 1996 году в сингапурской гавани сухогруз протаранил корабль Капитана.
В результате аварии «Калипсо» затонул и лег на дно. Потребовалось несколько дней, чтобы поднять корабль на поверхность, и еще некоторое время, чтобы отбуксировать его во Францию. Некоммерческая экологическая организация Cousteau Society, созданная еще самим командором Жаком-Ивом Кусто, задалась целью восстановить судно. Реставрационные работы начались в 2009 году. Все шло хорошо…
Но в Cousteau Society решили, что траты на ремонт корабля слишком неадекватны, в результате чего финансирование прекратилось. Начался период забвения. В 2014 году Ассоциация речных и морских акваторий признала «Калипсо» как часть морского культурного наследия. Однако, чтобы получить финансовую помощь со стороны правительства Франции, судну также необходимо было получить статус национального памятника.

Торги по решению суда в пользу верфи результата не дали. Долг в 273 тысячи евро тянул мертвым грузом корабль на дно океана. Многие считали, что при таком количестве неразрешенных споров, лучшей участью для «Калипсо» (а вернее тому, что от него осталось) , станет затопление его в открытом море.
Легендарный корабль, на котором Жак-Ив Кусто со своей командой исследовал подводный мир в самых разных уголках планеты, недавно покинул ангар, в котором долгие годы хранился в разобранном виде. Путь лежал в турецкий порт Измит, где ему предстоит долгая и тщательная реставрация.

Корабль, спущенный на воду в качестве британского минного тральщика в 1942 году, имеет деревянный корпус и металлическую обшивку. Изначально планировалось отправить судно в Италию, но в итоге выбор пал на специалистов в Стамбуле, выразивших готовность взяться за непростую задачу реставрации старого деревянного корабля.

Восстановление должно продлиться два года. По возможности будут сохранены оригинальное оборудование и обстановка, бывшие на «Калипсо» при жизни командора, за исключением некоторых навигационных приборов и двигателей. Их заменят на более современные, мощные и соответствующие современным экологическим требованиям.

Ремонт «Калипсо» — это не просто восстановление всемирно известного образа исследователей морских глубин, это также уникальная возможность сохранить частичку истории. Кроме того, «Калипсо» будет служить новым поколениям и продолжит информировать общественность о важности защиты океанов и природных ресурсов. «Калипсо» останется международным символом охраны окружающей среды.

Г-жа Франсин Кусто (вдова Жака Кусто и президент его фонда Cousteau Society) немало приложила усилий, чтобы «Калипсо» вновь встал в строй и мог идти к новым открытиям, следуя завещанию Жака Кусто. Именно поэтому после нахождения подходящего решения, миссис Франсин Кусто заявила:
Я очень рада сообщить эту прекрасную новость: после 20-летней борьбы с невзгодами и различными казусами Cousteau Society выкупил корабль от имени Loel Guinness для того, чтобы быть живым представителем экологии в Мировом океане. А также, чтобы Cousteau Society удалось собрать группу щедрых и высоко мотивированных международных спонсоров, чьи цели совместимы с интересами Cousteau Society. Я благодарна тем, кто помогал нам, и я приглашаю всех тех, кто разделяет желание присоединиться к нам. Калипсо — это уникальная история и современность в сознании и памяти новых поколений, а также надежда на участие в таких долгосрочных проектах, как образование, исследования и рациональное использования морских и прибрежных районов.





(Отредактировано в 2016-11-13 21:20:07)
комментарии ↓
GlumSnuf 2016-11-13 21:20:02 # Ответить
0
2.

GlumSnuf 2016-11-13 21:20:02 # Ответить
0
А пока легенда выглядит так:


sunsetman 2016-11-13 21:20:02 # Ответить
+5
cool.gif

GlumSnuf 2016-11-13 21:20:02 # Ответить
0
Перед отправкой в Турцию.


MAXXX555 2016-11-13 21:20:02 # Ответить
+19
Столько лет прошло...
Я до сих пор помню ту мелодию ...
Звучавшую в начале и в конце передачи.
Murlak0taM 2016-11-13 21:20:02 # Ответить
+6
И не стыдно им?
столько лет мурыжить?
ben905 2016-11-13 21:20:02 # Ответить
+5
Murlak0taM

только бизнес,ничего личного
itogo 2016-11-13 21:20:02 # Ответить
+6
Хорошая новость , а то было совсем худо . dont.gif

winny74 2016-11-13 21:20:02 # Ответить
+3
А что? Сюртэ женераль уже не спонсирует одного из лучших работников? :)
TVAR 2016-11-13 21:20:02 # Ответить
+1
Это же история )))))
Borddak 2016-11-13 21:20:02 # Ответить
+5
как говно-мистрали клепать, так они горазды ! а как часть своей истории, гордость французского мореплавания и исследования ... чёт заменживались faceoff.gif
Евробарыга 2016-11-14 03:05:02 # Ответить
0
Так еще и не сами. 40% Мистраля сделаны из Российского листового проката и нашими же инженерами)))
BezOBid 2016-11-13 21:20:02 # Ответить
+4
В детстве смотрел часто, жуть как интересно было.
Marti111 2016-11-13 21:20:02 # Ответить
+1
Цитата (GlumSnuf @ 13.11.2016 - 15:18)
Корабль и его капитан прошли более 1 млн морских миль от Красного моря и Амазонки до Антарктики и Индийского океана.[/i]



по буду немного занудой, 1 млн. морских миль, это 1.8 млн. километров, а это на минуточку 50 кругосветок, возможно ли этоу? со всем уважением ...
FloggerC 2016-11-13 21:20:02 # Ответить
+3
А отчего нет то? И автомобили столько наматывают
GlumSnuf 2016-11-13 21:20:02 # Ответить
+1
За сорок пять лет вполне.) Кусто получил тральщик в 1950, а в Сингапуре его протаранили в 96.
Наш НЭС Академик Федоров, по данным на сентябрь 2012 находился в море 5424 суток (почти 15 лет), выполнил 34 рейса: 25 в Антарктику и 9 — в Арктику, прошёл 941 тыс. морских миль, совершил три кругосветных плавания.
Построен в Финляндии, в 1987 году.
Думаю сейчас уже за миллион миль наберется, за 29 лет.
http://www.aari.ru/news/text/2012/Федоров.pdf
Неждалигады 2016-11-13 21:20:02 # Ответить
0
Вообще ничего странного...некоторые пароходы вообще стоят только на ремонте - постоянно на ходу.
Kerza 2016-11-13 21:20:02 # Ответить
+1
может и передачу новую запилят
GlumSnuf 2016-11-13 21:20:02 # Ответить
+1
Было бы здорово.)
coolgate 2016-11-13 21:20:02 # Ответить
+2
Ну наконец то
Столько простоял
Семь футоф под килем
После спуска
Матис 2016-11-13 21:20:02 # Ответить
+1
Судя по картинкам, там ничего не останется.

Деревянный набор корпуса сгнил, его заменят, листы заменят, машины и агрегаты заменят.

Сложно сохранить на века дешевый тральщик постройки военного времени.
konst24 2016-11-14 01:00:01 # Ответить
0
Абсолютно поддерживаю.
За годы службы и последующего забвения корпус не мог не сгнить. Ну как, мог конечно, но в военные годы вряд ли его делали "на века" из стойких пород дерева.
Обшивка тоже погнила сильно, на многих фотографиях это хорошо видно.
Так что, от оригинального судна скорее всего останется только внешний вид, а начинка на 99% будет новой.
Как бы там ни было, ничто не вечно, и это судно отслужило верой и правдой, и не выгоды ради.
Саид 2016-11-13 21:20:02 # Ответить
0
Эх, Подводная Одисея...
Frantic81 2016-11-13 22:00:12 # Ответить
+2
Прости их Жак, они всё проебали...
Кочерга 2016-11-13 22:00:12 # Ответить
+3
В воскресенье по первому каналу сначала Дисней был, потом подводная одиссея Кусто! Или наоборот сначала второе потом первое. Два часа супер интересного залипалова! Тум тум турумтум тум туруруруру
Прутков 2016-11-13 22:00:12 # Ответить
+1
Годная новость. Всё-таки корабль - знаковый.
"Подводная одиссея" Кусто и другие его фильмы - в своё время были единственным подобным материалом о морях и подводном мире.

Только на днях вспоминали - была похожая тема на ЯПе.
Да и последняя инфа по судьбе "Калипсо" была от 14-го года (там всё грустно) -
http://www.yaplakal.com/forum2/topic965129.html

Турки, конечно, - сделают, и, наверное, относительно недорого.
А вот с дальнейшим его использованием - пока вопросы.
KakTyc22 2016-11-13 23:05:07 # Ответить
+1
Надо будет сходить, товарищи Яповцы!! 1 декабря премьера. rulez.gif
Nvladimir11 2016-11-13 23:30:02 # Ответить
0
Эх, помню Кусто в Волгограде на Alcyone приезжал. Народищу было на набережной куча. 1998
ЗеленыйЗмей 2016-11-14 00:00:02 # Ответить
+1
приятная новость! легендарное судно , легендарного человека!
Евробарыга 2016-11-14 03:05:02 # Ответить
0
Цитата (DDD63 @ 13.11.2016 - 22:03)
Цитата (Матис @ 13.11.2016 - 21:08)
Судя по картинкам, там ничего не останется.

Деревянный набор корпуса сгнил, его заменят, листы заменят, машины и агрегаты  заменят.

Сложно сохранить на века дешевый тральщик постройки военного времени.

По поводу того, что ничего не останется это спорно, за бугром к таким вещам относятся гораздо более трепетно чем у нас. Во время "реконструкции" крейсера "Аврора" ему тупо вырезали всё днище до ватерлинии и приварили новодельное новое, а историческое старое сдали в металлолом...
Насчет сохранности деревянных корпусов тоже не совсем верно, было-бы желание. В Британии корабль адмирала Нельсона "Виктори" спустили на воду в 1765г., стоит под открытым небом, сейчас там музей... Катти-Сарк (1869г.) тоже восстановили и тоже на открытом воздухе стоит.

Не по вотер линию, а настоящих блоггеров надо читать.
http://periskop.livejournal.com/1307237.html

Не сдали на металл - а потеряли при буксировке - затонула с креном и сгнила.

ООО! И тут оказывается сколько басен и баек! geocaching.su пишет что КОРПУС!!! Пишет что отволокли и затопили http://www.geocaching.su/?pn=101&cid=1335
asd255 2016-11-14 04:35:07 # Ответить
0
вот на картах google нашел панораму


https://www.google.ru/maps/@47.8777072,-3.9...3312!8i6656

mwtden 2016-11-14 05:00:02 # Ответить
0
урааааааа... ну наконец то его забрали!!!! в Конкарно праздник!;)
GlumSnuf 2016-11-14 05:30:02 # Ответить
0
Прочитал сегодня твою тему о Калипсо. Как то даже грустно стало, решил вот узнать чего там жабоеды надумали. Оказалось, что выход вроде нашли.
Вот решил поделиться.)
© Hodor 2009 – 2016
Пользовательское соглашение
Правила
Яндекс.Метрика