Возобновление производства бомбардировщика Ту-160

Подготовка к возобновлению производства бомбардировщика Ту-160


Татарстанский деловой ресурс «БИЗНЕС Online» 11 ноября 2016 года опубликовал материал Тимура Латыпова «Хребет» для Ту-160: как в Казани заново учатся варить титановые плиты» о том, что на Казанском авиационном заводе имени С.П. Горбунова (филиал ПАО "Туполев") начато восстановление ключевых технологий для возобновления серийного производства стратегического бомбардировщика Ту-160.

Как узнал «БИЗНЕС Online», подписан график изготовления важнейшей части будущего ракетоносца (по всей видимости, речь идет о первой опытной машине) — титановой центральной балки. Эксперты указывают на важность момента и напоминают, что после развала СССР «титановый» цех попросту «разбомбили». На заводе признают, что многое «в запущенном состоянии», даже документов не сохранилось.


С ТОЧНОСТЬЮ ДО ДОЛИ МИЛЛИМЕТРА

Уникальную технологию начали восстанавливать на Казанском авиационном заводе им. Горбунова — филиале ПАО «Туполев» (КАЗ). Речь идет о вакуумном отжиге и сварке узлов из титана, для чего некогда использовались установки электронно-лучевой сварки (ЭЛУ-24) и отжига (УВН-45). На фоне новостного затишья по теме возобновления производства Ту-160 об этом сообщает заводская газета «Вперед!».

Напомним, в марте КАЗ заключил два контракта на восстановление оборудования для производства Ту-160, оба должны быть выполнены до 30 марта 2017 года. ПАО «Электромеханика» (Ржев) обязалось за 948 млн. рублей привести в порядок УВН-45. А вот подрядчика для восстановления ЭЛУ-24 тогда не определили. Как пишет заводская газета, им стало ижевское ОАО «НИТИ «Прогресс». Ему заплатят 710 млн. рублей. А всего, получается, 1,7 млрд. — сумма немаленькая всего лишь для ремонта двух установок. Что в них такого важного?

Во второй половине 70-х подготовка к строительству Ту-160 потребовала тотальной реконструкции КАЗа. Среди прочего был построен новый корпус с цехом механической сборки титановых узлов и упомянутыми выше установками. Появилось уникальное оборудование для работы с 20-метровыми монолитными плитами переменной толщины из титановых сплавов, ведь из них сделано 38% конструкции Ту-160.

«Хребтом» бомбардировщика можно назвать центральную титановую балку длиной 12,4 м и шириной 2,1 м, вокруг которой и группировались остальные элементы планера. Например, на ее шарнирные узлы навешивались крылья. Для изготовления балки был разработан технологический процесс электронно-лучевой сварки в нейтральной среде или в вакууме. «Титан, как известно, не варится на воздухе — начинает гореть, и ничем его не затушишь, поэтому это делают либо в вакууме, либо в нейтральной среде, — рассказал „БИЗНЕС Online“ советник премьер-министра РТ Назир Киреев. — При сварке все должно идти очень точно — все исчисляется буквально долями миллиметра».

Балка фрезеровалась из двух половин и сваривалась в одно целое в вакуумной камере под спецприсадками и флюсами. В научно-популярной литературе говорится, что такая сварка до сих пор относится к уникальным технологиям и может считаться национальным приоритетом страны. «Такая сварка тогда была только на Казанском авиазаводе, и появилась она только в связи с Ту-160, — напомнил Киреев. — Ни у какого другого изделия не было центроплана из титана».

Встречаются утверждения, что работу на ЭЛУ-45 приходилось проводить ночью — из-за большого потребления энергии только так можно было избежать обесточивания половины Казани.

Крайний из построеных КАЗом Ту-160. По всей видимости, в ближайшее время в Казани начнут делать хребет для нового ракетоносцаКрайний из построенных КАЗом Ту-160. По всей видимости, в ближайшее время в Казани начнут делать хребет для нового ракетоносца.


«ЕСЛИ БЫ ТОЛЬКО В ЭТОМ ЦЕХЕ БЫЛ РАЗГРОМ...»

Насколько важен этап восстановления двух установок с точки зрения перезапуска производства Ту-160, а если быть точным, строительства нового «стратега» — Ту-160М2? «На ЭЛУ делают сварку центроплана. Если вновь не научимся делать эту балку — не будет никакого нового Ту-160, — говорит источник „БИЗНЕС Online“ в авиастроительной отрасли. — Как известно, деньги на восстановление установок выделили большие. Успеют ли к сроку? Сложно сказать: установки давно и основательно в нерабочем состоянии, ведь после 90-х годов в этом цехе все буквально разбомбили». «Если бы только в этом цехе был разгром...» — невесело отмечает Киреев.

«Все оказалось в запущенном состоянии», — не стали скрывать положение дел с двумя установками корреспонденты газеты «Вперед!». По их сведениям, даже документов никаких не осталось. Вместе с тем авторы статьи весьма оптимистичны: «В последнее время коллектив цеха №45 у всех на слуху. Ведь именно на базе этого коллектива создается новое механосварочное производство... После выхода в свет распоряжения директора завода о создании механосборочного производства и цехов №45, 40 прошло совсем немного времени, а результаты работы уже налицо... ГАП (Казанский Гипронииавиапром — прим. авт.) утвердил новую планировку цеха... В настоящее время каждый этап работы подробно расписан... К 30 марта 2017 года необходимо отработать и принять установки ЭЛУ-24, УВН-45, начать изготавливать подсборки центральной балки и поворотного узла».

Судя по словам начальника цеха №45 Алексея Потапова, уже подписан график поэтапного изготовления новой центральной балки и поворотного узла Ту-160. Кроме того, в цехе ведутся ремонт кровли, строительно-монтажные работы под установку нового оборудования для вакуумной системы, систем управления, охлаждения, электроавтоматики.

Интересно, что в 70-е эту тему вел киевский институт им. Патона. «Когда установку в Казани окончательно довели до ума, оттуда приехала целая делегация — так они просто восхитились!» — вспомнил былое в разговоре с корреспондентом «БИЗНЕС Online» главный конструктор Ту-160 Валентин Близнюк.

Сумеем ли сегодня обойтись без украинских специалистов? «Да, во главе работы стоял патоновский институт, — говорит Киреев, — он располагался на Украине, но это, конечно, не означает, что он был только украинским. И напомню, что помимо него электронно-лучевую установку делали 25 институтов! А сейчас... будут привлекать всех, кто способен хоть что-то в этом плане сделать».

(Отредактировано в 2016-11-12 10:50:09)
комментарии ↓
megarurk 2016-11-12 10:50:03 # Ответить
0
да, наконец то)

Boroda076 2016-11-12 10:50:03 # Ответить
-14
А моделька не устарела?
БайкерГрифф 2016-11-12 10:50:03 # Ответить
+17
Дружище, от этой"старой модельки" пиндосы кирпичей откладывают будь здоров.
Лучшее враг хорошего, зачем рарабатывать новый ,взамен проверенного годами планера. проще поменять всю авионику и в бой на страх пиндосам.
●●
carrista116 2016-11-12 10:50:04 # Ответить
+1
Т-34 был хорошим танком,но всё же Т-54 выпустили
●●
excursion 2016-11-12 11:00:44 # Ответить
0
Дело не только в том, что самолет еще очень актуален, а еще и в том что технологии производства надо восстановить прежде чем двигаться дальше. Т.е. это шаг к ПАК ДА.
●●●
Костер 2016-11-12 11:30:39 # Ответить
-2
Американцы наклепали В 1 и производство возобновлять не собираются, мы за ними по количеству бомберов не угонимся, пусть уже все бабки на ПАКДу уйдут, может что и стоящее выйдет
●●●●
Airkaban 2016-11-12 19:01:16 # Ответить
0
Наверно потому что -
В ходе эксплуатации выявилось, что у самолета слабо выражены естественные признаки приближения к сваливанию, в результате ВВС приняли решение ограничить максимальную взлетную массу до 145 150 кг, что привело к резкому уменьшению практической дальности полета с нормальной боевой нагрузкой (10 900 кг - восемь УР SRAM и восемь бомб В61) до 5950 км.
Основным вооружением самолета В-1В первоначально являлись 24 аэробаллистические ракеты малой дальности AGM-69 SRAM (по восемь на вращающихся многопозиционных барабанных АКУ в каждом отсеке) или ядерные бомбы В28 (мощность 1,45 Мт), В61 (селективная мощность 1-5 Мт) или В83 (селективная мощность 1-2 Мт). Самолет мог нести 12 бомб В28 (суммарная масса 11 810 кг), 24 В61 (7630 кг) или 24 В83 (26 135 кг). Теоретически бомбардировщик мог нести также стратегические крылатые ракеты AGM-86B и AGM-129A. Для размещения последних, начиная с серийного самолета N8, все бомбардировщики В-1В оснащались узлами для установки шести спаренных подфюзеляжных пилонов, рассчитанных на подвеску 12 ракет, и соответствующей проводкой. Однако от вооружения самолетов этого типа крылатыми ракетами ВВС США отказались, и к настоящему времени узлы подвески и другое оборудование, обеспечивающее применение КР, на самолетах В-1В отсутствует.
В 1992 г. планировалось начать оснащение бомбардировщиков аэробаллистическими ракетами нового поколения AGM-131A SRAM-2 (дальность пуска до 300 км, ядерная БЧ W89 мощностью 150 кт), однако в 1991 г. эта программа по техническим и политическим соображениям была прекращена. Несколько позже были сняты с вооружения и АБР AGM-69 (истек гарантийный срок хранения ракетного топлива). Таким образом, единственным вооружением самолета остались свободнопадающие авиационные бомбы.
В начале 1990-х годов рассматривалась возможность переоснащения бомбардировщиков В-1В системами РЭБ AN/ALQ-172(V1), снимаемыми с устаревших бомбардировщиков B-52G, однако в связи с переориентацией самолета на решение тактических задач от этих планов, вероятно,отказались.

То есть стратег используется как фронтовой бомбер.
●●
kutulik 2016-11-12 14:00:55 # Ответить
0
они и сейчас при виде этого самолета кирпичам гадят
max86hc96 2016-11-12 10:50:03 # Ответить
0
В плане самого планера - лучше проверенное временем, тем более что авионика, электроника будут новые, а движки по идее будут улучшенные.


Не слабо. Гугли ПАКДА. В следующем году планируется начать изготовление первых лётных образцов, в 2019 - первый тестовый полёт.
Тангут 2016-11-12 10:50:03 # Ответить
+1
Не устарела. Ибо до сих пор в мире нет и в ближайшее десятилетие не предвидится ничего подобного Ту-160. Самолет, по расчетам, еще лет 20-30 сможет выполнять возложенные на него задачи при условии глубокой модернизации электронной начинки, авионики, новых движков. А вот Ту-95 уже устарел и дорабатывает ресурс, его место в музее. Впрочем "Медведь" еще не раз покажет себя.
Хогарт 2016-11-12 10:50:04 # Ответить
+1
Планер будет актуален ещё лет 30.
А технология сварки лет 100
studentgrey 2016-11-12 11:30:39 # Ответить
0
Это вам не iphone, чтобы каждые полгода устаревать)))
Vetalar 2016-11-12 13:31:11 # Ответить
0
а сколько лет Б-52? он тем не менее в строю и списывать его не планируют. примерный срок службы до 2050 года...
Декoратор 2016-11-12 15:00:44 # Ответить
0
Самолету всего 36 лет! dont.gif
●●
Костер 2016-11-12 15:00:44 # Ответить
0
все В-1 сейчас греют бока на аэродромах хранения в Неваде. Поскольку в небе гуляет В-2, способный действовать в зоне ПВО противника благодаря своей низкой ЭПР, а мы древний проект из бюджета деньги тянем
●●●
SeaUrchin 2016-11-12 16:00:13 # Ответить
0
ХМ. а позвольте поинтересоваться: в чьём небе летает эта вундервафля Б-2 ? И для чьей ПВО он мало заметен? cool.gif Меня мучают сомнения,ага, что речь идет исключительно об небе северной америки и её ПВО.
●●●●
Костер 2016-11-12 16:00:13 # Ответить
-1
Мы тоже Ту 22 и Ту 160 бомбим исключительно папуасов без ПВО, это же не говорит о неуязвимости наших самолетов
DestroerSet 2016-11-12 17:30:45 # Ответить
0
Я смотрю что то что сделано в СССР еще лет 50 не устареет.
●●
Boroda076 2016-11-12 18:01:32 # Ответить
0
Дак полтинничек уже прошел.
megarurk 2016-11-12 10:50:03 # Ответить
+17
ну я уверен с новой комплектацией и современными приборами авионики,будет лучшая машина)
Влуперидол 2016-11-12 13:31:11 # Ответить
0
машина и так впереди планеты всей. аналогов нет
Либераст 2016-11-12 10:50:03 # Ответить
-23
А новый бомбер разработать слабо?Сколько можно на советских разработках выезжать?
Murom73 2016-11-12 10:50:03 # Ответить
+11
А этот чем плох? Планер то до сих пор считается чуть ли не лучшим в своём классе и с заделом на будущее. Поставь новые двигатели, авионику, вооружение - вот тебе и самолёт XXI-го века.
●●
Brembo43 2016-11-12 10:50:04 # Ответить
+1
Разработка двигателей - самое сложное. Вон для распиаренного ПАК фа до сих пор не сделали новый двигатель, а тут для стратега надо новый делать. Маловероятно, что технологий в стране хватит на что-то серьёзнее ревизии и лёгкого апдейта советского двигателя.
●●
CapSmollett 2016-11-12 13:01:01 # Ответить
0
О, как просто: поставь новый двигатель! Да хороший авиадвигатель сделать сложнее, чем атомную бомбу, между прочим. А с хорошим двигателем и забор полетит, известно.
Greenwichdr 2016-11-12 10:50:03 # Ответить
+22
А кто вам сказал, что их не разрабатывают? Вы, любезный, поищите в сетях сколько времени обычно уходит на разработку новой машины и с какого момента мы узнаём о том, что эта разработка ведётся. Всё же режим секретности в разработках нового оружия никто и нигде не отменял!
А по Тушке - хорошая машина до сих пор. И не удержусь, похвастаюсь чуток - повезло присутствовать при втором взлёте опытной машины, так до сих пор вспоминаю охрененное чувство восторга и некой нереальности от происходящего!
Fernirs 2016-11-12 10:50:03 # Ответить
+1
А разрабатывать есть кому? Это ВОПРОС, Старики уходят, молодое поколение пока ещё далеко от них по уровню знаний и компетентности. Хотя очень хоцца надеяться, что и новое разрабатывается и будет скоро строиться. Успеть бы только...
●●
TVAR 2016-11-12 10:50:03 # Ответить
0
А что такое,по-вашему,ПАК ДА? )))
●●
Boinov 2016-11-12 10:50:04 # Ответить
+1
Разрабатывать есть кому, поверь, вопрос в другом, у ТУ-160 огромные возможности для модернизаций, запаса ещё лет на 50 хватит, и делать в этом плане что-то новое в данный момент, всё равно что изобретать велосипед.
asami1567 2016-11-12 10:50:03 # Ответить
+3
А ты наверно до такой степени невьебенный, что каждый день новые бомберы разрабатываешь?
Или может думаешь, что твои госдеповские хозяева каждый день новый бомбер разрабатывают?
Наивный, как 7 копеек одной монетой.
polneba 2016-11-12 10:50:03 # Ответить
+1
ПАК ДА на подходе, но это будущее (т.е. взгляд военных на то, каким может быть потенциальный конфликт лет через 20-50)
а на ближайшие десятилетия Ту-160 хватит "за глаза", тем более с полностью новой авионикой, РЭБ и вооружением.

Возобновление производства бомбардировщика Ту-160
●●
Костер 2016-11-12 10:50:03 # Ответить
-6
В-1 - единственный в мире реально двухрежимный бомбардировщик. В отличие от всей линейки туполевских
●●●
Greenwichdr 2016-11-12 10:50:03 # Ответить
+3
А можно поподробнее мысль изложить, ну там с объективными данными и по конкретным модификациям В-1, ежли, конечно, не трудно.
●●●●
Костер 2016-11-12 10:50:03 # Ответить
0
1-й режим - трансатлантический перелет на дозвуке в стратосфере от базы базирования к территории противника.
2-й режим - преодоление зоны ПВО противника на высоте 30 м со скоростью М=1.2 в автоматическом режиме, так как экипаж неспособен пилотировать в таком режиме. Подход к цели, нанесение удара по цели, уход от цели. Обратное преодоление зоны ПВО противника на высоте 30 м со скоростью М=1.2 в автоматическом режиме.
1-й режим - трансатлантический перелет на дозвуке в стратосфере от территории противника к базе базирования.

Туполев, будучи неспособным создать самолет с аналогичными характеристиками, просто сделал аналог Валькирии, по форме похожий на В-1. При том, что идея высотного скоростного бомбардировщика при нынешнем уровне развития ПВО общепризнана неэффективной. По сути, Туполев своими действиями приближал экономический крах СССР.
●●●●●
Greenwichdr 2016-11-12 10:50:04 # Ответить
+1
А вот мне всегда казалось, что 160-й создавался как носитель крылатых ракет класса " воздух-поверхность" с ядерными боеголовками в первую очередь, а В-1В был носителем бомбового вооружения изначально( отсюда и необходимость в маловысотном полёте) и только где-то в 90-х годах начал модернизироваться под ракеты.
О " Валькирии" - ну это как с " Конкордом" - любимая тема многих smile.gif
Ну а мысль что Туполев ( я так понимаю сын, ибо папы уже не было 1972 году) развалил СССР, откровенно порадовала - теперь буду знать, что воочию видел виновника гибели СССР! biggrin.gif
●●●●●
Airkaban 2016-11-12 19:01:16 # Ответить
0
Не 30, а емнип 75 у В-1 и 150 у В-1В
На счет преодоления ПВО на сверхнизких -
Для преодоления ПВО рассматривалась возможность оснащения самолета противорадиолокационным УР AGM-88 HARM.
●●●
redbor 2016-11-12 13:31:11 # Ответить
+1
ИкспЁрд, бля...
●●
Dinver 2016-11-12 16:00:13 # Ответить
0
Вообще то что на фото это изделие Т-4МС разработки 70х годов прошлого века.

Возобновление производства бомбардировщика Ту-160
zex 2016-11-12 10:50:03 # Ответить
0
Где деньги,Зин? советы, в своем прошлом, при разработке отстреливаемых лопастей вертолет могли позволить разбить, но зато испытать систему в действии, сейчас же - кто этим займется?моделирование поведения самолета на компьютере, и отработка возможностей в действии - вещи разные а новую машину в реальной обстановке, а не на компе тестить жутко дорогое дело, да и спецов этого дела уже не так уж и много.
к тому же, разработки ,возможно, и ведутся, но тебе о них знать не нужно совершенно.еще как минимум пару-тройку пятилеток) и тем более знать не нужно, если ты либераст)
rpek32 2016-11-12 10:50:03 # Ответить
+1
а он разрабатывается параллельно (пак да)

на слабо он брать собрался, ага блядь lol.gif
gelonava 2016-11-12 11:00:44 # Ответить
0
иди скачи дальше , убогий... ваши то да, молодцы, минометы газовые штампуют во всю ... скоро на марс полетите (за газом) lol.gif
alexxxhelp 2016-11-12 11:00:44 # Ответить
0
"Перспективный авиационный комплекс дальней авиации (ПАК ДА, заводское обозначение: «изделие 80») — российский стратегический бомбардировщик-ракетоносец нового поколения, разрабатываемый компанией ПАО «Туполев». Проект не является развитием или модернизацией уже существующих машин, а представляет собой принципиально новый летательный аппарат[4].

Работы по проработке концепции изделия начались в 2009 году, первый полёт предполагается осуществить в 2019, принятие на вооружение — к 2025 году. В будущем ПАК ДА должен заменить стоящие на вооружении российских ВВС самолёты дальней (стратегической) авиации Ту-95 и Ту-160, и частично взять на себя функции Ту-22М3."
rm2811 2016-11-12 11:30:39 # Ответить
+1
пиндосы на B-52 до сих пор летают и не жужжат.
а разработка времён Второй Мировой.
TafintsevAV 2016-11-12 12:01:06 # Ответить
0
ты предлагаешь велосипед изобрести чтоль?)))
Прапорщик 2016-11-12 12:30:44 # Ответить
0
Ник в тему комментария.

Для недалеких - если в самолете больше 10% изменений от базовой модели, он считается новой моделью
ref67 2016-11-12 13:01:01 # Ответить
-1
А кто разрабатывать будет?
Все наши новые разработки 70-80х годов, их просто достают из архивов.
Все авторы и разработчики либо мертвы, либо уже под 80 лет.
И большая часть жизни прожита в нищете.
На коне и лексусах только те кто их заводы на металл пустил и разворовал.
Время такое, страна- попёрло быдло к верху.
●●
Meandr51 2016-11-12 14:00:55 # Ответить
0
Моему тестю 90 лет, так он до сих пор с GE конкурирует в области вакуумных переключателей для электроподстанций.
В другом месте был - там разрабатывают крупные стальные сооружения типа мостов, бункеров, стартовых столов и т.д. Там стоят обычные кульманы с линейками еще ГДР-ровского производства. За ними работают старики, которые потом отдают чертежи молодым. Те уже вводят размеры в САПР. Иначе рухнет все.
Молодежь не может сразу в Автокаде все делать.
●●●
verzus 2016-11-12 16:00:13 # Ответить
0
Выключатели! Вакуумные ВЫключатели! И с GE мы не конкурируем, у нас и свои не хуже, а тем более таврида электрик теперь наша.
И не надо рассказывать про "кульман-сапр". Я с уважением отношусь к опыту старших товарищей, но то на что им нужна неделя я расчерчу за день. И вообще кульман и сапр это просто инструмент перевода инженерной мысли в чертежи.
Stexe 2016-11-12 14:31:16 # Ответить
+3
По сравнению с тем, что летает и в почете у амеров -этот красавчик просто юнец. Вы амерам то скажи, что нехрен летать на птичках с более чем полувековой историей, слабо им? А птичка эта знатная. Обожаю этих красавцев, так бы смотрела и смотрела
Boroda076 2016-11-12 18:01:32 # Ответить
-1
Совсем охуели минусить! Этому дредноуту 50 лет с гаком. Какие нахер новые приборы?
Завод распиздили. Очередная отмыва намечается. Надо новое строить.
●●
spas77 2016-11-12 18:01:32 # Ответить
+1
Про В-52 и ПАК ДА уже раз пять помянули. Всю ветку прочитать трудно? Надо быстрее чего-нибудь ляпнуть?
B00M 2016-11-12 18:31:21 # Ответить
0
А просто не вытянем. Ту-160 разрабатывала великая страна. Сейчас на такую разработку попросту не хватит средств и сил. Причём не только у нас, у тех же пиндосов тоже ни хрена не выйдет, к слову, их бомберы, Б-52 - ещё старше.

Да и смысла нет в новом - планер отличный, а начинку модернизируют по последнему слову.
BertBert 2016-11-12 10:50:03 # Ответить
+5
Хорошая новость.

Только войны не хочется.
wizardsl 2016-11-12 12:01:06 # Ответить
0
Хочешь мира - готовься к войне.
redbor 2016-11-12 13:31:11 # Ответить
+1
- Зачем нам сильная армия?! Вы снова хотите ввязаться в противостояние с Америкой и с остальным цивилизованным миром?!
- Нет, что вы! Это было бы слишком… накладно и попросту глупо... Мы должны достигнуть такого уровня, при котором любое государство, каким бы оно могущественным ни было, прежде чем ввязаться в военный конфликт с нами, очень хорошо подумает и тщательно подсчитает все возможные приобретения и убытки, а затем... откажется от этой затеи.
(С) Р. Злотников "Империя"
Meandr51 2016-11-12 14:00:55 # Ответить
0
Вот от степени нашей боеготовности и зависит вероятность войны. Чем мы сильнее, тем вероятность меньше.
Petrovi468 2016-11-12 10:50:03 # Ответить
+25
Хотелось бы ещё наказать тех кто разрушал цеха и уничтожал документацию. По всей строгости закона наказать, за вредительство. old.gif
БайкерГрифф 2016-11-12 10:50:03 # Ответить
+10
Эхх ,дружище, еслиб все было так просто, концерн Туполев уничтожали целенаправлено и системно, чудо что он вообще сохранился.
И виновники всей этой катавасии сидели так высоко.
●●
BWPower 2016-11-12 10:50:04 # Ответить
+1
И продолжают там сидеть, суки.
tehnomag 2016-11-12 10:50:03 # Ответить
+1
На счёт уничтоженных документов, я бы не был столь категоричен. Ведь главное что бы не достались заклятым друзьям? Не так ли?
●●
Azimut 2016-11-12 15:30:34 # Ответить
+1
Подавляющее число передовых военных и гражданский высоких технологий пиндосы в 90-е скупили в России оптом и в розницу.

З.Ы.А главному виновнику развала экономики и промышленности страны построили мемориальный центр в Екатеринбурге.



tigdimskykot 2016-11-12 10:50:03 # Ответить
+2
Их нельзя наказать, они во первых родственники кого надо, а во вторых на распродаже хорошо заработали со всеми вытекающими....
Эдак ты и членов кооператива Озеро наказать захочешь...
nikkkolo 2016-11-12 10:50:03 # Ответить
+4
Только что прочитал про авианесущие крейсеры Советского Союза. Кто продал в Китай авианосец, который был построен и на мои налоги в том числе? Чья подпись стоит под документом? Чья подпись? Я ХОЧУ ВИДЕТЬ ЭТОГО ЧЕЛОВЕКА!Собственность была общесоюзной, а продал один чиновник. Вот где по всей строгости надо за измену Родине....
●●
TVAR 2016-11-12 10:50:03 # Ответить
0
Не человека,а пидора.
Ficus 2016-11-12 12:01:06 # Ответить
0
ЕБНюк и Гайдар уже сдохли, их сейчас черти наказывают в аду. А Чубайс жив, здоров и до сих пор хавает из госкормушки. Попробуй накажи его. Слабо?
zloivorchun 2016-11-12 13:31:11 # Ответить
0
вот!!! языка снял bravo.gif
rustamen 2016-11-12 13:31:11 # Ответить
0
А они хорошо известны-Ельцин и его приемник!Щас жареным запахло-опомнился.
Stan85 2016-11-12 10:50:03 # Ответить
+18
Цитата
Крайний из построеных КАЗом Ту-160. По всей видимости, в ближайшее время в Казани начнут делать хребет для нового ракетоносцаКрайний


Это что за заеб со словом "крайний" последний сука, последний. Как дети, блять, суеверные
TVAR 2016-11-12 10:50:03 # Ответить
+1
Ты лучше бы знаки препинания изучил,чем указывать кому как говорить.
Supets 2016-11-12 10:50:03 # Ответить
+3
Это не заёб, это давным давно привычное для регулярно рискующих жизнью людей, для которых "последний" это сосвсем последний, больше совсем такого не будет. И да, лётчики народ суеверный, и вряд ли их ебёт твоё отношение к слову "крайний".
Вот я в очередях всегда спрашиваю:"Кто последний?". Так как у очереди (и любого другого события, действия) ДВА края. В начале и в конце.
●●
rpek32 2016-11-12 10:50:04 # Ответить
0
про крайнего это из авиации пришло, почитай, интересно
mifra 2016-11-12 16:00:13 # Ответить
0
писал человек связан с авиационными понятиями
kudincev 2016-11-12 10:50:03 # Ответить
+2
Печально читать что и технологие утеряны. А кто развалил цеха? понесут ответственность ?
Виконт 2016-11-12 10:50:03 # Ответить
+2
понесут понесут , медали, деньги им понесут gentel.gif
Семьянин 2016-11-12 10:50:03 # Ответить
0
Он уже умер. ЕБН его звали...

Отправлено с мобильного приложения - Forum Talker
●●
Костер 2016-11-12 10:50:03 # Ответить
0
Уже 16 лет ЕБН не правит, и цены на нефть в жирные нулевые были больше, как сказал Сталин "Мы отстали на 50-100 лет. Должны пробежать это расстояние в 10 лет. Либо сделаем это, либо нас сомнут."
●●●
PablоEskobar 2016-11-12 10:50:03 # Ответить
-2
кто сомнет?? никому не нужен был ссср и современная рф тоже никому не нужна. сомнут. ха-ха.
●●●●
TVAR 2016-11-12 10:50:03 # Ответить
0
Ну да. Гитлер просто на пиво зашел? ))))
Боты,вы хоть крошу мозгов имейте,а?
●●●●●
PablоEskobar 2016-11-12 10:50:03 # Ответить
-1
я имею в виду после 2-й мировой.
6 x ●
redbor 2016-11-12 13:31:11 # Ответить
+1
Можно подумать, что что-то изменилось после Второй Мировой...
●●●●●
Astrosv80 2016-11-12 10:50:04 # Ответить
+1
Бро, не ведись на этого чёрта, очень он на Оршу-тролля похож, правда Оршик?? Ты ещё живой чёрт ёбаный??
●●●
Fenbong 2016-11-12 14:31:16 # Ответить
+3
Вот прибыль с жырных нулевых, и ушла на закрытие дыры от 90х
●●
yaphunter 2016-11-12 10:50:03 # Ответить
+1
А это жив и здоров и в этом известном видео на десяток высших мер наговорил точно.
Петрович34 2016-11-12 10:50:03 # Ответить
+2
Тот, кто разваливал... Вернее, с чьего распоряжения, тот сейчас высоко сидит и с умной мордой рассуждает о поднятии страны.
Суки двуличные.
chavotac 2016-11-12 11:30:39 # Ответить
+1
Сейчас "не 37-й год!".При нонешнем "воеводе" никто ни за что не несет ответственность.Это только коммунисты могли "старое помянуть",когда большевиков в 37-ом прессанули за "грехи молодости".Сейчас модно ругать достижения советской эпохи.И если хорошо копнуть,то можно весь правящий класс утилизировать под корень.
taricc 2016-11-12 11:30:39 # Ответить
0
Я допускаю, что цех, оборудование могла прийти в негодность, растащили и т.п.
Но как блядь проебать документацию? Кто ее проебал и куда? Тут как бы и дело завести можно, с посадкой на деревянную палубу.
●●
Костер 2016-11-12 12:01:06 # Ответить
+1
Самолет строил весь союз, например прибалты были сильны в электронике. хохлы тоже кое какие запчасти выпускали, из за маленького транзистора самолет уже не взлетит вот почему ищут документацию
●●
FENIX35 2016-11-12 12:01:06 # Ответить
+1
во время перестройки и не такое за океан отдавали проёбывали
syshell 2016-11-12 12:01:06 # Ответить
0
Честно говоря, если ставить вопрос глобально, то наказывать надо все поколения 40 . В том числе и меня и моих ровесников. Мы все так или иначе, были причастны к развалу СССР. То есть - примерно половину страны.
Сейчас многие опомнились и пытаются так или иначе починить то, что они развалили. Хотя есть и такие, кто деградировал еще сильнее.
Жестоко, но факт.
●●
Oleg345 2016-11-12 12:30:44 # Ответить
0
А сейчас то, что случилось? Капиталы закончились?
Bunker 2016-11-12 14:00:55 # Ответить
0
ты думаешь, что это один-два человека, а если даже один-два, то их так просто привлечь?
Чубайс сотоварищи приватизацией полстраны разбомбили. и что?
SurMaster 2016-11-12 10:50:03 # Ответить
+1
Харррошая новость, если возобновят производство, без сарказма.
Boinov 2016-11-12 10:50:03 # Ответить
+15
У меня батя реально плакал когда резали их (имел к ним отношение), я дурак молодой был, верил амерекосам, говорил что правильно делают, наебали нас не хило тогда. Новость очень хорошая, надеюсь движки модернизируют, что бы еще дальше летать могли, хотя с Х100 даже 5 тыщ км полета за глаза хватает. Кто в живую взлет видел, никогда не забудет эту МОЩЬ.
LandCruize 2016-11-12 10:50:03 # Ответить
+25
отличная позитивная новость! страна медленно, но верно восстанавливает разваленное в 1990-е и 2000-е. И именно из-за этого нас так не любят на Западе, и у них бомбит про Путина, поцреотов, и прочую мутотень.
Когда мы катились в пропасть, мы такие устраивали Запад. И нас там хвалили.
Теперь, когда мы поднимаемся в гору, мы стали путиноидами и кремлеботами.
Делаю вывод, что делаем всё правильно!
Week 2016-11-12 10:50:03 # Ответить
+7
счас тебе пенсии припомнят и недостаток хамона в организме, Платон, и всё остальное, что обычно припоминают.
по мне - верной дорогой идём, нахер западные учителя.
●●
mrzorg 2016-11-12 13:31:11 # Ответить
+1
Только, вот такие производства надо не с бабла от платона/хпмона восстанавливать, а с оффшорных счетов тех, кто тогда приложил руку к разграблению и уничтожению народного достояния... И бабла там поболее, и справедливее это будет! dont.gif
ленидид 2016-11-12 10:50:04 # Ответить
0
LandCruize

Уверенной поступью возвращаясь в семидесятые-восьмидесятые, когда закладывалась база под девяностые-двухтысячные.

Дополнение: войны с использованием таких вот карамультуков не будет. Холодную войну мы еще раз проиграем. А так - да, позитивная новость.
Jel 2016-11-12 10:50:03 # Ответить
+5
Да, новость отличная! Но, сука, грустная... Опять мы задним умом... Та-а-акое производство загубили в своё время! А каких спецов потеряли! Эх, бля! Ща с напрягом, ебуками и охуллиардами вложенных бабок всё восстановят - даже не сомневаюсь - так и будет. Но виновные в развале и те, кто распродал-спиздил, - останутся безнаказанными. А надо бы наказать - лишить "честно заработанного" имущества и пенсий - по миру пустить нах. После, разумеется, открытого следствия и Суда.
Astrosv80 2016-11-12 10:50:03 # Ответить
0
Так у нас часто бывает, сначала просрём все полимеры, а потом берёмся за голову и начинаем по крупицам всё восстанавливать..... тем кто вопрошает , а не стара ли модель.....отвечу так, а вы не думали ,что при строительстве (старых) новых Тушек, будут отрабатывать технологии для нового ПАК ДА
maddread 2016-11-12 10:50:03 # Ответить
-6
союз ничему не научил и теперь те же грабли. Вы хоть кроме самолетов сделайте стиральную машину или просто нормальную машину(автомобиль) для простого народа.
Murom73 2016-11-12 10:50:03 # Ответить
+3
Я вам плюсик поставил, но сделал это по ошибке. Хотел, на самом деле, минус влепить. И не стесняюсь об этом заявить. В случае глобального пиздеца вы стиральными машинками не отмахаетесь. А пока у нас будут такие белые лебеди, как ТУ-160, даже самый отмороженный ястреб тысячу раз подумает лезть к нам или не стОит. А в мирное время итак найдётся дофига желающих продать нам стиральную машинку, автомобиль и прочие хамоны.
●●
Zjonny 2016-11-12 10:50:04 # Ответить
0
Хочешь мира- готовся к войне. Ни Сирии, ни Афганистану, ни Ираку накуй счас не нужны стиральные машины. А ВПК умеет, если захочет, ширпотреб делать. Технологию восстановят- глядишь какойнить авто запилят на титановой раме rulez.gif
●●●
FENIX35 2016-11-12 10:50:04 # Ответить
+1
Zjonny

А вот этого не надо. Один раз уже пробовали. Пусть каждый занимается тем что делает хорошо. А стиралки и тачки пусть для нас делают немцы и японцы.
●●●
ленидид 2016-11-12 10:50:04 # Ответить
-1
Zjonny

Не, не умеет. И не научится, пока в присяге есть строка о "тяготах и невзгодах воинской службы". Ширпотреб насильно не вручишь, а за свои кровные ту же Р-109 с аккумуляторами к ней ни один человек в здравой памяти не купит.
gerkaz 2016-11-12 10:50:03 # Ответить
0
востановят все и слава богу и в добрый путь...можно иметь 100500 атомных боеголовок но проблема всегда в носителях и как "пирожки" донести "от шапочки до бабушки", строителям стратегов респект как и всем кто кует меч, шитов у нас всегда было и есть...
Костер 2016-11-12 10:50:03 # Ответить
-3
его же с первого президенства Медведева возобновляют, когда Путин последний досроил в 2008 году с советских заделов
TVAR 2016-11-12 10:50:03 # Ответить
+3
Слушай,там у тебя поляки флаги ваши жгут,в ты все на ЯПе трешься....
McZloy 2016-11-12 10:50:03 # Ответить
+4
ТС хоть показал бы его, красавца:


megarurk 2016-11-12 10:50:03 # Ответить
+1
Извините,мой первый пост! учту всё
zoom70 2016-11-12 10:50:03 # Ответить
-2
Обама, зачем ты разгромил уникальные цеха и заводы?
Клинтон, сука, зачем ты довела до нищеты, а потом уничтожила лучших в мире специалистов?
Костер 2016-11-12 10:50:03 # Ответить
0
Цитата
Не слабо. Гугли ПАКДА.

Нам бы с ПАК фой в сроки уложится, не говоря о том что в этом году он должен стоять на вооружении
DNA13 2016-11-12 13:31:11 # Ответить
+1
кому "вам"? вы строите пак фа? или по вашему все случается по мановению волшебной палочки? люди разрабатывают новейший проект с нуля, о каких сроках можно говорить с уверенностью? вы в обще представляете сколько там задействовано смежных производств? так рассуждать может только человек не чего не понимающий в управлении. так и будешь всю жизнь ныть как херова жить, и сравнивать как ты мог бы жить на западе.
PablоEskobar 2016-11-12 10:50:03 # Ответить
-4
ну и зачем эти самолеты, если пенсионеры чуть ли не голодают??
redbor 2016-11-12 13:31:11 # Ответить
0
Если ты не хочешь или не можешь кормить свою армию, то через какое-то время ты будешь кормить чужую. (С) Не помню кто сказал.
●●
Костер 2016-11-12 13:31:11 # Ответить
0
То чем меня кормили в армии, врядли они будут это есть
●●●
Lewii63 2016-11-12 13:31:11 # Ответить
0
о как всегда голодающие приперлись biggrin.gif
да было время.сам прошел такое,но прошло оно и армия сейчас другая.
А меня эта новость радует.будет работа и будут деньги.
еще бы гражданскую авиацию начали строить маштабно и можно жить спокойно,и не беспокоиться чем семью кормить.
●●●●
Zjonny 2016-11-12 14:00:55 # Ответить
+1
В соседних домах живут лётчики-контрактники, сплошь тигуаны-тауреги-бмв зарплата за 100 плюшки всякие единовременные.
кеке 2016-11-12 10:50:03 # Ответить
0
правильно сделали.хорошая машина, красивая. но все же есть ощущение, что восстанавливают там все под ПАК ДА все таки, а не под 160.
Матис 2016-11-12 10:50:03 # Ответить
-5
Чехов в Сирии бомбить хватит, пока у них не найдется пары Пэтриотов.
architecxp 2016-11-12 10:50:03 # Ответить
+2
За ТУ-160 плюсик.
Они тут недалеко от меня (километра три) базируются, и когда кто-нибудь разогревается перед взлетом, посуда вибрирует в доме, а спина покрывается крупными патриотичными мурашками smile.gif
megarurk 2016-11-12 10:50:03 # Ответить
+2
Вот он

Возобновление производства бомбардировщика Ту-160
megarurk 2016-11-12 10:50:03 # Ответить
+3
2.

megarurk 2016-11-12 10:50:03 # Ответить
+2
3.

Pixel82 2016-11-12 10:50:03 # Ответить
+1
Баргузин, ту 160 да это просто сказка:)
FedFed 2016-11-12 10:50:03 # Ответить
0
Цитата (megarurk @ 12.11.2016 - 06:16)
... Эксперты указывают на важность момента и напоминают, что после развала СССР «титановый» цех попросту «разбомбили». На заводе признают, что многое «в запущенном состоянии», даже документов не сохранилось.
...

я уверен у этого "разбомбили" есть конкретные имена и фамилии. и неплохо было бы их привлечь к восстановлению.
dim0n4 2016-11-12 10:50:04 # Ответить
+1
Вот не люблю когда говорят что все хорошо и про проблемы не договоривают, пиздежом попахивает:
- балку варят из двух половинок не потому что они это могут и это охуенно технологично, а потому что просто не могут отлить цельную крупногабаритную заготовку, нет прокатного стана под такие размеры (был - проебали)
- ни слова не сказано про главную проблему Ту-160 - это отсутствие двигателей НК-32! Те двигатели, что эксплуатируются сейчас, собирали чуть ли не по винтикам в ручную
spec36 2016-11-12 15:00:44 # Ответить
+2
Балку изначально варили из двух полу-балок! Есть один завод, где стоит установка - аналог казанской, где отжигали в вакууме эту деталь. Туда её во времена СССР везли из Казани в зачехленном состоянии на грузовике со всякими секретными предосторожностями с охраной. Сам процесс очень не прост - очень сжатые сроки после изготовления до термообработки - часы. Иначе - трещины по швам. В печь балку просто так не совали - обезжирка, обезвоживание - только спирта полагалось на садку ДВЕ КАНИСТРЫ! Оснастки - море - экраны, грузы - всё титановое. Когда урод меченый подписал договор, по которому нужно было не только самолеты резать, но и производственную базу херить - начальство завода (кстати, на тот момент все - евреи) распорядилось всю оснастку - в металлолом! Так начальник цеха на свой страх и риск её заныкал в подвальные помещения, какую можно было спустить, какую покрупнее - завалил другими оснастками. Не мог поверить, что это распи...дяйство надолго. Я не антисемит, но когда он их жидами пархатыми называл, почему-то появлялось смутное чувство солидарности с ним. Столько сил и нервов на это было положено. Надеялся, что всё это пригодится. Я, когда не в курсе был, всё спрашивал - что это за херня и не сдать ли её за деньги - времена тяжелые и голодные были. На самом деле коллектив участка очень переживал за перспективу свою и производства - все всё понимали, были воспитаны в советское время и меченому не верили. Потом всё распи..дили на металлолом не без участия зАмов. Но я не осуждаю - голодно было ВСЕМ. Но тех, кто под козырёк брал и сознательно уничтожал то, что можно было попросту законсервировать до лучших времён - НА КОЛ! Печку теперь, наверное, совсем сложно будет запустить - вся резина порепалась, вся чернуха позаржавела...
Басаревъ 2016-11-12 10:50:04 # Ответить
-1
Похоже, не срослось с ПАК ДА этим хвалёным, раз вновь из тьмы веков достают этот раритет.
redbor 2016-11-12 13:31:11 # Ответить
+2
Я бы не заявлял столь категорично без доказательств. Подобные разработки всегда и везде являлись государственной и военной тайной. Следовательно, если общественность про них ничего или мало знает, то это не говорит, что они не ведутся. Что считаю правильным.
●●
FENIX35 2016-11-12 14:00:55 # Ответить
+1
redbor

История с "Калибрами" яркое тому доказательство
Но есть ещё деятели которые думают что всё и про всех в этой жизни можно просто нагуглить. Или прочитать в вики
AMac 2016-11-12 10:50:04 # Ответить
0
Да в вакуумной камере главное корпус. И дверь для загрузки. А остальное автомат сварки.
Oleg345 2016-11-12 10:50:04 # Ответить
0
Хорошая машина, дорогая, сложная, но потянем ли?
Костер 2016-11-12 10:50:04 # Ответить
-3
Цитата
А вот мне всегда казалось, что 160-й создавался как носитель крылатых ракет класса " воздух-поверхность" с ядерными боеголовками в первую очередь, а В-1В был носителем бомбового вооружения изначально( отсюда и необходимость в маловысотном полёте) и только где-то в 90-х годах начал модернизироваться под ракеты.
О " Валькирии" - ну это как с " Конкордом" - любимая тема многих smile.gif
Ну а мысль что Туполев ( я так понимаю сын, ибо папы уже не было 1972 году) развалил СССР, откровенно порадовала - теперь буду знать, что воочию видел виновника гибели СССР! biggrin.gif

Амеры в качестве ракетоносца используют дешевенький В-52. А в качестве двухрежимного бомбардировщика, способного прорывать зональное ПВО - В-1. Туполев, имея ракетоносец Ту-95, просрал кучу денег на линейку Ту-22 - Ту-22М - Ту-160, но вместо двухрежимных бомбардировщиков получились всё те же ракетоносцы. Только гораздо более дорогие в производстве и эксплуатации.
BWPower 2016-11-12 10:50:04 # Ответить
+1
Да задолбал ты пиндосов своих нахваливать!
Они больше сотни В1-В настроили, денег попили, радостно повизгивая, что на малых высотах будут нашу ПВО прорывать, на 30 метрах даже иногда. Но после ввода в строй С-400 приуныли и заткнулись. Вот где денег-то просрано, посочувствуй им лучше.
●●
Костер 2016-11-12 10:50:04 # Ответить
0
Для прикрытия от низколетящих целей С 400 использует Панцирь, и не факт что он будет эффективен, просто не надо закидывать всех шапками
●●●
Airkaban 2016-11-12 19:01:16 # Ответить
0
С-400
По завершении испытаний новой ракеты повышенной дальности комплекс сможет поражать аэродинамические цели на дальности до 400 км и тактические баллистические цели на дальности до 60 км[5], летящие со скоростью до 4,8 км/с[6]: крылатые ракеты, самолёты тактической и стратегической авиации, боеголовки баллистических ракет. Радар раннего обнаружения обеспечивает дальность обнаружения до 600 км. Ракеты могут поражать низколетящие цели на высоте от 5 м[7] (для сравнения: американский комплекс «Пэтриот» способен поражать цели только на высоте не менее 60 м). Возможно использование нескольких типов ракет, обладающих различной стартовой массой и дальностью пуска, что позволяет создавать эшелонированную оборону. - это из вики.
Вы путаете пво ближней и средней зоны и высотность работы комплекса... или осознанно врете.
●●
Greenwichdr 2016-11-12 10:50:04 # Ответить
+1
Не-не-не! Вот это вы зря! Как сказал мне ещё в начале 70-х один из Главных конструкторов " Лучше переоценить возможности "потенциального противника" (так тогда именовали Штаты и НАТО biggrin.gif ), чем недооценить, ибо во втором случае ты заведомо будешь делать потенциальное говнецо, упиваясь своим самомнением!" Как-то так вот. И я считаю он был абсолютно прав!
Greenwichdr 2016-11-12 10:50:04 # Ответить
+1
Что-то мы о разном с Вами.. 22-е вообще-то не " стратеги", а дальние бомберы, замена Ту-16, машины европейской зоны применения, скажем так. А 95-й прекрасно работает и сейчас в варианте Ту-95 МС.
Да, папа Туполев был весьма не однозначен, это верно, но окончательные решения принимал не он, не он один , мягко говоря.
А если поразмышлять о возможных модификаций того же 160-ого, так трудно сказать, каким бы он был сейчас, если бы не полный песец с начала 90-х годов. Хотя может оно и к лучшему - хрен знает во что бы вылилась безостановочная гонка Штатов и нас в плане вооружений - "и не заряженное ружьё однажды стреляет" © Вот всю жизнь отпахал в оборонке, но вот лучше бы без этого всего... Хотя опять таки понимаю, что это всё мечты из серии " хрустальных замков", ибо действительность заставляет как говорится " быть на готове"©
На этом закругляюсь, пардонте! smile.gif
redbor 2016-11-12 13:31:11 # Ответить
+2
Странно читать слова типа "просрал", наблюдая реальную деятельность наших ракетоносцев и дальних бомберов в Сирии.
Airkaban 2016-11-12 19:01:16 # Ответить
0
В-1 - многорежимный бомбардировщик, создававшийся как замена самолету Боинг В-52 в рамках программы AMSA с 1965 г., и первый в мире боевой самолет, в конструкции которого были широко реализованы элементы технологии "Стелс".

Модернизированный самолет В-1В, имевший по сравнению с бомбардировщиком В-1А приблизительно в четыре раза меньшую радиолокационную заметность и число М, уменьшенное с 2,0 до 1,2 (что обусловлено необходимостью внедрения в конструкцию планера элементов технологии "Стелс"), предполагалось принять на вооружение в качестве "временной меры" до создания бомбардировщика нового поколения АТВ (В-2).

Эвоно чо михалыч... а про провыв зонального пво было чуть выше.
●●
Костер 2016-11-12 19:01:16 # Ответить
0
ограничение по скорости полета Ту-160 на высотах ниже 1000 м составляет 400 км/час;
двигатели НК-32 на максимальном бесфорсажном режиме при полете на высоте 1000 м обеспечивают скорость полета Ту-160 не более 600 км/час. Поэтому никаких длительных полетов Ту-160 на ПМВ со скоростью М=0.9 не может быть в принципе из-за высокого расхода топлива при включенном форсажном режиме двигателей.
PablоEskobar 2016-11-12 10:50:04 # Ответить
-5
в тему )))

Возобновление производства бомбардировщика Ту-160
Tubifex 2016-11-12 10:50:04 # Ответить
0
Цитата
На заводе признают, что многое «в запущенном состоянии», даже документов не сохранилось.

Дружба с Америкой, она такая дружба.
Gonzalez77 2016-11-12 11:00:44 # Ответить
0
Ну правильно, с "суперджетом" обосрались, значит надо старые советские самолеты клепать, которые нахер никому не нужны. Видимо ВПК сейчас просто Клондайк для попилов. А дурачки хлопают в ладошки и думают что теперь-то омериге точно пезда. gigi.gif
alexxxhelp 2016-11-12 11:30:39 # Ответить
+4
Откуда у вас такие данные, что обосрались с Суперджетом?

Мексиканский и Ирландский заказчики вполне довольны самолетом.
●●
rm2811 2016-11-12 11:30:39 # Ответить
0
а им не надо фактов.

им надо просто поорать что "фсёпрапалааааа" faceoff.gif
zoom70 2016-11-12 12:30:44 # Ответить
0
С суперджетом не обосрались. Да, попилили бюджетное бабло от души, есть как технические, так и организационные косяки, но в своем классе он не особо уступает конкурентам.
redbor 2016-11-12 13:31:11 # Ответить
+1
Пруфы в студию! Где обосрались с Суперджетом?
KaHec 2016-11-12 11:30:39 # Ответить
+3
Какая хорошая новость! Какой красивый самолет!
koshmarik86 2016-11-12 11:30:39 # Ответить
0
Цитата (TVAR @ 12.11.2016 - 10:51)
А наши так и поступают)) Потому наши разработки идут на шаг впереди. Пока и С-300 хватает на все про все,вместе с Панцырями,а уже и С-500 есть )))

Откуда ты знаешь, что наши "на шаг впереди"? Есть данные практического применения С-300-400-500, или "эксперты" из кисельтв и рентв рассказали? Заебали воспеватели "русских оружейников". Практика критерий истины, а не болтовня по телевизору!
Zjonny 2016-11-12 11:30:39 # Ответить
0
дык факты вота в Сирии, и даже если не верить нашим, то уж подозрительно громко терпилы орут. gigi.gif
●●
Костер 2016-11-12 11:30:39 # Ответить
0
Это когда бельгийцы по детскому саду отбомбились?
redbor 2016-11-12 13:31:11 # Ответить
0
По твоим словам получается, что "практика" это реальное применение ракет. Тебе что, мирно не живётся? А полигонных испытаний мало? Там тоже не дураки сидят и как испытывать изделия, уверен, получше тебя знают.
Костер 2016-11-12 11:30:39 # Ответить
0
Цитата (TVAR @ 12.11.2016 - 10:51)
Цитата (Greenwichdr @ 12.11.2016 - 10:48)
Цитата (BWPower @ 12.11.2016 - 10:03)
Цитата (Костер @ 12.11.2016 - 09:55)
Цитата
А вот мне всегда казалось, что 160-й создавался как носитель крылатых ракет класса " воздух-поверхность" с ядерными боеголовками в первую очередь, а В-1В был носителем бомбового вооружения изначально( отсюда и необходимость в маловысотном полёте) и только где-то в 90-х годах начал модернизироваться под ракеты.
О " Валькирии" - ну это как с " Конкордом" - любимая тема многих smile.gif
Ну а мысль что Туполев ( я так понимаю сын, ибо папы уже не было 1972 году) развалил СССР, откровенно порадовала - теперь буду знать, что воочию видел виновника гибели СССР! biggrin.gif

Амеры в качестве ракетоносца используют дешевенький В-52. А в качестве двухрежимного бомбардировщика, способного прорывать зональное ПВО - В-1. Туполев, имея ракетоносец Ту-95, просрал кучу денег на линейку Ту-22 - Ту-22М - Ту-160, но вместо двухрежимных бомбардировщиков получились всё те же ракетоносцы. Только гораздо более дорогие в производстве и эксплуатации.

Да задолбал ты пиндосов своих нахваливать!
Они больше сотни В1-В настроили, денег попили, радостно повизгивая, что на малых высотах будут нашу ПВО прорывать, на 30 метрах даже иногда. Но после ввода в строй С-400 приуныли и заткнулись. Вот где денег-то просрано, посочувствуй им лучше.

Не-не-не! Вот это вы зря! Как сказал мне ещё в начале 70-х один из Главных конструкторов " Лучше переоценить возможности "потенциального противника" (так тогда именовали Штаты и НАТО biggrin.gif ), чем недооценить, ибо во втором случае ты заведомо будешь делать потенциальное говнецо, упиваясь своим самомнением!" Как-то так вот. И я считаю он был абсолютно прав!

А наши так и поступают)) Потому наши разработки идут на шаг впереди. Пока и С-300 хватает на все про все,вместе с Панцырями,а уже и С-500 есть )))

Ни Тунгуска, ни Панцирь в принципе не способны поражать ракетами цели со скоростью свыше 300 км при ненулевом параметре.
TVAR 2016-11-12 12:01:06 # Ответить
+1
Ты не забыл,что это ракетно-ПУШЕЧНЫЕ комплексы? )))
Специально позвонил кенту,который спец по Панцырю С-13,он зашел и почитал,что ты пишешь,посоветовал не заниматься демагогией (значение слова посмотри в словаре,не в Вики).
Airkaban 2016-11-12 19:01:16 # Ответить
0
Особенность комплекса «Панцирь-С1» состоит в совмещении многоканальной системы захвата и сопровождения целей с ракетно-артиллерийским вооружением, создающей непрерывную зону перехвата цели по высоте (минимальная) от 0 м и по дальности (минимальная) от 200 м. Досягаемость по высоте 15 км, по дальности 20 км[12], даже без внешней поддержки.
Ракетное вооружение (57Э6Е) Максимальная скорость цели: 1000 м/с
В 2014 в рамках учений подтверждена возможность уничтожать комплексом, работающим в движении, цель со скоростью 1000 м/с
1 м/с это 3,6 км/ч 1000 м/с это 3600 км/ч

Вы опять пальцем в ж... в небо.
ElGringo 2016-11-12 12:01:06 # Ответить
+1
Либерастическая мразь привычно скулит, что всё пропало и ничего не выйдет. Значит всё правильно делается)
nailek 2016-11-12 12:01:06 # Ответить
+2
Ведущий инженер
19 000 – 22 000 руб.
22.06.2016 – Казанский авиационный завод им. С. П. Горбунова
А это зарплата там, никто не хочет поработать?
У нас на "Пермских моторах" тоже самое.А на днях главный механик цеха сказал мне,что негоже думать о бензине в статье своих расходов.С намеком что "холопы" вроде меня на трамваях ездить должны,да и вообще поменьше пиздеть.Если только это не хвалебная ода на боярина-руководителя и его подтанцовку.
kototkot 2016-11-12 14:31:16 # Ответить
+3
Понимаешь, у меня оклад на аналогичной должности, тоже небольшой-чуть за тридцать. На руки со всеми надбавками-больше сотни. Тоже предприятие ОПК.
Nick2mate 2016-11-12 12:01:06 # Ответить
+1
Как поведали в октябре 2014 года "Аргументы недели", Лившиц отметился на этом поприще и в документальной форме – вот выдержка из обращения помощника президента России по экономике Лившица к правительству России NА-1-1268Л от 3 апреля 1995 года: "К сожалению, в последнее время наметилась крайне опасная тенденция бездумного лоббирования интересов отечественного авиастроительного комплекса со стороны правительственных структур. Просим поддержать вопрос о недопустимости серийного запуска самолёта Ту-204 на российские авиатрассы и о продолжении приобретения в лизинг передовых образцов западной авиатехники". - See more at: http://www.nakanune.ru/articles/111151#sthash.xMPMzGhM.dpuf
По прошествии времени начинаем узнавать имена "героев"- пусть земля ему будет стекловатой и всем остальным- Ельцину, Гайдару и остальной камарилье...
nailek 2016-11-12 12:01:06 # Ответить
0
Дефектоскопист по газовому и жидкостному контролю
Казанский авиационный завод им. С.П.Горбунова от 16500 RUR
Обязанности: Работа с точными измерительными приборами и установками по измерению параметров.
А вот еще.... И патриоты чета разбежались все, на благо родины никто работать не хочет..
TVAR 2016-11-12 12:01:06 # Ответить
0
Ссылочку можно на весь список?
alexxxhelp 2016-11-12 13:01:01 # Ответить
+2
Указана ЗП от.

Возможно это оклад без набавок в виде премии и за квалификацию.

Во всяком случае у меня тут под боком оборонный завод (Самарская область). Меньше 25 к. на руки сейчас там никто не получает.
●●
TVAR 2016-11-12 13:01:01 # Ответить
0
Не мешай ботам плакать ))))
carrista116 2016-11-12 14:31:16 # Ответить
-3
Потому что

TVAR 2016-11-12 12:01:06 # Ответить
0
Цитата (Костер @ 12.11.2016 - 11:18)
[/QUOTE]
Ни Тунгуска, ни Панцирь в принципе не способны поражать ракетами цели со скоростью свыше 300 км при ненулевом параметре.

И еще попросил уточнить - ненулевой параметр чего именно?
Костер 2016-11-12 12:01:06 # Ответить
0
Цитата
Ты не забыл,что это ракетно-ПУШЕЧНЫЕ комплексы? )))
Специально позвонил кенту,который спец по Панцырю С-13,он зашел и почитал,что ты пишешь,посоветовал не заниматься демагогией (значение слова посмотри в словаре,не в Вики).


Однако по настоящее время разработчиком не устранены следующие основные проблемы и недостатки:

1) реальные результаты стрельбовых испытаний показали низкую возможность комплкса по обстрелу целей, маневрирующих и летящих с курсовым параметром более 2-3 км
2) не подтверждена возможность стрельбы по целям, летящим со скоростями более 400 м/с, хотя в ТТХ комлекса приводится скорость, равная 1000 м/с
3) максимальная дальность стрельбы 20 км обеспечивается по воздушным целям, летящим со скоростью не более 80 м/с (по мишени Е-95), так как располагаемые перегруки ЗУР на данной дальности не превышают 5 ед.
4) основным недостатком бикалиберной ракеты ***** является отстутствие двигателя в маршевой ступени ЗУР, в результате чего в пределах заявленной заны поражения ракета будет двигаться с отрицательным ускорением порядка 50-30 м/с2, что ведет к появлению таких нелинейностей во входном сигнале контура управления ЗУР, которые ведут к увеличанию ошибок ее наведения на активно маневрирующую цель

http://bmpd.livejournal.com/197121.html
TVAR 2016-11-12 12:01:06 # Ответить
0
Там бред типа твоего)) А источник,конечно,дааааааа....
"Отсутствие двигателя в маршевой части" это шедеврально )))))
Zjonny 2016-11-12 12:30:44 # Ответить
0
Это конечно очень авторитетный источник. Токо я бы и Кожегетовичу пьяному в бане не поверил. Сболтнуть мог, ну а чтоб правду рассказать- никак у них субординация и выслуга лет. Чёта я не вижу чтоб сильно бедствовали кто на Уралмаше в военке работают 60-80 рублей получают. Можно всякое говорить, а я вот сижу и из окна военный аэродром вижу, техника вся новая, самолёты постоянно летают (иногда и мс прошуршит), стрижи с витязями заебали кот от них под диваном гасится.
..."Печально читать что и технологие утеряны. А кто развалил цеха? понесут ответственность ?"

Те кто это сделал в Москве.И будут учить тебя как правильно Родину любить надо.
Кремлебот 2016-11-12 13:01:01 # Ответить
0
На самом деле хорошая новость. Это так сказать "двух зайцев убить"- и воссоздание производства с отработкой всех шагов по выпуску уникальной техники, и как очевидный результат- пополнение парка новыми машинами.
Склонен считать что 160-е это не самоцель- настоящая цель- это именно налаживание и отработка всей линейки создания техники, ибо на пустом месте говорить о принципиально новых машинах как-то несерьёзно..
По примеру как танки тоже не в поле начали делать, а на тракторостроительных и вагоностроительных заводах cool.gif
napalm2004 2016-11-12 13:01:01 # Ответить
0
У Сатановского в радиопрограмме намекнули ,что скоро услышим фамилии тех кто был причасиен к пазвалу Туполева. dont.gif
bigfacker 2016-11-12 13:01:01 # Ответить
0
А в Крыжопе будут восстанавливать производство буденовки. воссоздают уникальное производство кройки и шитья за хулиард рублей. Конструкция буденовки имеет задел на сотни лет вперед и не имеет аналогов в мире. В её составе присутствует шерсть,которую шьют лазером в вакууме. Правда чертежи утеряны и цех разрушен в гражданскую войну,но выделены средства и в 2019г будет пробный образец. А стиральные машины мы купим у европы,жаль Китай этого не понял-дураки узкоглазые.
KJIbIka4 2016-11-12 13:01:01 # Ответить
0
Ну теперь заживем pray.gif
Skull362 2016-11-12 13:01:01 # Ответить
0
Как теряется документация. Вся конструкторская документация храница в КБ разработчика в кальках. На серийных заводах хранится только техническая документация, смысл от нее, если многих станков и прочих технологий изготовления больше нет (устарели). А вот различные КБ имеют очень большие территории. Которые и по сей день сдаются в аренду, а работников заставляют постоянно переезжать, со всей документацией. Во время таких переездов все и теряется.
Миттеран 2016-11-12 13:01:01 # Ответить
0
машина старая, что там возобновлять?
в строй стала до моей срочной службы (!) а я уже предпенсионного возраста. Какая тут нахер "современность"?
Мне уже бабы дают через раз, да и сам не хочу, зубы уже наполовину не свои, а этот бомбер все "новейший"),во пля)
где там логика у пропагандеров?
ireksw 2016-11-12 13:01:01 # Ответить
0
ireksw 2016-11-12 13:31:11 # Ответить
-1
ireksw 2016-11-12 13:31:11 # Ответить
0
2-3 раза в неделю взлетают и садятся ту-160 ту-22 в 1км от моего дома
Трясутся стекла и стены)) Чуствуется мощь)
ortigr 2016-11-12 13:31:11 # Ответить
0
Лично я пока побуду скептиком, и приберегу бутылку шампанского до того момента когда новый статег оторвется от бетона взлетки!
Но от все души желаю удачи!
redbor 2016-11-12 13:31:11 # Ответить
0
Хоть и 160-ый, но всё же родственник...
Oleg345 2016-11-12 14:00:55 # Ответить
0
Простой гражданский самолет, когда построят? Нате деньги, которые уходят на покупку, содержание чужих самолетов, много чего возобновить можно будет.
alexxxhelp 2016-11-12 14:00:55 # Ответить
+2
Суперджет построили.

Вот еще гражданский:

"Ирку́т МС-21 («Магистральный самолёт XXI века») — российский проект ближне-среднемагистрального пассажирского самолёта. Торжественная церемония выкатки нового самолёта МС-21 состоялась в Иркутске 8 июня 2016 года[6]. Начало серийного производства запланировано на 2017 год[7]. "
vaisman 2016-11-12 14:00:55 # Ответить
+1
Цитата (Oleg345 @ 12.11.2016 - 13:38)
Простой гражданский самолет, когда построят? Нате деньги, которые уходят на покупку, содержание чужих самолетов много чего возобновить можно будет.

SSJ-100 и МС-21 Вас чем не устраивают? Или у Вас есть волшебная палочка, налево махнете - ХУЯК, построилось по 1000 бортов, направо махнете - ХУЯК и все наши авиакомпании парк на них поменяли? Быстро только амебы делятся при благоприятных условиях.
lexasky 2016-11-12 14:31:16 # Ответить
+1
на КРАСМАШе освоена была электронно-лучевая сварка в вакууме. Мой товарищ видел последнего сварщика который помнил как ее включают.. печально было.. а сейчас и там все зашевелилось, сармат первый собрали.
Все таки наводят шорошу по центровым предприятиям, где кто живой остался. интересно, станкостроительное что нибудь осталось у нас?
Ахтерштаг 2016-11-12 14:31:16 # Ответить
+3
А я этот титан делаю cool.gif своими ручками rulez.gif
redbor 2016-11-12 14:31:16 # Ответить
+3
Респект тебе, Ахтерштаг! Да будет титан, из под твоих рук выходящий, соответствовать всем ГОСТ-ам! Здрав будь во веки вечные! И учи учеников бескорыстно, расти и вразумляй племя младое, ибо кому знания передавать станешь? И не требуй с них взамен ничего для себя кОрысти своей ради. Да будут руки твои твердЫ, а голова яснА! Аминь!
●●
Ахтерштаг 2016-11-12 15:00:44 # Ответить
0
В бога мать твою душу blink.gif
я простой инженер с металлургического комбината, за что ты меня так? gigi.gif
carrista116 2016-11-12 15:00:44 # Ответить
0
Надо урезать зарплату чиновникам и депутанам и набрать грамотных специалистов,которые смогут восстановить производство и создать новую техников.
Alex5476 2016-11-12 15:00:44 # Ответить
0
По всей стране грабили оборудование, станки с деталями из драгметаллов... вырывали платы с детальками на тысячу, а вставало оборудование стоимостью в десятки миллионов.
Warq 2016-11-12 15:00:44 # Ответить
0
Цитата
Эксперты указывают на важность момента и напоминают, что после развала СССР «титановый» цех попросту «разбомбили».

Буквально сегодня утром смотрел по ТВ документалку про "Зону 51", где создавался знаменитый американский самолет-разведчик У-2. Так вот, для его производства потребовался титан, который можно было достать только в СССР. И ЦРУ составило целую операцию по закупке титана у своих же врагов.
Не удивительно, что с развалом СССР производство титана постарались прибрать к своим рукам.
Ахтерштаг 2016-11-12 15:00:44 # Ответить
0
Но не смогли cool.gif
●●
TVAR 2016-11-12 15:30:34 # Ответить
0
Равно как и создание ракетных двигателей. Очень сложные технологии....
Костер 2016-11-12 15:00:44 # Ответить
0
вам мозги промывали, не было титана в конструкции У 2
Verger 2016-11-12 15:00:44 # Ответить
0
Радуют такие новости, надеюсь смогут запустить производство. Сколько всего похерено было, сколько сейчас ставится но грань закрытия. На нашем предприятии руководство любит внедрять "бережное производство", все запчасти которые берегли, старое но рабочее оборудование- все нахер, везде зеленые и красные квадраты на полу, все покрашено, чистота, а то что работать нечем- по барабану, главное - красиво!
keittimans 2016-11-12 15:30:34 # Ответить
0
в том то и дело то не дай бог война с америкой, наша промышленость просто не сможет возобновить то что на данный момент есть. Мы собьём амереканские самолёты, они сделают новые, наши собьют, мы ничего не сделаем. Сейчас не не то время что можно на коленке в лесу создать производство современных самолётов
Костер 2016-11-12 15:30:34 # Ответить
-1
Сейчас подготовка летчика стоит больше чем стоимость самолета, ни кто во время войны самолеты клепать не будет, летчика дольше учить
●●
mifra 2016-11-12 16:30:53 # Ответить
0
с чего это??дороже... )))
●●●
Костер 2016-11-12 16:30:54 # Ответить
0
МОСКВА, 5 авг - РИА Новости. Подготовка высокопрофессионального военного летчика в России стоит от 3,4 до более 7,8 миллиона долларов, а оператора беспилотного летательного аппарата (БЛА) - в несколько раз дешевле - порядка 200 тысяч долларов, сообщил в среду журналистам главнокомандующий Военно-воздушными силами (ВВС) России генерал-полковник Александр Зелин.

"Летчик фронтовой авиации первого класса готовится в среднем за семь-восемь лет, и стоимость его обучения составляет около 3,4 миллиона долларов, а подготовка летчика-снайпера занимает десять-12 лет и обходится в 7,82 миллиона долларов", - сказал Зелин.
Так, подготовка летчика первого класса на многоцелевых самолетах может занять от восьми до десяти лет и стоить от 5,5 до 6 миллионов долларов, а летчика-снайпера - от 15 до 17 лет с затратами в 12-14 миллионов долларов", - отметил он.
●●●●
mifra 2016-11-12 16:30:54 # Ответить
0
даже взять 3,4 млн за 8 лет расходы на летчика хотя в этом глубоко сомневаюсь, где ты видел вертолет (даже не самолет) дешевле 250млн??? и готовить в военное время летчика будут на за 8лет))
●●●●●
Костер 2016-11-12 16:30:54 # Ответить
0
Су 34 стоит 30 миллионов с учетом заменяемых экипажей сопоставимо
6 x ●
mifra 2016-11-12 16:30:54 # Ответить
0
я в рублях написал и бери рядового летчика 1-2 класс с опытом и проблемы с кадрами не будут в случае военного времени, даже взять Афган
7 x ●
Костер 2016-11-12 16:30:54 # Ответить
0
за пол года летчика истребителя все равно не подготовишь, война кончится
8 x ●
mifra 2016-11-12 16:30:54 # Ответить
0
так с кем воевать то собрался??? С США? там ненужны будут летчики
9 x ●
Костер 2016-11-12 16:30:54 # Ответить
0
Типа вы будете воевать только ядерным оружием? А почему его под Берлином 1945 не применили?
10 x ●
mifra 2016-11-12 16:30:54 # Ответить
0
Обратись к Марксу и почитай когда произвели первый испытательный взрыв "ядерного" оружия
11 x ●
Костер 2016-11-12 17:00:34 # Ответить
+1
извиняюсь химическое, или бактериологическое?
12 x ●
mifra 2016-11-12 17:00:34 # Ответить
0
повторяю в случае масштабной войны с США не будет фронтов как во 2ой мировой , все будет очень быстро и конец всему
13 x ●
Костер 2016-11-12 17:00:34 # Ответить
+1
А я думаю будет война на истощение, где нибудь типа Сирии, и кто сможет вытащить потери самолетов , техники тот и выиграет, как проиграли США во Вьетнаме
14 x ●
SeaUrchin 2016-11-12 17:00:34 # Ответить
0
Как не странно,тут я вас поддержу,я тоже не верю в ядерный конфликт,ибо это путь в никуда,для обеих сторон.Да и для всего мира в целом тоже,"Никто не уйдет обиженным" и даже Австралия.То что в нашей военной доктрине присутствует превентивный ядерный удар,хм,слабо верю в мужество и самоубийственную отвагу современной власти. Да и "золотого осла" никто не отменял,Югославия и Ирак тому яркие примеры.
14 x ●
mifra 2016-11-12 17:00:34 # Ответить
0
ну это Ваше мнение) никто и не утверждает что будет прямой конфликт с США , вы сперва утверждаете про одно теперь говорите про истощение, определитесь)
15 x ●
SeaUrchin 2016-11-12 17:30:45 # Ответить
0
А давайте предположим,что на нас нападает не США,а Украина при поддержке Польши и прибалтийских республик. Будет в таком случае применено ядерное оружие по агрессорам?Не забываем .о 3-4 миллионах украинцев находящихся на нашей территории.Причем вполне могущих держать оружие в руках и не пылающих любовью к нам. Чехословацкий корпус в далеком 1917-18 покажется детской забавой. А самое главное у нас и идеи то нет.За что сражаться?За 25 лет наша власть ,так и не смогла внятно сформулировать смысл существования нашей страны.ссуки!
16 x ●
БайкерГрифф 2016-11-12 17:30:45 # Ответить
0
Дружище, ты хоть сам понял ,что сказал?
Хохол на нашей территории быковать будет? Ну у тебя и фантазии, тише и вежливей гастарбайтеров из 404 я не видел.
Гораздо страшнее узбеки и таджики, тем, что бай сказал, то и сделают.
17 x ●
SeaUrchin 2016-11-12 18:31:21 # Ответить
0
Вполне понял,и даже лозунги типа "Слава Украине" и "москаляку на гиляку" слышал,причем это происходило в 2500км от Украины,не отрицаю хлопцы были не трезвы,но почему то наши пенты как то вообще на них не среагировали,хотя экипаж стоял прям напротив кафе.На логичный вопрос,что за хрень? Последовал ответ с характерным акцентом от старшины пентов-"Да ланно хлопцы шуткуют".
18 x ●
B00M 2016-11-12 18:31:21 # Ответить
0
И правильно, что не трогают. Пока совсем на рожон не лезут - нех говно трогать.
Пройдёт не так много времени и мы всё равно подружимся, не можем не подружиться, вот увидишь. И нам будет не стыдно, что мы не поддавались на это говно и не уподобились этому говну. А им... а, впрочем, похуй на них. Время покажет.
spec36 2016-11-12 16:00:13 # Ответить
+2
По поводу устаревших самолётов:
Попали мы с женой в Праге на запрет полётов над Европой в связи с извержением того самого вулкана в Исландии, чьё название никто выговорить не может - неделю лишнюю за счет турагенства пробыли, правда сувениры все поели... Перед глазами до сих пор совершенно пустой терминал, по которому я иду. Так самый первый прилетевший за нами для эвакуации в Прагу самолёт был наш старый добрый ИЛ-96 с двигателями отечественными неэкологичными. И пофиг ему на дым и пыль вулканную было. После боинга, который крыльями махал при взлёте и посадке наш ИЛ - летел как утюг, ни воздушных ям, ни вибраций - супер планер.
П.С. Да, и построен он был на заводе, на котором вся моя семья работала и родня, и сам я чуть-чуть поработал. И, что самое главное, при всей моей аэрофобии зачаточной, лететь на нем было намного спокойнее, чем на американце, все таки отец строил и какая-нибудь заклепка через мои руки прошла...
SeaUrchin 2016-11-12 16:00:13 # Ответить
0
Цитата (Костер @ 12.11.2016 - 15:47)

все В-1 сейчас греют бока на аэродромах хранения в Неваде. Поскольку в небе гуляет В-2, способный действовать в зоне ПВО противника благодаря своей низкой ЭПР, а мы древний проект из бюджета деньги тянем
Мы тоже Ту 22 и Ту 160 бомбим исключительно папуасов без ПВО, это же не говорит о неуязвимости наших самолетов

А мы и не утверждали ,что наши самолеты изготовлены по технологиям "стелс". Так в каком небе летает В-2 ?
Костер 2016-11-12 16:00:13 # Ответить
0
Первый случай боевого применения имел место во время операции НАТО в Югославии в 1999 г. На цели было сброшено более 600 высокоточных бомб (JDAM), которые также были применены впервые. При этом B-2 совершали беспосадочный перелет с базы ВВС «Уайтмэн» в шт. Миссури до Косово и обратно. 7 мая в результате бомбардировки самолётами B-2 было уничтожено китайское посольство, погибли несколько журналистов и мирный житель.

В последующие годы B-2 применялись в войнах в Ираке и Афганистане. С дозаправкой в воздухе B-2 совершил один из самых длинных своих боевых вылетов, взлетев с авиабазы «Уайтмэн» в штате Миссури, выполнив боевую задачу и вернувшись на родную базу
xab5 2016-11-12 17:00:34 # Ответить
0
Насчёт уникальности технологии не соглашусь. У нас в Ярославле продают титановые лопаты. Варят их в Ярославле. У меня тесть работал в НИИ мск. Там была установка, которая могла сваривать титан. У нас титан, это тот который воду греет, сварен из титана на заводе в Ярославле.т есть рассказывал, что этот титан варят в вакууме
spec36 2016-11-12 17:00:34 # Ответить
0
Лопата и балка 12 метров - это как бы не одно и то же. И установка с космическим вакуумом, в которую железнодорожный вагон загнать можно и камера для сварки бачка водогрейки не совсем одно и то же.
Кстати лопата из титана - говно- гнется, но, правда не ломается, пружинит и копать можно только песок. Единственное преимущество - не прилипает земля и лёгкая, что тоже спорно - не всадишь в землю с размаху.
Boroda076 2016-11-12 18:01:32 # Ответить
0
Враг не дремлет,за тобой уже выехали-собирайся. sm_biggrin.gif
MaxVen 2016-11-12 17:30:45 # Ответить
0
B-1B не летает на 30 метрах. В источниках встречается 200 ft.

B-1B не летает у земли на сверхзвуке (1.25М это максимальная его скорость в стратосфере)

Панцирь не предназначен для защиты от B-1B, его удел вертолеты, штурмовики, дозвуковые КР, БПЛА (модификация способная работать по высокосростным целям еще не принята на вооружение). ПО B-1B будет работать С-300/400.

B-2 не работали в условиях насыщенной ПВО.
Диагноз 2016-11-12 17:30:45 # Ответить
0
Цитата
B-2 не работали в условиях насыщенной ПВО

Наши Ту тоже не работали в условиях насыщенной ПВО, но грузины все таки сбили один Ту 22
spas77 2016-11-12 18:01:32 # Ответить
0
Ушедший на задачу без блоков РЭБ. Остальные вернулись без повреждений.
●●
Костер 2016-11-12 18:01:32 # Ответить
0
Так кто виноват? Грузины или хохлы сидевшие за Буком? Или командование ВВС?
●●●
spas77 2016-11-12 18:31:21 # Ответить
0
Сам же и ответил.
MaxVen 2016-11-12 19:01:16 # Ответить
0
Так никто и не говорит что Ту-22М - малозаметный.
LozzKo 2016-11-12 18:01:32 # Ответить
-2
Вот раньше были технологии, в эру неофедализма на России больше таких не будет. И плевать что устарели и не актуальны, но важно что бы холопам было чем гордится. Встаём с кален. УРА ТОВАРИЩИ!!!
Agoson 2016-11-12 19:01:16 # Ответить
0
Дважды в одну реку...
Не верю. Сам работал на 22-ом , в гараже, 94-96г.
Убито и разворовано ниже фундамента, спецов ноль.
Жаль...
© Hodor 2009 – 2016
Пользовательское соглашение
Правила
Яндекс.Метрика