Её зовут Маруся

В жизни всегда есть место чудесам. Вот и товарищ, владеющий "Сибирью", ЗИС-155 и ликинским "телеящиком", по весне разжился очередной крутой штукой…

Знакомьтесь: ЛАЗ-695М, 1971 год

14 фото
via usernameDetector

На новом месте базирования — в Москве


(Отредактировано в 2016-11-13 11:25:08)
комментарии ↓
opasnyeludi 2016-11-13 11:25:03 # Ответить
0
02. Машину везли из Чувашии на жёсткой сцепке, потому автобус неслабо закидало грязью от тягача

opasnyeludi 2016-11-13 11:25:03 # Ответить
0
03. Салон для автобуса возрастом 45 лет — сохранился отлично, но требует вдумчивых реанимационых работ

opasnyeludi 2016-11-13 11:25:03 # Ответить
0
04. Попытка сделать самодельный ''хобот'' для забора воздуха в моторку с крыши. Внизу — люк для доступа в мотоотсек из салона

opasnyeludi 2016-11-13 11:25:03 # Ответить
0
05. Окошки такой формы в хвосте — признак 695М раннего выпуска, самого начала семидесятых

Её зовут Маруся
opasnyeludi 2016-11-13 11:25:03 # Ответить
0
06

opasnyeludi 2016-11-13 11:25:03 # Ответить
0
07. Оригинальный потолок с плафонами-''огурцами''

opasnyeludi 2016-11-13 11:25:03 # Ответить
0
Несмотря на то, что автобус куплен у автошколы ДОСААФ Батыревского района, что в Чувашии, он вполне имеет за своей спиной долгие годы линейной эксплуатации. Мало того…

Все надписи в салоне — на двух языках, и один из них, очевидно, не русский! Грешным делом подумали, что чувашская мова была и на латинице — но изучение вопроса показало, что дальше шалостей в этом вопросе дело не пошло. Стали проверять варианты с прибалтийскими языками, и угадали: весь салон — в надписях на латышском, что и выдало её исходное происхождение.

08

opasnyeludi 2016-11-13 11:25:03 # Ответить
0
09

opasnyeludi 2016-11-13 11:25:03 # Ответить
0
На советских автопредприятиях автобусы подобного рода обычно не доживали до двадцатилетия: не было даже потребности гонять их так долго. Однако этой машине в определённой мере повезло: очевидно, она была передана с невыясненного латвийского автопредприятия автошколе в далёкой Чувашии, где и дожила до наших дней.

Для выяснения прошлого "Маруси" даже подключил своего старого друга из Риги, имеющего доступ к архивам регистрации — но пока удалось докопаться лишь до того, что автобус прибыл не из латвийской столицы, а с периферии. Современный техпаспорт автобуса начинается с записи о сдаче советского номера серии ЧУР, что намекает — миграция случилась ещё до 1991 года, когда автобус хоть и был б/у, но ещё не был реликтовым образцом.
Впрочем, расследование продолжается (=

10. Табличка читается плохо, но номер кузова выдал реальный год постройки: 1971

Dimon2222 2016-11-13 11:25:03 # Ответить
0
у нас жили и дольше cool.gif
opasnyeludi 2016-11-13 11:25:03 # Ответить
0
11. В кабине — без варварских переделок, но некоторая усталость от жизни очевидна

opasnyeludi 2016-11-13 11:25:03 # Ответить
0
12. За люком в передней части скрывается… ничего: перевозка носилок всё же требует определённых переделок.

opasnyeludi 2016-11-13 11:25:03 # Ответить
0
13. В моторке — всё на своём месте: автобус на достаточно уверенном ходу, как это ни парадоксально.

Её зовут Маруся
opasnyeludi 2016-11-13 11:25:03 # Ответить
0
В целом, этот образец вполне неплох как исходник для реставрации — самодеятельная техническая мысль его пощадила, а она воздействует на технику куда страшнее времени.

Но, увы, о восстановлении этой машины речи пока не ведётся: имея возможность приобрести ряд интереснейших образцов техники, свободных ресурсов (да и принципиального интереса) заниматься её поднятием у владельца пока нет, потому он её лениво продаёт в добрые руки. Впрочем, на сегодняшний день очереди желающих замахнуться на проект таких масштабов пока не нашлось и на стороне — так что за дальнейшую судьбу московской Маруси мы ещё таки будем посмотреть.

14. Задний свес раннего образца. Этот 695М — один из последних, кого не затронула модернизация: немногим позднее хвост стал аналогичным следующему, куда более массовому поколению, серии ЛАЗ-695Н

sergius75 2016-11-13 11:25:03 # Ответить
+3
Надписи на латышском, похоже катался еще по Советской Латвии.
dmitryND 2016-11-13 11:25:03 # Ответить
+6
помню я те ЛАЗы. Блевал в них дальше чем видел...Амортизаторы в них,по моему,конструкцией не предусмотрены были. Ибо раскачивало их,словно рыбацкие баркасы на волнах Балтики в ноябре.
И ЗИЛовская шестёрка в корме,натужно волокущая перегруженный,припадающий на правый борт,раскачивающийся,пердящий перепускным воздушным клапаном тормозов,кузов...
●●
BattlePorQ 2016-11-13 11:25:03 # Ответить
+5
У "М" уже 130-й V8. Они повеселее ездили.
●●●
yagotrollik 2016-11-13 11:25:03 # Ответить
+4
Да уж Зиовская шестёрка это что-то с чем-то. Помню довелось по молодости ранней поработать чутка на самосвале с таким дрыжителем. И пусть ЗиЛ 130-ый остаётся моей первой и наверное единственной любовью, но тот засранец слабосильный доставил мне немало чудных моментов.
●●●●
BattlePorQ 2016-11-13 11:25:03 # Ответить
+5
Ну, мотор-то на самом деле весьма неплохой. Был. Для двадцатых годов, когда его разрабатывали....
alpnikitos 2016-11-13 11:25:03 # Ответить
+16
Мы когда из института, домой в Зеленоград добирались, всё время ждали пока на 400-ый маршрут, "львовский" подойдёт!!! И всё время на заднее сидение садились, по тому как там всегда тепло было!!!
Gdialex 2016-11-13 11:25:03 # Ответить
+6
А летом там АД и Израиль. Жарко и трясет нещадно.
●●
andrew021429 2016-11-13 11:25:03 # Ответить
+1
И выхлоп в салон. В забитом под завязку (а так было практически всегда) дышать было просто невозможно disgust.gif
●●
cthutq1982 2016-11-13 11:25:03 # Ответить
+3
можно подумать в современной газели-маршрутке можно с комфортом перемещаться dead.gif
●●
Вентасс 2016-11-13 15:00:40 # Ответить
0
Летом в любой машине Ташкент.
janibush 2016-11-13 13:32:09 # Ответить
0
Было тепло и всегда пахло бензином и пылью. Герметичность салона от моторного отсека, была неважная.
Дрон72 2016-11-13 14:32:14 # Ответить
0
А я на таком 4 года в технарь проездил а так как садились на конечной старались забить самые козырные места на заднем диване слева. Тепло, хорошо а самое главное никто не сгонет типа уступи место. А ещё в этих автобусах кран аварийного открывания дверей располагался возле одиночного сиденья возле задней двери. Сколько раз он спасал нас от сурового возмездия за безбилетный проезд так это вообще не счесть.
FHD 2016-11-13 18:01:32 # Ответить
0
и вечно бензином воняло..
xlusive 2016-11-13 11:25:03 # Ответить
0
С легковыми ретро- авто и грузовиками типа форд аа (а-ля полутора) я понимаю почему народ заворачивается. А что делать с таким автобусом?
Darthlexx 2016-11-13 11:25:03 # Ответить
+15
Ты упорот? Это же советская классика!
●●
solling470 2016-11-13 11:25:03 # Ответить
+1
Как это что делать, посадить узбека за руль и на маршрут. Пусть деньги на реставрацию зарабатывает.
●●●
Ялтасад 2016-11-13 11:25:03 # Ответить
0
Сейчас эти автобусы в Москве и Питере не чудачество собирателей автохлама, а довольно выгодный бизнес,конечно после восстановления машины. Кому интересно погуглите сколько стоит аренда древнего ЛАЗа в Москве(например) за час. Выставки автомотостарины тоже оплачивают владельцу демонстрацию машины. До кризиса фирмы арендующие почасово раритетные машины охотились за редкими экземплярами по всей стране. Были "конторы" сдающие по 10-15 машин(на выбор). Чем экземпляр более старый ,тем выше стоимость проката.
●●
CancelBot 2016-11-13 13:32:09 # Ответить
0
И что?
●●●
BattlePorQ 2016-11-13 14:01:47 # Ответить
0
В музее хоть раз был, не?
●●●●
aircopter 2016-11-13 15:00:40 # Ответить
+1
У нас же любят сначала всё попилить нахер, а потом вдруг репу чесать - ой, и не найти теперь.
BattlePorQ 2016-11-13 11:25:03 # Ответить
+3
Ровно то же самое.
melhior 2016-11-13 11:25:03 # Ответить
+56
Должен быть таким, и ниипет

Её зовут Маруся
BattlePorQ 2016-11-13 11:25:03 # Ответить
+9
Таким должен быть 695Е.
андроник 2016-11-13 18:31:42 # Ответить
0
он крут! bravo.gif
maik2 2016-11-13 11:25:03 # Ответить
+2
Сиденья даже с пружинами вроде? Сзади мягко и тепло.
busl 2016-11-13 11:25:03 # Ответить
+1
А нах он нужен? По выходным рассекать?
tazovodov 2016-11-13 12:02:01 # Ответить
0
Нанять двух таджиков одного водителем другого кондуктором и хуярить на нем по маршруту еще лет 40 dont.gif
breid 2016-11-13 11:25:03 # Ответить
0
и для чего он? для стоячего музея?
BattlePorQ 2016-11-13 11:25:03 # Ответить
+4
Не обязательно стоячего. На ходу же. Можно и на ретро-парад выкатить.
AHTOXACEKC 2016-11-13 11:25:03 # Ответить
-4
В ответ Хилари от Дональда своих протестующих привозить, с блекджеком
rulez.gif
steady53 2016-11-13 11:25:03 # Ответить
+2
Людей возить )))
В моем родном городе власти упорно разрушают систему общественного транспорта, город враз лишился почти сотни единиц (практически половины) подвижного состава; теперь ищут хоть что-нибудь и вот уже арендовали у ретро-музея (!) два Икаруса. Были бы Львовские - их бы тоже взяли )
Крым2016 2016-11-13 14:32:14 # Ответить
0
Ну это кому как))а дом на колёсах миллионы тянет,треллер снего надо сделать))ништяк получится,и поехал себе в путешествие по России,бабу за руль а сам на диван и пифка))гуд,мне нравится))
Бутявка 2016-11-13 11:25:03 # Ответить
+5
Да простят меня фанаты этой железной повозки...
Но меня на таком мама с папой в детстве возили в детский сад. В этой шайтан-машине всегда жутко трясло и воняло бензиновой гарью. В таком автобусе меня в первый раз укачало и я жутко блевала. Потом меня старались возить на троллейбусах, там не воняло.
atman12 2016-11-13 11:25:03 # Ответить
+2
на 6-ой фото кафель в салоне????????? blink.gif alik.gif



BattlePorQ 2016-11-13 11:25:03 # Ответить
+6
Линолеум, вроде как.
●●
Xoxolъ 2016-11-13 11:25:03 # Ответить
+1
паркет,бля... dont.gif alk.gif rulez.gif
plusone 2016-11-13 11:25:03 # Ответить
+4
Сзади то мягко было, конечно, но воняло там выхлопом нещадно. И ещё меня часто укачивало сзади, если поездка была более часа. Поэтому старался всегда садиться поближе.
vosandr 2016-11-13 11:25:03 # Ответить
+2
Не ! Самые вонючие , что по мне , это Икарусы были . Помню , ехали как-то из Перми до Кунгура , летом , в жару... Чуть не сдох !
sdrsa 2016-11-13 11:25:03 # Ответить
+5
Очередная история из серии - "мАсквичам бабло девать некуда".
Хотя завидую канешн, чо.
yagotrollik 2016-11-13 11:25:03 # Ответить
+3
А было бы много-много деньгов ( или деньгей?, как правильно), то я бы также восстанавливал бы такие красивые машинки для души и людей.
BattlePorQ 2016-11-13 11:25:03 # Ответить
+4
Тут, скорее, уместно будет "деньжищ".
дывуферук 2016-11-13 11:25:03 # Ответить
+1
у нас до сих пор такие на пригородных встречаются, недавно ехал на таком!)
Гуррагча 2016-11-13 11:25:03 # Ответить
+1
автобус редкостный пылесос. От алюминиевых поручней чернели ладони. Но ехал мягко и в салоне тепло. Особенно сзади
major1955 2016-11-13 11:25:03 # Ответить
+3
Народ умудряется так восстановить "старичков" что смотришь и думаешь... "А не такой уж и плохой был автопром в СССР"...
Tavadi 2016-11-13 11:25:03 # Ответить
+7
увидел фото и сразу как бы тем воздухом детства пахнуло... не завоняло, а именно пахнуло, в летний солнечный день, а тебе ещё мороженное купили, стоишь на остановке, жара, в маленьких ручках мороженное начинает капать через пальцы, струится тоненькой молочной нитью вниз... но ты не успел доесть, а автобус уже подъехал... залезаешь с этим мороженным в автобус, слава Богу есть свободные места, плюхаешься возле окна, пялишься на улицу, а мороженное продолжает предательски капать, вот уже и пару капель пломбира на бывшей совсем недавно накрахмаленной рубашке образуют кляксу, мама берёт платок и вытирает твою мордашку, но руки, руки то липкие! самое противное в детстве, липкие руки... вот уже выходить, наша остановка, а ты с пятном на рубашке... эх, где ты тот автобус, где ты то время...
Kot2009 2016-11-13 11:25:03 # Ответить
+2
В далеком 1985 году одноклассницы облевали весь салон,пока до Ленинграда ехали,в этом автобусе...В кассах,когда билеты брали первым делом спрашивали какой автобус,если "львовский",то нах нах,лучше подождать,Икарус или тот же львовский,но "турист".Там похоже выхлопная труба в салон выведена была.Когда они исчезли из автопарка,ни кто не грустил..
Балабас 2016-11-13 11:25:03 # Ответить
+1
у нас "львовские" ходили в Рыбачий и в Елизово,ибо по сравнению с 667ми (которые у нас были по местным маршрутам) они были ниибацца шустрыми.
Я всегда старался занимать места над дрыгателем,ибо тепло:)
Dinver 2016-11-13 11:25:03 # Ответить
+3
Цитата (atman12 @ 13.11.2016 - 00:08)
на 6-ой фото кафель в салоне?????????  blink.gif  alik.gif

Там плитка мягкая, не линолеум как тут выше написали,что то вроде мягкой пластмассы, у меня такая давным давно на кухне была, на излом ломкая, до определенных пределов гнется толщиной пару тройку миллиметров. Многие наверно ее помнят. cool.gif
aircopter 2016-11-13 11:25:03 # Ответить
+1
Ну да. Когда-то на кухне тоже была. Вечно все за её края цеплялись. Отходила. Дрянь несусветная)))
BattlePorQ 2016-11-13 11:25:03 # Ответить
0
Ну да. ПВХ-плитка. Но по привычке её тоже называли линолеумом, хотя она и искусственная уже.
●●
Samuniversal 2016-11-13 13:02:09 # Ответить
+1
В подъездах у нас на лестничных площадках такая была приклеена. Оторвавшиеся плитки успешно выполняли роль ледянок зимой, скользили офигенно...
platan21 2016-11-13 11:25:03 # Ответить
+2
прикольно-завода нет автобус есть
BACbKA 2016-11-13 11:25:03 # Ответить
0
Да чё там завода?.... Государства уже нет...
MimoSmysla 2016-11-13 13:02:09 # Ответить
0
Не знал, сходил почитал о сегодняшнем дне завода, то есть, о его отсутствии, огорчился. С начала 2015 по сей день ни одной единицы не сделано.

Странно, ведь Украина не маленькая, и потребность в автобусах должна быть.

Очень жаль завод и заводчан.
●●
WildFalcon 2016-11-13 14:32:14 # Ответить
0
Ну тут нужно семейство Чуркиных (да, тех самых) спрашивать, какого фига завод развалился - он им принадлежит. Более того, цеха пустуют, но землю собственники держат.
Даже пешеходный переход рядом с заводом городу передать не хотят для реконструкции.

А спрос на автобусы есть, как и предложение. Потому большинство инженерных кадров с развалившегося ЛАЗ-а перешли на ЭлектронТранс (тот же Львов, делает трамваи, троллейбусы, автобусы) или в Луцк на Богдан (Троллейбусы, автобусы - на сейчас крупнейший производитель в Украине).
Gnomoed 2016-11-13 11:25:03 # Ответить
+1
Посмотрел тему, в которой автобус купили - делать не хотят, хотят продать. Смысл темы в продаже автобуса? Тогда ее в барахолку надо разместить или на другой ресурс.
ЗеленыйЗмей 2016-11-13 12:02:01 # Ответить
0
вот были же красивые басики раньше! не только у нас, везде. как и машины. щас одно безликое говно. еще и ломучее.
B00M 2016-11-13 12:31:52 # Ответить
+1
Просторный светлый салон. Мягкие, большие и удобные кресла - почему бы сейчас не делать такие городские автобусы? Современная трясущаяся-тарахтящая поеботина с пластиковыми седушками под размер китайских жоп и рядом не стояла.
Выебень 2016-11-13 12:31:52 # Ответить
0
Ёбаный в рот, ты ЭТО называешь мягкими, большими и удобными? Ты откуда пишешь, из Туркмени или из Северной Кореи? Только после лишенй и мытарств можно эти сидения назвать мягкими, удобными и большими.
Выебень 2016-11-13 12:31:52 # Ответить
0
Во сколько вышел по деньгам?
1. Купить в таком состоянии.
2. Стоимость буксировки.
3. Сколько планируется ввалить.
4. Сколько ввалят фактически.
5. Сколько уже ввалили.
ciinotec 2016-11-13 12:31:52 # Ответить
0
Цитата

Цитата
А что делать с таким автобусом?

Ты упорот? Это же советская классика!

Я вот тоже не понимаю...зачем ??? Реставрировать ЭТО ???
BattlePorQ 2016-11-13 13:02:09 # Ответить
0
Чтобы выглядело, как новое.
вижайКА 2016-11-13 13:02:09 # Ответить
0
очень даже помню. на урале в таких гонял в школу. там только система отопления вдоль всего салона стояла.
Boinov 2016-11-13 13:02:09 # Ответить
0
Спасибо ТС, а то уже надоели Трампы-Клинтоны, как отреставрируешь выложи обязательно, а лучше весь процесс, реально интересно.
vasissuariy 2016-11-13 13:02:09 # Ответить
0
его продают. не собираются реставрировать.
●●
BattlePorQ 2016-11-13 13:32:09 # Ответить
0
В любом случае его спасли от утилизации. Уже что-то. А там и желающий отреставрировать найдётся. Всё-таки средств и сил надо немало на такое.
liss69 2016-11-13 13:02:09 # Ответить
0
из него можно сделать свадебный автобус классный только вложений конечно много надо
fomins 2016-11-13 13:32:09 # Ответить
0
Эх, жаль у меня нет средств,
выкупил бы и восстановил, это ж история, её беречь надо...
Stropalhik 2016-11-13 13:32:09 # Ответить
0
Пост востановления та будет???? Поэтапно idea.gif
Skyner77 2016-11-13 14:01:47 # Ответить
0
Круто!
Собрать друзей летом,тёлок в Pin-up стайле и в Ялту на нём дикарями.
Крым2016 2016-11-13 15:00:40 # Ответить
0
Ну дикарём врятли получится,прошли те времена ,когда у моря было где с машиной приткнуться,щас уже всё иначе,если и остались дикие пляжи то подальше от цивилизации
Крым2016 2016-11-13 14:32:14 # Ответить
0
Это не металлолом,теперь это ретро,мало у кого такой будет))а джипов и бЭх как грязи,никого не удивишь,немного его доработать под новые комплектующие и электронику,гуд будет,металл там ещё 100 лет проходит
BoTaHuK 2016-11-13 14:32:14 # Ответить
0
мдяяя.. крайний раз на таком ездил году в 95. со Ставрополя в сторону Кавминвод. на нем зашибись в осенне-весениий период кататься. когда на улице грязь, дождь, слякоть. а ты сидишь такой, жопой на горячем))))
хороший был бусик
Параbellum 2016-11-13 15:00:40 # Ответить
0
Помню такие у нас в Сибири ездили. В морозы удивительно тепло в них было.
ситроен 2016-11-13 15:00:40 # Ответить
0
Сделать из такого передвижной домик и рассекать по России,ляпотаааа.
СТАС73 2016-11-13 16:31:31 # Ответить
0
а у меня до сих пор благолепие какое то при воспоминании как залазил(рост такой был) в его узкую переднюю дверь.а рядом громадное колесо.
и ехал он плавно.а эти круглые ГЛАЗА и рот,-я считал его живым существом.
хорошо не знал такого слова "клаустрофобия".
раньше реально все люди были стройными?-в его створки современные гузна просто не пройдут.
© Hodor 2009 – 2016
Пользовательское соглашение
Правила
Яндекс.Метрика