Иномарки на службе в СССР

Есть мнение, что иномарки в советское время были редким явлением. На самом деле, это не так, зарубежные автомобили закупались для СССР всегда, в том числе и в капиталистических странах, как для эксплуатации на дорогах страны, так и для изучения западных технологий, для последующих внедрений в наш автопром. Другое дело, что объемы этих закупок зависели от политического курса страны. Были иномарки и на службе в органах МВД, в том числе в подразделениях Госавтоинспекции


(Отредактировано в 2016-11-04 01:10:07)
комментарии ↓
MadMike91 2016-11-04 01:10:02 # Ответить
0
Патрульный автомобиль ГАИ Mercedes-Benz в кузове W108.



MadMike91 2016-11-04 01:10:02 # Ответить
0
В 1920-х вопрос обеспечения безопасности дорожного движения в Москве и Ленинграде стоял достаточно остро. В 1925 г. Моссовет принимает Постановление об организации отдела по регулированию уличного движения (ОРУД). На улицах больших городов к этому времени автомобиль или мотоцикл уже не были редкостью, а если взять в расчет трамваи, конные подводы и велосипеды, то движение на улицах было достаточно оживленным и очень хаотичным.
Первое время сотрудники ОРУД собственного транспорта не имели, лишь на рубеже 20-30-х годов для милиции (к которой относился и ОРУД) стали закупать мотоциклы BMW. При этом как только в стране стали производить в достаточном количестве собственные автомобили и мотоциклы, с закупками заграничной техники для нужд милиции было покончено.


BMW R-5



MadMike91 2016-11-04 01:10:02 # Ответить
0
Западная техника на службе ОРУД вновь появляется после Великой Отечественной войны. Тогда в Наркомат внутренних дел были переданы автомобили и мотоциклы, поступившие в страну по ленд-лизу. Однако малочисленный штат ОРУДов не мог эффективно противостоять росту числа ДТП.
Коренные изменения в Госавтоинспекции приходятся на конец 1960-х. В 1967 г. начальником Главного управления ГАИ МВД СССР назначают Валерия Витальевича Лукьянова. Именно с его именем связано интенсивное развитие Госавтоинспекции. Были созданы строевые подразделения ДПС, подразделения по организации дорожного движения, предприятия по внедрению технических средств регулирования дорожного движения, ВНИИБД МВД СССР, закуплена импортная техника.


Ford Galaxie Wagon 1970г.



MadMike91 2016-11-04 01:10:02 # Ответить
0
Первый импортный автомобиль в столичной Госавтоинспекции появился в начале 70-х годов. Бытует мнение, что огромный Ford Galaxie Wagon police package образца 1970 г. Советскому Союзу подарил президент США Ричард Никсон. Впрочем, маловероятно, что Никсон выбрал для своего подарка полицейский патрульный автомобиль — скорее всего, его приобрели «на пробу». К сожалению, эта машина недолго проработала в столичном ГАИ (по некоторым данным, она была разбита в дорожно-транспортном происшествии).


Татра-613



MadMike91 2016-11-04 01:10:02 # Ответить
0
Патрульные автомобили Татра-613 ГАИ, Mercedes-Benz W116 и ГАЗ-24 в одном строю ГАИ.
Подтверждает эту версии и то, что вслед за американским полицейским авто была приобретена партия патрульных автомобилей Mercedes-Benz в кузове W108. Причем приходили они в Союз в желтой окраске. Синяя полоса и соответствующие надписи наносились уже на местах. Эти машины прослужили в столичной Госавтоинспекции до Олимпиады-80 и чаще всего использовались для сопровождения автоколонн и почетных эскортов.




MadMike91 2016-11-04 01:10:02 # Ответить
0
Следующая партия полицейских Мерседесов поступила в СССР в 1976 г. Это были более мощные и престижные Mercedes-Benz W116, лучше приспособленные для роли автомобилей сопровождения. Передавались эти машины «Москве» в присутствии бывшего федерального канцлера ФРГ Вилли Брандта (в это время он был председателем международного объединения социал-демократических партий — Социалистического интернационала). На этот раз ореол распространения «Мерседесов» не ограничился только столицей, и по одной машине досталось Ленинграду и Киеву.


Мерседес W116



MadMike91 2016-11-04 01:10:02 # Ответить
0
С тех пор поступления импортной техники в Госавтоинспекцию стали практически регулярными. За Mercedes-Benz последовали BMW E3. Одна из таких гаишных БМВ «засветилась» в сериале «Следствие ведут Знатоки» (Дело №12. «Букет» на приеме). Татра-613 из Чехословакии, часть которых попадала и в Госавтоинспекцию. В конце 1989-го крупной партией (по некоторым данным, не менее 50 машин) были закуплены Audi модели 80 и 100.



Иномарки на службе в СССР
MadMike91 2016-11-04 01:10:02 # Ответить
0
Иномарки на службе в СССР

MadMike91 2016-11-04 01:10:02 # Ответить
0
В начале 1980-х в Москве появилось несколько патрульных машин Mercedes-Benz W123 и BMW 5-й серии в кузове Е12. Конечно, большинство из них оседало в Москве, но и другие крупные города Советского Союза получали свою долю иномарок. Импортные патрульные автомобили с середины 70-х годов передавались в Ленинград, Минск и Киев. Во времена «перестройки» возможность приобретать иномарки для собственных нужд получили многие подразделения




MadMike91 2016-11-04 01:10:02 # Ответить
0
Мерседес W123


MadMike91 2016-11-04 01:10:02 # Ответить
0
Патрульный автомобиль Mercedes-Benz W123 ГАИ, приобретенный перед Олимпиадой-80



Иномарки на службе в СССР
MadMike91 2016-11-04 01:10:02 # Ответить
0
Автомобили Opel Senator появились в Тбилиси, Nissan Urvan King — в Свердловске, Nissan Patrol — в Барнауле и т.д.

Иномарки на службе в СССР
MadMike91 2016-11-04 01:10:02 # Ответить
0
Ниссан ГАИ

Иномарки на службе в СССР
MadMike91 2016-11-04 01:10:02 # Ответить
0
Волво Милиция СССР

MadMike91 2016-11-04 01:10:02 # Ответить
0
Додж Милиция СССР

MadMike91 2016-11-04 01:10:02 # Ответить
0
И здесь нельзя не вспомнить о забавном эпизоде, когда в ГАИ СССР некоторое время несли службу машины в окраске полиции ФРГ. Весной 1979-го в Киев прибыла делегация полицейских из ФРГ, причем это были парни из Verkehrsdienst, что соответствует нашей Госавтоинспекции. Встречал их на Украине сам Лукьянов, специально ради этого прилетевший в Киев. С его подачи по окончании визита киевляне немцам подарили новенькую патрульную «Ладу» с роторно-поршневым двигателем Ванкеля. В ответ немцы пообещали прислать в Киев полицейский Mercedes-Benz.

MadMike91 2016-11-04 01:10:02 # Ответить
0
И ведь прислали! Mercedes-Benz W123 в бело-зеленой окраске полиции ФРГ (со всеми соответствующими надписями на немецком языке и даже местами для крепления немецких автоматов Heckler&Koch). Конечно, ее следовало «переодеть» в форму советской милиции, но в это время в Киев опять приехала какая-то делегация из ФРГ, и машину решили использовать для ее эскорта в «первозданном» виде, прямо с надписями Polizei, чтобы подчеркнуть, что немецкий подарок используется по назначению.

MadMike91 2016-11-04 01:10:02 # Ответить
0
И это был не единичный случай. В Советском Союзе существовала практика покупки экспонатов международных выставок, проходящих на территории нашей страны. Польза от таких сделок была обоюдной — фирмам-участницам не надо было организовывать доставку экспонатов на родину, а мы получали новейшие образцы импортной техники буквально «на дом». Именно так для СССР были приобретены полицейские универсалы Mercedes-Benz W123 в окраске полиции ФРГ — белые машины с зелеными капотами и дверьми. Их практически сразу направили в подразделения Госавтоинспекции, правда, на этот раз надписи «Милиция» и герб СССР нанесли сразу же.


Автомобили Audi 80 ГАИ

MadMike91 2016-11-04 01:10:02 # Ответить
0
Патрульный автомобиль BMW 5-й серии — третье поколение E34 ГАИ 1989 год СССР.

MadMike91 2016-11-04 01:10:02 # Ответить
0
Мерседес W123 Милиций СССР

Иномарки на службе в СССР
BattlePorQ 2016-11-04 01:10:02 # Ответить
+2
W108.
MadMike91 2016-11-04 01:10:02 # Ответить
0
Мерседес Милиций СССР



Иномарки на службе в СССР
MadMike91 2016-11-04 01:10:02 # Ответить
0
Ауди Милиций СССР

Иномарки на службе в СССР
MadMike91 2016-11-04 01:10:02 # Ответить
0
БМВ Милиций СССР

Иномарки на службе в СССР
MadMike91 2016-11-04 01:10:02 # Ответить
0
Даже модели игрушек пошли в серию! (1/4)



Иномарки на службе в СССР
MadMike91 2016-11-04 01:10:02 # Ответить
+1
Даже модели игрушек пошли в серию (2/4)

Иномарки на службе в СССР
MadMike91 2016-11-04 01:10:02 # Ответить
+1
Даже модели игрушек пошли в серию (3/4)

Иномарки на службе в СССР
MadMike91 2016-11-04 01:10:02 # Ответить
+1
Даже модели игрушек пошли в серию (4/4)

Иномарки на службе в СССР
MadMike91 2016-11-04 01:10:02 # Ответить
+2
Инспекторы ГАИ на автомобиле "вольво" прибыли на место ДТП.



Иномарки на службе в СССР
MadMike91 2016-11-04 01:10:02 # Ответить
+2
А вот и сопровождение какого-то кортежа

Иномарки на службе в СССР
MadMike91 2016-11-04 01:10:02 # Ответить
+2
БМВ ГАИ СССР



ABM 2016-11-04 01:10:02 # Ответить
+2
Все таки машины спецслужб должны быть местного производства. Не едут, значит надо делать быстрыми. Раньше почему-то получалось делать из Газ 21 и 24 догонялки, а сейчас?





а куда финальная фотграфия делась с девочкой и 123-им?
ШГС 2016-11-04 01:10:02 # Ответить
0
ТС ты так не шути,сначала обозначил конец поста....а потом отредактировал ! dont.gif
Так,что слома не было...
●●
MadMike91 2016-11-04 01:10:02 # Ответить
+1
моя вина sad.gifбыли проблемы с интернетом brake.gif я поставил всем rolleyes.gif
Cokoll 2016-11-04 01:10:02 # Ответить
+1
И тренировали пилотов чтобы на этих турбо баржах повороты по прямой не проезжали.
frederik11 2016-11-04 01:10:02 # Ответить
+2
Ну да, может она теоретически и способна была достичь 200 с лишним км в час, но догонять кого-то в городе на ней это очень мужествнный поступок, а потерять управление и убраться как нефиг делать, при этом самые обычные зарубежные машины справлялись с этим куда лучше
vwp1976 2016-11-04 01:10:02 # Ответить
0
Не получалось. На них ставили двигатели от грузовиков. Чтобы автомобиль не заносило в багажник клали железную плиту. И всё равно резина горела. Приходилось покупать импортную.
Ни одна страна мира не может полностью себя обеспечить всем.
На ВАЗы ставили роторные двигатели. Но у них очень маленький ресурс.
●●
Polezny 2016-11-04 01:10:02 # Ответить
+1
Я вот ни разу не совкодрочер. Даже наоборот. Но злость берет оттого что такие убогие ведра клепали. Ну как так? Сверхдержава же. Неужели нельзя было хоть один автомобиль сделать таким чтобы гордость у всей страны была за такой передовой аппарат.
●●●
Sidorini 2016-11-04 01:10:02 # Ответить
0
Ну как же так же??
Советские автомобили продавались успешно практически во всех странах ( т.е были на мировом уровне в своем классе) , а некоторые просто были новым словом в автомобильном мире , которое уже потом было подхвачено остальными автопроизводителями.
Победа- первая подобная беспороговая компановка, Паккард 48 го года просто просто ее копия.Особенно в двудверном варианте.
ЗИМ- первый в мире безрамный лимузин. Линкольно был уже после.
Нива- ну это вообще первый серийный с нуля спроэктированный паркетник.

Не так мало для одной страны в мировом масштабе. У японцев таких принципиальных инноваций нет.

А ведь ещо были Чайки, ЗИМы, ЗИМы - на высочайшем мировом уровне.

Ну и что что как советский трудящийся я не мог их купить? Я сейчас как капиталистический трудящийся не могу купить РолсРойс тоже.
●●●●
Polezny 2016-11-04 01:31:06 # Ответить
+1
Ближайшие соседи - не все страны. Тем более там они продавались дешевле чем на родине. Это вообще удивительно.

И недоступный вообще никому.

И говно в плане качества всю жизнь. Следовательно - только ценой.

Есть. Они делают руками. Перегонщики иначе бы не появились.

Штучная сборка? Ты дурак или прикидываешься?
●●●●●
Sidorini 2016-11-04 01:31:06 # Ответить
0
Ну какие же ближайшие, голубчик?
Жигули продавались и в Африке и в Северной и в Южной Америке. Да не продавались в штатах, но чиста из за кубинского имбарго. По американским законам фирмы торгующие со странами на которые штаты наложили эмбарго не имеют права продавать свою продукцию в штатах. А шло бы хорошо. Уж получше бы чем уродцы Юго из югославии.

И что это значит дешевле? Японские автомобили в штатах тоже дешевле чем в Японии. Весь мир так торгует, учитывая коньюктуру.

И таки да, мне абсолютно пофиг как собирались ЗИЛ117 и собираются нынешние РолсРойсы. Купить я их всё равно не могу.
НО! На душу советского населения ЗИЛов 117-114 было больше чем Ролсов высшего класса на душу английского.
6 x ●
Polezny 2016-11-04 02:00:49 # Ответить
0
Да нахер они не нужны были в штатах вот и все дела. И до эмбарго поставки не наладились.

Ну не в два раза же.

А зачем ты это приводил в пример?

Говно. Статистика совка такое же говно.
6 x ●
BattlePorQ 2016-11-04 11:31:53 # Ответить
0
Хм. Машин семейства 114-117 построено в общей сложности около 170 экземпляров. Роллс-Ройсов за то же время выпущено около тридцати тысяч.
●●●●●
BattlePorQ 2016-11-04 12:31:39 # Ответить
0
Официально продавался любому желающему с достаточной суммой денег.
6 x ●
Silver867 2016-11-04 14:31:23 # Ответить
0
А в СССР Волгу ГАЗ 3102 ( автомобиль, на который сейчас без слез не взглянешь) партия объявила чрезмерно шикарной для советского человека и постановила все 3102 передавать в спецгаражи органов власти, спецслужб и армии.
Ни на каком чёрном рынке купить ее, естественно, было невозможно от слова совсем.
6 x ●
MadWede 2016-11-04 14:31:23 # Ответить
0
Ну не знаю как Зим (когда их перестали выпускать? В 60х?) но в 80х не продавали частникам: грузовики, автобусы, рафики, уазики, членовозы естественно. Волга, москвич, ваз, заз, луаз вот выбор трудящегося! Хотя и волгу с жигулем можно вычеркнуть - купить было сложно, даже имея деньги.
●●●●
плезанс 2016-11-04 10:30:18 # Ответить
-1
Пиздишь как дышишь. Продажи шли только в страны СЭВ и страны Бенилюкса

Роллс Ройс - это премиум. У нас в Премимуме были ЗИМы и Чайка. Речь то о лоу костерах - то есть жоповозках.

Это как раз и есть соц страны. Наши дятлы из Политбюро половину советского периода бегали по Африкам завоевывая лояльность, для пожара сраной мировой революции

Ты ебанулся что ли? Уровень жизни измерять членовозами, это сколько упороть водки надо?
А по количеству на душу населения ЗиЛ 130 мы были впереди планеты всей, не то что эти амеры. Вот лохи у них даже ЗиЛа 130 не было
●●●●●
FENIX35 2016-11-04 10:30:18 # Ответить
0
плезанс

Францию забыл
6 x ●
плезанс 2016-11-04 10:30:18 # Ответить
0
Франция Голландия Бельгия - ну их я отнес к Бенилюксу
●●●●●
BattlePorQ 2016-11-04 11:01:06 # Ответить
0
Как минимум в Финляндию и Великобританию ещё. Ну, и всякие там Южные Америки.
●●●●
BattlePorQ 2016-11-04 12:31:39 # Ответить
0
Он не лимузин.
●●
MaestroKZ 2016-11-04 07:06:10 # Ответить
0
1. Газ-13 - не грузовик. Дигатель от газона - другой.
2. КПП тоже была чайковская, автоматическая.
3. Какая железная плита, вы о чем? Поребрик туда клали. Хотя не знаю, откуда вы родом, возможно, у вас клали бордюр. lol.gif
3.1. Там багажник спецрадиоаппаратурой был забит на 100500 кг, поэтому машина могла хоть как-то ездить. После списания, машину разоружали, багажник легчал и ездить на ней становилось практически невозможно. Вот оттуда и появились байки новых владельцев про чугуняки в багажниках.

Машина интересная и злая. Но только на прямой.
●●●
BattlePorQ 2016-11-04 11:31:53 # Ответить
+1
Скорее, разные модификации одного и того же двигателя.
ШГС 2016-11-04 01:10:02 # Ответить
+9
А вот такие иномарки тоже на службе были...не говоря уже про робуры и ифы...



MadMike91 2016-11-04 01:10:02 # Ответить
+1
На етом все!
Спасибо за ваше терпение !

Источник
Источник
Источник






Иномарки на службе в СССР
KEN12 2016-11-04 01:10:02 # Ответить
+3
А где мой любимый СААБ?
ANTOXA57 2016-11-04 01:10:02 # Ответить
0
Вспомнил забавную дорожную историю.

Со школы увлекался с другом мотоциклами.
Я всё больше по чёпперам, а кoмрад по баклажкам(спортам то бишь)

Гайцы нас не трогали по двум причинам.
Первые были более менее "порядочные" и места дислакаций им всегда были известны, да и как правило в провинциальном городе переделок по пальцам посчинать можно.
Вторых же хрен на жиге догонишь

Катим мы по объездной на его бандосе и тут нам прадлагают купить "полосатую палку" ребяты на 9000 сабабе.
Быстро смекнув, что на четырёхсотке от такого предложения не откажешся, а откажешся, через пару километров постигнет кара анальная всё одно купишь.
Тормозим.
-Ну чего ребяты превышаем?

-Та... Мы... Эт... Студенты, мож на двоих рублей триста и наскребём. pray.gif

Тут подходит второй мент.

-Да отпусти ты, ну когда ты видел, что бы на моте, дк на "спорте" сами останавливались?

Первый

-Катите давайте, кстати чего в правду тормознули то?

-Ну так SAAB же, всё одно зажучили б.

Тут надо было видеть их довольные пачки отпризнания их невебенной патрульной тачки
pint 2016-11-04 01:10:02 # Ответить
+7
А в Одессе, правда в конце 90-х, ГАИ на Ягуаре ездила.

Иномарки на службе в СССР
ТоропыгаБоб 2016-11-04 01:10:02 # Ответить
+1
Представляю как лопались от самодовольства гаишники из этих машин.
Макаронный 2016-11-04 01:10:02 # Ответить
+2
По времени уже не СССР, но рядом smile.gif

Иномарки на службе в СССР
Кржимилик 2016-11-04 01:10:02 # Ответить
+1
Цитата (MadMike91 @ 3.11.2016 - 15:48)
Есть мнение, что иномарки в советское время были редким явлением.

Да не, ТС, брешут все! Каждая вторая - иномарка. Как на фото. 1977 год gigi.gif
А так-то позеленил. Живу, вроде, в столице с рождения, но такого "ментовского изобилия" что-то не видел в детстве.



Sam26ru 2016-11-04 01:10:02 # Ответить
+1
А у нас первые иномарки в ГАИ только в середине 90-х появились. А сейчас начальник вневедомственной охраны вон как нескромно ездит.

RMAx1978 2016-11-04 08:01:26 # Ответить
0
У нас в провинции до 90-х были только "Копейки", "Шестёрки", УАЗы и "Волги". В 90-х появились "Девятки". А иномарки - только в середине нулевых. Это про милицию. Зато "скорых" и маршрутках в 80-х уже были РАФы, у дорожников "Татры", на городских и междугородних маршрутах ходили венгерские "Икарусы". Ещё были зарубежные седельные тягачи, но по самому городу их было сложно встретить, однако город наш стоит на федеральной трассе, поэтому можно было увидеть среди "КамАЗов" и "Вольво", и "Сканию".
Pups1969 2016-11-04 01:10:02 # Ответить
+1
Москва , впереди планеты всей!!!!!!
Практически все представленные здесь иномарки "трудились" в столице!!!!
Но с "porsche" , я думаю перебор на тот момент!!!!!

Ещё очень много списанного в неметчине "автохлама" трудилось на службе в милиции Калининградской области.



Иномарки на службе в СССР
Kreditor 2016-11-04 01:10:02 # Ответить
+1
Хоть и не СССР, а начало - середина 90х, но останется в истории автопарка ДПС Москвы.

gelezo131 2016-11-04 01:10:02 # Ответить
0
почему то сразу передачу на нтв с фоменко вспомнил, они там от таких угоняли авто. название забыл
●●
V0gel 2016-11-04 01:10:02 # Ответить
0
"Перехват", вроде бы
racer666 2016-11-04 01:10:02 # Ответить
0
интересно, а дальний восток в советское время связи с Японией не налаживал? Или милиция на праворукой машине в то время было слишком уж экзотично?
GUMANNIY 2016-11-04 01:10:02 # Ответить
+1
А у ГБешников была догонялка — ГАЗ 24 5.5 V8 ( Волга ), вот это был УРАГАН, только зимой хуй остановишь. Коробка автомат от чайки и никаких АБСов.
Vastberaden 2016-11-04 14:31:23 # Ответить
0
Да и бордюрный камень в багажник)) Ну или дополнительный бензобак литров на 100
Spiker0777 2016-11-04 01:10:02 # Ответить
0

вот тут уже форды катали.
Shchekn 2016-11-04 01:10:02 # Ответить
0
В провинции таких авто не было, в моей по крайней мере. Так что спасибо за фото и инфу, а то так бы и остался в неведении.
Илиодор 2016-11-04 01:10:02 # Ответить
0
А на крышах здоровенная мигалка и широкий рупор - это чешская "Тесла" - в ремонте геморрой неописуемый...
aircopter 2016-11-04 01:31:06 # Ответить
0
Цитата (Sidorini @ 4.11.2016 - 01:07)
А ведь ещо были Чайки, ЗИМы, ЗИLы - на высочайшем мировом уровне.

Ну и что что как советский трудящийся я не мог их купить? Я сейчас как капиталистический трудящийся не могу купить РолсРойс тоже.

Да, да, да. На высочайшем. Роллс-Ройс с горя завод закрыл lol.gif
А ещё простой немецкий трудящийся мог купить БМВ, на худой конец Опель. А советский мог купить ВАЗ или Москвич. И то отстояв за ним очередь в несколько лет, ну или по большому блату. Короче не смеши народ "высочайшим качеством и технологиями мирового уровня" наших авто.
Sidorini 2016-11-04 02:00:49 # Ответить
0
Голубчик, немецкий трудящийся мог купить БМВ, но ту модель БМВ о которой вы думаете он не покупал. Дорого.

Когда советские трудящиесямуже покупали ВАЗ2108, немецкие, американские и японские покупали Фольксваген Раббит и Тоёта Терсел того же класса. Погуглите как они выглядят в 85-м и сравните обьемы продаж.


И вообще, зачем надо было стоять в очереди, если можномбыло пойти на автомобильный рынок и как сейчас купить сразу поо рыночной цене? В СССР многие так делали. Я купил Запорожец, как теперь утверждается Фиат.
●●
Polezny 2016-11-04 02:31:09 # Ответить
0
Это же рынок. Плановая экономика неэффективной оказалась. Разве это возможно?
●●●
Sidorini 2016-11-04 02:31:09 # Ответить
0
Неплановая экономика существует только в некоторых племенах Амазонии . Хотя наверно и там вождь дает задание заготовить сухих дров на сезон дождей..
Sidorini 2016-11-04 02:31:09 # Ответить
0
Цитата (Polezny @ 3.11.2016 - 14:58)
Цитата
Жигули продавались и в Африке и в Северной и в Южной Америке. Да не продавались в штатах, но чиста из за кубинского имбарго. По американским законам фирмы торгующие со странами на которые штаты наложили эмбарго не имеют права продавать свою продукцию в штатах.

Да нахер они не нужны были в штатах вот и все дела. И до эмбарго поставки не наладились.
Цитата
И что это значит дешевле? Японские автомобили в штатах тоже дешевле чем в Японии. Весь мир так торгует, учитывая коньюктуру.

Ну не в два раза же.
Цитата
И таки да, мне абсолютно пофиг как собирались ЗИЛ117 и собираются нынешние РолсРойсы. Купить я их всё равно не могу.

А зачем ты это приводил в пример?
Цитата
НО! На душу советского населения ЗИЛов 117-114 было больше чем Ролсов высшего класса на душу английского.

Говно. Статистика совка такое же говно. Ну и так интересно получилось что ни у кого из рабоих и крестьян в государстве этих категорий не оказалось этих машин. Как так вышло?

А их нигде в мире не оказалось у трудящихся.

Всё очень просто- автомобили высшего класса расчитаны на тех кто сам на них заработать не может и присвивает часть заработанного кем то. Варианты присвоения могут быть разными.
В СССР этот класс присвояльщиков с 1917- го года почти отсутствовал ( за остатаками охотился ОБХСС, милиция и КГБ) поэтому производить автомобили такого класса для трудящихся небыло смысла.

Если проследить динамику автомобилестроения СССР, то сейчас в России было бы как миниум вдвое больше автомобилей и они были бы как миниум класса Тоёта Камри и на них бы ездили слесари, токари, учителя и врачи терапевты.

А руководители КПСС всё так же бы ездили на ЗИЛах.
плезанс 2016-11-04 10:30:18 # Ответить
0
Единственными рудиментами оставался Политбюро и блатные директора чего нибудь
IIIYPUK 2016-11-04 02:31:09 # Ответить
0
Цитата (Pups1969 @ 3.11.2016 - 17:40)
Москва , впереди планеты всей!!!!!!
Практически все представленные здесь иномарки "трудились" в столице!!!!
Но с "porsche" , я думаю перебор на тот момент!!!!! 

Или в Питере.
Да и сейчас так-же. А у нас ездят на Приорах и Фокусах...

Иномарки на службе в СССР
Carbon500 2016-11-04 12:01:37 # Ответить
0
Или в Челябинске...


Иномарки на службе в СССР
gutallin 2016-11-04 05:00:44 # Ответить
0
Эй, где там противники правого руля?
В Сибири и на Дальнем Востоке гайки на прульках ездят, если что.

Evgeni7777 2016-11-04 09:00:28 # Ответить
0
Цитата (MadMike91 @ 3.11.2016 - 15:48)
Есть мнение, что иномарки в советское время были редким явлением. На самом деле, это не так

Да ты шо?

То есть иномарки были широко распространены по просторам бывшего СССР?
Gorgecha 2016-11-04 09:31:06 # Ответить
0
Еще вот на чем ездила милиция в период СССР.

Gorgecha 2016-11-04 09:31:06 # Ответить
0
2)

Иномарки на службе в СССР
Amione 2016-11-04 09:31:06 # Ответить
0
Походу вот он порш гаишников, а тот порш что выложил ТС был тоже запорожцем только в обвесе.
А по теме один раз дядька мой (который служилтв органах)прокатил меня на Волге с роторным двигателем. До сих пор помню ту мощь.
Gorgecha 2016-11-04 09:31:06 # Ответить
0
3)

Иномарки на службе в СССР
915089 2016-11-04 10:06:26 # Ответить
0
А кто помнит про Баркас?

Поставлялся в СССР из ГДР.Завод был в Карл-Маркс-Штадте.
Теперь и город переименовали и завода нет.

Хотели купить завод и производить Баркасы в Питере,но не было денег. И немцы оборудование пустили в металлолом.

К концу 80-х,он уже шел с двигателем от Гольфа 2,насколько помню. На нем стояла разгонная муфта,так вроде называется.
Много их видел в 00-х в Хохляндии,уже сами их гнали из Германии.

В качестве машин скорой помощи они шли тоже.
Знаю случай,когда ветеринарка Баркас,использовалась как педиатрическая,и такое было в 90-е.



yapoh 2016-11-04 10:06:26 # Ответить
0
е28 е21 -огонь
915089 2016-11-04 10:06:26 # Ответить
0
Вот еще



Иномарки на службе в СССР
915089 2016-11-04 10:06:26 # Ответить
0
2 С сдвижной дверью



blackdrv 2016-11-04 10:30:18 # Ответить
0
В моём городе такая иномарка служила.
Польская Nysa 521/522
Фото с инета



blackdrv 2016-11-04 11:01:06 # Ответить
+1
Польский Zuk
P.S. "Zuk" и "Nysa" еще в райисполкомах трудились.



Borisisch 2016-11-04 11:01:06 # Ответить
0
Что то не верится, что дальше МКАДа где то еще были иномарки.. Например Казань, Уфа, Тюмень
\
blackdrv 2016-11-04 11:01:06 # Ответить
0
1. Из Х/ф "Маленькая Вера", 1988 г.

Иномарки на службе в СССР
blackdrv 2016-11-04 11:01:06 # Ответить
0
2. Из Х/ф "Маленькая Вера", 1988 г.

Иномарки на службе в СССР
isabun 2016-11-04 11:01:06 # Ответить
0
Фото не найти. У владивостокских гаишников
в середине 90-х была "ракета"
Nissan "Fire Lady"


blackdrv 2016-11-04 11:31:53 # Ответить
+1
Студебекеры послужили


Иномарки на службе в СССР
blackdrv 2016-11-04 11:31:53 # Ответить
+1
Виллисы



BenTech 2016-11-04 12:01:37 # Ответить
0
Сложно представить, как ахуел водитель патрульной е34, когда сел туда со своего копендоса карбового.
MadWede 2016-11-04 14:31:23 # Ответить
0
Та да... В то время это было настолько круто что даже не знаю с чем сравнить из времени нынешнего.
© Hodor 2009 – 2016
Пользовательское соглашение
Правила
Яндекс.Метрика