Японцы не ездят на «крузаках»

Встретить на дороге полноразмерный внедорожник вроде Toyota Land Cruiser или Mitsubishi Pajero — большая удача, так как японцы считают их неоправданно большими и прожорливыми. Конечно, в горных районах страны такие машины ездят, но больше всего шансов увидеть «крузак» или «паджерик» — во время ремонта дорог: рамные «проходимцы» — любимый транспорт дорожников и коммунальщиков.

Если человек достиг успеха и хочет похвастаться приобретённым состоянием, он купит... Gelaendewagen. Притом высшим шиком считается леворульная версия. Голосуя йеной за лимузины Mercedes-Maybach или Rolls-Royce, богатая публика тоже предпочитает, чтобы наёмный водитель сидел за баранкой слева. С левым рулём бывают даже такси — их услуги стоят дороже.

Японцы не ездят на «крузаках»

(Отредактировано в 2016-11-12 16:27:52)
комментарии ↓
zemskovpress 2016-11-12 16:27:44 # Ответить
0
Якудза предпочитают микроавтобусы

Представителям японской мафии крайне важно... как человек выходит из машины. И мафиозные боссы считают, что из лимузина или внедорожника нельзя «выйти правильно». Поэтому покупают только микроавтобусы. В особом почёте — Toyota Alphard и Nissan Elgrand, но не простые, а непременно доработанные: тюнинг-ателье вживляют массу сервоприводов, а также украшают салоны кожей и деревом.



zemskovpress 2016-11-12 16:27:44 # Ответить
0
Парковочное место — это роскошь

Чтобы купить автомобиль, японцу нужно иметь парковочное место. Причём не какое-нибудь, а в радиусе двух километров от своей квартиры и подходящее по размеру (в полиции будут сравнивать габариты машины и стоянки). Чтобы выполнить условие, придётся раскошелиться: за покупку или аренду попросят столько же, сколько стоит однокомнатная квартира!
И это — только начало, потому что платить за оставленную машину нужно везде: во дворах, торговых центрах, офисных зданиях... Кстати, в мегаполисах для автомобилей построены полностью автоматизированные многоэтажки. Оставил машину перед въездом, а система лифтов и транспортёров сама загрузит её на свободное место. Когда владелец вернётся — выгрузит.

ПРИМа25 2016-11-12 16:27:45 # Ответить
+15
В этом месте все любители уткнуться мордой в подъезд зарыдали горючими слезами...
Как так, в высокотехнологичной Японии пиздовать пешком аж целых 2 км????
●●
Матис 2016-11-12 16:27:45 # Ответить
+3
А еще в высокотехнологичной Японии короткие члены.

Ну не везет Японии.

Только СобЛянину не говори, установит налог на 45см.
●●
Нэпман777 2016-11-12 16:27:47 # Ответить
+1
Только понятие "из окна машину видно", пошло из нашего недавнего прошлого. А всё потому, что дворники,колёса и магнитолу с3,14здить могуг. Японцам не понять gigi.gif
zemskovpress 2016-11-12 16:27:44 # Ответить
0
Большинство машин — кеи-кары

«Кеи-карами» называются этакие «холодильники на колёсах», которые, однако, являются основой японского автопарка. 3,4 метра длины, 660 кубических сантиметров рабочего объёма и 64 л.с. мощности — это параметры подобных машинок, закреплённые законодательно. Что такое 3,4 метра? Например, наша «Ока». А вот Daewoo Matiz — уже слишком большой.
Секрет популярности «кеи-каров» — во всевозможных льготах. В большинстве префектур для покупки маленькой машинки не нужно показывать документ о наличии парковочного места. Плюс можно неплохо экономить: автомобильный акциз составляет 3% вместо 5%, страховка обойдётся на 16% дешевле, а прочие налоги и дорожный сбор начисляются по минимальным ставкам — это ещё 20-30% экономии.

zemskovpress 2016-11-12 16:27:44 # Ответить
0
«30» — очень хороший расход топлива

Разговаривая об автомобилях, японцы часто обсуждают расход топлива. Для кеи-каров отличным считается показатель от 28 до 36. Вот только «28» и «36» — это расстояние, которое может проехать машина на одном литре топлива! В переводе на более привычные единицы измерения получим, что каждые 100 километров пробега машинка потребляет 3,6-2,8 литра бензина.

В Японии запрещены шипованная резина и реагенты


Отсутствие реагентов делает дороги чистыми, но очень скользкими! Поэтому главная задача японских шинников — создавать максимально цепкие «липучки».

(фото из сети)



mrzorg 2016-11-12 16:27:46 # Ответить
0
Да у меня "бегемот" (фото в профиле) прожорливей этих повозок - среднее расстояние 26-28 км/л 95-го, и это смотря, как откручивать. Если ехать 60 км/ч, то, да - можно и 30 км/л сделать...
zemskovpress 2016-11-12 16:27:45 # Ответить
0
На севере страны дороги и тротуары — с обогревом

На снимке — город Асахикава после снежной бури. Но пешеходные дорожки — абсолютно чистые, хотя дворники на работу не выходили. И вот почему. В северных районах страны тротуары оборудованы подогревом. Более того, японцы стараются сделать «тёплыми» даже автомобильные дороги: за городом подогреваются крутые спуски и подъёмы, а также самые опасные повороты.

MimM 2016-11-12 16:27:46 # Ответить
+5
тоже хуйня gigi.gif в позопрошлую зиму ,в Саппоро ,дороги не ачто им было чистить (найду фотки ,выложу) cool.gif у муниципалитета денег небыло ,в прошлом году ,в Южно Сахалинске ,дороги чистили заметно лучше чем в Саппоро dont.gif
zemskovpress 2016-11-12 16:27:45 # Ответить
0
Автокредиты дают под 0% годовых

Молодые японцы перестали «болеть» автомобилями — им интереснее смартфоны, планшеты и другие гаджеты. Поэтому внутренний рынок ощутимо проседает: в прошлом году было продано около 5 миллионов машин, что сразу на 9% меньше, чем годом ранее. При этом продажи кеи-каров рухнули на 17% (до 1,9 млн экземпляров) — это молодёжь ушла из автосалонов...
В январе Банк Японии объявил, что вводит отрицательную процентную ставку (-0,1%) на новые депозиты, которые размещаются на счетах Центробанка. С этого момента банки стали раздавать кредиты не просто по низким ставкам, а под реальные 0% годовых! И спрос на автомобили оживился.



Mental 2016-11-12 16:27:47 # Ответить
0
Японцы не ездят на «крузаках»
Maxtrash 2016-11-12 18:30:55 # Ответить
0
Мы точно на разных планетах...
TafintsevAV 2016-11-13 09:06:05 # Ответить
0
вот так
zemskovpress 2016-11-12 16:27:45 # Ответить
0
Японцы не покупают «уазики»

Правильнее сказать так: японцы вообще не знают, что такое УАЗ. Хотя некоторое время назад российские телеканалы показывали сюжеты об уазоводах из Страны Восходящего Солнца, расхваливающих «железные» машины со смешным (по их меркам) дизайном. Отсюда и возникло мнение, будто настоящие японские джиперы выбирают только ульяновские машины.
На самом деле «уазики» здесь просто не продаются. Раньше российские внедорожники единично ввозились на территорию страны — было продано несколько десятков «хотдогов», как местные поклонники называют «буханку» УАЗ-3909. Но сейчас из-за ужесточившихся требований по экологии и безопасности даже штучные продажи свёрнуты.

Многоэтажные дороги — это правда

В Токио дороги расположены на пяти уровнях, притом пятый находится на высоте 30 метров. Самые скоростные — это платные верхние «этажи». Но по нижним можно ехать вполне сносно (средняя скорость — около 40 км/ч). По такому же принципу, правда, с меньшим количеством «этажей» устроено дорожное движение и в других мегаполисах страны.

zemskovpress 2016-11-12 16:27:45 # Ответить
0
Здесь очень много светофоров

На перекрёстках одного только Токио установлено более 15 тысяч светофоров! Это при общей протяжённости столичных дорог на уровне 28 тысяч (!) километров. Соответственно, на многих улицах светофоры стоят буквально через каждые 100 метров. Но пробок нет, так как трафик регулирует полностью автоматизированная «интеллектуальная транспортная система».
Ещё один любопытный факт. Между собой японцы обычно называют разрешающий сигнал «синим», хотя он, на самом деле, привычного зелёного цвета. А всё потому, что изначально нижняя секция японских светофоров была действительно синей! Это потом японцы переняли общепринятую практику. Но привычка осталась.

P.S. Титульная фотография сделана на полигоне фирмы Yokohama. На новом зимнем полигоне: японцы решили плотнее заняться зимними шинами, и с нуля отгрохали на Хокайдо огромный — вдвое больше прежнего — тестовый комплекс. Там и трудятся всевозможные «крузаки».

Алексей Кованов
фото Елены Петровой и автора


источник

От ТС: прошу прощения за заголовок. В оригинале - "
Почему японцы не ездят на крузаках", не уследил.

Все!
Ancifero 2016-11-12 16:27:46 # Ответить
+1
Но ведь на титульной фотке - Мазератти?
Halabuda 2016-11-12 17:30:18 # Ответить
+1
Интересно. Купил японский аккумулятор, сделанный не на экспорт. У него ареометр вместо зеленого цвета показывает синий, когда плотность в порядке.
●●
MrGreenRay 2016-11-13 00:30:27 # Ответить
0
предположу,что для дальтоников
WilliamHunt 2016-11-13 09:06:05 # Ответить
0
Пиздёшь! дело в том, что в самом языке не было слова. т.е. два цвета назывались одним.
А вот сейчас цвет реально сине-зелёный.
Хотя есть и синие и зелёные.
GNEV 2016-11-12 16:27:45 # Ответить
+7
Цитата
белый гель» — состав на основе диоксида кремния

песок сыпят штоле?
FLASH26 2016-11-12 16:27:45 # Ответить
+5
ММММММММ! biggrin.gif

Японцы не ездят на «крузаках»
Ozarsif 2016-11-12 16:27:47 # Ответить
0
домен kr эпично намекает, что это Корея gigi.gif
кабанеро 2016-11-12 16:27:45 # Ответить
+2
Цитата
Притом высшим шиком считается леворульная версия.
Не первый раз уже вижу эту информацию.Если это так зачем тогда правостороннее движение?.Ну перешли бы тогда на левое.ИМХО
EricCartman5 2016-11-12 16:27:46 # Ответить
+3
Так приходили раньше из Японии леворульки. Особо прикалывает Опель.
Не, я понимаю, если Мерс, БМВ...а это говно зачем? Типа если очень хочется немецкую машину с левым рулем, а денег нет?
●●
vaisman 2016-11-12 16:27:46 # Ответить
0
Опель говно только в фантазиях наших автомобилистов, в остальном машина неплохая, но пусть так и остается. А "японские" версии вектр забавные - на них ставили электроприводы складывания зеркал, например. Да и в целом "японовектра" - это полный пакет всех опций.
●●●
Гибралтар 2016-11-12 20:31:06 # Ответить
0
Хотел кинуть тебе петрушки, но нема. У меня был опель Вектра Ц, с электро приводом зеркал, и со всеми опциями. Машина - бомба, продал с пробегом 160 тыс, ремонта вообще незнал, кроме планового обслуживания.
bender376 2016-11-12 16:27:46 # Ответить
0
Корея поменяла левостороннее движение на правостороннее в 1946 году, после окончания японской оккупации.

В 1977 году японская префектура Окинава по решению японского правительства перешла с установленного в 1945 году американскими оккупационными войсками правостороннего на левостороннее движение. Как представляли дело в Токио, необходимость перехода была продиктована Женевской конвенцией о дорожном движении 1949 года, которое требует от стран-участниц наличия лишь одной транспортной системы. Это, однако, не мешает другому участнику —  Китаю оставлять левостороннее движение в возвращенном Гонконге.


В общем, тут не все так просто biggrin.gif
garris79 2016-11-12 16:27:46 # Ответить
0
там всё просто, леворукие машины это банальные понты и показатель статуса, на них выше налоги и дороже обслуживание, то есть нищеброд не может себе позволить машину с левым рулём.
●●
MrGreenRay 2016-11-13 00:30:28 # Ответить
0
все, проще, леворукая машина не местной марки, сделана забугром., и вот это типа круто.
XorsWilk 2016-11-12 16:27:46 # Ответить
+1
Тогда бы стала модной ПРАВОрульная из Британии. lol.gif
В этом все человечество, выебнуться какой нибудь хренью, показать что ты типа более крут.

Кстати про микроавтобусы с сервоприводами для якудзы- сказка.

Выход из авто это для самураев(которые остались больше в сказках уже) или императорской семьи, объяснялось тем что перед выходом нужно поправить кимоно и меч. Юзали Century и не парились.

Якудза любит мерсы и остальной дорогой импортный автопром и дело опять же в понтах.
nikkkolo 2016-11-12 16:27:45 # Ответить
+11
И письками не меряются, как мы. Не принято у них богатство выставлять на показ, тем более кичиться этим....
Гуноп 2016-11-12 16:27:46 # Ответить
+2
Угу.

И на ЛандКраузерах японцы не ездят. Целый завод Тойота клепает ЛандКраузеры, а Ниссан выпускает Сафари и Патрули - исключительно по приколу. Ну типа мы их сейчас настругаем, просто так, а ездить на них не будем.

Или наверное, это наши русские пиписькометристы коварно пробрались в руководство японских автозаводов и приказали выпускать никому не нужные джипы? Исключительно с целью растраты ресурсов и подрыва японской экономики.

И, кстати, по поводу того, что японцы "не меряются письками" и не выставляют богатство напоказ. Ещё как выставляют. Просто делается это в японском стиле, который понятен только самим японцам.

Вот вам для примера бытовая зарисовка из жизни, попробуйте ответить. Если вы работаете в крупной японской корпорации, и вам выделили рабочее место в небоскрёбе возле окна, из которого открывается потрясающе красивый вид на город и Токийский залив, в то время как другие работники сидят в закрытых "кубиках" - каков ваш статус в этой корпорации?
●●
FunMate 2016-11-12 16:27:47 # Ответить
0
Статус и понты это разные вещи. И да то же крузер выпускается в определенном кол-ве под разные рынки. Если речь идёт о японском внутреннем, то исключительно на производственные нужны, а рынок в рф на гражданку и так во всём.
Абзац про "правильность выхода из машины" ты пропустил?
Doctorbeer 2016-11-12 20:01:16 # Ответить
0
Это все зависит от уровня населения ,уровня развития страны,воспитания и общей грамотности населения.
В РФ еще 15-20 лет назад меняли квартиры на видеокамеры,думал это все закончилось,присмотрелся ,ан нет ,у общаг и малосемеек стоят коедитные паджерики и крузаки ,мальчики клерки покупают часы по 150 тысяч рублей при зарплате в 15...Да много у меня примеров,тётеньки живущие в общаге покупают пылесосы и шубы в кредит по 300 тысяч.
Если бы не мой идиот родственник с его мамашей ,я бы может в такое и не поверил,но увы ,все это с 90х годов я вижу своими глазами.
Население до сих пор осталось на уровне дикарей которых можно вертеть как угодно за бусики и трусики lol.gif
karpow 2016-11-12 16:27:45 # Ответить
+4
маленькая страна .каждый сантиметр нужен . дороги и тротуары с подогревом.
kidar 2016-11-12 16:27:45 # Ответить
+13
патапучто крузак это колхозный грузовик типа совецкого зил 130 и газ 53
Ultus 2016-11-12 16:27:45 # Ответить
+1
Ну да. Имеет смысл в сельской местности, или экспедиции. В городе - лютый колхоз. Не рулится, не тормозит, зачем на таком по асфальту ездить нипанятна.
●●
Former64 2016-11-12 16:27:46 # Ответить
+4
Уж простите, не понимаю этого
-НЕ РУЛИТСЯ, НЕ ТОРМОЗИТ!
ЭТО БЛИН, КАК?!
"Играть в шашки", скача как блоха по мудям, прыгая из ряда в ряд?!
Или как мой кент, Андрюха, подъезжать к самой заднице на полметра, а потом как выпрыгнуть, как выскочить?

Езжу на внедорожнике фулл-сайз.
Более 5 метров длины, V-8, да ещё и "американец"
Нормально тормозит, вменяемо рулится - ну если мозги в голове, а не опилки(уж простите, за грубое словцо!)
Более того, при всей "слоновости" моей любимой тачки, он ещё и довольно "вёрткий".

В общем, лажа всё это "не рулится", "не тормозит", "пустой руль", "малая чувствительность в околонулевой зоне"
Да, на внедорожниках "мид-сайз" и "фулл-сайз" имел возможность покататься по Москве и МКАДу.
Ну а поездки в Красноярск или Новосибирск довольно часты.

Не рысачь, не гарцуй, не понтуйся на дороге!
Трезво оценивай ВОЗМОЖНОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, КОТОРЫМ УПРАВЛЯЕШЬ!

И ещё.
Тот же ТЛК или Патруль или даже Субурбан с "Экскёршеном" выпуска "до нулевых"(и уж тем более позже) "рулятся" и "тормозят" не хуже, чем ГАЗель, ГАЗ-3307 или КАМАЗ.
Ну во всяком случае, не хуже ЗиЛ-157- отвечаю! И однозначно лучше УАЗа(владел УАЗ-3741 5 лет).

Если что ездил и на "гончих" машинках.
Просто "переболел" "пузотёрами"- не моё это "нонеча":
- Беспонтово для частного домовладения в Сибири и нечастых выездов в город.
Беспонтово и для единственной машины в семье.
Разумеется, ИМХО.

Ах, да!
Разумеется, "беспонтов" фулл-сайз внедорожник, если живёшь в многоэтажном доме.
Тут и спорить даже не буду!
На своём стараюсь НИКОГДА не заезжать во дворы многоэтажек, а если всё таки приходится, то несмотря на всю вёрткость моей тачки для меня это настоящий стресс!



●●●
Айболит30 2016-11-12 16:27:47 # Ответить
+2
Ты глубже дыши,не волнуйся так lol.gif
●●●
Matiass 2016-11-12 16:27:47 # Ответить
0
Наверное, "среднеразмерный" и "полноразмерный" будет понятнее. old.gif
●●●
Митолизд 2016-11-12 16:27:47 # Ответить
0
С этим согласен на 100%. И у меня ТЛК. В городе. И живу я в многоэтажке, правда, на ночь ставлю на охраняемую стоянку.

И я пердоле всех шутников на тему размера хуя и прочего подобного. Встревайте в колдобины на своих пузотерках по прославившимся на всю страну омским дорогам, плавайте с веслами весной по нашим улицам и барахтайтесь в снегу, когда наш мэр в метель в очередной раз будет говорить "Снег? Где снег?". А я спокойно поеду по своим делам, пока вы после очередной ямы или сугроба будете считать, сколько в этот раз встанет ремонт.
●●●
kikunak 2016-11-12 18:01:06 # Ответить
0
Ну извините - именно вот так. Не рулится и не тормозит. У меня единственная машина - ТЛК 200, когда еду в Европу, всегда беру там что-нибудь типа БМВ-5.
Ну небо и земля. На БМВ вы поворачиваете руль - машина поворачивает, давите на тормоз - она тормозит. На ТЛК 200 это всё происходит с запаздыванием, поэтому любые действия нужно начинать заблаговременно, особенно рулить с упреждением.
Не путайте практичность с удовольствием от вождения. А еще у нас ямы даже в Москве, поэтому большой внедорожник на значительной части улиц позволяет ехать равномерно прямолинейно ничего не обруливая и не притормаживая перед ямками и буграми.
Прокатитесь на новой БМВ по хорошей дороге - сразу всё поймете. В Германии "шашки" запрещены, тем не менее, полно мест и дорог, где получаешь всё удовольствие от вождения.
●●
CtrlX 2016-11-12 16:27:47 # Ответить
0
Пиздабол. Тот же двухсотый и рулится и тормозит гораздо лучше большинства седанов и паркетников среднего класса. Про всякий шлак, типа солярисов и вест с грантами, я вообще не говорю, по сравнению с ними и Паджерик будет верхом совершенства по ездовым характеристикам. А уж зимой уделает их, как бык овцу.
●●●
Ultus 2016-11-12 17:00:19 # Ответить
0
Ну ты дерзкий. Слаще редьки хуй что пробовал и паришь сказки. У крузеров тормозов нет по сравнению с нормальными машинами за их цену. Какого сюда приплетать солярисов - смешно. Сядь оттормозись несколько раз резко на х5, потом на крузере, потом расскажешь, что там у тебя тормозит. А, это и есть безопасность. Нравится жить в фантазиях - не читай интернет.
●●●●
Bordo 2016-11-12 17:00:19 # Ответить
0
у меня был Х5 - хорошая машина!
но это не внедор от слова ВООБЩЕ!
Среди немцев внедором можно считать Гелен - но он рулится примерно так же как и Крузак! smile.gif
●●●●●
Ultus 2016-11-12 17:30:18 # Ответить
0
Так я и пишу, что для сельской местности рамник норм.
И, на них я езжу регулярно. Слежу, так сказать, за эволюцией грузовиков.
●●●●
CtrlX 2016-11-12 21:01:33 # Ответить
0
Да ездил я на иксе, на шестом правда. Но вот прямо охуенных различий не заметил. Да, резвее и послушнее, но при обычной езде этого не замечаешь вообще. На треке, быть может, это и было бы заметно, но в городе и на трассе вообще монописуально. При этом у двухсотки то преимущество, что можно в говнище забуриться и не думать о том, что придется там сидеть.
Просто, когда я слышу речи про управляемость и если разговор не идет о древней классике, я понимаю, что речь ведет полный утырок или вообще пешеход. Потому что у всех современных автомобилей управляемость и тормоза достаточный (даже избыточные) для передвижения по дорогам.
●●●●●
Ultus 2016-11-12 22:30:51 # Ответить
+2
faceoff.gif Разница между ними как между болидом и солярисом. Если ты её не ощутил, то о чём можно разговаривать с чайником-фанатиком. Когда х6 объедет препятствие, 200 только наклонится на одну сторону. Это и есть безопасность, а не две рельсы под сракой.
А так да, газель ещё хуже управляется, но ездят же как-то.
Но, за свои бабки, причём немалые, ездить на рамнике - удел или постоянно штурмующих неподвластное паркетам бездорожье, или живущих в плену стереотипов и устаревших понтов. Ещё есть момент нищебродства, когда кажется, что рамник будет дешевле в содержании, но, стоит эта цена того, что ты передвигаешься на валкой машине, для которой лосиный тест - тяжкое испытание? я давно пришел к выводу, что нет. Вот, как на охоту приедешь - дальше на внедорах самое то. Ну и пикапы свою нишу по делу занимают.
6 x ●
CtrlX 2016-11-13 04:06:59 # Ответить
+1
Ёбарь-теоретик обчитавшийся журнал "За рулём"? Какие, на хер, лосиные тесты? Когда ты в последний раз препятствия объезжал? Я больше двадцати лет за рулем с пробегом по 30 - 40 тыс. в год и ни разу мне этот херов лосиный тест исполнить не пришлось. Просто надо заранее знать что на дороге происходит, а не дергаться как проститутка.
И да, сейчас в семье две машины LS и RX, да, последняя чуть четче первой, но, повторюсь, эта четкость в хер не впилась при нормальной езде и никакой роли не играет.
А сказки про управляемость ты одноклассникам в курилке рассказывай, они, быть может и восхитятся, меня же этой сракерской хуетой не проймешь.
●●
ДашинПапа 2016-11-12 17:00:19 # Ответить
0
Ты возьми на недельку 200-го по городу покататься. Потом даже не посмотришь на все остальное...И не свисти что лично тебе оно нах не надо
А то "не читал,но осуждаю"
●●
lordsith2010 2016-11-12 18:01:06 # Ответить
0
Ты за рулем хоть раз сидел? Не рулится, не тормозит.
И таки да, на tlc 200, тока по говнам и лазить)
Зигзаг 2016-11-12 16:27:45 # Ответить
+7
Ну вот ХЗ насчет полноразмерных внедорожников. Откуда тогда за Уралом и на ДВ их такое количество?
DedCanLiv 2016-11-12 16:27:46 # Ответить
-2
Большинство нашей сборки, амеровских дохерища. Да и раньше откуда только не таскали, даже арабские...
●●
MimM 2016-11-12 16:27:47 # Ответить
+1
праворульные ? Вы батенька "знатооог" gigi.gif
poopkin 2016-11-13 08:00:51 # Ответить
0
видимо размер писек играет главную роль
serge2012 2016-11-12 16:27:45 # Ответить
+1
так откуда столько бэушных крузаков у нас?
MrGreenRay 2016-11-13 00:01:07 # Ответить
0
ну у них тоже провинция есть, на севере или на юге дороги вполне себе обычные
KkoLIK 2016-11-12 16:27:45 # Ответить
+9
Странно, ТС пишет что тротуары не чистят, типа с подогревом и тут же здоровые сугробы накиданы...

Кто это сделал (ЦЫ)
Dgippo1 2016-11-12 16:27:46 # Ответить
+1
аперидил cool.gif , хотел написать тоже самое...
●●
xSerg 2016-11-12 17:00:19 # Ответить
0
Ну так имелось в виду наверное в городах, а не в горах где-нибудь
●●●
KkoLIK 2016-11-12 19:00:55 # Ответить
0
Где тут горы? Горы снега на тротуаре вижу, Фудзияму не вижу. Как вариант, может ТС имел ввиду, что тротуар сухой, без остатков убранного снега?

GNEV 2016-11-12 16:27:45 # Ответить
+2
Terentich
у меня зимняя матадор. липучка. как по мне - говнецо еще то, дубовая, как не крути.
летняя - мишлайн, на трассе довольно неплохая, тихая, но если съехал на грунтовку - пезда, сцепления нет никакого
Набубука 2016-11-12 16:27:46 # Ответить
+3
вот у нас надо запретить в Москве все что больше матиза
CtrlX 2016-11-12 16:27:47 # Ответить
0
Вот когда у нас снег перестанут к бордюрам сгребать и припаркованные (по всем правилам) автомобили засыпать, тогда можно и запрещать. А пока, только полный привод (настоящий) и только высокие автомобили.
Yoxoxo 2016-11-12 19:00:55 # Ответить
0
та ты йобнулся совсем, как я в матиз своих четверых детей и жену запихаю вместе с собой
Ordinal 2016-11-13 05:00:55 # Ответить
0
Матиз вперед запретили. Не продают.
fedor49 2016-11-12 16:27:46 # Ответить
+2
была подобная статья - всё они ездят, откуда бы стока праворуких было на дв - а они все бу, так что гон и провокаци
max86hc96 2016-11-12 16:27:46 # Ответить
+3
Я хз чем они там посыпают дороги, но это точно НЕ песок. Почему? Вспомните наши дороги (точнее обочины) - все в рыже-чёрном говне от песка. А теперь посмотрите их обочины и снег на дорогах.

ZRT 2016-11-12 18:30:55 # Ответить
0
зашибись ты сравнил!
пешеходную часть японского города, где только что выпал снег и уже тает, с проезжей частью в России.
ГЕНИЙ!
MrGreenRay 2016-11-13 00:01:07 # Ответить
0
дробленый гранит, в России тоже есть такое, только на территории крупных производственных комплексов
Серджик 2016-11-13 02:31:00 # Ответить
0
Ты морской песок то, видел? А чистый кремния оксид, SiO2, вообще как стеклянные шарушки. Ну почти.













?
MimM 2016-11-12 16:27:46 # Ответить
+1
Цитата (zemskovpress @ 12.11.2016 - 17:00)
Японцы не покупают «уазики»



sell2b 2016-11-12 16:27:46 # Ответить
0
Такие владельцы глупо выглядят, если живут не в горах или сельской местности.
MaksFry 2016-11-12 16:27:46 # Ответить
+3
Когда я был в середине 90-х в Японии, то мне местные рассказали, что местные чёткие пацаны обязательно катаются на леворульных мерсах и обязательно чтобы авто был белого цвета.
перст 2016-11-12 19:31:05 # Ответить
0
у них до сих пор этот фитиш
Buracevs 2016-11-12 16:27:46 # Ответить
0
на крузаках только наши дядьки с маленькими письками да попы ездят.
для тех кому по бездорожью надо - крузак слишком дорого.
Касатка 2016-11-13 03:00:44 # Ответить
0
Это только ваши комплексы. Ну или стереотипы. Муж покупал себе круизера, потому что фанат рыбалки и охоты. И это значит надо пиздовать очень часто по бездорожью. 6 лет машине, в этом году меняет на новый крузак, теперь муж еще и содержит охотхозяйство, в неделю четыре дня ездит по бездорожью. А круизер хоть и хорош, но начинает сыпаться со времене , у тойоты центра сейчас хорошая акция, сдай старый крузак, доплати и возьми новый. У мужа нет супернаворотов, только кресла берет удобные, я вообще эту машину зову сараем, для меня она очень неудобная в городе, когда я за рулем. Реально сарай. Но моему не для понтов, машину эту знает, на ней мы проехали много тысяч км, зачем искать что то новое, если можно поменять.
zemskovpress 2016-11-12 16:27:46 # Ответить
0
Цитата (Ancifero @ 12.11.2016 - 10:37)
Цитата
P.S. Титульная фотография сделана на полигоне фирмы Yokohama. На новом зимнем полигоне: японцы решили плотнее заняться зимними шинами, и с нуля отгрохали на Хокайдо огромный — вдвое больше прежнего — тестовый комплекс. Там и трудятся всевозможные «крузаки».

Но ведь на титульной фотке - Мазератти?


Это Мазератти Крузак лакшери Лимитед edition

biggrin.gif
AlexDLM 2016-11-12 16:27:46 # Ответить
+3
Terentich
Во доебалсядо резины.
Сотрудник Белшины штоле?
Vanvovan 2016-11-12 16:27:46 # Ответить
0
Раньше часто наблюдал: какой - нибудь огромный Крузер или Патрол или Тахо...и оттуда вылезает мелкий плюгавый хач...
Кочерга 2016-11-12 16:27:46 # Ответить
+2
В Европе тоже на джиповодов смотрят как на ебанутых. Дороги хорошие, бенз дорогой и шанс что в тебя въебется бухая быдло равен нулю. Но Это не про нас, у нас очевидны плюсы полноприводного рамника
Ultus 2016-11-12 16:27:47 # Ответить
0
Плюсы?
Да они кувыркаются на раз. И, за счёт тяжёлой рамы и отсутствия необходимости несущего кузова, крыша мнётся как скорлупа.

●●
ChopChop 2016-11-12 16:27:47 # Ответить
+1
усиления в крыше есть и без них автомобиль просто не запустят в производство. в случае опрокидывания их большая масса как раз отрицательный момент - разными получаются нагрузки на стойки у легковых автомобилей и у рамных тяжелых полноприводных полноразмерных внедорожников. ну и явно смещенный вверх центр тяжести (кэп)

п.с. вины автомобиля в том что на них у нас наваливают как на легковых, потом цепляют бордюр (условно) и летят уже крышей к земле нет
●●●
CtrlX 2016-11-12 17:00:18 # Ответить
0
Да это пиздабольство и замануха. Можно набрать в ютубе "" марка авто" уши" и посмотреть на результат. С дурной головы перевернуть что угодно можно.
●●
CtrlX 2016-11-12 17:00:18 # Ответить
+1
Чё ты за байки придумываешь? Найди видео про углы Паджерика и посмотри. Я под такими углами ездил, что считай боком и не по асфальту ни хера. И ни разу не перевернулся. А ты тут сказки про пизду-лупоглазку лепишь.
Гуноп 2016-11-12 16:27:47 # Ответить
+6
А в Америке наоборот - большой вместительный автомобиль воспринимается как норма, в порядке вещей. Сидеть удобно, двигатель мощный, подвеска тяжелая и прочная, можно спокойно ездить по грунтовкам, подвозить навоз к родной ферме.

Почему мы должны брать пример с Европы, а не с Америки?
Почему мы должны брать пример с Японии, а не с Китая?

Почему мы вообще должны брать пример с любой другой страны? У них там своя ситуация, разная в каждой стране. У нас своя. На Дальнем Востоке джип - это нормальный повседневный автомобиль. Даже в городе. Потому что "город" может внезапно кончаться прямо сразу за твоим домом.
●●
CtrlX 2016-11-12 17:00:19 # Ответить
0
Под каждым словом подпишусь. У нас полный привод и большой клиренс не роскошь, а средство передвижения. И не только на ДВ, а по всей России.
И еще большой багажник, а не косметичка на колесах, куда даже прогулочная детская коляска не влезает, не говоря уже про полноценную.
hitby 2016-11-12 18:30:55 # Ответить
0
расскажи мне зачем живя у нас в городе , ездить на здоровенном сарае ?
●●
Vanvovan 2016-11-12 19:31:05 # Ответить
0
А как же "уважение в потоке"?
Айболит30 2016-11-12 16:27:47 # Ответить
0
Цитата (Former64 @ 12.11.2016 - 10:37)

Езжу на внедорожнике фулл-сайз.
Более 5 метров длины, V-8, да ещё и "американец"


Просто "переболел"  "пузотёрами"- не моё это "нонеча":
- Беспонтово для  частного домовладения в Сибири  и нечастых выездов в город.
Беспонтово и для единственной машины в семье.

Я так понимаю, "понт" ключевое слово в фул-сайз внедорожнике? gigi.gif
XAHT163 2016-11-12 16:27:47 # Ответить
+1
с подогревом тротуары это хорошо, но сами посудите подогревается поверхность, вода в пар при отрицательной температуре куда этот пар денется? Лёд. Я б тоже подогрел бы себе площадку перед воротами но получится каток.
san4ezize 2016-11-12 16:27:47 # Ответить
+1
Ну пар будет если вода закипит, а тут она просто тает и в канашку стекает, скорее всего как то так
●●
ПРИМа25 2016-11-12 16:27:47 # Ответить
0
Испаряется. Сами подумайте - как зимой белье то высыхает на улице?
И снег и лед испаряется. Просто с подогревом процесс более быстрый. И не обязательно кипятить cool.gif
xSerg 2016-11-12 17:00:19 # Ответить
0
Ну уж явно на теплом асфальте льда не будет. Он же наверное не комнатной температуры, а прогревается так, чтобы высушить опасное место.
strannik008 2016-11-12 16:27:47 # Ответить
+2
про кей кары и большие джипы тутже на япе были статьи от тех кто проживает там, что кейкаров не так много а вот полноразмерных джипов типо крузака довольно много
и доверия к ним както больше к чем к "интересным фактам" которые уже лет 10 перепечатываются с небольшими изменениями

и тем кто пишет "маленькая страна" Япония по площади больше Германии
если сравнивать с Россией то, да маленькая
MrGreenRay 2016-11-13 00:30:28 # Ответить
0
ну, хз про доверие, просто вопрос поставлен не правильно (ибо от местности зависит), если это не прямо столица , а окраина пригорода, там этих табуреток на колесах очень много, ибо там дороги реально узкие, это от местности зависит, по таким дорогам стремно на джипе или на полноразмерном седане гонять, и скорости там микроскопические.
san4ezize 2016-11-12 16:27:47 # Ответить
+1
Цитата (GNEV @ 12.11.2016 - 09:14)
мне интересно какой пидор шпалу бросил и не откоментился? если это ебанное чмо не в курсе, то диоксид кремния - это, блять, ебанный песок.

Terentich
хуйня, мне еще втирали про зимние ипонские шины, что туда добавляют скорлупу грецкого ореха, мол ниибацца сцепление получается

Ну ты и лошара gigi.gif Конечно же лучше сцепление если в шину добавлена скорлупа ореха, она же острая и отлично цепляется за лед dont.gif lol.gif А главное экологична old.gif
Ozarsif 2016-11-12 16:27:47 # Ответить
-1
Former64
началось, блять. да я, да у меня...
утихомирь свое эго
terabyte 2016-11-12 16:27:47 # Ответить
0
У нас тоже есть интеллектуальные системы светофоров. Пока от мкад до 3-го кольца по ленинскому дотащишся - ехать расхочешь уже.
Ultus 2016-11-12 16:27:47 # Ответить
0
два

Японцы не ездят на «крузаках»
Ultus 2016-11-12 16:27:47 # Ответить
+1
три

Ultus 2016-11-12 16:27:47 # Ответить
0
четыре

Японцы не ездят на «крузаках»
Ultus 2016-11-12 16:27:47 # Ответить
0
пять

Ultus 2016-11-12 16:27:47 # Ответить
0
шесть. И таких сотни



Kytx 2016-11-12 16:27:47 # Ответить
0
Цитата (GNEV @ 12.11.2016 - 09:14)
мне интересно какой пидор шпалу бросил и не откоментился? если это ебанное чмо не в курсе, то диоксид кремния - это, блять, ебанный песок.

Terentich
хуйня, мне еще втирали про зимние ипонские шины, что туда добавляют скорлупу грецкого ореха, мол ниибацца сцепление получается

да реально добавляли
бриджстоум близзак mz3
только я прочитал ЯПовцы в заголовке??
Kidamano 2016-11-12 16:27:47 # Ответить
+1
На крузаках ездят старики. Так как большая и безопасная машина. Молодежь на всяких пузатерках гоняет.
dureman111 2016-11-12 16:27:47 # Ответить
-1
Когда уже у нас люди поймут, что покупать большой внедорожник жителю города это глупо и ужасно неудобно.
короллыч 2016-11-12 17:00:18 # Ответить
+1
Ты это расскажи жителям Урала,
Севера,
Сибири,
Дальнего Востока,
Камчатки,
Сахалина
●●
Асуныч 2016-11-12 17:00:18 # Ответить
0
Ну я с Урала. Причем живу за городом. У меня внедорожник, но он только для леса и работ по дому. На каждый день пузотерка и манал я внедор на каждый день. Был опыт.
●●
lakonst 2016-11-13 01:01:21 # Ответить
0
Вы позабыли (а скорее всего и не знали, часто с этим сталкиваюсь) про Карелию
CtrlX 2016-11-12 17:00:19 # Ответить
0
А ты ездил хотя бы раз на большом внедорожнике? И чем он по габаритам отличается от той же бэхи семерки или от мерика эски, к примеру?
Bordo 2016-11-12 17:00:19 # Ответить
0
буга-га!
езжу на LX450 - кайф!
и плювал я на микробов пузотерных smile.gif
GlazkovAlexander 2016-11-12 17:00:18 # Ответить
0
>>>На перекрёстках одного только Токио установлено более 15 тысяч светофоров! Это при общей протяжённости столичных дорог на уровне 28 тысяч (!) километров.


А в москве собачий сын говорит что не будет строить дороги как в Шанхаях и тп

И дорог в этой дыре всего 4700км!! Блять да мы пиздец как даже до убого уровня не дотягиваем.... и веками нас гнить в этой жопе походу пока заправляют соусами всякие измрази
MrGreenRay 2016-11-13 00:30:27 # Ответить
0
Ну ты тоже сравнил, Москва еще как РЕЗИНОВАЯ, даже не резиновая, а латексная, по сравнению с Токио, еще строить и строить
RedReaper 2016-11-12 17:00:19 # Ответить
0
Прочитал сперва, как "ЯПовцы не ездят", аж интересно стало, почему? lol.gif
XorsWilk 2016-11-12 17:00:19 # Ответить
0
ХЗ, 45 см мешает наверное. Ведь все знают чем больше джип тем меньше член. lol.gif

А без шуток, посмотреть на чем они ездят можно онлайн, даже щаз
картинка просто изумительная.
http://okno-v-yaponiyu.ru/tokyo_cam1.php
Bordo 2016-11-12 17:00:19 # Ответить
0
на Крузаках там ездят еще как!
"реальные пацаны" и богатые люди ездят на ЛЕВОРУКИХ итальянцах, немцах, американцах или англичанах.
В Токио за неделю Роллсов и прочих Феррарь насмотрелся на всю жизнь smile.gif
Нерельно круто ездить на старющем но слегка допиленном под "боббер" БМВ (я мотоцикл имею в виду)
Охренел, когда увидел Лексус на базе микроавтобуса Хай Айс! Дизельный! Это было 2011 году. Тогда, вроде как, Лексусы дизельные не делали.
Вообще, Япония - другая планета!
Но мне там очень понравилось, еще раз обязательно сьезжу smile.gif
Оригато за внимание smile.gif

Японцы не ездят на «крузаках»
Bordo 2016-11-12 17:00:19 # Ответить
0
а еще мне в Японии понравилось, что там в поездах есть вагоны для курящих smile.gif
Но туалеты в Сенкансенах (скоростные поезда) - аццкий пиздец! Тама тока по маленькому можно сходить - а дверь прозрачная! о_О
Ну то есть ты стоишь спиной к двери - но один фиг - мимо люди ходят!
druzek 2016-11-12 17:30:18 # Ответить
0
Цитата (zemskovpress @ 12.11.2016 - 08:49)
Если человек достиг успеха и хочет похвастаться приобретённым состоянием, он купит... Gelaendewagen. Притом высшим шиком считается леворульная версия.

Простите, господа, а что это за зверь такой - Gelaendewagen ? Гелик что ли? Нихуя себе ТС закрутил то

из вики: Mercedes-Benz G-класс (G — сокр. от нем. Geländewagen — ɡəˈlɛːndəvaːɡn, «внедорожник»)
Может все-таки не Gelaendewagen, а Gelendewagen? dont.gif
Riffraff 2016-11-12 17:30:18 # Ответить
0
На наших дорогах(Мобласть и Щелково) такие ямы внезапно посреди дороги появляются весной\осенью, что колесо кейкара там и останется. Меньше бубликов 16-17 дюймов просто опасно использовать, ну и клиренс хотя б 17-20 см, иначе будешь цеплять дном вспученный асфальт и лед.

Так что пиздеть про "внедорожники-кроссоверы не нужны", будет только тот, кто никогда не ездил по наши дорогам.
Genius777 2016-11-12 17:30:18 # Ответить
0
Подтверждаю. Использую нешипованую Йокогаму. Резина хорошая. Мягкая, цепкая.
Когда доллар был по 35 брал четыре покрышки за 12 тыс, 14 дюймовые.
Sukoblia 2016-11-12 21:31:22 # Ответить
0
Ты мне БРАТ Сам с Йоки не слезаю лет 8 rulez.gif
Darthlexx 2016-11-12 17:30:18 # Ответить
0
ня!

Beavis84 2016-11-12 19:00:55 # Ответить
0
С мэйл ру статеюшка )))
Спасибо что хоть рекламу Йокогамы не перепечатали.
Образумыч 2016-11-12 20:31:06 # Ответить
0
Я тоже не езжу на Крузаке, и я тоже не японец, я езжу на велосипеде, но я не вьетнамец, мне пох кто на чем ездит..Единственное скажу, Европейцы Крузаки тоже не жалуют, считают их очень старой разработкой 80-х годов..Минуса в топку
KoreecTT 2016-11-12 21:01:33 # Ответить
0
Крузак порой по высоте не в каждую автоястонку в европе войдет. Особливо тубусом на крыше.
MrGreenRay 2016-11-13 00:01:07 # Ответить
0
просто стоит взглянуть на чем ездят в штатах, европа не показатель
KoreecTT 2016-11-12 21:01:33 # Ответить
0
Альфард конечно офигенная машина. Японский полноприводный - в России передний. Не понятно. В Гонгонке такси сплошгяком альфарды и Отелям Люкс только альфард.
krent 2016-11-12 21:31:22 # Ответить
0
японцы они разные biggrin.gif
wrivolsk 2016-11-12 21:31:22 # Ответить
0
Я то же на нем не езжу...
У меня ЯПовский Джук, полный привод, турбо... Как раз для нашей зимы.

kikunak 2016-11-12 22:30:51 # Ответить
+1
Цитата (CtrlX @ 12.11.2016 - 20:57)
Да ездил я на иксе, на шестом правда. Но вот прямо охуенных различий не заметил.
...
Просто, когда я слышу речи про управляемость и если разговор не идет о древней классике, я понимаю, что речь ведет полный утырок или вообще пешеход. Потому что у всех современных автомобилей управляемость и тормоза достаточный (даже избыточные) для передвижения по дорогам.

Вы сейчас прямо с места оскорбили очень много людей, назвав их утырками.
Судя по вашим сообщениям и общей категоричности вы из разряда раздражительных тихоедущих дальшебудов. Я не знаю как в РФ, но в Германии, а тем более Австрии на обычных дорогах разница в поведении между полоноразмерным внедорожником и хорошей легковой машиной ощущается очень сильно, даже так, между ними пропасть.
Я видел как-то на озерах восточнее Зальцбурга Прадо с тверскими номерами. Это чудо тошнило по дороге так, что его обгоняли все, даже старые Рено. Потому что эта херня не рулится и не тормозит. А я был за рулем БМВ-5 и не мог на этой дороге достигнуть максимально разрешенной скорости, т.к. это классическая горная извилистая дорога.
И как ездят тирольцы, я ездить не умею. Только я не называю их утырками, в отличие от вас. Они реально круто водят машины по своим серпантинам: быстро, аккуратно пишут кривые, тормозят ровно столько сколько нужно. Вы бы там плелись со скоростью раненой черепахи, если вам управляемости американского бегемота хватает.
CtrlX 2016-11-13 04:06:59 # Ответить
0
Хуевый из тебя экстрасенс. Езжу всегда со скоростью потока. И на саму скорость плевать вообще, надо будет, поеду и 200, и 250. При этом, никогда не дергаюсь из ряда в ряд, ну, только в очень редких случаях, когда в левом ряду уж совсем упоротый долбоеб попадается, который еле едет и уступать не хочет.
А оскорбляться смысла нет, потому что для нормальныз людей термин управляемость, это всего лишь развод от маркетологов и надрачивают на него только пиздюки, которые прутся от обзоров бэховских эмок (кстати, ездил я и на такой - не для меня машина, прокатиться нормально, а для жизни в хер не впёрлась), при этом, они никогда её себе не купят, а так и будут надрачивать, да в тырнете про управляемость сраться. Эти же товарищи еще любят звёзды нкаповские считать (такой же лоховской развод) и так же громко ими в тырнете козырять.
steill 2016-11-12 22:30:51 # Ответить
0
вчера утром на майлру,,
а сегодня на ЯПе !
копипаста с mail.ru Карл ...

https://auto.mail.ru/article/62856-pochemu_...at_na_kruzakah/
kikunak 2016-11-12 23:01:06 # Ответить
+1
Цитата (Ultus @ 12.11.2016 - 22:03)

faceoff.gif Разница между ними как между болидом и солярисом. Если ты её не ощутил, то о чём можно разговаривать с чайником-фанатиком. Когда х6 объедет препятствие, 200 только наклонится на одну сторону. Это и есть безопасность, а не две рельсы под сракой.
А так да, газель ещё хуже управляется, но ездят же как-то.
Но, за свои бабки, причём немалые, ездить на рамнике - удел или постоянно штурмующих неподвластное паркетам бездорожье, или живущих в плену стереотипов и устаревших понтов. Ещё есть момент нищебродства, когда кажется, что рамник будет дешевле в содержании, но, стоит эта цена того, что ты передвигаешься на валкой машине, для которой лосиный тест - тяжкое испытание? я давно пришел к выводу, что нет.  Вот, как на охоту приедешь - дальше на внедорах самое то. Ну и пикапы свою нишу по делу занимают.

Крузак объективно дешевле в содержании и надежнее просто в силу конструкции: ход подвески на сжатие больше и профиль резины выше, соответственно нагрузки на неё при проезде неровностей меньше. А при этом она еще из стали и самих деталей меньше и они толще в сечении.
У меня за 95 тыс. в подвеске ничего не повредилось, вообще. Обслуживание регулярное строго по регламенту. А уж сколько я БМВ вижу с поврежденными дисками. Ответ прост - низкий профиль и поганые дороги, а также привычка лазать по бордюрам. У меня на ТЛК 200 из 8 дисков только на одном есть царапины и это 18 дюймов. А летом я вообще на 17 дюймовых езжу.
Безопасность бывает пассивная и активная. Не стоит всё мешать в кучу. При лобовом таране Крузак должен быть крепче, при перевороте однозначно БМВ.
А по поводу лосиных тестов я с вами не соглашусь категорически. Технически вы правы абсолютно. Но статистически БМВ в аварии попадают чаще. На сайте американского института IIHS есть статистика по удельному количеству ДТП по марками машин. Абсолютные лидеры - суперкары, далее спорткары, потом всякие БМВ с Мерседесами, а самые редко попадающие в аварии машины это полноразмерные внедорожники, которые не рулятся и не тормозят. Водители это осознают и водят эти "самосвалы" соответственно. А вот БМВ провоцирует водителя на активное вождение, отсюда и множество ДТП с ними.
Вот в РФ в ДТП очень редко попадают муниципальные автобусы, хотя они не рулятся и не тормозят. Просто водитель это понимает, осознает ответственность за свои действия, учитывая перевозимых пассажиров, поэтому ведет автобус аккуратно.
Так что активная безопасность находится исключительно в голове водителя. А машины, чисто технически обладающие максимальной активной безопасностью, в силу рискованного вождения наоборот чаще других попадают в ДТП.
Вот, классический случай для примера:
http://www.yaplakal.com/forum28/topic1488787.html
Цитата
Я видел как-то на озерах восточнее Зальцбурга Прадо с тверскими номерами. Это чудо тошнило по дороге так, что его обгоняли все, даже старые Рено. Потому что эта херня не рулится и не тормозит. А я был за рулем БМВ-5 и не мог на этой дороге достигнуть максимально разрешенной скорости, т.к. это классическая горная извилистая дорога.И как ездят тирольцы, я ездить не умею. Только я не называю их утырками, в отличие от вас. Они реально круто водят машины по своим серпантинам: быстро, аккуратно пишут кривые, тормозят ровно столько сколько нужно. Вы бы там плелись со скоростью раненой черепахи, если вам управляемости американского бегемота хватает.

Еслибы да кабы...
Будем жить в зальцбурге - купим бмв а в нашем дворе пузотерки попадая в ямку стукаются порогом.
Не говорю про снег он выпадает по колено, его чистят оставляя горы потом он тает и не выедешь не откуда.
Поэтом езжу не прадо.
Дешево и сердито.
И да, езжу а не джигитую.
Лучше в 6 — дома, чем в 5 — в морге
dennis001 2016-11-13 00:01:07 # Ответить
0
Кстати, тру-липучка из Японии вещь!
MrGreenRay 2016-11-13 00:30:27 # Ответить
0
Цитата (короллыч @ 12.11.2016 - 16:26)
Всюду кэйкары говоришь автор...нюню

это столица, самый центр
top77art 2016-11-13 00:30:28 # Ответить
+1
этот фейк , а если правильно - тупое лживое говно, писанное недоумком . по сети гуляет уже не один год. и уже развенчивали этот миф и даже у самих японцев интервью брали

пох. миф надо в массы продвигать . вся суть которого - японские машины говно потому что сами японцы любят европейские biggrin.gif

ребят ! это ваш гелик говно по сравнению с полноценными японскими внедорожниками

а представительские мерседесы и бмв , только в начале 00х стали получать те функции и навороты что были у япов гораздо раньше .

про надежность вообще нет смысла говорить
stoberegov 2016-11-13 02:01:05 # Ответить
0
Кейкары у них, как у нас на ВАЗе ездить. Но это не значит, что все на них. Вот, что у них ещё там, например, для себя любимых. )



И насколько я знаю, что в Японии любимый автомобиля якудзы - это ниссан глория, потом модель стала именоваться как фуга. Фуга, ядовитая такая рыбка... Не зря, называли. Шикарный аппарат.

JusticeFor 2016-11-13 03:00:44 # Ответить
0
это все потому, что эти ваши чиновникомобили ( крузаки и прочие подобные) - говно.
Только тупому быдлану можно продать лифтованный универсал с лишними 2-мя тоннами веса. а автопроизводители задолбались считать прибыль и ржать.
Kapralidze 2016-11-13 03:00:44 # Ответить
0
Раньше 10 лет ездил на разных среднеразмерных седанах, этим летом пересел на компактный городской хетч - вообще не тянет теперь на большие машины, взял покататься у друга Оутлендер, так даже он теперь мне показался громадным и не удобным smile.gif
Vikolya 2016-11-13 04:06:59 # Ответить
0
Да на всём они ездят!
tkachus 2016-11-13 04:06:59 # Ответить
0
Спасибо, много не знал.
Корешок26067 2016-11-13 04:06:59 # Ответить
0
И Крузаков и Паджериков и всяких Тундр на дорогах Японии хватает. Конечно, основная масса седаны, но больших не мало. Позволить большую и мощную машину могут себе не все, заправка, сервис, стоянка, налог в Япии дорогое удовольствие.
barbarator 2016-11-13 04:30:54 # Ответить
0
И опять ЯП разделился на тех у кого есть "Юки",и на тех,у кого 45 см,и нет необходимости в приобретении нормального полноприводного автомобиля представительского класса,или около "того"...
P.S. Но когда речь заходит о компах,тут все хвастаются по полной...
Altai007 2016-11-13 07:30:41 # Ответить
0
Крузак 120 (лёха 470) охуительная машина, а если на газ перевести, то при цене в 1 млн, лучше не сыскать и на кую я виде кей кары (сам на малолитражке двигаюсь))))
Carpaccio 2016-11-13 07:30:41 # Ответить
0
Не верьте ТС по незнанке или со спецом вводит в заблуждение.Япошки таки ездят на крузаках.
kuzzzma 2016-11-13 08:00:51 # Ответить
0
Цитата (Former64 @ 12.11.2016 - 10:37)

-НЕ РУЛИТСЯ, НЕ ТОРМОЗИТ!
ЭТО БЛИН,

Не рысачь, не гарцуй, не понтуйся на дороге!
Трезво оценивай ВОЗМОЖНОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, КОТОРЫМ УПРАВЛЯЕШЬ!
Тот же ТЛК или Патруль или даже Субурбан с "Экскёршеном" выпуска "до нулевых"(и уж тем более позже) "рулятся" и "тормозят" не хуже, чем ГАЗель, ГАЗ-3307 или КАМАЗ.
Ну во всяком случае, не хуже ЗиЛ-157- отвечаю! И однозначно лучше УАЗа(владел УАЗ-3741 5 лет).


Узбагойся!
Не капсуй так. Хорошая машина у тебя, никто тебя не обидел.
Про 157 ЗиЛ убил.
Найди агрегат, который рулится хуже этого крокодила. Если у тебя не хуже, а так же, то где берешь второго человека в кабину крутить руль на крутых поворотах?
© Hodor 2009 – 2016
Пользовательское соглашение
Правила
Яндекс.Метрика