Boeing 797. Фото и видео

В ближайшем будущем, компания Boeing планирует окончить работы по созданию самого вместительного, большого и надёжного самолёта – Boeing 797, над которым разработки ведутся уже с середины 2012 года. Основной задачей конструкторов компании является не только усовершенствовать текущие авиационные идеи. Но и сделать перелёт из одной точки земного шара в другую максимально комфортным для пассажиров, ведь только в этом случае, успех новой разработки будет гарантирован.

По первым, пусть и не официальным сведениям, новый самолёт будет использовать идею летающего крыла. Подобная идея, конечно, не является новшеством, и уже неоднократно применялась соединёнными штатами в военных разработках. Типичным примером тому является бомбардировщик В-2, который неоднократно проявил все свои качества в лучшем контексте. Тем не менее, если рассматривать конструкцию будущего авиалайнера Boeing 797, то можно прийти к одному, весьма важному умозаключению – при высокой надёжности, он будет иметь небольшую скорость перелёта из одной точки в другую, и виной всему станут его большие крылья, которые не позволят самолёту преодолеть звуковую скорость, но с другой стороны, даже при таких характеристиках, новый пассажирский лайнер сможет обеспечивать всё самое необходимое любому пассажиру авиарейса.

10 фото via


Boeing 797. Фото и видео

(Отредактировано в 2016-10-25 16:05:11)
комментарии ↓
Гость 2016-10-25 16:05:05 # Ответить
0
Обратите внимание на то, что Boeing 797 обладает обтекаемой формой, что позволяет ему гораздо лучше маневрировать в воздушном пространстве, но с другой стороны, отсутствие хвостовой части у авиалайнера не позволит ему совершать быстрые манёвры. В этом случае, вполне вероятно, будут использоваться дополнительные маневровые двигатели, которые позволят гораздо быстрее взять курс на определённую навигационную точку или же набрать необходимый эшелон.

Пассажировместимость нового авиалайнера составит 1000 человек, а дальность полёта вероятней всего приблизится к 20 тысяч километров. Уже на сегодняшний день осуществлён предварительный заказ на 159 самолётов модели Boeing 797, и вероятней всего в самом ближайшем будущем мы сможем увидеть, как авиалайнер совершает свой первый рейс.


Boeing 797. Фото и видео
Гость 2016-10-25 16:05:05 # Ответить
+29
Особенно понравилось,

Лучше по сравнению с кем?
Раньше не обтекаемые делали?

Это сообщение отредактировал steslia - 24.10.2016 - 09:18
●●
Гость 2016-10-25 16:05:05 # Ответить
+1
Конечно. Достаточно вспомнить треугольно-тороидальный кубический квадратолёт братьев Люмьер...

Это сообщение отредактировал Боцманkz - 24.10.2016 - 12:22
Гость 2016-10-25 16:05:05 # Ответить
+6
Ой...Аккуратней пожалуйста с терминологией.. Маневренность не определяется "обтекаемой формой". .
Как применить фразу "быстрые маневры" к пассажирскому лайнеру таких размеров.
Почитайте о проблемах эксплуатации бесхвосток.
Гость 2016-10-25 16:05:06 # Ответить
+1
Про маневровые двигатели...
"Я так хохотался!" © "Мимино"
Стаья - полная галиматья, поданная с умным видом.
Сходил по ссылке ТСа, прочитал ещё одну статейку: "Какой вертолет дороже: четырехдвигательный или двухдвигательный?" - она не менее бредовая, чем эта.
Похоже Jus повёлся на добавочное "PRO" в названии сайта. На самом деле, там эдакий клуб диванных Ыкспердов или журналюжек, нахватавшихся верхушек и поэтому на полном серьёзе изрекающих совершенную чушь.
Очень понравилось (сарказм), что в названии статьи, компьютерные картинки и видео с симулятора (похоже на MSFS-2004), гордо именуются "фото и видео". Таких прожектов и "фото" полно в любом КБ (погуглите, к примеру, Бартини, Мясищев или Бериев - офигеете). А на авиасалонах, так их и пощупать можно (вернее их модели в разных масштабах, хоть за это, как правило ругают!)
Гость 2016-10-25 16:05:06 # Ответить
0
в случае авиакатастрофы будет сразу 1000 экипаж трупов. охуенно че...
гигантомания ни к чему хорошему не приводит.
Гость 2016-10-25 16:05:06 # Ответить
0
ПЛЯТЬ ВЕСТЬ ТОПИКИК КАКАЯТО ДИЧЬ ТИПА ДР САМАЛЕТЫ КВАДРАТНЫЕ КАК ГЕЛЕНВАГЕН bravo.gif pray.gif
Гость 2016-10-25 16:05:05 # Ответить
0
03

Boeing 797. Фото и видео
Гость 2016-10-25 16:05:05 # Ответить
0
04

Boeing 797. Фото и видео
Гость 2016-10-25 16:05:05 # Ответить
0
05

Boeing 797. Фото и видео
Гость 2016-10-25 16:05:05 # Ответить
0
06

Boeing 797. Фото и видео
Гость 2016-10-25 16:05:05 # Ответить
0
07

Boeing 797. Фото и видео
Гость 2016-10-25 16:05:05 # Ответить
0
08

Boeing 797. Фото и видео
Гость 2016-10-25 16:05:05 # Ответить
0
09

Boeing 797. Фото и видео
Гость 2016-10-25 16:05:05 # Ответить
0
10

Boeing 797. Фото и видео
Гость 2016-10-25 16:05:05 # Ответить
0


Гость 2016-10-25 16:05:05 # Ответить
+1
а это не на компьютере летают ?

1000 человек , фиг знает , ну если только армейские подразделения перевозить.
●●
Гость 2016-10-25 16:05:05 # Ответить
+1
Золотосало


Очень похоже...по уровню графики,флайсим похоже что 2004 года.
Гость 2016-10-25 16:05:05 # Ответить
+153
очереди на посадку будут неебическими!!!
Гость 2016-10-25 16:05:06 # Ответить
+3
очереди на опознание, к слову, тоже
Гость 2016-10-25 16:05:05 # Ответить
+150
пизззздешшшшшшш, пока реального фото видео не увижу не поверю )
Гость 2016-10-25 16:05:05 # Ответить
0
Вы из тех кто ничему не верит, да? Вы и про автомобили так говорили и про компьютеры и про лазеры... Как-то надо развиваться, чуваки. :))
Гость 2016-10-25 16:05:06 # Ответить
0
А Вы давно летали на отечественном Самолёте, скажем так моложе 26 лет?
Гость 2016-10-25 16:05:05 # Ответить
+28
Чем больше шкаф, тем громче падает
Гость 2016-10-25 16:05:05 # Ответить
+70
Сразву вспомнилась картинка:


Boeing 797. Фото и видео
Гость 2016-10-25 16:05:05 # Ответить
+116
ни хуя себе бандура!!!! под нее и взлетку надо неебическую! но стоит признать, молодцы вражины, развиваются, а у нас...а у нас...а у нас яблок урожай хороший! вот!
Гость 2016-10-25 16:05:05 # Ответить
+5
Ога епта, развиваются ....в фотошопе, ну и это, про яблоки...поляки, перелогиньтесьsmile.gif
Гость 2016-10-25 16:05:05 # Ответить
0
кстати зря, у нас что-то хотят мутить с Ил96 ... а так да, в свое время загубили пассажирские самолеты(((
Гость 2016-10-25 16:05:05 # Ответить
+1
чот он потолстел ...
Гость 2016-10-25 16:05:05 # Ответить
+20
Красивый, суконец, надо признать.
Гость 2016-10-25 16:05:05 # Ответить
0
И ведь полетит! Верю!
Гость 2016-10-25 16:05:05 # Ответить
+15
Интересно, а многие ли аэропорты смогут такую махину принять/обслужить и т.д...

Это сообщение отредактировал Heliaca - 24.10.2016 - 09:16
Гость 2016-10-25 16:05:06 # Ответить
0
будет спрос модернизируют и все что угодно сделают чтоб он летал а у нас все как всегда ((
Гость 2016-10-25 16:05:06 # Ответить
+1
разумно предположить, что те аэропорты, в которых получится скопить 1000 человек на рейс данной махины и усадить их на борт за разумное время - соответствующую полосу тоже имеют ;)
Гость 2016-10-25 16:05:05 # Ответить
+22
Хуле там проектировать? Все давно спроектировано и в серии уже, вон готовый проект за 3-7 тыщ взять можно:

Это сообщение отредактировал ОчковойЗмей - 24.10.2016 - 09:16

Boeing 797. Фото и видео
Гость 2016-10-25 16:05:05 # Ответить
+35
Видел я такие в фаллауте 4ом. Валялись разбитые в аэропорту и других местах.
Гость 2016-10-25 16:05:05 # Ответить
+133
Сразу вспомнилось:

Закончилась посадка на суперлайнер Boeing 797 ИЛ-2086. В салон выходит стюардесса:
Дамы и господа, для того, чтобы помочь вам скоротать время полета,
на борту нашего лайнера имеются библиотека, кинозал, три бара,
ресторан, бассейн и два теннисных корта. А теперь я попрошу вас
пристегнуть ремни безопасности, потому что сейчас вместе со всей этой
хуйней мы попытаемся взлететь!





Это сообщение отредактировал IIapa3uT - 24.10.2016 - 09:22
Гость 2016-10-25 16:05:05 # Ответить
+7
Вид из окон прикольный.
Гость 2016-10-25 16:05:05 # Ответить
0
У тех кому места около иллюминаторов достались.
Гость 2016-10-25 16:05:05 # Ответить
+28
Фейк.
Не полетит эта хуевина. Киль где с рулями направления?
Гость 2016-10-25 16:05:05 # Ответить
+9
схема "летающее крыло" прекрасно себя зарекомендовала и летает тоже давно...а есть такие у которых руля направления (рудер ...киль - это у корабля) вовсе нет и тоже отлично летают (элероны выполняют все роли)
●●
Гость 2016-10-25 16:05:05 # Ответить
+6
Можно перечислить прекрасно зарекомендовавшие себя примеры?
А может элевоны? А может флаппероны?

Так ты аргументируй, а не минуси, чудо gigi.gif

Это сообщение отредактировал silentbay - 24.10.2016 - 09:41
●●●
Гость 2016-10-25 16:05:05 # Ответить
+12
вы чо серъезно щаз?
ничо, что b2 летает с 1988 года?
ваще рендеры напоминают X-48
правда там только до прототипа дошло
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/comm...Boeing_X-48.jpg

Это сообщение отредактировал xuman - 24.10.2016 - 09:58

Boeing 797. Фото и видео
●●●●
Гость 2016-10-25 16:05:05 # Ответить
+7
А вот еще К-12 конструктора Гроховского. 30-е годы прошлого века, так, к слову. Проходил испытания.
Бартини многие помнят как гения, а Гроховского забывают

Boeing 797. Фото и видео
●●●●
Гость 2016-10-25 16:05:05 # Ответить
+6
Ho 229, 1944 год, выпущено 4 шт, один сохранился (ожидает реставрацию в США). Они успешно летали

Это сообщение отредактировал Cokoll - 24.10.2016 - 10:01

Boeing 797. Фото и видео
●●●●
Гость 2016-10-25 16:05:05 # Ответить
+1
Ффффсёёё?!!!! Ну как-то не густо, правда? Не тужьтесь больше, пожалуйста. И на счет успешного B-2 это было круто. Дискавери свои бабки отрабатывает))
Я мог бы вам еще примеров подкинуть. Только смысла нет. Все наступили на одни и те же грабли. В-2 летает, не смотря на огроооомную стоимость, стоимость его содержания и имеющий ниипическу кучу разного рода ограничений по его применению и эксплуатации, лишь потому, что американцы могут себе это позволить. Но это совсем другая история.

Это сообщение отредактировал silentbay - 24.10.2016 - 12:49
●●●
Гость 2016-10-25 16:05:05 # Ответить
+7
Да запросто. Схема работает, но управляется электроникой и стОит тонны денег.
На пассажирском варианте еще и сэкономить можно - лазер для контроля инверсионного следа ставить не нужно lol.gif

Boeing 797. Фото и видео
●●
Гость 2016-10-25 16:05:05 # Ответить
+20
Херово они все летают, никакой маневренности, ни какой устойчивости, если вдруг электроника откажет, наебнется прям сразу
●●
Гость 2016-10-25 16:05:05 # Ответить
+3
А ага именно по причине этого прекрасно "летающие" B2 и F117 летают тольок благодаря элеткроники которая управляет устойчивостью самолета в воздухе А их супер манвернность позволяет им в реальности летать и бомбить только по ночам потому что любой истребитель состоящий в данный момент на вооружении в любой стране во много раз более маневренный.
●●●
Гость 2016-10-25 16:05:05 # Ответить
+1
f117 c 98 года не летает
●●●●
Гость 2016-10-25 16:05:05 # Ответить
+1
В 99 один сбили в Югославии (очень разрекламированный пример).
И позднее в Ираке они так же летали.

Сейчас выполняют не боевые полеты.
●●●●
Гость 2016-10-25 16:05:05 # Ответить
0
Хорошо согласен 117 летали. Но то что им практически невозможно управлять без электронных мозгов признают и штаты. Даже банально взлет и посадка происходит только под управлением софта. Я слабо верю в возможность применения такой схемы в гражданской авиации по причине того что на гражданке не будут часами вылизывать и тестировать всю начинку после каждого полета как это делают с В2
●●●
Гость 2016-10-25 16:05:05 # Ответить
+2
1) Су-27 тоже контролируется электроникой
2) Ночь перехвату не помеха
3) любой самолет такого назначения априори является легкой добычей для истребителя.
Гость 2016-10-25 16:05:05 # Ответить
+3
Вообще то объявляли что он не будет летающим крылом, но такую форму как выше испвтывали на летающей модели. По поводу киля и рулч направления - а где он по вашему у b-2 и ho-229? А они летали. И 229- летал в 1944, безо всякой электроники
Гость 2016-10-25 16:05:05 # Ответить
+10
Держи, специалист по фейкам!

PS Смотрю уже тебе этих фейков накидали.

Это сообщение отредактировал powersky - 24.10.2016 - 10:27
Гость 2016-10-25 16:05:05 # Ответить
0
Полетит

Boeing 797. Фото и видео
Гость 2016-10-25 16:05:05 # Ответить
+5
Схема "летающее крыло", довольно известная аэродинамическая схема ещё с 30-х годов прошлого века, правда в серии только В-2 летает, авиаконструктор Джон Нортроп (он же конструктор В-2) считал, что за этой схемой будущее авиации, но, как показала практика, всякие экзотические схемы мало жизнеспособны, их удел - эксперименты или малая серия одного типа, с то время классическая схема и была найдена довольно быстро и существует по сей день с незначительными и непринципиальными изменениями.
Гость 2016-10-25 16:05:05 # Ответить
+1
SL0N


Отчего же фейк? Horten Ho IX,хоть и экспериментальные,но летали.И выполнены они были именно по схеме "летающее крыло".Немцам не хватило времени и ресурсов на полное осуществление проекта.И да,пиндосовский же,B-2,выполнен точно по такой же схеме.
Гость 2016-10-25 16:05:05 # Ответить
-3
Даже если полетит, то встречный поток воздуха повыбивает люмики к куям. Дизайн напоминает раскрытый зонтик и реактивным двигателем.
Гость 2016-10-25 16:05:05 # Ответить
0
Рекомендую к прочтению книгу "летательные аппараты нетрадиционных схем".
Там рассказано про схему летающее крыло, утка и т.п. Со всеми плюсами и минусами. Так вот отклонение в схеме "летающее крыло" реализовано немного по-другому.
Гость 2016-10-25 16:05:05 # Ответить
0
B-2 Spirit как-то лётает же.

Это сообщение отредактировал БольшойУх - 24.10.2016 - 14:42
Гость 2016-10-25 16:05:05 # Ответить
-1
Так двиглом рулит же!!! Как моторная лодка!!!
Гость 2016-10-25 16:05:06 # Ответить
0
а где он на B2, например?
Гость 2016-10-25 16:05:05 # Ответить
+3
Как показала практика - спрос на большие самолеты сейчас падает.

Как концепция хорош но нереален.
Гость 2016-10-25 16:05:05 # Ответить
+3
Пф...Я на таком давно летал!Ну как летал,падал постоянно.Класс.Не помню правда как игруха называлась,у детей брал поиграть))
Гость 2016-10-25 16:05:05 # Ответить
+14
что то мне подсказывает, что если эта ебала рухнет, траур мировой нужно будет объявлять...
Гость 2016-10-25 16:05:05 # Ответить
+10
Все яйца в одной корзине...
Гость 2016-10-25 16:05:05 # Ответить
0
Это ж инфраструктуру аеропортов переделывать под него. Не пойдут на такое, а значит не будет подобного самолета.
Гость 2016-10-25 16:05:05 # Ответить
+7
Трансконтинентальные маршруты с радостью такие аппараты заимеют ибо ценник билета можно снизить, значит оборот и доходность возрастут. А полосы переделать вообще не вопрос - главное был бы спрос.
●●
Гость 2016-10-25 16:05:05 # Ответить
+1
Там уже все занято А380
Гость 2016-10-25 16:05:05 # Ответить
+17
Цитата
можно прийти к одному, весьма важному умозаключению – при высокой надёжности, он будет иметь небольшую скорость перелёта из одной точки в другую, и виной всему станут его большие крылья, которые не позволят самолёту преодолеть звуковую скорость

Напомните пожалуйста, какой из пассажирских боингов "имеет большую скорость перелёта, преодолевающую звуковую скорость"? deal.gif
И вообще, какие модели самолетов на текущий момент перевозят пассажиров со сверхзвуковой скоростью?

Это сообщение отредактировал denisg2 - 24.10.2016 - 09:27
Гость 2016-10-25 16:05:06 # Ответить
0
отлетались они, милые-у нас ТУ-144, а у них -Конкорды... В музеях стоять.
И таки да, бассейн в этой новой хуйне будет? Если нет, то не полечу)))
Гость 2016-10-25 16:05:05 # Ответить
+7
в принципе инженерам боинг верить стоит, сколько хороших самолетов они создали.
но есть вопросы, я так понимаю он будет огромен, сейчас не все полосы могут принять а-380, что будет с этими нормами.
и имхо совсем конечно, но движки сзади, при резком наборе высоты, он сам будет закрывать поток набегающему воздуху в эти турбины, немного схожая проблема была на ту-154.
но затея интересная, что ни говори.
Гость 2016-10-25 16:05:05 # Ответить
+1
У окошка сидеть нормуль будет. А внутри туши по восемь -десять часов народ с ума сходить начнёт. Хотя наверно смотря как интерьеры выполнены будут.
Гость 2016-10-25 16:05:05 # Ответить
+1
часов будет намного больше.
судя по заявленной дальности, больше 20.
сейчас 15 часов самый длинный рейс.
●●
Гость 2016-10-25 16:05:06 # Ответить
0
Я как-то летел 13 с лишком часов. 0.5 рома выпил и спать лег. Перелет почти не заметил. Непьющим будет тяжело конечно.
●●
Гость 2016-10-25 16:05:06 # Ответить
0
Рейс BA15 (Лондон-Сидней) от British Airways - 23 часа в воздухе, прямой, тип 777

Это сообщение отредактировал 28e - 24.10.2016 - 21:28
Гость 2016-10-25 16:05:06 # Ответить
+1
А там смотровая площадка будет, сразу за бассейном. Но не доходя до дискотеки. lol.gif
Гость 2016-10-25 16:05:05 # Ответить
+2
Я даже в машине боком сидеть очкую.... А тут боком лететь!!!

Это сообщение отредактировал placebo21 - 24.10.2016 - 09:29
Гость 2016-10-25 16:05:05 # Ответить
0
Хоть не за рулём? cool.gif
Гость 2016-10-25 16:05:05 # Ответить
+9
Титаник, вариант летающий. Я бы не полетел.
Гость 2016-10-25 16:05:05 # Ответить
+1
Красив, собака. Думаю, это перспективное направление.
Гость 2016-10-25 16:05:05 # Ответить
+16
Такое ощущение, что текст школьник писал...
Гость 2016-10-25 16:05:05 # Ответить
+4
причём тупой.
Гость 2016-10-25 16:05:05 # Ответить
+3
так и есть.
99% журналистов пишут от имени экспертов, при этом, по теме только 2 странички прочитав в википедии, и то, если прочитав.
Гость 2016-10-25 16:05:05 # Ответить
+1
Часть иллюминаторов будет смотреть вперед и вниз. Думаю такие места будут расхватываться с первых минут запуска регистрации.
А вообще, интересно посмотреть на реальную компоновку, как там паксы будут располагаться.
Гость 2016-10-25 16:05:05 # Ответить
-2
Главное что бы над Окраиной не пролетал...
Гость 2016-10-25 16:05:05 # Ответить
+5
Что за херню я только что прочитал?!
Гость 2016-10-25 16:05:06 # Ответить
+1
Не мешайте им мечтать роняя слюни gigi.gif
Гость 2016-10-25 16:05:05 # Ответить
+6
Это к вопросу чем же все таки обеспечена стоимость доллара...

Boeing 797. Фото и видео
Гость 2016-10-25 16:05:05 # Ответить
+6
Пиздеж, реально были попытки такой самолет сделать но по рассчетам будет невыгодно его эксплуатировать экономически. Это концепт и никто не будет его выпускать.
Гость 2016-10-25 16:05:05 # Ответить
+4
Цитата (xuman @ 24.10.2016 - 09:47)
Цитата (silentbay @ 24.10.2016 - 09:27)
Цитата (ОчковойЗмей @ 24.10.2016 - 12:24)
Цитата (SL0N @ 24.10.2016 - 09:18)
Фейк.
Не полетит эта хуевина. Киль где с рулями направления?

схема "летающее крыло" прекрасно себя зарекомендовала и летает тоже давно...а есть такие у которых руля направления (рудер ...киль - это у корабля) вовсе нет и тоже отлично летают (элероны выполняют все роли)

Можно перечислить прекрасно зарекомендовавшие себя примеры?
А может элевоны? А может флаппероны?

Так ты аргументируй, а не минуси, чудо gigi.gif

вы чо серъезно щаз?
ничо, что b2 летает?

Б2 -- это слон в посудной лавке, он хорошо только по прямой летает, а где же "прекрасно себя зарекомендовала"
Гость 2016-10-25 16:05:05 # Ответить
0
Везде.
●●
Гость 2016-10-25 16:05:05 # Ответить
+3
Везде это в Югославии где они расхерачили китайское посольстово штоль cheer.gif
А 23 февраля 2008 года наземный персонал не включил обогрев приёмника воздушного давления для удаления скопившегося в нём конденсата и система управления сошла с ума. Херовина ценой 2.1 ярда расхерачилась в гавно несмотря на все старания экипажа. Хорошо еще катапульта не замерзла sm_biggrin.gif

Это сообщение отредактировал Codavr - 24.10.2016 - 14:13
●●●
Гость 2016-10-25 16:05:05 # Ответить
0
1) И в Югославии тоже. Цель то поражена.
2)Вопрос в тех обслуживании а не в ТТХ.
●●●●
Гость 2016-10-25 16:05:06 # Ответить
+4
Насчет цели я могу согласиться. Вполне вероятно, что туда и целились.
А вот насчет техобслуживания... если у тебя автомобиль будет такой, что в живых можно остаться если его каждую ночь должны смазывать и подтягивать гайки целая армия специалистов, и все равно это тебе не поможет...
Милок, B-2 избыточно сложная и запредедельно дорогая хрень. Недаром пиндосы отказались от дальнейшего производства даже не завершив первый контракт. Эта вундервафля для бомбежек дикарей избыточна, а для бомбежек серьезных пацанов бесполезна.
●●●●●
Гость 2016-10-25 16:05:06 # Ответить
-1
1) Если цена техобслуживания - победа, то она оправдана.
2) Драки серьезных пацанов мы не наблюдали, так что судить не можем и слава богу.
3) На счет сложности, так это все из-за малозаметности, к теме мало относится. Мы вроде бы про аэродинамику начинали.
Гость 2016-10-25 16:05:05 # Ответить
+53
bravo.gif

Это сообщение отредактировал xuman - 24.10.2016 - 09:51

Boeing 797. Фото и видео
Гость 2016-10-25 16:05:05 # Ответить
+1
Специалисты есть? Насколько перспективна компоновка "летающее крвло"? Пока только в американских стелс-технологиях я вижу развитие сего.
Гость 2016-10-25 16:05:05 # Ответить
0
Старая схема и как все, имеет свои достоинства и недостатки.
Вроде как ПАК ДА в этом варианте обещают. При такой схеме только дозвуковой самолет, но со "стелс" хорошо дела обстоят.
Гость 2016-10-25 16:05:05 # Ответить
+2
вот берем классическую схему самолета.

При взлете закрылки опускаются вниз, обеспечивая дополнительную подъемную силу. Если при этом будут отсутствовать рули высоты на хвостовом оперении, то самолет будет разворачивать носом вниз. Рули высоты отклоняются в противоположную закрылкам сторону и отклоняют нос самолета вверх.

Отсюда делаем вывод, что взлетать "летающее крыло" должно не используя закрылков, т.к. нет противодействующих им рулей высоты.

Даже в схеме "утка" есть и закрылки и рули высоты, а в "летающем крыле" их нет.

Ну и все достоинство стелса не в хорошей аэродинамической схеме, а в минимальном отражении радиооблучения

на видео, как раз мы видим не закрылки с рулями высоты, а обычный аэродинамический тормоз на краях крыла

●●
Гость 2016-10-25 16:05:05 # Ответить
0
нет, достоинства в низком сопротивлении на высоких скоростях и низком весе, ценой усложнения управления (что сейчас некритично ввиду электроники) и формально несколько ухудшающихся взлетно посадочных характеристик, как вы и писали, но в реальности - засчет высокой весовой отдачи можно существенно снизить нагрузку на крыло без роста сопротивления - что значительно помогает улучшить поведение на низких скоростях, местами это даже лучше чем выпущенные закрылки.
●●●
Гость 2016-10-25 16:05:05 # Ответить
0
Для уменьшения сопротивления на высоких скоростях нужно стреловидность крыла увеличивать, а здесь почти крыло планера.
Классический истребитель имеет значительно меньшее сопротивление на высоких скоростях.

Про полезную нагрузку при меньшем удельном весе согласен.

если сравнивать СУ27 и его модификации и ПАК-ФА Т-50, то планер у СУ27 лучше, чем у Т-50.
Гость 2016-10-25 16:05:05 # Ответить
+1
С точки зрения создания подъемной силы - это идеал.
- С точки зрения управления - это боль и хаос.
Но если сделать толково автоматику, оставив командиру судна из функций только половое удовлетворение стюардес, - то минусов не останется.

Хотя непонятно как эксплуатировать такое на существующей инфраструктуре аэропортов.
Гость 2016-10-25 16:05:05 # Ответить
+7
А это его каманда

Boeing 797. Фото и видео
Гость 2016-10-25 16:05:05 # Ответить
0
и сколько аэропортов в мире смогут принять такой аппарат? думаю масса там феерическая. Любая существующая ВПП при посадке такой дуры в гармошку сложится.
Гость 2016-10-25 16:05:05 # Ответить
-1
Где Льёша Навальный?
Очевидный же попил бабла у работодателей...
Гость 2016-10-25 16:05:06 # Ответить
0
Не тем голову забиваешь. Займись лучше тем, сколько в "Скольково" распилили...
Гость 2016-10-25 16:05:05 # Ответить
0
футурестичненько...главное чтоб ни падали.
Гость 2016-10-25 16:05:05 # Ответить
+5
Цитата
По первым, пусть и не официальным сведениям, новый самолёт будет использовать идею летающего крыла. Подобная идея, конечно, не является новшеством, и уже неоднократно применялась соединёнными штатами в военных разработках. Типичным примером тому является бомбардировщик В-2, который неоднократно проявил все свои качества в лучшем контексте.

вообще B-2 напичкана кучей автоматов и систем лишь бы держать под контролем "летающее крыло", и не отличается особой надежностью в плане стабильности полета.
Гость 2016-10-25 16:05:05 # Ответить
+6
Одного не понимаю... на видео "тестовый полет" .. а фиг ли он тестовый на компе нарисован? Или перевозки пассажиров и грузов так же будут на экране монитора проходить?))))
Где собственно оно в железе-то всё?)
Гость 2016-10-25 16:05:05 # Ответить
-1
Вообще, странное ощущение. С одной строны, эта поебень и на взлетку вырулить не должна. С другой, понимая, что все функциональное красиво (и наоборот) - понимаю, что эта хрень мало того, что полетит, еще и сделает это успешно.

Ну, что сказать? Браво, КБ, которое разработало эту ... эту... (как бы цензурно?) вещь!
Гость 2016-10-25 16:05:05 # Ответить
+4
Аэродинамическая схема очень неустойчивая при маневрировании, они еще на невидимках в этом убедились, без компьютера летает как утюг. Т.е. при отсутствии питания бортового компьютера или отказе двигателей возможно только планирование прямо и никаких маневров. Похож на братсккую могилу для 1000 человек.
Гость 2016-10-25 16:05:05 # Ответить
+2
да не будет планировать он, свалится в плоский штопор при отказе электроники и двигателей, в остальном -- все так
Гость 2016-10-25 16:05:05 # Ответить
+8
сдается нас наебывают. на сайте боинга никакой информации нет, инфа только на каких-то левых сайтах. все это чей-то прикол.
Гость 2016-10-25 16:05:05 # Ответить
0
Движки в тени-плохо это. При таком обилии пространства почему не сделать воздухозаборники впереди?
Гость 2016-10-25 16:05:05 # Ответить
+4
Красивые рендеры, но не более того..
Как уже отписались выше, самолеты подобной схемы очень сложны в пилотировании и имеют много ограничений.
От себя добавлю, что с таким расположением силовой установки, придется менять всю инфраструктуру техобслуживания.
Никто из операторов не захочет вкладывать в это свои деньги.
Гость 2016-10-25 16:05:05 # Ответить
0
Наработки ЭКИП?
Гость 2016-10-25 16:05:05 # Ответить
0
Посмотрел видео рендеры — у него аэродинамика как у утюга!
Нифига оно не полетит! gigi.gif
Гость 2016-10-25 16:05:05 # Ответить
+1
красивая птичка
Гость 2016-10-25 16:05:05 # Ответить
+3
В детстве точ такая вот игрушка была, одинв один! Внутри был кремешек, а когда колесами дела Вжжииккк. то летел сноп искр... Бля, наши дизайнеры опережали время на 50 лет!

Boeing 797. Фото и видео
Гость 2016-10-25 16:05:05 # Ответить
+1
Так это фото или рендеринг?
Гость 2016-10-25 16:05:05 # Ответить
+1
А бассейн в Боинге будет? upset.gif
Гость 2016-10-25 16:05:05 # Ответить
+1
Медленно летит говорите. Курящие на рейсах Москва-Владивосток будут требовать две посадки на перекур. Вся экономия фтопку.
Гость 2016-10-25 16:05:05 # Ответить
+2
Пиздец, урод какой то.

Это сообщение отредактировал Metallurg85 - 24.10.2016 - 13:59
Гость 2016-10-25 16:05:05 # Ответить
-2
А как он тормозить будет при посадке?

Это сообщение отредактировал iBot - 24.10.2016 - 14:32
Гость 2016-10-25 16:05:05 # Ответить
+2
А сколько площадей рекламных!
Гость 2016-10-25 16:05:05 # Ответить
+2
идея не нова ... лишь бы не очередной Титаник ....
Гость 2016-10-25 16:05:05 # Ответить
+1
Малый запас путевой устойчивости - очень серьезные ограничения по боковой составляющей ветра,
двигатели в тени фюзеляжа на больших углах атаки,
внутренние каюты без возможности быстрой эвакуации.

Транспорт возможно, пассажирский маловероятно...
Гость 2016-10-25 16:05:05 # Ответить
+2
Наш лучше smile.gif

Boeing 797. Фото и видео
Гость 2016-10-25 16:05:06 # Ответить
-1
Кроме шуток. Вполне себе пытались разработать, я даже макетик в аэродинамической трубе видел в казанском КАИ.
Препод сначала описал достоинства, а потом сказал, что если отказывает двигатель, то летает не хуже кирпича.https://ru.wikipedia.org/wiki/ЭКИП

Это сообщение отредактировал ZloyCoyot - 24.10.2016 - 18:02

Boeing 797. Фото и видео
Гость 2016-10-25 16:05:05 # Ответить
0
Ого вот это "буренка"! Даже не знал, что такая существует.
Гость 2016-10-25 16:05:05 # Ответить
0
я не понял, скока теперь трупов будет када эта хреновина ё*ница ап землю?
Гость 2016-10-25 16:05:05 # Ответить
+7
его не перевешивает жопа когда он стоИт?

Boeing 797. Фото и видео
Гость 2016-10-25 16:05:05 # Ответить
+1
не, у него противовесы чугунные спереди ;)
Гость 2016-10-25 16:05:05 # Ответить
0
Фейк штоле не?
Гость 2016-10-25 16:05:05 # Ответить
+2
Так он же упасть может, сразу тыщу человек.. сделали бы на две тыщи и война не нада а приземляться и в Африке может, среди лиан

Boeing 797. Фото и видео
Гость 2016-10-25 16:05:05 # Ответить
0
А не дай Бог авария, сразу 1000 пассажиров да ещё экипаж...
Гость 2016-10-25 16:05:05 # Ответить
+2
красивый самолет, но похоже такая же херня как и конкорд. Разрекламируют, а потом все откажутся покупать, потому что сука неебически дорогой

Это сообщение отредактировал Maxoo - 24.10.2016 - 14:08
Гость 2016-10-25 16:05:05 # Ответить
0
лучше бы придумали как повысить безопасность уже существующих...я тут думал)и придумал одну вещь...но эта штука сработает только при авариях во время полета,а если учитывать что большинство аварийных ситуаций происходит на взлете и посадке...то скорее всего штука будет почти бесполезной sad.gif
Гость 2016-10-25 16:05:06 # Ответить
0
Если, вы, про различные схемы использования парашюта, то это уже обсуждалось неоднократно, в разных темах. Например: http://www.yaplakal.com/forum2/st/0/topic1233189.html
http://www.yaplakal.com/forum3/st/0/topic1239335.html
Гость 2016-10-25 16:05:05 # Ответить
0
Без нашего титана хрен он куда взлетит. А мы не дадим.
Гость 2016-10-25 16:05:05 # Ответить
+3
Угу. Вот прямо Вы и не дадите. А еще фабрику шоколадную у буйного соседа отберете, если он еще хоть раз.... faceoff.gif

Это сообщение отредактировал silentbay - 24.10.2016 - 14:48
Гость 2016-10-25 16:05:05 # Ответить
0
не зря они шмелей изучали.... наверное...
Гость 2016-10-25 16:05:05 # Ответить
-1
Фюзеляж не очём!
Гость 2016-10-25 16:05:05 # Ответить
0
интересно как внутри кресла расположат. похоже как в театре -)))
Гость 2016-10-25 16:05:05 # Ответить
0
пинапласта столько и взлетит но что будет дальше?
Гость 2016-10-25 16:05:05 # Ответить
0
На случай БП я думаю))) Щас еще китайцы Ан построят по быстрому.
Гость 2016-10-25 16:05:05 # Ответить
0
туфта это все.мы уже знаем про самый быстрый пассажирский реактивный самолет в мире. ну и где этот Конкорд.так же и с этим будет.
Гость 2016-10-25 16:05:05 # Ответить
0
Резина от БелАЗа?)))
Гость 2016-10-25 16:05:05 # Ответить
+1
тут для современных гигантов типа а380 найти покупателей не могут - слишком большой, пассажиров не хватает. А эта штука еще больше будет...
как грузовой - да, наверное, будут брать, особенно если сделают отсеки для провоза LiPo аккумуляторов. а то сейчас нельзя :(
Гость 2016-10-25 16:05:05 # Ответить
0
Арабские Эмираты их расхватывают как пирожки...
Гость 2016-10-25 16:05:05 # Ответить
+1
летающий пассажирский БелАЗ...
Гость 2016-10-25 16:05:05 # Ответить
0
Как по мне - так охуительная птица... В самом хорошем смысле слова.

Блин, парни, да мы уже сейчас живём в будущем. Ребёнком я даже и не мечтал, что буду жить в таком прогрессе. Это всё так радует. Побольше бы таких пиздатых проектов, и чтобы они были воплощены в жизнь....
Гость 2016-10-25 16:05:05 # Ответить
0
Красиво это надо признать. Но) Боинги падают как осенние листья. И вот что я замечал у американцев в плане оружия (им интересуюсь просто) - оружие как будто специально делают красивее даже если это в ущерб ТТХ.
Гость 2016-10-25 16:05:05 # Ответить
0
Почитал, посмотрел... Вспомнил рассказ одного "широко известного в узких кругах" писателя; "Континуум Гернсбека" рассказ называется. Запилят эту вундервафлю - будет здорово, ИМХО.
Гость 2016-10-25 16:05:05 # Ответить
0
Пассажиры в крыле будут кирпичами срать когда эта махина в крутое пике пойдет. deal.gif old.gif

Отправлено с мобильного приложения - Forum Talker
Гость 2016-10-25 16:05:05 # Ответить
0
Один раз угробит 1000 человек и давай-до-свидания.
Гость 2016-10-25 16:05:05 # Ответить
+1
Еще 2 года назад про него на сайте боинга читал. Все эти фотки и видео еще той давности. Полететь то полетит только расход топлива и цена за билет ?
Гость 2016-10-25 16:05:05 # Ответить
0
Гы-гы-г... 100 билетов у окошка, остальные как картошка
Гость 2016-10-25 16:05:05 # Ответить
0
В 1941 году люфтваффе понадобился самолет—летающая лаборатория для испытаний ПуВРД Аs 014. Эти двигатели предназначались для крылатых ракет Fi-103 и мини-истребителей Ме 328. Для разработки самолета-лаборатории в августе 1941 года создали «команду З» (К-3). Командиром К-3 был назначен представитель Инспекторского отдела RLM капитан Вальтер Хортeн, его техническим заместителем — старший лейтенант Раймар Хортeн. Штаб К-3 и конструкторское бюро располагались в Геттингене. Двухместный самолет, получивший обозначение Н VII, оснащался двумя двигателями Аs 1ОС мощностью 240 л. с. Летчики располагались в кабине сидя друг за другом. Центроплан выполнялся из дюраля, консоли крыла — из дерева. Опытные образцы ПуВРД должны были устанавливаться между двумя толкающими винтами. Конструкция втулок винтов предусматривала возможность их отстрела, что требовалось для обеспечения безопасности аварийного покиданиях летчиками машин с толкающими винтами. Помимо испытаний двигателей предполагалось использовать Н VII для обучения летчиков полетам на бесхвостых машинах. Шасси самолета — четырехстоечное, два передних колеса на отдельных стойках убирались назад, а задние — вперед с поворотом на 90°. Производство самолета было организовано следующим образом: центроплан строился на заводе «Пешке» в Миндене, а консоли крыла — в Геттингене. Первая машина была полностью собрана в 1942 году, но реактивные двигатели Аs 014 так и не поступили. Этот экземпляр Н VII испытывался в мае 1944 года Вальтером Хортеном,тогда же он демонстрировался Г.Герингу. Дальнейшие испытания проводили летчики-испытатели X.Шайдхауер и Э.Циллер, причем однажды X. Шайдхауер благополучно посадил машину, у которой отказал один из двигателей. В конце войны на заводе «Пешке» в постройке находилось 20 машин Н VII. Серийные самолеты должны были в соответствии с принятой в RLM системой иметь обозначение Но 227.

Данные для: Ho-VII
Экипаж 2, двигатели: 2 x Argus As-10, 180 кВт (240 л.с.), размах крыла: 16м, длина: 7.5м, высота: 2.5м, площадь крыла: 44м2, взлетный вес 2000кг, масса пустого 1550кг, максимальная скорость: 350км\час, крейсерская скорость: 300км\ч.



Boeing 797. Фото и видео
Гость 2016-10-25 16:05:05 # Ответить
0
7891

Boeing 797. Фото и видео
Гость 2016-10-25 16:05:05 # Ответить
0
123321

Boeing 797. Фото и видео
Гость 2016-10-25 16:05:05 # Ответить
0
И так нечего нового! © С. Шнуров.
Гость 2016-10-25 16:05:05 # Ответить
0
Я надеюсь титановые детали в этой хреновине будут по-прежнему Российскими ...??! :))

Ведь шасси у этого ГлоБоинга просто обязаны быть невероятно крепкими и надёжными !!!
Гость 2016-10-25 16:05:05 # Ответить
+1
Вот этого товарища уже постили?)

Boeing 797. Фото и видео
Гость 2016-10-25 16:05:05 # Ответить
0
Лютая хуйня.....быстрее топор научить летать....

Boeing 797. Фото и видео
Гость 2016-10-25 16:05:06 # Ответить
0
На этом самолёте будет война за места у иллюминаторов. Истинно вам говорю!
Гость 2016-10-25 16:05:06 # Ответить
+1
Чето у меня такое подозрение, что там ОЧЕНЬ много СССР-овских наработок. В 90-е был чумовой отток "мозгов" на запад.
Гость 2016-10-25 16:05:06 # Ответить
-1
Вспомнился анекдот про трёхэтажный самолёт: "А теперь со всей этой хернёй мы попробуем взлететь".
Гость 2016-10-25 16:05:06 # Ответить
0
На мой взгляд - уроды, что этот "прототип", что Б-2.
Не говоря уже про остальное.
Гость 2016-10-25 16:05:06 # Ответить
0
Забавный концептик. Откормленный такой
Гость 2016-10-25 16:05:06 # Ответить
-1
Вспомнился анекдот:

Дамы и господа я ком. корабля рад приветствовать вас на борту нашего судна.
На 1 этаже вы можете насладиться услугами гостиницы класса люкс.
На 2 этаже спорт зал и бассейн.
На 3 этаже рестораны.
А теперь со всей этой херней мы попытаемся взлететь.
Гость 2016-10-25 16:05:06 # Ответить
0
Красивый самолёт.
Гость 2016-10-25 16:05:06 # Ответить
+2
в пятницу впервые полечу на аэрбасе А380 из Сеула в Бангкок. Уж куда больше махину то делать?! на 1000 пассажиров? а откуда и куда по столько народа таскать?
Гость 2016-10-25 16:05:06 # Ответить
0
непонятно, какой смысл в гражданской авиации уходить от классических инженерных решений, проверенных тысячелетиями.
Но в любом случае, имхо , это лучше, чем доводить до ума воздушные шары чтобы можно было весь мир облететь) в 21м веке.
Гость 2016-10-25 16:05:06 # Ответить
+3
какими млять тысячелетиями?))) gigi.gif lol.gif
●●
Гость 2016-10-25 16:05:06 # Ответить
+1
Еще Сократ говорил, "Некрасивый самолет плохо летает" )
Гость 2016-10-25 16:05:06 # Ответить
+4
Ту-404
картинка из 90-х

Boeing 797. Фото и видео
Гость 2016-10-25 16:05:06 # Ответить
+3
Тут многократно пишут про "управляется электроникой" как недостаток. Мол, навернется, и все, капец.

Так вот. Почти любой крупны современный самолет управляется пилотами не напрямую механически, а через промежуточные системы, от функционирования которых самолет зависит на 100%. Для надежности эти системы дублируются.

Более того, огромное количество гражданских и пассажирских самолетов (современных, летающих сейчас!) управляются электроникой и без нее лететь не способны.

Самый яркий пример -ВСЕ самолеты Airbus начиная с конца 80-х годов.
В них даже штурвала нет, только "джойсткики", напрямую никак не связанные с органами управления самолетом:
http://www.airliners.net/photos/airliners/1/0/9/1531901.jpg

Так что управление самолетом через электронику - это не проекты, а современность, и связанные с этим вопросы надежности решены десятки лет назад.

Это сообщение отредактировал WildFalcon - 24.10.2016 - 15:59
Гость 2016-10-25 16:05:06 # Ответить
0
почти все самолеты спроектированные начиная с конца 70-х являются "статически неустойчивыми" и без помощи электроники летать не способны,.
●●
Гость 2016-10-25 16:05:06 # Ответить
+1
Не совсем так.
Статически неустойчивые в основном боевые самолеты (в первую очередь истребители), которым требуется высокая маневренность.

Гражданская и траспортная авиация в основном вполне себе статически устойчива, так как в ней применяются классические устойчивые аэродинамические схемы.

Это сообщение отредактировал WildFalcon - 24.10.2016 - 16:28
●●●
Гость 2016-10-25 16:05:06 # Ответить
0
Уже нет те же арбузы и боинги "новых моделей так же статически неустойчивы
●●●●
Гость 2016-10-25 16:05:06 # Ответить
+1
С чего бы вдруг, если по номограммам устойчивости они лежат в тех же диапазонах, что и арбузы и боинги 20-30 летней давности?

Вообще, аэродинамика гражданских самолетов за последние полвека перетерпела незначительные изменения, революций никаких не было.

Это сообщение отредактировал WildFalcon - 24.10.2016 - 17:10
Гость 2016-10-25 16:05:06 # Ответить
+1
интересно на модификацию для ввс. знатный заправщик будет.
Гость 2016-10-25 16:05:06 # Ответить
-1
Пол дня загружались, еще пол дня пассажиров по местам рассаживали, потому как последние их тупо путали..)) И долгожданное объявление командира -- Уважаемые пассажиры Пиздецлайна! Приветствую вас на нашем борту Boeing 797! На нижней палубе нашего корабля находится бар, бассейн и кинотеатр, на верхней - пару магазинчиков с сувенирами, закусочная с прохладительными напитками и кофейня, а теперь пожалуйста - пристегните ремни, мы попытаемся со всем этим говном взлететь!)))))))))
Гость 2016-10-25 16:05:06 # Ответить
0
Мечта террориста :)
Гость 2016-10-25 16:05:06 # Ответить
0
Нет, я прекрасно понимаю, что в корпорации боинг сидят далеко не самые плохие авиаинжинеры. Скорее одни из лучших в мире (во всяком случае в части гражданской авиации). Но ИМХО тут имеет место быть некоторая инерция мышления. Уж очень американцы любят "летающее крыло". И это при том, что ими же самими неоднократно доказано, что данная конструкция крайне неустойчива при взлёте и посадке, а так же очень не любит маневрирование при боковом ветре, рискуя свалиться в неуправляемый штопор и уйти прямо в землю. И если в военной авиации подобные риски приемлимы, то в гражданской первая, даже самая незначительная, на взлётной полосе, авария рискует похоронить не только проект, но и всю корпорацию, как это было с конкордом. Особенно учитывая, что эвакуация из машины такой конструкции будет значительно более длительной и сложной.
Опять же принять такую дуру сейчас не сможет почти ни один аэропорт мира. А это многомиллиардные расходы на переоборудование, расширение и удлинение ВПП.
Опять же 1000 пассажиров найти это не так просто. Ну и что, что себестоимость полёта (а значит и стоимость билета) гораздо ниже? Если с половинной загрузкой лететь, то с учётом расходов на топливо и обслуживание выйдет дороже. Даже по самым популярным маршрутам самолёты с загрузкой в 200-300 человек летают отнюдь не под заявзку. (Не беру сезонные туристические, ибо использовать самолёт 3 месяца в год а потом загонять его в ангар до следующего сезона - расточительство.) А тут сразу тысячу. Разве что отменить все другие рейсы, и раз в неделю пускать этот, как электричку в замен маршруткам. Но далеко не всех такой вариант устроит.
Так что ИМХО гражданская авиация ещё очень и очень долго будет опираться именно на классическую схему, просто увеличивая размеры, повышая уровень комфорта, используя более мощные и, одновременно с этим, более экономичные двигатели. Возможно какие-нибудь гибридные установки с электродвигателями питающимися как от топливного генератора на борту, так и, дополнительно, от солнечных панелей на корпусе, когда самолёт будет лететь днём над уровнем облаков.

З.Ы. Хотя я не эксперт. Мнение чисто стороннего наблюдателя. ЯП во всяком случае в такой самолёт сесть не рискнул, пока они не докажут свою надёжность в пассажирских грузоперевозках работая на линиях в разных условиях как минимум лет 10.

Это сообщение отредактировал BaalBes - 24.10.2016 - 16:41
Гость 2016-10-25 16:05:06 # Ответить
+1
Старый как МИР фэйк далекого 2003 года
Гость 2016-10-25 16:05:06 # Ответить
0
Кстати, а почему аэропорты не должны принимать такой самолет?
Он вроде как по габаритам вполне себе сравним с тем же А-380. Колея шасси тоже - та же. Так что принципиальных проблем быть не должно.
Гость 2016-10-25 16:05:06 # Ответить
-1
количество трупов будет разительно больше при падении
Гость 2016-10-25 16:05:06 # Ответить
+1
1000 человек.
Представил эту давку в домодедово, и поплохело. Нет, не надо...
Гость 2016-10-25 16:05:06 # Ответить
-2
Абсолютно правильное решение. Идеальный самолет.
Гость 2016-10-25 16:05:06 # Ответить
+12
чтото оно мне напоминает

Boeing 797. Фото и видео
Гость 2016-10-25 16:05:06 # Ответить
+1
И в ПМ упоминалось

Boeing 797. Фото и видео
●●
Гость 2016-10-25 16:05:06 # Ответить
0
Дык ПМ -- это переведенный пиндосский журнал вообще-то

https://en.wikipedia.org/wiki/Popular_Mechanics


Это сообщение отредактировал l0g0ut - 24.10.2016 - 17:52

Boeing 797. Фото и видео
●●●
Гость 2016-10-25 16:05:06 # Ответить
+1
Не совсем. У того, что на русском, отдельная редакция в Москве.

Одни только статьи о героическом блокировании ВМФ Украины в Крыму чего стоят, пиндоссы такого бы точно не писали.

Это сообщение отредактировал WildFalcon - 24.10.2016 - 17:55
●●●●
Гость 2016-10-25 16:05:06 # Ответить
0
Читал этот номер.

Но большая часть материала все равно пиндосская.

Немного адаптировали контент под наш регион просто
Гость 2016-10-25 16:05:06 # Ответить
0
Более ранний вариант продаётся как модель:

Это сообщение отредактировал Skat - 24.10.2016 - 20:50

Boeing 797. Фото и видео
Гость 2016-10-25 16:05:06 # Ответить
+1
Напомнило...)))

Boeing 797. Фото и видео
Гость 2016-10-25 16:05:06 # Ответить
0
круто
Гость 2016-10-25 16:05:06 # Ответить
+2
Пару минут думал что оно мне напоминает. Упавший самолет в Fallout 4, там тоже были иллюминаторы и кресла в крыльях.

Boeing 797. Фото и видео
Гость 2016-10-25 16:05:06 # Ответить
-1
Летающее крыло, это перво наперво крыло. А не кегля, где крыло шириной в несколько метров, если судить по люмикам. весь принцип воздухоплавания построен на огибании воздуха крылом, а не толкании его. Если бы была стандартная планировка фюзеляжа с крылом от носа или расходилась на 2 корпуса стреловидно, при этом крыло бы выпирало, тогда бы поверил что может лететь. А то что показывают, просто мультики. Что бы создать подъемную силу такой махины при такой конструкции планера, там ракетные двигатели нужны, а 3 простых турбореактивных просто не смогут этого сделать. В динамической трубе может быть и конструкция и правда имеет маленький коэффициент сопротивления, но никто видать не делал расчеты на вес, подводимую мощность и надежность конструкции при увеличении макета в несколько десятков раз. Если они есть, то пусть покажут, если нет то фейк.
А диванные эксперты пусть сами попробуют рассчитать.
http://alternathistory.com/podrezannye-kry...otip-boinga-797
А вот прототип, который взят за основу, но у него 6 двигателей.
Гость 2016-10-25 16:05:06 # Ответить
+1
1) Чем вам не угодило крыло такой толщины? Оно на глаз 18% хорды, может даже меньше. Вполне нормальные значения толщины профиля, у кучи самолетов такие. Чем толще профиль тем больше подъемная сила Cy, правда и лобовое сопротивление Cx возрастает.

2) А по каким параметрам вы сравниваете ракетные двигатели с турбореактивными? Почему это ракетные двигатели должны быть лучше, если при той же тяге им нужно в 1.5-2 раза больше топлива? Зачем ракетные двигатели атмосферному самолету? На картинке вообще турбовентиляторные нарисованы, что, собственно, сейчас для гражданской авиации и характерно.

Приведите ответы на эти вопросы, НЕдиванный эксперт который МОЖЕТ рассчитать.
Гость 2016-10-25 16:05:06 # Ответить
0
Помница, как-то перед посадкой захотел пипи, а уже какбе все) Думаю - самолет маленький, Эмрбраер на 80 тел, что ли, минут через 20 писну в аэропорту) Ага, щас. Пока люди изволили выходить - уже наперло со страшной силой, в итоге поссал через час. А из боинга этого как выходить?
Гость 2016-10-25 16:05:06 # Ответить
0
летающее крыло, очень не устойчивая конструкция - в полете
Гость 2016-10-25 16:05:06 # Ответить
-1
подборка в одном топе
по слову "неустойчив"
раз
http://www.yaplakal.com/findpost/53180148/...pic1476720.html
два
http://www.yaplakal.com/findpost/53192216/...pic1476720.html

по словам "плоский штопор"
раз
http://www.yaplakal.com/findpost/53191307/...pic1476720.html
два
http://www.yaplakal.com/findpost/53185499/...pic1476720.html

оказывается гуглить умеют. и пулю расписывают примерно одну и ту же.
и один из них не стесняется писать слова "статически неустойчивы"
бред! мля про самолет писать статически.
как инженер-строитель добавлю, даже любое здание/сооружение рассчитываются на динамические нагрузки (ветер, снег, землетрясение при необходимости и т.п.).
что такое "статически неустойчив" на примере самолета?
человек, не знает даже основ сопромата и термеха.
абы что написать.

если вы не можете позволить электронику в самолете. то это не значит, что он не сможет взлететь и управляться cool.gif
дроны давно появились?
реактивный ранец уже на пару километров летает. и ничего там рычагами дергать не надо. за все отвечает электроника, сенсоры и сервоприводы, которые есть почти в каждом современном смартфоне

Это сообщение отредактировал xuman - 24.10.2016 - 18:10
Гость 2016-10-25 16:05:06 # Ответить
+3
Вы это сейчас серьезно??? Эти фантазии дизайнера уже лет 5 по сети гуляют.
Гость 2016-10-25 16:05:06 # Ответить
+1
Лет 20 а до того в журналах было и от аэробуса были и Туполев с Илюшиным отметился
Гость 2016-10-25 16:05:06 # Ответить
0
И перестроить крупнейшие порты для приема.
А еще безопасность не внушает. Б2 то они летают и утюги ф117 летали, но ненадежно.
Гость 2016-10-25 16:05:06 # Ответить
0
Цитата (xuman @ 24.10.2016 - 17:49)
подборка ботов в одном топе
по слову "неустойчив"
раз
http://www.yaplakal.com/findpost/53180148/...pic1476720.html
два
http://www.yaplakal.com/findpost/53192216/...pic1476720.html

по словам "плоский штопор"
раз
http://www.yaplakal.com/findpost/53191307/...pic1476720.html
два
http://www.yaplakal.com/findpost/53185499/...pic1476720.html

оказывается гуглить умеют. и пулю расписывают примерно одну и ту же.

если вы не можете позволить электронику в самолете. то это не значит, что он не сможет взлететь и управляться cool.gif
дроны давно появились?
реактивный ранец уже на пару километров летает. и ничего там рычагами дергать за все отвечает электроника и сенсоры, которые есть почти в каждом современном смартфоне

И что вы имеете сказать господин небот? вы хотя бы контекст цитат пробовали почитать или банально поиском по форуму прошлись? либо для таких одаренных нужно оверквотить?
Гость 2016-10-25 16:05:06 # Ответить
0
Цитата (xuman @ 24.10.2016 - 17:49)
реактивный ранец уже на пару километров летает. и ничего там рычагами дергать за все отвечает электроника и сенсоры, которые есть почти в каждом современном смартфоне

Да никто не спорит, что и утюг летать можно научить (или заставить)

Ток, при малейшем сбое электроники -- будет крэш-кишки-распидарасило
Гость 2016-10-25 16:05:06 # Ответить
+1
еще раз повторюсь ВСЕ современные самолеты не летают без электроники, и отечественные (еще со времен Союза) и забугорные
Гость 2016-10-25 16:05:06 # Ответить
+1
Сколько Эрбасов за последние 30 лет упало из-за сбоев электроники?

(напомню, у них ПОЛНОСТЬЮ электронная система управления, без электроники самолет не может управляться в принципе, там даже штурвалов нет)

Это сообщение отредактировал WildFalcon - 24.10.2016 - 18:00
●●
Гость 2016-10-25 16:05:06 # Ответить
+1
Вот потому в самолет сажусь только бухим, так совсем пофиг становится на возможный песдетс
●●●
Гость 2016-10-25 16:05:06 # Ответить
0
Не садитесь потому, что управление такое надежное?
Гость 2016-10-25 16:05:06 # Ответить
+1
Наши вели круче разработки



Это сообщение отредактировал ВесельчакЛю - 24.10.2016 - 18:04

Boeing 797. Фото и видео
Гость 2016-10-25 16:05:06 # Ответить
0
Эта моделька, кстати летала.
правда на современных двигателях можно и утюг заставить летать, вопрос эфективности
Гость 2016-10-25 16:05:06 # Ответить
0
mangol
я как раз не оверквотил здесь
а вот вы оверквотите 8 минут спустя
или вы надеетесь, что я модных слов не знаю?

Это сообщение отредактировал xuman - 24.10.2016 - 18:05
Гость 2016-10-25 16:05:06 # Ответить
-2
Цитата (Jus @ 24.10.2016 - 09:09)
В ближайшем будущем, компания Boeing планирует окончить работы по созданию самого вместительного, большого и надёжного самолёта – Boeing 797, над которым разработки ведутся уже с середины 2012 года. Основной задачей конструкторов компании является не только усовершенствовать текущие авиационные идеи. Но и сделать перелёт из одной точки земного шара в другую максимально комфортным для пассажиров, ведь только в этом случае, успех новой разработки будет гарантирован.

По первым, пусть и не официальным сведениям, новый самолёт будет использовать идею летающего крыла. Подобная идея, конечно, не является новшеством, и уже неоднократно применялась соединёнными штатами в военных разработках. Типичным примером тому является бомбардировщик В-2, который неоднократно проявил все свои качества в лучшем контексте. Тем не менее, если рассматривать конструкцию будущего авиалайнера Boeing 797, то можно прийти к одному, весьма важному умозаключению – при высокой надёжности, он будет иметь небольшую скорость перелёта из одной точки в другую, и виной всему станут его большие крылья, которые не позволят самолёту преодолеть звуковую скорость, но с другой стороны, даже при таких характеристиках, новый пассажирский лайнер сможет обеспечивать всё самое необходимое любому пассажиру авиарейса.

10 фото via

Если смотреть не через призму политики, то они молодцы и все у них получится. Эти жирные тупые пиндосы делают будущее своими руками. Мы только ракеты клепаем и врагов ! сори... не мы , путин и его патриоты-миллиардеры.
Гость 2016-10-25 16:05:06 # Ответить
0
Где фото? Это всё графика, концепты. Те можно сделать вывод, что "ближайшее будущее" - лет через 10, и выглядеть он будет совсем не так
Гость 2016-10-25 16:05:06 # Ответить
0
На А 320 страшно летать, а около такой ебанины и вовсе сознание потеряю sad.gif
Гость 2016-10-25 16:05:06 # Ответить
0
Он чё, настоящий?
Гость 2016-10-25 16:05:06 # Ответить
0
При высокой надёжности, он будет иметь небольшую скорость перелёта из одной точки в другую, и виной всему станут его большие крылья, которые не позволят самолёту преодолеть звуковую скорость.
Друзья ЯПа, автор, не в укор будет сказано достойному всякого уважения Оленю,и я при этом не про "автора" не знает законов физики, и в дальнейшем предполагая его гнев, могу сказать иди в чёрную дыру, которая везде... Ну по твоим понятиям...
Гость 2016-10-25 16:05:06 # Ответить
+1
Тыщу зараз? А как потом тела опознавать?
Гость 2016-10-25 16:05:06 # Ответить
0
Самолеты не предназначены для того чтобы опознавать тела, их задача - перевозка. Именно на это нацелены перевозчики, а не как убить 1000 человек.

а похоронить 1000 можно в трех самолетах типа 747/340/330
●●
Гость 2016-10-25 16:05:06 # Ответить
-1
но три самолета одновременно не ёбнутся, а один такой может сразу на тот свет 1000 человечков унести(или улетать?)..
Гость 2016-10-25 16:05:06 # Ответить
0
Цитата (boatsurfer @ 24.10.2016 - 18:19)
Цитата
очереди на посадку будут неебическими!!!

Очереди на выдачу багажа будут не меньше.
Замечено - когда летишь на большой хуйне типа 747 (где к слову, мах. 500 чел) в 90% случаев бывают задержки по причине плохого самочувствия кого-то из пассажиров.
Тут 1000 чел, туши свет.
Нахуй надо.
Гость 2016-10-25 16:05:06 # Ответить
0
Из комментов на ютубе:
- كان يمكن أن تنفجر في الهواء من ضخ الوقود ؟
- нет, это нельзя взрывать
Гость 2016-10-25 16:05:06 # Ответить
0
А будет ли он планером?
Насколько мне известно, одно из требований к пассажирским самолетам - возможность осуществлять планирование при полном отсутствии тяги двигателей.
Для военных же (например, B2) таких требований нет.
Гость 2016-10-25 16:05:06 # Ответить
0
Это требование уже лет 50 неактуально, без двигателя современные лайнеры летают кирпичом
●●
Гость 2016-10-25 16:05:06 # Ответить
+1
Вообще-то "аэродинамическое качество планера" одно из важнейших в коммерческом качестве самолета, чем оно выше - тем экономичней самолет.
747 обладает качеством 15 (на один километр потерянной высоты самолет пролетит по горизонтали 15км), 787 - 21.
●●
Гость 2016-10-25 16:05:06 # Ответить
+2
Ну не таким то и кирпичом. Современные лайнеры имеют неплохое аэродинамическое качество (15..17, насколько я помню). Что значит что при полном отказе всех двигателей на эшелоне в 10км самолет может спланировать до аэропорта в радиусе 150 км.
Такие прецеденты были (да тот же недавно упоминавшийся Планер Гимли, чудо на Гудзоне, итд).
Гость 2016-10-25 16:05:06 # Ответить
0
Это в каком документе вы такое увидели? Нет такого требования. Потому как отказ всех двигателей это еще и отказ основных гидро- и электросистемы. А резервные работают ой как недолго.
Гость 2016-10-25 16:05:06 # Ответить
+1
Летающее крыло? ну если со времен их "невидимки", ни чего глобально нового не придумали, то получится такая же хуйня, сложная в управлении, на критических углах не предсказуемая, с низкой маневриностью, может конечно на гражданских самолётах, это не столь важно, хрен знает я не спец... но супервместимость почему то приподносят как какую то охуенную вещь, но если подумать, то это аэропорту надо расширятся невъебенно, перестраивать систему посадки, а то очередь растянется через весь аэропорт, посадку лучше вести через все двери, что на данный момент в большинстве аэропортов проблематично, поэтому пассажирам от этого толку ноль, это авиакомпании пытаются сэкономить, пихнув всех в один самолёт, так то для супервместимости, не нужен суперсамолёт, разрешите летать стоя, во тогда будет супервместимость))))))
Гость 2016-10-25 16:05:06 # Ответить
0
А в Советскую МРИЮ, стоя, с охуительным комфортом вошло бы тысяч восемь, и в БУРАН который МРИЯ несла на хребте, еще человек пятьсот!!!!! Вопрос, а эта хуйня, Б-797, в вертикальным взлетом?
Гость 2016-10-25 16:05:06 # Ответить
+2
Хе, Боинг успешно продолжает нести бред в массы. Те, кто не в теме - успешно ведутся, потому как картинки Боинг вбрасывает красивые. Но те, кто хоть немного сталкивался с проектированием, конструированием, компоновкой и сертификацией самолета смотрят на подобную техноересь с плохо скрываемым презрением. Кстати, умиляет сравнение этого вброса и В-2. Это пять баллов.
Наши заклятые друзья врут много и часто. Например, вот такая картинка валяется на сцайте Боинга, грузовая кабина С-17. Ничего не смущает?))

Boeing 797. Фото и видео
Гость 2016-10-25 16:05:06 # Ответить
0
И еще! Если хохлы такой над Донбасом пизданут ракетой, он куда упадет? А если упадет то вся 1000 человек накроется?
Гость 2016-10-25 16:05:06 # Ответить
0
Цитата (Jus @ 24.10.2016 - 09:09)
Типичным примером тому является бомбардировщик В-2, который неоднократно проявил все свои качества в лучшем контексте.

Насколько я знаю все самолеты типа "летающее крыло" проявили себя не "очень" мягко говоря....

В условиях кризиса такая пассажировместительность сейчас нафиг никому не вперлась.
Гость 2016-10-25 16:05:06 # Ответить
0
Та ну ты нах. А А-380 порожняком летает в условиях российского "крысиса?
Гость 2016-10-25 16:05:06 # Ответить
+1
Цитата (koshmarik86 @ 24.10.2016 - 19:26)

Та ну ты нах. А А-380 порожняком летает в условиях российского "крысиса?

Гугл тебе в помощь...

Декабрь 2014 года - Airbus Group заявила о возможной приостановке производства А380 в 2018 году ввиду незначительного спроса и ошибок в оценке рынка двухпалубных самолётов.
Гость 2016-10-25 16:05:06 # Ответить
0
Сразу возникает вопрос: какова будет конструкция иллюминаторов на передней кромке крыла? Если обычный самолёт сталкивается со стаей птиц, страдает только остекление кабины пилотов. А тут весь салон разлетится.
Гость 2016-10-25 16:05:06 # Ответить
0
Не о том вопрос. Вопрос в том, сколько это будет весить и как загадит аэродинамику. К тому же прости-прощай механизация передней кромки крыла. А учитывая аэродинамическую схему, парировать пикирующий момент от выпуска закрылков нечем, значит и мухонизации задней кромки считай не будет. То есть садиться "по-вороньему". С пассажирами это просто мегаатракцион!)) К тому же взлетать будет за счет кривизны Земли. А если подумать о компоновке (где топливо, Карл?) и сертификации по аварийному покиданию... Народ, ну это же техноересь, расходимся.
Гость 2016-10-25 16:05:06 # Ответить
+1
вот на нем америкосы и полетят к своему концу из-за госдолга.А мы на лавке будем семки грызть и улыбаться .
Гость 2016-10-25 16:05:06 # Ответить
0
подвесок сзади многовато и отсеки большие, странно для пассажирского!
Гость 2016-10-25 16:05:06 # Ответить
0
Наглый пиздеж. Чтоб экспериментальные Боинги летали в раскраске авиакомпаний - где это видано.
Гость 2016-10-25 16:05:06 # Ответить
0
Очень красивый! Иногда думаешь, а где же то будущее, которое мы так ждали? А вот оно.
Гость 2016-10-25 16:05:06 # Ответить
-1
не кончи от счастья, пуская слюну на компьютерные фотки и видео....
Гость 2016-10-25 16:05:06 # Ответить
0
А форма немного напоминает...
Крыло с пассажирами и так далее

Это сообщение отредактировал alexdrakea - 24.10.2016 - 20:00

Boeing 797. Фото и видео
Гость 2016-10-25 16:05:06 # Ответить
0
В сериале "Чудеса на виражах" был такой самолёт - "Летающий лось" )
Гость 2016-10-25 16:05:06 # Ответить
+2
Главное не комфорт а безопасность, вот над этим работали бы dont.gif

Boeing 797. Фото и видео
Гость 2016-10-25 16:05:06 # Ответить
0
Да работали уже над этим. Только не додумались каким образом перерубить одновременно десятки кабелей, переборок, магистралей и при этом не убить пассажиров, или экипаж, во время отделения. Концепция отделяемой капсулы была отработана на F-111, но благодаря ограничению в применении (самолету необходимо иметь определенное положение в пространстве) и благодаря вышеописанным сложностям, не прижилось.
Гость 2016-10-25 16:05:06 # Ответить
0
пипец какой аэропот нужен,для такого чуда, да и ВПП (имхо) таких пока - раз-два обчелся... межконтинетальные прелеты (москва-сидней без пересадок, лондон-хьюстон накрайняк) конечно на нём будут выгодны (наверное), но вот москва-тюмень ни за чтоне окупятся.... ;)
опять предлагают - "купить вино-открывательую машину" - по 100 винных бутылок в минуту открывает... кому нужна, налетай :)
Гость 2016-10-25 16:05:06 # Ответить
+1
это тот боинг, который в детстве чаще бывал у бабушки и больше ел lol.gif

Boeing 797. Фото и видео
Гость 2016-10-25 16:05:06 # Ответить
0
заебёшься багаж получать потом, да и если упадёт, то Мне не хватает внимания со стороны окружающих. Обнимите меня, кому не лень. 1000 человек разом
Гость 2016-10-25 16:05:06 # Ответить
0
Ну вообще- то красивая компьютерная графика!
Гость 2016-10-25 16:05:06 # Ответить
0
Весь это Боинг попахивает банально-анальным трындежом. Такая по--ень противоречит законам аэродинамики, но неплохо соседствует с фотожопом. Посмотрите на шасси. Там , б--ь. резины неподъемный вес. Давление воздуха на иллюминаторы выдавит глаза вместе с головами пассажирова первого класса.Этот бройлер родился в голове озабоченного куриными стероидами подростка.
Гость 2016-10-25 16:05:06 # Ответить
0
Простите, а каким законам аэродинамики он противоречит? Можно поподробнее?
Гость 2016-10-25 16:05:06 # Ответить
0
Когда то и мы умели самые современные лайнеры делать
Гость 2016-10-25 16:05:06 # Ответить
+1
я такой в юном технике году в 1975 видел
Гость 2016-10-25 16:05:06 # Ответить
0
Цитата (Jus @ 24.10.2016 - 09:09)
бомбардировщик В-2, который неоднократно проявил все свои качества в лучшем контексте.

интересно какие такие качества он проявил?? lol.gif у б-52 бомб на борту болше... а в остальном не уступает
Гость 2016-10-25 16:05:06 # Ответить
0
Страшилище. промдизвйн на троечку. не полетит.
Хорошо летают только красивые самолеты! © А.Н.Туполев
Гость 2016-10-25 16:05:06 # Ответить
+1
Напомнило вот этот самолётик)))

Boeing 797. Фото и видео
Гость 2016-10-25 16:05:06 # Ответить
0
не. не полетит upset.gif
Гость 2016-10-25 16:05:06 # Ответить
-1
Цитата
Типичным примером тому является бомбардировщик В-2, который неоднократно проявил все свои качества в лучшем контексте.


Что что? ))) Америкосы видя Ту-160 ссутся от страха ) какой там нахуй Б-2 )))

Это сообщение отредактировал alexeyag - 24.10.2016 - 22:37

Boeing 797. Фото и видео
Гость 2016-10-25 16:05:06 # Ответить
+2
как же заколебали эти квасные фразочки...
Гость 2016-10-25 16:05:06 # Ответить
+1
сейчас мир скорее перейдет на винтовые самолеты, (надежней, дешевле) нежели будет строить такие монстры да еще в виде крыла, которые слишком дорогие в обслуги.
Гость 2016-10-25 16:05:06 # Ответить
+1
как то фал аут сразу вспомнился.
Гость 2016-10-25 16:05:06 # Ответить
0
Цитата (rehhei @ 24.10.2016 - 20:11)
пипец какой аэропот нужен,для такого чуда, да и ВПП (имхо) таких пока  - раз-два обчелся... межконтинетальные прелеты (москва-сидней без пересадок, лондон-хьюстон накрайняк) конечно на нём будут выгодны (наверное), но вот москва-тюмень ни за чтоне окупятся.... ;)
опять предлагают - "купить вино-открывательую машину" - по 100 винных бутылок в минуту открывает... кому нужна, налетай :)

Весь цимус этого проекта в дешевизне авиаперевозки, помимо вместимости обещают очень сильную экономию по горючке и на счет размеров, в габаритах он меньше чем А-380, хорошая трансконтинентальная машина получится.
Как то так bravo.gif
Гость 2016-10-25 16:05:06 # Ответить
-1
Ждём, когда первый грохнецца.
Гость 2016-10-25 16:05:06 # Ответить
0
Я, что-то сразу представил, что если он грохнется. Ну понятно, он безопасный, как пишут, там все дела, но! Человеческий фактор ещё никто не отменял. Помните недавно случай был, когда один пилот в туалет пошёл, а второй (молодой) закрылся в кабине и самолёт "отправил" вниз, в свободное падение? Только на аудиозаписи чёрного ящика слышно было, как облегчившийся пилот топором дверь пытался вырубить и не получилось. Потом выяснилось, что молодой пилот психически ненормальный был. Ну красота! Или случаи распи*дяйства, когда перед посадкой самолёта на взлётной полосе не убрали обслуживающую технику и самолёт напоролся на неё.
Это я всё пишу к чему. А к тому, что теперь, с выходом такого вместительного самолёта у нас есть шанс быть свидетелями массовой гибели людей.
1000 человек, ну это целый населённый пункт.
Не хочется так пессимистично думать, но именно это и лезет в голову. Может цену жизни с годами стал ощущать? )
Гость 2016-10-25 16:05:06 # Ответить
+1
а вы их госдолг видели???
Гость 2016-10-25 16:05:06 # Ответить
0
Здоровый сцуко...ЯП полетал :)
© Hodor 2009 – 2016
Пользовательское соглашение
Правила
Яндекс.Метрика