Как копили на «Москвич»

Жители СССР мечтали ездить по своим нехитрым делам на машине и годами к этому готовились. Чтобы сесть за руль своего автомобиля, нужны были время, терпение. И, конечно, везение. Когда-то были времена, когда частных автомобилей на московских улицах почти не было.

5 фото via


(Отредактировано в 2016-11-06 10:30:08)
комментарии ↓
insaider 2016-11-06 10:30:03 # Ответить
0
Кому «опель», кому «эмку»

Послевоенная Москва. Такого количества иномарок, как тогда, у нас не было аж до девяностых годов. Кроме советских машин — «ЗиС»-101, «Ким», «ГАЗ-М1» (в просторечии «Эмка»), можно было встретить трофейные — немецкие «опели», «мерседесы», «хорьхи», чешские «татры» и «шкоды», американские «форды», «доджи», «шевроле».
Раскроем «Вечернюю Москву» 1950 года, заглянем в раздел объявлений. Кто-то хочет рояль, иные жаждут гараж. Одни мечтают об автомобиле, другим он надоел. Например, «мерседес» в хор. сост. — звонить гражданке Пономаревой». Откуда у нее такая машина? Муж-фронтовик привез из Германии? Впрочем, можно набрать телефон К-2-75-28 и все узнать.

Другой гражданин, Котов, готов приобрести мотоцикл с коляской, а гражданин Горовой — «опель». А вот товарищ Крошин — патриот. Он хочет сесть за руль отечественной «эмки».

Тогда люди покупали и продавали машины по объявлениям или через знакомых. И еще — на авторынке, куда со всего города свозили машины, мотоциклы, велосипеды и различные детали. Это торжище шумело в районе Коптева. Тогда это была московская окраина.

После войны на московских улицах было очень много трофейных автомобилей



BattlePorQ 2016-11-06 10:30:03 # Ответить
+2
Хорошая иллюстрация к этой фразе. Оба автомобиля на фото - советские )
insaider 2016-11-06 10:30:03 # Ответить
0
«Накопил — машину купил»

В середине пятидесятых годов произошло знаменательное событие — в Москве, на углу Бакунинской улицы, в небольшом двухэтажном доме открылся магазин «Автомобили» — единственный на весь Советский Союз. Это место стало самым популярным в столице после мавзолея и ГУМа — с утра до вечера там толпился народ. Здесь записывались в очередь на машины, покупали запчасти.
В большом зале на подиуме, огороженном лентой-змеей, стояли сверкающие машины, гордость отечественного автопрома: «Москвич» 401 — ладная четырехместная легковушка с запаской сзади, гордая, с литой спиной «Победа». И шестиместный, сверкающий металлом линкор на колесах — «ЗИМ» (Завод имени Молотова).

На «Москвич» (цена — восемь тысяч рублей) и «Победу» (16 тысяч) была очередь, которая обычно тянулась три-четыре года. А вот «ЗИМ» был в свободной продаже — приходи и бери. Но стоила эта машина 40 тысяч рублей!
На плакате того времени «Накопил и машину купил» счастливый водитель помахивает сберкнижкой. Действительно, квалифицированный рабочий или инженер могли, сильно поднатужившись, купить «Москвич». В то время их средняя зарплата составляла от 800 до 900 рублей.

В старом советском фильме «Большая семья» один из героев — смешной и нескладный инженер Скобелев (его роль исполняет Павел Кадочников) — разъезжает в «Москвиче»-кабриолете.
Кстати, этот автомобиль был «героем» и других картин. Одна из них — «Осторожно, бабушка!» В этой комедии на «Москвиче» лихо, едва не врезаясь во встречные машины, гоняла Фаина Раневская. Она даже пыталась сама отремонтировать автомобиль, размахивая гаечным ключом.
Кадр, между прочим, знаковый — автосервисов тогда не было, а потому владельцы машин устраняли неполадки сами. И берегли своих «железных коней» пуще глаза. Как, например, герой фильма «Москва слезам не верит» Николай. Многие, в том числе главная героиня Катерина Тихомирова, давно раскатывают на «Жигулях», а он верен старенькому «Москвичу».

Между прочим, очень долго женщина в роли водителя была редким, почти экзотическим явлением. А потому рекламный проспект ВАЗа, выпущенный в 70-х годах, на котором изображены дамы в модных костюмах, гордо восседающие за рулем «Жигулей», выглядел далеким от жизни.

В салоне магазина «Автомобили» на Бакунинской улице в Москве. 1951 год



insaider 2016-11-06 10:30:03 # Ответить
0
Аплодисменты для лауреата

Вернемся в магазин на Бакунинской. Известный актер и режиссер Александр Ширвиндт рассказывал, что ходил туда, как в галерею. Смотреть, восхищаться, мечтать. И думать: неужели в стране есть человек, который может купить «ЗИМ»?
Такие люди были. Ширвиндт видел, как из двора магазина выезжал на новеньком «ЗИМе» народный артист СССР Игорь Ильинский. Лауреата трех Сталинских премий провожали аплодисментами, словно он сыграл очередную блестящую роль.

Может, Ильинский получил «ЗИМ» бесплатно? В то время заслуженных людей — артистов, ученых, спортсменов, передовиков труда — награждали автомобилями. Позже разрешение на покупку автомобиля без очереди получали ветераны войны и орденоносцы.
Как копили на «Москвич»

Были и те, кто мог получить автомобиль бесплатно. Это инвалиды, для которых выпускались специальные машины. Одной из марок инвалидных авто был С1Л — двухместный и, что любопытно, трехколесный кабриолет. Его выпускал Серпуховский мотоциклетный завод. Позже этот автомобиль заменила другая машина того же предприятия — СЗА — тоже двухместная, но более устойчивая, четырехколесная. Именно на такой ездит Бывалый (Моргунов) в кинофильме «Операция «Ы» и другие приключения Шурика».

Иннокентий Смоктуновский в роли автоугонщика Деточкина в фильме «Берегись автомобиля» Эльдара Рязанова

insaider 2016-11-06 10:30:03 # Ответить
0
Награда самым достойным

Шло время. Система покупки автомобилей поменялась. В очередь машину стали записывать по месту работы. Но поток шел неравномерно. Скажем, в какой-нибудь «почтовый ящик» — секретное предприятие — поступали десятки машин в год, а в НИИ средней руки — только две. Кто из сотрудников мог встать в очередь, решал так называемый «треугольник», состоящий из представителей администрации, парткома и месткома (то есть профсоюза). Это была награда, а потому выбирали самых достойных, трудолюбивых, идейно выдержанных и партийных.
От бесконечного ожидания до счастливого момента получения открытки проходило шесть-семь лет. Этого времени хватало, чтобы накопить на машину. А кому не хватало, лихорадочно бегали по родным и друзьям и клянчили деньги в долг.

В автосалоне новоявленному водителю выдавали счет, после чего он шел в сберкассу, чтобы оплатить машину. Потом возвращался в автосалон за чеком на получение автомобиля и только после этого спешил на склад. Стоит заметить, что кредиты, между прочим, беспроцентные, которые выдавались в СССР на многие товары, получить на машины было невозможно.
В середине 70-х годов ВАЗы («Жигули») различных модификаций стоили от пяти с половиной до семи с половиной тысяч рублей, «Москвичи» — от пяти до семи тысяч. Цена «Волги», самой престижной машины в Советском Союзе, достигала почти десяти тысяч. Но купить ее можно было только по знакомству и с переплатой. Со временем цены росли, но это не влияло на спрос. Наоборот, с годами все больше людей хотели приобрести машину.

Несколько слов о цене бензина. В 70-е годы десять литров (в зависимости от сорта) стоили в пределах одного рубля. В дальнейшем цены дважды поднимались, и к 1991 году стоимость тех же десяти литров выросла до трех рублей.

Московская семья перед поездкой на «горбатом» запорожце ЗАЗ-965, вдохновленном Fiat 600

insaider 2016-11-06 10:30:03 # Ответить
0
«Нетрудовые» и «блатные»

На какие средства купил «Волгу» нечистый на руку продавец комиссионного магазина Дима Семицветов, герой фильма «Берегись автомобиля!»? На нетрудовые, как выражались в СССР, доходы. Поэтому на всякий случай, он купил «Волгу» на имя жены…
Вообще всяких околокриминальных историй вокруг советской торговли автомобилями было много. Ресурс-то был ограниченным. Время от времени в очередь на автомобили нагло и бесцеремонно вторгались «блатные» — как в фильме «Гараж». И тогда время ожидания в очереди еще увеличивалось.

В конце 60-х годов в журнале «Крокодил» была опубликована карикатура, которая довольно точно отражала нравы времени. На рисунке было изображено огромное стадо машин. Этих «животных» весело гнали три джигита в сторону Кавказских гор.
В то время автомобили — и новые, и подержанные, и ворованные — перегоняли в южные республики. Чтобы купить автомобиль быстро и без особых хлопот, нужно было отправиться, например, в Грузию. Правда, там цена машины в три или в четыре раза превышала магазинную.


«Где-то за городом очень недорого»

Счастье на колесах можно было обрести (при большой доле везения), играя в «Спортлото». Везло, конечно, единицам, но ведь были же такие!
Президент России Владимир Путин рассказывал, что в 1972 году его мама, Мария Ивановна, купила лотерейный билет, который оказался выигрышным. Благодаря этой удаче Путин, в то время 19-летний студент юридического факультета Ленинградского университета, стал обладателем «Запорожца» цвета «белой ночи». Эта машина стоила три тысячи рублей.

Спустя много лет на саммите «большой восьмерки» в Санкт-Петербурге президент России показал свою первую машину американскому коллеге Джорджу Бушу. Тот, увидев чудо советского автопрома, страшно удивился: «Неужели это машина, а не садовая тележка?»
В 70-е годы по стране разливалась задорная песенка Аллы Пугачевой, где были такие слова:

В доме волнение, шум, удивление,
Это не сказка, а быль.
Где-то за городом очень недорого
Папа купил автомобиль.
С треснутой фарою, с дверцами старыми,
Века прошедшего стиль.
Где-то за городом очень недорого
Папа купил автомобиль.


Герой песни мог купить машину по объявлению или в комиссионном магазине. Но во втором случае, как это ни парадоксально, подержанная машина могла стоить дороже, чем новая. Ничего не поделаешь — дефицит.

Рассказывают, что в середине 80-х годов в комиссионном магазине в Южном порту неожиданно появилась партия новеньких «Побед». Это было похоже на чудо, поскольку выпуск этой марки был прекращен еще в конце пятидесятых годов. Все это время автомобили простояли на каком-то военном складе. Несмотря на то, что «Победы» морально устарели, а их цена была высока, нашлось немало охотников.

всё
АГСчик 2016-11-06 10:30:03 # Ответить
+3
stinga 2016-11-06 10:30:03 # Ответить
+2
А если правильно и полнее -

Папа к подъезду пригнал жигули
Улыбка шире лица
Медленно ехал и плохо рулил
Но счастью не видно конца
joker888666 2016-11-06 10:30:03 # Ответить
+6
Мой Батя первый "Маскарад"-412 1976г. купил б/у в 85 году, железо оцинкованное!!
В лесу берёзу снёс..хоть бы хны, торпедо кстате железное было, и ремней безопасности не было) deg.gif alk.gif
Вот похожий.



Адельфан 2016-11-06 11:35:07 # Ответить
+3
"Удалецкие скаСки" , сроду их не цинковали, погугли на всякий случай, я владелец М 2140 с 1982 по 1992, а удругакак раз был 1976 года 412, гнили они, как полагается, мы их обрабатывали , опрокидыватель наше фсе!
Рейвеннор 2016-11-06 10:30:03 # Ответить
0
Эх Автомобили)
В то время не как средство передвижение а больше роскошь)
У отца первая машина тоже горбатый был)До сих пор где в Рязани у дяди в гараже стоит)На нем ездит научился)
ExHohol 2016-11-06 10:30:03 # Ответить
+8
Я бы новенькую Победу с хранения и сейчас с руками оторвал! smile.gif
Семьянин 2016-11-06 10:30:03 # Ответить
0
Мой тесть со своим тестем купили 2140 в 1981 году. Лет 7 назад продал....

Отправлено с мобильного приложения - Forum Talker
ben905 2016-11-06 10:30:03 # Ответить
+5
попали в рай три водителя-американец,француз и русский.Рассказывают,кто как сюда попал
американец- еду на своем Форде-100миль! 120миль! 150 миль-слетаю с дороги и в лепешку!
француз-еду с дамой на Пежо. Она мне ширинку расстегивает, я глаза закрыл- и с обрыва!
русский- а я 20 лет на Запорожец копил,с голода умер
ацикловир 2016-11-06 10:30:03 # Ответить
0
Ездил за рулем москвича - 408 (без прав, пиздюком)
Ездил за рулем москвича - 412 (с правами, но тоже пиздюком,правда по опыту вождения)
Потом москвич умер от старости ((
Остался двигатель и ржавые крылья и двери, мост еще вроде..
Надо кому ?
Капсула Времени, правда в говно раскуроченная ((
PAB78 2016-11-06 10:30:03 # Ответить
+2
Это было в начале 80-х, дядя в органах служил тогда, звание было высокое и там за какие то заслуги ему вручили волгу белую (вроде он говорил что тысяч 10 она новая стоила, но ждать годами порой приходилось) поездил пару раз, но ему не по возрасту она уже была, да и к тому же служебная машина была, так вот обратился через каких то знакомых что бы продать..на след. день приехал к нему грузин, тоже в годах.. без слов сразу предложил 15 т.р. и как в кино деньги рублями, трешками, пятерками... торгаш оказался фруктовый)) в общем продал удачно я бы сказал по тем годам..
Silver867 2016-11-06 13:05:09 # Ответить
0
Продешевил дядя - 25-30 Волга стоила на чёрном рынке, тем более белая.
Boris62 2016-11-06 10:30:03 # Ответить
+1
Простому работяге только к пенсии удавалось накопить,и то далеко не всем.
Bayron1 2016-11-06 10:30:03 # Ответить
+6
брехня, мой отец в 1983, т.е. через 6 лет после свадьбы купил москвич-412 за 5000 руб. Отец работал слесарем 6-го разряда в троллейбусном депо с з/п 220 руб., мама телеграфисткой з/п 145-165, т.к. работа была сменная с ночными. Так что не надо. Это вот сейчас без кредита работяге машину в жизнь не купить.
ПроФФесор 2016-11-06 10:30:03 # Ответить
+6
Можно просто клад найти.)

Leshiy1971 2016-11-06 10:30:03 # Ответить
+2
Колыма,Ягодное 3 года,главный ветврач оленеводческого совхоза,в итоге ВАЗ2101 новый,1972г,цена 5500р с приёмником.Цвет прелая вишня.
MiKra 2016-11-06 10:30:03 # Ответить
+1
отец запорожец ушастый первым купил с рук в 71, а в 74 на заводе деду копейку дали как ветерану До 87 на ней батя рассекал, потом Ниву прикупил
alexkost 2016-11-06 10:30:03 # Ответить
0
АЗЛК-2140 1983 г. был первой машиной, семь лет отслужил верой и правдой. Тесть Ауди 80 б4 подарил. Продал... (друга). А х%%е 2 машины...
Славянск1981 2016-11-06 10:30:03 # Ответить
+9
У меня вот такой. 1978 г.в.

nivaedet 2016-11-06 10:30:03 # Ответить
0
У меня 1989 гв. Бежевый. Полтора года бывшего владельца убалтывал. В начале лета он сдался. Мой пробег уже 8600. Полнейший сток. Поменял только амортизаторы, и аукс выход припаял на радио.
Щелленберг 2016-11-06 10:30:03 # Ответить
+2
я один прочитал текст голосом из фильма"Берегись автомобиля"....?
skomoroh58 2016-11-06 10:30:03 # Ответить
0
отец купил "Победу" б/у у начштаба полка за 2200 в начале 1964. а через пару месяцев пришла открытка на на 408 за 5700. еле уговорили начштаба забрать "Победу" обратно за 2000.

"Москвич" выглядел шикарно. цвет "электрик" (синяя изолента).
продал за 500$ (за более новые тогда давали 200$) в 98, когда я ему SAAB купил.
Sergioinfern 2016-11-06 10:30:03 # Ответить
+1
А у меня желание прям купить Москвич вспомнить первую машину.
sibir100 2016-11-06 10:30:03 # Ответить
+1
Еще был вариант в загранкомандировку съездить в какую-нибудь жаркую развивающуюся страну, строить социализм. За три-пять лет можно было накопить чеки "Внешпосылторга" на Волгу или Жигули. Тесть бывший в Алжире строил электростанцию, приехал, накупил на чеки аппаратуру, шмотки, и Ниву. Видиков еще не было в "Березке", 1976 год.
sukhov2000 2016-11-06 10:30:03 # Ответить
+1
Почему то запомнилось, что когда вставали на очередь в магазине. надо было сдать почтовую открытку, что бы потом извещение на ней прислали.
Подумалось сейчас бы почта россии фиг бы доставила. проебался бы автомобиль.
GenaStroitel 2016-11-06 10:30:03 # Ответить
0
Я не знаю как в других местах, но в Харькове была "золотая автомобильная пятилетка" с 1982 по 1987, когда в автомагазине без очереди можно было купить "Москвич" и "запор", но народ в большинстве своем упорно сидел в очередях на "жигу". Мой дед не стал дожидаться, когда дойдет в колхозе очередь, и как только накопилось 6300 рубликов поехал в Харьков и купил "ижака". причем комби ( хотя по слухам, такие машины "грузины" -так в Харькове во времена оные называли любого кавказца- скупали прямо с конвейера). Дело было в 1985. Комбик до сих пор жив. используется в дядькином хозяйстве как "мини-грузовик"
rm2811 2016-11-06 10:30:03 # Ответить
0
rm2811 2016-11-06 10:30:03 # Ответить
0
ВинтореЗ 2016-11-06 11:00:02 # Ответить
+1
Батя в 87 ездил из Ленинграда в Нукус, пригнал москвич иж412 бу, там было и дешевле и без очередей всяких проще с рук купить, говорил там машину могли как генератор в курятнике держать.
Гастер 2016-11-06 11:00:02 # Ответить
0
В 70-е -80-е после покупки долгожданной машины сразу начиналась покупка(доставание) запчастей.Запчасти продавались только в магазинах,которых были единицы,и с запчастями этими был страшный напряг.Огромные очереди,если что то "выбрасывали",много чего до магазинов не доходило и распродавалось еще на базах по договоренности с магазинами-в магазин передавали только накладные и деньги.При всем этом дефиците большинство гаражей было забито добром,купленном впрок.У многих даже стены были обвешаны жестянкой-а вдруг...
Sidorini 2016-11-06 11:35:07 # Ответить
-1
Этож просто мечта всех нынешних магазинов. Всё раскупили...

( к вопросу о покупательной способности населения и ценах)
Гастер 2016-11-06 11:00:02 # Ответить
0
У бывшего тестя был комби.Каждый год с первым льдом он его несильно бил и рихтовал то,что снимается прямо в квартире.Спасибо,что с паяльной лампой(для снятия напряжений в металле,как он говорил),выходил на площадку.Красил правда в ванной.
Sidorini 2016-11-06 11:00:02 # Ответить
+2
Один заслуженный генерал приехал с войны на трофейном Мерседесе. Долго ездил, чего то совсем сломалось и потом просто бросил во дворе ташкенского дома. Детвора его раскурочила что могла и один из жильцов перетащил остатки во двор частного дома своей родственицы.

И как то сидим мы за кружкой чая со школьным товарищем и я достаю американский журнал с картинками среди которых Мерседес 500К 36-го года , продаётся за 8 млн долл . Их всего четыре в мире осталось.

Товарищь говорит -блин, дык это ж он!! Потом фотки прислал-точно он , засижаный курями .

В Алма-ату он его перетащил. Это точно. И исчез. Навсегда. Думаю за него его и убили. А мерс этот я потом видел на московской выставке как 5-й в мире,реставрированный, найденный в Алма-Ате. Так конкретно его и представляли. Продавался за 12 млн долл. У меня слайды до сих пор остались его ржавого стоящего под под навесом с курями..
( цветные фотки тогда дорого стоили, слайды были больше в ходу.)
FedFed 2016-11-06 11:35:07 # Ответить
0
у отца в Орджоникидзе товарищ был, пасечник. купил в 70-х ауди трофейную. мы на ней несколько раз даже ездили, когда он к нам приезжал. потом у него коленвал лопнул, он на нее мотор от 24-й волги поставил и так ездил, родной движок в гараже валялся. в начале 90-х его увидели какие то немцы-строители и уболтали поменяться на третий транспортер. он и сменял. автобус в хозяйстве нужнее старой иномарки.
они родной движок забрали, 24-й там же у гаража бросили и уехали. а потом письмо пришло что машина ограниченной серии, вторая в германии, удивительно хорошо сохранившаяся, цена два ляма зелени. спасибо большое)))
●●
BattlePorQ 2016-11-06 11:35:07 # Ответить
+1
Что-то типа 920-й, видимо. Их чуть больше тысячи до войны успели сделать.
●●●
FedFed 2016-11-06 11:35:07 # Ответить
0
возможно. я честно говоря плохо помню. последний раз я ее пацаном четвероклассником видел. помню что две двери, откидной верх с красивыми изогнутыми рычагами и хромированным как зеркало шарниром. а из стоек лобового стекла выкладывались такие палочки указатели поворота.
●●●●
BattlePorQ 2016-11-06 12:05:08 # Ответить
0
Это описание практически к любому автомобилю тех лет подойдёт )
Привод задний был?

Гастер 2016-11-06 11:00:02 # Ответить
0
У знакомого был 412,к нему 2 двигателя.Моторы делал сам,из за чего и хватало их ненадолго.Всегда,когда к нему заскакивал на огонек,у него в зале трешки на 4-м этаже был один из 2-х двигателей в разной степени готовности.Был он человеком с ленцой,поэтому никуда не спешил и мог месяцами не подходить к мотору,работы активизировались только когда уже пахло жаренным smile.gif.Вот так и прожил он с женой и дочкой примерно 25 лет с мотором в зале smile.gif
Sidorini 2016-11-06 11:00:02 # Ответить
0
Цитата (Govnodav2000 @ 5.11.2016 - 23:31)
Цитата (Bayron1 @ 5.11.2016 - 20:44)
Цитата (Boris62 @ 5.11.2016 - 21:47)
Простому работяге только к пенсии удавалось накопить,и то далеко не всем.

брехня, мой отец в 1983, т.е. через 6 лет после свадьбы купил москвич-412 за 5000 руб. Отец работал слесарем 6-го разряда в троллейбусном депо с з/п 220 руб., мама телеграфисткой з/п 145-165, т.к. работа была сменная с ночными. Так что не надо. Это вот сейчас без кредита работяге машину в жизнь не купить.

Короче, это примитивное корыто, двушка в панельке и очереди за жрачкой и сраным ширпотребом - все, на что могла рассчитывать твоя семья. Вроде, честные работящие люди, а государство им и миллионам других граждан бросало кость с барского стола, как собакам, и еще радоваться заставляло. Нахуй такую страну. Нынешняя Россия не рай земной и явно не лучший вариант смены общественного строя, но и саветскисаюз был говном, а жизнь была жалка и убога. Не хочу обратно.

А мы тебя , паразита, и не возмём. Раздавим каблуком. cool.gif
Govnodav2000 2016-11-06 15:35:02 # Ответить
0
Каблуком будут давить вас. Вы терпилы, и это ваш удел.
ExHohol 2016-11-06 11:35:07 # Ответить
0
Цитата (Govnodav2000 @ 6.11.2016 - 10:31)
Цитата (Bayron1 @ 5.11.2016 - 20:44)
Цитата (Boris62 @ 5.11.2016 - 21:47)
Простому работяге только к пенсии удавалось накопить,и то далеко не всем.

брехня, мой отец в 1983, т.е. через 6 лет после свадьбы купил москвич-412 за 5000 руб. Отец работал слесарем 6-го разряда в троллейбусном депо с з/п 220 руб., мама телеграфисткой з/п 145-165, т.к. работа была сменная с ночными. Так что не надо. Это вот сейчас без кредита работяге машину в жизнь не купить.

Короче, это примитивное корыто, двушка в панельке и очереди за жрачкой и сраным ширпотребом - все, на что могла рассчитывать твоя семья. Вроде, честные работящие люди, а государство им и миллионам других граждан бросало кость с барского стола, как собакам, и еще радоваться заставляло. Нахуй такую страну. Нынешняя Россия не рай земной и явно не лучший вариант смены общественного строя, но и саветскисаюз был говном, а жизнь была жалка и убога. Не хочу обратно.

Если бы тебе сейчас государство бросило кость в виде БЕСПЛАТНОЙ двушки в панельке, возможности купить Ладу Весту, если бы был дефицит (ну например) на машины, ну или дало эту машину как передовику или ветерану, ты бы от счастья обосрался! Так что не надо ляля.. Хотя подобные тебе в передовики вряд ли выбивались, да и ветеранами, скорей всего, какой-нибудь УПА и тому подобного дерьма были.
mrozik 2016-11-06 11:35:07 # Ответить
0
Все правда.И очереди,и парткомы с профкомами.И цены на б/у авто.
Но свой первый автомобиль(если можно так назвать ЗАЗ-968М)купил в 86-м году в начале гласности и перестройки.Хотя пришлось отмечаться ездить в "ебеня" и ночевать в магазине.чтоб в первых рядах быть.
В сарае до сих пор висит стекло лобовое(оно же и заднее) на запор.
Кому надо??????????????????
Sidorini 2016-11-06 11:35:07 # Ответить
-1
Очереди на автомобили в СССР небыли всегда. После войны Москвичи, Победы, ЗИМы продавались свободно. Потом появились запорожцы, которые всегда и любых моделей стоили ровно тысячу бутылок водки.
Очереди начались в конце 60-х. Послевоенную разруху преодалели, благосостяние выросло а....цены были фиксированные , государственные. Поэтому очередь. Очень правильно , я считаю. Ну вот что бы было, если бы официальной очереди небыло??
Было бы типа я иду с работы, а все автомобили уже раскупили те кто на работу не ходит,а автомобилями спекулирует.

Это честно? Это по советски? Конечно нет.
Поэтому автомобили и распределялись по очереди , среди тех кто честно трудится.

Я лично стоял в очереди на 8-ку аж 8 месяцев. Повезло. Никто ее брать не хотел. Только появилась. Никто ее не видел. В нашем раённом центре у меня первая была.
А Запорожцы с начала 80-х у нас продавались свободно. Заходи в сельмаг-вот он, плати 4200 рублей и забирай. Где то к перестройке стали свободно продаватся Москвичи, но как бы не всех моделей. То тот стоит, то этот.

Кстати, уже в штатах стоял в очереди почти год чтобы купить СМАРТ, когда они только появились в 2008-м. А до того были очереди на ПТкрузер, А на некоторые модели очень многих фирм очереди всегда. Т.е. не зашел и купил, а зашел, заплатил,и жди. Иногда года полтора.

Так что советские очереди явление совсем не исключительное. И уж конечно никто не заставлял в них стоять, всегда можно было купить совершенно новый автомобиль по рыночной цене у спекулянтов. Жигули продавались на 2000 рублей дороже обычно чем в гос.магазине. Волга-на 5-7 тыс. дороже.
Первая машина круче, чем первая любовь АЗЛК 2140 ( Как я мечтал об 2140SL) цвет "Апельсин". Вторая 2141, до сих пор вспоминаю с теплом. Больше "Москвичей" не было, как и ВАЗовской классики, новая Нива21213 "Тайга", девяток немеряно.
Petrovi468 2016-11-06 11:35:07 # Ответить
0
Цитата
Короче, это примитивное корыто, двушка в панельке и очереди за жрачкой и сраным ширпотребом - все, на что могла рассчитывать твоя семья. Вроде, честные работящие люди, а государство им и миллионам других граждан бросало кость с барского стола, как собакам, и еще радоваться заставляло. Нахуй такую страну. Нынешняя Россия не рай земной и явно не лучший вариант смены общественного строя, но и саветскисаюз был говном, а жизнь была жалка и убога. Не хочу обратно.

Идиот 90-го года выпуска. Что ты знаешь о союзе заготовка человеческая? Москвич 412 для своих лет был вполне современной машиной поставляющейся на экспорт не только в страны соц лагеря но и например в Финляндию. Отвёрточной сборкой «Москвичей» из машинокомлектов занимались и в Бельгии. old.gif
clanscenic 2016-11-06 13:05:09 # Ответить
0
Дед был ударником труда на стройке, в 80-х катался на 21-й. Я этого автомобиля не застал, но он был гордостью семьи. В 95-м пересел на W123, любит он большие автомобили.
© Hodor 2009 – 2016
Пользовательское соглашение
Правила
Яндекс.Метрика