комментарии ↓
Гость 2016-10-25 14:50:06 # Ответить
-15
Пузо ободрал и клешни погнул... Хрен перед женой отмажется... Где ж она удачная?
Гость 2016-10-25 14:50:06 # Ответить
+1
Живы все и не пострадали, потому и удачная.
Гость 2016-10-25 14:50:06 # Ответить
-14
скапотировал
Гость 2016-10-25 14:50:06 # Ответить
+20
Не скапотировал, просто опустил нос, и вместо отсутствующей передней опоры шасси опустил нос до обтекателя, винты и обтекатель под замену. Скапотировал - это уже на спине валяться должен.

Посадка без передней опоры шасси отличается от обычной тем, что тормозить надо очень аккуратно, максимально долго (пока хватает скорости) не опускать нос, а когда нос опустится сам - тормозить максимально эффективно, выключить двигатели, обесточить самолет.

Для маленьких самолетов не особо опасно, а вот для тяжелых - опасно, например была авария с Ту-134, там, правда, передняя стойка сложилась, при выходе самолета на грунт разрушилось остекление кабины штурмана, как бульдозер начал загребать землю, штурман погиб.

Поэтому для таких самолетов в таких случаях штурмана из передней кабины выгоняют (в инструкции прописано).
●●
Гость 2016-10-25 14:50:06 # Ответить
0
Из ТУшки разве что в забортное пространство! dont.gif lol.gif
Тут летун поди первый раз в жизни так аккуратно садился? Или нервы с утра дома забыл? Больше АСов! Хороших и разных! bravo.gif
Гость 2016-10-25 14:50:06 # Ответить
+2
Скапотировал = лёг "кверху пузом", тут же просто потерял скорость и аккуратно (!) "лёг" на носовой обтекатель. Минимальные повреждения, респект пилоту!
Гость 2016-10-25 14:50:06 # Ответить
+32
Матерый пилот, мое почтение.

Интересно, как он равновесие самолета на полосе поддерживал-то без передней стойки шасси? Вращением винтов и набегающим воздухом? А потом винты заглушил, напор воздуха упал и нос приземлился?

Эх, вот смотрю такие видюшки и отчетливо понимаю, что дохера чего в жизни я не умею, не знаю и не понимаю.

Ну и ладно, так интереснее даже :)
Гость 2016-10-25 14:50:06 # Ответить
+19
чо со звуком?? я по привычке уже начал материть ебучий зухель. потом опомнился что время диалапа уже прошло
Гость 2016-10-25 14:50:06 # Ответить
+2
Пилот красавчик!
Гость 2016-10-25 14:50:06 # Ответить
+8
Пилот молодец,до последнего нос держал.
Гость 2016-10-25 14:50:06 # Ответить
+17
Че то пожарные, не очень торопились alik.gif
Гость 2016-10-25 14:50:06 # Ответить
+3
Я это тоже заметил. Наверно пилота знают.
●●
Гость 2016-10-25 14:50:06 # Ответить
0
Типа он всегда так садится?
Гость 2016-10-25 14:50:06 # Ответить
0
А к чему им торопиться? Огня и дыма нет (вроде как при посадке "на брюхо" самолёт должен с пустыми баками садиться), пилот из окна рукой машет что жив-цел-орёл. О том что борт без пассажиров наверняка ещё диспетчера сообщили. Так что по факту они там только потому, что по инструкции положено, и на всякий пожарный (прошу прощения за каламбур). Ну, может, ещё помочь самолёт со взлётной полосы отбуксировать.
Гость 2016-10-25 14:50:06 # Ответить
+4
Музон так себе disgust.gif
А пилот красавчик

Это сообщение отредактировал mezha - 22.10.2016 - 20:30
Гость 2016-10-25 14:50:06 # Ответить
0
А почему пену на полосу не налили?
Гость 2016-10-25 14:50:06 # Ответить
0
Тут главное расчитать угол посадки относительно полосы... В случае если уведет на газон последствия могут быть хуже.
Гость 2016-10-25 14:50:06 # Ответить
0
На хвост нельзя было опустить???
Гость 2016-10-25 14:50:06 # Ответить
+2
Развесовка не позволит - движки вынесены вперёд, ничего не вышло бы.
●●
Гость 2016-10-25 14:50:06 # Ответить
+1
Да и сама конструкция шасси с передней - ЦТ находится впереди основных опор шасси, т.е. когда эффективность ГО станет нулевой самолет сам опустит нос.
Гость 2016-10-25 14:50:06 # Ответить
+3
У законов физики спроси.
Гость 2016-10-25 14:50:06 # Ответить
-2
Больно съёмка хорошая.....Явно с треноги,ибо тремора нет....Да и ЗУМ настроен...Похоже - оператор знал ЧТО и КОГДА снимать...
Не, не буду оценивать,но похоже на подставу!!!...
Но-если правда,то респект пилоту!!!
Гость 2016-10-25 14:50:06 # Ответить
+1
котэ, винты, обтекатель и прочая повреждённая поебень стоит гораздо дороже бабла с видоса постановочного
Гость 2016-10-25 14:50:06 # Ответить
+1
в любом аэропорту есть служба объективного контроля. ее задача - записывать максимальный объём информации при взлете/посадке. на случай, если произойдёт инцидент/авария/катастрофа. то есть, видеосъёмка ведется при взлете/посадке КАЖДОГО самолета, а не только конкретно этого.
и разумеется, аппаратура там профессиональная, с хорошими телеобъективом и стабилизацией. не на треногу снимают smile.gif

Это сообщение отредактировал antonyblock - 24.10.2016 - 12:54
Гость 2016-10-25 14:50:06 # Ответить
+5
Цитата (котэйко @ 23.10.2016 - 00:31)
Больно съёмка хорошая.....Явно с треноги,ибо тремора нет....Да и ЗУМ настроен...Похоже - оператор знал ЧТО и КОГДА снимать...
Не, не буду оценивать,но похоже на подставу!!!...
Но-если правда,то респект пилоту!!!

ясен хуй знал.
Пилот же предупредил землю, что шасси не выпускается и он будет так садиться.
Вон и спасатели наготове.

Это сообщение отредактировал vr74 - 22.10.2016 - 22:42
Гость 2016-10-25 14:50:06 # Ответить
+1
Было на "Ю Тубе" видео с посадкой Боинга Иранских авиалиний: та же история, садился без переднего шасси. Там пилот был далеко за 80 уровень. Посадил даже мягче чем этот.
Гость 2016-10-25 14:50:06 # Ответить
+18
поделись ссылкой
updсам нашёл


Это сообщение отредактировал РыжаяБорода - 23.10.2016 - 09:52
Гость 2016-10-25 14:50:06 # Ответить
0
Тут пилот один. А в том видео пассажирский самолет и за спиной пилота несколько десятков человеческих жизней которые расчитывают на него.
Гость 2016-10-25 14:50:06 # Ответить
0
Вот тоже далеко за 80lvl
Гость 2016-10-25 14:50:06 # Ответить
+1
красиво сели. пилоты молодцы!
Гость 2016-10-25 14:50:06 # Ответить
+8
LOAD ""

Пока смотрел у меня игруха грузанулась deg.gif
Гость 2016-10-25 14:50:06 # Ответить
0
Да уж заехал бы сразу на стоянку, чего там....
Как по нитке шел-что с шасси, что без.
Гость 2016-10-25 14:50:06 # Ответить
+1
Это уже далеко не первая посадка BEECHей без передней стойки. Может уже нужно что-то доработать?
Гость 2016-10-25 14:50:06 # Ответить
0
Может на грунт садятся, в пыли передняя стойка вязнет жестоко, вот и ломают.
Гость 2016-10-25 14:50:06 # Ответить
+2
Профи.
На дорогах бы таких профи побольше. А то паркуются как олени
Гость 2016-10-25 14:50:06 # Ответить
0
Пену не поливали?
Гость 2016-10-25 14:50:06 # Ответить
+4
да какие жертвы... ощущение что он каждый день так сажает самолет..
мягенько и аккуратно..
Гость 2016-10-25 14:50:06 # Ответить
+1
Пилот красава
Гость 2016-10-25 14:50:06 # Ответить
+1
Молодец!
Всё чётко сделал.
Только вопрос, почему двигатели сразу после касания не выключил, и что за звуковая дорожка?!
Гость 2016-10-25 14:50:06 # Ответить
0
с чего ты решил, что не выключил? думаю, как раз после касания сразу движки выключил, краны топливной системы перекрыл. может, даже и электрооборудование обесточил, если это не влияет на управляемость. это - стандартная процедура при нештатной посадке.
а винты вращаются - так это их набегающим потоком воздуха раскручивает.

а звук... как написал уже выше, видео, скорее всего, записывается службой объективного контроля. камера находится минимум за 200-300 метров. что с такого расстояния будет слышно? правильный ответ - ничего. поэтому и звук на видео - технический шум. записи переговоров пилотов с диспетчерами ведутся в автоматическом режиме в диспетчерской с привязкой по времени. когда надо - накладывают.

Это сообщение отредактировал antonyblock - 24.10.2016 - 13:36
Гость 2016-10-25 14:50:06 # Ответить
0
Пилот со стальными яйцами!
Гость 2016-10-25 14:50:06 # Ответить
0
Бля, у кого модем повис?
Гость 2016-10-25 14:50:06 # Ответить
0
а в конце все дружно закурили...
Гость 2016-10-25 14:50:06 # Ответить
0
Интересно, почему на какой нибудь грузовичек не подогнать вместо шасси?
В СССР где-то в 80х сажали, ТУшку кажется, на грузовик, только там боковое шасси не вышло.
Гость 2016-10-25 14:50:06 # Ответить
0
Alexandro31


Потому,что у Beechcraft 300,а на видео вроде именно он,расстояние от фюзеляжа до поверхности земли такое,что даже легковушка скорее всего не влезет...плюсом к тому близкое расположение винтов-есть опасность что эдакий "помошник" залетит под них.
Гость 2016-10-25 14:50:06 # Ответить
+1
скорость посадки Тушки 230 км/ч. назови с ходу грузовик в СССР (то есть, минимум двадцатилетней давности) который может с такой скоростью ехать? smile.gif

да, даже, если бы и был такой грузовик. синхронизировать нос самолета с грузовиком - задача, в стократ сложнее, чем просто посадить этот самый самолет на нос. их заранее проектируют с расчетом на невыход шасси и возможностью посадки полностью на брюхо.
Гость 2016-10-25 14:50:06 # Ответить
+1
Какая тонкая грань между жизнью и смертью...
Гость 2016-10-25 14:50:06 # Ответить
0
Да на таком велосипеде можно вообще без шасси садиться.
Гость 2016-10-25 14:50:06 # Ответить
0
Зашибись bravo.gif
Гость 2016-10-25 14:50:06 # Ответить
-3
Какая же это удачная посадка? Как минимум движки и винты можно было сохранить, если их выключить после касания полосы, а это почти половина стоимости самолета. И второе, в таких случая для посадки выбирают грунтовую ВПП, так меньше было бы повреждений. Уж поверьте я знаю что говорю...
И да, звуковая дорожка, это скорее всего сигнал от аварийного радиомаяка ELT.

Это сообщение отредактировал Wing - 24.10.2016 - 12:25
Гость 2016-10-25 14:50:06 # Ответить
0
Wing


Кроме того,под фюзеляжем смонтирован грузовой контейнер.Я конечно не спец,но ИМХО-при достаточной длине ВПП можно было притереть самолёт "пузом",при этом перед касанием вырубить движки.Основную бы нагрузку принял контейнер...

Это сообщение отредактировал sergeantRRR - 24.10.2016 - 12:31
Гость 2016-10-25 14:50:06 # Ответить
+1
движки - целые. может, только капоты потребуется заменить. и то, насколько я разглядел на видео, самолет только носовым обтекателем по бетонке проскрябал. винты - винты в любом случае стоят дешевле движков. насколько я знаю, если винты не композитные (а они не композитные - не разлетелись при посадке, а просто погнулись), их можно на прессе выпрямить. хотя, в америке с этим заморачиваться не станут - сразу заменят. повреждений - минимум: замена винтов и покраска носовой части фюзеляжа. так, что - почему посадка НЕ удачная ? надо было на хвост опираться? так у бичкрафта с его передней стойкой шасси развесовка не позволит это сделать. в любом случае он на нос бы опустился потом.
и кто тебе сказал про аварийную посадку на грунтовку? на бетонке аварийный самолет просто скользит, как по льду. на грунтовке же может зарыться, а это капотированием грозит и куда большими повреждениями.

Это сообщение отредактировал antonyblock - 24.10.2016 - 13:42
Гость 2016-10-25 14:50:06 # Ответить
+1
Пилот молодца...
а вот те 40 секунд после остановки самолёта до приезда пожарных мне показались вечностью, а каково пассажирам да ещё и при задымлении..
Гость 2016-10-25 14:50:06 # Ответить
+1
Название песни из ролика подскажите.
Гость 2016-10-25 14:50:06 # Ответить
0
Был фильм Советский, не помню названия, там ЛИ-2 под крыло ЗИЛ подогнали при посадке без одного шасси. Наврали наверное.
Гость 2016-10-25 14:50:06 # Ответить
0
Тоже была мысль, почему пикап под нос не подогнали, но блин, стремно, винты близко, что не так пойдет и в капусту порубит машину, а то и кого еще заденет.
Гость 2016-10-25 14:50:06 # Ответить
0
Показалось, что в момент касания винтов об бетон взлетки одна из лопастей ушла в салон, думал, что все, мясо, но нет, пилот живой вылез.
Очень грамотно оно машину посадил. Не большой ремонт, диагностика скрытых повреждений и снова в небо.
Гость 2016-10-25 14:50:06 # Ответить
0
именно поэтому лопасти винтов и делают металлическими. они - если, что, - просто гнутся. да, композитные/пластиковые - легче, но при ударе они разлетаются на множество острых осколков.
Гость 2016-10-25 14:50:06 # Ответить
0
Хм. А не следовало ли ему потушить моторы после касания? Ну чтобы снизить риск возгорания. Не эксперд, чисто любопытствую.
Гость 2016-10-25 14:50:06 # Ответить
+1
А на стоянку зарулить слабо?!
Гость 2016-10-25 14:50:06 # Ответить
0
А движок правый че продолжал работать что ли? Сначала подумал от трения об ВПП его крутит. Но когда остановился самоль, он еще продолжал крутится.
Гость 2016-10-25 14:50:06 # Ответить
-1
Асфальтовая болезнь.
Гость 2016-10-25 14:50:06 # Ответить
0
Вот это дал жару. Чел вышел, хлопал не веря что живой))
Гость 2016-10-25 14:50:06 # Ответить
0
правый двигатель хороший
Гость 2016-10-25 14:50:06 # Ответить
+1
Если взять звук- и декодировать - будет такое
#L N352328 W0973427KFOR01
#ALP#NA 024 0011.6
#L N352327 W0973427KFOR01
#ALP#NA 024 0011.6
#L N352327 W0973427KFOR01
#ALP#NA 024 0011.6
#L N352327 W0973427KFOR01
#ALP#NA 024 0011.6
#L N352327 W0973427KFOR01
#ALP#NA 024 0011.6
#L N352326 W0973427KFOR01
#ALP#NA 024 0011.6
#L N352326 W0973427KFOR01
#ALP#NA 024 0011.6
#L N352326 W0973427KFOR01
наверно координаты передаются. идем туда .
гуглокарты

Да. Похоже на аэропорт. Только рядом. И гугл и яндех все мимо показывают..

Это сообщение отредактировал dioxyde - 24.10.2016 - 14:52
Гость 2016-10-25 14:50:06 # Ответить
-1
Диванных спецов уже не переубедить, но я знаю точно, что двигатели продолжали работать вплотть до полной остановке самолета, если винт имеет такое повреждение, то двигателю уже не исправен100% и летать на этих дижках уже нельзя. И посадка на грунт безопасней посадки на бетон.
Это я вам как специалист сейчас говорю.
Гость 2016-10-25 14:50:06 # Ответить
0
уважаемый специалист (в какой области - поделись с нами), ответь, пожалуйста: если на обычном автомобиле пробивает покрышки, ломает диски или даже отрывает нафик колеса - двигатель тоже выбрасывают ? у самолета винт - то же колесо. надеюсь, аналогия систем двигатель - коробка передач - колесо и двигатель - винт изменяемого шага понятна?

насчет грунта...
посадка аварийного борта на бетонку опасна искрением, возникающим при трении металла о бетон. тут все понятно - самолет развалился на части, топливо выбросило на полосу, от искрения оно вспыхнуло - писец всем!
с другой стороны, ни один грунт не разровнять так, как бетонку. грунт рыхлый (относительной бетонки). то есть, вероятность чем-нибудь зацепиться, зарыться и скапотировать у маленького самолетика на грунтовке гораздо выше, чем на бетонке, по которой он просто проскользит.
в данном случае, наземные службы и пилоты пришли к совместному решению, что садиться на бетонку будет БЕЗОПАСНЕЕ, чем на специальную гравийную (а не грунтовую, если уж на то пошло) полосу, которая, кстати, не в каждом аэропорту и есть.
вот фото Кольцово (Екатеринбург) - крупнейший аэропорт Урала. (за пределами фотографии - лес, дороги, постройки). где здесь грунтовая полоса?

и в заключении - какие бы мы тут всем сообществом не выдвигали предположения, посадка на видео прошла с минимальными потерями. значит, ВСЕ ВСЁ сделали ПРАВИЛЬНО.

Удачная посадка самолета, у которого отказало переднее шасси.
Гость 2016-10-25 14:50:06 # Ответить
0
Охуенный зум.
Гость 2016-10-25 14:50:06 # Ответить
0
После остановки они че там все дружно закурили, какой то момент дым повалил..
Гость 2016-10-25 14:50:06 # Ответить
0
Ювелирно равновесие держал, молодец!
Гость 2016-10-25 14:50:06 # Ответить
0
Цитата (РыжаяБорода @ 23.10.2016 - 09:50)
Цитата (Gwozdikk @ 23.10.2016 - 00:43)
Было на "Ю Тубе" видео с посадкой Боинга Иранских авиалиний: та же история, садился без переднего шасси. Там пилот был далеко за 80 уровень. Посадил даже мягче чем этот.

поделись ссылкой
updсам нашёл

Шикарно посадил! bravo.gif
Гость 2016-10-25 14:50:06 # Ответить
+1
Я бы даже сказал очень хорошо сел !
© Hodor 2009 – 2016
Пользовательское соглашение
Правила
Яндекс.Метрика