комментарии ↓
Baretter 2016-11-01 08:20:03 # Ответить
0
Технические характеристики Kettenkrad HK 101 или SdKfz 2:
Длина – 3 000 мм.
Ширина – 1 000 мм.
Высота – 1 200 мм.
Масса – 1 230 кг.
Грузоподъемность – 350 кг.

Двигатель 4 цилиндра, карбюраторный, охлаждение жидкостное - Opel Olimpia 1.5 л
Мощность двигателя - 36 л.с.
Коробка передач 3-х скоростная
Скорость по шоссе - 62 км/ч
Скорость по пересеченной местности – 40 км/ч
Запас хода по шоссе - 260 км
Запас топлива - 42 л
Ширина гусениц - 170 мм.
Экипаж – 2, 3 человека.

Полугусеничный мотоцикл высокой проходимости SdKfz 2, массово выпускался в Германии в годы Великой Отечественной Войны. Изначально разрабатывался для использования в парашютно-десантных и горно-егерских дивизиях люфтваффе и вермахта. Однако благодаря высоким динамическим характеристикам снискал большую популярность в немецкой армии и широко применялся всеми её подразделениями.

В ходе испытаний выяснилось, что этот мотоцикл может с успехом применяться не только как буксировщик легких артиллерийских орудий, но и как прокладчик кабеля и буксировщик самолетов, зенитных пушек, минометов, катушек с телефонным кабелем и различного рода прицепов.

Кроме того, стандартный заводской комплект включал в себя навесную броню, после чего тягач превращался в полугусеничный БРДМ, вооруженную пулемётом.

В послевоенные годы эта машина долгое время использовалась в сельском и лесном хозяйстве и в почтовой службе в горной местности.
агЯПчанин 2016-11-01 08:20:03 # Ответить
+4
Круть,на охоту и рыбалку гонять! agree.gif
Shelest2000 2016-11-01 08:20:04 # Ответить
+1
Интересно,а как он по грязи едет?
●●
684 2016-11-01 08:20:04 # Ответить
+2
Сдается мне, что распиздато он едет по грязи!
●●
P376 2016-11-01 08:20:04 # Ответить
0
На Ютубе есть куча роликов. Учитывая возраст и стремление сберечь свой антиквариат покатушки по разным полигонам весьма доставляют!
QvaziMurder 2016-11-01 08:20:03 # Ответить
0
Прикольный пепелац, а какой у него угол поворота, просто интересно
А на охоту рыбалку самое то, тут не поспоришь)))))
666 2016-11-01 08:20:03 # Ответить
+3
Судя по наличию блокировки бортовой передачи, развернуться может прямо на месте.
Staryigeolog 2016-11-01 08:20:03 # Ответить
+5
Сумрачный тевтонский гений что-то только не придумает
Dgippo1 2016-11-01 08:20:03 # Ответить
+4
это точно....шахматное расположение опорных катков это лютый трэш, и до самого конца это до них не дошло...
●●
Devastator66 2016-11-01 09:00:07 # Ответить
0
Подвеска Крипкампа даёт ряд преимуществ - плавность хода и равномерное распределение веса на гусеницу, что сильно бережет её ресурс. Единственный минус - ремонтопригодность, но на каттенкраде это не критично, этож не отвинчивать катки у тигра.
Так что подвеска на этом чоппере - самое то, кстати главный разработчик сего фергельтунгс-ваффе - сам Генрих Книпкамп.
fedor49 2016-11-01 08:20:03 # Ответить
0
накуя чувачёк так издевается то над техникой?
RADO58 2016-11-01 08:20:03 # Ответить
+1
ЯП порулил!

Полугусеничный мотоцикл – артиллерийский тягач времен 2-й мировой войны
Alexeykov 2016-11-01 08:20:03 # Ответить
+3
Всегда интересовало на кой хрен гусеничному вездеходу пусть и маленькому мотоциклетный руль? deg.gif
Что нельзя было для поворотов рычаги использовать как у всех нормальных людей это принято?
UXF79 2016-11-01 08:20:04 # Ответить
+4
Удобство и юзабельность. Пересадить человека с мотоцикла на эту технику - дело 2 часов, я так думаю. Дополнительного обучения для водителя минимум. Фрицы, все же, далеко не дураки были..
●●
P376 2016-11-01 08:20:04 # Ответить
+1
Там дело в радиусах, поворота руль большой и плавно, руль/тормоза гусок резко по малому радиусу...

076



P376 2016-11-01 08:20:03 # Ответить
+2
Если ТС не против....
Sdkfz-2 Kettenkrad HK 101

P376 2016-11-01 08:20:03 # Ответить
+1
02

P376 2016-11-01 08:20:03 # Ответить
+1
03

P376 2016-11-01 08:20:03 # Ответить
+1
04

P376 2016-11-01 08:20:03 # Ответить
+1
05

P376 2016-11-01 08:20:03 # Ответить
+1
06

P376 2016-11-01 08:20:03 # Ответить
+2
07

P376 2016-11-01 08:20:03 # Ответить
+2
08

P376 2016-11-01 08:20:03 # Ответить
+2
09

P376 2016-11-01 08:20:03 # Ответить
+2
10

P376 2016-11-01 08:20:03 # Ответить
+1
11

P376 2016-11-01 08:20:03 # Ответить
+1
12

P376 2016-11-01 08:20:03 # Ответить
+1
13

P376 2016-11-01 08:20:03 # Ответить
+2
14

P376 2016-11-01 08:20:03 # Ответить
+2
15

P376 2016-11-01 08:20:03 # Ответить
+2
16

P376 2016-11-01 08:20:03 # Ответить
+2
17

P376 2016-11-01 08:20:03 # Ответить
+2
19

P376 2016-11-01 08:20:03 # Ответить
+2
20

P376 2016-11-01 08:20:03 # Ответить
+2
21

P376 2016-11-01 08:20:03 # Ответить
+2
21



P376 2016-11-01 08:20:03 # Ответить
+1
23

P376 2016-11-01 08:20:03 # Ответить
+2
24

P376 2016-11-01 08:20:03 # Ответить
+2
25

P376 2016-11-01 08:20:03 # Ответить
+2
26

P376 2016-11-01 08:20:03 # Ответить
+2
27

P376 2016-11-01 08:20:03 # Ответить
+2
28

P376 2016-11-01 08:20:03 # Ответить
+2
29

P376 2016-11-01 08:20:03 # Ответить
+2
30

P376 2016-11-01 08:20:03 # Ответить
+2
31

P376 2016-11-01 08:20:03 # Ответить
+2
32

P376 2016-11-01 08:20:03 # Ответить
+2
33

P376 2016-11-01 08:20:03 # Ответить
+2
36

P376 2016-11-01 08:20:03 # Ответить
+2
37

P376 2016-11-01 08:20:03 # Ответить
+2
39

P376 2016-11-01 08:20:03 # Ответить
+2
42

P376 2016-11-01 08:20:03 # Ответить
+2
45

P376 2016-11-01 08:20:03 # Ответить
+2
46

P376 2016-11-01 08:20:03 # Ответить
+2
47

P376 2016-11-01 08:20:03 # Ответить
+2
Ну и под капотом

01

P376 2016-11-01 08:20:03 # Ответить
+2
02

P376 2016-11-01 08:20:03 # Ответить
+1
03

P376 2016-11-01 08:20:03 # Ответить
+1
04

P376 2016-11-01 08:20:03 # Ответить
+1
05

P376 2016-11-01 08:20:03 # Ответить
+1
06

RipperN 2016-11-01 08:20:03 # Ответить
+1
ЛЮТЫЙ МАМОНТ!))) ЗЕЛЕНЮ!!!
ДАЙТЕ ДВА.!
P376 2016-11-01 08:20:03 # Ответить
+1
Машина на самом деле шикарная. Простая, надежная. Поларисы с ДжонДирами и Ямахами отдыхают. Ибо колесные, с чудовищно форсированными микролитражными двигателями и перегруженной трансмиссией. Этот агрегат мог часами по "ШЛАММ" тащить легкую пушку или связистов или еще черт его знает что. 1,5 литра жрал все подряд и вытягивал с низов.
FedFed 2016-11-01 08:20:03 # Ответить
+1
P376
классные фото. именно то что я люблю - особенности конструкции. доставили резиновые буфера для коленей. и еще непонятно назначение рычага справа "auf zu". фиксированный газ?
P376 2016-11-01 08:20:03 # Ответить
+2
Тогда еще добавлю
10

Wittelsbach 2016-11-01 08:20:03 # Ответить
+3
Ауф(махен) открыть-цу(махен) сответственно закрыть..Наверно Вы правы про газ..Я в музее Бундесвера такой видел.

●●
FedFed 2016-11-01 08:20:04 # Ответить
+1
или жалюзи радиатора, скорее всего. хотя радиатора не видно, где он может быть...

зы

супер! три скорости плюc понижайка и того шесть (на фото рукоятки хорошо видно). а флажок блокирует случайное включение задней!
nonman 2016-11-01 08:20:03 # Ответить
+3
кхм кхм...надо брать я считаю...

Полугусеничный мотоцикл – артиллерийский тягач времен 2-й мировой войны
P376 2016-11-01 08:20:03 # Ответить
+2
11

P376 2016-11-01 08:20:03 # Ответить
+1
12 видно что у нас восстанавливали :)



HummelVbg 2016-11-01 13:35:07 # Ответить
0
Ну да, резинка от жигулятины. И вместо гайки немчики бы барашек поставили. ))



Полугусеничный мотоцикл – артиллерийский тягач времен 2-й мировой войны
P376 2016-11-01 08:20:03 # Ответить
+2
13

P376 2016-11-01 08:20:03 # Ответить
+1
14

P376 2016-11-01 08:20:03 # Ответить
+1
18

P376 2016-11-01 08:20:03 # Ответить
+1
19



P376 2016-11-01 08:20:03 # Ответить
+1
25

P376 2016-11-01 08:20:03 # Ответить
+2
27

P376 2016-11-01 08:20:03 # Ответить
+1
28

P376 2016-11-01 08:20:03 # Ответить
0
29

P376 2016-11-01 08:20:03 # Ответить
+1
33

P376 2016-11-01 08:20:03 # Ответить
+1
34

P376 2016-11-01 08:20:03 # Ответить
+1
37

P376 2016-11-01 08:20:03 # Ответить
+1
41

P376 2016-11-01 08:20:03 # Ответить
+1
042

P376 2016-11-01 08:20:04 # Ответить
+2
43 наколенник :)



P376 2016-11-01 08:20:04 # Ответить
+1
045 аптечка?

P376 2016-11-01 08:20:04 # Ответить
0
51

P376 2016-11-01 08:20:04 # Ответить
+1
52

P376 2016-11-01 08:20:04 # Ответить
0
53

P376 2016-11-01 08:20:04 # Ответить
+1
61

P376 2016-11-01 08:20:04 # Ответить
+1
068

P376 2016-11-01 08:20:04 # Ответить
+1
70 Это я так понимаю дефлектор радиатора.



P376 2016-11-01 08:20:04 # Ответить
+1
71

P376 2016-11-01 08:20:04 # Ответить
+1
75

P376 2016-11-01 08:20:04 # Ответить
+1
080

P376 2016-11-01 08:20:04 # Ответить
+1
085

P376 2016-11-01 08:20:04 # Ответить
+1
86

P376 2016-11-01 08:20:04 # Ответить
+1
87 Тарелки!



P376 2016-11-01 08:20:04 # Ответить
+1
88 Много тарелок! Зато и подвеска мягче и распределение нагрузки равномернее!

P376 2016-11-01 08:20:04 # Ответить
0
89

P376 2016-11-01 08:20:04 # Ответить
0
90

P376 2016-11-01 08:20:04 # Ответить
+1
91

FedFed 2016-11-01 08:20:04 # Ответить
+1
Цитата (P376 @ 31.10.2016 - 20:10)
Цитата (UXF79 @ 31.10.2016 - 20:08)
Цитата (Alexeykov @ 31.10.2016 - 14:53)
Всегда интересовало на кой хрен гусеничному вездеходу пусть и маленькому мотоциклетный руль?  deg.gif
Что нельзя было для поворотов рычаги использовать как у всех нормальных людей это принято?

Удобство и юзабельность. Пересадить человека с мотоцикла на эту технику - дело 2 часов, я так думаю. Дополнительного обучения для водителя минимум. Фрицы, все же, далеко не дураки были..

Там дело в радиусах поворота руль большой и плавно руль/тормоза гусок резко по малому радиусу...

076

да. похоже на то. на дороге управляется колесом, без потери скорости, а в говне уже по тракторному, подтормаживая одну гусеницу.

зы

соврал. судя по некоторым фото фрикционы зависят от угла поворота руля.
P376 2016-11-01 08:20:04 # Ответить
+1
92

oldermen 2016-11-01 08:20:04 # Ответить
+2
Ахуенный аппарат, но вот окружающие водилу бензобаки в случае перестрелки как-то напрягают. gigi.gif
P376 2016-11-01 08:20:04 # Ответить
+1
93

CrazySlonSuper 2016-11-01 08:20:04 # Ответить
-1
спасти рядового Райана сразу вспомнилось
P376 2016-11-01 08:20:04 # Ответить
+1
94 Вот мне нравятся башмаки, и проходимость, и асфальт жив...



Краснодарец 2016-11-01 08:20:04 # Ответить
+1
Мало кто знает что все полугусеничные снегоходы берут свою родословную от NSU.
https://yandex.ru/images/search?text=nsu ...2649&source=wiz





ozzon 2016-11-01 08:20:04 # Ответить
-7
Самое уебанское уебанство biggrin.gif
FedFed 2016-11-01 08:20:04 # Ответить
+2
Цитата (P376 @ 31.10.2016 - 20:19)
94 Вот мне нравится башмаки и проходимость и асфальт жив...

я так понимаю это уже современные нашлепки чтобы по дорогам общего пользования ездить?

зы

а нет. так задумано



P376 2016-11-01 08:20:04 # Ответить
+3
Такая гуска была и на 250-м бтр и 9-тонном тягаче.

Вот пара фото разной техники с гусками оснащенными резиновыми башмаками



Полугусеничный мотоцикл – артиллерийский тягач времен 2-й мировой войны
●●
666 2016-11-01 08:20:04 # Ответить
0
А хрен ли удивляться?

Немецкая техника затачивалась прежде всего по европейский ТВД, а там дорог с твёрдым покрытием дофига. Это потом, сунувшись в СССР, они с удивлением, видимо, узнали, что такое бывает не везде.
●●●
P376 2016-11-01 08:20:04 # Ответить
+1
И в СССР она нормально работала.
Bundesarchiv_Bild_101I-031-2406-19,_Russland,_Zugkraftwagen_im_Winter

P376 2016-11-01 08:20:04 # Ответить
+1
95

P376 2016-11-01 08:20:04 # Ответить
+1
97

P376 2016-11-01 08:20:04 # Ответить
+1
99

Hexuss 2016-11-01 08:20:04 # Ответить
+2
читал одним из требований к разработчику была легкость управления
причем особо подчеркивалась возможность управления раненому водителю
тормоз и газовка продублированы, скорость переключается любой рукой
P376 2016-11-01 08:20:04 # Ответить
+1
100

P376 2016-11-01 08:20:04 # Ответить
+1
104

P376 2016-11-01 08:20:04 # Ответить
0
106

P376 2016-11-01 08:20:04 # Ответить
0
110

P376 2016-11-01 08:20:04 # Ответить
0
122

P376 2016-11-01 08:20:04 # Ответить
0
125

P376 2016-11-01 08:20:04 # Ответить
0
134

P376 2016-11-01 08:20:04 # Ответить
0
138

P376 2016-11-01 08:20:04 # Ответить
0
155

P376 2016-11-01 08:20:04 # Ответить
0
168

P376 2016-11-01 08:20:04 # Ответить
0
169

P376 2016-11-01 08:20:04 # Ответить
0
173

P376 2016-11-01 08:20:04 # Ответить
0
174

P376 2016-11-01 08:20:04 # Ответить
0
175

13huhter 2016-11-01 08:20:04 # Ответить
+2
Отличная машинка, по моему.
P376 2016-11-01 08:20:04 # Ответить
+2
213

P376 2016-11-01 08:20:04 # Ответить
+2
235

P376 2016-11-01 08:20:04 # Ответить
+3
228

P376 2016-11-01 08:20:04 # Ответить
+3
02

P376 2016-11-01 08:20:04 # Ответить
+3
03

P376 2016-11-01 08:20:04 # Ответить
+3
04

915089 2016-11-01 08:20:04 # Ответить
0
Уже сказали про шахматный порядок катков.

Добавлю немного.

Такие же "шахматы" были и на некоторых немецких танках

Ходовая часть «Пантеры» конструкции Генриха Эрнста Книпкампа благодаря шахматному порядку опорных катков позволяла танку двигаться очень плавно и равномерно распределять нагрузку на грунт. С другой стороны, сложность конструкции вызывала множество проблем при ремонте.

Кому интересно почитайте, тест-драйв пантеры

https://topwar.ru/102402-test-drayv-tanka-pantera.html
boma 2016-11-01 08:20:04 # Ответить
0
а нахера ему вообще колесо upset.gif
Wittelsbach 2016-11-01 08:20:04 # Ответить
+1
Вот,нашел гусеницы крупно...Чем хороши немецкие музеи-очень много мелочей представленно...

P376 2016-11-01 08:20:04 # Ответить
+1
Это амерская гуска. Там характерное соединение пальцев.
Вот древний M3A1 Lee



●●
P376 2016-11-01 08:20:04 # Ответить
0
Не менее древний M3A1 Stuart

●●
Wittelsbach 2016-11-01 08:20:04 # Ответить
+1
Не знаю..явно послевоенная тема ,там натовское сотрудничество в полный рост...
●●●
P376 2016-11-01 08:20:04 # Ответить
+1
Да это более современный вариант, но начинали они с М3
Вот М60а1 тип зацепления тот же...



●●●●
P376 2016-11-01 08:20:04 # Ответить
0
Вот Marder 1A5 почти новье, а зацепление тоже



Alex0053 2016-11-01 08:20:04 # Ответить
0
Гусеничные траки на игольчатых подшипниках? Охренеть....
P376 2016-11-01 08:20:04 # Ответить
+1
02 Польша



P376 2016-11-01 08:20:04 # Ответить
0
03

P376 2016-11-01 08:20:04 # Ответить
+1
Герой поста

P376 2016-11-01 08:20:04 # Ответить
+2
Bundesarchiv_Bild_101I-725-0184-22,_Russland,_Soldaten_auf_Kettenkrad

P376 2016-11-01 08:20:04 # Ответить
+1
Bundesarchiv-Bild-101I-259-1399-25A-Sudfrankreich-Schutzenpanzer-Wartungsarbeiten_1

P376 2016-11-01 08:20:04 # Ответить
+1
M3A5 Grant II

P376
я наслаждаясь выставленными тобой фото потерял счет расплесканной зеленке.ТСа само собой зазеленил.На ум пришло кстати из савнительных ТТХ интересненькое:Масса моей бывшей нивы 21214 - 1210 кг.Просто для сравнения))
P376 2016-11-01 08:20:04 # Ответить
+1
Вот у англов на древнем Centurion Carribean Gardens гуска похожа ТИГР 1

P376 2016-11-01 08:20:04 # Ответить
+1
Гуска на Меркаве уже без этих резиновых изысков, а вот leopard 2e все по амерски

P376 2016-11-01 08:20:04 # Ответить
0
02

Однажды, а было это очень давно продавал я тягач АТЛ - 5 в добрые руки хорошим людям.К сожалению остались у меня только денежки и теплые воспоминания о гусеничном полутракторе((
Vista17 2016-11-01 11:05:07 # Ответить
0
Катался в своё время на АТЛ, незабываемые ощущения. Хорошая машина. Тоже частный был, родители однокурсника выкупили, работая в геологии.
А по мотоциклу: выкинуть руль, поставить рычаги-педали и алга!
jerryjo 2016-11-01 09:00:07 # Ответить
0
Всегда удивляло "мотоциклетное" колесо на этих таратайках. Оно вообще на управляемость влияет?
Devastator66 2016-11-01 09:35:07 # Ответить
+1
Цитата (Gandalf @ 1.11.2016 - 08:29)
Кеттенкрад охуенен! Кстати, впервые вижу так много фот внутрянки и в таком хорошем качестве.

И, знаете, поймал себя на мысли. Вот, кеттенкрад - в-принципе, простое себе возидло для пушки. НО! Все такое по-немецки до охуения продуманное, что аж не по себе. А у нас зачастую орудия лошадьми таскали, или сталинцами какими-нибудь.

КАК!? МЫ!? ПОБЕДИЛИ!? Вот как,а??? Наши деды и бабки совершили невозможное ни при каких обстоятельствах. Глядя на подобные фото, понимаешь это особенно остро...

>А у нас зачастую орудия лошадьми таскали, или сталинцами какими-нибудь.
80% вермахта передвигалось на лошадях, если что. А "Сталинец" - лютейшее говно с овощным пихлом, копия древнего Катерпиллера 20-х годов, все свои С-60 и С-65 мы потеряли в первые месяцы войны (вместе с артиллерией), из-за того, что сей трактор имел скорость 7 км/ч и физически не смог отступать вместе с войсками.

>КАК!? МЫ!? ПОБЕДИЛИ!? Вот как,а???

По ленд-лизу на поставили 430 000 грузовиков, без них было бы совсем печально. Одна дивизия времен ВМВ потребляла в сутки минимум 300 тонн грузов - боеприпасы, жратва, ГСМ, запчасти и так далее, поэтому главное в войне это не толщина брони и калибр бабахалки, а логистика. Отсюда и родилась идея блицкрига - отобрать грузовики у всего вермахта и передать их в моторизованные дивизии, которые могли автономно наладить поставку панцеров, снарядов и гансов в места прорыва.
jerryjo 2016-11-01 10:35:07 # Ответить
+1
Было бы вообще здорово если бы основная часть поставок пришлась не на вторую, а на первую половину войны. Это так... к слову, чтобы не подумали что войну выиграли американские грузовики.
●●
Devastator66 2016-11-01 10:35:07 # Ответить
0
Основные поставки пошли с июля 1941-го, перебои начали возникать только в декабре 41-го (когда джапы атаковали США) и в июле 42-го, с разгромом каравана PQ-17.
Ваше решение, господин Президент, предоставить Советскому Союзу беспроцентный кредит в размере $ 1 000 000 000 в обеспечение поставок военного снаряжения и сырья Советскому Союзу было принято советским Правительством с сердечной признательностью, как насущная помощь Советскому Союзу в его огромной и тяжёлой борьбе с общим врагом — кровавым гитлеризмом.
Сталин. Ноябрь 1941-го
●●●
Vista17 2016-11-01 11:05:07 # Ответить
0
Говоря о роли ленд-лиза в победе СССР, не стоит забывать и еще о двух моментах. Во-первых, подавляющее большинство техники, оборудования и материалов было поставлено в СССР в 1943-1945 годах. То есть уже после перелома в ходе войны. Так, например, в 1941 году по ленд-лизу было поставлено товаров на сумму примерно 100 млн. долларов, что составило менее 1% от общего объема поставок. В 1942 году этот процент составил 27,6. Таким образом, более 70% поставок по ленд-лизу пришлись на 1943-1945 года, а в самый страшный для СССР период войны помощь союзников была не слишком заметна. В качестве примера на диаграмме №3 можно увидеть, как изменялось в 1941-1945 годах количество самолетов, поставлявшихся из США. Еще более показательный пример – это автомобили: их на 30 апреля 1944 года было поставлено всего 215 тысяч штук. То есть больше половины ленд-лизовских машин были доставлены в СССР в последний год войны.

Источник: http://statehistory.ru/35/Lend-liz--Mify-i-realnost/
Пасскса 2016-11-01 11:05:07 # Ответить
0
Прикольно, если что начнется надо брать как трофей bud.gif
Gandalf 2016-11-01 11:35:07 # Ответить
0
Дык это, кончилось уже давно. На 70 с лишним лет ты опоздал со взятием трофеев gigi.gif
TheTopName 2016-11-01 11:05:07 # Ответить
0
Прикольный вездеходик. Только зачем колесо-то?
Gandalf 2016-11-01 11:35:07 # Ответить
0
Посмотри видео, как он валит по пересеченке - сам поймешь. А так выше в теме все есть. Дополнительная опора на предельных отрицательных углах (так база коротковата, а удлинять гусеницы - ухудшать маневренность). И психологически - управлять мотоциклом с коляской легче, чем танком.
maxmud 2016-11-01 11:35:07 # Ответить
0
Мда. в деревеньку бы такой на рыбалку гонять kruto.gif
HummelVbg 2016-11-01 13:05:02 # Ответить
0
В Германии и в СШП есть клубешники любителей Кеттенов собираются они там пару раз в году дрочат на них .Делают пару кругов по грязюке и обратно в гараж. Бля. Мечта.. Кеттен охуенен.К Это я как реконструктор со стажем говорю. К сожалению "второго завоза" не будет. rulez.gif За Кеттенкрада зелень.
dimoktmb 2016-11-01 13:35:07 # Ответить
0
А как он рулится? У него бортовые фрикционы с управлением от руля?
Только не говорите, что передним колесом, это смешно.
HummelVbg 2016-11-01 13:35:07 # Ответить
0
От руля тяги крест-накрест идут к фрикционам. Рулевое колесо тут играет скорее визуальный функционал направления движения.
Wittelsbach 2016-11-01 13:35:07 # Ответить
0
Вот еще...кеттенфарцойг той же эпохи..Даже была возможность панель управления сфотографировать.Но на нем не погоняешь,это камикадзе....

© Hodor 2009 – 2016
Пользовательское соглашение
Правила
Яндекс.Метрика