Рассказы о машинах. Нива

Автомобиль «Нива» уникален хотя бы тем, что является чуть ли не единственным изделием нашего автопрома, которое ни с чего не содрано, а честно сконструировано самостоятельно. Наши конструкторы, как двоечники на контрольной, вечно норовят что-нибудь срисовать у иностранцев, но здесь мы оказались неожиданно впереди планеты всей. Все ж таки – первый в мире «паркетник» был порожден заводом ВАЗ. Причем, в силу особенностей национального менталитета, этот «паркетник» запросто одолеет на бездорожье немало вполне себе «настоящих джыпов». И то сказать, паркетами у нас небогато, а грязи завсегда хватает…

«Нива» и по сию пору имеет вполне устойчивую популярность в некоторых зарубежных странах, а уж на родине вовсе лидирует по продажам в своем секторе. И не только за счет относительной дешевизны, но и за счет некоторых вполне удачных, и до сих пор актуальных технических решений. Недаром американский брэнд «Шевроле» не погнушался прилепить свой крестик на физиономию этого автомобиля!

Любопытно, что при разработке «Нивы», наши конструкторы пошли путем весьма оригинальным. Если большинство западных паркетников являются потомками настоящих внедорожников, постепенно деградирующих от проходимости к комфорту, то у нас все как всегда через... в общем, наоборот. По сути своей, «Нива» - это лифтованная полноприводная «копейка». То есть чисто легковой автомобиль, переделанный в этакий «недовнедорожник». Очевидно, это было проще, нежели проводить обратное мероприятие – цивилизовывать единственного нашего «проходимца» типа «УАЗ». Попытки создания «полуджипов», кстати, предпринимались и до «Нивы» - начиная с полноприводной «Победы» и полноприводного же «Москвича». Однако – не прижилось. А вот с «Нивой» получилось на удивление удачно. Машина очень понравилась «передовому советскому колхознику», равно как и многочисленным городским дачникам. Впрочем, выбора у них тогда не было – УАЗ населению не продавали, а до импорта было еще жить да жить. Быстро распробовали удобство «легкового джипа» и за Западе – немалое число «Нив» пошло на экспорт. И тут бы нам возгордиться своей передовой конструкторской мыслью, и завалить весь прогнивший капиталистический мир передовыми советскими машинами, но…

Все ж таки, при всей выигрышности самой идеи, техническое воплощение ее было «как всегда». И без того невеликий ресурс «жигулевских» агрегатов, при использовании на внедорожнике и вовсе сошел на нет – до сих пор ВАЗ официально объявляет ресурс «Нивы» в 90 000 километров пробега, что даже, право, смешно. Покатался три года и выкинул? Понятно, что у нас, где общая бедность компенсируется технической смекалкой, «Нивы» выхаживают по четыре-пять «максимальных пробегов», находясь в состоянии перманентного ремонта, но для изнеженного европейца такой подход не годится. Не любят они руки пачкать. Опять же, в области комфорта, «Нива», конечно, здорово выигрывает по сравнению с УАЗом, но не дотягивает даже до «Жигулей». Тесный задний диванчик, куда троих пассажиров можно затолкать только на выдохе, ничтожного размера багажник, в который тяжело поместить даже необходимый для дальней поездки запас запчастей, неудобное водительское место, где либо кланяешься к рычагу КПП, либо подпираешь коленями руль… В общем, все по-нашему, по-русски. Ибо не пристало советскому человеку помышлять о суетном комфорте, а надлежало самоотверженно строить коммунизм. А пока он не построен – ничего, потерпим…

Нет, понятно, что, в представлении конструкторов ВАЗа, типичный россиянин – коротконогий длиннорукий карлик, но и ходовые качества «Нивы» тоже, увы, не блещут. Начать с того, что «шестерочный» двигатель, изначально установленный на эту машину, и благополучно использовавшийся до рестайлинга в 1995, никак для внедорожника не подходил. Впрочем, и «нивский» мотор, его сменивший, хотя и прибавил пару рюмок в объеме, принципиально от него не отличается. Прежде всего, это легковой (читай – оборотистый) двигатель, то есть имеющий плохую тягу «на низах». Поэтому, даже несмотря на пониженный ряд в раздатке, бездорожье на этом машине преодолевается как-то очень по-русски. Джиперы-триальщики даже называют эту манеру «нивский стиль» - когда водитель, выпучив глаза и матерно ругаясь, штурмует препятствие с разгону, надеясь, что инерция вынесет. А что делать? Проехать медленно и аккуратно у движка не хватает тяги… Ну и, конечно, родовая болезнь всей отечественной техники – двигатели попросту маломощные. Это какая-то общая, непонятная никому государственная стратегия – не делать мощных легковых моторов. Советскому человеку спешить некуда – в коммунизм все успеют. А если не успеют – значит не надо было. Но, если «шестерка» на этом 1,6 литра движке кое-как выдавала свои 130 с попутным ветром, то «Нива» имела крейсерскую скорость 90 км/ч. Тут, конечно, сказалась и аэродинамика, успешно конкурирующая с дровяным сараем, но, в основном, и без того невеликий табун лошадей вязнет в двух мостах и раздатке. Новый мотор 1,7 литра увеличил скорость примерно до 110, впрыск и улучшенная обтекаемость «шевролета» добавили еще километров 10 в час, но даже карбюраторная «восьмерка» рвет «Ниву» на трассе как Тузик грелку…

К слову, хочется развенчать непонятно откуда взявшийся, но удивительно устойчивый миф, что «Шеви-Ниву» придумали американцы. Ну, вроде как пришли головастые инженеры из GM, посмотрели на «Ниву 2121», и давай из нее «шевролет» лепить… Так вот, ничего подобного не было. А был автомобиль ВАЗ-2123, сделанный ОПП ВАЗ, каковой я тестил, когда никаким «Шевроле» на ВАЗе и не пахло. На эту машину американцы и прилепили свой пафосный крестик, чем и ограничились. А теперь у настоящей «Нивы» и имя ее гордое отобрали, превратив в непонятную «Ладу 4х4», оставив сей известный брэнд исключительно за «шевролетом». Кому как, а мне обидно…

Однако что-то я тут сильно ругаюсь, а между тем, машина-то, при всех ее недостатках, неплохая. Да что говорить – и сам на ней езжу. И не из патриотизма какого, а потому, что нашему городу зимой иначе как на больших колесах с полным приводом лучше даже и не выезжать. У кого как, а лично у меня сердце кровью обливается, когда машина брюхом по ледяным надолбам скребет и в колеях буксует… Так что тут «Нива» безальтернативна, поскольку, если легковые изделия ВАЗа практически догнали по цене иномарки, то аналогичный по характеристикам импортный внедорожник стоит в разы дороже.

И еще, хочется похвалить АвтоВАЗ за честную рекламу этой машины. Рекламный слоган «Нивы»: «Жизнь полная приключений!» - и это воистину так. То крестовина гавкнется, то амортизатор скиснет, то фары погаснут, то привод загремит, а вчера, вот, бензонасос потек. Не соскучишься, в общем.

И все же – нормальная машина. Я же езжу…

VIA

(Отредактировано в 2016-11-01 15:40:08)
комментарии ↓
android19723 2016-11-01 15:40:03 # Ответить
+23
Ну не надо "Ниву" называть паркетником!!! Пусть даже и шутя!!! dont.gif
Горыныч 2016-11-01 15:40:03 # Ответить
+15
За свои деньги отличный внедорожник. Главное резину правильно выбрать. Ей бы движок помощнее - цены б не было
treeton 2016-11-01 16:00:03 # Ответить
0
К резине нива чувствительна гораздо меньше, чем, например, чистокровный большой широкий жип (обладаю и тем и другим, посему говорю о собственном опыте). Изнеженный америкос на дорожной резине "закопается" на мокрой траве. Проверенно не раз. Толи масса сказывается, толи еще чаво (блокировок-то побольше чем в ниве, однако реально месит мокрую траву четырьмя колесами и с места не двигается)... Вообще на штатных колесах вездеходные свойства чирка просто НИКАКИЕ, чего не скажешь о нивке, на которую зубастую резину я поставил только через 3 года эксплуатации, а до этого месил говны лысой камой и-511 и был рад до соплей и НИ РАЗУ ее не закопал. Жипа закапывал в мелких лужечках, где ваз 2104 молча чуть не накатом проходил... Народ убеждает, что однозначно резина... после нивки это было диковато, мягко говоря...
●●
Асуныч 2016-11-01 16:30:02 # Ответить
0
Так понимаю речь о ZJ? Конечно дело в весе-он в два с лишним раза тяжелее Нивы.
Пятидверка в стоке тоже совсем не едет. Но стоит добавать немного колдунства и уже другое дело. Моя бывшая.
pasmo80 2016-11-01 16:30:02 # Ответить
0
Думается мне ,что по мощнее мотор потянет за собой усиление всей трансмисии.По этому наверно и не ставят.
enot02 2016-11-01 15:40:03 # Ответить
+11
какой паркет - такой и паркетник!
машина для председателя колхоза,была
Валдис22 2016-11-01 22:00:02 # Ответить
0
Не-е,для председателя был УАЗ 469
Vitalem 2016-11-01 15:40:03 # Ответить
+11
Цитата
Главное резину правильно выбрать. Ей бы движок помощнее - цены б не было


Поставишь движок помощнее-трансмиссию надо будет переделывать.
Асуныч 2016-11-01 15:40:03 # Ответить
+8
А это потянет за собой потребность в раме и в результате мы получим УАЗ.
На Ниваклубе тема сто раз уже обсосана и выводы сделаны. Нива хороша такя как она есть. В ином случае это будет уже совершенно другой автомобиль.


всезебэст 2016-11-01 21:05:18 # Ответить
0
На УАЗ ставили дизель импортный.Трансмиссия стала расходник...
gaiusxx 2016-11-01 15:40:03 # Ответить
+14
Сегодня Шниву еду себе покупать, 2008 года... посочувствуйте что-ли sad.gif
А альтернативы нет, увы.
m554 2016-11-01 15:40:03 # Ответить
0
Отпишись потом, с фотками. В каком состоянии, скока денег, долго ли искал хороший вариант, и т.д.
Сам подумываю о Шнивке-1.
PapaBol 2016-11-01 15:40:03 # Ответить
+1
Зима на носу, больше половины народа на ниву молицца скоро будет rulez.gif
●●
Dimansk 2016-11-01 17:30:03 # Ответить
0
Да даже и не зима..
Я до моря по лесу доехать спокойно не могу - в каждой луже сидит по пузотерке и смотрят на тебя глазами срущей собаки lol.gif
ДашинПапа 2016-11-01 15:40:03 # Ответить
+1
Напейся вечером штоле...
evgenyaa 2016-11-01 15:40:03 # Ответить
0
Если большой багажник не требуется и лыжи в салоне не возишь - то норм.
Меня вот она тем и не устраивает т.к. требуется в багажнике возить надувастик с мотором летом (ну и вдогонку много чего еще) и лыжи зимой.
●●
Vitalem 2016-11-01 15:40:03 # Ответить
0
Аэробокс в помощь.
●●●
evgenyaa 2016-11-01 15:40:03 # Ответить
0
Аэробокс непригоден.
Вес мотора - 37кг
Вес лодки - 40 кг
Такие вещи на крыше не перевозятся.
●●●●
Cheliabaeppa 2016-11-01 16:30:02 # Ответить
0
Аэробоксы и запаски на задних дверя рискуют быть украдеными. Много их поснимали,пока хозяева в лодках сидели.
Vladpin 2016-11-01 15:40:03 # Ответить
+2
Я взял 2006 с родным пробегом 82000 и не жалею.
Писькомер 2016-11-01 18:05:17 # Ответить
0
Будешь потом нам отчеты тут строчить как Higler gigi.gif юкки нарубишь rulez.gif
lndigo 2016-11-01 18:05:17 # Ответить
0
Да прям таки нет.. рекомендую ознакомится с Tagaz Tager(Ssangyong korando) по цене примерно одинаковые будут.
Был 2 недели назад в Черногории там нашх нив полно =)



●●
suntea 2016-11-01 18:30:02 # Ответить
0
тагаз тагер это не разу не сангйонг,не смогли слизать без косяков,я интересовался
vordor59 2016-11-01 19:05:08 # Ответить
0
Дурак ты дядя, чё ревёшь? Два года юзаем шнивку-полёт нормальный.Один Мне не хватает внимания со стороны окружающих. Обнимите меня, кому не лень.-бампера пластиковые.
sergey21rus 2016-11-01 21:05:18 # Ответить
0
Если будешь эксплуатировать как внедорожник, то готовься к переделке ступичного узла. Родные конусные подшипники, вечно подтягиваемые alik.gif , забудь. Точи поворотные кулаки и ставь роликовые двухрядные от IVECO Daily микроавтобуса, маршрутки. (Инфа на форуме Шеви-Нива)И сами ступицы, купи с усиленными шейками. Поставил один раз, затянул и забыл навечно о них. Не сделаешь этого, вспомнишь мои слова в поле, когда родные подшипники рассыплются и ступицу от раскоряка будет удерживать только суппорт.
Sergioinfern 2016-11-01 15:40:03 # Ответить
+7
НИВА ЭТО ЧЕСТНЫЙ автомобиль. Это легенда уже 40 лет на конвейере стоит И этим все сказано. Да не комфортно ехать, да не быстро. По грязи с ее геометрией мало найдется конкурентов. Машине нужен НУЖЕН новый двигатель и коробка.
levvvv 2016-11-01 15:40:03 # Ответить
0
И блоки предохранителей нормальных! И накладки , чтоб пороги грязью не заливало. И нормальные платы для задних фонарей, а не это гибкое уёбище...
●●
Vitalem 2016-11-01 15:40:03 # Ответить
+3
И аэродинамику улучшить!
И дизель!
И сразу чтоб с завода шноркель стоял!
И сапуны чтоб вывели!
И шумоизоляцию улучшить
И сиденья поудобнее
И мультируль
И тормоза чтоб дисковые по кругу!


Короче, чтоб как Паджера в итоге было. Ну или Ранглер, но по цене Нивы
tango.gif
●●●
ataman102 2016-11-01 15:40:03 # Ответить
+1
Зачем отнюдь не скоростному вседорожнику, задние дисковые тормоза? Ему вполне хватает и простых барабанных...
●●●●
Vitalem 2016-11-01 15:40:03 # Ответить
+1
Так надо, ты ниче не понимаешь!
Если народ на Весту требует, то почему бы и на Ниву не потребовать?

А если серьезно - манал я дисковые тормоза чистить после покатушек. После серьезных покатушек, когда говнище проникает внутрь и там все засрано становится. Дисковые в этом плане практичнее.
●●●●
evgenyaa 2016-11-01 15:40:03 # Ответить
0
Дело не с силе торможения даже
- Видно износ колодок не снимая колеса
- Замена колодок проще : никаких шпилек и прочей лабуды
- Суппорта под диск реже закисают от говна на дорогах
- Не прихватывает зимой после ручника
●●●●●
ataman102 2016-11-01 16:30:02 # Ответить
0
Эффективность торможения барабанных тормозов выше чем у дисковых, за счет большей поверхности трения.
Минус же в том, что эту самую эффективность они теряют быстрее чем дисковые, всилу перегрева при частых торможениях с высоких скоростей. Применительно к тихоходному вседорожнику сие не так уж актуально.

Зато они ходят намного дольше накладок дисковых тормозов

Да, трудоёмкость выше, но сей факт нивелируется меньшей частотой замены.

У меня, на одном из моих автомобилей, цилиндры в барабанных задних тормозах закисли один раз - когда машина год неподвижно простояла в гараже. Ни до, ни после, ни на других моих машинах никаких проблем с ними не было. Это при том, что Нива моя грязь видела нередко, причем по необходимости, а не развлечения ради.

В большинстве автомобилей стояночный тормоз барабанный и находится внутри заднего тормозного диска. Прихватывает его точно так же...
●●●
Cheliabaeppa 2016-11-01 16:00:03 # Ответить
0
И лебедя заводского,что бы ГИБДД не доебывалось!
●●●
levvvv 2016-11-01 20:00:03 # Ответить
0
И аэродинамику улучшить!
И дизель!
И сразу чтоб с завода шноркель стоял!
И сапуны чтоб вывели!
И шумоизоляцию улучшить
И сиденья поудобнее
И мультируль
И тормоза чтоб дисковые по кругу!
Как то так..... Движка хватает, больше 90 - нахуй скорость не нужна. Дизель - тоже - спасибо, на любителя. В целом - машина нормальная. 21213, 2012 год, ГУР в стоке, пробег 209000 на сегодня, движка не капиталилась, масло не жрет ( тьф-тьфу, бля), на кузове есть местами ржавчина, но не критично. Условия эксплуатации - тяжелые ( рабочая машина на карьере).
taricc 2016-11-01 15:40:03 # Ответить
0
И раздатка, блядь! dont.gif
●●
Cheliabaeppa 2016-11-01 16:30:02 # Ответить
+1
Да,раздатка на НИВЕ - это еще та блядь.Но у меня есть запасная!А так же коробас и оба моста.
suntea 2016-11-01 16:00:03 # Ответить
0
а так же нужен гидроусилитель,абс,хороший металл кузова,новая покраска,чтобы не гнила,подушки итд итп,не помешал бы багажник и кондёр..она была бы ничего так,если бы 40 лет не прошло,а как игрушка полное говно,при прочих альтернативах
●●
solnce84 2016-11-01 16:30:02 # Ответить
0
все это уже есть в стоке на урбане, кроме подушек. но подушки ниве противопоказаны - там кузов менять нужно, а потом уже подушки ставить
●●
azurevip 2016-11-01 16:30:02 # Ответить
+1
всё что перечислено есть в Шниве. окромя багажника
●●●
suntea 2016-11-01 16:30:02 # Ответить
0
шнива это,извините,даже не позапрошлый век,на любителя конечно,но всё-же покупать её ныне-быть большим оригиналом,я бы,только залезев в салон от покупки отказался,если бы такая мысль в мозг взбрела,тот кто это придумал не любил жизнь и не пробовал ничего слаще морковки за сопоставимые деньги
●●●●
Асуныч 2016-11-01 16:30:02 # Ответить
0
Любопытственно бы узнать алтернативу
●●●●●
suntea 2016-11-01 17:00:13 # Ответить
0
альтернатива?открываете авто ру,выбираете бэу,в худшем случае вам достанется конструктор,в который изначально вложившись вы какое-то время покатаетесь,внедорожные высеры ваза изначально конструкторы,заранее лишённые качества
6 x ●
Асуныч 2016-11-01 17:00:13 # Ответить
0
Б\у. Вы мне рассказываете за б/у? Владельцу 60-го Патрола и Террано 89 г.в.?
Я увлечен старыми внедорами, обычно в год помогаю выбрать и купить 2-3 подобных машинки.
И поэтому я знаю какой пучек проблем придется распутывать новому владельцу. Нет, это не альтернатива. Это один из видов махозизма.
7 x ●
suntea 2016-11-01 17:30:03 # Ответить
0
вы скажете тоже,89-го..новая нива как ваш ниссан,наверное,который 89-го,да и то,смотря как его насиловать с 89-го..я из 4х4 ездил как раз на ниве и на уазиках,поти новых,поэтому сейчас катаюсь на пузотёрках,ибо на нормальный внедорожник денег нет, а если пробивает помесить говно,квадрик в помощь..
●●●●
azurevip 2016-11-01 16:30:02 # Ответить
0
до того как у меня появилась Шнива думал примерно также. после того как у человека не оказалось денег что бы вернуть долг, договорились что он отдает мне свою шниву. сейчас езжу только на ней. спешить мне некуда,а довезти до любой точки назначения она довезет 99.9%.
●●●●●
suntea 2016-11-01 17:00:13 # Ответить
0
понимаешь,она из тех машин,то после того как распрощался с ней,ни капли не жалеешь,возврат на неё только от нехорошей жизни,вот и вся разниа
6 x ●
azurevip 2016-11-01 17:30:03 # Ответить
0
кхм...ты думаешь это единственная машина у меня?
7 x ●
suntea 2016-11-01 17:30:03 # Ответить
+1
ты же написал то ездишь сейас только на ней,а так то нет,я так не,мне всё равно
●●
gob76 2016-11-01 19:05:08 # Ответить
+2
Это моя- фото 12 года - только купил ещё! Сейчас на мудричах, с люстрой, фаркопом, лифтом и прочими ништяками rulez.gif Так вот: ГУР, АБС, металл, Подушки, кондей, салон комбинированная кожа - все есть с завода....Не гниет dont.gif За 4 года и 88 т.км. заменено: Полуось левая, бачок охлаждающей жидкости, резинки на реактивных тягах и на Панара, втулки стаба и....Все! По стоимости - около 5000т.р. за все! Масла, свечи и ремень не считал... ЗЧ в каждой деревне купить можно. И, да - как говорят Шниваводы - ШНИВА Говно! lol.gif

●●●
Partner089 2016-11-01 19:05:08 # Ответить
0
За говно всегда зелень gigi.gif
Брали тестю три года назад шниву бертоне годовалую с пробегом 15К
При покупке сразу заменили сальник первички кпп. Тек. Как сказали на профильном сервисе до этого стоял сальник маде ин раша, потом его с целью улучшения заменили на сальник маде ин германия (китай) и он начал ссать.
Тесть прокатал уже около 50К без поломок. Доволен.
●●●
vordor59 2016-11-01 19:30:02 # Ответить
0
У нас в городе у шнив другое погоняло-" пропасть" lol.gif
Nick2mate 2016-11-01 20:35:07 # Ответить
-1
Это не просто честный, это до сих пор непревзойдённый автомобиль..
jpa 2016-11-01 22:35:08 # Ответить
0
Сам-то ездил на ниве? У меня два года была новая 2131М, строил "Джып", вбухал тысяч 200 потом продал нах и рад, езжу на Паджере 2.

Так вот, ну хорошо, поставят новый более мощный двигатель и коробку, будет рвать раздатку, поставят мощную раздатку, будет рвать редуктора и полуоси, а если все это заменят, то это уже не Нива будет.
FLASH26 2016-11-01 15:40:03 # Ответить
+2
За НИВУ зелень!
ben905 2016-11-01 15:40:03 # Ответить
+1
Москвич-410 у отца служебный был. Для тех времен-отличная машина. И сняли его не потому,что плохой был, а просто 412 на смену пришел. И не надо наших конструкторов хаять. Экспериментальные машины очень интересные были. Одно такси НАМИ чего стоит. Но Плановая экономика,мать ее... Вон и длинная нива только в 90-е пошла.
BattlePorQ 2016-11-01 15:40:03 # Ответить
0
Сняли его с производства потому, что кузов оказался для полного привода хлипковат, 35-сильный моторчик дохловат, а центр тяжести слишком высок - любили они кувыркаться в безобидных достаточно ситуациях.
А 412 и 410 - совсем разные машины. "На смену" тут совершенно неуместно.
stan123 2016-11-01 15:40:03 # Ответить
+1
Не надо ебать мозги плановой экономикой- последние 25 как минимум лет ее нет от слова совсем- что то я не вижу кучи разработок!!
Meandr51 2016-11-01 22:35:08 # Ответить
-1
А вот нефиг ругать плановую экономику! Еще вспомним про нее, когда ресурсы закончатся...
Бессмысленное потребление и следование искусственной моде напрасно выдаются за цели человечества. Возят воздух, тратят невосполнимые ресурсы и хвастаются.
Варвары...
LawnmowerMan 2016-11-01 15:40:03 # Ответить
+2
CRV и RAV4 нервно курят в сторонке.
Типа они были признаны первыми паркетниками. Ладно...
Но если Нива не паркетник, тогда что это было в то время? Наш Гранд Широкий?
Я помню как я впервые Ниву увидел. Новую. С завода. Эмоций - Во!
Асуныч 2016-11-01 15:40:03 # Ответить
+3
Чероки это уже немножко другой авто. Там два моста. Ближе всего к Ниве это Эскудо или Паджеро трехдверка.

●●
ab80 2016-11-01 15:40:03 # Ответить
0
Но они же рамные? Квадраты по крайней мере. А черте как раз как нива С лонжеронами. Вроде до хджея были тоже С рамой, не знаток могу и ошибаться
●●●
Асуныч 2016-11-01 15:40:03 # Ответить
0
Лонжеронные, как и Нива. Рама только у Вранглера, если не ошибаюсь. Вранглерами мало интересовался по причине неподъемной цены.
●●●●
ab80 2016-11-01 15:40:03 # Ответить
0
Рамные я писал про эскуду и паджеро. Недопоняли друг друга в общем
●●●●
Vitalem 2016-11-01 15:40:03 # Ответить
0
Эскудо ТОЧНО рамная, поверь бывшему Сузуководу))
●●●●●
Асуныч 2016-11-01 15:40:03 # Ответить
0
Первая да, вторая интегрированная в кузов.
6 x ●
Vitalem 2016-11-01 15:40:03 # Ответить
+1
Сосед, а у тебя на фотке какой Эскудик, по-твоему? Первый?

Тогда вот тебе второй, тоже рамный:



А "интегрированная рама" (это усиленные лонжероны, если говорить нормальным языком), появилась уже на третьем поколении.

Ошибаюсь? Поправь.



7 x ●
Асуныч 2016-11-01 15:40:03 # Ответить
+1
Принято, только я писал что "ближе всего к Ниве", а не "точно такие же как Нива".
8 x ●
Vitalem 2016-11-01 15:40:03 # Ответить
+1
А хрен его знает, что конструктивно ближе.
Дешевый безрамный простой автомобиль с постоянным ПП, с честной раздаткой, с никаким комфортом, но позволяющий даже с оторванным карданом (из личного), даже со сдохшим сцеплением (из личного) доехать туда, куда планировалось изначально?
Нет таких больше ))



Ой. Не смеши, а. На подобном, только пятидверном как-то засели в безобидном на вид болотце, так уплюхались, пока толкали
"А я там раньше на семерке проезжал!" ©
Такой лягушонок хорош, когда он лифтованный и с зубастой резиной. Ездил у нас одно время такой, давно уже не вижу.

Ну или как сугубо городской тырчик, парковаться на бордюрах, не более того.
9 x ●
Асуныч 2016-11-01 15:40:03 # Ответить
0
У меня все таки негативный опыт по Ниве.
Ни один авто у меня не жрал столько денег и при этом не ездил так мало. Нива была последней надеждой на российский автопром и она не оправдалась.
Негатива нет, но и возвращаться нет желания.
9 x ●
ataman102 2016-11-01 15:40:03 # Ответить
+1
Лифтовать паркетник и вешать на него зубастую резину способен только полный идиот. Неизлечимый.
В кругах джиперов-экстремалов даже Паджеро 3/4 поколений, считается непригодным для такого тюнинга.
●●●
DOBROVTABLO 2016-11-01 17:30:03 # Ответить
+1
Серьезны не рамные, в исконном понимании . Там рама так называемая интегрированная. Т.е. усиленные лонжероны, со всеми вытекающими. Гниют эти лонжи тоже нормально в наших зимних солях. А вот авто с югов вполне в сносном состоянии даже через 20-лет. Металл тогда правильный на машины клепали smile.gif
●●
Provirtus 2016-11-01 15:40:03 # Ответить
0
Эскудо рамный внедорожник. У самого такой.
●●
ataman102 2016-11-01 15:40:03 # Ответить
+2
Первое и второе поколения и Паджеро, и Эскудо(Витара) - рамные автомобили не имеющие с Нивой ничего общего.
●●
Чюбр 2016-11-01 17:30:03 # Ответить
0
или первый Форестер.
●●●
4ikotilka 2016-11-01 18:05:17 # Ответить
0
Все вышеперечилсенное уже тяжеленное и громоздкое - не тот клас.

Нива конечно не плоха, но в условиях сельпа, ремонта напильником и кувалдой в поле относительная дешевизна (таки народ ломит ценник на вторичке - просто ужОс). За полсуммы новой нивы с целью поездок на рыбалку/охоту в количестве не более 2 человек взял бы сузуку джимни с дизелем. там крутящего момента в два раза больше чем у нивы уже на холостых....
●●●●
Асуныч 2016-11-01 18:05:17 # Ответить
0
200-250 Джимку в хорошем состоянии не найти.
●●●●●
suntea 2016-11-01 18:05:17 # Ответить
0
вот именно так,поэтому я считаю что внедорожник в нашей стране это непозволительное для большинства баловство,250 тыр исходный материал, столько-же на приведение в живое состояние,если вас руки на месте или нормальные друзья в сервисе есть..после этого терпеть все неудобства эксплатаии внедорожника,да как кой оно надо..или вместо всего этого ниву и дрочиться
●●●●●
Cheliabaeppa 2016-11-01 20:00:03 # Ответить
0
Согласен
rockin 2016-11-01 15:40:03 # Ответить
-1
За вчерашний день (а дороги были почищены, но немножко обледеневшие) встретил на дорогах 7 (специально считал, начиная с третьей) автомобилей нива, из которых было две шевроле

Так вот, никто на вчерашней дороге не тошнил со скоростью ниже этих автомобилей.

Они и по сухому асфальту едут 80, если в горочку - 100.
А тут вообще 40.

Может, по говнам оно и ок, но не надо на асфальт выезжать. Хотя, может быть, и приятно быть "предводителем" длинных верениц автомобилей.
Даже фуры в обгон идут, ни в какие ворота не лезет.
Асуныч 2016-11-01 15:40:03 # Ответить
+4
Козление и смещение жопы проблема ВСЕХ короткобазников. Крокодил (пятидверка) дорогу держит легко и уверенно, как легковая.
2,5 года ездил на Ниве из них 1,5 в ежедневном режиме (80-150 км в день).
●●
rockin 2016-11-01 15:40:03 # Ответить
-2
Да я же только за!

У моих друзей и нива есть, и патрик и ещё много чего для ползания по говнам.
Но когда они выезжают своим ходом, то народ не собирают. Им же не проблема на обочину-то съехать.

Мой седан в грязь не залезет, он ездит по асфальту. Ездит со скоростью потока.
А когда поток упирается в зил-130 - всё понятно, он больше не может, съехать никак.
Когда же поток упирается в ниву - тут вообще ничего не понятно.

Массовый потребитель нивы - дедушка, которому на всех похер.
Этот контингент крайне снижает харизму нивы. Вот я про что.

А как прекрасно нива прыгает из грязи - я видел. И за рулём сидел и в качестве пассажира меня туда-сюда кидало. Отлично в грязи. Лёгкий автомобиль же, не садится. Но это не автомобиль для асфальта. Выезжаете в народ - имейте совесть. Спасибо
●●●
воха7 2016-11-01 16:30:02 # Ответить
0
Если ваша машина едит 200 и вы не умеете обгонять, это лично ваша проблема.
если мне довелос упиратся и в Витару, в Рав4 где за рулем были водила что ездили четко по правила и соблюдали скоростной режим, это не повод начинать учить всех кто водит такие машины.
Я каждое утро везу малого в школу и всегда гадаю, попаду сегодня за идиотом на Йети или нет. Он около 2-3 км едит строго 40 км\час и это город где обгон запрещен. Так мне теперь всех что на Йтеи жизни учить.
Кстати, водила на Йети максимум 40 лет и реально, строго 40 км., что зимой что летом.
●●●●
Асуныч 2016-11-01 16:30:02 # Ответить
0
Можешь верить-можешь нет, но я на Ниве обгонял Макларен Ф1. С его клиренсом на нашей раздолбанной объездной вобще ловить нечего lol.gif
●●
бомж78 2016-11-01 17:30:03 # Ответить
-1
Не пизди, рулем после 100 начинаешь ловить дорогу!!!! rulez.gif dont.gif
●●●
Асуныч 2016-11-01 17:30:03 # Ответить
0
Чет я не понимаю этого высера. Может мне все же лучше знать, сколько и как я езжу?
●●●●
бомж78 2016-11-01 22:35:08 # Ответить
0
Поясню, этот крокодил хорош пока едет до 100! Тяга на низах, ощущается примерно до 80 км/ч, на понижайке по снегу прет как танк, хуй остановишь. Примерно от 80 до 100 начинает подыхать, хотя улитка воет как турбина, дальше уже хуже. До 120-130 км/ч разогнать вообще проблема, особенно когда салон полностью загружен! Так вот примерно от 100 начинается рысканье по асфальту, как на рамных внедорожниках. Откуда знаю, да почти полгода в командировки катался в В.Новгород и его районам, впечатления незабываемые остались!)) Один раз "шел" по 15 см колее на свежевыпавщшем снеге, так блеать, еле ее удержал на дороге, а скорость то была всего 70-80! Для села самое то, а для асфальта нужно все координально переделывать, ибо опасная она!
●●●●●
Асуныч 2016-11-01 22:35:08 # Ответить
0
Вобще то я писал что проезжал 80-150 км в день. Не скорость, а протяженность.
●●●
Cheliabaeppa 2016-11-01 20:00:03 # Ответить
0
Сам не пизди.У меня коротыш,но довелось поездить и на пятидверке.Ничего не ловил.На обоих стоят гидрачи.Сход-развал сделал у хорошего спеца-и алга.
Cheliabaeppa 2016-11-01 16:00:03 # Ответить
0
Когда внезапно выпадает снег и дорожники не успевают с расчисткой дорог,пузотеры нервно елозят и даже не тошнят,а блюют. Иш,Шумахер выискался! Нечего,ему видите ли,на НИВЕ на асфальт выезжать.А ведь иногда сами говорят:"Братан,выдерни?!Ты ж НА ниве!".
Я сегодня по М5 ехал на НИВЕ 80.Снег,местами скользко.Мало кто из пузотеров обогнал.Ссали больше 70 ехать.
ТСу за НИВУ- петруха!
●●
burjuin33 2016-11-01 18:30:02 # Ответить
0
В точку. agree.gif
Ко мне вся улица зимой с утра раннего после ночного снегопада бежит, чтоб я колею пробил. Людям на работу, понятно, поэтому ворча одеваюсь, иду в гараж. По сменам работаю, но как соседям откажешь.))
itogo 2016-11-01 15:40:03 # Ответить
0
Цитата
Попытки создания «полуджипов», кстати, предпринимались и до «Нивы» - начиная с полноприводной «Победы» и полноприводного же «Москвича». Однако – не прижилось.

Был в последнее время у "Москвича" ижевского вариант "Орбита 4*4" , и довелось на нем некоторое расстояние проехать вместе с "Нивами" , и впечатления , причем по всем параметрам оказались не в пользу "ВАЗ" .
Причем , там не заново скроенный кузов как у "Нивы" а самую малость (!!!) доработанный кузов "Оды" .
Непобедимый 2016-11-01 15:40:03 # Ответить
+5
Цитата
Новый мотор 1,7 литра увеличил скорость примерно до 110, впрыск и улучшенная обтекаемость «шевролета» добавили еще километров 10 в час, но даже карбюраторная «восьмерка» рвет «Ниву» на трассе как Тузик грелку…


моя 2121 86г. до 120 шла, но шумно. пробег под 500000.(руки нужны)
Шевик 2011г. 130-140 на трассе норм 150 тяжеловато. пробег 90000. Комфортная
проходимая машина. рекомендую.

хорошие машины.
4ikotilka 2016-11-01 17:00:14 # Ответить
0
не оглох? у самого 2121 1993г.в, стоит простая кама-флама, движок 1,7, коробка поставлена 4-ступ копеечная, комфортная скорость 85-90. Ездил на шниве - все таки от никакой шумки и коробки с раздаткой почти в салоне - при скорости свыше 100км мне уже некомфортно от шума. И да, на повседнев у меня кореец 10 лет, пузотрека.
Sergioinfern 2016-11-01 21:05:18 # Ответить
0
Все зависит от заднего редуктора и передаточных числах в нем.
●●
JD76 2016-11-01 21:05:18 # Ответить
0
И от переднего. Установка пар 4.1 для штатной машины и колес вполне делает разгон более менее приемлимым, а если еще катализатор удалить, поставить правильный распредвал и чипанутца под эти все переделки не у валенка, то получим внедорожник с разгоном как у 8 клапанной калины и расходом в 10 в городе, что совсем не дурно. Цена этих переделок где то под 50 выйдет. 620 шевик с кондеем счаз, плюс 30 на полную шумку и на выходе вполне комфортный и экономичный внедорожник ценой 700 новый. Конкурентов нет.
ataman102 2016-11-01 15:40:03 # Ответить
+5
Проехал на классической Ниве сделанной еще в Союзе(1988г.в.) 180000км по самым разным дорогам, а иногда и без них. Менял только расходники. Ну подвеску перетряхнул один раз. И все. Двигатель/трансмиссия без нареканий, не лазил. Электрика не глючила.
Что я делал не так?
m554 2016-11-01 19:05:08 # Ответить
0
Ключевые слова - Союз и 1988 г.в.
●●
Partner089 2016-11-01 19:30:02 # Ответить
+1
Ну так и немцы в 80-90х были другие, например)))
Моя ауди с пробегом (рассчетным ибо хз скока сматывали его) под 600 имела идеальную компрессию на родных! Поршнях. Блок был не разу не точен.
Нынешние двигатели ауди до такого пробега даже не доедут.
Мы живем в эре одноразового говна.
Правда на ино это заложено конструкторам специальнои, а у нас криворукими работниками по распиздяйству gigi.gif
●●●
Офр12 2016-11-01 19:30:02 # Ответить
0
согласен!!!
недавно думал поменять кардан задний. ну шлицевое хз не смазывалось, а скорее всего всего подарок своей нивке сделать хотелось. дык уважаемые мной люди на рынке настойчиво втюхивали КИТАЙСКИЙ! тапа проверено, крестовины ходят лучше наших современных и металл лучше. я ушел. вымачивал в соляре потом кардан. нунах. издевательство какоето.
●●●
suntea 2016-11-01 19:30:02 # Ответить
0
где засилье этих старых немцев,которые заполонили мир?с пробегом под миллион на сейчас?где они,сгнили?какого куя не делали им кузова чтоб не гнили?так то у мну один знакомый был,у которого на москвиче мотор рекорды делал..и ныне можно любую пузотерку так-же сохранить,а потом долдонить про олдскул..я так со своей и поступаю rulez.gif
●●●●
Partner089 2016-11-01 20:00:03 # Ответить
0
Говорю про машину про которую писал. Ауди А6 С4 хоть жопой жуй в любом городе.
Свою продавал в 2013, было ей 18 лет (кстати покупателю тоже было 18лет, поржал тогда еще в мрэо) ржи не было от слова совсем. Абсолютно не было никаких проблем по кузову.
●●●●●
suntea 2016-11-01 20:00:03 # Ответить
0
да,наверное вы в своём пензасе и продали безо-всяких следов по кузову,я продал в 13-м году в москвабаде американца,без ремонта по кузову и без гнили,я его мыл через день,как с америки притащил..но у него был подуставший мотор,я решил что проще продать,чем дальше им владеть..вы в пензасе проехали полмиллиона км и дальше?да мне такой мотор не нужен,только на помойку его
6 x ●
Partner089 2016-11-01 20:35:07 # Ответить
0
Бред говорите. Машина в 2001 году приехала в рф. Последнее то в германии пробег 230тыс. Потом катала по москве и рязани, потом под тестем по всей центральной рф в командировках, потом досталась мне.
Двигатель был в идеале. Компрессия завод.
Продал изза жилищного вопоса, нужны были деньги. От машины не избавлялся, продал по цене верх рынка за 3 дня
7 x ●
suntea 2016-11-01 20:35:07 # Ответить
0
всё может быть,у меня щас киа-сид,спорим,что он пройдёт полмиллиона и не сгниёт при этом?
8 x ●
Partner089 2016-11-01 20:35:07 # Ответить
0
Так долго магарыча я ждать не смогу gigi.gif
9 x ●
suntea 2016-11-01 20:35:07 # Ответить
0
надейтесь на лучшее dont.gif ,что такое балансировка раздатки ещё и не знаете..
10 x ●
Partner089 2016-11-01 20:35:07 # Ответить
0
Как раз знаю, ибо такой куйни как

Не было и не будет.
Раздатка центруется за 20 минут даже самым криворуким нивоводом на улице, без подъемника и кучи инструментов gigi.gif
11 x ●
suntea 2016-11-01 21:05:18 # Ответить
0
вот хуйню не надо только песать про ентровку за 20 минут,в своё время чтобы победить эту проблему даже подрамник особенный в журнале"за рулём"придумали,даже без этого инструкии на ютубе посмотри,как это делать
12 x ●
Partner089 2016-11-01 21:05:18 # Ответить
+1
Перед тем, как что то громко оглашать в интернетах, начиная в фразы "хуйню" лучше знать матчасть.
1. Зр продажная рекламная газетенка
2. Подрамник никуя для центровки не дает (у меня стоит он кстати, прошлый хозяин ставил, никак лень не поборю снять)
3. Центровка делается так: ставим машину на козлы/подъемник, откручиваем слегка 4 гайки подушек раздатки, чтоб она могла немного ходить на креплениях, разгоняем плавно авто до 80км/ ч, раздатка находит свое место относительно кпп, держим газ ровно, затягмваем гайки. Фсё
К слову на подрамнике надо делать ровно так же, тока там 3 опоры cheer.gif

Дел тока открутить-закрутить 4 гайки gigi.gif
13 x ●
suntea 2016-11-01 21:05:18 # Ответить
0
а теперь представляем себя в мегаполисе,в режиме дом-работа-дом,и соотносим как эти 20 минут тут пучкуются,коли ехать до ближайшей ямы с подъёмником нам часа полтора..и напуркуа нам такая бричка,когда есть такие,где эта процедура необязательна
14 x ●
Partner089 2016-11-01 21:30:02 # Ответить
+1
Слив защитан, спасибо за внимание gigi.gif
15 x ●
suntea 2016-11-01 21:30:02 # Ответить
0
да ладно,слив,перечитай всё сначала,пару паз,вдумчиво gigi.gif
14 x ●
Partner089 2016-11-01 21:30:02 # Ответить
+1
Да и вообще. Меня ваша московская важность доставляет. У нас работуны тока в пределах мкад, ну мож километров 100 подальше. А за ними начинается огромная страна распиздяев и бездельников lol.gif
13 x ●
Vitsin 2016-11-02 08:05:02 # Ответить
0
тссссс не ломай людям кайф...
здесь же нивоводов нет. есть потребители.
они искренне верят что за 400к возьмут новый внедорожник в который не надо прикладывать руки.
Bdanil 2016-11-01 20:35:07 # Ответить
0
Я так понимаю, это как лотерея, у меня таксист под домом на 2107 работает, утверждает, что жигуль 400к без капиталки набегал, не особо верю, но мамой клянется)
Kerosin88 2016-11-01 15:40:03 # Ответить
+1
Пятидверка держид дорогу нормально, но сука ломаетца пополам сама.
Короткая в говнах злее, но на скользком асфальте её крутит.
Щас короткая у меня. Подумывал о шевике.
Денег пока нет.
А вообще Нива норм. Правда все равно дорогая.
Асуныч 2016-11-01 15:40:03 # Ответить
+2
Городские легенды. Ни одного такого факта не слышал. Предостаточно их гоняет по соревам и ни одна не сломалась.
●●
Vitalem 2016-11-01 15:40:03 # Ответить
0
Насчет пятидверок не скажу, не было такой.
Была ВАЗ2129, длинная, как пятидверка, но трехдверка (редкий зверь с багажником, как у коротыша и расстоянием между рядами сидений, как в Ауди S8 Лонг)

Так вот, у нее действительно поползли вертикальные трещина в районе второго окна. С одной и с другой стороны.
Так что насчет "сломать пополам" - верю, что возможно.

Хотя, с другой стороны, сломать можно что угодно
●●●
StoneCold70 2016-11-01 16:30:02 # Ответить
0
Все дело в том, что 2129 изготавливаемая из стандартной 213 модели путем удлиннения кузова за счет вставки 500 мм, то есть тупо разрезали 213 и воткнули эти полметра кузова, и приварили к ней перед и зад. В то время как 2131 отличается увеличенной на 500 мм платформой, то есть у нее цельная база. Возможно поэтому и идет излом у 2129. Сам владел 213. Хочу крокодила. rulez.gif rulez.gif
●●
Kerosin88 2016-11-01 18:05:17 # Ответить
0
Жалко не сфоткал свою перед продажей.
Она не то что бы прямо паполам ломатся, скорее гнется.
LMI 2016-11-01 15:40:03 # Ответить
+1
Непобедимый 2016-11-01 15:40:03 # Ответить
0
Цитата

Цитата
Сегодня Шниву еду себе покупать, 2008 года

Отпишись потом, с фотками. В каком состоянии, скока денег, долго ли искал хороший вариант, и т.д.
Сам подумываю о Шнивке-1.


Шнива имеет кучу модификаций хотя выглядят практически одинаково.
Многие владельцы не смогут определить разницы.

До 10 года включительно ремонтируются в чистом поле на коленке как 2121.
с 11 года начинают добавлять трудности автовладельцам что бы ездили в сервис.

из последнего что бы поменять "гудок" необходимо снять всю морду(в инструкции добавляют с передними колесами)
Тырдымпых 2016-11-01 15:40:03 # Ответить
0
ТС, буржуи подмутили только бренд "Niva", а не "Нива".
Наши где то писали что собираются перепиздячить всю машину и выпускать с кириллическим названием, а старую модель пока оставить "Lada 4x4".
Но из-за убытков завода пока они не торопятся, ибо каждый год они под страхом закрытия из-за отсутствия финансовых субсидий.
ataman102 2016-11-01 15:40:03 # Ответить
+1
бренд Нива принадлежал и принадлежит по сей день ОАО АвтоВАЗ. И никогда не принадлежал кому либо иному. Впервые он был зарегистрирован в далеком 1975 году и с тех пор регистрация продлевается. Вы можете спросить: А как же Шевроле-Нива? Не вдаваясь в подробности, право на использование бренда Нива передано ЗАО «Джи Эм-АВТОВАЗ» на договорной основе. То есть, никаким американцам, никто, никогда, бренд Нива безвозвратно не продавал.
Roomata 2016-11-01 15:40:03 # Ответить
+4
Нива - это особенный автомобиль. Именно особенный, не похожий на другие. Она и на трассе не ведет себя как легковушка, и в говнах не ведет себя как уаз. Но это особенности ее универсальности. Хотя, так как нива не управляется ни один автомобиль.
Конечно, неоспоримые плюсы в говнах - короткая база, небольшие свесы, небольшой вес, не добавляют плюсов на трассе, но для того что бы приехав на охоту по асфальту не пересаживаться на трекол что б доехать до засидки - это самый лучший из бюджетных вариантов.
За нивку - зелень.
Tulaserg 2016-11-01 15:40:03 # Ответить
0
Тоже собираюсь скопить денег и взять себе новую Ниву. Обычную,не шевроле. Пугает только расход и необходимость ремонта. Потому что везде мнения разные.Кто то говорит,что ничего особо не ремонтирует,а кто то что ломается ппц
Кочерга 2016-11-01 15:40:03 # Ответить
0
Скорее Нива это вот это. Несущий кузов, только японец без мостов. Само собой речи нет о надёжности и комфорте если говорить о ниве.



Асуныч 2016-11-01 15:40:03 # Ответить
0
Спорно. Нет заднего моста, нет демультипликатора.
Bogeyman 2016-11-01 15:40:03 # Ответить
+1
Генератор КатЭк на 120А, подшипники двухрядники от ивеко, эберспехер -гидроника, карданы "зао кардан", в обязаловку и сразу расширительный бачок от VAG с подрезаной в пробке пружиной что бы с 1.6 атм. сделать 0.8-1, прошивка евро-2. Для выездов на дачу в снег по колено отлично, по городу мучение. Это про Шевик-Бертоне 11 года.
Vladpin 2016-11-01 15:40:03 # Ответить
0
Кстати новая скоро выйдет!

Stvol78 2016-11-01 15:40:03 # Ответить
+1
Мне моя Нива нравится, поставил 29 БФГ и получился небольшой, боевой самопрыг. А кому моя машина не нравится, купите себе другую, вас никто не заставляет покупать себе Ниву.
vwp1976 2016-11-01 15:40:03 # Ответить
0
Якобы планируют скрестить Калину и Ниву, корпус от Калины-спорт, а всё остальное - от Нивы.
El59 2016-11-01 15:40:03 # Ответить
0
Сегодня только по радио слушал рассказ про Ниву!
vwp1976 2016-11-01 15:40:03 # Ответить
0
В СССР Ниву покупали не очень: слишком дорого - 9500 рублей и невместительная. Использовать же в качестве второго автомобиля для загорода, как она и придумывалась, в СССР её не могли. Поэтому на неё даже снижали цену в условиях дефицита.
А на Западе её брали и берут до сих пор как второй автомобиль для говен.
OneofRussian 2016-11-01 16:30:02 # Ответить
0
это в рание 80-е, а потом их стало не хватать в СССРе (много шло на экспорт)
а в конце 80-х она стоила 8900 но ............... хуй купишь,только по блату.
В те года машина абсолютно без альтернативная 4х4 , чемодан (луазик) не всчет, а УАЗка только для ооооооооочень блатных или списанные ментовские и тп.
himiklis 2016-11-01 15:40:03 # Ответить
0
слоган...."Вы едите быстро, я еду где хочу" НИВА настоящий проходимец!
smokethat13 2016-11-01 16:00:03 # Ответить
+2
езжу на ней каждый день, и буду до лета, потому что продал селику и не нашел что купить взамен. На самом деле это лютый пиздец, чего только не чинил в ней, сейчас вот у меня отрвался задний аморт- тупо отгнил)) но веселье от поездок по бездорожью- не передать. а это она весно у меня- достали только через пару дней))))

koriaba 2016-11-01 16:00:03 # Ответить
0
хорошая машина.
а еще у нас самолеты лучше)
REDDEVIL4700 2016-11-01 16:00:03 # Ответить
0
Да идите вы все...
Я в прошлый четверг продал свою НИВУ. До сих пор снится cry.gif sad.gif
Cheliabaeppa 2016-11-01 16:30:02 # Ответить
0
Бро,я плачу вместе с тобой! Это потеря потерь.
Риф74 2016-11-01 16:00:03 # Ответить
0
Проездил на ШевиНиве 3 года, отличная машина.
Пересел на X-Trail, трясет на ямках как холодец.
Вспоминаю Шевик с мыслями - О, боже, как же она проглатывает ямы и выбоены. Кароч, не продал, езжу на обеих.
arristo 2016-11-01 16:00:03 # Ответить
+2
Это пипец полный. ТС не знает существа дела от слова "совсем". Назвать Ниву паркетником или лифтованной копейкой может только человек, который путает в темноте банан и колбасу. А пенис свой ищет при помощи карты, фонаря и радио-полу-компаса.
treeton 2016-11-01 16:00:03 # Ответить
0
Цитата (BasaKr @ 1.11.2016 - 15:41)
Нива замечательная машина, я купил Ниву 2004г пару месяцев назад как говорится в вполне честном ХТС, но вот обратил внимание что каждый прошлый ее владелец считал за правило что то добавить в проводку самостоятельно, причем используя только скрутки часто без изоляции )))

а без этого никак. У меня в семье две ниффки бородатых годов, таки вот на одной из них проводку переделывал ЛИЧНО с НУЛЯ, по более "буржуйским" принципам (с общими шинами, разнесенными предохранителями и т.д.). Правда спровоцировало меня на это то, что ниффка была 21219 переходная и на заводе нахуевертили такого, что я МЕСЯЦ пил горькую и не мог в себя от изумления придти. А по поводу изоляции, в короткой карбюраторной ниве доподлинно известны ТРИ места, где проводка самостоятельно перетирается (оплавляется) и загорается. Одно - плюс идущий к стартеру мимо штанов, второе - жгут на изгибе моторного щита, третье - галимый широкий разъем под приборкой в районе предохранителей... Остальное можно соплить как хошь - максимум - погорят предохранители... Хотя конечно скрутки в авто это моветон, а незаизолированные - тем более...
saphok75 2016-11-01 16:00:03 # Ответить
+1
Тоже Нива,но большая...

Рассказы о машинах. Нива
ТопоГРАВ 2016-11-01 16:00:03 # Ответить
0
Годная тема. Нивка-любимая машина колумбийских наркобаронов при транспортировании кокса и герыча по джунглям-горам, если что-бросить не так накладно, как поджарого или кукурузера.

ТОлько сыровата машинка в стоке, до ума доводить её не столько денег, сколько времени нужно.

Вот на вскидку бортжурнал нашего софорумника Ремонтнечка, знаком лично с Сашей. http://www.yaplakal.com/findpost/12461419/...opic499867.html
Leveller 2016-11-01 16:30:02 # Ответить
0
Цитата
Автомобиль «Нива» уникален хотя бы тем, что является чуть ли не единственным изделием нашего автопрома, которое ни с чего не содрано, а честно сконструировано самостоятельно. Наши конструкторы, как двоечники на контрольной, вечно норовят что-нибудь срисовать у иностранцев, но здесь мы оказались неожиданно впереди планеты всей.


Ага, аккурат за итальянцами и их Фиатом. Под названием - Campagnola.

А кто не верит - вот вам схема трансмиссии.



BattlePorQ 2016-11-01 16:30:02 # Ответить
+1
Гхм. Вообще для внедорожника два ведущих моста и раздатка между ними - это не самая уникальная схема )
●●
Leveller 2016-11-01 17:00:13 # Ответить
+1
Для внедорожника - вообще единственная.

Одна печаль, у всех нормальных инженеров, КПП и РК соединены в "агрегат".

Но восстали против устоев термеха и сопромата итальянские мастера и разъединили они коробку и раздатку карданом, и возгордились, и поставили они свою поделку на автомобиль.
И последовали им инженеры советские бездумно, и трясет теперь каждый ВАЗ-2121, и детей их, их детей тоже трясет, и воют шестерни и разваливаются подшипники прославляя древний грех разъединения коробки и раздатки.
●●●
BattlePorQ 2016-11-01 17:00:14 # Ответить
0
Это относительно новая тенденция. В то время кардан от КПП до раздатки был обычным явлением.
●●●●
Leveller 2016-11-01 21:05:18 # Ответить
0
Вот ведь упрямец!!! :))))))

Деда - Willyse MB. ГАЗ-67. Всё хорошо.
Чудить начали на 69-м. Благо, на 469-м закончили.

Схема с промежуточными валами, да и то, между силовой установкой и КПП.
Нормальная грузовая схема, особенно 6Х6.
●●●
Zordan 2016-11-01 17:00:14 # Ответить
0
На рынке давно представлена определенная альтернатива этому инженерному проступку. Честно говоря лично мне это помогло поднять крейсерскую скорость до 105км/ч. А в стоке машину колбасить уже с 85км/ч начинало.
ataman102 2016-11-01 17:00:13 # Ответить
+1
Campagnola ничего общего с нивой не имеет. У неё рама и жестко подключаемый передний мост, а у Нивы несущий кузов и постоянный полный привод с блокируемым межосевым дифференциалом.
Poll1248 2016-11-01 16:30:02 # Ответить
0
Замечательная машина в качестве второй для природы/рыбалок/охот/внедо. путешествий и т.д. А если ещё есть гараж и немного рукожопства, то чуть доведенная до ума машина вообще становится домом в лесу, проезжает где угодно, короткая старая нива даст фору любому большому внедору, особенно с учетом отношения к царапинам вмятинам - баллон с краской и молоток, кузовщина делается бесплатно.
Piko 2016-11-01 16:30:02 # Ответить
0
долгое время думал о шниве - посидел за рулем, чуть в гОвнах покатал... нравилась.

Но увы, это машина одинокого задрота. даже для двух человек она откровенно неудобна. И для семьи тем более. Отсуствие багажника не компенсировать ничем.
StoneCold70 2016-11-01 16:30:02 # Ответить
0
Как раз шевик для двух человек идеальна. Ездил 3 года. Для двоих охотников/рыболовов лучше не придумаешь, еще б двигло в соточку-сто двадцать и цены б не было. У нее даже с арками для 29 колес мудрить не надо. Но вот ценник на нее на новую ну пиз.ц просто. Вообще это должна была быть эволюция нивы, и думаю без приставки щеви за честные 400-450 штук ее бы просто сметали. Увы блин.
●●
Асуныч 2016-11-01 16:30:02 # Ответить
0
Вобще то трехдверка уже от 437 000.
●●●
StoneCold70 2016-11-01 17:00:13 # Ответить
0
Знаю. Ну так и ценообразование автотаза не от мира сего, че захотели то и нарисовали, надо ж топманагерам не золотые парашюты подкинуть.
●●
Piko 2016-11-01 18:30:02 # Ответить
0
как в анекдоте про двух джентльменов и русалку: - но почему? - а куда?

Так вот, куда, сэр? lol.gif

Для меня место в багажнике - это открыл и накидал. Если процедура утрамбовки, рационального размещения имеет место быть - это значит места не хватает или тупо нет.

Ровно так же вдвоем на шниве мы со снаряжением сидели в обнимку. А когда подсадили третьего - ему пришлось свои удочки запихивать не скажу куда, чтоб влез.
evg489 2016-11-01 16:30:02 # Ответить
0
кстати, Нива это единственный автомобиль соц лагеря, о котором в целом неплохо отозвался в своем обзоре вечно недовольный Джереми Кларксон
vadiiik 2016-11-01 17:00:13 # Ответить
0
Нива-офигенная машина. Двигателя мне хватает вполне. Кузов вот только гниет шибко, но не беда. Шкурка, грунтовка и краска в гараже есть.
tachkiby 2016-11-01 17:00:13 # Ответить
-3
Вот Вам альтернатива, еще и Шниву вытянет из говна)))))
●●
ataman102 2016-11-01 17:00:13 # Ответить
+3
Какая нахрен альтернатива?
Через 5-10минут езды по грязи у этого паркетника перегреется и отключится электронная муфта подключения заднего моста и он станет переднеприводным.
При длительном же использовании этого пузотера на бездорожье, эта самая муфта очень быстро сгорит и потребует замены. Сумма же, которую за неё потребуют, будет сопоставима с ценой еще живой б/ушной Нивы...
●●●
Асуныч 2016-11-01 17:00:13 # Ответить
0
Я уж молчу про оборванные свесы и сошедшую с ума электронику.
●●
Dersu3e 2016-11-01 17:30:03 # Ответить
0
Херня это все, говорю вам я как обладатель обоих этих автомобилей, причем хундай у меня даже на механике. Никогда хундай IX 35 не проедет там где проедет шнива, проверено. Хундай - городской паркетник в лучшем случае по нечищеным улицам зимой буксовать или за грибами в сухую погоду. А нива на хорошей резине при грамотном управлении плюс пару мужичков в салоне чтоб вовремя толкнули пройдет там где ГАЗ66 вязнет.
Lizard1980 2016-11-01 17:00:13 # Ответить
0
Ниве всегда ))). Безотказная машина, всегда довозит.
Раз )
https://www.drive2.ru/r/chevrolet/664250/



Lizard1980 2016-11-01 17:00:13 # Ответить
0
Два )




Lizard1980 2016-11-01 17:00:13 # Ответить
0
Три )




Zordan 2016-11-01 17:00:13 # Ответить
0
Нашел свой отзыв, который написал после покупки новой 21314))

"С момента получения водительских прав владел только двумя марками бмв и мерседес. Но мне всегда в них что-то не хватало. Всегда было ощущение, что я хочу чего-то большего, чем дорога от дома до работы. Чтобы иметь возможность свернуть с дороги и поехать в любом направлении. Соответственно важным параметром стало, чтобы машину было не жалко и на ней можно было ехать куда угодно. Вариантов немного, остановился банально на самом дешевом. Приобрел 2131 в начале мая 2015года у официального дилера в Москве. В целом, впечатления были положительными за исключением нескольких моментов, а именно:

1. Печка дула из всей торпеды, до боковых стекол воздух не доходил. Шум! Комфортный температурный режим найти нереально (хотя по прошествии времени понял, что "комфортный режим" это вообще понятие, оперировать которым неуместно по отношению к ниве)

2. Температура охлаждайки забирается в красную зону при каждом разгоне. После обкатки этот недуг пропал.

3. Датчик топлива, как выразился некий господин "Он показывает всё…погоду в сибири…политические проблемы в стране… но только не уровень топлива…"

4. Вой РК.

5. Писк бензонасоса.

6. Просадка напряжения при включении потребителей.

7. Плохо закрывалась водительская дверь.

Со временем начал относится к этом проблемам по-философски, иначе не получится с ним ужиться) В какой-то момент я понял что купил не просто машину, а познакомился с новым миром! В этой машине не может банально всё отлично работать и ничего не шуметь. Доводить её до ума, устранять её хронические заболевания абсолютно неблагодарное занятие. Устранишь визг раздатки, начнешь слышать шум моста и так далее. Я перенесся из непрерывного мира в дискретный. Либо работает, либо нет - вот главный критерий. Машина на ходу? Значит всё в порядке! Устранять есть смысл только те неисправности, которые могут привести машину к состоянию "не на ходу". Это стало моим основным открытием при покупке российского автомобиля. Кстати, примечателен тот факт, что каждый экземпляр нивы неповторим. У одного есть вибрации от РК и визг, а у другого нет. И так по всем узлам.

Но ладно, вернёмся к нашим баранам. Покупался автомобиль в качестве второй машины для отдыха на природе. За пол года пробег составил 4тыс. км. В основном ездил за город в подмосковье и близлежащие области. На пробеге в 700 км далеко от насёленных пунктов загорелась ошибка и погасли фары. Хорошо хоть светло было. БК у меня не было, опыта тоже. Был только интернет, но он не помог. Почти перед конечным нашим пунктом пришлось разворачиваться и ехать искать сервис. Был такой один в 70км, но там нам сказали только код ошибки. Это был наш первый испорченный отдых по вине машины. Потом отогнал машины к дилеру по гарантии и оказалось, что где-то перетерся какой-то провод.

На 3000км мне поменяли генератор.

Не без геморроя, всё как полагается. Сначала сказали и настаивали на том, что генератор работает в допустимых пределах. Меня вообще повеселила формулировка "допустимые пределы" Это все те пределы, которые еще не позволяют диагностировать запчасть как "мёртвую". Получается так, чтобы генератор признали неисправным, надо было чтобы он вообще не выдавал ток. Сказал, что у меня визжит бензонасос, на что мне сказали, но ведь работает же. Потом я стал относится к этому более иронично, если визжит, значит работает)) Вообще в этой машине без иронии сложно. Сделано с русской душой. Запчасти по качеству все говно. Все советуют не менять запчасти которые установили на конвеере при сборке, иначе еще хуже будет. Неоднократно наблюдал как самые простые запчасти типа усиленных тяг рвутся через неделю. Это, конечно, не ко всем запчастям относится, но ко многим. Собственно эта ситуация привела меня к мнению, что для обслуживания этого автомобиля нужно иметь много свободного времени или знания механика и наличие гаража. Ни того, ни другого у меня нет. Единственный плюс заключается в том, что дилер находится недалеко от моей работы. Поэтому я с утра к нему загоняю машину, а вечером забираю. Но это тоже создаёт неудобства, потому что на общественном транспорте я еду 30мин до работы, а на машине из-за пробок 1 час.

Положительные моменты подробно описывать не буду. Они и так всем известны. Даже в стоке машина имеет неплохую проходимость. Я в городе на ниве перестал смотреть на всякие люки, неровности и т.д. Просто еду вперед. Это самый дешевый полный привод. Если жить на периферии без пробок и с размеренным ритмом жизни - нива отлично подходит. Сломалась? ни и фиг с ней! Ща Петровичу позвоню он меня на трос возьмет мы поедем к Михалычу, отремонтируем, выпьем за это, хорошо проведем время и т.д. В моём же случае обстановка и дела не позволяют так себя вести. После зимы выставлю на продажу и куплю жене солярис с автоматом, чтобы проблем не знать. А тему с развлечением для себя закрою на неопределенный срок."

К слову будет сказано, что на пробеге 12т.км заменили заливную горловину бензобака, потому что в салоне жутко воняло бензином. Ждал, когда приедет запчасть дилеру около месяца и весь этот месяц наслаждался бесподобными ароматами)
LeXxX68 2016-11-01 17:00:13 # Ответить
0
Цитата (VladimKa @ 1.11.2016 - 11:31)
Автомобиль «Нива» уникален хотя бы тем, что является чуть ли не единственным изделием нашего автопрома, которое ни с чего не содрано, а честно сконструировано самостоятельно.

Цитата
По сути своей, «Нива» - это лифтованная полноприводная «копейка»

Не в укор ниве, а "ради великой справедливости", автор сам не читает что пишет?
Vanya711 2016-11-01 17:30:03 # Ответить
+1
Цитата (Vitalem @ 1.11.2016 - 13:09)
Цитата
Зачем отнюдь не скоростному вседорожнику, задние дисковые тормоза? Ему вполне хватает и простых барабанных...


Так надо, ты ниче не понимаешь!
Если народ на Весту требует, то почему бы и на Ниву не потребовать?

А если серьезно - манал я дисковые тормоза чистить после покатушек. После серьезных покатушек, когда говнище проникает внутрь и там все засрано становится. Дисковые в этом плане практичнее.

Так какие лучше? Дисковые или дисковые? cool.gif
StealthVitus 2016-11-01 18:05:17 # Ответить
0
Довольно таки много ездил на Ниве, едет она спокойно свои 140 и не надо ля ля.

Вообще считаю Ниву - лучшим творением нашего автопрома.
Про огромные пробеги тоже не надо, в глубинке по 30 тысяч в год не наезжают, а автомобиль в первую очередь был нацелен именно на деревенских жителей, рыбаков, охотников и прочих юзеров бездорожья. Многие 15-20летние экземпляры и 100 тысяч не разменяли, кстати без постоянных ремонтов.

А ix35 в топку ))) как и остальных корейцев. Сравнили опу с пальцем
Wertsv 2016-11-01 18:05:17 # Ответить
0
В 2008 брал из салона короткую.
задул, смолил. В основном по городу, на выходных рыбалка/природа (не трофи-рейд) . В 14-том продал с пробегом 65 тыс.
То, что помню:
До 13тыс - все 4 шаровых под замену.
До 30тыс: вод насос, ступица перед лево, ступич подшипники перед оба, сальники раздатки/мостов, прокладка головки блока, бачек торм - 2 раза(лопали штоки)
До 60тыс. - Радиатор (потек по пластиковым боковинам), радиатор печки(тоже), главный и рабочий тормозные цилиндры, раб цилиндр сцепления, все сцепление в сборе.
Кран печки менялся раза 4. Ржавчина не только на кромках, а и на ровном месте где даже царапины небыло.
Расход по городу летом 10-11, зимой - до 14.
Продал. Взял кенго дизельный. Доволен полностью.
З.Ы.: скучаю за нею :(
Vitsin 2016-11-01 18:05:17 # Ответить
0
смешались в кучу кони, люди...
господа, вы себе поставьте задачи, которые должен решать автомобиль.
потом определите бюджет на это...
а потом только сравнивайте.

удивитесь, но в некотором наборе бюджета и задач нива окажется на голову выше конкурентов.
именно поэтому ее до сих пор и любят как у нас, так и за границей.
Bespyatkin 2016-11-01 18:05:17 # Ответить
0
Я на 1.7 свободно до 130 качу и ничо... бездорожье похуй, не нравица мне сей отчет... слащавй он какой-то
Офр12 2016-11-01 18:05:17 # Ответить
0
не стал все читать. устал свой нивас вытавкивать сегодня.6 часов хайджеком херачил пока не сломал.но нивас живой. только номер в гавно. трактора притаскивать пришлось. он зараза сам чуть не застрял. там сцуко сидишь чуть не в обнимку с трактористом а он тебе: на кой хер тебе трактор? хватило бы уаза. и чуть ли не сразу буксует в горку. кроче забрался он, дернул. все живы - эт главное. Нивас - весч. но я еще подумаю, чтобы в такие ебеня в одинокого.
Офр12 2016-11-01 18:30:02 # Ответить
+1
хе шнива - не нива. тайгер - гавно редкосное
Gongofer 2016-11-01 18:30:02 # Ответить
+1
Касаемо Нивы 4x4, короткая база. Выводы, после 12 лет эксплуатации, сейчас на приколе, ибо сломалось все что могло:

Плюсы:
1. Короткая база, проходимость по сугробам (тянул Гранд-Чероки зимой по полю).
2. Не прихотлива.
3. По говнам самое то, я имею ввиду поездку по разъебанной дороге на дачу.

Минусы:
1. На задней сидушке не удобно, залазить раком, нет форточек.
2. Шумоизоляция просто пиздец, уже на трассе под 60 слышно в салоне гудение ветра и не слышно мафона.
3. Двигатель рычит в салон.
4. Зимой реально только в пуховике, печка гавно и холодно.
5. Спустя два года ржа на порогах.
6. Три года спустя пошел капот.
7. Багажник мелкий.
9. За время эксплуатации было поменяно масса расходников, просто овер дохуя.
Офр12 2016-11-01 18:30:02 # Ответить
0
1. неудобно заставлять с задних толкать из говен
2. мафон слабенький
3. блять у тебя проблемы
4. см 3 пункт
5. это нива, поэтому надо руки и бошку
6. стрянно. куда пошел?
7. тебе для чего багажник? я на верхнем если надо вожу по пол тонны. еще прицеп
8. -
9. это нормально
Асуныч 2016-11-01 18:30:02 # Ответить
0
10) Чахлый ДВС требующий капиталки уже на 100 тыр пробега
11) Воющяя РК
12) Плохое качество з.ч.
13) Отсутствие минимального комфорта
14) Плохая подкапотная вентиляция ведущая к обрыву морды.
15) Слабый задний мост
16) Отсутствие сливов в дверях и крыльях ведущая к гниению.

У меня 21-й Террано. Тоже не подарок. Но.........
Люк, кондер, АКПП, электро зеркала и стекла, три положения задних сидений и возможность раздельного складывания, подогрев передних сидений, ГУР, амморты с изменяемой жесткостью (были когда то) и даже подогрев лобового стекла. И это все в 1989 году.
Особенно поразили резиновые заглушки в задних крыльях и сливы в дверях.
Мыл багажник-набрал полное крыло воды. Вытащил заглушку, слил и оставил сушиться. Потом закрыл.
Блин, ну элементарно же и так просто. Почему до сих пор не делают?
●●
suntea 2016-11-01 19:05:08 # Ответить
0
вы реально не понимаете,почему у нас промышленность застряла в 80-х годах?
●●●
Асуныч 2016-11-01 19:05:08 # Ответить
0
Я все понимаю, просто грустно и печально.
●●●●
suntea 2016-11-01 19:30:02 # Ответить
0
я верю,что чтобы исправить ситуацию,достаточно кость из горла вынуть,вскоре задышим,мозги нас есть,всё есть итд итп
●●●
Офр12 2016-11-01 19:05:08 # Ответить
+2
мое мнение такое - в автомибелестроении лучше застрять в 80-х, чем делать одноразовое и не ремонтнопригодное гавно. и я очень рад, что автомобили 80-х еще есть. ибо не у всех есть бабло менять тачки раз в 3 года.
●●●●
Partner089 2016-11-01 19:05:08 # Ответить
+1
Эх, с удовольствем был ща взял новой Ауди А6 в 45 кузове.
Простая, надежная и комфортная машина. Но с 1997 года ауди начала гнать с конвеера муйню, которую так любят сервисы.
●●
Partner089 2016-11-01 19:05:08 # Ответить
+1
10) двс чахлый, но капиталка на 100К или дальше зависит от прокладки
11) что есть, то есть. У меня ща нова рк с пробегом 30К. Не воет. Совсем.
12) это про все тазы. Хотя цена грошовая на них, только менять чаще приходится, хот в режиме оофроуда не живет долго даже крузак с его запчастями, только стоимость ремонта иная.
13) комфорт и нива два разных слова, в одном предложении никогда не встречающиеся gigi.gif
14) ничо не понял, ты о чем вообще blink.gif
15) если не ставить колеса больше 29" никаких проблем нет.
16) бред, и в дверях и в нишах багажника сливы есть. В дверях просто прорези в металле, в нишах дырка заткнутая резиновой пробкой. Они даже в 2101 есть)))

Террано хорош, но его доведение до боевого состояния стоит в разы дороже нивы.
Гражданскую эксплуатацию не рассматриваю, тк имхо новая нива за полляма для повседнева и единственного авто - жесть. Нива для фана!
ALEKS230666 2016-11-01 18:30:02 # Ответить
0
после сравнения нивы и восьмёрки на трассе так и хочется спросить автора. дядя петя ты долбоёб.
надо было для точности сравнить ниву с восьмёркой и на бездорожье.
Lodochnik68 2016-11-01 18:30:02 # Ответить
0
Нива- наш приоритетный НАРОДНЫЙ внедорожник!!! Вот только цены на неё всё дальше и дальше от народа(((
Orenproff 2016-11-01 18:30:02 # Ответить
0
В Германии конечно не бестселлер, все таки дороги у них что надо, но по продаже грязомесов наша Нива на первом месте.

http://lada.de/cars/4x4/3dv/about.html
Офр12 2016-11-01 18:30:02 # Ответить
0
вот же гавнюки гейроповские. как они так ее красиво показывают? думаю главная проблема нивы - маркетинг херовый
Garik499 2016-11-01 19:05:08 # Ответить
+1
У меня была Нива 1981гв и сейчас пылиться на даче Нива 2006гв. Так вот та старая Нива была автомобилем. Та, что сейчас есть кроме как говном яназвать не могу. Качество сборки, покраски и запчастей ниже плинтуса. После ее покупки я больше ничего не приобрету собранного на ГовноВАЗе
Офр12 2016-11-01 19:05:08 # Ответить
0
Асуныч. я согласен со всем. кроме одного: ты бы в лесу за 15 км в горах, просто бы наслаждался свом кондером и акпп сидя по лобовуху в грязи? скорее всего даже бы и не сунулся. я сунулся. ну очень уж природа красивая. и даже кондером понаслаждаться не пришлось. весь в грязи и я и салон. кроче agree.gif
Асуныч 2016-11-01 19:05:08 # Ответить
+1
С мая по октябрь в лесах.
Кондер хорош когда летом едешь пару тысяч (да даже сотен) км до съезда с асфальта с женой и детьми.
АКПП особливо в сочетании с тягловитым дизелем позволяет ехать ровно и без рывков, что особенно ценно на слабых грунтах.
Vitsin 2016-11-02 08:05:02 # Ответить
0
ну... террашка очень даже проходима. даже на акпп
Zimm 2016-11-01 19:05:08 # Ответить
0
Табуретка - козырнаяя штукенция.
И буханка.
Partner089 2016-11-01 19:05:08 # Ответить
+4
А я люблю этот автомобиль!
Главное чтоб он был не единственным в семье!
У меня он второй, для города есть иноподжопник.
Нива - это мечта рукоблуда! (С) мое
С удовольствием в ней копаюсь, даже когда все работает отлично, просто ради удовольствия. Поджопник скушен, он не ломается от слова совсем, три раза тьфу. Да и рука на него не поднимается, чтоб колхозить. А вот нива самое отличное поле для экспериментов.
Про проходимость. Обожаю его за "моральную проходимость". Там где владельцы блестящих иноджипов тупо ссут ехать, я валю на пролом, через кусты, заросли и ебеня. Не потому что не жалко, а потому что легко правится-красится в гараже без претензий к идеальности ЛКП

Gongofer 2016-11-01 19:05:08 # Ответить
0
Выйти что-ли свою белую сфоткать, в какой хлам это гавно превратилось за все время, вся сука обмазана от ржи пастой, все одно проще новую купить чем этот хлам поднять. Благо есть табуретка под жопу, а этот хлам уже только в топку.
●●
Partner089 2016-11-01 19:05:08 # Ответить
0
Хз. Моя 1994гв по железу и 2014 по всей технической части.
Полы и лонжи идеальные, пороги только месяц назад красил профилактически, думал цветут под антигравием, снял все до металла - железо в идеале было, без ржи и дыр. Двери целые, вот крышка 5 двери чуть цветет. Но я ее вылечу.
Если на машину забивать уй, то даже ино будет гнилым говном, тк от сколов и притертосьей никто не застрахован. Единственная моя машина которой было пох на сколы - ауди а6 в 45 кузове. Оцинковка решала.
Офр12 2016-11-01 19:05:08 # Ответить
0
даже не знаю как сказать
встал со стула и аплодирую
archer742 2016-11-01 19:05:08 # Ответить
0
Павел ту Ниву, о которой пишет, пять лет назад успешно поменял на сорокалетний УАЗ. По прошествии этих пяти лет уже УАЗ хочет отдать в добрые заботливые руки.
А тут, ВНЕЗАПНО, Пашину Ниву поминают на ЯПе Пашиным же текстом.

ЗЫ. За УАЗ Павел интереснее пишет.
Kreeder 2016-11-01 19:05:08 # Ответить
0
Офигенная машина, по проходимости вполне себе внедорожник. По таким ебеням на полноприводной катались, пиздец просто. Ни разу не застряла.
Pups1969 2016-11-01 19:05:08 # Ответить
0
Я "Ниву" в неметчине , чухонии , франции и не говоря уже про бывший "соцлагерь" видел. Капиталюги, далеко не идиоты - была бы "Нивка" конченное гавнище, ни когда бы в её сторону не посмотрели. При том при всём , что в этих странах она стоит гораздо дороже, чем у нас !!!!!!!!!
RiDE43YFR25 2016-11-01 19:05:08 # Ответить
0
Один приезжий из Армении рассказывал,что у них на Нивах блатные рассекают.
И обязательно на белых
nikkolo 2016-11-01 19:05:08 # Ответить
0
была 21 "нива" 1984г., продал в 2008м. чтобы рассчитаться за кредит - тяжёлое было время, жалко конечно, но блять тогда я был рад - выебла с ремонтами, точнее выебло качество запчастей именно на 21ю!
добило когда решил поменять кронштейны раздатки так как резинки в родных элементарно раскрошились и высыпались.
- оббегал весь Новосибирск, номер тот же длина та же, а вот высота сука на 9 мм. меньше! и это бля на "ниву"!!! та же самая хуйня и с опорой КПП и с другим хитровыгнутым железом и цены конские!
Про СТО вообще молчу, пару раз съездил и послал нах. уж лучше сам чем чел в первый раз увидевший "ниву"
...так что рассказы рассказами но стоимость владения в разы выше чем владение иномаркой, и ремонты по большей части сам и только сам!
Офр12 2016-11-01 19:05:08 # Ответить
0
тоже позеленил за гавно agree.gif
stradivari35 2016-11-01 19:30:02 # Ответить
0
Нива хорошая машинка,но она для гномов что ли сделана?на служебной нехило так поработал,200км в один конец отмотаешь и как паралит выползаешь.
Офр12 2016-11-01 19:30:02 # Ответить
0
ты эти 200 км на современном внедорожнике проедь, только по хорошим говнам. хорошо если вернешься
●●
stradivari35 2016-11-01 19:30:02 # Ответить
0
Я не говорю про говна,и по говнам тоже ездил тут не спорю,я имею ввиду по трассе.
Ниочемушкин 2016-11-01 19:30:02 # Ответить
0
Цитата (VladimKa @ 1.11.2016 - 11:31)
Рекламный слоган «Нивы»: «Жизнь полная приключений!» - и это воистину так. То крестовина гавкнется, то амортизатор скиснет, то фары погаснут, то привод загремит, а вчера, вот, бензонасос потек.

Поговорю с копипастой:" Это у тебя в баке бензонасос потек, или ездишь на карбюраторной старушке и ругаешь новую Ниву?" В целом рассказ одобряю, как "дваждынивавод",но вот в этом моменте солидарен со Станиславским. И да - за Ниву зелень.
чубака 2016-11-01 19:30:02 # Ответить
0
продал аутбек купил трехдверку вытираю слезы счастья нива конечно тот еще пиздец в русь через день езжу расход 18 карбер сатана а немашина. Но притвсех ее косяках нравится мнн вней ездить))))
чубака 2016-11-01 19:30:02 # Ответить
0
Перебрал почти все при пробеге 63 000
Офр12 2016-11-01 19:30:02 # Ответить
0
странно. даже если говномес ты. двиглу зачем угробил? или преувеличиваешь?
Purmelidze 2016-11-01 19:30:02 # Ответить
0
Какой это тебе паркетник?
PaRaZiTeLnO 2016-11-01 19:30:02 # Ответить
0
Только НИВА !!!

Рассказы о машинах. Нива
Modnik 2016-11-01 19:30:02 # Ответить
0
не знаю, наши водилы на Ниву 1,7 плюются, а как по мне- для работы, чтоб не бояться заехать куда нужно, вполлне норм. мне нравится. ездит там где таблетки садятся.
Раньше встречались удлиненные, но именно трехдверки, ооочень нравились.И заходишь как человек, и выходишь.Еще бы двигатель...
чубака 2016-11-01 19:30:02 # Ответить
0
Двигло живое и то то прокладку пробьет то еще где обгссыться антифризом в гавно редко лезу все поля домами утыкали(
Bogeyman 2016-11-01 20:35:07 # Ответить
+1
пробку проверь на давление. Должно быть в пределах 1 атм. а на деле доходит и до 3 - пружина в пробке стоит от паровоза. Я просто поменял бачок на ваговский от ауди-тт, шикарная штука. Пробку соотв. модернезировал - у ауди давление на пробке 1.6 атм., это смерть шнивовскому радиатору и печке с патрубками.
ваговский круглый бачок с лабиринтом внутри, на ухабах антифриз не расплескивает через клапан пробки и пластик толстенный.


Рассказы о машинах. Нива
●●
Partner089 2016-11-01 20:35:07 # Ответить
0
С крышкой осторожнее, я те как бывший владелец авди грю))
Особенно от жипигруп. Гумно. Заявленное давление не держат, менял штуки 3. Потом нашел оригинал.
Правда в ниве оно пох, эт в ауди бачек работает под большим давлением
●●
чубака 2016-11-01 21:30:02 # Ответить
0
Спасиб бро зара погляжу)
перекурр 2016-11-01 20:00:03 # Ответить
-1
Пингвин тут спрашивает, про уаз патриот тему новую хотите?
))))
Partner089 2016-11-01 20:00:03 # Ответить
+1
Не надо, ща за порнуху в интернете могут атата сделать gigi.gif
vordor59 2016-11-01 20:00:03 # Ответить
-1
У этой продажной птицы деньги закончились,и он дальше хочет отрабатывать китайское бабло?
Офр12 2016-11-01 20:00:03 # Ответить
+1
категорически против rulez.gif
Офр12 2016-11-01 20:00:03 # Ответить
0
Цитата
Двигло живое и то то прокладку пробьет то еще где обгссыться антифризом в гавно редко лезу все поля домами утыкали(

ну есть такая проблема. нива не для повседневной езды! зато если в ебенях шланг порвет - остудил и поехал дальше. или соплями примотал и нассал в бачек и нет проблем. на паджерике потом покоробленную башку потом на свалку например.
Пропальщик 2016-11-01 20:00:03 # Ответить
-1
Была у меня первая еще Нива,карбюраторная.
До 50 тыс.км. нормальная машина.
После-ужас нах,люфты во всей трансмиссии,во всех шлицах,шестернях,главных передачах,раздатке и дифференциалах.Все гудит,течет и гремит как ж/д состав.
Чинить трансмиссию нормально нигде не могут-там сложная взаимная балансировка валов и регулировка мостов,никто не умеет и нет спец.оборудования,только на заводе.Качество деталей-жопа.
Это не иномарка в которой поменял запчасть и все нормально,регулировать и подгонять надо.
После ремонтов это не машина уже,а тарантас.
Двигатель и трансмиссия перегружены,после 50тыс.км. начинает ломаться все что только можно,безрамный жигулевский кузов тоже слабоват для таких колес и нагрузок.
Пересел с Нивы на шаху-белый свет увидел,шестерка надежная,долговечная и практичная машина.Дело в начале 90-х было.
Cheliabaeppa 2016-11-01 20:35:07 # Ответить
+1
Фсе чиниться и регулируется своими руками.Спецов нет,но в инете достаточно инфы.После собственноручного ремонта и регулировки мостов у меня пропали удары в начале движения и гул.И вообще,НИВА делает из мальчик мужчину.
●●
Асуныч 2016-11-01 20:35:07 # Ответить
0
Как это спецов нет?
Заходишь на местный Ниваклуб и тебе дают контакты ребят которые уже сотню Нив перебрали до винтика.
Ни хрена с Нивой придумывать не надо, все придумано до нас. Идешь на форум и находишь готовое решение.
●●●
suntea 2016-11-01 20:35:07 # Ответить
0
ога,надо только придумать,чтоб запчасть была не из говна сделана,чё у вас,на грейтвол есть родные запчасти,небось какое-нибудь говно китайское? gigi.gif на наши марки ваз умудряетя делать хуже,чем из говна
●●●●
Partner089 2016-11-01 21:05:18 # Ответить
+1
Я так скажу. Все это понятно любому покупающему таз.
Вопрос про ниву вот в чем. Я свою брал за 60К с поменяными новыми двс, кпп и рк. Сам подкинул колеса грязевые, махнул редуктора на "пониже" и получился такой приличный проходимец (про лесовозные колеи я не говорю)
И цена рыночная моему нивасу сейчас 100-120К край. Альтернатив за эти деньги просто нет moderator.gif и не будет. Любой полуживой иноджип едущий так же и там же где моя нива будет стоить 300 ремонт (на сколько повезет)

Зы. Ниву новую за пицот не купил бы, хотя новых честных проходимцев сейчас почти не осталось, даже за лям
●●●●●
suntea 2016-11-01 21:05:18 # Ответить
0
никто с тобой не спорит,у меня есть велосипед,который я в 2005 покупал и до сих пор тяну его,покупаю всякую хуету для него,так он,откровенно говоря,говно,понятно нет?
Офр12 2016-11-01 20:00:03 # Ответить
0
Цитата
Была у меня первая еще Нива,карбюраторная.
До 50 тыс.км. нормальная машина.
После-ужас нах,люфты во всей трансмиссии,во всех шлицах,шестернях,главных передачах,раздатке и дифференциалах.Все гудит,течет и гремит как ж/д состав.
Чинить трансмиссию нормально нигде не могут-там сложная балансировка валов и регулировка мостов,никто не умеет и нет спец.оборудования,только на заводе.Качество деталей-жопа.
Это не иномарка в которой поменял запчасть и все нормально,регулировать и подгонять надо.
После ремонтов это не машина уже,а тарантас.
Двигатель и трансмиссия перегружены,после 50тыс.км. начинает ломаться все что только можно,безрамный жигулевский кузов тоже слабоват для таких колес и нагрузок.
Пересел с Нивы на шаху-белый свет увидел,шестерка надежная,долговечная и практичная машина.Дело в начале 90-х было.

какая еще нах балансировка валов и регулировка мостов? какую ересь тебе в автосервисе наплели? какие люфты в шестеренках после 50 тыр? alik.gif
suntea 2016-11-01 20:35:07 # Ответить
0
такие,что у меня,например,раздатка всегда в воздухе просто висела,оба крепления её,дюралевые вроде,разрушались сразу после сервиса,поетому в сервис ездить надоедало,учился педалировать,чтобы из-под днища ничего не стучало
●●
Partner089 2016-11-01 20:35:07 # Ответить
0
Да ну на...

Рассказы о машинах. Нива
СоленыУхи 2016-11-01 20:35:07 # Ответить
+2
Как владелец УАЗа за ниву зелень , видел как лягушки эти ползают за нами ,достойный автомобиль ,с учетом прокладки между рулем и сиденьем.
Daimond1984 2016-11-01 20:35:07 # Ответить
0
задний диф для нивы нужен.
у знакомого стоит, диагоналить машину почти не получается, всегда едет.
goodeue1 2016-11-01 20:35:07 # Ответить
+1
А я люблю мой "Нивасик" не смотря ни на что! И хоть тут заспортись до посинения!
Sergioinfern 2016-11-01 20:35:07 # Ответить
0
Нива вообще самый идеальный автомобиль для зимы. Был обладателем двух Нив. Одна была 1990 вторая 2014. На последней ездил много по трассе. На улице -20 а в машине тепло и причем печка не включена, а просто открыт приток воздуха. Если прошел снег и в печку нападал снег то стекла будет постоянно затягивать. Много конечно промахов, но для зимы машина стоящая особенно если хорошая резина и АБС.
JD76 2016-11-01 21:05:18 # Ответить
0
Ганзаю уже на 4й ниве, правда с крестиком, все лучше и лучше год от года качество. Уже сальники не текут, вибраций нет на всех скоростных режимах, колодки не свистят, короче вполне себе комфортный автомобиль для неспешной езды. Если еще решат по двиглу и трансмиссионным шумам и цену не залупят, вообще огонь. Впринципе и раньше нивы особо не досаждали, особенно если их не насиловать говнолазаньем не нужным и колесами не предусмотренными производителем. Нива в условиях города и умеренного бездорожья ходит без проблем под сотку, потом начинается. Лично я продавал на пробегах 80, добивал и брал новую.
"Любовь приходит ниоткуда и исчезает в никуда. А я люблю своё грохочущее чудо. Да, иномарка это круто, но ездить хочется всегда, кому то хочется а я могу и буду. "©
Ярославский 2016-11-01 21:05:18 # Ответить
0
текст не скучный,зелень
ЧП25 2016-11-01 21:05:18 # Ответить
0
Отец на старости лет купил себе длинную пятидверку. Радуется, как подросток! Зимой и летом в лесу! Летом на самые дальние озера порыбачить, осенью - за грибами туда, где не ступала нога легковых грибников, зимой - тупо по сугробам полазить, может ёлочку поискать внукам на праздник.
Dtaran611 2016-11-01 21:30:02 # Ответить
0
Цитата (Горыныч @ 1.11.2016 - 11:34)
За свои деньги отличный внедорожник.  Главное резину правильно выбрать. Ей бы движок помощнее -  цены б не было

Чтоб трансмиссию к херам порвало?
Lesta33 2016-11-01 22:00:02 # Ответить
0
Как нивовод скажу - правильно выберите резину.
bormalei 2016-11-01 22:00:02 # Ответить
0
не, я не в восторге от нивы. пусть непатриотично, но я езжу на мерине ML320(163)2001г.в. и не тарахчу... стоит он сейчас 450-500 рублей. наворотов мало, но есть всё необходимое и гребет как танк! и по буржуазному каталогу он идет не как внедорожник, а-вездеход...
ArrowsF 2016-11-01 22:00:02 # Ответить
0
Нива, шнива отличные машины. А к тому, что нет приемистости, как на современных пузотерках, надо относиться философски. Есть корыта которые намного медленнее едут. И не только за счет технических характеристик. Автобусы например. Пазики которые какие то уроды на трассу выпускают, которые едут не выше 50 где можно 110 с учетом - 20 км. Вот кто меня раздражает больше... А по теме. Есть ZJ Jeep и Шнива один с движком 5,2 вторая с 1,7 . Была тема из Жипа хотел делать бездорожник, но понял, что все равно с Шнивой по проходимости не сравнится. Теперь на рыбалку, за грибами - Шнива, на дальняк или между городами Джип.
3ax 2016-11-01 23:05:02 # Ответить
0
Была у тестя нива 89 года (вторая машина, чисто хозяйская), потом продал и купил свежее, 2009 года. Разница показалась мне просто огромной (сиденья удобнее, гур, 5-ступенчатая, да и внешний вид приятнее). На старой и 300 км было проехать проблема, на этой и по 2500 км забеги случались и норм.
Жил и работал у тестя, его нива тогда была у меня на каждый день, решать как раз хозяйские вопросы и ездить по лесам (была такая необходимость по виду деятельности). Чем дальше, тем больше я ее ненавидел. Зимой или где-то в болоте конечно было весело, но вот на цивилизованных дорогах ездить каждый день было внапряг. Себе что-то прикупить все как-то не получалось, приходилось терпеть, да и задачи часто были такие, что другая машина просто не вывезла бы.
Пару лет назад увез семью в большой город, подальше от деревенской возни и конкретно подальше от любимых тестя с тещей (от дома до дома ровно 1000 км)). Своей машины так и не появилось, да и не считал я себя особо водителем. Местами конечно не удобно быть пешеходом, особенно когда у тебя дети, но мысли о расходах на свое авто успокаивали.
Не так давно звонит тесть, мол я себе урбан прикупил, если хочешь, приезжай и забирай свою старую знакомую, за спасибо, а то продам. Я даже было отказался (отдельная история), но после некоторых раздумий, взял литр джека ("спасибо") и поехал в гости.
Теперь с огромным удовольствием езжу на машиние, которую раньше ненавидел, по дорогам, которые явно не для нее. Иногда выезжаю за город, просто покататься по бездорожью. Присмотрел кучу мест, где можно порыбачить или куда можно выехать на природу с семьей и друзьями.
Тесть ее не берег внешне, хотя за двигателем и ходовой следил четко (машина всегда должна была быть готова ехать очень далеко). Правда рекомендовал сменить помпу и кардан по приезду, мол сам не успел еще. Помпу поменял (она как раз и свистеть начала на последних км пути), карданы хочу поставить шрусовые чуть позже. Краска повздувалась в некоторых местах, ляда над стеклом подгнила, дверь водительская снизу тоже, салон засран и что когда-то в салоне отламывалось, больше не чинилось. Сначала привел в порядок салон, сменил поломанную мелочевку всякую. Сейчас отогнал маляру, чтоб позачищал и подкрасил. По мелочи нужно кучу всего еще, денег потратить не мало, но хочется все привести в порядок, сделать для себя. Раньше деньги уходили на комп, а теперь, оказывается, вполне хватает мне проца двухгодичной давности и видяхи предтоп прошлого поколения)))
Для города машина конечно жесть, в обслуге не дешевая, но сейчас зима на подходе, настанет ее время)) Помню прошлой зимой город засыпало снегом сильно, все пузотерки стали пока дороги не расчистили (а во дворах сами два дня выгребали), ездили только крузаки, витары и нивы)
Офр12 2016-11-01 23:05:02 # Ответить
0
Цитата
Если будешь эксплуатировать как внедорожник, то готовься к переделке ступичного узла. Родные конусные подшипники, вечно подтягиваемые, забудь. Точи поворотные кулаки и ставь роликовые двухрядные от IVECO Daily микроавтобуса, маршрутки. (Инфа на форуме Шеви-Нива)И сами ступицы, купи с усиленными шейками. Поставил один раз, затянул и забыл навечно о них. Не сделаешь этого, вспомнишь мои слова в поле, когда родные подшипники рассыплются и ступицу от раскоряка будет удерживать только суппорт.

правду говоришь, кроме момента, что ступица на суппорте - это когда саму ступицу рвет. или я незнаю уже в какое гавно надо подшипник запустить, чтобы он повылетал полностью и не достаточно было его подтянуть, чтобы хотябы доехать.
Офр12 2016-11-01 23:05:02 # Ответить
0
кроме того, сам заколебался подшипники менять раз в год. но ивековские не ставлю по причине того, что ступицу рвал. ибо из говна сейчас делают. а гребаные усиленные шейки не внушают доверия ибо тоже из говна. т.е. поставил изабыл - мне кажется самоутешением. может не прав. но советуют ступицы найти из 80-х. чет не получается пока upset.gif
СТАС73 2016-11-01 23:35:02 # Ответить
0
статья гамнистая.-уже даже не парюсь рассуждать на их запросы.
хоть бы там альтернативу предложили-можно было бы задуматься.
а так-нет её,альтернативы за такие деньги и ремонтнопригодности.
кто писал-враги или дураки?-х.з.
andrei37ful 2016-11-01 23:35:02 # Ответить
0
Пятидверка держид дорогу нормально, но сука ломаетца пополам сама.


Kerosin88 Эксперт, не? Катаю на Крокодиле 13 лет...Какое ломается? Начитаются интернетов biggrin.gif
Офр12 2016-11-02 00:05:02 # Ответить
0
у крокодиловодов члены не яповские, как сказала одна моя знакомая. типа компенсируют. rulez.gif
MicHaTag 2016-11-02 00:05:02 # Ответить
0
Как тебе "НИВА"? Она-Офуительна!

http://www.yaplakal.com/forum11/st/75/topic1471735.html



Zloitver 2016-11-02 00:05:02 # Ответить
0
Продам ниву. офигенная машина, клиренс увеличен. писать в личку.
MG4 2016-11-02 00:05:02 # Ответить
0
У меня кореша раздатку привязали к берёзовому полену, продев верёвку через в дырку в полу. В темноте. Подсвечивая себе телефоном. И думаете поехали домой ? Неееет, они поехали дальше. Ловить рыбу. Ведь Нива - "Жизнь полная приключений!". Стоп. Так лучше: Нива - "Жизнь полная приключений с бревном в салоне!"
cera01 2016-11-02 00:35:02 # Ответить
0
В Чехии и Словакии Нивы покупают пограничники, полиция, пожарные (все в горной местности), каменоломни и лесохозяйства. После Шкоды Етти второй по продажам вне-вседорожник. Машина служит лет пять, потом ее списывают по остаточной стоимости. Видел распродавать такие Нивы и Ниссаны Пикап купленные в одно время - убитые и те и те (состояние кузова, салона, особенно после каменоломен). В горах на нее после первого снега надевают цепи и до весны не снимают.
© Hodor 2009 – 2016
Пользовательское соглашение
Правила
Яндекс.Метрика