Как угробить 1400 дорогих тачек

Авария автомобилевоза Hoegh Osaka

Все началось раним утром 3 января 2015 года, когда в английском порту Саутгемптон началась рядовая погрузка новеньких легковых автомобилей и тяжелой строительной техники на судно для перевозки всех видов машин и специального оборудования PCTC Hoegh Osaka для отправки в немецкий Бремерхафен.

Как угробить 1400 дорогих тачек

(Отредактировано в 2016-10-23 16:30:07)
комментарии ↓
Гость 2016-10-23 16:30:02 # Ответить
0
Погрузка шла как обычно, загонщики работали в стандартном режиме загружая верхние палубы более легкими легковыми машинами.

Как угробить 1400 дорогих тачек
Гость 2016-10-23 16:30:02 # Ответить
0
Всего было погружено 1400 автомобилей, в основном компании Jaguar, Land Rover и BMW Mini, также были машины и других марок, в том числе один Rolls-Royce.



Как угробить 1400 дорогих тачек
Гость 2016-10-23 16:30:02 # Ответить
0
На тот момент, что то пошло не так, но об этом чуть позже, а тем временем началась погрузка тяжелой техники в количестве 70 единиц.



Как угробить 1400 дорогих тачек
Гость 2016-10-23 16:30:02 # Ответить
0
К 19:00 погрузка была завершена, портовые власти настойчиво торопили капитана к отходу, подписывались последние документы и ожидалось прибытие на судно лоцмана.
В 19:30 после посадки лоцмана на судно, старший помощник приступил к подъему кормового трапа и судно дало крен на правый борт. «Лоцман прокомментировал крен судна, и оценил его в 7º, что превышает привычный угол наклонения, составляющий 1-2º». Для возврата в вертикальное положение на судно был поставлен дополнительный объем балластных вод, после чего судно покинуло порт, и через 30 минут набрало ход в 10 узлов.
Дальнейшие события развивались практически мгновенно, после входа в пролив скорость была увеличена до 12 узлов. В 21:09 по местному времени Hoegh Osaka совершила поворот, обходя буй, расположенный над западной частью отмели Брамбл. Во время маневра груз сместился, и судно получило крен на правый борт. Главный двигатель был немедленно остановлен. Когда крен увеличился, рулевое устройство оказалось над водой. Уже в 21:15 Hoegh Osaka села на мель возле острова Уайт с креном в 52°. Согласно отчёту о расследовании, посадка на мель была допущена умышленно, во избежание худшей участи для судна.

Как угробить 1400 дорогих тачек
Гость 2016-10-23 16:30:02 # Ответить
0
Все 24 моряка экипажа и лоцман были благополучно эвакуированы. Лишь один моряк получил травмы во время инцидента: он скользил по накренившейся палубе и не мог остановиться на протяжении 18 м, в результате чего сломал руку и ногу. Часть экипажа покинула Hoegh Osaka на спасательной шлюпке, ещё часть была эвакуирована прямо с палубы с помощью вертолёта.



Как угробить 1400 дорогих тачек
Гость 2016-10-23 16:30:02 # Ответить
0
Разлива топлива на поверхности акватории не произошло, но операция по снятию судна с мели заняла три недели. Во время отлива крен судна увеличился, оно практически легло «на бок». Выяснилось, что во время происшествия в корпус попала забортная вода, что тоже затруднило операцию. Спасателям, в конечном счёте, помог прилив и сильный ветер, дувший в благоприятном направлении. 22 января снятая с мели Hoegh Osaka, крен которой удалось уменьшить до 5°, была отбуксирована в Саутгемптон. 10 февраля судно направилось своим ходом в Фалмут на ремонт, и уже 20 февраля вернулось к работе.
В результате аварии, на слом были отправлены 1400 поврежденных автомобилей суммарной стоимостью 52,7 млн. ам. долларов.

Что же привело к столь серьезной аварии?

Согласно отчёту, который опубликовал Отдел расследования морских происшествий Великобритании, Hoegh Osaka покинула Саутгемптон с уже недостаточной остойчивостью. Причиной стали ошибки, допущенные при размещении груза. Судно, фактически непригодное к плаванию, направилось в Бремерхафен, Германия.

Как угробить 1400 дорогих тачек
Гость 2016-10-23 16:30:02 # Ответить
0
Причиной инцидента стало изменение привычного маршрута судна, которое обычно заходило сначала в Гамбург, потом в Бремерхафен, и лишь потом в Саутгемптон. Фатальный рейс предусматривал обратный порядок следования и размещение дополнительного груза сначала в Саутгемптоне и только затем в Бремерхафене. Несмотря на то, что порядок загрузки был изменён, схема размещения груза не была пересмотрена, и не было произведено обязательных дополнительных расчётов остойчивости.

Как угробить 1400 дорогих тачек
Гость 2016-10-23 16:30:02 # Ответить
0
При оценке общего веса груза произошла ошибка – как оказалось, он был на 265 тонн тяжелее, чем предполагалось. Некоторые крепления для автомобилей не соответствовали стандарту, требовавшему вдвое большей их прочности.

Как угробить 1400 дорогих тачек
Гость 2016-10-24 16:28:07 # Ответить
-2
На ~130 тачек больше чтоль взяли чем надо,чем они там думали то )) а про аварию эту ,был уже пост на Япе причем довольно давно...
●●
Гость 2016-10-24 16:28:07 # Ответить
0
пруф или пиздабол
●●●
Гость 2016-10-24 16:28:07 # Ответить
0
Лови ...научись искать баяны 2х летней давности,если форум не читаешь

http://www.yaplakal.com/forum2/topic1023531.html

Это сообщение отредактировал ERRATA - 23.10.2016 - 18:59
Гость 2016-10-23 16:30:02 # Ответить
0
Система балластных вод Hoegh Osaka была практически непригодна к эксплуатации – большинство водомеров в балластных танках находилось в нерабочем состоянии, и эта ситуация не менялась как минимум с июля 2014 года. Количество воды в танках определялось «на глаз»: старший помощник обычно подсчитывал, сколько воды было перекачано из одного танка в другой, засекая время действия насоса и условно предполагая, что его производительность составляет 7 тонн в минуту. Расследование установило, что данные о количестве и размещении балластных вод, предоставленные старшим помощником, вообще не соответствовали действительности. Из-за этого центр тяжести Hoegh Osaka, когда она вышла из Саутгемптона, располагался выше, чем нужно.

Как угробить 1400 дорогих тачек
Гость 2016-10-23 16:30:02 # Ответить
0
По-видимому, груз в трюме судна сместился в результате маневра, когда Hoegh Osaka огибала буй. Но это не означает, что маневр был произведён неверно – он мог отличаться от задуманного, поскольку реальная метацентрическая высота судна не совпадала с расчётной.

Как угробить 1400 дорогих тачек
Гость 2016-10-23 16:30:02 # Ответить
0
мне вот эту списанную. где можно забрать?
●●
Гость 2016-10-23 16:30:02 # Ответить
0
Если реально списанную, то нигде, под пресс они идут.
Гость 2016-10-23 16:30:02 # Ответить
0
...

Как угробить 1400 дорогих тачек
Гость 2016-10-23 16:30:02 # Ответить
0
...

Как угробить 1400 дорогих тачек
Гость 2016-10-23 16:30:02 # Ответить
0
Самый настораживающий факт в отчёте о расследовании таков: судя по всему, у перевозчиков колёсных грузов является нормальной практикой не проверять размещение груза и остойчивость судна перед выходом в море. Они просто молча надеются, что благополучно доберутся до порта назначения.

Как угробить 1400 дорогих тачек
Гость 2016-10-23 16:30:02 # Ответить
0
...

Как угробить 1400 дорогих тачек
Гость 2016-10-23 16:30:02 # Ответить
0
«Это происшествие – напоминание, что может случиться, если компания экономит на всём, на чём можно, лишь бы сократить операционные расходы, – считает Стив Клинч, старший инспектор Отдела расследования морских происшествий Великобритании. – Все ошибки и нарушения, допущенные разными людьми в истории с Hoegh Osaka, – это, на самом деле, типичные ошибки и нарушения, они встречаются постоянно. Просто на этом судне они были допущены все одновременно, и это привело к катастрофе. К сожалению, одним из главных принципов реальной судоходной практики в XXI веке остаётся «авось».

Видео на тему аварии Hoegh Osaka.











От себя, а кто бля за Все это платить будет?? shum_lol.gif

Источник
Гость 2016-10-23 16:30:02 # Ответить
+5
Груз застрахован, не переживай.

Мне интересно, где сейчас колесят эти "небитыенекрашенные" тачки ?
Слабо вериться, что все их отправили под пресс.
●●
Гость 2016-10-23 16:30:02 # Ответить
0
special edition для стран третьего мира, ограниченная серия - всего 1400 машин.

налетай rupor.gif


Это сообщение отредактировал Kariba - 23.10.2016 - 14:06
●●●
Гость 2016-10-23 16:30:02 # Ответить
0
хз... если бы процентов за 30 от реальной стоимости продавали, я бы купил такой... думаю и не я один... Нищеброд наверное gigi.gif
●●
Гость 2016-10-24 16:28:07 # Ответить
-1
Если геометрия кузова не повреждена, а помяты лишь двери да крылья, что страшного в том, что они ездят? В любом случае эти машины безопасней, чем наши тазоведра рыскающие по дорогам страны уже не первый десяток лет.
Гость 2016-10-23 16:30:02 # Ответить
+6
Как кто - покупатель, который покупает в салоне не проверяя покупку на перекрашивание! dont.gif
Гость 2016-10-23 16:30:02 # Ответить
+2
Страховая компания.
Гость 2016-10-24 16:28:07 # Ответить
+1
Без пяти минут обанкротившаяся страховая компания платить будет gigi.gif
Гость 2016-10-23 16:30:02 # Ответить
+12
Корыто галимое. Кто его вообще из верфей выпустил. И на рынке появилось 1400 авто "новий савсем, тнэ бит нэ крашэн, слющий"

Это сообщение отредактировал dedpixai - 23.10.2016 - 14:02
Гость 2016-10-23 16:30:02 # Ответить
+9
весь пост - боль....:))


Это сообщение отредактировал Kariba - 23.10.2016 - 13:59
Гость 2016-10-23 16:30:02 # Ответить
+14
работал у дилера ситроен, автовоз приехал, по дороге перевернулся 2(!) раза. Захуячено было 8 машин... починили, покрасили, продали

Это сообщение отредактировал Казылдур - 23.10.2016 - 14:03
Гость 2016-10-23 16:30:02 # Ответить
+7
Везде распиздяйство!
Гость 2016-10-23 16:30:02 # Ответить
+12
Видел это корыто у нас в Гамбурге, ещё тогда мысль в голову залезла "И как эта дура не переворачивается ?"
Накаркал, мысленно.

Как угробить 1400 дорогих тачек
Гость 2016-10-24 16:28:07 # Ответить
+3
Дружище, ты еще не видел настоящее корыто!!!Я понимаю, что ты живешь в Гамбурге, и ахуенен в оценке плавсредств. Так вот, скажу тебе как агент, который видел много "корыт" - это судно молодое, всего-лишь 15 лет! Срок службы по госту, если не ошибаюсь 34 года! Ты еще турецкие суда не видел-100%сито...

В данном случае, имела место быть ошибка старпома или 2-го помощника капитана. Проебали спешка = результат. У меня судно, 300 т дв, из Новоросса до Поти дошло с пробоиной(1,5 м) вдоль киля, и еще 2 дня простояло у дока, ожидая очереди - не утонуло же! И да, было судну 25 лет!

А по теме - жалко авто, но они были застрахованы... Так что никто не пострадал, кроме парахеда и вашей психики(при виде битых авто). Остальные все в плюсе!

не шпальте сильно cool.gif
Гость 2016-10-23 16:30:02 # Ответить
+5
скоро на авито будет взрыв объявлений shum_lol.gif
Гость 2016-10-23 16:30:02 # Ответить
0
Какой взрыв, вы хоть текст читайте иногда, а не картинки смотрите.
Было в январе 2015.
Гость 2016-10-23 16:30:02 # Ответить
0
Не дай Бог))) shum_lol.gif
Гость 2016-10-23 16:30:02 # Ответить
+6
Цитата (Казылдур @ 23.10.2016 - 14:01)
...остойчивость

Осто́йчивость — способность плавучего средства противостоять внешним силам, вызывающим его крен или дифферент, и возвращаться в состояние равновесия по окончании возмущающего воздействия[1]. Также — раздел теории корабля, изучающий остойчивость.

Равновесием считается положение с допустимыми величинами углов крена и дифферента (в частном случае, близкими к нулю). Отклоненное от него плавсредство стремится вернуться к равновесию. То есть остойчивость проявляется только тогда, когда появляются условия для выведения из равновесия.

Остойчивость — одно из важнейших мореходных качеств плавучего средства[1]. Применительно к судам используется уточняющая характеристика остойчивость судна.[2] Запасом остойчивости называется степень защищённости плавучего средства от опрокидывания.

Внешнее воздействие может быть обусловлено ударом волны, порывом ветра, сменой курса и т. п.
Ваш адмирал ясенхуй

Это сообщение отредактировал dedpixai - 23.10.2016 - 14:05
Гость 2016-10-23 16:30:02 # Ответить
+1
Вот ещё было.
Судно Cougar Ace. В июле 2006 года накренилось у берегов Аляски c 4812 новыми автомобилями Mazda и Isuzu.
Повреждено было около 40 автомобиля, но Mazda утилизовала всё 100% в Орегоне.



Это сообщение отредактировал LawnmowerMan - 23.10.2016 - 14:07

Как угробить 1400 дорогих тачек
Гость 2016-10-23 16:30:02 # Ответить
0
А не замут ли это был какой-нибудь? Например, тупо тачки недоукомплектованные были?
Гость 2016-10-23 16:30:02 # Ответить
+1
соринка чет попала в глаз cry.gif
Гость 2016-10-23 16:30:02 # Ответить
0
cargo master ( третий помощник) имеет большой проблем...
Гость 2016-10-23 16:30:02 # Ответить
0
тем, кто еще не читал: перед прочтением выпить стакан воттки, иначе нервы не выдержат! cry.gif
Гость 2016-10-23 16:30:02 # Ответить
-14
Сорри, но боян

p.s. все ебланы, так накосячить надо уметь

МЕХАНИЗМ

 Подозрение на: флуд
 Статья #2 дезинформационного кодекса
 Выполненное действие: пользователь предупрежден
 Погрешность принятого решения: 6%


Это сообщение отредактировал system - 23.10.2016 - 15:53
Гость 2016-10-23 16:30:02 # Ответить
+1
какой баян? сам такой

ага, полную стоимость заплатишь
или ты при покупке тачки в салоне начнешь краску мерять?

Это сообщение отредактировал Казылдур - 23.10.2016 - 14:15
●●
Гость 2016-10-24 16:28:07 # Ответить
0
глаза протри

06:38, 5 января 2015
●●●
Гость 2016-10-24 16:28:07 # Ответить
+1
Правила форума читай. Баяном считается только то, что уже было на ЯПе



Это сообщение отредактировал TraderFX - 23.10.2016 - 20:01
Гость 2016-10-23 16:30:02 # Ответить
0
Правила уже как года два назад поменяли, на ЯПе не было - не баян.
Гость 2016-10-23 16:30:02 # Ответить
0
не надо красить, так возьму! дадите?! alk.gif shum_lol.gif
Гость 2016-10-23 16:30:02 # Ответить
+5
Расскажите теперь мне про распиздяйство и похуизм в России.
Гость 2016-10-23 16:30:02 # Ответить
+2
Да,при Черчиле такой хуйни не было. lol.gif shum_lol.gif
Гость 2016-10-23 16:30:02 # Ответить
+1
"На слом" едва помятые, поцарапанные машины?

Рассказывайте) На продажу пойдут, как небитые-некрашеные.
Гость 2016-10-23 16:30:02 # Ответить
0
Не верю, чтобы просто помяты машины пошли на слом. Пиздят производители. Мало того что страховку получила, так починили машины и снова продали их.
Гость 2016-10-23 16:30:02 # Ответить
0
Скоро во всех елитных автосалонах России - Не бита не крашена, э!
Гость 2016-10-23 16:30:02 # Ответить
0
Очень удобненько и страховочку получат и тачки после ремонтика пульнут.
Гость 2016-10-23 16:30:02 # Ответить
0
Правильно было сказано, неуемная экономия средств на всем, что только возможно. В том числе и на ремонтах, которые выполняются силами экипажа, а не квалифицированными рабочими. И в довершении всего этого у руля находятся эффективные менеджеры, которые не всегда и море видели. У нас сейчас такие ,, москвичи,, к власти в компании пришли. Эффективные менеджеры, далёкие от морских работ, но экономящие на всем. И компания начала рассыпаться.

Отправлено с мобильного клиента YAPik
Гость 2016-10-23 16:30:02 # Ответить
0
Не в ремонте дело - старпом распи***й, работал я с такими мудаками, которые на погрузке шли бухать в город, а на погрузку оставляли матросов *следить*, оставляя пачку доков и расчетовbravo.gif

Там вина двух людей, которые поленилися сделать свою работу. Старпома и *Во время маневра груз сместился* кто крепил всё это дело.


А про балласт вообще непонятно - рулетку намазал, закинул и всё, или на ро-ро как то по особенному надо мерять балласт? никогда не ходил на ро-ро, но думаю как и не всех других пароходах.
Гость 2016-10-23 16:30:02 # Ответить
0
Русское "авось" по ходу ведомо не только русским)
Гость 2016-10-23 16:30:02 # Ответить
0
Во-во блядь. Экономисты. Для белых людей - 100500 сертификатов и эндорсментов получи, чтобы на этих ебаных корытах работать, а глядь в реале: экипаж одни чиркаши из стран 10-го мира. Экономим 200$ в месяц на нормальных работниках, только потом нанимаем фирменных специалистов из Германии\Южной Кореи, которые восстанавливают всё то, что в машинном отделении заебенили эти чурки, уже с оплатой в 1000$ за час каждому специалисту. Потому что экипаж уже охуел распутывать всё то, что они накрутили. Вплоть до покупки целых агрегатов. Или если экономим и на этом - начинается всякая хуйня с расчётами балласта"хуй к носу, 7 тонн в минуту". А потом и корыту пизда и грузу и экипажу. Заебись сэкономили. Только как ни посмотришь - на весь экипаж 2 белых, остальное зоопарк, который по английски только и может "My name is Maga", и "Yes sir\No sir".

Это сообщение отредактировал 3GAT123 - 23.10.2016 - 16:12
Гость 2016-10-23 16:30:02 # Ответить
0
Небитая, некрашеная, гаражное хранение, ездила девушка.
Гость 2016-10-24 16:28:07 # Ответить
-2
не бит не крашен )
Гость 2016-10-24 16:28:07 # Ответить
+2
каргоплан, сука!!! доводилось половину судна выгружать из-за уёбка, который нос с кормой попутал.
Гость 2016-10-24 16:28:07 # Ответить
-2
Зато ни один бульдозер не пострадал
Гость 2016-10-24 16:28:07 # Ответить
0
да похуй)
Гость 2016-10-24 16:28:07 # Ответить
0
а что с машинами стало на самом деле ?
Гость 2016-10-24 16:28:07 # Ответить
+2
"Автомобили отправлены на слом".
Они там ебанулись что ли? Дайте мне одну, я буду и на мятой ездить! Вот тот чёрненький порш например rolleyes.gif
Гость 2016-10-24 16:28:07 # Ответить
0
Налог и страховку точно потянешь? Хотя, конечно, можно по обезьяньим республикам рассекать не думая об оных))
Гость 2016-10-24 16:28:07 # Ответить
-1
Ждём на Авито 1400 небитых и некрашеных
Гость 2016-10-24 16:28:07 # Ответить
+2
в тоёте когда работал, случай был. вечером RAV4 с автовоза со вторго яруса упала, а утром его уже не битым и новым клиенту отдавали.
так что и эти починят..
Гость 2016-10-24 16:28:07 # Ответить
+1
Бля, вот доверь этим людям своё имущество для перевозки!
Гость 2016-10-24 16:28:07 # Ответить
0
чето маловато 52 мульта.
это в среднем 37 тыщ за тачку. лэндроверы подороже будут, не говоря уже про спецтехнику.
Гость 2016-10-24 16:28:07 # Ответить
0
в салоны России )) сам лично видел историю как знакомый купил тачку новую в салоне.. потом как то на шашлыках за городом отдыхая у кого то оказался толщиномет ... ну и всем захотелось измерить свои тачки... вот там и ахуй был )) покрасили в принципе заебись... но один хуй факт фактом

Это сообщение отредактировал RoqueSantaCruz - 24.10.2016 - 14:13
Гость 2016-10-24 16:28:07 # Ответить
+1
Ничего страшного, просто попала страховая компания.
Мало кто знает, что как только готовый автомобиль покинул пределы автозавода, за него несет ответственность перевозчик. У которого, в свою очередь, застрахована ответственность. Т.е., поврежденный при перевозке автомобиль будет отремонтирован, если это возможно. Где он будет продан, завсит от конкретного случая. Возможно, что после определенного ремонта его нельзя будет продать через дилера. Вот вам и ответ на вопрос, откуда берутся новые машину в говносалонах.
Если машину нельзя ремонтировать, ее получит страховая, но потом все равно продаст.
Не все так плохо.
PS
Реалии рынка РФ таковы, что вам официальный дилер запросто может впарить машину после кузовного ремонта, мелкого или крупного. Просто в случае мелкого, это повод для скидки и подарков, а в случае крупного, ну здесь на усмотрение покупателя. Так что за новым авто с толщиномеров, это не паранойя, это у нас норма.
Гость 2016-10-24 16:28:07 # Ответить
0
Цитата
...Просто в случае мелкого, это повод для скидки и подарков, а в случае крупного...

это только в том случае если тачка премиум класса или клиент как то понял что тачка в ремонте была, остальные покупают по обычной цене
© Hodor 2009 – 2016
Пользовательское соглашение
Правила
Яндекс.Метрика