Трагедии, унесшие множество человеческих жизней, которые замалчивались в угоду идеологии

Сегодня практически каждая новость сразу подается зрителю - ее обсуждают, ищут причины. Но в нашей истории много трагических событий, принесших множество людских жертв, которые, в угоду идеологии, замалчивались и стали доступны лишь спустя время. Расскажем о некоторых из них... via.


(Отредактировано в 2016-11-07 22:50:09)
комментарии ↓
Marv25 2016-11-07 22:50:04 # Ответить
0
Новочеркасская трагедия.

В 1962 году в Новочеркасске произошла ужасная трагедия - расстрел рабочих, восставших против снижения расценок труда, которые должны были быть снижены на 30-35%. Расстрел людей, в число которых попали и дети, тут же был скрыт от публичности. Погибшие были срочно вывезены из города и самое страшное, что их родственники не знали, где захоронены их родные. Многие даже называют Новочеркасскую трагедию одной из главнейших причин смещения Хрущева.
Началось все с того, что НЭВЗ-е (завод им. Буденного) тогда работало около 12 тысяч человек. В январе 1962 года ознаменовано компанией по снижению расценок оплаты труда на всех заводах страны. А 1 июня по радио объявили о «временном» повышении цен (до 35%) на мясо, молоко и другие продукты. Многие рабочие Новочеркасска жили в бараках - проблема жилья стояла наиболее остро, на прилавках ощущалась нехватка продуктов питания, и тут еще повышение цен и снижение зарплат.
Если в 1960 году при средней зарплате в 783 рубля человек мог купить 1044 килограмма картофеля, то в 1961 при средней зарплате в 81,3 рубля лишь 246 килограмм.
Рабочие завода горячо обсуждали новость и свою дальнейшую жизнь. Ситуацию накалил директор завода Курочкин, который бросил в толпу фразу: «Не хватает денег на мясо и колбасу, ешьте пирожки с ливером». Толпа начала кричать - так над нами издеваются и это стало последней каплей народного терпения. Работа на заводе остановилась - началась забастовка. Дабы привлечь к своей беде еще большее внимание Москвы, был остановлен поезд «Саратов-Ростов», что перекрыло все движение на этом участке. теперь, к ранее уже гудевшему заводскому гудку, присоединился гудок паровоза. рабочие стекались на площадь. В первый день забастовки властями не было предпринято никаких шагов, кроме увещеваний и множества агентов КГБ, которые проводили в толпе скрытую съемку (очевидцы затем утверждали, что видели множеств снимков, на которых были зафиксированы тысячи убитых).
К бастующим был выслан Новочеркасский гарнизон (правда без оружия), но солдаты тут же на месте братались с рабочими и сливались с толпой, становясь забастовщиками вместе с ними.
Появившиеся к вечеру бронетранспортеры раскачивались толпой, как легкие повозки.
Следующее утро принесло бастующим ужасную новость - железная дорога около завода и сам завод был оцеплен вооруженными автоматами войсками, а также рядом стояли танки.
Колонна возмущенных рабочих двинулась к городу. По пути в нее вливались пенсионеры, студенты, множество детей. Колонна дошла до центральной улицы и остановилась на площади перед зданием администрации. Намерения людей были достаточно миролюбивые - они хотели лишь донести свои требования, однако их встречали танки. Студенты облепили танк и от испуга танкисты произвели холостой выстрел. Интересный момент - все охранявшие администрацию солдаты были кавказской национальности, видимо власти боялись, что русские присоединятся к забастовке. Солдаты ругались с демонстрантами, в результате потасовки один из солдат ударил женщину прикладом в лицо - толпа не выдержала и прорвалась в здание администрации.
Начался митинг, на котором было сообщено, что ночью проводились аресты - многих при этом избивали - люди двинулись к зданию милиции, где их снова встретил заслон из солдат. Один из рабочих вырвал у солдата автомат и был убит на месте. С этого момента началась беспорядочная стрельба по толпе. Люди прятались в камерах для содержания под стражей, где их тут же снаружи закрывали на замок. На площадь перед людьми вышел офицер, сообщивший, что получен приказ о расстреле бастующих. Офицер застрелился прямо на глазах у толпы. Послышались выстрелы - сначала залп был выпущен в воздух, но из толпы крикнули - не отступаем, они стреляют холостыми и толпа двинулась на солдат. Солдаты начали стрелять поверх голов - с деревьев посыпались сидящие там дети (позже в отчетах было указано, что погибших младше 16 лет нет, однако очевидцы говорят, что на деревьях сидел дети 8-10 лет).
Забегая вперед скажем, что проведенное в 90-х годах расследование показало, что солдаты по толпе не стреляли - с этим справились 10 снайперов на крыше рядом стоящей гостиницы и пулемет, установленный там же.
Сколько доподлинно было погибших - неизвестно до сих пор. Тела были в срочном порядке вывезены из города, площадь, всю залитую кровью, смыли из пожарных машин, затем за одну ночь был уложен новый асфальт, а вечером следующего дня на той же площади были устроены танцы для молодежи...

Официально подтверждены лишь 26 жертв, которые были тайно захоронены на разных кладбищах. Осуждены были не менее полутора сотен человек, в том числе рабочий, включивший заводской гудок (ему дали 10 лет).
Официальная версия событий изложена в выступлении члена Президиума ЦК КПСС Ф.Р. Козлова по Новочеркасскому радио 3 июня 1962 г.:
«хулиганствующие» и уголовные элементы, тайные и явные антисоветчики, пьяницы и маргиналы с помощью провокаций,угроз и принуждения сбили с правильного пути толпу несознательных рабочих и, несмотря на усилия «сознательных» – коммунистов, комсомольцев и «передовиков», повели ее за собой против советской власти..."
Спустя 40 лет активисты занялись этой трагедией и был установлен памятник в честь жертв Новочеркасской забастовки....

Трагедии, унесшие множество человеческих жизней, которые замалчивались в угоду идеологии
joker888666 2016-11-07 22:50:04 # Ответить
+31
У меня дежавю?

Balazs 2016-11-08 01:30:49 # Ответить
0
В то время заместителем командующего Северо-Кавказским военным округом был генерал Матвей Кузьмич Шапошников, фронтовик, прошедший войну.
В 1944 г. он получил Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда». Боевой путь закончил в Австрийских Альпах, встретившись с союзниками. На параде Победы 24 июня 1945 года на Красной площади Шапошников возглавлял сводный батальон танкистов 3-го Украинского фронта.

М. К. Шапошников


Это он получил от командующего операцией по усмирению рабочих генерала И. А. Плиева приказ атаковать толпу танками.
Приказ он выполнять отказался, ответив: «Не вижу перед собой такого противника, которого следовало бы атаковать нашими танками». И, наоборот, приказал: «Автоматы и карабины разрядить, боеприпасы сдать под ответственность командиров рот». То же самое относилось и к танковым боеприпасам.

Позднее М. К. Шапошников пытался предать гласности информацию о новочеркасской трагедии. В 1966 году генерал-лейтенант Шапошников отправлен в отставку. Против него было возбуждено уголовное дело по обвинению в антисоветской пропаганде, в 1967 году — исключен из партии. Фактически оказался в опале. Реабилитирован 6 декабря 1988 года. Жил в городе Ростов-на-Дону. Умер 28 июня 1994 года.
Marv25 2016-11-07 22:50:04 # Ответить
0
Гибель спартаковских болельщиков.

20 октября 1982 года в Москве произошла жуткая трагедия с десятками, если не с сотнями погибших. Гибель болельщиков власти скрывали 7 лет, а настоящие виновники так и не попали под суд.
Проходившая 1\16 кубка УЕФА с командой из Голландии собрала на стадионе около 16 тысяч человек. Среди них было множество подростков и хотя закон запрещал присутствие на трибунах болельщиков младше 16 лет без сопровождения, тем не менее билеты покупались, а затем в толпе искался "папа", который проведет "сына". Октябрь был холодным, выпал снег и в перерыве матча милиция вознамерилась отобрать у болельщиков флаг, за что в них начали кидать снежками. В итоге трибуну "Б" закрыли, открыв лишь трибуну "Ц" куда и согнали многочисленных болельщиков, а после матча некоторые двери так и оказались запертыми. Под тяжестью толпы, собравшейся у одного из выходов обрушилась лестница, началась паника и давка, в результате которой погибли, по некоторым сведениям, десятки, а по некоторым сотни человек.
Трагедия сразу же перешла в разряд секретных - во-первых из-за участия в ней милиции, а во вторых из-за количества жертв. По официальной версии их 66, однако, как мы уже отметили, по свидетельствам очевидцев - гораздо больше. Лишь спустя 7 лет журналисты, проведя независимо расследование установили 340 погибших. И это, по их словам, не предел. Виновные в трагедии наказаны не были, хотя родственники обращались в суды и многочисленные инстанции.
В 1992 году в Лужниках был установлен памятник жертвам той трагедии.

Трагедии, унесшие множество человеческих жизней, которые замалчивались в угоду идеологии
Marv25 2016-11-07 22:50:04 # Ответить
0
Неделинская катастрофа.

В октябре 1960 года произошла крупнейшая трагедия на Байконуре.
28 октября 1960 года центральные советские газеты опубликовали коротенькое сообщение «От ЦК КПСС, Президиума Верховного Совета СССР и Совета Министров СССР». В нем говорилось:

«Центральный Комитет КПСС, Президиум Верховного Совета СССР и Совет Министров СССР с глубоким прискорбием извещают, что 24 октября 1960 года в авиационной катастрофе трагически погиб кандидат в члены ЦК КПСС, депутат Верховного Совета СССР, заместитель министра обороны СССР, главнокомандующий Ракетными войсками стратегического назначения, маршал Неделин Митрофан Иванович».
Иные подробности не сообщались. Маршала хоронили у Кремлевской стены, а в тоже время, тайно на другом кладбище, далеко от Москвы хоронили иных участников трагедии - людей, сгоревших заживо при взрыве первой советской ракеты дальнего радиуса действия - Р-16. За 2- минут до официального запуска двигатель ракеты запустился самопроизвольно (соединились компоненты топлива) . На площадке в тот момент находилось несколько сотен человек. Ракета раскололась пополам, и сто тридцать тонн токсичного топлива превратили стартовую площадку в кромешный ад. Выжить, находясь в стометровой зоне, было невозможно. По официальным расследования погибших было от 54 до 97 человек. Их могло бы быть гораздо меньше, если бы маршал Неделин ушел в бункер, уведя за собой всех офицеров, которые обязаны были присутствовать при нем. Но Неделин оставался на площадке...
Отметим, что за день до трагедии были обнаружены неполадки в топливной системе ракеты, было рекомендовано снять ее с испытания и прочистить топливную систему. Однако маршал Неделин испугался - Что я скажу Никите (Хрущеву)? Оставляем все на месте. Страна ждет!

За трагедию никто наказан не был - принято решение, что все виновные сгорели в огне, а остальным и так досталось... Погибли многие конструкторы, офицеры и работники Байконура...

Трагедии, унесшие множество человеческих жизней, которые замалчивались в угоду идеологии
БизонХиггса 2016-11-08 09:01:06 # Ответить
0

В этой подборке катастроф ракет на старте, Неделинская занимает печальное первое место, как по числу жертв, так и по масштабам разрушений.
Marv25 2016-11-07 22:50:04 # Ответить
0
Куреневская трагедия.

13 марта 1961 года прорвало Куреневскую дамбу в г. Киеве. Трагедия унесла жизни сотен человек - потоком были смыты жилые кварталы. Решение по скрытию трагедии от населения страны было принято радикально - Киев был отключен от международной и междугородной связи. О подробностях стало известно лишь 16 марта - позже созданная комиссия вынесла решение - ошибка при строительстве дамбы.
Власти долгое время скрывали и преуменьшали масштабы и последствия аварии. Информация о Куреневском событии подвергалась жесткой цензуре, многих погибших хоронили на разных кладбищах в Киеве и за его пределами, указывая в документах и ​​в надписях на могилах разные даты и причины смерти.
По официальной версии погибших насчитывалось более 1500 человек...

Краснодарец 2016-11-07 22:50:04 # Ответить
+1
Скоро и про Крымск будут такое рассказывать...
Marv25 2016-11-07 22:50:04 # Ответить
0
Радиационная авария на заводе "Красное Сормово".

В 1970 году на заводе "Красное Сормово", расположенном в Нижнем Новгороде произошла трагедия, унесшая жизни людей, а также понесшая за собой радиационное заражение. Строительство атомной подводной лодки К-320, которая входила в проект «Скат», находившейся в механосборочном цеху закончилось тем, что включился реактор, который проработал 15 секунд на предельной скорости. В результате произошло радиационное заражение помещения, в котором находилось около 1000 человек. Трое из шести пострадавших умерли от лучевой болезни в тот же день. Со всех живых были взяты подписки о неразглашении в течении 25 лет. Обработка помещения и людей началась лишь на следующий день и в этих работах были задействованы около тысячи рабочих иных цехов. Несомненно, что жертв этой трагедии было гораздо больше - ведь последствия облучения ныне хорошо известны.

warrax 2016-11-07 22:50:04 # Ответить
+65
...И которые раскрываются в интересах новой идеологии bow.gif (количество трагедий не указано))
Marv25 2016-11-07 22:50:04 # Ответить
+1
11 августа 1979 года в 13.35 на высоте 8400 метров над Украиной столкнулись самолеты, выполнявшие рейсы Ташкент – Гурьев – Донецк – Минск (борт 65 735) и Челябинск – Воронеж – Кишинев (борт 65 816). На борту воздушных судов было всего 178 человек, в том числе 17 членов команды «Пахтакор», летевших в Минск на матч очередного тура чемпионата СССР.

Самолет, следовавший рейсом Ташкент – Гурьев – Донецк – Минск, выполнял последнюю часть перелета. В 13.11 лайнер взял курс на Минск. Чуть раньше, в 12.53, из Воронежа вылетел ТУ-134А, следовавший по маршруту Челябинск – Воронеж – Кишинев. Долгое время эта авиакатастрофа широко не обсуждалась, и многие лишь предполагали, как могли столкнуться в небе два лайнера ТУ-134. Люди черпали информацию из слухов, а они были самые разные. С наступлением гласности различные версии, в том числе и самые нелепые и фантастические, широко тиражировались СМИ. Некоторые из них в гибели людей даже обвинили генерального секретаря ЦК КПСС Леонида Брежнева, мол, чтобы освободить путь его личному самолету, понадобилось сбить ракетами две гражданские «тушки». Кто-то усматривал в происшедшем политическую подоплеку – соперничество республиканских партийных боссов, а кто-то – злой умысел и террористический акт.

Согласно официальной информации следствие все свалило на человеческий фактор. Диспетчеры не разобрались в сложной ситуации, не учли правила фразеологии и радиообмена, пилоты из-за облачности и дождя просто не могли заметить самолеты друг друга. На высоте 8400 метров молдавский ТУ-134 врезался в минский, отсек ему часть крыла и хвостовое оперение и сразу же взорвался. Пилот минского лайнера, несмотря на повреждения и разгерметизацию, еще какое-то время планировал, но на высоте 4500 метров самолет вошел в пике и разбился недалеко от села Куриловка.

Примерно через год молодого 22-летнего диспетчера Николая Жуковского, который грубо ошибся в расчетах, осудили на 15 лет. Такой же срок получил и его коллега, старший инструктор 29-летний Владимир Сумской.

НикМих 2016-11-07 22:50:04 # Ответить
+5
Ну вот эта катастрофа никак не замалчивалась. Краткое сообщением было практически на следующий день или спустя пару дней. А в учебных заведениях гражданской авиации, которые на Украине базировались, сообщение чуть ли не сразу разлетелось, у многих же отцы или родственники в Аэрофлоте работали. Я тогда на 4-м курсе в Киевском ИИГА учился, хорошо помню. По Аэрофлоту тут же молва разлетелась и по Киеву мгновенно. А как там можно было скрыть? "Пахтакор" разбился. Смысла скрывать не было. Помнится, что решением федерации футбола СССР срочно с нескольких команд командировали в "Пахтокор" игроков и плюс команде гарантировалось 2 или 3 года без вылета в 1-ю лигу.
zoloz 2016-11-07 22:50:04 # Ответить
-2
как страшно жить
as1205 2016-11-07 22:50:04 # Ответить
+15
Маяк

Первая крупная радиационная катастрофа произошла в Челябинской области на ядерном комбинате «Маяк» 29 сентября 1957 г.

Выброс радиации при аварии 1957 года оценивается в 20 миллионов Кюри. Выброс Чернобыля - 50 миллионов Кюри. Источники радиации были разные: в Чернобыле — ядерный энергетический реактор, на Маяке - емкость с радиоактивными отходами. Но последствия этих двух катастроф схожи - сотни тысяч людей, подвергшихся воздействию радиации, десятки тысяч квадратных километров зараженной территории, страдания экологических беженцев, героизм ликвидаторов...

Об аварии 1957 года говорят меньше и реже, чем о Чернобыльской катастрофе. Долгое время авария была засекречена, да и произошла она за 29 лет до Чернобыля, 50 лет назад. Для современных школьников это далекое прошлое. Но забывать о ней нельзя. Болеют и гибнут ликвидаторы, последствия той аварии и теперь сказываются на здоровье их детей и внуков. Все еще опасен Восточно-уральский радиоактивный след. Еще не все жители переселены с зараженных территорий. И главное-комбинат «Маяк» продолжает работать, продолжает принимать отходы с атомных электростанций, продолжает сбрасывать отходы в окружающую среду.

До сих пор люди мрут. Сколько десятков тысяч родились уродами, сколько померло от радиации вдоль реки Теча - хуй его знает. Но виноватых как-бы и нет.
Sovwig 2016-11-08 10:31:39 # Ответить
-1
Где они? Уродцы-то
Marv25 2016-11-07 22:50:04 # Ответить
0
Все. bow.gif
svaarg 2016-11-07 22:50:04 # Ответить
+6
Читал, что в Новочеркасске во всем винили КПСС.
В начале 90-х, когда была агитация перед выборами, в Новочеркасск приехал Зюганов.
На въезде в город висел транспарант "Какого хрена, приехал, Гена".
В общем, акитачия у Зю не удалась.

За точность событий не ручаюсь, читал в газетах, примерно в то же время
Marti111 2016-11-07 22:50:04 # Ответить
-18
я так понимаю в Западом мире трагедий не было, ТС ебанись об стену
либерасты минусят
Oberon1970 2016-11-07 22:50:04 # Ответить
+36
При чем тут было или не было в Западном мире?
Это наши трагедии и мы должны о них помнить.
Там погибли НАШИ люди
Мухаммад 2016-11-07 22:50:04 # Ответить
+26
faceoff.gif Ага. Либерасты минусят педераста. Откуда вы лезете, ишаки? Мне вот, например, насрать на "Западный мир", мне интересно почитать эту тему, в которой ТС рассказывает о том что было в моей стране. И в каждой такой теме обязательно какой-нибудь хуесос начинает переводить стрелки на хуёвый Запад.
●●
billgilbert 2016-11-08 00:05:49 # Ответить
0
Да, читать интересно...

Но статью эту уже неделю копипастят на остальных развлекательных сайтах...
CHATskii 2016-11-07 22:50:04 # Ответить
+1
А при чем тут запад, когда речь о другом???!
Смоллетт 2016-11-07 22:50:04 # Ответить
+1
И что, блять, от этого должно быть легче родственникам погибших? Родину надо принимать такую, какая она есть. Признавать не только достижения, но и провалы. В этом и есть патриотизм, а не в том, чтобы орать про загнивающий запад и про то, какие мы великие и духовные, блять.

По теме еще: Авиакатастрофа в Куйбышеве в 1986-м. 70 Погибших. На ЯПе, кажется, даже отдельная тема была.
zazuly 2016-11-07 22:50:04 # Ответить
+18
Людей из Новочеркаска реально жалко.
Кто бы мог подумать, что такое реально в стране строющей коммунизм.
miswaco 2016-11-07 22:50:04 # Ответить
+1
Я фильм смотрел, много серий там. Так нормально, правдоподобно снят. Кстати, только оттуда и узнал, потом читал документальную литературу. Хотя, в ней разные мнения.
lexx23 2016-11-07 22:50:04 # Ответить
+4
Коммунизм строили максимум до 53-го года. Потом по инерции держались на плаву, а под конец тупо разбазаривали.
●●
Чоткий 2016-11-08 09:01:06 # Ответить
0
Как раз коммунизм начали строить после 53-го года. В планах Сталина не было построения коммунизма, это затея Никитки
volson 2016-11-08 02:00:44 # Ответить
-1
В этой стране так было и так будет всегда, при любом режиме.
●●
Феличе 2016-11-08 02:00:44 # Ответить
0
А как быть с трагедией Лос-Анджелесского мятежа 1992 года в США?
Там народ вышел на улицы против произвола судебной системы, покрывающей произвол полиции, палящей на поражение в безоружных граждан США с завидной периодичностью.
Американские власти церемониться со своим митингующими во втором по величине городе США не стали. Три или четыре дня подождали, посмотрели. Затем полиция, спецслужбы и военные устроили пыщ-пыщ. Результат - более 50 убитых, несколько сотен раненных и почти 12 тысяч арестованных (толпе просто не дали разбежаться, митингующих отлавливали и фургонами развозили по полицейским участкам Калифорнии).

Но я что-то не помню, чтобы эту трагедию (которая и случилась-то относительно недавно, уже когда у нас распался СССР) хоть кто-нибудь вспоминал. Не прячут, конечно. Но и не поминают, как будто ничего и не было.

И эта трагедия была не техногенной, а результатом взаимодействия американских силовиков от имени власти США с американским народом.

"В этой стране", блядь faceoff.gif "при любом режиме".
kukushkind 2016-11-07 22:50:04 # Ответить
+22
Ну, ещё был нехилый смерч в Ивановской обл. Много жертв.
А то, что замалчивали - правильно делали. От плохих новостей люди лучше не станут.
Зато сейчас любую трагедию смакуют часами. Сволочи.
Marv25 2016-11-07 22:50:04 # Ответить
+2
9 июня 1984 года, после длительного периода высокого атмосферного давления, результатом которого стала сухая и жаркая погода, над центральной европейской частью СССР произошло столкновение двух атмосферных фронтов, один из которых двигался с юго-запада, а другой - с севера. В результате столкновения воздушных масс 9 июня образовались не менее трёх воронок смерча высокой разрушительной силы. Смерчи двигались на север-северо-восток, через Московскую, Калининскую, Ивановскую, Ярославскую и Костромскую области. Сильные шквальные ветры в этот день отмечались также в Горьковской, Рязанской, Кировской, Саратовской областях, Мордовской, Чувашской и Марийской АССР.

Наиболее разрушительным оказался ивановский смерч. Скорость ветра в его воронке по косвенным оценкам (инструментально зафиксировать не удалось) составила около 100 м/с. Смерч зародился примерно в 15 км к югу от Иванова на границе леса и поля. Непосредственно перед смерчем пошло грозовое облако и выпал град диаметром около 2 см. Затем появились более тёмное облако с воронкобразным выступом, который раскачиваясь из стороны в сторону опускался к земле. Почти коснувшись земли воронка стала всасывать предметы. От главного "хобота" отделялись "рукава", которые то удалялись от воронки, то приближались к ней. Материнское облако, из которого опустился "хобот", быстро перемещалось на север и в полосе шириной около 500 м. Смерч прошёл по западным пригородам Иванова: Глинищево, Балино, Беляницы, Говядово, Авдотьино. Войдя в лес, он проложил полосу из поваленных или сломанных на высоте 1-3 м деревьев. Деревья оказались поваленными в основном в направлении перемещения смерча - на север. По краям полосы намечалось вращение смерча по часовой стрелке, а кое-где - противоположное. Через час смерч оказался примерно в 60 км к северо-северо-востоку от Иванова, на холмистом берегу Волги, у турбазы Лунёво (Костромская область). Пройдя Волгу, он пошёл по лесам дальше на север, постепенно ослабевая. Лесоповалы и повреждения, связанные со смерчами или сильными шквалами, отмечались также в районе Ростова, восточнее Шарьи - западнее Вохмы, восточнее Луха - западнее Юрьевца.

На окраине Иванова с крупных кирпичных или бетонные зданий смерчем была сорвана кровля, разбиты стёкла. Одноэтажные дома в Глинищеве, Балино, Беляницах получили более серьёзные повреждения. Дома, оказавшиеся в эпицентре, были разрушены полностью. Было повалено много деревьев, столбов, опор ЛЭП. На железнодорожной станции Текстильный разрушен козловой кран, получили повреждения подвижной состав и автомобили, находившиеся под погрузкой. На кладбище Балино повалены деревья, разрушены памятники. Находящийся в Авдотьине водозабор был выведен из строя, город остался без воды. Насосы восстановили через день, но вода в водопровод ещё долго подавалась неочищенная, без хлорирования. Всего в области от стихии пострадало 680 жилых домов, 200 хозяйственных объектов, 20 школ, детские сады, леса, идущие от Костромской ГРЭС ЛЭП.

Точное количество жертв неизвестно. Число их приближается к сотне. День был субботний. Особенно много погибших было в дачном посёлке Беляницы и на кладбище Балино. Были случаи, когда гибли целые семьи. Похороны жертв осуществлялись за счёт государства на всех кладбищах города. Ранения получили 804 человека. Их доставляли в ивановские больницы. Только в 7-й городской больнице было прооперировано 97 человек, ещё 166 оказана первая медицинская помощь.

Восстанавливать разрушенное ивановцам помогала вся страна. Московские строители возвели на улице Лежневской два панельных 16-этажных дома. 9-этажный дом построили горьковчане. Ещё несколько 5-этажных домов возвели ивановские строители. Квартиры в этих домах были распределены среди пострадавших.

В 1987 году на территории Ивановской области режиссёром Николаем Губенко (он же автор сценария) был снят художественный фильм "Запретная зона", посвящённый событиям июня 1984. Ивановский смерч также упоминается в романе Василия Белова "Всё впереди", вышедшем в 1986 году.

Трагедии, унесшие множество человеческих жизней, которые замалчивались в угоду идеологии
●●
maior24 2016-11-07 22:50:04 # Ответить
0
Может есть сыль на фильм не могу найти
PataNATOm 2016-11-08 00:05:49 # Ответить
0
А вот нехуй за меня решать - что мне читать, а что нет. Потому Союз и развалился, что за 70 лет народ был приучен жить в условиях информационной теплицы, когда по новостям - у нас всё только хорошо, а за бугром ваще пиндец. А как началась гласность, стали получать реальную картину - так и ужаснулись, и решили всё это развалить. Если бы нам не фильтровали информацию 70 лет - может, и не было бы такого шока от правды?
●●
Dekhete 2016-11-08 00:30:28 # Ответить
0
Ба, какие все умные. Только куда ваш ум и расудительность деваются, когда вы в стадо собираетесь? Стадо по определению не может быть разумным, даже если оно из нобелевских лаурятов состоит.
Народу информацию следует выдавать дозированно, с прогнозированием всех возможных последствий, ибо народ и является стадом, где разум отдельных индивидов не играет никакой роли.

В истории достаточно случаев, когда именно необдуманный вброс информации приводил просто к катастрофическим последствиям.
STM32 2016-11-08 01:00:44 # Ответить
0
так скрывали не ради блага людей, а потому что ебучая идеология не позволяла
FedorDK 2016-11-07 22:50:04 # Ответить
+5
У нас был бунт в Муроме в 61-м, но жертв не было вроде как. Расстреляли потом 3-х. Милицию подожгли вместе с документами, камеры открыли (правда сидельцы особо не разбежались, видимо понимали чем пахнет). Сотрудников избили. Правда там скорее провокаторы поработали, в т.ч. уголовники. Началось из за того что умер задержанный милицией рабочий. Правда так никто не знает от чего он умер, от милиции или от того что с автомобиля упал по пьяному делу. Похороны переросли в погром и поджёг милиции. Власти бездействовали, растерялись.
Потом в Александрове повторили, тоже с уголовниками. По итогам 4-х расстреляли.
Кырр 2016-11-07 22:50:04 # Ответить
+4
В 1981-м было обострение осетино-ингушского конфликта в Орджоникидзе. Митинг разгоняли военные, был введён комендантский час. Вроде обошлось без жертв, но сам, будучи девятилетним ребёнком видел, как два бойца вели под руки товарища, который руками закрывал лицо и из под ладоней текла кровь.
P.S. Оказывается всё же без жертв тогда не обошлось
ГришаНочной 2016-11-07 22:50:04 # Ответить
+2
Я тоже помню эти события. Особенно запомнился след от гусениц на асфальте. В разгоне участвовали студенты из училища МВД им по этому случаю дубинки всем выдали. По слухам ингуши несли на руках покойника убитого осетинами и требовали сатисфакции. Они её и получили теми самыми дубинками. Про жертвы ничего тогда не говорилось. Их как бы не было.
XOPBAT 2016-11-07 22:50:04 # Ответить
+9
много жертв в Новочеркасске удалось бы избежать если бы к рабочим не примазались отьявленные отморозки которые начали беспредельничать..взять хотя бы попытку захвата местного УВД ..когда пару зэков кинулись на солдатиков пацанят отнимать у них оружие
лЯПщик 2016-11-07 22:50:04 # Ответить
+7
О некоторых трагедиях писали в газетах. О "Пахтакоре" так уж точно помню, про Куренёвку.
Slaw 2016-11-07 22:50:04 # Ответить
+1
После матча Спартака с Харлемом в 1982 г. в Правде тоже написали 2 строчки: что то типа "...прошел матч... Имеются жертвы". Я на этом матче не был, т.к. был в наряде по роте, а вот пацаны ночью приехали в роту, перчатки растопыривают, говорят "Вот этими руками трупы пришлось вытаскивать из кучи малы". И да, разговор шел о примерно 70-ти трупах.
А при чем тут замалчиваемость и милиция? Милиция, разная, всегда была на таких мероприятиях. Похоже наверху не хотели нас расстраивать в то время. Развитой социализм, понимаешь, ли построили, а тут какие то смерти, не вписываются в систему.
яспортсмен 2016-11-07 22:50:04 # Ответить
+12
Не хватает землетрясения Ашхабаде 1948 года. Первые толчки были такой силы, что грузовики подбрасывало в воздух, массовая эвакуация в годы войны привела к скачкообразному увеличению населения столицы туркменской сср - более половины погибших не туркмены, как следствие повальная застройка не сейсмоустойчивыми конструкциями, вся статистика местами забыта, а местами не открывается до сих пор. (как док фильм кармена снятый по горячим следам)
вики: "возможное число погибших непосредственно в Ашхабаде было огромным — 36-37 тысяч человек, то есть погиб почти каждый третий житель города"



Трагедии, унесшие множество человеческих жизней, которые замалчивались в угоду идеологии
Wilwood 2016-11-08 10:31:39 # Ответить
+1
Вы не поняли посыл ТСа - он публикует лишь те трагедии, в которых прямо или косвенно можно обвинить советскую власть и СССР dont.gif Это же все приурочено к 7 ноября, неужели вам это не ясно??
П.С.: автор, если ты такой "умный", то какого хера ты на 4 ноября не сделал пост про "замалчиваемые трагедии" периода "новой России" после 1991-го года? Давай, расскажи-ка нам и про увеличившееся в разы количество авиакатастроф, про горящие сотнями гектаров леса каждый год, которые некому тушить, про землетрясения в несейсмоустойчивых районах, где нет нормальных служб оповещения и спасения, про наводнения, которые "никто не ожидал в период паводка весной", про аварию на АПЛ "Курск", где выводы комиссии по аварии до сих пор подвергаются сомнению, про аварию на Саяно-Шушенской ГЭС, где Чубайса отмазали, а на главного инженера просто спустили всех собак, сделав "козлом отпущения", про тех же голодающих шахтеров и других рабочих, чьим семьям есть нечего было в "светлые и демократичные годы" после развала СССР и прочее...
ТС, ты - 3.14здабол от бога, не иначе.
OnlyCash 2016-11-07 22:50:04 # Ответить
+8
про эскалатор на Авиамоторной в Москве забыли добавить
Marv25 2016-11-07 22:50:04 # Ответить
+5
Авария эскалаторов на «Авиамоторной» в 1982 году

Инцидент с человеческими жертвами в Московском метро произошёл 17 февраля 1982 года на станции «Авиамоторная» в результате поломки эскалатора, вызванной конструктивными недоработками и неправильным обслуживанием.

Примерно в 16.30 из-за увеличения пассажиропотока эскалатор № 4 был включен на спуск. Около 17 часов лестничное полотно эскалатора, как потом оказалось из-за цепей-тележек эскалатора, оторвавшихся от державшего их двигателя, неожиданно стало ускоряться и всего за несколько секунд развило скорость в 2-2.4 раза превосходящую номинальную. Люди, находящиеся на эскалаторе, не могли удержаться на ногах и падали, скатываясь вниз и загораживая собою выход с нижней площадки. Некоторые, спасаясь от падения, выпрыгивали на балюстрады эскалатора. Менее чем за две минуты почти все пассажиры эскалатора скатились вниз. В давке погибло 8 человек, 30 человек, по оглашению 9 месяцев спустя, на заседании Верховного Суда РСФСР, были ранены. В 17.10 вход на станцию был ограничен, в 17.35 перекрыт, а в 17.45 станция была полностью закрыта — поезда проследовали её без остановки.

Московские власти предпочли скрыть масштабы произошедшего, в СМИ не было практически никакой информации об аварии. В результате город оказался наводнен слухами. В частности, широко распространилась версия о том, что основное число погибших — это пассажиры, провалившиеся «под эскалаторы» и затянутые в механизмы.



Трагедии, унесшие множество человеческих жизней, которые замалчивались в угоду идеологии
28e 2016-11-07 22:50:04 # Ответить
+1
мне теперь стремно на нем ездить будет...
Newvovan1973 2016-11-07 22:50:04 # Ответить
+2
Да, тоже страшно было. Я ребенком был, рассказывали, что люди детей перебрасывали на соседний эскалатор. Жесть.
пахарь 2016-11-07 23:30:49 # Ответить
0
вроде "Автозаводской"
Контактор 2016-11-07 22:50:04 # Ответить
+4
А взрыв завода в Стерлитамаке ?.. why.gif
YoungTeacher 2016-11-07 23:30:49 # Ответить
0
О, земляк. Взрыв на Каустике, если не ошибаюсь. Там цех разнесло целый. Причины взрыва не помню только
Новочек 2016-11-07 22:50:04 # Ответить
+2
в Новочеркасске у меня батя видел как кровищу смывали с асфальта поливалками, бате было 6,5 лет, его бабушка с садика вела мимо, она не знала о расстреле демонстрантов. Каждый год на месте трагедии проводится памятный митинг, один из современных коммунистов как то заявил на таком митинге, мол это был не самый лучший выход из ситуации...то есть по его мнению один из хороших что ли?
bion07 2016-11-07 22:50:04 # Ответить
+1
К скорби и к сожалению люди всегда были расходным материалом и не только у нас, но и в других странах и тогда и сейчас.
Хешан 2016-11-07 22:50:04 # Ответить
+6
мой дед ходил помогать раскапывать завалы после куренёвской трагедии. по собственной инициативе, как и многие киевляне. и никто с него подписку о неразглашении не брал. и когда кто-то начинал рассказывать о секретности этой трагедии, дед начинал материться.
DWARKIN 2016-11-07 22:50:04 # Ответить
+5
В конце 80-х в Свердловске, на сортировочной станции с горки спустили 4 платформы с аммоналом (говорили, что с аммоналом). Типа динамита, но посильнее. В четвёртом часу ночи весь пол-города вздрогнуло ( я на Эльмаше прочувствовал). Барачная старая Сортировка легла.
Официально признали 4-х погибших. Неофициально у меня знакомый на Скорой работал, двое суток калеченных вывозили.

Ну и еще конец 70-х там же, в Свердловске, выброс 19 военного городка и сибирская чума в миллионном городе.
okun41 2016-11-07 22:50:04 # Ответить
+1
Если не ошибаюсь, именно после этой трагедии и стали называть назначенных виноватыми "стрелочниками"
●●
DWARKIN 2016-11-07 22:50:04 # Ответить
0
Да там как раз стрелочник-то не виноват был. Куда надо платформы перевёл.
А насчёт этого выражения "стрелочник виноват", оно гораздо более старое ( не знаю точного происхождения), по крайней мере в детстве я его точно слышал. А моё детство много раньше было. )
СВИНКС 2016-11-07 22:50:04 # Ответить
+3
в 1980г, (или в 81?) летом взорвалась мучная пыль на ачинском мелькомбинате. мы с друганом в это время на балконе рогатки мастырили. видели взрыв похожий на атомный гриб, потом ударная волна пришла.
местная црб была забита пострадавшими. в срочном порядке были установлены кондиционеры в окна всех палат. на пустыре между црб и школой садился вертолёт - вывозил "тяжёлых" в краевую больницу и в аэропорт для транспортировки в Москву.
сколько человек пострадало - мне неведомо. инфу по событию и сейчас найти в интернете не удалось.
loredan 2016-11-07 22:50:04 # Ответить
+8
А эта трагедия?
Cudilario 2016-11-07 22:50:04 # Ответить
+3
Эту вроде как и не замалчивали.

А вот катастрофу "Суворова" очень даже. По ней фильм ужасов снять можно.
●●
киноман 2016-11-07 22:50:04 # Ответить
+1
Какого "Суворова"?
●●●
Frantic81 2016-11-07 22:50:04 # Ответить
+1
«Александр Суворов» — круизный четырёхпалубный дизель-электрический теплоход проекта 92-016 (тип «Валериан Куйбышев»), эксплуатируемый компанией ВодоходЪ в Волжском бассейне и приписанный к Нижнему Новгороду, относится к самым крупным советским речным пассажирским судам. Построен в городе Комарно, Чехословакия, в 1981 году. Назван в честь русского полководца Александра Васильевича Суворова. В 1983 году на полном ходу врезался в несудоходный пролёт Ульяновского моста, и катастрофа повлекла за собой большие человеческие жертвы... Википедия.

киноман 2016-11-07 22:50:04 # Ответить
+3
вот:

Kapralidze 2016-11-07 22:50:04 # Ответить
-1
У меня родственник, доктор, был туда отправлен, соответственно оказывал медпомощь. В 90-е рассказывал он мне про эту трагедию, ну и тогда как раз по ТВ было не мало репортажей про эвтаназию в Европе, и дернуло меня, ребенка 10-12 летнего, спросить - "А вы там делали тоже эвтаназию?".
В ответ мне - "Официально нет, но были там те, кто точно не жилец". На этом он поспешил сменить тему.
Ficus 2016-11-07 22:50:04 # Ответить
+23
ЕБНовская трагедия.

В конце декабря 1991 года в Кремле произошла ужасная трагедия - власть над Россией взял в свои руки ЕБН-алкаш, также известный как Боря-бухарик, а мистер Горби получил крепкого пинка под зад и вылетел через Спасские ворота на Красную площадь. В результате этой страшной трегедии Россия понесла неисчислимые потери: народ вымирал по миллиону в год, промышленность и сельское хозяйство были разрушены, наука развалилась, армия нищенствовала, национальое достояние было разграблено олигархами-дружбанами ЕБНа, жизненный уровень граждан России скатился до уровня Африки. Сколько доподлинно было погибших - неизвестно до сих пор. Официальные власти, в лице Вована и прочих либералов, замалчивают эту трагедию до сих пор. За трагедию никто наказан не был - наоборот, ЕБНу воздвигли Ельцин-центр за бюджетные деньги и памятник рядом с ним, в честь Гайдара назвали Высшую школу гайдарономики в Москве, а Чубайс до сих пор находится у госкормушки и прекрасно себя чуствует...
Бокин 2016-11-07 22:50:04 # Ответить
+6
4 июня 1989 г. под Уфой, взрыв газа из прорванного продуктопровода при прохождении одновременно навстречу 2-х поездов 211 и 212 Адлер-Новосибирск и Новосибирск-Адлер), погибли от 550 до 650 человек (данные до сих пор противоречивые), ранены более 600 человек. Дети погибли - 181 ребенок.



fromIrkutsk 2016-11-07 22:50:04 # Ответить
+6
В скором будущем скрыть подобные происшествия станет невозможным, у каждого будет смартфон/планшет с отличной камерой, видео с которой сразу будет отправляться в облачное хранилище. Надеюсь это будет решающим фактором для не повторения таких трагедий.
В Новочеркасске особенно обидно, что "власть рабочих и крестьян" тех же рабочих и расстреляла, видимо руководство почувствовало себя выше, хоть и было по происхождению из пролетариев и требования рабочих были абсолютно правомерны с точки зрения коммунистических принципов.
Saere 2016-11-07 22:50:04 # Ответить
+4
Власти предпочли скрыть... А Вы бы, конечно, хотели как можно больше публикаций, фото, желательно с кровавыми подробностями и трупами? Это потому сейчас люди горят в машинах, а дети тонут, пока те, кто жаждет публичности, их снимают на видео?
eveem 2016-11-07 22:50:04 # Ответить
+1
Мы хотим знать всё о хохлах, о Сирии и о выборах президента СШП - как можно больше публикаций, фото, желательно с кровавыми подробностями и трупами! Это - главное.
А что происходит у нас нам знать совсем не обязательно.
Onotolich 2016-11-07 22:50:04 # Ответить
+4
Катастрофа Ту-154 в Омске — авиационная катастрофа, произошедшая 11 октября 1984 года в аэропорту Омск-Центральный. Авиалайнер Ту-154Б-1 авиакомпании «Аэрофлот» выполнял рейс SU-3352 по маршруту Краснодар — Омск — Новосибирск, но на пробеге после посадки в аэропорту Омск-Центральный столкнулся с тремя аэродромными машинами, производившими работы на ВПП и разрушился. Погибло 174 человека, выжило 5.
Ворррон 2016-11-07 22:50:04 # Ответить
+1
Ещё гибель пассажирского парохода «Адмирал Нахимов» у Новороссийска в 1986 году.
киноман 2016-11-07 22:50:04 # Ответить
+4
Не "еще". Не замалчивали ее.
АлыйВит 2016-11-07 22:50:04 # Ответить
+2
30 или 31 мая 1986 года.
Город Мамадыш, что между Казанью и Набережными Челнами.
Школьная линейка учеников школы № 3. Всего человек 600-700.
Через 10 минут после начала линейки школьники начинают массово падать в обморок. Буквально, через одного.
Причина - групповое поедание сальмонеллезного мороженного накануне.
Умерла одна ученица. Остальные неделю валялись в различных учреждениях - больницах, школах - мест не хватало.
А если учесть, что это было аккурат после Чернобыля, то волнения добавляло массам по самое не балуйся.
Слава Будде, всё обошлось... pray.gif
Но в прессе этого не было. И сейчас нигде не найдешь.
Была статья в каком-то омериканьском журнале или газете. Мне сестра показывала. Но где они?
MrGreenRay 2016-11-07 22:50:04 # Ответить
+3
Цитата (XOPBAT @ 7.11.2016 - 20:38)
много жертв в Новочеркасске удалось бы избежать если бы к рабочим не примазались отьявленные отморозки которые начали беспредельничать..взять хотя бы попытку захвата местного УВД ..когда пару зэков кинулись на солдатиков  пацанят отнимать у них оружие

Опыта не было в таких делах, ни у правительства, ни у граждан, да и сначада говорится про !тысячи! застреленных, но потом, что кидались на вооруженных военных, игнорировали холостые и предупреждения, снайперы, не клеится как то, проблема была, но видно кто то на этом решил заработать., да и расследование в 90е.
Еще застрелившийся офицер, мог исправить ситуацию, тот кому были развязаны руки на всю палитру действий, в итоге отьехал...мило, не похоже на кгб(кслову где кровавые фотки кгбшников затесавшихся в толпе?, которые будучи совершенно секретными, были 3видены очевидцами?). Братающиеся военные..а кто ими командовал(все таки это измена).
Короче обосрались все, и не бес помощи уголовников, да, и зазывал, управлЮщих толпой, переговоров не было что ли.. видно что все было постепенно и не сразу.

Пока не будет достоверных пруфов по числу убитых !С ОБОИХ СТОРОН,(а не эти самые тысячи, снайперами, с крыши) оценка ситуации невозможна.
Explayer73 2016-11-08 01:00:44 # Ответить
+1
А еще больше жертв можно было избежать, если бы упыри у власти не относились к населению своей страны как к безмолвной скотине! Уроды, снизить расценки за работу и тут же поднять цены на продукты! Ублюдки натуральные! И заметьте, это продолжается и сейчас - я получаю такую же зарплату как и пять лет назад, ни рубля не прибавили, а скачок цен какой случился? Так что считаю, что правильный сценарий развития событий описан в романе "Завтра в России" Э.Тополя, почитайте!
●●
плезанс 2016-11-08 10:31:39 # Ответить
0
Щас тебе прилетит, от праздноваваших революцию старперов
Они вечно не могут найти золотую середину - то очерняют то обеляют
Фрэнсис 2016-11-07 22:50:04 # Ответить
+4
Арзамасская железнодорожная катастрофа

4 июня 1988 года, железнодорожный состав №3115, транспортировавший для строителей, геологов и горняков Казахстана 30 тонн тротиловых шашек, 25 тонн аммонала, 5 тонн аммонита, 30 тонн гексогена, 27 тонн октогена и 4 тонн других взрывчатых веществ, следовал по железнодорожному переезду в г. Арзамас неподалеку от ст. Арзамас-I.
По станции грузовой поезд шел с маленькой скоростью - 22 км/ч. Управляли локомотивом машинист Ю. Миканович и его помощник С. Каширов.
Ничего не предвещало катастрофы. Но в 9 ч. 32 мин. произошел взрыв такой силы и мощности, что на месте образовалась воронка в 26-метровой глубины и диаметром более 50 метров, а у тепловоза 2ТЭ10М секция «Б» была отброшена на двести метров. Во многих зданиях города Арзамаса, располагавшихся даже на значительных расстояниях от станции, взрывная волна выбила окна, в некоторых - снесла крыши.
Взрывом уничтожило 151 дом, свыше 800 семей потеряли кров. Было разрушено четверть километра железнодорожного полотна, разрушены линии электропередач, электроподстанция, поврежден газопровод и железнодорожный вокзал. Пострадали 14 школ, 49 детсадов, 2 больницы и 69 магазинов.
По официальным данным, 91 человек погиб, в т.ч. 17 детей, еще 1500 - пострадали.
После взрыва первыми на место чрезвычайного происшествия прибыли оперативные отделы пожарной охраны. Им удалось быстро ликвидировать очаги возгорания, что дало возможность аварийно-спасательным бригадам быстро приступить к работам по эвакуации людей. В это время из Горького и ближайших районов в Арзамас прибыли «скорые» с бригадами врачей. Раненых детей доставили в больницы областного центра. В клиниках города за человеческие жизни борьба не прекращалась ни днем, ни ночью.


И немного теории заговора
В Нижнем Новгороде еще до катастрофы был достаточно популярен настенный плакат-календарь с изображением артиста Олега Янковского. На календаре дата арзамасской катастрофы была отмечена типографским браком. 4 июня было подчеркнуто в форме нарисованной росчерком лежащей на боку квадратной скобки. На руке Янковского часы показывали точное время взрыва.

Трагедии, унесшие множество человеческих жизней, которые замалчивались в угоду идеологии
vongoethe 2016-11-07 22:50:04 # Ответить
+2
знакомый был там после взрыва, рассказывал кое-что - жутко. особенно из его рассказа запомнилось то, что от людей после взрыва даже мокрого места не оставалось, находили только женские длинные волосы
Феличе 2016-11-08 01:30:49 # Ответить
0
Если бы этот взрыв произошел минут на 30-40 позже, в числе погибших или раненных мог бы оказаться и я.

Нас с сестрой в начале лета отправили на каникулы в Арзамас. А тогда же был дефицит, и с самого утра 4 июня по городу побежал слух, что в магазине на 1-ом Арзамасе рядом с местом взрыва "выбросили" в продажу апельсины (к слову... только сейчас задумался над этим слухом). И мы начали собираться, чтобы успеть их купить. Я медлил с одеванием, рисовал, и меня еще отругали, что не одеваюсь и мы можем не успеть. Через пару минут раздался грохот и звон (я почему-то подумал, что упала и разбилась ванная). А оказалось, вылетели все стёкла во всём доме, который находился в двух или в трех километрах от места взрыва. Все жильцы напуганные почти прямо в нижнем белье, кто в чём выбежали во двор. Ну а дальше залетали вертолеты, которые стали садиться на местном стадионе, по всему городу ходило много перевязанных и перебинтованных людей, грузовик развозил одинаковые пустые гробы. А сколько было слёз...

А тогда же не то чтобы сотовой связи, стационарные телефоны были далеко не у всех. И первые часы после взрыва все напуганы, волновались, бегали и ездили по городу сами проверять, всё ли в порядке с близкими. И наши родители, которые в то время были на даче под Горьким, не сразу смогли выйти на связь и узнать, всё ли с нами в порядке.

Но что важно. Взрывом было разрушено много домов, но в очень быстрые сроки на другом конце города построили целый микрорайон с многоэтажками, а в ближайшем пригороде - микрорайон с типовыми одноэтажными домами а-ля "одноэтажная Америка", куда и расселили людей из разрушенных домов.


Это не миф (только в то время Нижний Новгород назывался Горьким). Календарь действительно был. И скобочка около четверки (4 июня) тоже была. Как будто на темном фоне нарисована ручкой. Этот календарь обсуждали еще тогда летом 1988 года, и одни взрослые показывали его другим взрослым (а вместе с ними календарь рассматривал и я), и тоже строили разные конспирологические гипотезы.
logain 2016-11-07 22:50:04 # Ответить
+3
Цитата
Ну, ещё был нехилый смерч в Ивановской обл. Много жертв.
А то, что замалчивали - правильно делали. От плохих новостей люди лучше не станут.
Зато сейчас любую трагедию смакуют часами. Сволочи.

Вот-вот. У меня полно куриц таких на работе - хлебом не корми, дай вот это все посмаковать... Я это связываю с "эмоциональным голодом", типа своя жизнь серая, как штаны пожарника, а эмоций хочется. Но все равно это неправильно.
DrBitruger 2016-11-07 22:50:04 # Ответить
0
Это сродни тому, как раньше народ собирался поглазеть на прилюдную казнь, в природе человека значит это заложено.
Бокин 2016-11-07 22:50:04 # Ответить
+5
1972 г. самолёт Ан-24 авиации Балтийского флота рухнул на здание детского сада в Светлогорске. В катастрофе погибли 35 человек: все 8 находившихся в самолёте, 24 ребёнка сотрудника детского сада.

Самолет выполнял облет РТС в СМУ, перед падением задел за дерево.

Произошло днем в 12.30 минут, дети в садике были...

Точную дату не помню, об этом случае узнал случайно от наземного техника, в бюллетнях по АП в МО данный случай не упоминался.

Также по рассказам - последствия катастрофы (разрушения) были экстренно ликвидированы чуть-ли не за несколько часов.

Сначала рассказ этого техника я воспринял как выдумку, еще рассказанную на каком-то бухалове в гараже после полетов, тем более никакой информации в ВВС не было (оказывается доводилось только до большого командования).

Вспомнил только когда уже недавно на каком-то авиафоруме увидел эту информацию.



Задунайский 2016-11-07 22:50:04 # Ответить
+2
25 мая 1968 года на стадионе «Трудовые резервы» города Кирова произошел взрыв пиротехнических средств, приготовленных для театрализованного представления «Есть на свете Москва».В результате погибли 39 человек: 11 школьников, 9 военнослужащих, 1 сотрудник милиции, 2 работника буфета, 2 работника стадиона, 3 артиста московского театра, 1 пиротехник, 10 зрителей. Кроме того, 11 человек получили тяжкие телесные повреждения, 21 — менее тяжкие, 40 — легкие повреждения.

Для участия в массовке представления привлекли местных жителей — студентов вузов, учащихся школ, военнослужащих. Батальные сцены планировалось сопроводить пиротехническими эффектами, а в конце должен был быть фейерверк. Театр прибыл в Киров с грузом пиротехнических изделий, рассчитанных на несколько десятков последующих представлений в других городах. Общий вес дымного пороха — около 200 кг, пиротехнических «звездочек» — 900 кг. Пиротехнику складировали в деревянном двухэтажном административном корпусе стадиона.

За 20 минут до начала представления, в 17 часов 40 минут в здании раздался взрыв. Здание загорелось. Балкон здания обвалился. Людей выбросило на поле. В дальнейшем раздался более мощный второй взрыв.

25-27 февраля 1969 года судебная коллегия по уголовным делам Верховного Суда РСФСР признала виновными и наказала директора Московского театра массовых представлений Петренко (2 года 6 месяцев лишения свободы), заведующего художественной частью театра Пайкина (1 год 6 месяцев), директора Ставропольского парка культуры и отдыха Поскрякова (2 года 6 месяцев), начальника Кировского городского отряда ВПО Новоселова (1 год исправительных работ), инспектора ВПЧ-2 г. Кирова Пестрикова (6 месяцев исправительных работ).

Задунайский 2016-11-07 22:50:04 # Ответить
+2
Говорят, что в спешке КГБ бульдозерами зарывали тела погибших прямо на поле. Потом так же в спешке откапывали и перезахоранивали. Но это уже городские слухи.



Трагедии, унесшие множество человеческих жизней, которые замалчивались в угоду идеологии
Задунайский 2016-11-07 22:50:04 # Ответить
+1
3.



Трагедии, унесшие множество человеческих жизней, которые замалчивались в угоду идеологии
savromat 2016-11-07 22:50:04 # Ответить
+1
позеленю молча.
Marv25 2016-11-07 22:50:04 # Ответить
+2
Трагедия парохода Адмирал Нахимов.

В последний день августа 1986 года от новороссийского причала точно по расписанию, в 22 часа, отошел огромный, величиной с пятиэтажный дом, сияющий огнями пассажирский пароход «Адмирал Нахимов» водоизмещением семнадцать тысяч тонн и проследовал к выходу из Цемесской бухты. Скорость у него в этот момент была небольшая — двенадцать узлов, и направлялся он в порт Сочи. На его борту находились девятьсот пассажиров и 340 членов экипажа.
Это был теплоход итальянской постройки, взятый в качестве трофея после Второй мировой войны. Ему уже насчитывалось шестьдесят лет, судно давно трудилось на внутренних линиях и, по сути, отслужило свой век. Но жаль было расставаться с красавцем пароходом, внутреннее убранство которого отвечало представлениям пассажиров о роскоши и комфорте 1930-х годов: отделка из красного дерева, ковровые дорожки, зеркала.
Однако сама конструкция парохода уже давно не отвечала требованиям Международной конвенции по охране человеческой жизни на море, принятой в 1948 году. Тем более не соответствовала она конвенциям 1960 и 1975 годов. А в начале лета 1986 года теплоход был вообще признан не годным ни к эксплуатации, ни даже к ремонту. Тем не менее судно плавало и перевозило пассажиров. Командовал им опытный капитан В.Г. Марков, которому за тридцать лет службы на флоте было присвоено почетное звание «Лучший капитан Черноморского пароходства».
За несколько минут перед выходом из акватории порта «Нахимов» взял курс в открытое море. Стрелки часов показывали 22 часа 45 минут. Капитан Марков передал управление судном своему вахтенному помощнику — капитану Чудновскому.
Погода в этот августовский вечер стояла ветреная, и волны достигали высоты трех и даже более метров. Тем не менее на верхних палубах теплохода еще гремела музыка, в ресторане принимались заказы, некоторые пассажиры стояли у борта и любовались огнями удалявшегося Новороссийска.
В это же время по направлению к Цемесской бухте двигался огромный сухогруз «Петр Васев», водоизмещением четыреста тысяч тонн. В его трюмах находилось около тридцати тысяч тонн ячменя из Канады. Это было современное судно, снабженное многими новейшими навигационными приборами и компьютерами. Шло оно с той же скоростью, что и «Адмирал Нахимов», — двенадцать узлов час, а командовал им капитан В.И. Ткаченко.
В этой ситуации одному из судов следовало замедлить ход, а другому — пройти мимо. Капитаны обоих судов были извещены о сближении. Они запросили Пост регулирования движения судов (ПРДС), каким быть: кому тормозить, кому пропускать. ПРДС предложил свой вариант — пообещал всю проводку взять на себя. ПРДС же и выработал оптимальный вариант расхождения сухогруза и теплохода. Сухогрузу было рекомендовано затормозить, так как он входил в узкую бухту, и пропустить пассажирский теплоход. Это решение диспетчерской службы по прямому каналу радиосвязи было доведено до сведения капитанов. И оба они согласились на такое решение.

Marv25 2016-11-07 22:50:04 # Ответить
+1
Проводку «Нахимова» из Цемесской бухты капитан Марков поручил своему помощнику и ушел с капитанского мостика. Чудновский, понимая, что в такой ситуации неплохо лишний раз обезопасить себя и судно, еще раз по радиотелефону вызвал капитана «Петра Васева» и заручился гарантией, что тот уступит ему дорогу.
Казалось бы, что сухогрузу надо было действовать согласно выверенной рекомендации диспетчеров, пропустить «Адмирала Нахимова» и уже потом направляться в порт. Но капитан «Петра Васева» знал, что его мощное судно снабжено современными навигационными и радио-локаторными устройствами, и ориентировался не на складывавшуюся в море ситуацию, а на показания радиолокатора. На них две зеленые точки отстояли друг от друга на довольно приличном расстоянии. Тогда, может быть, попробовать проскочить вперед «Адмирала Нахимова»? И «Петр Васев» начал очень рискованный маневр. Он решил следовать прежним курсом, не снижая скорости, то есть по-прежнему двигаясь полным ходом. Визуального наблюдения у судов не было, и сближались они в полной темноте.
Тем не менее Чудновский на «Адмирале Нахимове» понимал, что в полной темноте может возникнуть нештатная ситуация. Он еще и еще раз напомнил капитану Ткаченко о необходимости снизить скорость и пропустить вперед «Адмирала Нахимова». Тот нехотя согласился, но продолжал делать все по-своему.
Только в начале двенадцатого часа ночи (и то под воздействием неоднократных просьб Чудновского, погибшего в этой катастрофе) капитан Ткаченко снизил скорость и с полного хода перешел на средний. Освещенные суда сближались и, несмотря на ночь, уже вышли на линию визуального наблюдения. Можно ли было избежать в тот момент столкновения? «Можно», — ответила впоследствии комиссия по расследованию причин трагедии.
Капитан «Петра Васева» Ткаченко вышел на мостик и убедился, что допустил явную ошибку: к ним прямо по курсу приближался «Адмирал Нахимов». Самым результативным в такой экстремальной ситуации было бы отдать приказание взять круто «Право на борт!» и пропустить «Нахимова». В крайнем случае ситуацию мог еще спасти и отчаянный «Полный назад!».
Однако капитан «Петра Васева» все еще надеялся на свой мощный сухогруз, на его способности маневрировать и отдал приказ дать «малый ход». Он, очевидно, не совсем понимал, что его гигантский 400-тонный корабль уже набрал скорость и еще некоторое время будет двигаться по инерции. По той самой инерции, которую невозможно затормозить.
Так и случилось. Суда неотвратимо сближались. И только в 23 часа 09 минут Ткаченко отдал наконец команду «Малый назад!». И сразу по радиотелефону услышал крик вахтенного помощника с «Нахимова»: «Что вы делаете? Немедленно давайте "Полный назад!"» Это был крик отчаяния, но прозвучал он слишком поздно.
Техническая сторона — инерция, а вместе с ней и человеческая самонадеянность уже в который раз сыграли свою зловещую роль. В 23 часа 12 минут огромный стальной подводный бульб «Петра Васева» проделал дыру в корпусе все еще двигавшегося (тоже по инерции) «Адмирала Нахимова». Суда столкнулись. Дыра увеличивалась, и в считанные секунды вода, затопила два отсека, в том числе и машинное отделение.
На теплоходе сразу же погас свет. Судно стало сразу крениться на правый борт. Раздались крики. Никто из пассажиров не мог ничего понять: кромешная тьма, грохот, неожиданный крен судна. Капитан Марков отдал приказ спустить на воду шлюпки, но крен оказался настолько сильным, что многие плавсредства просто не успели спустить — «Адмирал Нахимов» стремительно уходил под воду. Лучшим положение было у тех, кто оставался на верхней палубе, они могли спрыгнуть с тонущего теплохода. Наступили трагические минуты: «Адмирал Нахимов» скрывался под водой. Через шесть минут он исчез с поверхности, унеся с собой 423 жизни — пассажиров и членов экипажа. Несовершенные конструкция пассажирского теплохода и техническое состояние явились причиной его быстрого затопления и гибели большого количества людей.
Хорошо известно, что «Титаник», напоровшийся на айсберг в Атлантике, который, как консервным ножом, вскрыл его обшивку размером в девяносто метров, продержался на воде два часа и сорок минут. Итальянский пароход «Андреа Дория», столкнувшись в 1956 году у берега США со шведским теплоходом «Стокгольм» при схожих с «Нахимовым» повреждениях, оставался на поверхности одиннадцать часов, и все его пассажиры были спасены. Обреченный «Михаил Лермонтов», напоровшийся по вине лоцмана на скалы у берегов Новой Зеландии, также оставался на плаву несколько часов, и всех пассажиров удалось спасти.
«Адмирал Нахимов» затонул в рекордно короткое для теплохода такого класса время — за семь-восемь минут. За это время не было практически никакой возможности спустить на воду все плавсредства. Ночь, открытое море, шторм около 3,5 балла, стремительное погружение судна на глубину пятьдесят метров... Возможности для спасения людей были минимальные, и все-таки помощь пришла.
Город на берегу Цемесской бухты не раз проявлял мужество и героизм. И в эту трагическую ночь он тоже принял на себя всю тяжесть беды, случившейся в море. Первая помощь с берега пришла уже через 25 минут. К месту гибели «Нахимова» прибыл лоцманский катер ЛК-90, с ним еще несколько небольших судов береговой охраны. Моряки сразу же бросились в море и при свете прожекторов поднимали из тьмы потерпевших на борт. Моторист В. Вологин увидел в воде женщину с ребенком и сразу же бросился им на помощь. Женщина, протягивая малыша, просила: «Спасите его!». Матрос снял с себя в воде спасательный жилет, отдал его женщине, а сам подхватил ребенка. Потом он поднял их обоих на борт катера.
Сигнал бедствия приняли и военные моряки, и пограничники. В считаные минуты вышли они на своих судах к месту катастрофы.
Вот воспоминание одного из спасенных, литовского парня Эдмундаса Привэна, который вместе со своей девушкой Эгли Аглинишите отправился в путешествие по Черному морю.
«Когда произошло столкновение, мы танцевали в баре на верхней палубе, — рассказывал он. — Все случилось так быстро, неожиданный удар, сотрясение всего корпуса, погас свет, и начался этот ужасный крен. Сам не знаю, как мы оказались в воде. Вытащил сначала Эгли,
уложил ее на плотик, плававший рядом, а потом принялся спасать других».
Три часа находился в воде этот крепкий спортивный литовец, помогая вытаскивать женщин и детей. Правда, при этом он не знал, куда исчезла его Эгли. И только спустя сутки ему удалось отыскать ее уже на берегу, в городской больнице, где она лежала в реанимационном отделении.
Первого сентября к девяти часам утра всех, кто смог держаться на воде, удалось спасти — всего 836 человек. Затем стали доставать тела погибших. У моряков была еще надежда на то, что в верхней части «Адмирала Нахимова» могла образоваться воздушная подушка и там могли находиться люди. Но через несколько часов работы водолазов стало ясно: больше никого спасти нельзя. «Адмирал Нахимов» лежал на дне на боку, пропоротом сухогрузом.
Теплоход был полностью заполнен водой, и ни одного живого человека поднять не удалось. Потом был суд, который проходил в Одессе. Под давлением центрального партийного аппарата он признал виновными в гибели судна, пассажиров и членов экипажа обоих капитанов. Никакие старания адвоката, защищавшего капитана Маркова и приводившего оправдательные факты, не возымели должного воздействия. Конечно, свою роль сыграл и понятный эмоциональный настрой родственников погибших, требовавших наказания для обоих капитанов, причем в одинаковой мере. Оба капитана — и Марков, и Ткаченко — были приговорены к пятнадцати годам лишения свободы.



яспортсмен 2016-11-07 22:50:04 # Ответить
+2
Цитата (Бокин @ 7.11.2016 - 21:34)
1972 г. самолёт Ан-24 авиации Балтийского флота Срухнул на здание детского сада в Светлогорске. В катастрофе погибли 35 человек: все 8 находившихся в самолёте, 24 ребёнка сотрудника детского сада.

Самолет выполнял облет РТС в СМУ, перед падением задел за дерево.

Произошло днем в 12.30 минут, дети в садике были...

Точную дату не помню, об этом случае узнал случайно от наземного техника, в бюллетнях по АП в МО данный случай не упоминался.

Также по рассказам - последствия катастрофы (разрушения) были экстренно ликвидированы чуть-ли не за несколько часов.

Сначала рассказ этого техника я воспринял как выдумку, еще рассказанную на каком-то бухалове в гараже после полетов, тем более никакой информации в ВВС не было (оказывается доводилось только до большого командования).

Вспомнил только когда уже недавно на каком-то авиафоруме увидел эту информацию.

Кстати, к тяжким случаям гибели детей, с замалчиванием, в полной мере относится случай в каком-то пионерском лагере.
На луковом (что-ли) озере. Перевернулось транспортное средство. Утонуло много детей и воспитательница.
Где то читал про такое
mescal 2016-11-07 22:50:04 # Ответить
+1
Бокин точная дата трагедии в Светлогорске 16 мая 1972 года
Marv25 2016-11-07 22:50:04 # Ответить
0
Maior24.

maior24 2016-11-07 22:50:04 # Ответить
+2
Спасибо.
ЧерепКомара 2016-11-07 22:50:04 # Ответить
0
Апрель 79г., Свердловск-19. События на объекте по работе с БО, п/я 1063. Публикация в "Совершенно секретно",1.04.1998г.
Juvel 2016-11-07 22:50:04 # Ответить
0
Киров. Трудовые резервы
О, выше уже опередили, удаляю.
багратион 2016-11-07 22:50:04 # Ответить
+1
Про гибель "Пахтакора" я ещё в первой половине 80-х слышал из официальных источников,так-же и катастрофу теплохода в Ульяновске в то время не замалчивали сильно, а вот про теракт в московском метро в 70-х (?) в то время знал только из слухов.
maior24 2016-11-07 22:50:04 # Ответить
+1
Спартакиада 1982: Трагедия в Красноярске ( год Закрытых Дверей)
Эту трагедию, как было принято у коммунистов, скрыли. Тем более, она произошла в далекой Сибири. Я в то время жил в Красноярске, и побеседовал с несколькими непосредственными участниками событий. а случилось вот что: 6 марта 1982 года в день открытия V зимней спартакиады народов СССР на острове Отдыха на Центральном стадионе Красноярска в стихийной массовой давке пострадали более сотни горожан.

Интерес к Спартакиаде был в городе очень большой. Вход на открытие был по пригласительным билетам, которые распространялись по предприятиям. Как оказалось, что пригласительных билетов больше , чем мест на трибунах, не понятно? Говорили, что были поддельные билеты, но конкретно никто ничего не узнал. Все покрыто мраком коммунистической секретности. Город был вообще закрытым, иностранцы в нем не приветствовались. В архивах КГБ, наверное, есть точные числа погибших и пострадавших, фамилии виновников, но общественность об этом не знает до сих пор.

Когда трибуны спортивного комплекса заполнились ( 35 000 человек), три из четырёх входов на него были закрыты. На ледовой арене уже началось красочное действие с плясками местного Ансамбля танца Сибири, а за её стенами давились и умирали люди с заветными пригласительными билетами на руках. Все они хотели наблюдать за ярким зрелищем открытия праздника спорта, поэтому и пытались всеми силами попасть на стадион, не зная, что двери уже закрыты.

Насмерть задавили от 10 до 20 человек, я несколько раз слышал цифру 16. А сколько людей получило в тот злосчастный день травмы, не меньше сотни! Все больницы были забиты пострадавшими с темными кругами вокруг глаз (говорили, что были умершие через несколько дней после давки). Власти постарались, чтобы советский народ никто не мог огорчить вестями обо всём масштабе трагедий этого 1982-го года. Ведь после марта в Красноярске , осенью подобная трагедия случилась на футбольном матче в Лужниках в Москве ( только не на входе, а при выходе и опять закрытые двери) , и зимой этого же, страшного 1982 года , на хоккейном матче в Хабаровске. Такой уж выдался год - год Закрытых Дверей!

Трагедии, унесшие множество человеческих жизней, которые замалчивались в угоду идеологии
golani4ik 2016-11-07 22:50:04 # Ответить
0
Интересно смотреть как подобные темы остаются без зелени, но аналогичные "о пиндосах" - прямиком в платину.
ТС, ты неправильную тему запилил для ЯПа, максимум - вялое обсуждение и малехо петрушки.

Во. И даже адекватный камент не понравился, расчехлили шпалы. Посмотрим просто-напросто на оценку поста.
miswaco 2016-11-07 22:50:04 # Ответить
+2
А тут все ради зелени пишут?
Не уверен.
Я несколько постов увидел, о том, чего не знал.
Спасибо, дополнившим тему.
●●
golani4ik 2016-11-07 22:50:04 # Ответить
+3
Нет, не ради зелени. Зелень - показатель интереса и того, насколько пост понравился публике. Но с публикой тут все понятно давно.
Я тоже узнал новое, кинул петруху.
А минусаторы могут идти нахуй, распевать интернационал или че там у них в мозгах...
maior24 2016-11-07 22:50:04 # Ответить
0
Текст не мой но тоже там был с дедом он фото корреспондентом Работал поэтому сидел на деревянных скамейках на льду.
hutoryanin 2016-11-07 22:50:04 # Ответить
+4
Работал на НЭВЗ в сварочно-кузовном цехе в1972-1973г (уходил в академ).Тогда даже спрашивать о трагедии 11961 года было не положено.На 10 человек было 2 стукача.Когда учился в НПИ ,у нас в группе учился парнишка,из тех кто пацаном в 1961 году сидел на одном из деревьев.Он рассказывал,как его друзья падали с дерева,простреленные пулями.У нас в группе знал одного стукача,пидор он по жизни так и остался.
Theodor 2016-11-07 22:50:04 # Ответить
+4
Самое гнусное в этом замалчивании то, что большинству пострадавших, в последствии не оказывали никакой поддержки и не выплачивали никаких компенсаций.
Не было катастрофы — не может быть и пострадавших!

Противно это все...мерзко!
FloatP 2016-11-07 22:50:04 # Ответить
0
Еще похороны Сталина. Давка на Трубной площади. Мой отец туда попал, в 9ом классе учился. Их директор повел попрощаться с вождем. Отец выбрался из толпы, проползая под автомобилями и с тех пор любую толпу, хоть и небольшую, обходил стороной.

Ну и октябрь 1993, Останкино. Сколько там народу перестреляли, причем вообще за просто так, обычных любопытных, не знаю.
Липски 2016-11-07 22:50:04 # Ответить
+1
В 1959 году на строительстве Казахастанской Магнитки хаос привел к бунту рабочих и их гибели в результате подавления восстания массовых беспорядков от бунтовщиков пострадали 109 офицеров и солдат, 32 из них получили огнестрельные ранения, но никто не погиб. Среди участников волнений 11 человек были убиты, 32 ранены, пятеро впоследствии умерли..
Тайлак 2016-11-07 22:50:04 # Ответить
+1
самая страшная ложь - это ложь с примесью правды.
События в Новочеркасске описаны так, что ТСу хочется дать леща за сборник городских говнолегенд.
Тиранка 2016-11-07 22:50:04 # Ответить
+1
hutoryanin
Расскажите,а каким был Новочеркасск в те годы? Сколько читала про эту трагедию,в голове не укладывается-как смогли такого приличному количеству людей заткнуть рот. И про молодежные танцы на следующий день-это могло быть правдой?!
aletar 2016-11-07 22:50:04 # Ответить
+1
Вот читаю и думаю. А случись такое событие как в Новочеркасске сегодня, расстрел бы был? Наверное ДА. Слишком много терпим и молчим. Не разжигаю, просто мысли.
rsvega 2016-11-07 22:50:04 # Ответить
+4
Сейчас тоже умалчивают выкрутасы "Единой России". Перед выборами 18.09.2016 в Тольятти трассу "Урал" перекрывали рабочие дочернего предприятия ВАЗа из за долгов по зарплате. Так разве в СМИ об этом сообщили, дабы не ронять рейтинг "Единой России".
Kapralidze 2016-11-07 22:50:04 # Ответить
+1
Во-во! А с началом введения Платона "бунт дальнобоев" тоже умалчивался, лично я инфу черпал только из Япа и Дрома, по ТВ первые несколько недель ни слова! Только недели через 3, когда уже вся россия знала об этом из интернета, по первому каналу показали пол минутный репортаж про это
morozzzilnik 2016-11-07 22:50:04 # Ответить
0
да и сейчас гос ТВ умалчивает о реальных проблемах страны и жителей, а ватники схавают. Новости независимых ТВ лучше смотрите, ппц в стране.
polneba 2016-11-07 22:50:04 # Ответить
+2
Мне запомнилась вот это событие, и если все правда, то это самое масштабное сокрытие за всю историю: нет ни свидетелей, ни статистики (хотя ясно, что тысячи). Кто не видел- посмотрите, не поленитесь, очень интересно ваше мнение.

Вот описание к видео:
Описание:
Производство: 2007

В 1954 году в Академию Наук СССР пришло письмо от инженера Обида Алимова, в котором тот просит исправить ошибку, допущенную в последнем издании карт Советского Союза. На карте республики Таджикистан пропал целый город – Хаит. И с 1950 года, он не встречается больше ни на одной карте Советского Союза!

Искатели заинтересовались пропавшим городом и предприняли собственное расследование причин его исчезновения.

Мы проведем расследование как в исторических архивах Москвы и Душанбе, так и на местности, в горах Таджикистана, и попробуем отыскать потерянный город. И наше расследование приведет нас к совершенно неожиданным открытиям, которые станут настоящей исторической сенсацией!

Дело в том, что город Хаит с населением 50 тысяч человек был полностью уничтожен землетрясением. Мощное землетрясение произошло в республике Таджикистан в 1949 году. Советская власть решила умолчать об этом стихийном бедствии и его последствиях. Был полностью разрушен целый район в Таджикистане, но страна только пережила войну и сил, чтобы восстанавливать удаленные от центра район не было. Поэтому о городе и его жителях постарались забыть. Его убрали со всех карт страны. Искатели доберутся до того места, где стоял город, и покажут, что сохранилось от него.
dr220 2016-11-07 22:50:04 # Ответить
0
70 е годы.поселок нефтегорск-краснодарский край.дома проваливались под землю.причина-агрессивная выкачка нефти и недостаточная закачка воды. нигде ни слова.мы жили в 7 км-и не знали.потом конечно слухи дошли.а в тот день пахан по секрету мне сказал -что голос америки про дома передал и сказал- не болтай а то посадят на....
Nick2mate 2016-11-07 22:50:04 # Ответить
0
Почти год назад, 22 октября, На связи при обсуждении глубины Волги проскользнула информация о ЧП около Чебоксар. Если судить по ней, погибших чуть меньше, но только чуть... "Из Информационного письма Главного ревизора по безопасности судоходства от 1969г.: 6 октября 1968г. в 10 часов на рейде пристани Чебоксары произошло столкновение пассажирского теплохода "М-176" с рефрижераторным теплоходом "Адмирал Макаров" Волжского объедененного пароходства. Столкновение судов произошло при следующих обстоятельствах. Пассажирский теплоход "М-176" проекта 544 мощностью 150л.с., пассажировместимостью 143чел., длиной 27,25м эксплуатировался на внутригородской линии Чебоксары-Торфопредприятие с заходом на остановочный пункт "Пляж". 6 октября в 5 часов утра на вахту заступил капитан-первый пом.механика Никифоров В.В. До 8 часов т/х "М-176" под управлением Никифорова совершил на указанной линии 3 рейса. В 8 часов "М-176" отправился в 4-й рейс из г.Чебоксары. На вахту заступил рулевой-моторист Бурнашев А.В. В тот же день в 9 часов утра на рейд пристани Чебоксары прибыл рефрижераторный т/х "Адмирал Макаров" мощностью 1340л.с, грузоподъемностью 1000т, длиной 120,5м, который следовал вверх по р.Волга рейсом Астрахань-Ярославль. На вахте т/х "Адмирал Макаров" находился 1 штурман-2 пом.механика Склиманов В.Е. Теплоход "Адмирал Макаров" в десятом часу пришвартовался к контейнерному причалу, расположенному у правого берега ниже на 300м 5 причала пристани Чебоксары. В период стоянки под действием порывистого ветра на теплоходе были порваны кормовой, затем средний швартовые тросы и теплоход стало разворачивать в сторону реки. Ввиду отсутствия груза на причале и обрыва тросов Склиманов около 10 часов отвел теплоход от причала и последовал вверх курсом параллельным оси судового хода. Примерно в тоже время от левобережного остановочного пункта "Пляж" отошел "М-176". После отхода от причала капитан "М-176" Никифоров при движении судна по рейду курсом, пересекающим транзитный судовой ход, самоустранился от управления судном, передоверил его рулевому-мотористу Бурнашеву, а сам занялся заполнением вахтенного журнала. Рулевой-моторист Бурнашев повел т/х "М-176" в направлении причала №5 курсом около 90 градусов к транзитному с.х. и курсу следования т/х "Адмирал Макаров". Для пропуска т/х "Ракета-41", следовавшего вверх по основному судовому ходу, Бурнашев приостановил движение своего теплохода и доложил об этом капитану Никифорову, который на это обстоятельство не обратил никакого внимания. После пропуска т/х "Ракета-41" Бурнашев увидел идущий вниз по течению теплоход "Дон" с двумя баржами на буксире и увеличил ход до полного, с целью пересечения судового хода. В это время 1-й штурман т/х "Адмирал Макаров" Склиманов заметил со стороны правого борта на расстоянии 500 метров теплоход "М-176", следовавший пересекающимся курсом и подал звуковой сигнал "Предупреждение". Т/х "М-176" продолжал движение прежним курсом полным ходом, т.к. рулевой-моторист Бурнашев, сосредоточив свое внимание на процесс пересечения курса идущему сверху составу т/х "Дон" и не видел следовавший вверх т/х "Адмирал Макаров". 1-й штурман т/х "Адмирал Макаров" видя продолжение движения т/х "М-176" пересекающимся курсом, вторично подал звуковой сигнал "Предупреждение", однако других мер по предотвращению сближения и столкновения судов не принял. Только когда расстояние между судами было менее 100м он остановил двигатели и перевел их работу на режим "Полный назад". На расстояние между судами около 30м рулевой-моторист т/х "М-176" Бурнашев увидел слева по курсу т/х "Адмирал Макаров", немедленно остановил двигатель и дал задний ход. Капитан Никифоров, услышав крик Бурнашева об опасности столкновения, прекратил записи в вахтенном журнале и увеличил обороты двигателя на задний ход. Поскольку т/х "М-176" по инерции продолжал движение вперед Никифоров, пытаясь избежать столкновение с т/х "Адмирал Макаров", который также по инерции двигался вперед, в последний момент переключил работу двигателя на передний ход. При движении судов пересекающимися курсами произошло их столкновение. Т/х "Адмирал Макаров" форштевнем под углом близким к 90 градусов ударил в левый борт т/х "М-176", который получил пробоину в подводной части корпуса (600х200мм) и затонул на глубине 9м на расстоянии 175м от правого берега. На борту т/х "М-176" находился 61 пассажир. Погиб 51 человек. К ответственности привлечены: Никифоров и Бурнашев осуждены на 15 лет, Склиманов - на 7 лет. Начальник пристани Чебоксары, ст.инженер-инспектор судоходной инспекции Чебоксарского участка, капитан т/х "Адмирал Макаров", зам.начальника ВОРП по кадрам сняты с работы. Начальнику ВОРП объявлен строгий выговор с предупреждением. Главному ревизору по безопасности судоходства и начальнику судоходной инспекции Волжского бассейна объявлен строгий выговор". Источник - http://www.infoflotforum.ru по этой ссылке - подробности о спасательной операции: http://community.livejournal.com/cheboxary/37500.html Изображение аналогичного трамвайчика гуглится по запросу "проект 544". ...Слух был, что бабка в корзинке до берега доплыла, бред конечно. ...В спасении участвовала деж смена станции ну и те из мотористов катеров которые еще не успели домой уехать.Моторист катера Милиция-1 Гаврилов Ананий отчество извините забыл.Так вот про бабку с корзинами не помню ну а мужик плыл почему то с табуретками.Ну когда Гаврилов подошел на своем милицейском к нему мужик молодец,говорит спасай там женщины я продержусь,так вот ниже подбирает пару человек делает оборот,смотрит плывут одни табуретки мужика нет. Вот это со слов товарища Гаврилова.
dr220 2016-11-07 23:00:50 # Ответить
0
Цитата
в 1980г, (или в 81?) летом взорвалась мучная пыль на ачинском мелькомбинате. мы с друганом в это время на балконе рогатки мастырили. видели взрыв похожий на атомный гриб, потом ударная волна пришла. местная црб была забита пострадавшими. в срочном порядке были установлены кондиционеры в окна всех палат. на пустыре между црб и школой садился вертолёт - вывозил "тяжёлых" в краевую больницу и в аэропорт для транспортировки в Москву.сколько человек пострадало - мне неведомо. инфу по событию и сейчас найти в интернете не удалось.
нам тетка рассказывала. а я пацаном был и не верил-ну как пыль может взорваться
FalkenTT1 2016-11-07 23:00:50 # Ответить
0
ТС, не хватает трагедии после хоккейного матча в Сокольниках, когда школьники за канадскую жевачку давились. Нигде не освещалась.
himmelhoh 2016-11-07 23:00:50 # Ответить
0
Цитата (Marv25 @ 7.11.2016 - 20:22)
Все.  bow.gif

А про страшный сель в Алма-Ате в 60-е знаете что-нибудь?
Малыж 2016-11-07 23:30:49 # Ответить
0
ТС видимо либераст, хочет несколькими несчастными случаями осквернить великий Совецкий Союз.
Riffraff 2016-11-07 23:30:49 # Ответить
0
Когда самолет на детский сад упал, тоже "ничего не произошло".
Marv25 2016-11-07 23:30:49 # Ответить
+1
Трагедия после хоккейного матча в Сокольниках (Давка из-за жвачки) — массовая давка с человеческими жертвами, произошедшая 10 марта 1975 года во Дворце спорта Сокольники в Москве, после завершения товарищеского матча между юниорской сборной СССР и канадской юниорской командой «Бэрри Кап».

В давке погиб 21 человек, из них 13 жертвам не исполнилось 16 лет, 25 человек получили увечья.

В начале 1975 года канадская хоккейная юношеская команда «Бэрри Кап» из провинции Онтарио приехала в Советский Союз для проведения товарищеских матчей с советскими юниорами возрастом около 17 лет. Всего планировалось проведение 5 матчей: по две игры с юношеской сборной СССР, две с московским «Спартаком» и одна с командой «Крылья Советов». Спонсором поездки являлся мировой лидер по производству жевательной резинки «Wrigley». По условиям контракта канадские игроки получили по 15-килограммовой коробке жевательной резинки этой фирмы, которую они обязаны были бесплатно раздавать. Именно эти подарки сыграли роковую роль в развернувшейся трагедии. Были в составе делегации и представители фирмы-спонсора. По многочисленным свидетельствам, канадцы разбрасывали жвачку чуть ли не во время игры, а потом в рекламных целях фотографировали и снимали на кинокамеру, как толпы московских детей, обезумевших от счастья прикосновения к запретному западному продукту, кидались её собирать[1].

Импортная жвачка была невероятно желанным, практически культовым предметом для советских школьников. Дети нередко выпрашивали жевательную резинку у иностранных туристов. Её жевали неделями, до полной непригодности. Она являлась твёрдой школьной валютой, на которую можно было выменять любую ценность. Одну пластинку жевали всем классом, сохраняли и обменивали обёртки и вкладыши. Учителя и вожатые боролись со жвачкой изо всех сил, заставляли публично выплёвывать, пугали язвой и гастритом, отчитывали на собраниях и классных часах, вызывали в школу родителей, но никакие меры не помогали.

Матч 10 марта был третьим в серии, и слухи о добрых канадцах, раздающих вожделенное лакомство, уже облетели московские школы. Именно подростки составляли большую часть зрителей.

«На трибунах была в основном молодежь. После матча милиция проводила зрителей, сидевших на юго-востоке, к северо-восточному выходу, потому что там ворота якобы были открыты. Как оказалось, второй выход был закрыт, но никто не знал об этом. Народ хлынул туда, где стоял автобус с игроками гостей, их родителями, канадскими болельщиками. По трибунам пронёсся слух, что там раздают жевательную резинку. Когда люди узнали о раздаче жевательной резинки, они побежали на ту часть балкона. Вроде бы снизу от автобуса жвачку кидали на балкон. Наверное, что-то не долетало и падало на землю. Все решили побежать за ней по лестнице, не зная, что юго-восточный выход закрыт. Там была так называемая накопительная площадка. Очевидно, там всё и началось. Кто-то споткнулся, упал — и… Навалились друг на друга, образовалась куча-мала. Сейчас там полуоткрыто всё, а тогда было более глухо, напоминало бункер.»
Получился настоящий живой пресс. Напиравшие сверху весёлые молодые ребята кричали: «Давай, иди!» Но идти было некуда. Наверху же этого никто не понимал, и люди, бывшие там, большинство из которых было 15-16-летнего возраста, продолжали давить на толпу. А стоявшие у дверей уже не могли разговаривать, так как стали задыхаться.
Суд приговорил директора дворца спорта Александра Борисова к 3 годам лишения свободы, его заместителя приговорили к условному сроку, начальника 70-го отделения милиции, начальника отдела Сокольнического РУВД — к 3 годам лишения свободы (максимальное на то время наказание по статье 172 УК РСФСР об ответственности за халатное исполнение своих служебных обязанностей), но уже в декабре того же 1975 года все осужденные были амнистированы. А. Борисов получил назначение на должность директора БСА «Лужники».



margoСК 2016-11-07 23:30:49 # Ответить
0
В Пушкино виадук обрушился в 1977, много жертв было. Знакомые рассказывали когда мы к ним в гости в 85 году приезжали и за эскалатор в Москве, я тогда долго очковала в метро спускаться.
Soundguard 2016-11-07 23:30:49 # Ответить
0
Мне это здорово что то напоминает. Снайперы, небесная сотня, и обвинение в сепаратизме.

Забегая вперед скажем, что проведенное в 90-х годах расследование показало, что солдаты по толпе не стреляли - с этим справились 10 снайперов на крыше рядом стоящей гостиницы и пулемет, установленный там же.
...

Официально подтверждены лишь 26 жертв, которые были тайно захоронены на разных кладбищах. Осуждены были не менее полутора сотен человек, в том числе рабочий, включивший заводской гудок (ему дали 10 лет).
Официальная версия событий изложена в выступлении члена Президиума ЦК КПСС Ф.Р. Козлова по Новочеркасскому радио 3 июня 1962 г.:
«хулиганствующие» и уголовные элементы, тайные и явные антисоветчики, пьяницы и маргиналы с помощью провокаций,угроз и принуждения сбили с правильного пути толпу несознательных рабочих и, несмотря на усилия «сознательных» – коммунистов, комсомольцев и «передовиков», повели ее за собой против советской власти..."
garson777 2016-11-07 23:30:49 # Ответить
0
Крушение на станции Каменская — одна из крупнейших железнодорожных катастроф в СССР. Трагедия произошла в ночь на пятницу 7 августа 1987 года на Лиховском отделении Юго-Восточной железной дороги (ныне — Ростовское отделение Северо-Кавказской дороги) в городе Каменске-Шахтинском. Тяжёлый грузовой поезд из-за отказа тормозов по вине железнодорожников не сумел затормозить на крутом уклоне и, разогнавшись до значительной скорости, въехал на станцию Каменская. При следовании по станции состав расцепило на несколько частей. При этом отделившийся локомотив с одним вагоном проехал ещё несколько сотен метров и столкнулся с хвостом пассажирского поезда, стоявшего в это время у платформы. В результате катастрофы грузовой поезд и несколько пассажирских вагонов были повреждены до степени исключения из инвентаря, погибли 106 и были ранены 114 человек, полный перерыв движения на участке составил 88 часов 15 минут
garson777 2016-11-07 23:30:49 # Ответить
0
Грузовой поезд № 2035 был сформирован на станции Армавир-1 в составе 55 вагонов-хопперов с зерном, вес поезда — более 5,5 тыс. тонн. В ночь с 6 на 7 августа 1987 года поезд прибыл на станцию Лихая. На участке Батайск — Лихая поезд вёл электровоз 2ВЛ60к, далее на станции проводилась смена локомотивов и локомотивных бригад. Помощнику машиниста сдающей бригады не удалось закрыть концевой кран тормозной системы со стороны первого вагона, поскольку кран пропускал воздух, и давление не позволяло разъединить рукава тормозной системы; поэтому помощник машиниста перекрыл кран между 6-м и 7-м вагонами, но не сообщил об этом принимающей бригаде (по данным телеграммы Отделения дороги в МПС СССР № 4-УРБ от 05.10.88 г., кран был перекрыт между первым и вторым вагонами). Около полуночи электровоз 2ВЛ60к был отцеплен от состава, а вместо него прицепили трёхсекционный ВЛ80с−887/842 (двухсекционный электровоз с дополнительной секцией). Управляла им локомотивная бригада депо Россошь, состоящая из машиниста Сергея Батушкина и помощника машиниста Юрия Штыхно. После прицепки электровоза локомотивная бригада провела опробование тормозов. В ту ночь на Лихой скопилось много поездов, из-за чего опробование тормозов проводилось в спешке. После затормаживания состава один из осмотрщиков, в соответствии с должностной инструкцией, прошёл вдоль состава, убедившись, что на всех вагонах тормозные колодки притянуты к колёсам, о чём и доложил по рации напарнику, затем направился к соседнему поезду. Другой же осмотрщик, убедившись по первому вагону, что тормоза работают штатно, выдал машинисту справку об опробовании тормозов формы ВУ-45.

В 00:45 со станции Лихая в сторону станции Каменская (расстояние между ними составляет 24 км) отправился пассажирский поезд № 347 сообщением Краснодар — Москва, а за ним в 00:55 — поезд № 335 (Ростов-на-Дону — Москва). Эти два поезда были пущены следом за грузовым № 2081, а следом за пассажирскими было решено пустить № 2035. В 01:02 грузовой поезд отправился со станции в северном направлении. На ведущем его электровозе ВЛ80с−887/842 управление велось из третьей — дополнительной секции. С места поезд двинулся с трудом, с некоторой заторможенностью движения. Однако машинист впервые водил поезда столь большой массы, и поэтому предположил, что для тяжеловесных поездов столь тяжёлое трогание с места — вполне нормальное явление.

Потеря контроля над ситуацией

Трёхсекционный ВЛ80с, идентичный локомотиву поезда № 2035, в частности третья (дополнительная) секция расположена впереди
Вскоре после отправления со станции Лихая машинист поезда № 2035 Батушкин в пути следования провёл опробование тормозов, в ходе которого машинист подаёт в тормозные цилиндры воздух под определённым давлением, после чего оценивает тормозной путь, который прошёл поезд при падении скорости на 10 км/ч. Как и ожидал машинист, поезд сбросил скорость, что свидетельствовало о работе тормозов. Однако при этом локомотивная бригада не придала значения тому, что тормозной путь составил не 300 метров, как положено по нормативам, а около 700. В результате поезд продолжал разгоняться, пока через восемь километров не начался затяжной спуск в 11 тысячных, ведущий в долину реки Северский Донец к центральной части города Каменска-Шахтинского.


Пассажирский поезд, ведомый электровозом ЧС4Т
В начале спуска машинист при скорости 65 км/ч применил первую ступень служебного торможения. Однако скорость поезда не падала, а наоборот стала расти. Тогда машинист применил следующую ступень торможения (повысил давление в тормозных цилиндрах), но и это не помогло. Скорость грузового поезда продолжала расти даже после применения экстренного торможения. Машинист попытался дважды применить реостатное торможение и даже контрток, но безуспешно. До станции Каменская оставалось десять километров, когда локомотивная бригада доложила поездному диспетчеру (ДНЦ) Литвиненко и дежурной по станции (ДСП) Каменская Скурединой о том, что у них тяжёлый грузовой поезд с неисправными тормозами, идущий
Marv25 2016-11-07 23:30:49 # Ответить
0
Прошедший в Алматы сель, к счастью, не принес жертв. Но как известно, город в своей истории трижды переживал трагические последствия стихии.

Летом 1921 года по реке Малая Алматинка сель дошел практически до центра города. Булыжники перепахали целые кварталы. В течение пяти часов значительная часть Алма-Аты была превращена в руины и залита грязекаменной массой. Погибли более 500 человек.

"Гляциальные сели имели место в 1963, 1973 и 1977 годах. По мощности и разрушительной силе они превзошли все известные на территории бывшего CCСР сели", - пишет в своей книге «Очерки истории Алматы» В.Проскурин.

Еще одна трагедия произошла в районе города Иссыка летом 63-го. Сель образовался в жаркий солнечный день.

В течение 5–6 часов естественная плотина была разрушена, под слоем грязи оказалось невероятно красивое озеро Иссык и сотни отдыхающих на его берегах людей.

"О трагедии руководство СССР узнало 15 июля 1963 года, со слов очевидца, члена Политбюро Д.А.Кунаева, когда в Москве состоялся Пленум ЦК КПСС. Однако разговор на совещании был о другом, о взаимоотношениях с руководством Компартии Китая", — вспоминает известный краевед Владимир Проскурин.



Marv25 2016-11-07 23:30:49 # Ответить
0
Но самый мощный сель обрушился на город в 1973, тоже в июле. Сель сформировался от прорыва моренного озера Туюксу из-за жаркой погоды в зоне высокогорья. Июнь в том году был прохладным. В Алма-Ате выпадали обильные дожди, а в зоне морен и ледников — обильный снег.
В начале июля наступило резкое и устойчивое потепление, в горах началось интенсивное таяние снегов и ледников, приведшее к переувлажнению верхней толщи морены.

К селехранилищу плотины «Медео» поток подошел в 18 часов 17 минут и продолжался около 3 часов. За время прохождения селя было отмечено 3–4 крутых селевых вала.

Самым крупным был первый вал высотой 12–15 м и шириной 40–50 м. Водосборные сооружения сразу были забиты наносами. Селехранилище за 3 часа заполнилось почти полностью.

После прохождения селя в селехранилище осталось всего лишь 30% свободного объема, чего явно было недостаточно для задержания новых катастрофических селей.

Для устранения аварийной обстановки было принято срочное решение о наращивании плотины на 40 м и создании новой емкости селехранилища до 12,6 млн. м3.

В тот день селевой поток уничтожил турбазу «Горельник». Отдыхающие там туристы – более ста человек – погибли.



Трагедии, унесшие множество человеческих жизней, которые замалчивались в угоду идеологии
garson777 2016-11-07 23:30:49 # Ответить
0
идущий на большой скорости в сторону станции. В это время на самой станции Каменская все пути были заняты различными составами, в том числе, с опасными грузами. На пятом пути станции находился пассажирский поезд № 347, а входного светофора ожидал № 335. Поезд № 335 состоял из пятнадцати вагонов, ведомых электровозом ЧС4Т−489, которым управляла локомотивная бригада из депо «Лихая»: машинист Брицын и помощник машиниста Пантелейчук. Пассажирские поезда при этом отставали от расписания. Это было связано с тем, что следовавший перед ними грузовой поезд № 2081 опоздал на пять минут, так как управлявший им машинист Серобатин (из депо «Россошь»), из-за неправильного управления тормозами, завысил время хода. Тем временем диспетчер принимает решение пропустить поезд № 335 без остановки, но связаться с локомотивной бригадой данного поезда ни ему, ни ДСП «Каменская» не удалось. Виновен в этом оказался помощник машиниста поезда № 2035 Штыхно, который после доклада о координатах поезда продолжил держать в руках тангенту микрофона, в результате чего эфир радиовещания был заглушён шумами их радиостанции. Из-за этого локомотивные бригады впереди идущих поездов не знали об опасности, поэтому пассажирский поезд № 335 под разрешающее показание входного светофора (два жёлтых) прибывает на станцию Каменская на пятый путь и в 01:28 останавливается у платформы. Начинается посадка пассажиров. Перевести стрелочные переводы так, чтобы неуправляемый поезд попал на другой путь, было невозможно, так как все остальные пути были заняты грузовыми составами, а блокировка не позволяет настроить маршрут следования на уже занятый путь.

Катастрофа

Вокзал станции Каменская, близ которого произошло крушение
Kогда неуправляемый грузовой поезд подъезжал к станции, машинист приказал помощнику уйти из кабины. Перед тем как уйти, помощник машиниста отпускает микрофон, благодаря чему ДСП наконец связывается с машинистом поезда № 335 и, кратко объяснив критичность ситуации, приказывает тому под жёлтый сигнал светофора Н5 (выходной с пятого пути) отправляться со станции. Однако проводники вагонов были не в курсе происходящего, поэтому когда, простояв всего минуту у платформы, пассажирский поезд начал отправляться, в вагоне № 10 проводник Туркин Г. сорвал стоп-кран. Это было сделано согласно должностной инструкции, с целью остановить неожиданно поехавший поезд и произвести должным образом посадку пассажиров. Помощник машиниста пассажирского электровоза Пантелейчук побежал к данному вагону, чтобы объяснить ситуацию, но времени уже не было. В 01:31 на станцию Каменская на скорости около 140 км/ч въехал грузовой поезд № 2035. Поезд проследовал до стрелочного перевода № 17, где при следовании на ответвление произошел разрыв автосцепки между первым и вторым вагонами, после чего второй вагон сошёл с рельсов, а налетевшие на него остальные вагоны образовали завал. Однако электровоз с одним вагоном-зерновозом общей массой 288 т остался на рельсах и проследовал на пятый путь, где проехал 464 метра и на скорости свыше 100 км/ч столкнулся с хвостом пассажирского поезда, разрушая вагоны со спящими людьми.
Александр05 2016-11-08 00:05:49 # Ответить
0
Цитата (Marv25 @ 7.11.2016 - 21:06)
[QUOTE=kukushkind,7.11.2016 - 20:30] Ну, ещё был нехилый смерч в Ивановской обл.

У нас преподаватель в институте в это время был курсантом-пожарником в Иваново. И их 19-20 летних парней отправили на кладбище собирать фрагменты тел с деревьев, могил и т.д. Многие после этого ушли из училища невыдержав этого.
Большинство народу погибло в районе кладбища Балино и соседнем с ним частном секторе.
Но никакой подписки о неразглашении не брали и все знали об этом.
Ворррон 2016-11-08 00:05:49 # Ответить
+1
Гибель 23 пожарных при тушении пожара на Уфимском нефтеперерабатывающем заводе в 1953 году.

В морозный день 2 февраля 1953 года на сырьевой базе завода,где были расположены 4 резервуара объемом по 4600 м³ каждый, проводилась закачка сырой нефти в один из них. Резервуар, выполненный из кипящей стали, не выдержал перепада температуры и напряжения, в корпусе образовалась трещина, высеченная при этом искра воспламенила нефть. Разрушения произошли мгновенно, загорелись находящиеся рядом остальные три резервуара и мощный огненный поток устремился к заводскому резервуарному парку и через путепровод в сторону жилых домов .
Тушили огонь практически всеми пожарными расчетами города.
Когда уже пожар, казалось, был потушен, случилось страшное. Из-за вскипания одного из горящих резервуаров в небо выстрелил фонтан из десятков тонн горячей нефти. Этой волной накрыло пожарных, 23 огнеборца погибли мгновенно.

После выброса нефти резко возросла площадь горения, огонь устремился в сторону технологических установок. Место погибших ствольщиков заняли другие бойцы, ни на минуту не прекращая тушение нефти и охлаждение резервуаров. Ситуация была настолько серьезной, что для выяснения обстановки позвонил сам Иосиф Сталин. Смертельная схватка продолжалась около 23 часов.
багратион 2016-11-08 00:05:49 # Ответить
0
Про Ульяновскую трагедию уже писали? Кто-то уже упоминал выше "Суворова", но его не поняли.
Следуя по маршруту туристического круиза Ростов-на-Дону — Москва, 5 июня 1983 года в 21:40 «Александр Суворов» на полном ходу зашёл под несудоходный пролет Ульяновского моста через Волгу и задел конструкцию.
В результате столкновения у судна была полностью снесена рубка, кинозал, срезаны дымовые трубы. Скорость теплохода перед столкновением составляла 25 км/час, то есть была близка к максимальной. После столкновения у теплохода заглохли двигатели по причине смятия выхлопных труб, но теплоход по инерции прошёл за мостом ещё около 300 м.
Из-за аварии пролётное строение железнодорожного моста было смещено на 40 см. В это время по мосту следовал грузовой поезд со скоростью 70 км/ч, массой 3 300 тонн, в составе 53 вагонов, 11 из которых сошли с рельсов. Часть вагонов опрокинулись, их груз (уголь, зерно, бревна) частично попали на теплоход. В фермах моста застряла цистерна с топливом и только чудом она не рухнула на теплоход.
Число погибших, по разным данным, составило не менее 176 человек[4]. Неопределённость связана с тем, что во время рейса «Александр Суворов» был перегружен. Помимо 330 пассажиров, на его борту находились 50 членов экипажа и 35 человек обслуживающего персонала. Также на теплоходе находились знакомые и родственники членов экипажа[5].
Большое число жертв объясняется тем, что в момент столкновения большая часть пассажиров находилась в кинозале и на танцплощадке на верхней палубе, полностью уничтоженной столкновением с фермой моста.
Вот и об этом было немного упоминаний в СМИ в ту пору.
Балдубей 2016-11-08 00:05:49 # Ответить
0
Самая большая трагедия до сих пор замалчивается и ёбна-центры строятся...развал СССР...миллионы жизней...
Рапапай 2016-11-08 00:30:28 # Ответить
0
Цитата (Anton1n0 @ 7.11.2016 - 22:53)

У меня тогда дед с бабкой в саду были неподалёку от станции и видели этот гриб. Дед тогда работал хирургом. Он сразу понял, что его руки понадобятся и тут же поехал в Уфу в больницу. Следующие несколько суток дома не появлялся.

Катастрофа считается крупнейшей в истории СССР и России. 4 июня (3 июня по мск.) 1989 года в 11 км от города Аша, Челябинской области в момент прохождения двух пассажирских поездов произошёл мощный взрыв газо-воздушной смеси, образовавшейся в результате аварии на проходящем рядом трубопроводе Сибирь-Урал-Поволжье. Погибли 575 человек, ранены более 600.
В поездах № 211 Новосибирск-Адлер (20 вагонов) и № 212 Адлер-Новосибирск (18 вагонов) находилось 1284 пассажира, из них 383 ребёнка и 86 человек поездных и локомотивных бригад.

У нас коллега родителей должен был на этом поезде из Новосиба в Адлер в отпуск уехать, но набухался с провожающим родственником, опоздал на поезд и чудом остался жив.
bast552 2016-11-08 00:30:28 # Ответить
0
От Кассада
Сегодня, помимо двух праздничных дат связанных с Октябрьской Революцией и парадом 1941 года, есть еще один мрачный юбилей. 75 лет назад в результате атаки немецких торпедоносцев Heinkel-111 был потоплен теплоход "Армения" на борту которого по разным оценкам находилось от 4 до 7 тыс. человек, преимущественно раненые эвакуируемые из Крыма и врачи севастопольских госпиталей.Спаслось всего 8 человек. 5 Титаников...
mydaoway 2016-11-08 00:30:28 # Ответить
0
и все подано с душком.
и люди мрут.
и тысячи, сотни тысяч...

впрочем, ничего необычного.
MaxQuadCore 2016-11-08 00:30:28 # Ответить
0
Ну, надо признать, что совсем уж глобальных трагедий становится меньше. А факты наподобие "узбек изнасиловал школьницу", которые сейчас муссируются с придыханьем, в прошлом даже в хронику не попадали, оставаясь в памяти только пары следаков.... Информационное общество оно такое.
Krauzenbergo 2016-11-08 00:30:28 # Ответить
0
Железнодорожная авария на станции Купавна
,,Произошла эта авария 4 сентября 1975 года. По воспоминаниям очевидцев день был солнечный и по летнему тёплый, это был четверг. Случилась она примерно около часа дня. От станции Купавна в сторону платформы "33-ий километр" отправлялся электропоезд ЭР1-219. Ему на встречу от платформы "33-ий километр" шёл товарный состав (ведомый, возможно, электровозом ВЛ8-328). По трагической случайности и стрелка с пути "на москву" оказалась переведённой на путь "из москвы" и предшествующий ей светофор был открыт (не горел "красным"), либо стрелка перевелась и сфетофор закрылся в самый последний момент, но товарный состав на полной скорости был переведён на путь, соединяющий пути "на москву" и "из москвы". Машинист успел только включить тормоза и выпрыгнуть из локомотива. Но времени на торможение уже не было и товарный состав на полной скорости взрезал стрелку на путь "из москвы" и врезался в бок электропоезда. По некоторым сведениям два вагона электропоезда успели проехать. Вагоны 21908, 21907, и 21910 (1-ый, 3-ий и 4-ый по ходу поезда) были изуродованы настолько, что резались в металлолом прямо на месте катастрофы. Почти все пассажиры 3-его и 4-ого вагонов погибли. Из-за удара сильно пострадала платформа и люди, находящиеся на ней. Из-за аварии частично пострадали близлежащие деревья. Люди из соседних вагонов и со станции, несмотря на шоковое состояние, кинулись помогать раненым. На устранение последствий аварии были привезены солдаты с соседнего полигона. Они засыпали все песком и сажали новые деревья. Пока устранялись последствия аварии и реконструировалась станция, электрички из Москвы ходили до станции Железнодорожная. А от неё был запущен автобус до станции Купавна. Официально станция не работала в течении недели
Говорят, проходящие поезда ещё долго гудели в память о погибших. ,,

http://www.kupavna.su/news/2008-09-19-590
Я в середине и конце 80-х в Купавну постоянно за карпом и карасём мотался.Местный дедок мне рассказывал,что очень много частей человеческих тел просто засыпалось землёй,песком и гравием,а потом выравнивалось грейдером.Сколько погибло-нет информации,но много по любому.
Tala13 2016-11-08 01:00:44 # Ответить
0
Ну разве можно вываливать небрежный ворох реальных событий и слухов досужих кумушек и отъявленных негодяев, решивших создать себе имя на скандальных фактах.
В Новочеркасске произошла настоящая трагедия!
2 июня 1962 года толпа возмущенных повышением цен и снижением расценок рабочих направилась к зданию горкома партии.
Да, многие из местных говорили, что первые выстрелы, сдерживающие толпу, были произведены над головой демонстрантов, и именно тогда с деревьев посыпались дети.
Некоторые документы категорически отвергают этот факт, но логически очень похоже на правду: вездесущие пацаны любопытны и пронырливы.
Да, погибшие были.
Сколько - мы, наверное, никогда не узнаем, а уж слухи...
Никакой офицер принародно не стрелялся, это легенда, а придумка с танцами на свежем асфальте на месте гибели земляков - просто гадость.
Одним из активистов восстания был Петр Петрович Сиуда - брат нашего зав. кафедрой НПИ (Новочеркасского политехнического института) Ильи Петровича Сиуды.
Петр Петрович отсидел положенный срок, но не сломался в тюрьме, и выйдя на свободу посвятил свою жизнь сбору показаний очевидцев трагедии. Он ходил по городу, ездил по станицам и хуторам и записывал воспоминания участников тех событий.
Увещевания властей им игнорировались, и в 1988 году он был обнаружен мертвым неподалеку от своего дома в Новочеркасске.
Портфельчик с документами, с которым он не расставался, был похищен.
Что касаемо фильма "Это было в Ростове", то небрежность и надуманность сюжета просто возмущает. Сплести в одну кучу горе от расстрелянных мирных жителей (1962 год) и разбои банды Толстопятовых (1970-е) непрофессионально и жестоко.
Обязательно надо "мастерам кадра" наворотить гору трупов, море крови, как будто и настоящего горя было не достаточно.
Новочеркасские события были настоящей трагедией нашей страны и нашего народа и не нуждаются в дополнительных выдумках.
Насчет сексотов в НПИ - таких сведений не имею.
ШурикМурик 2016-11-08 01:00:44 # Ответить
0
В Мирном - Плесецке тоже ракета на старте как-то взорвалась. И тишина...
яспортсмен 2016-11-08 01:00:44 # Ответить
0
И не надо политику сейчас замешивать. Если копать в стране любой системы управления полно своих скелетов. Условностей конечно, по теме топика валом.
Например про встречные поезда и утечку газа (июнь 1989), про катастрофу Нахимова (август 1986) - не моментально, но по истечение небольшого времени, все освещалось. Про Суворова - имхо, в первое время чуть меньше этих трагедий. Время так совпало. Гласности первые плоды.
Тех же "Дятловцв" - далеко не стразу открыли для всей страны.

Так же некоторые моменты в виду своей специфики или по другим причинам, не открывались для широкого круга и потом в виду этого не получали широкую известность.
Владивосток. Октябрь 1981 Теплоход протаранил дизельную подлодку С-178 на входе в бухту золотой рог. 32 человека погибли.
13 июля 1990 года в 19:45 в результате землетрясения на склоне пика Ленина произошел гигантский снежно-ледовый обвал, уничтоживший высотный лагерь №2 (5300 м, «сковородка»). Размер сошедшего снежно-ледового склона составлял около 1 км вверх по склону и шириной около 1.5 км. Только двоим обитателям этого лагеря удалось спастись. Сорок три человека погибло, 25 из них - из Ленинграда, это была команда молодых альпинистов готовившихся к восхождению на Эверест в 1991 году. В спасательных работах, проводившихся более 2 недель было обнаружено только 3 тела (сразу же в первый день). Остальные были видимо сметены сошедшей лавиной в ледопад и погребены под многометровой толщей смёрзшегося снега и льда. Подобной по масштабом катастрофы в горах до этого не происходило. Это случилось в пятницу.

Останки альпинистов ледник начал отдавать в середине 2000-х



яспортсмен 2016-11-08 01:00:44 # Ответить
0
Вытаивают до сих пор.

Касатка 2016-11-08 01:30:49 # Ответить
0
И опять люди пытаются сделать неправильные выводы, кто то кивает на запад (а никто не спорит, там тоже своих трагедий дохуа), кто то начинает злорадствовать о плохом СССР, а либерасты как всегда с одной песней, что сейчас то еще хуже.
А ведь все просто, человеческий фактор! Трагедии были, есть и будут. Какое бы современное оборудование сейчас не стояло повсеместно, это оборудование обслуживали и будут обслуживать люди. И даже самый честный, ответственный работник, все таки человек. И он может все 364 дня в году отслеживать сложное оборудование на той же атомной станции, но всего один день он пришел чуть уставший, а может чуть простудившийся и не посмотрел внимательно, а начальник знает работника, как хорошего спеца и не перепроверил и так далее, пошла цепочка роковых обстоятельств... Роковое стечение обстоятельств.
И это беда конечно.
lanka71 2016-11-08 02:00:44 # Ответить
0
Чернобыльская катастрофа, случилась 26 апреля, 28 апреля короткое сообщение ТАСС и только после 1-го мая сообщили уже массово...

с самим населением тоже, только через несколько часов, больше суток, было проинформировано и эвакуировано, наверное когда поняли, что не утаить...

Страшные люди!!!
volson 2016-11-08 02:00:44 # Ответить
+1
Цитата

И немного теории заговора
В Нижнем Новгороде еще до катастрофы был достаточно популярен настенный плакат-календарь с изображением артиста Олега Янковского. На календаре дата арзамасской катастрофы была отмечена типографским браком. 4 июня было подчеркнуто в форме нарисованной росчерком лежащей на боку квадратной скобки. На руке Янковского часы показывали точное время взрыва.

Это не миф (только в то время Нижний Новгород назывался Горьким). Календарь действительно был. И скобочка около четверки (4 июня) тоже была. Как будто на темном фоне нарисована ручкой. Этот календарь обсуждали еще тогда летом 1988 года, и одни взрослые показывали его другим взрослым (а вместе с ними календарь рассматривал и я), и тоже строили разные конспирологические гипотезы.

И это, кстати, не единственная конспирологическая "загадка", связанная с этой трагедией. Долгое время ходили слухи, что были еще погибшие солдаты-срочники, находившиеся на этом вокзале или рядом, имена которых не включили в список погибших, указанных на мемориале. И один мой знакомый, служивший в армии на другом конце страны уже спустя более 10 лет после трагедии общался в воинской части с человеком, который в 1988 году работал в Арзмасе. И вроде как слухи по поводу гибели срочников не беспочвенные.


Да, этот календарь висел в автобусах лет 20 еще upset.gif
PS Более качественные снимки гуглятся, проверял.



Феличе 2016-11-08 02:30:38 # Ответить
0
Лично моё диванное и взятое с потолка (т.е. ни на чем не основанное) мнение:

Календарь с Янковским - это просто совпадение. Случись трагедия в другой день и другое время, нашелся бы другой календарь или что-нибудь еще.
А вот предположение о диверсии с вероятностью 50 на 50 вполне возможно.

По поводу военнослужащих срочников, не указанных в официальных списках, больше склоняюсь, что это маловероятно. Ну что их там могло быть так много, что власть решилась бы на ложь? Да и разве стали бы скрывать точное число погибших в горбачевском 1988 году?
Бролин 2016-11-08 02:00:44 # Ответить
+1
Про Чернобыль знают практически все,а вот расскажите,пожалуйста,про линкор Новороссийск...Там тоже полно загадок....
lanka71 2016-11-08 02:00:44 # Ответить
0
Знают, но, скрыли в первые часы, для бедных людей местных это стало очевидным только спустя сутки, а страна узнала через несколько дней...представляете ужас этих людей, а мы, как восприняли - только короткой строчкой.

Про Новороссийск я поняла только теперь, когда появился интернет...тогда тишь, я не помню даже...помнят родители и опять по строчке в газете.
Грустно(((
lanka71 2016-11-08 02:00:44 # Ответить
0
Выбросили "апельсины", очередь за "мандаринами"....Боже, мой, как мы жили!!!Сейчас, это трудно представить, но я сыр впервые попробовала вдоволь в 90-х...

Извините, за оффтоп
Rzorge 2016-11-08 02:00:44 # Ответить
0
Радиационная авария в бухте Чажма
10 августа 1985 года на АПЛ К-431 проекта 675, находившейся у пирса № 2 судоремонтного завода ВМФ в бухте Чажма (посёлок Шкотово-22) производилась перезарядка активных зон реакторов. Работы проводились с нарушениями требований ядерной безопасности и технологии: использовались нештатные подъёмные приспособления. Реактор правого борта был перезаряжен нормально.

При подъёме (т. н. «подрыве») крышки реактора из реактора поднялась компенсирующая решётка и поглотители. В этот момент на скорости, превышающей разрешённую в бухте, мимо прошёл торпедный катер. Поднятая им волна привела к тому, что плавучий кран, удерживавший крышку, поднял её ещё выше, и реактор вышел на пусковой режим, что вызвало тепловой взрыв. Мгновенно погибли 11 (по другим сообщениям — 10)[1] офицеров и матросов, осуществлявших операцию[2]. Тела погибших были уничтожены взрывом. Позже, при поисках в гавани, были найдены небольшие фрагменты останков[1].

В центре взрыва уровень радиации, определенный впоследствии по уцелевшему золотому кольцу одного из погибших офицеров, составлял 90000 рентген в час[1]. На подводной лодке начался пожар, который сопровождался мощными выбросами радиоактивной пыли и пара. По мнению эксперта Алексея Митюнина, вся активная зона реактора в итоге была выброшена за пределы лодки. Очевидцы, которые тушили пожар, рассказывали о больших языках пламени и клубах бурого дыма, который вырывался из технологического отверстия в корпусе лодки[3]. Крышка реактора весом в несколько тонн была отброшена на сотню метров.[1]

Тушением занимались неподготовленные сотрудники — работники судоремонтного предприятия и экипажи соседних лодок. При этом у них не было ни спецодежды, ни спецтехники. Тушение пожара заняло около двух с половиной часов. Специалисты аварийной флотской команды прибыли на место ЧП через три часа после взрыва. В результате несогласованных действий сторон ликвидаторы пробыли на заражённой территории до двух часов ночи в ожидании нового комплекта одежды на смену заражённой[3].

На месте аварии был установлен режим информационной блокады, завод был оцеплен, пропускной режим завода усилен. Вечером того же дня была отключена связь посёлка с внешним миром. При этом никакая предупредительная и разъяснительная работа с населением не проводилась, ввиду чего население получило дозу радиационного облучения[3].

Известно, что всего в результате аварии пострадали 290 человек. Из них десять погибли в момент аварии, у десяти зафиксирована острая лучевая болезнь, у тридцати девяти — лучевая реакция. Так как предприятие является режимным, в основном пострадали военнослужащие, которые одними из первых приступили к ликвидации последствий катастрофы[3].
Последствия аварии

Ось радиоактивных осадков пересекла полуостров Дунай в северо-западном направлении и вышла к морю на побережье Уссурийского залива. Протяжённость шлейфа на полуострове составила 5,5 км (далее выпадение аэрозольных частиц происходило на поверхность акватории до 30 км от места выброса).

В результате аварии сформировался очаг радиоактивного загрязнения дна акватории бухты Чажма. Область интенсивного радиоактивного загрязнения была сосредоточена в районе аварии и в пределах мощности экспозиционной дозы (МЭД) > 240 мкР/ч занимает площадь около 100 000 м². В центральной части очага МЭД составляет 20—40 мР/ч (максимум 117 мР/ч по состоянию на 1992 год). Под действием течений радиоактивное загрязнение постепенно перемещалось по направлению к выходу из бухты Чажма. Радиоактивность донных отложений обусловлена в основном кобальтом-60 (вклад в загрязнение 96—99 %, период полураспада кобальта-60 примерно равен 5,27 года) и частично цезием-137.

Корпус лодки К-431 дал течь, и она была отбуксирована с помощью понтонов на долговременное хранение в бухту Павловского. Вместе с ней была признана непригодной для дальнейшей эксплуатации вследствие радиационного загрязнения стоявшая рядом К-42 «Ростовский комсомолец» проекта 627А, которая была отбуксирована на ту же стоянку.
лютыйзверь 2016-11-08 02:30:38 # Ответить
0
События, известные как "эпидемия сибирской язвы в Свердловске в 1979 году", не были просто трагедией. Это была крупнейшая биологическая катастрофа века, сопровождавшаяся множеством прямых и отложенных последствий.

Она же была прямым доказательством готовности Советского Союза к масштабной биологической войне.

Хронология беды

В ночь на 2 апреля 1979 г. из подземной штольни, которая соединяет военные городки N 19 и N 32, вырвалось облако биологического оружия, накрывшее южную часть Свердловска. Разные источники называют и вечер 1 апреля, и ночь, и утро 2 апреля. Наиболее корректна версия о том, что выброс случился ранним утром - именно утром в понедельник 2 апреля с 7 до 8 часов дул северный ветер. Облако смертоносного аэрозоля направилось на юг и юго-восток от военного городка N 19 в Чкаловском районе города. Под него попали часть военного городка N 32, жилой массив "Вторчермет", поселок керамического завода, частные дома, множество учреждений, многочисленные детские сады и школы, несколько колоний для заключенных. Поскольку территория военно-биологического центра Свердловск-19 в зону поражения не попала, его обитатели наблюдали за происходящим со стороны. Первыми кандидатами на поражение от патогенного облака были все, кто в то раннее утро оказались на улицах - работники ранних смен заводов, дети, спешившие в детские сады и школы, заключенные, военнослужащие городка N 32 (Симферопольская и Уральская дивизии).

Днем 2 апреля офицеры городка N 32 переведены на казарменное положение. 3 или 4 апреля в Свердловск прибыл начальник 15-го главного управления Генерального штаба ВС СССР генерал- полковник Е.И.Смирнов (подготовка к наступательной биологической войне).

3-4 апреля все работники военного городка N 19 прошли поголовную диспансеризацию и вакцинацию.

Днем 4 апреля в Свердловск прилетели два специалиста из Москвы - замминистра здравоохранения, главный государственный санитарный врач СССР генерал П.Н.Бургасов, а также главный инфекционист Минздрава СССР В.Н.Никифоров. Они были командированы министром здравоохранения Б.В.Петровским для борьбы с эпидемией, о которой еще не знали лечащие врачи города. П.Н.Бургасов пробыл до 14 мая, В.Н.Никифоров - до конца эпидемии.

Днем и вечером 4 апреля 1979 г. появились первые больные и умершие гражданские лица, прежде всего среди рабочих керамического завода. Они закончили свою жизнь в морге 20-й больницы с диагнозом "пневмония".

Начиная с 5 апреля 1979 г., в течение трех недель в районе катастрофы умирало ежесуточно по 5 и более гражданских жителей города. Они прошли через морги 24-й, 20-й, 40-й и других больниц. Снижение смертности приходится лишь на третью декаду апреля.

5 апреля 1979 г. "Голос Америки" сообщил о разработках биологического оружия в СССР и о выбросе штамма сибирской язвы (Bacillus anthracis) в Свердловске, вызвавшем многочисленные случаи смерти.

10 апреля 1979 г. выполнено первое вскрытие трупа в городской больнице N 40.

10 апреля 1979 г. диагноз "кожная форма сибирская язвы" получил официальный статус среди медицинских кругов города.

12 апреля 1979 г. в 40-й городской больнице был выделен корпус для организации спецотделения на 500 коек - таково максимальное число больных, которые ожидались в пик эпидемии.

13 апреля 1979 г. в газетах Свердловска появились скромные публикации с предостережением жителей против заражения кожной формой "сибирской язвы" в связи с потреблением мяса павших животных.

С 13 апреля 1979 г. похороны приобрели организованный характер и были сосредоточены в 15-м секторе Восточного кладбища. В число первых похороненных: Ф.Д.Николаев (офицер Свердловска-19, родился в 1912 году, умер 9 апреля), И.Я.Ретнев (прапорщик военного городка N 32, родился в 1938 году, умер 9 апреля), Д.Е.Виноградов (керамический завод, родился в 1927 году, умер 9 апреля), М.Ф.Марков (керамический завод, родился в 1932 г., умер 9 апреля), С.В.Захаров (керамический завод, родился в 1934 г., умер 9 апреля), Иванов В.Д. (мясокомбинат, родился в 1930 году, умер 10 апреля), Ф.З.Даянов (родился в 1936 г., умер 10 апреля)...

21 апреля 1979 г. начались сплошная вакцинация гражданского населения и обеззараживание территории Чкаловского района Свердловска, после чего возникла вторая волна смертности гражданских лиц.

12 июня 1979 г. - смерть последнего погибшего в районе эпидемии.

В мае 1980 г. советский научный журнал сообщил об отдельных случаях заболеваний "сибирской язвой" в Свердловске в 1979 г.

В августе-ноябре 1990 г. в советскую общедоступную печать попали первые данные о реальном источнике смертоносного облака - военном городке Свердловск-19.

4 апреля 1992 г. подписан закон РФ "Об улучшении пенсионного обеспечения семей граждан, умерших вследствие заболевания сибирской язвой в городе Свердловске в 1979 г.

Военно-биологический центр

Источник эпидемии - военно-биологический центр Минобороны СССР, известный в Свердловске как военный городок N 19, а для почтовой службы и всей страны, как Свердловск-19.

Свердловск-19 был создан в 1946 году на окраине Свердловска для проведения военно-биологических работ. В то время вокруг него рос лес. Впоследствии, когда стало ясно, что в процессе развития города жилые районы неизбежно приблизятся к опасному военному объекту, его необходимо было перенести подальше от жилья и жителей. Поступили по-другому - рядом с военным городком построили других предприятий. Так, чрезвычайно опасный военный городок Свердловск-19 оказался в центре крупного района (Чкаловского) индустриального города, став источником смертельной опасности для жителей. Жители об этом не знали.

Как и всякий "закрытый" военный городок Минобороны, Свердловск-19 по отношению к большому Свердловску был абсолютно автономен. В интересах секретности население городка числилось за Пермской областью, его смертность - тоже. Сам же военно-биологический центр, минуя службы безопасности, напрямую подчинялся Генштабу Минобороны СССР, в котором 15-е главное управление ведало подготовкой к наступательной биологической войне. Для обеспечения прямой связи над Свердловском на геостационарной орбите был размещен специальный спутник.

Свердловск-19 подразделяется на три зоны, входящие друг в друга по мере повышения секретности. Работы по созданию наступательного биологического оружия велись в специальной зоне, находящейся в южной части военного городка и примыкавшей непосредственно к военному городку N 32. Сюда люди попадали лишь после третьей проверки. Производственные помещения спецзоны расположены не на поверхности, а глубоко под землей, занимая часть обширного искусственного военного подземелья, созданного годами работы строителей под надзором спецслужб. Под землей создавались новые штаммы боевых бактерий, в основном сибирской язвы и чумы, хотя известны и работы по туляремии. В опытных и промышленных реакторах выращивались запасы боевых бактерий. Под землей же разрабатывались, снаряжались и складировались биологические боеприпасы. Часть из них содержала возбудители, полученные из других военных и гражданских центров подготовки к биологической войне. Из Свердловска-19 биологические боеприпасы отправлялись на полигоны для проведения испытаний, а также на наземные и подземные склады.

К югу от Свердловска-19 находится военный городок N 32 с несколько меньшим уровнем секретности. Через городок N 32 по подземному тоннелю происходит часть ввоза-вывоза Свердловска-19, обеспечивающая нужды секретных работ по подготовке к биологической войне - нужды лабораторий, производственных цехов, складов.

Ныне статус военного городка как особо секретного объекта Минобороны России сохранился.

Болезнь и ее диагноз

Начало болезни было обычным: температура, сухой кашель, озноб, головокружение, головная боль, тошнота, слабость, боли в груди, плохой аппетит, в конце - рвота с кровью. У многих пострадавших трупные пятна развивались еще до кончины, медперсонал наблюдал эти пятна, разговаривая с живыми людьми.

Течение болезни было "ураганным", а смерть наступала в различных местах - и на улице, и дома, и в очереди на прием к врачу.

У одних заболевших от начала болезни до летального исхода проходили 2-3 дня, что характерны для легочной формы сибирской язвы. При их вскрытии обнаруживалось кровоизлияние в легкие и головной мозг - картина известной инфекционистам "шапки Мономаха" (почернение тканей от лопнувших кровеносных сосудов).

У других заболевших болезнь продолжалась 3-4 дня, а кровоизлияние было тотальным: поражались все внутренние органы, включая конечности. Этот ход болезни более характерен для заболеваний, вызываемых вирусами Марбурга или Эбола.

Диагноз "кожная форма сибирская язвы" стал официальным в медицинских кругах города 10 апреля и был положен в основу лечения госпитализированных, болезнь скрывали под названием "сепсис 002" (или "022"). Однако, первая "профилактическая" публикация в газетах появилась лишь на 11-й день после начала эпидемии, когда погибло уже несколько десятков человек. Жителям было рекомендовано соблюдать осторожность с рыночным мясом ослабленных по весне животных и беречь себя от заражения "сибирской язвой".

Несмотря на многочисленные смерти и официальный статус диагноза "сибирская язва", его не вписывали в свидетельства о смерти гражданских лиц, которые погибли, по официальным сообщениям, от этой болезни. Стандартные записи были иными - ОРЗ, пневмония, бактериальная пневмония, отравление неизвестным ядом, сепсис, инфаркт и другие.

Подмена диагнозов происходила и в Свердловске-19. Офицера отдела материально-технического обеспечения Ф.Д.Николаева, погибшего первым, похоронили с диагнозом "пневмония". В те дни жителей поражала необычность ситуации: мясом питалась целые семьи, а погибали в основном отцы семейств. Кроме того, никто из родных у лиц, погибших в те дни, так и не увидел на телах карбункулов, характерных для кожной формы сибирской язвы.

Впоследствии высокопоставленные советские эпидемиологи писали: "Из мяса, взятого на исследование в двух семьях, где имелись больные, был выделен возбудитель сибирской язвы. В обоих случаях мясо было куплено у частных лиц. Штаммы возбудителя сибирской язвы, выделенные из мяса, не имели отличий от штаммов, выделенных от больных людей".

Это неправда. Поиск возбудителя сибирской язвы - стандартная процедура, однако областная ветлаборатория не нашла возбудитель там, где было рекомендовано - в мясе, конфискованном у жителей. На самом деле, палочка сибирской язвы была найдена на лестничных перилах и в жилищах людей, на дорожном покрытии, в траве и т.д.. Однако, население не было извещено о том, что палочку сибирской язвы не нашли в мясе животных, их продолжали убеждать в кожной форме болезни. Впоследствии КГБ подготовил официальный список из 96 человек, которые считались заболевшими сибирской язвой в период между 4 апреля и 18 мая. Этот документ был создан в рамках официальной операции прикрытия для "ориентирования" медицинских кругов, в первую очередь зарубежных, и в этом своем качества он полностью достиг цели. Поскольку документ готовился не для населения, а для медработников, в него были вписали лишь 17 человек с кожной формой болезнии (все они остались живы). Остальным 79 была приписана не легочная (ингаляционная), а кишечная форма болезни. Легочная форма "не была обнаружена". 64 человека считаются погибшими в результате эпидемии - все они входили во вторую часть списка. Данные этого перечня остаются канонизированными до наших дней - и по числу погибших, и по форме болезни. И позволяют военно-медицинскому генералитету не выходить за рамки первой (после модификации) версии: происхождение болезни - мясное, форма протекания - кишечная. То, что эта подмена удается до наших дней, не удивительно - в СССР/России все данные о заболеваемости сибирской язвой остаются секретными, начиная с эпидемии 1926 года в Ярославле.

Между тем, "сибирская язва", если она и существовала весной 1979 г. в Свердловске, должна была быть не кожной, а легочной. И возбудитель попадал к людям не через мясо (и кишечник), а по воздуху (через легкие). Причем это воздушное (аэрозольное) путешествие возбудитель проделывал в первые дни апреля, то есть задолго до того, как генерал П.Н.Бургасов распорядился сжигать конфискованное у жителей мясо в печах керамического завода (создав повод для обвинения "несгораемых" спор сибирской язвы в склонности к воздушным путешествиям). Диагноз "легочная форма сибирской язвы" появился в первые дни эпидемии. Его можно найти, например, в личных записях главного врача больницы N 24 г.Свердловска, которые случайно сохранились от массового изъятия (диагноз относился к Комельских А.А., умершему 13 апреля 1979 г.). Этот диагноз можно найти и в названии докторской диссертации 1995 г.

В прессе диагноз появился лишь в 1991-1992 гг., когда под напором фактов был полуофициально признан факт выброса в апреле 1979 г. облака возбудителя сибирской язвы из вентиляционной системы Свердловска-19. Имелось в виду, что там хранились будто бы малые количества возбудителя сибирской язвы, которые использовались будто бы исключительно в связи с проводившимися работами по созданию вакцины против этой болезни.

В этом сценарии за кадром осталась еще одна напасть, о которой не было информировано население. Вполне возможно, что, помимо бактерий сибирской язвы (нормальных или модифицированных), в окружающую среду Свердловска были вброшены также патогенные вирусы, например вирусы Марбурга или Эбола.

Гражданские эпидемиологи в горячке эпидемии могли этого не заметить - тотальное внутреннее кровотечение и скоротечная смерть характерны и для легочной формы сибирской язвы, и для геморрагической лихорадки, вызываемой вирусами Марбурга и Эбола (их инкубационный период доходит до 5-7 дней, что объясняет растяжку эпидемии на много дней). Ограничиться диагнозом сибирской язвы и не искать других причин было для тех дней вполне логично. Появление диагноза "сибирская язва" обычно приписывают патологоанатому 40-й городской больницы Ф.А. Абрамовой. При этом не упоминают, не был ли этот диагноз "подсказан" военными, которые скрывали реальное положение дел. Во всяком случае трудно понять, почему патологоанатом, познакомившийся с болезнью ближе всех, не рассмотрел, хотя бы в порядке гипотезы, других заболеваний, способных дать аналогичную картину.

Причины несчастья

Считается, что первоначально об истинных причинах биологической катастрофы в Свердловске не знали ни всезнающий и всемогущий КГБ во главе с будущим руководителем СССР Ю.В.Андроповым, ни Свердловский обком Коммунистической партии Советского Союза во главе с будущим руководителем России Б.Н.Ельциным.

Однако появившийся в Свердловске 4 апреля генерал П.Н.Бургасов (заместитель министра здравоохранения СССР и главный государственный санитарный врач СССР) все понял и... предоставил событиям идти своим чередом. Дело в том, что еще в 1958-1963 гг. он занимался секретными работами в области наступательного биологического оружия в городке N 19, после чего был переведен в советский открытый истеблишмент.

Поисками истинной причины событий, наряду с традиционной охотой на шпионов ("выявленных" и выдворенных), занимался КГБ.

В отсутствие информации от Минобороны СССР и агентурных данных был использован пассивный медико-географический подход. КГБ установил виновность военных биологов не благодаря, а вопреки московским генералам П.Н.Бургасову и Е.И.Смирнову и свердловским военным биологам. Однако, чтобы картина территориального распределения смертей на карте Чкаловского района уперлась непосредственно в Свердловск-19, понадобились две недели и гибель десятков гражданских людей.

Секретная карта-обвинение была составлена генералом военной контрразведки А.Я.Миронюком и передана командированному в Свердловск заместителю председателя КГБ СССР В.П.Пирожкову. До настоящего времени данные этой карты, обобщившей реальную картину событий, считаются государственной тайной и покоятся в архиве КГБ.

В 1994 году эту медико-географическую операцию проделал и американский профессор М.Месельсон. В основу были положены адреса из списка из 64 человек, которыми исчерпан официальный (открытый) перечень погибших в 1979 г. от "сибирской язвы". Карта в прошлом "закрытого" города и окружающих его окрестностей тоже была официальная - с искаженными координатами. Существует несколько версий конкретного события, которое привело к выбросу патогенного облака в атмосферу Свердловска. По данным КГБ, в понедельник утром 2 апреля работник военного городка N 19 будто бы, не включив предохранительные фильтры и защитные механизмы, приступил к работе, в результате чего случился аварийный выброс. Назывался и выброс через лопнувший фильтр из-за повышения давления в вентсистеме. Источником беды назывался даже функционировавший в Свердловске-19 так называемый "завод по производству сибиреязвенной вакцины", с которого будто бы и произошла утечка спор сибирской язвы. В несколько ином изложении речь идет о мастерской для изготовления образцов биологических боеприпасов, в которой "на коленке" копировались бомбы США для последующего их испытания на острове Возрождения в Аральском море. Среди других причин назывались ошибка рабочих, допущенная при монтаже новой установки в сушильном цехе и вызвавшая какую-то аварию. Самая экзотическая версия принадлежит последнему руководителю 15-го управления Генштаба Минобороны (наступательная биологическая война) В.И.Евстигнееву - диверсия с целью компрометации военного городка N 19. Все эти версии имеют общую особенность - они избегают упоминания о масштабном военном подземелье, которое было построено в первые годы после войны и которое простирается далеко за пределы Свердловска-19. По-видимому, армия пытается сберечь данные об этом подземелье в качестве одной из своих тайн. Ныне уже очевидно, что биологическую катастрофу в Свердловске не мог вызвать естественный штамм возбудителя сибирской язвы, переносимый через мясо животных и приводящий к кожной форме заболевания. В естественных, даже самых неблагоприятных, условиях этот штамм может оставаться опасным для людей более века. Источников такой опасности на территории эбывшего СССР (в основном в форме захоронений погибших животных) было известно около 50000 и все они были внесены в специальный "Атлас стационарно неблагополучных по сибирской язве пунктов", изданный в 1975 г. и многие годы остававшийся абсолютно не доступным населению. Имеющиеся факты противоречат и предположению, что эпидемию вызвала будто бы только лишь легочная форма сибирской язвы, возбудитель которой распространяется по воздуху и который будто бы случайно вышел из-под контроля в Свердловске-19.

Трудно, таким образом, отказаться от предположения, что речь может идти о неизвестном виде биологического оружия, одним из элементов которого является легочная форма сибирской язвы.

"Опытным путем", то есть в эксперименте на здоровье собственной популяции, население Свердловска узнало несколько фактов, важных для понимания существа дела. Как оказалось, новый вид биологической оружия уничтожает людей избирательно: в основном - мужчин зрелого возраста, много меньше - женщин. Адрес, где обитают такие скопления мужчин, очевиден - армии, состоящие из профессионалов-мужчин. Таких армий в мире не так много, одна из них - армия США, которая после войны во Вьетнаме строится на профессиональной основе.

Подчеркнем, что группы риска этим видом оружия не были затронуты. Совсем не погибали дети - ни один ребенок или подросток не только не умер, но даже не заболел. Смертность же среди стариков была ничтожной, однако по прошествии многих лет и в отсутствие документов ее уже не отличить от естественной.
Ivica9 2016-11-08 03:00:39 # Ответить
0
Наводнение в Краснодарском крае в 2012 году.Сколько народу погибло в Крымске?Официально 171 человек.

с 0: 35 сек.
1IFE 2016-11-08 03:00:39 # Ответить
0
В Новочеркасске учился с 2001 по 2006 год, в ста метрах от той площади жил. еще тогда видел около администрации камень про эти события. Если не ошибаюсь, то это площадь Платова, на пересечении ул. Московская и проспекта Платова. И еще я слышал что генерал Лебедь ребенком был на площади в момент расстрела толпы. Сам будующий генерал жил на соседней улице Горбатой (ныне ул. Генерала Лебедя)
Slava512 2016-11-08 03:30:18 # Ответить
0
Хабаровске произошла трагедия, в которой погибли десятки человек. Погибли они в жуткой давке после окончания матча по хоккею с мячом на выходе со стадиона имени Ленина. В ту пору вся информация о чрезвычайном происшествии была закрыта, поэтому до сих пор неизвестно точное число умерших и травмированных. Автор этих строк был на стадионе в тот злополучный вечер в конце ноября 1982 года.
Хоккейные матчи всегда были праздником в Хабаровске. Вместе с друзьями и я отправился на стадион. Встречались местный СКА и «Зоркий» из подмосковного Красногорска. Народу собралось уйма, все места стадиона на 20 с лишним тысяч мест оказались занятыми. Сама игра была зрелищной и бескомпромиссной. В этой упорной встрече победили хабаровчане со счетом 4:3. В те годы дальневосточники считались одними из лучших в русском хоккее в СССР, часто становились серебряными и бронзовыми призерами чемпионата страны в высшем дивизионе.
По принятой тогда традиции многие зрители прямо на стадионе отметили победу, а после финального свистка отправились к выходам. Но не все ворота оказались открытыми. Поэтому многотысячной массе людей пришлось выбираться через выходы с верхних трибун. Лестница довольно широкая, однако леера, за которые можно держаться руками, были только с боков. Ступеньки были покрыты ледяной коркой, их никто не удосужился почистить.
Спускающиеся люди были вынуждены ускорять ход, чтобы не поскользнуться. На самых нижних ступеньках и вовсе приходилось бежать. Естественно, что кто-то стал падать. На них падали следующие. А толпа все напирала и напирала. В эту свалку попал и я. Мне чуть повезло. Следовавший за мной мужчина также поскользнулся и, падая, ударил меня головой в спину. От удара я вылетел вперед на полметра. Зажатыми оказались только ноги. Но они были в толстенных валенках, поэтому их не передавило. Я был согнут в положении буквы «Г». Подо мной лежало несколько человек, сверху было еще несколько. От спасительной свободы отделяли какие-то полметра. Однако выбраться самостоятельно было невозможно. Единственное, что смог, так это освободить руку и вытянуть ее вперед. Вот за нее и ухватили люди, которые спустились первыми. Два или три человека сумели меня вытащить из этой кучи. Даже валенки не потерял.
Я чуть-чуть перевел дух. И кинулся спасать других. Кто-то стонал, кто-то кричал или взывал о помощи. Но большая часть нескольких сотен зажатых просто молчала. Они не могли даже дышать. За этой бедой спокойно наблюдали сотрудники милиции. И это просто поражало. Спасением занимались обычные зрители. Машины скорой помощи стали подъезжать через 20 или 30 минут. Погибших не брали. Только раненых. Грузили внутрь несколько человек и уезжали в больницу. Таких машин было несколько. Приехавшие позднее уже не уезжали. Врачи и фельдшера оказывали помощь пострадавшим, лежавшим прямо на снегу или асфальте.
А борьба за спасение продолжалась. Объединившись в группы, вдвоем либо втроем вытаскивали очередную жертву, оттаскивали человека к «скорой» и бросались за следующим. Это были мужчины и женщины, взрослые, старики, дети. Многие были без верхней одежды и обуви. На 20-градусном морозе.
Так продолжалось где-то с час. Потом появились солдаты срочной службы. И спасение пошло быстрее. Сколько лично я вытащил, не знаю, не считал. Но думаю, что моя совесть чиста. В отличие от совести администраторов стадиона и вышестоящих чиновников, которые даже не выразили соболезнование родным и близким погибших.
Сейчас у южной трибуны стадиона имеется мемориальная доска. В эти дни возле нее лежат цветы.
Автор : Николай Кутенких Николаевич
Читать далее: http://vladnews.ru/2248/eho_nedeli/habarov...bylo_ne_prinato
Все новости Владивостока и Дальнего Востока на Vladnews.ru
eroselena 2016-11-08 03:30:18 # Ответить
0
не ахти какая трагедия по сравнению с предыдущими,но тем не менее..

16 мая 1972 года около 12:30 самолёт Ан-24Т 263-го отдельного транспортного авиационного полка авиации Балтийского флота СССР, совершая полёт с целью облёта радиотехнической аппаратуры, потерпел крушение в сложных метеоусловиях, зацепив дерево. После столкновения с деревьями повреждённый самолёт пролетел около 200 метров и рухнул на здание детского сада в Светлогорске. В катастрофе погибли 35 человек: все 8 находившихся в самолёте, 24 ребёнка[3] и 3 сотрудника детского сада.

К 21:00 16 мая, менее чем через 9 часов после падения самолёта, был закончен разбор завалов: вывезены фрагменты воздушного судна и останки тел погибших. К утру 17 мая на месте детского сада было закончено сооружение маленького сквера. Ради минимизации огласки в день похорон погибших были отменены электрички, и ограничено движение по автодорогам, соединяющим областной центр со Светлогорском. На кладбище собралось около 10 000 человек[5].
Причины катастрофы расследовала московская комиссия, которую возглавлял заместитель министра обороны по вооружению генерал-полковник Алексеев. Официальной публикации материалов расследования по состоянию на март 2010 года нет. Обнародованной причиной катастрофы, которую, несмотря на свойственные тем годам усилия властей, скрыть не удалось, была названа «Неудовлетворительная подготовка и руководство полётом»[6]. По факту катастрофы уголовное дело не возбуждалось. Итогом внутреннего расследования министерства обороны стал совершенно секретный приказ министра обороны Андрея Гречко, в соответствии с которым с должностей было снято около 40 военнослужащих[1].

на Япе была тема, не смогла найти.
saharochek 2016-11-08 04:00:23 # Ответить
0
а трагедия "..16 лет назад взрыв на атомной подводной лодке «Курск» унес жизни 118 моряков. " ???
до сих пор тяжело вспоминать, и мучает недосказанность *настоящих* причин произошедшего.
плезанс 2016-11-08 10:01:13 # Ответить
0
ТС пишет о замалчиваемых катастрофах
А с Курском экстренные новости читались сразу как только появлялась
По крайней мере гос станция Юность ныне закрытая - пускала новости вне очереди
●●
Воронс 2016-11-08 10:31:39 # Ответить
0
Новости то пускала, но вопрос насколько они достоверные dont.gif
Весна1405 2016-11-08 06:00:18 # Ответить
0
Нефтегорск, Сахалин, 28 мая 1995 года. 2040 погибших из примерно 3200 населения. Был город , и не стало. До сих пор помню грузовые машины с огромными рулонами кумачовой ткани для гробов в нашем городе.
san54nsk 2016-11-08 07:30:29 # Ответить
0
В январе 1983 в г. Курган рухнуло 2 подъезда 5-ти этажного общежития по адресу пр. Конституции 32. Официальная формулировка: «погибло более 60 человек», сколько погибших было на самом деле никто не считал и на это была причина...
Причиной обрушения была халатность при устранении разрыва теплотрассы. А вернее сказать преступная халатность, выразившаяся в том, что разрыв теплотрассы вообще никто не устранял.
Bopoн 2016-11-08 08:01:00 # Ответить
0
Обрушение крыши кинотеатра "Октябрь" в Брянске в 1959 году. Только ,по официальной версии погибло 47 человек, 106 было ранено, в народе считается, что значительно больше.
Подробнее.
kingglion 2016-11-08 08:01:00 # Ответить
0
и правильно делали что скрывали. вины КПСС и Ген.секретаря в этом нет. Это чиновники и бюрократы на местах виновны. А партийцы наоборот вскрывали такие вещи
ты, автор антисоветчик
san54nsk 2016-11-08 10:01:13 # Ответить
0
Золотые слова, Юрий Венедиктович…
Конечно эти пидорасы ни в чем не виноваты. Виноваты мужик с кайлом да задерганный начальник участка с нереальным планом. А партийцы молодцы…



Трагедии, унесшие множество человеческих жизней, которые замалчивались в угоду идеологии
gaschekser 2016-11-08 08:31:00 # Ответить
0
про Ульяновск 1983 года, и "алексанра суворова", теплоход который много известно ... ?
san54nsk 2016-11-08 09:01:06 # Ответить
0
ВТОРАЯ ЧАСТЬ ПРО ОБРУШЕНИЕ ОБЩЕЖИТИЯ

Люди, оставшиеся в уцелевшей части общежития не могли покинуть здание ввиду обрушения лестничных маршей. Им казалось, что их часть здания тоже рушится, и они начали прыгать в окна…
В Кургане ходят легенды о том, что людей из рухнувшей общаги уносило кипятком в Тобол. Однако кипяток в России в январе очень быстро перестаёт быть кипятком, а от общаги до Тобола метров 60 было, так что сомнительно.
Точное количество погибших в этой трагедии неизвестно.
По обвинению в преступной халатности был осужден начальник ЖКО однако конкретных обстоятельств дела мне неизвестно. Интерес представляет заключение МЖКХ РСФСР касательно причин обрушения здания. Экспертиза МЖКХ установила что виновен в обрушении здания… Ни за что не угадаете. ТРАКТОРИСТ который криво выкопал котлован под общежитие. А товарищ Князев, которому жители писали «МЫ ТУТ БЛЯДЬ ТОНЕМ» вообще ни причем.
Народная молва в Кургане обвиняет Князева в том, что он дал указание использовать плиты, предназначенные для укрепления берега Тобола возле общаги в районе т.н. Елизаровского дома.
Однако эту историю я считаю народной выдумкой. Так или иначе, на карьере товарища Князева эта трагедия никак не сказалась.
Общага и сейчас стоит в Кургане. А на месте рухнувшей части сейчас культурно-исторический комплекс Царёво городище.
Воронс 2016-11-08 09:31:18 # Ответить
0
Я бы ещё про Норд-Ост добавил! Первое время после теракта говорили что оттуда вынесли свыше 300 трупов, примерно столько же скончалось в больницах из-за того что врачам не сказали чем людей затравили и как лечить! У всех брали подписки о неразглашении, даже у людей в очень тяжелом состоянии, но находящихся в сознании, прежде чем оставляли их врачам! В здании находилось 700 с лишним человек! Таким образом получается что погибли почти все dont.gif
Imbaa 2016-11-08 09:31:18 # Ответить
0
К слову надо сказать, что не только в СССР в угоду определенным интересам замалчивались масштабные происшествия со смертельным исходом.

У власти как правило сидят далеко не умные люди, и в ситуации с Новочеркасском. например, вопрос можно было решить гораздо проще и быстрее (да и мягче), если бы кто-нибудь из хотя бы районного управления компартии думал не так, как директор Курочкин.

А люди просто не верили, что в них могут начать стрелять. Иначе не пошли бы туда. Потом, после всех этих событий, когда город и область начали буквально закидывать дефицитными продуктами, чтобы унять народный гнев, у многих вставал вопрос - а что, нельзя было так сделать сразу?
Ordinal 2016-11-08 09:31:18 # Ответить
0
А что за танцы в Новочеркасске на месте где убили людей через день, поподробнее бы про танцы.
homoalektrik 2016-11-08 10:01:13 # Ответить
+2
Цитата
много жертв в Новочеркасске удалось бы избежать если бы к рабочим не примазались отьявленные отморозки которые начали беспредельничать..взять хотя бы попытку захвата местного УВД ..когда пару зэков кинулись на солдатиков пацанят отнимать у них оружие

Ага во всём какие то неустановленные зеки виноваты, а не т.Козлов, т.Микоян, т. Плиев и другие товарищи, санкционировавшие расстрел МИРНОЙ, РАБОЧЕЙ демонстрации, в том числе женщин и детей.
лимпопух 2016-11-08 10:31:39 # Ответить
0
Было массовое отравление студентов при сборе лука в Свердловской области. 70-80 года. В инете нет инфлрмации - не нашла. Погибших с десяток точно было.
Самолет еще точно падал у нас в Свердловске.
Это на моей памяти. Про самолет в инфа есть. Про лук - нет. На такие "мелочи" вообще внимания никто не обращал...
В мае 1989 года уезжал на дембель первой партией с жд вокзала Алма-Аты. Там все цвело в мае , красиво, а через несколько дней узнал уже дома, что 20 мая сгорел весь железнодорожный вокзал Алма-Аты, столкнулся грузовой поезд с цистернами газа с еще каким то грузовым, официально сгорели 36 человек, но сослуживцы писали, что растаскивали сгоревшие поезда и вокзал месяц, и жертв было несчитанно, горелое мясо
© Hodor 2009 – 2016
Пользовательское соглашение
Правила
Яндекс.Метрика