Ледокол, который видел четыре эпохи

Сразу за плотиной ГЭС на Иркутском водохранилище, в заливчике у берега, стоит небольшое судно. Это не просто судно, а ледокольный пароход постройки 1900 (!) года. Практически, это самый старый ледокол, сохранившийся в мире. Соответственно и биография у него очень причудливая и сложная
Судите сами: детали будущей "Ангары" привезли в Иркутск аж из Англии - из Ньюкастла (!), где в 1899-м на стапеле верфи "Армстронг, Витворт и Ко" он был предварительно собран. Затем его окончательно собрали в Листвянке в июле 1900. Ранее у англичан уже заказали и получили здоровенный паром-ледокол "Байкал", который перевозил вагоны через Байкал - тогда Кругобайкальская дорога ещё не была построена, и на Великом Сибирском пути был разрыв от Иркутска до ст. Мысовой. Но "Байкал" не мог справляться со льдом более 70 см, и чтобы не было перерыва в навигации, заказали ледокол-лидер, прокладывавший большому монстру путь. Им и стала эта самая "Ангара"
До 1906 года оба судна работали в паре, но после сдачи Кругобайкалки в эксплуатацию "Ангару" поставили на прикол. Однако, когда началась Первая Мировая и перевозки грузов пережили взрывной рост, судно снова вышло на линию. Когда в Сибири началась Гражданская война, "Ангару" вооружили двумя 6-дюймовыми орудиями и четырьмя пулемётами и он стал обстреливать чехословацкие эшелоны (захватившие в тот момент станции Кругобайкалки) по берегам Байкала. А в конце 1918-го она попала в руки белых и была разоружена. Это ещё не вся биография легендарного судна - а только начало


Ледокол, который видел четыре эпохи

(Отредактировано в 2016-10-18 20:05:09)
комментарии ↓
Гость 2016-10-18 20:05:04 # Ответить
0
И вот, эта самая "Ангара" стала для меня настоящим судном-призраком: я её видел, фотографировал, но с 2004 года никак не мог попасть на борт. То она была в день посещения закрыта, то - потом - на реконструкции, а в 2011-м у меня на неё просто не хватило времени, из-за напряженной программы в Иркутске. И вот, спустя 12 лет после первой попытки, мы с моим коллегой mikka попали таки на её борт. Об этом - мой рассказ

Ну что же, ледокол к моему вящему удовлетворению открыт и можно заходить!

Ледокол, который видел четыре эпохи
Гость 2016-10-18 20:05:04 # Ответить
+2
Прикольный кораблик, бывал на нём пару раз когда был в Иркутске в 2006-2007 кажется. Интересный артефакт, кое-что новодел, но дух Истории ощущается dont.gif
Гость 2016-10-18 20:05:04 # Ответить
0
3. Верхняя палуба музеефицирована.

Ледокол, который видел четыре эпохи
Гость 2016-10-18 20:05:04 # Ответить
0
4. Справа капитан "Ангары" (советского времени), слева - капитан большого "Байкала", которому этот небольшой пароход во время ледовой навигации прокладывал путь. Виден дворянский лоск и аристократичность :)

Ледокол, который видел четыре эпохи
Гость 2016-10-18 20:05:04 # Ответить
0
Когда мы пришли, на палубе никого не было. Просто стали ходить и смотреть. Минут через пять появился мужчина, который оказался то ли директором, то ли сотрудником.
- А вам экскурсия нужна?
- Да вроде нет... мы в целом, в теме.
- А фильм внизу в кинозале хотите посмотреть?
- Да тоже нет... мы тут хотим просто подробно и не спеша всё рассмотреть, ладно?
- Гм... (заинтересовался) А откуда вы?
- Я с Петербурга, а вот мой товарищ здешний.
- И как там в Питере?
- Там хорошо :)
- Ну ладно, давайте я вам просто тогда расскажу про экспонаты и с вами похожу.
- Хорошо, годится. Тогда у нас будет немало вопросов :)

5. Штурвал не подлинный, а снят с судна аналогичного возраста, начала XX века.

Ледокол, который видел четыре эпохи
Гость 2016-10-18 20:05:04 # Ответить
0
6. В общем, верхняя палуба - этакий ретро-салон с предметами раньшего времени. Ну и конечно, фотографиями с историей парохода.

Ледокол, который видел четыре эпохи
Гость 2016-10-18 20:05:04 # Ответить
0
Теперь немного о продолжении биографии этого ледокольного парохода.
Когда он стоял в затоне в 1919-20 гг., колчаковские "белые" перед своим бегством во время наступления "красных" убили на борту 31 заложника. Делалось это так: их раздевали до нижнего белья и по одному выводили на палубу. Затем казак Лукин сзади ударял жертву по голове деревянной колотушкой, служащей для околки льда. Оглушённую жертву сбрасывали за борт. Разумеется, она гарантированно тонула в ледяной воде. Все убитые были сторонниками Политцентра, противостоявшего правительству Колчака - там были не только большевики, но и к примеру, эсеры.

7. Вот эта самая колотушка. Надо сказать, что война в Сибири вообще отличалась крайним ожесточением с обеих сторон, но особенно в этом деле отличились головорезы атамана Семёнова. Они действовали с забайкальской стороны.

Ледокол, который видел четыре эпохи
Гость 2016-10-18 20:05:04 # Ответить
0
8. Диверсия партизан и один из убитых на борту судна заложников.

Ледокол, который видел четыре эпохи
Гость 2016-10-18 20:05:04 # Ответить
0
9. А вот этот самый большой паром "Байкал" (с вагонами внутри), которому "Ангара" и прокладывала путь.

Ледокол, который видел четыре эпохи
Гость 2016-10-18 20:05:04 # Ответить
0
10. Прошли на уровень ниже. Наш проводник "А, тут мы ещё не сделали экспозицию - будем восстанавливать каюты, а то при затоплении очень много всего попортилось".

Ледокол, который видел четыре эпохи
Гость 2016-10-18 20:05:04 # Ответить
0
После 1920 года ледокол некоторое время работал по разрозненным отрядам "белых", курсируя для охраны движения вдоль ж/д линии Транссиба. Потом просто прокладывал путь, по своему профилю работы. В 1929 году порезал борта тяжёлым льдом и едва не затонул. 1932 год - капремонт, потом снова работал на Байкале. Во время войны 1941-45 гг. ледокол перевозил баржи с рыбой, и в 1949 снова поставлен на второй капремонт. Там простоял аж 11 лет, и снова вышел на линию только в 1960-м. Через две навигации его поставили на прикол в отстой и должны были порезать, но на десять лет его взял под своё крыло местный ДОСААФ. Затем он опять ждал разделки, но про него просто банально забыли.

Так он дожил до 1982 года, когда решили из него сделать музей - он приобрёл солидный возраст. Но и тут ему не повезло: в 1983-м он был подожжён, частично выгорел и был притоплен. Пять лет был в воде, и в 1987-м его всё-таки подняли и за три года вернули в состояние плавучести. И вот, с 1990 года он стал музеем. Уже 26 лет.

11. Ну а мы спускаемся вниз, в машинное отделение. Это самая интересная часть - потому что именно она осталась полностью аутентичной, с английскими паровыми котлами. Нового там только электроооборудование и приборы - они конца 1950-х или начала 1960-х, т.е. в принципе тоже уже исторические :)

Ледокол, который видел четыре эпохи
Гость 2016-10-18 20:05:04 # Ответить
0
12. Самый верхний ярус машинного отделения - оголовки паровой машины. Справа виден как раз наш проводник-музейщик - он тут объясняет суровым сибирским мужикам-посетителям принцип работы машины.


Ледокол, который видел четыре эпохи
Гость 2016-10-18 20:05:04 # Ответить
0
13. Поближе.

Ледокол, который видел четыре эпохи
Гость 2016-10-18 20:05:04 # Ответить
0
14. Спускаемся ещё ниже. Хорошо, что почти везде тут есть доступ. Можно даже заглянуть в топку (!).

Ледокол, который видел четыре эпохи
Гость 2016-10-18 20:05:04 # Ответить
0
15. Сурово!

Ледокол, который видел четыре эпохи
Гость 2016-10-18 20:05:04 # Ответить
0
16. Вид на кривошипно-шатунный механизм, приводимый в движение силой пара.

Ледокол, который видел четыре эпохи
Гость 2016-10-18 20:05:04 # Ответить
0
17. Рукоятки запуска паровой машины.


Ледокол, который видел четыре эпохи
Гость 2016-10-18 20:05:04 # Ответить
0
18. Можно пройти и вон в ту дверь.

Ледокол, который видел четыре эпохи
Гость 2016-10-18 20:05:04 # Ответить
0
19. Котёл паровой машины.

Ледокол, который видел четыре эпохи
Гость 2016-10-18 20:05:04 # Ответить
0
20. ...

Ледокол, который видел четыре эпохи
Гость 2016-10-18 20:05:04 # Ответить
0
21. Приборы в основном 1958-1965 гг., времён последнего капремонта.

Ледокол, который видел четыре эпохи
Гость 2016-10-18 20:05:04 # Ответить
0
22. По лестнице тоже можно подняться. И вот это всё не просто проработало три четверти века, но ещё и пролежало в воде пять лет, в середине 80-х!


Ледокол, который видел четыре эпохи
Гость 2016-10-18 20:05:04 # Ответить
0
23. Ладно, выходим наверх...

Ледокол, который видел четыре эпохи
Гость 2016-10-18 20:05:04 # Ответить
0
24. По обоим бортам - орудия. Ведь "Ангара" была вооружённым ледоколом. А где стояли пулемёты (их тут было целых 4), я не в курсе.

Ледокол, который видел четыре эпохи
Гость 2016-10-18 20:05:04 # Ответить
0
25. На носу. Вдалеке видна плотина Иркутской ГЭС.


Ледокол, который видел четыре эпохи
Гость 2016-10-18 20:05:04 # Ответить
+6
Не на носу, а на корме. Нос у Ангары смотрит в сторону м-н Солнечный.

Текст хорошо скопирован с Википедии, но там нет одного момента, и директор музея (кстати с 1990г.) вам тоже про это не рассказал, еще одну печальную историю.

Что в 1996 году музей был варварски разграблен, вы удивитесь но часть экспонатов отжал Краеведческий музей а часть музей г. Иркутск. остальное исчезло... за 3 года ледокол превратили просто в кусок металла. Только благодаря общественности его не распилили...а заново начали восстанавливать и поставили на баланс города.

А еще до 96г. там стоял электро двигатель, который включали при посещении на 5-10 минут. Он раскручивал всю поршневую и винт, и можно было побывать в "винтовом отделении" или по фотографировать рабочие винты и волны с мостика.
Гость 2016-10-18 20:05:04 # Ответить
+6
26. С борта видна обустройство берега Иркутского водохранилища: делают "культурную" набережную на довольно большом протяжении.

Ледокол, который видел четыре эпохи
Гость 2016-10-18 20:05:04 # Ответить
+6
27. Основная надстройка с трубой. Там и есть музей, в верхнем ярусе.


Ледокол, который видел четыре эпохи
Гость 2016-10-18 20:05:04 # Ответить
+6
28. Автор журнала и mikka. Завтра мы вместе поедем тестировать турпоезд по Кругобайкалке и снимать местные красоты. А сейчас надо ехать на рынок и закупить провизию на поездку.

Ледокол, который видел четыре эпохи
Гость 2016-10-18 20:05:04 # Ответить
+24
29. Вот такая она, "Ангара". Судно-трудяга с сложной и большой биографией. Видела викторианскую Англию, видела царское время, видела СССР от начала и до конца, теперь вот и на постсоветскую Россию тоже смотрит, больше четверти века.

А нам дальше на Кругобайкальскую дорогу. Наверное, самое красивое место всей поездки.

Periskop

Ледокол, который видел четыре эпохи
Гость 2016-10-18 20:05:04 # Ответить
+3
Забавный утюжок. rolleyes.gif
Гость 2016-10-18 20:05:04 # Ответить
+1
Когда я читал Скрягина, то на фоне сухих цифр утонувших людей мне всегда было больше жалко суда! Равно как при прочих катастрофах я больше переживаю за машины... Корабли более живые, чем люди!
Гость 2016-10-18 20:05:04 # Ответить
+5
А сколько раритетов было порезано на металлолом в 1990?
Помнится встретил буксир лохматого года на реке Чагода, спросил у тещи, а это то что здесь делает?
Оказывается Чагода была судоходной, и такие буксиры таскали баржи.
Специально заходил смотреть, пока не распилили.
Гость 2016-10-18 20:05:04 # Ответить
+6
Сейчас главное, чтобы нашу первую атомную подлодку не порезали.
Гость 2016-10-18 20:05:04 # Ответить
+2
Блин , как колотушкой то казнили ? Ударом по голове ?
Гость 2016-10-18 20:05:04 # Ответить
+3
Оглушали по голове и в воду.
Гость 2016-10-18 20:05:04 # Ответить
+3
написано же, глушили ударом и сбрасывали за борт, где оглушенные тонули в ледяной воде
Гость 2016-10-18 20:05:04 # Ответить
+2
А к чему была фраза про аристократизм в начале поста? Это как про хруст французской булки? Капитаны из СССР, которые его эксплуатировали, конечно не аристократы
Upd.
Очень захотелось похрустеть французской булкой


Это сообщение отредактировал OberstZ - 17.10.2016 - 18:49
Гость 2016-10-18 20:05:04 # Ответить
+11
Автор поста - приверженец социалистических идей. Уж в чём-чём, а в "хрусте французской булке" его трудно обвинить. Зайдите в его ЖЖ, сами убедитесь.
В данном случае - это лишь констатация снимка. Посмотрите сами как держится царский капитан.
●●
Гость 2016-10-18 20:05:04 # Ответить
0
Фотография, говорит только о хорошем росте и великолепной осанке.
●●●
Гость 2016-10-18 20:05:04 # Ответить
+5
... властности и надменности.
Гость 2016-10-18 20:05:04 # Ответить
+2
на переплавку его ещё рано! вооружение вернуть на место! и ТО провести перед запуском
Гость 2016-10-18 20:05:04 # Ответить
+6
Смех смехом, но подобные механизмы нельзя уничтожать!
Это же - сродни искусству. Сколько инженерного гения вложено в расчет и изготовление таких громадных мегамашин. И с какой любовью и точностью они воплощены в металле.!!! Почти 100 лет в работе - и сейчас, думаю - вполне можно оживить.
Ух, интереснейшая задачка! Яп поучаствовал в таком проекте!

Как минимум - вложить деньи в консервацию. Думаю, что такие машины вполне ещё будут востребованы в будущем. Как и паровозы, которые где то ещё не до окнца раздербаненые остались.
Причем как в случае какого нибудь катаклизма или войны ( не дай Бог, конечно), либо просто - придумают как нагревать воду без сжигания угля, какие нибудь там торсионные поля или эфирные загогулины - не суть.
Гость 2016-10-18 20:05:04 # Ответить
+5
Вот спасибо ТС, чего-то забылось про этот ледокол, а он оказывается жив, жив - трудяга и вояка, хорошо что его поддерживают, недешёвое это мероприятие для эксплуатантов, тем более их усилия заслуживают уважения!
Что до французской булки - была, городской называлась за 7 копеек и хрустела, теперь нет и не будет - т.к. муки такой нет, работа ручная, короче невыгодно, да что булка - московских калачей больше нет, т.е. до ручки уже недобухаешься, нету этой ручки!
Гость 2016-10-18 20:05:04 # Ответить
+1
спасибо автору за интересную инфу, поставил себе галочку на очередной строчке где надо побывать
Гость 2016-10-18 20:05:04 # Ответить
+4
Цитата
Смех смехом, но подобные механизмы нельзя уничтожать!
Это же - сродни искусству. Сколько инженерного гения вложено в расчет и изготовление таких громадных мегамашин. И с какой любовью и точностью они воплощены в металле.!!! Почти 100 лет в работе - и сейчас, думаю - вполне можно оживить.
Ух, интереснейшая задачка! Яп поучаствовал в таком проекте!


А ещё - это наша История.
Гость 2016-10-18 20:05:04 # Ответить
+14
Музей - это хорошо, а вот спасательное судно КОММУНА. Вошла в состав ЧФ в 1916 году. Неделю (может чуть больше) участвовала в учениях ЧФ РФ,

Ледокол, который видел четыре эпохи
Гость 2016-10-18 20:05:04 # Ответить
+4
Очень понравилось! На днях тоже выбрался на ледокол Красин..
Гость 2016-10-18 20:05:04 # Ответить
-2
Made in England.

Из таких в России не велено памятники строить.
Гость 2016-10-18 20:05:04 # Ответить
+3
Вздрочнём же на паровую машину тройного расширения, установленную на этом замечательном судне.

Ледокол, который видел четыре эпохи
Гость 2016-10-18 20:05:04 # Ответить
+4
Как-то так эта машина работает

Ледокол, который видел четыре эпохи
Гость 2016-10-18 20:05:04 # Ответить
+2
Коленвал с шатунами

Ледокол, который видел четыре эпохи
Гость 2016-10-18 20:05:04 # Ответить
+2
На заднем плане красный - механизм парораспределения

Ледокол, который видел четыре эпохи
Гость 2016-10-18 20:05:04 # Ответить
+1
Распределительный ползун крупным планом

Ледокол, который видел четыре эпохи
Гость 2016-10-18 20:05:04 # Ответить
+1
Какая-то маленькая вспомогательная паровая машинка

Ледокол, который видел четыре эпохи
Гость 2016-10-18 20:05:04 # Ответить
+4
это трюмная помпа
Гость 2016-10-18 20:05:04 # Ответить
+1
Она же крупнее.

Ледокол, который видел четыре эпохи
Гость 2016-10-18 20:05:04 # Ответить
+2
Крышки трёх цилиндров слева направо: высокого, среднего и низкого давления

Ледокол, который видел четыре эпохи
Гость 2016-10-18 20:05:04 # Ответить
+2
Котёл во весь рост

Ледокол, который видел четыре эпохи
Гость 2016-10-18 20:05:04 # Ответить
+3
И просто шлюпка под конец

Ледокол, который видел четыре эпохи
Гость 2016-10-18 20:05:04 # Ответить
+2
Прожил 33 года в Иркутске. но так и не побывал на борту ледокола Ангара. Даже как то стыдно чтоле стало. Надо бы исправить сей недочёт..
Гость 2016-10-18 20:05:04 # Ответить
+2
Стало интересно, сколько лет может быть колесному буксиру, стоящему в речпорте Усть-Каменогорска. Кстати, агрегат до сих пор на плаву и время от времени ходит по Иртышу. Фотографии, к сожалению вставить не получается.
Гость 2016-10-18 20:05:04 # Ответить
+2
Уменьшите размер меньше 500 килобайт.
●●
Гость 2016-10-18 20:05:04 # Ответить
+2
Ну, какбэ, вотъ:


Ледокол, который видел четыре эпохи
Гость 2016-10-18 20:05:04 # Ответить
+1
спасибо за интересный рассказ)
Гость 2016-10-18 20:05:04 # Ответить
+2
Правда, сразу оговорюсь - снимок 2010 года; таксзть, первый попавшийся.
З.Ы. Спасибо за совет! smile.gif
Гость 2016-10-18 20:05:04 # Ответить
+2
Был и не раз на ледоколе, помню даже, там был бар и дискотека)))
Гость 2016-10-18 20:05:04 # Ответить
0
Когда был мелким, ледокол "Ангара" стоял притопленный у плотины ГЭС.
Пацанами ныряли с него, еще была офигенная тарзанка из троса свисающего с мачты.
Бля... как обратно в детство хочется....
© Hodor 2009 – 2016
Пользовательское соглашение
Правила
Яндекс.Метрика