Почему старые автомобили надежнее и долговечнее новых!

Планируемое, запланированное или плановое устаревание автомобилей — создание автомобилей с запланированным и намного более коротким сроком эксплуатации чем это возможно с целью вынудить потребителя делать повторные покупки в целях роста оборотов и прибыли.

долго да, но интересное видео, у кого есть свободное время в выходной и нечего делать можно посмотреть, или включить "фоном"

в первых 5 минутах вступление о чем видео


(Отредактировано в 2016-10-25 18:45:08)
комментарии ↓
Гость 2016-10-25 18:45:03 # Ответить
+23
Меняю старую Ниву на Ламборджини! lol.gif
Гость 2016-10-25 18:45:03 # Ответить
+2
Бери выше! Запорожец на майбах. Всё равночто раритет на новую технику с устареванием через 5 лет.
●●
Гость 2016-10-25 18:45:03 # Ответить
+1
запор можно на порш менять ключ в ключ. lol.gif
Гость 2016-10-25 18:45:03 # Ответить
+1
На Ламборджини с доплатой! rulez.gif
Гость 2016-10-25 18:45:03 # Ответить
+116
Ездил на форд экспедишн 98 года, несыпался. Пахал как танк.

Продал и купил форд куга 08 года, через год посыпался. Да и вообще откровенно слабая машина, хотя заявлена как джип.

Продал кугу и купил форд экспедишн, близнец 98го но уже 2002 года, на нем и езжу.

У жены был ниссан марч 02 года. Проблем небыло никакх, решили обновить.

Продал и купил тойота дуэт 05 года, посыпался через полгода.

Продал дуэт, добавил бабок и купил бмв трешку 08 года. Сыпется ходовая, откапиталил, посыпалась электрика.

Продал трешку и купил ей ниссан марч 02 года. Навар бабок вложил в апгрейд экспедишина - две лебедки, два кенгурина, шноркель, и еще по мелочи.

Оба ездим на своих машинах три года, ни одной капиталки, только замена расходников и масел. Ебал я все эти новые машины.

Это сообщение отредактировал американофоб - 23.10.2016 - 16:07
Гость 2016-10-25 18:45:03 # Ответить
+2
Больше можно было ничего не писать!
Гость 2016-10-25 18:45:03 # Ответить
0
Томпсон, железо кузова не берёт! lol.gif

Почему старые автомобили надежнее и долговечнее новых!
Гость 2016-10-25 18:45:03 # Ответить
+16
ТС, эту тему уже только ленивый не мусолил, может что то новое добавишь?
Гость 2016-10-25 18:45:03 # Ответить
+32
Раньше машины делали инженеры, а сейчас маркетологи и сопромат мать его rulez.gif
Гость 2016-10-25 18:45:03 # Ответить
+1
ошибаешься.
вот сопромат -то , как раз эти редиски (нехорошие человеки) -прогуливали .
по теме - был на содержании 6 лет Т4 -только расходники .продал - рыдаю .
во дворе у соседей 2-3 летки увозятся часто на лафетах эвакуаторов.
47 минут видева - не осилил,простите. pray.gif
Гость 2016-10-25 18:45:03 # Ответить
+12
Наблюдаю, что старые машины, сделанные примерно до середины девяностых, приезжают к нам, в основном, на техобслуживание

Владельцы большинства авто, спроектированных после середины девяностых, выкладывают за обслуживание и ремонт намного больше, чем владельцы старых машин

Полная версия на сайте "Мой мотор": http://moymotor.ru/t-190416-pochemu-ya-ne-...a#ixzz4NuUpnX8y
Гость 2016-10-25 18:45:03 # Ответить
+2
вот тут профессионалы обсуждая один аспект цепляют тему
старых и новых автомобилей.
почему и отчего.
кому интересно рекомендую.
транспорт грузовой.
за который многие часто тут пяткой себя в грудь бьют -
типа мол только жоповозки легковушки так стали делать.
Гость 2016-10-25 18:45:03 # Ответить
+5
чем меньше деталей, тем меньше есть чему ломаться.
P.S. ездюк на французе 1999 года. Уже 4 года
Гость 2016-10-25 18:45:03 # Ответить
+7
То что сейчас определяющим в автопроме является маркетинг - за последние 10 лет говорено-переговорено.
Но честно говоря, РЕН-ТВ уже достал, и приводить его в качестве квалифицированного источника информации, дурной тон, что ли.
disgust.gif
Гость 2016-10-25 18:45:03 # Ответить
+12
чтобы сказать о книге, ее нужно прочесть целиком

РЕН-ТВ собрали не мало исторических фактов в этом видео..надо было его просто посмотреть, а потом писать уже
●●
Гость 2016-10-25 18:45:03 # Ответить
+2
Их беда в том, что они постоянно что-то собирают из самых разных источников, большинство из которых относится к категории информационного агентства ОБС.
●●
Гость 2016-10-25 18:45:03 # Ответить
+15
Чтобы сказать о книге надо быть не совсем идиотом, а с этим у большинства населения, прямо скажем, напряги, потому придётся разжёвывать - сами-то люди глупенькие, ничего не знают и знать не хотят.

Например, что Кампрад, что Раусинг оба не транжиры в принципе и ведут скромный образ жизни - не держат прислугу, на всём экономят, стригутся у самых дешёвых парикмахеров и т.д. Разумеется, это же касается и автомобилей, а Раусинг, к тому же, любит Россию, потому и ездил на Ниве когда-то.
Что же касается Цукерберга, то, во-первых, его Гольф GTI хоть и относительно недорогой, но он вовсе не старый, а сейчас он и вовсе приобрёл Pagani Huayra за $1.5 млн. примерно.

Но помимо подтасовки этих фактов авторы фильма сразу же ошарашивают откровенной ложью о том, что богатеи всего мира вдруг начали отказываться от новых авто. То-то продажи элитных авто растут год от года.

Ну и дальше ложь-ложь-ложь:
1) Если машина дешевле 900 т.р. то в первые 3-4 года ту же самую сумму выложишь на запчастях. Ёпт, как же таксисты ездят на Логанах, Поло и Солярисах и не разоряются? Я уже молчу про то, что проблемы с надёжностью как раз от миллиона и начинаются - там, где вместо обычных атмосферных движков, механики и относительно простого классического автомата начинают ставить тубины, непосредственный впрыск, роботы и вариаторы.
2) Далее, какой-то бред про цены на запчасти в 100 раз дороже у официалов. Ёпт, ну пусть этот хер пойдёт и найдёт аналог в 100 раз дороже. Ну или заткнётся и не заливает бред в уши идиотов - они же всему верят.
3) Двигатель на воде, создателя которого убили коварные нефтяные магнаты. Двигатель на воде, ага, верим-верим. Почему бы этим всемогущим магнатам не прикончить для начала Маска с его Теслой(и вырезать отвечающие за электрокары отделы других автопроизводителей) и не взвинтить нефтяные цены на докризисный уровень? А то что-то убивают одних только шарлатанов, а с реальной конкуренцией ДВС и падением цен на нефть даже не пытаются ничего сделать.

Теперь объясняю по теме:
Стали ли автомобили менее надёжными? Ответ - да. Но вовсе не из-за заговора, а по ряду куда более прозаичных причин.
Прежде всего - это существенное усложнение конструкции. Это раньше авто - это были 4 колеса и 2 балки между ними, а сейчас все без исключения узлы значительно усложнились - будь то двигатель, подвеска, коробка, электроника и т.д.
Что сейчас у людей ломается чаще всего? Да то, чего раньше в автомобиле тупо не было и потому сломаться оно в принципе не могло. Например, электроника глючит или робот дёргается или непосредственный впрыск наше топливо не переваривает.

Далее, почему же за весь ХХ век автомобили усложнились меньше, чем за последние 20 лет? Потому что только недавно появилась возможность компьютерного моделирования. С одной стороны, это прекрасно: за секунду можно смоделировать хоть сотню лет эксплуатации узла и заложить в него оптимальный запас прочности - чтобы не переплатить и не переутяжелить авто, но при этом получить нужный запас прочности.
С другой стороны, это ставит крест на старых "чугуниевых" технологиях, когда инженеры просто не знали как поведёт себя тот или иной узел, а потому просто закладывали завышенный запас прочности.

Хотите новый, но такой же "надёжный" автомобиль как у Ханса Раусинга? Купите Ниву! Она до сих пор выпускается без существенных изменений в конструкции, потому и надёжность будет не хуже, чем у тех Нив, которые наши отцы в гаражах чинили.

Только вот я почему-то уверен, что сами авторы данного фильма вовсе не на старье и даже не на новых Нивах ездят, а на вполне себе свеженьких иномарочках. В уши же вам говно они льют, чтобы понравиться тупому быдлу и срубить на нём деньжат на обновление авто минимум раз в 2 года.
●●●
Гость 2016-10-25 18:45:03 # Ответить
+4
А почему тогда сейчас металлические цепи на двигателях ходят меньше, чем раньше резиновые приводные ремни?!
И почему раньше можно было просто поменять ГРМ, а сейчас надо менять сразу цепь, звезду, натяжители и т.д.?
И почему многие цепи идут сейчас однорядные, сравнимые по прочности с велосипедной?
●●●●
Гость 2016-10-25 18:45:03 # Ответить
0
А меньше - это сколько? И сколько должна ходить?
●●●●●
Гость 2016-10-25 18:45:03 # Ответить
0
тоже хотелось бы цифры услышать подтвержденные фактами
●●●●●
Гость 2016-10-25 18:45:03 # Ответить
+2
Ходить должна по 200.000 - 300.000 км.
Но вот то и дело читаю то от владельцев БМВ, Мерседес, ВАГ-овских авто о замене ими цепи на 30.000 - 50.000 км.

Навскидку нашёл: ссылка

Это сообщение отредактировал Advocate - 25.10.2016 - 01:28
Гость 2016-10-25 18:45:03 # Ответить
+4
Моему 190-му мерсу было 23 года. Ни крапинки ржавчины. Из "нерасходных" деталей менял только полуось. Лопнула. Усталость металла, знаете-ли. Поменял на 6-ю мазду 2003 года. Уже поменял передние крылья. Прогнили насквозь. На очереди передние двери.
Гость 2016-10-25 18:45:03 # Ответить
+7
Куплю шишигу с кунгом и работающей печкой.
Гость 2016-10-25 18:45:03 # Ответить
+4
Не сочтите за рекламу - вон на Авито продают в Сев. Осетии:
"состояние идеальное. вложений не требует лебедка( троса нет).
или обмен на легк.авто"
Гость 2016-10-25 18:45:03 # Ответить
0
Тогда уж и небольшую нефтяную скважину впридачу.
Гость 2016-10-25 18:45:03 # Ответить
+17
была IVECO STRALIS 2010 года -к 2014 стала напрягать с ремонтами : коробка,двигатель, электрика-электроника...
хотя пробег 550 тыс км.
взяли IVECO EVROTECH 2001 года - только масло ,расходники и подкраска,хотя пробег за1 700 тыс км.,ни электрика,тем более электроники просто минимум!
Трактор - простой и надёжный!
Ещё бы одну такую выхватить - но увы...

Это сообщение отредактировал CarabineR - 23.10.2016 - 16:01

Почему старые автомобили надежнее и долговечнее новых!
Гость 2016-10-25 18:45:03 # Ответить
0
так на авито загляни да вбей в поиск по всей стране
●●
Гость 2016-10-25 18:45:03 # Ответить
+1
боюсь - второй раз так не повезёт!
Гость 2016-10-25 18:45:03 # Ответить
+7
у тетки на видео сиски норм
Гость 2016-10-25 18:45:03 # Ответить
+1
Это не тетка - это шпион Анна Чапман gigi.gif
●●
Гость 2016-10-25 18:45:03 # Ответить
+1
О, точно, она... богатой будет.. или уже есть???
Фигурка ДА, а вот мордашка уже не очень, пострашнела!
Но под пиффко пойдет! alik.gif fuck.gif
●●
Гость 2016-10-25 18:45:03 # Ответить
+2
От этого сиськи хуже не становятся. dont.gif
●●
Гость 2016-10-25 18:45:03 # Ответить
0
она такая блять шпиёнка,как из меня театральный критик gigi.gif
Гость 2016-10-25 18:45:03 # Ответить
0
на какой минуте?
Гость 2016-10-25 18:45:03 # Ответить
0
Пользуясь случаем спрошу. Какую машину взять (вторую в семью) до 100 тысяч рублей? Имеет ли смысл искать иномарку или взять ВАЗ переднеприводной и не ломать голову?
Гость 2016-10-25 18:45:03 # Ответить
+4
Гость 2016-10-25 18:45:03 # Ответить
+4
Кариба или короллу ГП бери, непожалеешь. неприхотливые, крепкие, экономичные и в меру комфортные. Для семьи самое то, вместительные очень.

Как раз года 94-98 в сотку и уложишся.

Это сообщение отредактировал американофоб - 23.10.2016 - 16:48
Гость 2016-10-25 18:45:03 # Ответить
+2
На немцев этих лет и не смотреть даже?
Гость 2016-10-25 18:45:03 # Ответить
0
вы удивитесь но нефтяной сговор тоже имеет место быть
Гость 2016-10-25 18:45:03 # Ответить
+1
к сожалению - все это правда.
Человечество - очень алчно!
И если мир не изменится, то нам всем осталось очень не долго.
Человечество просто сожрет само себя!
Гость 2016-10-25 18:45:03 # Ответить
+3
Просто потому,что раньше машины делали конструкторы,а сейчас делают маркетологи.Кому нужна машина,которая не ломается....
Гость 2016-10-25 18:45:03 # Ответить
0
IphonОмаркетинг, мать его. Езжу на А4 99 года радости нет предела.

Это сообщение отредактировал PivoПиво - 23.10.2016 - 18:16
Гость 2016-10-25 18:45:03 # Ответить
+3
зато сейчас ауди одни из самых дорогих в запчастях и часто ломаются...
Гость 2016-10-25 18:45:03 # Ответить
0
Ну хрен знает. Раньше на шохе шаровые менял чуть не раз в год. Сейчас уже 5-й год катаюсь на машине, купленной в салоне, кроме плановых то никаких вложений
Гость 2016-10-25 18:45:03 # Ответить
+1
что за машина? сколько пробег?
●●
Гость 2016-10-25 18:45:03 # Ответить
-1
ситроен, 80 тысяч
●●●
Гость 2016-10-25 18:45:03 # Ответить
+7
ситроен вас "повеселит" чуть позже еще :) рано хвастаетесь))

не все в годах меряется)чаще от пробега проблемы начинаются)многие авто ездят до 100 тыс и все у них замечательно)зато потом сюрприз на сюрпризе
●●●●
Гость 2016-10-25 18:45:03 # Ответить
0
Sunray

всё в масть сказано.agree.gif
куча печальных примеров перед глазами .(джипег про льва ,п@зду и елку будет избыточен )
Гость 2016-10-25 18:45:03 # Ответить
+10
Кирзачи тоже были надежнее современной обуви,а ручная мясорубка по сравнению с современным Бош ,это вообще пиздец...
Гость 2016-10-25 18:45:03 # Ответить
+5
Пользуюясь случаем продам БРДМ
1 вы экономите на кузовных работах
2 не боитесь что его помнут
3 кузов прогниет как минимум при правнуках
4 ремонтируется кувалдой зубилом
Гость 2016-10-25 18:45:03 # Ответить
0
Цитата (Sunray @ 23.10.2016 - 15:04)
Планируемое, запланированное или плановое устаревание автомобилей — создание автомобилей с запланированным и намного более коротким сроком эксплуатации чем это возможно с целью вынудить потребителя делать повторные покупки в целях роста оборотов и прибыли.

долго да, но интересное видео, у кого есть свободное время в выходной и нечего делать можно посмотреть, или включить "фоном"

в первых 5 минутах вступление о чем видео


Ну да, сюжет с РЕНТВ это чистая правда, они ж там аналитики от бога! gigi.gif lol.gif
Гость 2016-10-25 18:45:03 # Ответить
-6
ЯП трахнул АНЬКУ ЧАПМАН В РОТ!!!(Хоть ,что то полезное получит).. и в нижеследующие отверстия..

Это сообщение отредактировал yurochka80 - 24.10.2016 - 22:03
Гость 2016-10-25 18:45:03 # Ответить
0
Причем юешка слева вполне себе может быть дороже той, что справа. Езжу второй год на втором фокусе, первая машина, полет нормальный. Ни в чем не разбираюсь, правда

Отправлено с мобильного клиента YAPik
Гость 2016-10-25 18:45:03 # Ответить
-1
Запланированное устаревание хотели внедрить еще в СССР. Идея была в том, чтобы все детали механизма работали одинаковый срок. Как в сказке - жили долго и счастливо и умерли в один день. Буржуинские маркетологи извратили идею в угоду жажде наживы.
Гость 2016-10-25 18:45:03 # Ответить
+1
у друга Сузуки а-ля вот такой Эскудо 84 года.

где-только на ней не был, от Италии до Байкала.
Из минусов только - сложно стало доставать запчасти (живя в регионе).
Вот и пришлось поменять на другую (WV)

Это сообщение отредактировал sasaimns - 24.10.2016 - 22:15
Гость 2016-10-25 18:45:03 # Ответить
0
Ну че добавить... у меня Мондео 12 года. Пробег 218, работа разъездная, да и Болгарии, Турции, Украины,Ираны с Ростовами и Питерами на выходные сказались. Продать его и купить Марк 1992 года? Боюсь, возраст уже скажется, вариант купить хлам. Менять на новый Солярис тоже не очень. А за нового Форда будет 1млн доплаты. Пока катаюсь,вариантов нет. smile.gif

Отправлено с мобильного клиента YAPik
Гость 2016-10-25 18:45:03 # Ответить
+4
марка (чайзер, креста) бери, еботни с ним почти нет, деталей как говна за баней... единственно 1г-фе с бимс мудрёный двиг а без бимс неубиваемый двиг и жрёт любую хуйню, которая горит... только масло раз в 7000 меняй. про джейзеты не скажу, не пользовал. зы: расход 12 литров с 2х литрового мотора на 135 кобыл
Гость 2016-10-25 18:45:03 # Ответить
+4
Видео - по большей части бред и пиздёжь. Человек, обладающий охулиардами, может на заказ захуярить себе тачку по нраву с той степенью надёжности, которую он сам пожелает.
Гость 2016-10-25 18:45:03 # Ответить
+1
Opel Astra 2012 г.в., пробег 75000, только расходники менял. До этого Alfa Romeo 156 1999 г.в., пробег 220000, душевная машина и также душевно просила денег на замену всего что можно)))
Гость 2016-10-25 18:45:03 # Ответить
+2
всё чаще и чаще смотрю на хорьков (не подумайте чаво-это хариеры)
Гость 2016-10-25 18:45:03 # Ответить
+6
Все хорошо! Единственный косяк - правый руль. На обгонах тяжко.
1998 г.в. если что.


Это сообщение отредактировал mikola1st - 24.10.2016 - 22:49

Почему старые автомобили надежнее и долговечнее новых!
Гость 2016-10-25 18:45:03 # Ответить
0
пассат б6.....450 тысяч пробег. из проблем - сраная дсг, два раза помпа, сайлентблоки не считал, турбина(по своей вине ибо просрал уровень масла)....в принципе доволен был. но продал...хз, как повезет похоже.

в тайне мечтаю о 124 купе.....:(
Гость 2016-10-25 18:45:03 # Ответить
0
Цитата (Sunray @ 23.10.2016 - 15:04)
Планируемое, запланированное или плановое устаревание автомобилей — создание автомобилей с запланированным и намного более коротким сроком эксплуатации чем это возможно с целью вынудить потребителя делать повторные покупки в целях роста оборотов и прибыли.

долго да, но интересное видео, у кого есть свободное время в выходной и нечего делать можно посмотреть, или включить "фоном"

в первых 5 минутах вступление о чем видео


имхо
количество педерастов выросло в европе
вот и все машины хуже стали
а у нас это константа, особенно в правительстве и думе
вот и качество никак не изменилось
Гость 2016-10-25 18:45:03 # Ответить
-1
Сейчас работники ВАЗ, ГАЗ, ПАЗ и конечно же АЗЛК поймут, что их запалили gigi.gif
Гость 2016-10-25 18:45:03 # Ответить
0
Да потому, что старые авто можно иногда починить на коленке в походных условиях, а современные - только на спецсервисах. Это же блять очевидно. Почему техника 70-х-80-х годов прекрасно работала, довольствуясь одной лишь синей изолентой? Да потому, что либо контакты, либо поплотнее что-то прикрутить надо было, все остальное не важно. А тут, бля это неродное, кусочек пластмассы отвалился и хрен чего туда подложишь, т.к. насмерть вплавлено все остальное, а уж если где есть еще и всякие платы-фига ты, то и с поллитрой не разберешься. А раньше - вот панель с предохранителями и на них подписано, что и чего от чего не работает.

Платите Ваши денежки - нужно создавать потреблядство, чтобы все работало и мир на месте не стоял.

Это сообщение отредактировал Шлюз - 24.10.2016 - 23:06
Гость 2016-10-25 18:45:03 # Ответить
+1
Тут все просто.... увы народ, в массе, может себе позволить только автомобили Б.У. Поэтому и начинаем их превозносить.... а так... многие новые машины чинятся пару раз по гарантии (если владелец внимательный) и живут себе на этой машине по 7-9 лет.

Знал мужика купил новый меган в 2010 году. в 2013 умудрился по гарантии даже двигатель поменять и кучи всего по мелочи. Так вот до сих пор на нем ездит, потому что вовремя заметил недостатки и заменил.


Есть один знакомый на рейнжровере... говорит, что сервис посещает не чаще чем раньше ауди. Вин по памяти не знает и машиной доволен, иначе бы не брал.
Гость 2016-10-25 18:45:03 # Ответить
0
Бред, начал смотреть услышал кучу громких заявлений в стиле "синсация синсация инопланетяне правят миром" и если авто дешевле 900к то вы за 5 лет еще столько же на "вкладываете". У меня Логан куплен в салоне в 2011 года 137к пробега из поломок только перегородка в глушаке отвалилась и ту поменяли по гарантии (первые 3 года обслуживался у офф дилира) с учетом глушака вышло не многим дороже чем если бы в другом сервисе, но так было спокойней. п.с.(грм на 60к уже менял не у официалов)
Гость 2016-10-25 18:45:03 # Ответить
0
а че, миллиардерам проблема менять машины каждые 100 тыщ?

Ниссан Тиида - вполне се новая современная машина 2007го года, автомат 4ст
Отъездил 130 тыщ - никаких сюрпризов - - работает отлично. Из ремонта: верхние опоры передних стоек (подушки, по-гаражному жаргону) и задние сайлентблоки передних рычагов
Заводские Колодки поменял на 85 тысячах
Даже лампы в фарах родные

Из недостатков - лак слабоват... царапается ну очень легко. есть даже потрескавшееся краска от смолы с дерева в паре мест

Это сообщение отредактировал Madison333 - 24.10.2016 - 23:18
Гость 2016-10-25 18:45:03 # Ответить
+2
Вот объясните мне, как призводителю может быть выгодно сделать плохую машину? Если он сделает плохо, то люди купят другую марку. Получается он сам себе в карман гадит?
Гость 2016-10-25 18:45:03 # Ответить
-7
Опять перепись некрофилов. Покупают у немцев металлолом, который должен быть уже утилизирован, и жалуются.
Гость 2016-10-25 18:45:03 # Ответить
+1
Дельфинчик ноября девяносто пятого.1,9 TDi. Пробег, брал летом девятого года, 126 000, сейчас 360 000. Цены на детали - дешевле грибов.
Таксовал шесть лет, пока не свалил инфаркт. Сейчас поменял номера на простые,катаюсь по магазам и на дачу. Проблем никаких. Масло от замены до замены всего каких пару литров.
Что ещё пенсионеру надо?

Это сообщение отредактировал бАрАдА - 25.10.2016 - 01:45

Почему старые автомобили надежнее и долговечнее новых!
Гость 2016-10-25 18:45:03 # Ответить
+4
Не считаю себя "некрофилом", но если моя тарантайка выпущена в 1999 году, имеет пробег 210 тыщ и бегает резво, не обременяю меня заботами о её ремонте, то зачем мне её продавать?

Lexus ES300 3 литра, АКПП



Это сообщение отредактировал Cках - 25.10.2016 - 01:37

Почему старые автомобили надежнее и долговечнее новых!
Гость 2016-10-25 18:45:03 # Ответить
-1
Ну вообще сложно ставить себя на другое место или думать о других.
Но неужели все кто недовольны плановым устареванием, считают что эти охулиардеры получают деньги и складывают их у себя в квартире :) в одной из комнат?
Я купил товар, он служит мне 30 лет и я не покупаю новый (нафиг не надо). Соответственно рабочий который сделал этот товар уже не имеет работы. А этот рабочий мой сосед и ждать ему нечего. Я сделал тумбочку из опилок (ДСП всмысле) и через 10 лет тумбочка рассыпалась, человек пришёл и заказал мне другую тумбочку (наверняка другого цвета и формы, потому что старая уже надоела и фиг с ней). Тумбочка была не дорогая, но если бы она не разваливалсь её жалко было бы выбросить.
Да не приятно когда тебя обманывают, но лично я знаю что у всех устройств которые я покупаю срок использования 3-5 лет и готовлюсь к замене устройств заранее.... или к ремонту.

P.S. Минусить конечно будут. Но будут те кто не видит дальше собственного носа, не хочет видеть и не думает о том что соседу тоже хочется есть. А сосед работает на заводе где делают тостер который у тебя дома через 3 года сгорел.
Гость 2016-10-25 18:45:03 # Ответить
+6
А я не против запланированного старения вещй потребления, но тогда они должны и стоить в разы меньше, чем олдскульные. А на самом деле, цены ввёрнуты до потолка и срок службы ужат до минимума.
При таких раскладах тот же IPhone должен стоить 50 баксов, мне не жалко будет их потратить и через пару лет сменить старую на новую модель.
Гость 2016-10-25 18:45:03 # Ответить
+2
Да Валя, получается, вечная! pray.gif

Почему старые автомобили надежнее и долговечнее новых!
Гость 2016-10-25 18:45:03 # Ответить
0
Смотря как ею пользоваться.
Для города - новенький мерс.
Для дальних поездок - 15-летний японский джип.

Не ломается ни первый автомобиль, ни второй. Тьфу-тьфу-тьфу!
Гость 2016-10-25 18:45:03 # Ответить
0
Раньше автомобили проектировали инженеры для людей, а сейчас маркитологи. Я думаю так.
Гость 2016-10-25 18:45:03 # Ответить
+6
Разложу суть 40 минутного видео в одном посте:
1) Это РенТВ
2) В ролике приведены в пример только трое богатых людей, ездящих на стареньких авто, что же их выбор, их причуды, только на этих 3 приходятся тысячи таких же состоятельных, кто выбирает премиум авто новых поколений, но об этом в ролике само собой умолчали
3) Логика простая, чем древнее авто, тем меньше деталей/примочек (ABS/ESP/борт. компьютер/климат контроль/адаптивные фары и еще миллион подобного рода вещей). Там просто нечему ломаться, а конкретно этим трем богатым людям из ролика машины просто не нравятся и комфорт в авто для них излишек, просто относятся как к средству передвижения, зато они спустят $100 млн. на какую-нибудь яхту или коллекцию оружия, у всех свои интересы
4) Да, часть правды есть в том, что раньше авто делали на совесть, сейчас делают с той целью, чтобы владелец авто сменил его через 3 года и тратил бабки на обслуживание
5) А эти "расследования" РенТвшные про пропажу людей, которые придумали принципиально новые двигатели и заговор нефтяников - просто без комментариев, думаю сами все понимаете toper.gif В доказательство своим словам приведу примеры: электромобиль Tesla, которая активно захватывает рынок в США и Toyota, недавно выпустившая свою Mirai в серийное производство, машина на водороде. Что-то там никого не убили, а в США даже государство обязуется выплатить часть стоимости Tesla за владельца, ибо она куда экологичнее двигателя внутреннего сгорания, где здесь заговор?
6) Сейчас много водителей древних ведер активировалось в теме и начали активно и яростно всем доказывать, что ведра 80-90ых лучше всего на свете, а новое авто полное фуфло (хотя у 90% доказывающих это тупо нет возможности позволить себе новое авто). Пусть я словлю за это минусы, но горькая правда она такая

P.S. Сам езжу на bmw 2010 года, покупалась в салоне, за 6 лет ни одной проблемы, кроме расходников (фильтры, масло, стойки стабилизатора, колодки, тормозные диски).

P.P.S. Раньше машины делали на совесть, потому что их банально меньше было. Легче было контролировать производство и за всем следить. Тоже немаловажный фактор. Всем лучей добра tongue.gif

Это сообщение отредактировал Sekirowski - 25.10.2016 - 02:18
Гость 2016-10-25 18:45:03 # Ответить
0
Цитата (Sekirowski @ 25.10.2016 - 02:06)
Разложу суть 40 минутного видео в одном посте:
1) Это РенТВ
2) В ролике приведены в пример только трое богатых людей, ездящих на стареньких авто, что же их выбор, их причуды, только на этих 3 приходятся тысячи таких же состоятельных, кто выбирает премиум авто новых поколений, но об этом в ролике само собой умолчали
3) Логика простая, чем древнее авто, тем меньше деталей/примочек (ABS/ESP/борт. компьютер/климат контроль/адаптивные фары и еще миллион подобного рода вещей). Там просто нечему ломаться, а конкретно этим трем богатым людям из ролика машины просто не нравятся и комфорт в авто для них излишек, просто относятся как к средству передвижения, зато они спустят $100 млн. на какую-нибудь яхту или коллекцию оружия, у всех свои интересы
4) Да, часть правды есть в том, что раньше авто делали на совесть, сейчас делают с той целью, чтобы владелец авто сменил его через 3 года и тратил бабки на обслуживание
5) А эти "расследования" РенТвшные про пропажу людей, которые придумали принципиально новые двигатели и заговор нефтяников - просто без комментариев, думаю сами все понимаете toper.gif В доказательство своим словам приведу примеры: электромобиль Tesla, которая активно захватывает рынок в США и Toyota, недавно выпустившая свою Mirai в серийное производство, машина на водороде. Что-то там никого не убили, а в США даже государство обязуется выплатить часть стоимости Tesla за владельца, ибо она куда экологичнее двигателя внутреннего сгорания, где здесь заговор?
6) Сейчас много водителей древних ведер активировалось в теме и начали активно и яростно всем доказывать, что ведра 80-90ых лучше всего на свете, а новое авто полное фуфло (хотя у 90% доказывающих это тупо нет возможности позволить себе новое авто). Пусть я словлю за это минусы, но горькая правда она такая

P.S. Сам езжу на bmw 2010 года, покупалась в салоне, за 6 лет ни одной проблемы, кроме расходников (фильтры, масло, стойки стабилизатора, колодки, тормозные диски).

P.P.S. Раньше машины делали на совесть, потому что их банально меньше было. Легче было контролировать производство и за всем следить. Тоже немаловажный фактор. Всем лучей добра tongue.gif

Меньше? Это в 90ые-то на Западе и особенно в Япии мало делали? blink.gif
Гость 2016-10-25 18:45:03 # Ответить
0
По сравнению с тем, что сейчас, да, мало. Одно дело контролировать производство в одной стране на 2-3 заводах, другое - контролировать крупнейший холдинг по всему миру, не чувствуешь разницы?
●●
Гость 2016-10-25 18:45:03 # Ответить
-1
Чего ты несёшь? У тех же японцев уже в 80ые годы были заводы по всей Азии в США. Страшнейшие объёмы выпуска.

Как раз в том и дело,что выпускались крепчайшие машины,но они с крышкой покрывали потребление. Именно поэтому и скопилось чудовищное количество машин отработавших 5-10 процентов своего ресурса. Поездил и продал. Купил новое. Загляни на автоаукционы.
Гость 2016-10-25 18:45:03 # Ответить
-1
вот интересный видосик. и в самом конце небольшой имхотоп самых надёжных моторов. и внезапно,все эти движки - мои ровесники
Гость 2016-10-25 18:45:03 # Ответить
+2
да, что Вы знаете

Почему старые автомобили надежнее и долговечнее новых!
Гость 2016-10-25 18:45:03 # Ответить
+1
Давайте в каждой подобной теме и на каждой новой странице не будем повторять известную истину что раньше машины делали инженеры.... (дальше вы и так уже все знаете).
Гость 2016-10-25 18:45:03 # Ответить
0
Общий смысл видео - парни ваши ведра как у миллионеров так что не нойте что тачки подорожали - оно вам не надо вы ж не лохи! :))
Гость 2016-10-25 18:45:03 # Ответить
+1
гоняю на такой ) норма аппарат)

Почему старые автомобили надежнее и долговечнее новых!
Гость 2016-10-25 18:45:03 # Ответить
+1
Ладно машины,а вот компьютерные мышки?Не успеваю менять,заканчивается гарантия - ломается мышь.А те старые как работали так и работают,хотя лет им охохо
Гость 2016-10-25 18:45:03 # Ответить
0
Раньше гравёрные шайбы не жалели!

Почему старые автомобили надежнее и долговечнее новых!
Гость 2016-10-25 18:45:03 # Ответить
0
Каждый раз видя эти темы, вспоминаю анекдот:

Дедушка, а когда лучше было, при Сталине или сейчас? При Сталине! А почему? Хуй стоял у меня тогда...

Я честно диву даюсь, где вы находите иномарки 90-ых, с которыми не надо ебаться? Мой личный жизненный опыт, опыт друзей - говорит об обратном и меня Чапман не переубедит. Были и европейцы и японцы и упаси господи, американцы. Все постепенно превращается в хлам без маркетологов, с каждым месяцем нарастает кол-во "хуйнюшек", которые надо сменить, чтобы архинадежное ведро двигалось дальше

З.Ы. Я понимаю, что это непопулярное мнение в подобных темах, но вот поделился, открыл душу. А то почитаешь "да у меня *** 90-го года ест 3 литра на 100 км и расходники на 50 рублей в три года трачу. Пробег 100500 и еще столько же проедет! А вы на своих современных маркетологовых ведрах выкините ее через 50 тысяч пробега, я в интернете читал!"

Это сообщение отредактировал Archikoff - 25.10.2016 - 09:11
Гость 2016-10-25 18:45:03 # Ответить
+2
пробег далеко за 500к. ничего не гремит, не стучит и не отваливается.
все работает.(красная 126).
и при должном уходе проедет еще долго



Почему старые автомобили надежнее и долговечнее новых!
Гость 2016-10-25 18:45:03 # Ответить
+1
только у старых машин бывают другие проблемы....
новые пока этим не страдают.
да и усталость металла дает о себе знать.
хотя есть старые автомобили, которые гнили хорошо сопротивляются. (бочки например, гольфы)

Это сообщение отредактировал aleshkoff - 25.10.2016 - 09:28

Почему старые автомобили надежнее и долговечнее новых!
Гость 2016-10-25 18:45:03 # Ответить
0
На самом деле всё как-то неоднозначно. Брендовые европейцы сильно потеряли в качестве, это факт. В качестве примера могу привести умерший генератор у новенького мерседеса, пробег у которого не больше 40 тысяч - наблюдал за картиной лично. Человеку ещё повезло, что был в городе как раз недалеко от сервиса.
Японцы в целом свою репутацию держат. Совсем "неубиваемых" машин, конечно, уже нет, но и откровенного хлама вроде не встречаем.
А вот корейцы, на мой взгляд, сильно в качестве прибавили - я откатал на своём рио уже 100 тысяч километров, меняя только масла и расходники. Правда, есть некие опасения, что именно после этой отметки он и начнёт сыпаться, но посмотрим :)) Киа свою эксплуатировал далеко не только в городских условиях - регулярно выезжал на природу, месил грязь, стучался об камни и так далее.
Год назад рио стало жалко и я купил десятилетнюю ниву с практически аналогичным пробегом. Через месяц после приобретения отправился в зимнее путешествие в 3000 километров. Не подвела, хотя нервы нам потрепала изрядно :)
Хотел, кстати, изначально купить старенький ино-джип 10-15 летний. Из общения с реальными владельцами понял, что они даже с таким возрастом имеют сумасшедший запас прочности, да и по содержанию гораздо дешевле в сравнении с более современными аналогами.
Гость 2016-10-25 18:45:03 # Ответить
+2
Как тебе сказать.....не все так просто.
Это я тебе как владелец уже второй "древней инопомойки" скажу. Но я фанат внедорожников до 2 000 г.в., мне простительно.
Но что прям дешевле-не уверен.
Всю машину сразу после покупки не переберешь, поэтому тебе ни кто не даст гарантию что может наебнуться. А наебнуться может все что угодно и в любой момент. Ни когда не угадаешь.
Хрен знает когда там последний раз мост перебирали. Может на нем уже триста тысяч верст прошли только меняя масло и вода уже сделала свое гнусное дело.
Или проводка может уже три года потихоньку трется о металл и завтра словишь КЗ.
●●
Гость 2016-10-25 18:45:03 # Ответить
0
А вот тут уже всё упирается в моё второе сообщение, а именно в подход к эксплуатации и содержанию авто. Качественная диагностика у действительно шарящего специалиста сможет обезопасить от внезапных поломок где-то процентов на 80-90%. Основные узлы очень редко моментально выходят из строя - скорее всего, появятся соответствующие тому признаки, говорящие о необходимости осмотра того или иного элемента.
А что у тебя за машинка?
Гость 2016-10-25 18:45:03 # Ответить
0
А вообще, пожалуй, всё зависит от самого владельца. При хорошем содержании любой авто сможет проходить очень и очень долго.
Гость 2016-10-25 18:45:03 # Ответить
0
после проблем с супортами на е60 после замены смотреть перестал :) ебать такую хуйню по вашему телевизеру показывают это пиздец:)
Гость 2016-10-25 18:45:03 # Ответить
0
Мужик на пассате за 8 лет пару раз менял колодки, а задние вообще не менял.. говорит даже расходники на старой машине живут дольше...
Сказали бы сразу, что ездит мужик только на дачу по выходным и выезжает в 4 утра.
По ролику могу сказать одно, здравый смысл граничащий с долбоебизмом... РЕНТВ, хуле.
Гость 2016-10-25 18:45:03 # Ответить
+1
у любой вещи есть жизненый цикл - производство, срок службы, утилизация.
раньше срок службы составлял около 10 лет. сейчас по факту 3-5 лет.
ПОчему так происходит? Модель потребления - купил, откатал 2-3 года, продал, и нафиг тебе не нужен головняк с ремонтами, переварками кузова, капиталками и прочим, что тащит за собой не новое авто.
С одной стороны это разумно - ты тратишь время на поездки. а не на очередной ремонт. С другой стороны машины стали из говна и палок. Ресурс из за такой модели начал страдать. Сделано для стимуляции потребления населением спроса на новые авто. Хорошо что в нашем государстве нет пока прогрессирующего налога на старые авто из за того что банально несоответствие экологического класса. Авто ниже 4 класса из за границы теперь не завести по новым нормативам.

Электронные блоки толком уже не тестируют и всегда есть возможность человеческой ошибки. Сколько пишутся программы, столько и возникают ошибки. А обкатывание происходит на владельцах:).
Приведу простой пример - годика 2-3 назад фирма по производству жестких дисков сигейт перестала тестировать жесткие диски по глубокому. Этим самым она смогла увеличить скорость выброса продукции на рынок на 40 %. Следствием этого был массовый повал жестких дисков версий 7200.11 "муха ЦЦ".
У автопроизводителей подход примерно такой же - время тестирования изделия ограничено, ресурс ограничен - потому и появляются подобные изыскания с цепями ГРМ с никаким ресурсом. А улучшить сей механизм уже не представляется возможным. Если в плане программном возможно как то улучшить и скорректировать, то в плане железа это анриел.
При нынешних технологиях реально делать надежные электронные блоки, которые не будут к себе требовать внимания гораздо больший срок чем 100 000. И это не будет стоить очень дорого - массовое производство позволяет минимизировать затраты в оборудование

Суть - даёшь больше продукции за меньшее время, а на качество как то похрен. Денежки получены, и можно городить следующее авто из ещё более извращенной конструкции говна и палок.
У любого серьезного производителя есть отдел контроля качества. Где образцы проходят ресурсные испытания. Если в паре критичных мест произвести послабление, то там это послабление при определенном пробеге и выползет.

Это сообщение отредактировал RAYN3 - 25.10.2016 - 12:54
Гость 2016-10-25 18:45:03 # Ответить
0
надо брать то на чём таксисты ездят, но не после таксистов, за гарантийный срок они могут до 500 тышь проехать, а раз столько проехала значит большая вероятность что и у меня такая же прослужит долго, с ржавением у современных машин обычно нету проблем, гарантия 12 лет если следить за состоянием покрытия вполне достаточно.

машины ведь не только для простого народа продают, но и всяким фирмам по доставке и перевозке чего либо, и тут не выгодно производителям машин продавать то что долго не отьездит особенно учитывая что гарантийный срок постоянно растёт, а никто второй раз машину не возмёт которая половону времени по гарантии чинилась
© Hodor 2009 – 2016
Пользовательское соглашение
Правила
Яндекс.Метрика