ВАЗ 2121 "Нива", а УАЗы пока отдохнут

Далее буковки и три фото. Как кончу, сообщу.

Большинство выпускавшихся в 70-х годах XX века автомобилей типа 4 × 4 оснащались жестко подключаемым полным приводом (постоянный полный привод использовался в то время только на Range Rover), рамным шасси, зависимой подвеской, упрощёнными кузовами со спартанским интерьером (кроме того же Range Rover, Mercedes-Benz G-class и Jeep Cherokee) и мягким тентованным верхом, а также и низкооборотными бензиновыми или дизельными двигателями. Поэтому внедорожник с постоянным полным приводом, большим количеством новаторских (мирового уровня) решений вроде независимой передней подвески, закрытого комфортабельного цельнометаллического несущего кузова, в сочетании с невысокой (по мировым меркам) ценой вызвал большую сенсацию, и, впоследствии, множество подражаний.

ВАЗ 2121 "Нива", а УАЗы пока отдохнут

(Отредактировано в 2016-10-16 09:50:09)
комментарии ↓
Гость 2016-10-16 09:50:04 # Ответить
0
Нива» (с 2006 года LADA 4x4) была и остаётся одним из лидеров экспорта АвтоВАЗа. Две самые первые специальные версии «Нивы» были экспортными: ВАЗ-21211 с 1,3-литровым мотором (для стран с дорогим топливом и высокими налогами на объём двигателя) и ВАЗ-21212 с правым рулем. Праворульная версия «Нивы» пользовалась очень хорошим спросом в Великобритании и даже поступала в небольшом количестве в Японию. В имеющей множество горных дорог Австрии в 1980-е годы «Нива» занимала до 99 % парка внедорожников.

С середины 1993 года на экспорт производилась малыми партиями модификация ВАЗ-21215 с дизелем Peugeot XUD9. Экспортный потенциал бензиновой «Нивы» сохранился в странах дальнего зарубежья по настоящее время. В 2003—2007 годах завод успешно адаптировал LADA 4x4 под нормы Euro 3 и 4., а также единственная из машин с двигателем классического семейства, была приведена к нормам EURO-5. Причем происходило это ещё в момент выпуска 2107, но допусков Евро-5 прародитель так и не получил. Целый ряд зарубежных тюнинговых фирм создавал на базе «Нивы» версии с кузовами кабриолет и пикап, а также спортивно-гоночные и тюнинговые варианты.

Ежегодно около 15 тысяч «Нив» экспортировались в страны Латинской Америки, Африки, Среднего Востока, Восточной и Западной Европы, в том числе в Германию, Францию, Италию, Англию, Испанию, страны Бенилюкса и Грецию. В этих странах, а также в Японии, несмотря на то, что внедорожник больше не поставляется в Страну восходящего солнца, и по сей день существуют клубы любителей «Нивы». Встречаются «Нивы» в Австралии, Гренландии, Исландии и Канаде.

При этом в самом СССР «Нива» популярностью длительное время не пользовалась, так как при высокой цене (9000 рублей на момент запуска, 10 300 — после подорожания в 1979 году, впоследствии цену вновь снизили до исходной) в полной мере не обладала потребительскими качествами ни полноценного вседорожника, ни легкового автомобиля, и в условиях, когда новый автомобиль приобретался потребителем по сути раз в жизни, считалась недостаточно вместительной и универсальной для повседневной эксплуатации. Кроме того, из-за работы с перегрузкой многие узлы автомобиля, и в первую очередь — двигатель, имели сниженный относительно базовой модели ресурс, машина была дороже в содержании и сложнее в ремонте.

ВАЗ 2121 "Нива", а УАЗы пока отдохнут
Гость 2016-10-16 09:50:04 # Ответить
0
На 2016 год LADA 4x4 из поставляемых АвтоВАЗом сборочных комплектов собирает фирма «Азия-Авто»в из Усть-Каменогорска, Казахстан. Ранее сборка «Нивы» из SKD комплектов производилась в Греции, Египте, Украине (завод ЛуАЗ) и в Эквадоре, где только в 2001 году было собрано почти две с половиной тысячи автомобилей.


«Нива» достигла успехов и в автоспорте, становясь призёром таких престижных ралли-рейдов как Париж-Дакар, Париж-Тунис, «Ралли Фараонов», Париж-Пекин и других. Интересно, что долгие годы официальный дилер ВАЗа во Франции Жан-Жак Пок для участия в марафоне «Дакар» выставлял команду на «Нивах» за свои собственные средства. Также для европейских владельцев ВАЗ-2121 существовали соревнования «Нивальп», которые можно сравнить с серией Camel Trophy.

Мировые рекорды «Нивы»

Мировой рекорд высоты: в 1998 году вседорожник «Нива» поднялся в базовый лагерь под Эверестом на высоту 5200 м, а в 1999 году на Тибетском плато в Гималаях взял высоту в 5726 м над уровнем моря;

«Нива» покорила Северный полюс — в ходе международной парашютной акции в апреле 1998 года ВАЗ-2131 «Нива» была сброшена c парашютом, а после приземления на лёд и освобождения от строп, была заведена и успешно преодолела заданный маршрут;

12 лет прослужила «Нива» на российской полярной станции «Беллинсгаузен» в Антарктиде, где дорог не существует в принципе. Тольяттинский вседорожник эксплуатировался в диапазоне температур от −54 до 40 °C для перевозки грузов и буксировки судов. Общий пробег автомобиля составил 11800 км;

В 1999 и 2000 гг. снегоболотоход «Лада-Нива-Марш», созданный на агрегатах «Нивы», дважды покорил Северный полюс.

Взято отсюда. У меня все

ВАЗ 2121 "Нива", а УАЗы пока отдохнут
Гость 2016-10-16 09:50:04 # Ответить
+19
Вместо покорения Эвереста лучше бы нормальный движок запилили. Раз в 40 лет-то можно?

О чем пост?

Потенциал у модели есть. До сих пор. Реализация у ВАЗа как обычно...

Это сообщение отредактировал Twilightguest - 15.10.2016 - 19:35
Гость 2016-10-16 09:50:04 # Ответить
+16
Зашибца,чо, пингвин грустит, что уаз так не сможет......

Гость 2016-10-16 09:50:04 # Ответить
0
Это фейк... Посмотри в начале на зеркало боковое,а потом тормозни на 0.16 и снова посмотри на зеркало. Они разные...
Гость 2016-10-16 09:50:04 # Ответить
+37
За Ниву зелени всегда

Это сообщение отредактировал 684 - 15.10.2016 - 19:33

ВАЗ 2121 "Нива", а УАЗы пока отдохнут
Гость 2016-10-16 09:50:04 # Ответить
0
шумная сильно
Гость 2016-10-16 09:50:04 # Ответить
+24
Немного эбли с шумкой.
Немного гребли с мастикой
И подвеска на раздатку решат эту проблему!

Вещь! Рекомендую.

Это сообщение отредактировал 684 - 15.10.2016 - 19:39

ВАЗ 2121 "Нива", а УАЗы пока отдохнут
●●
Гость 2016-10-16 09:50:04 # Ответить
0
было когда-то 2 нивы, от этой штуки отговорили. Сам не пробовал, кто что говорит
●●
Гость 2016-10-16 09:50:04 # Ответить
+1
Камрад, подскажи где и кто такую раму под раздатку производит-мы с другом его Ниву пытались от вибраций "лечить" -и "бублик"(в моем регионе продаваны ТАК называют резиновое сочленение передающее вращательный момент на раздатку) меняли, и соосность узлов выставляли, что-то помогло, что-то убрали(из вибраций) но не все-при достижении 90-100 км/ч вибрирует авто, причем не слабо.
Понимаю, что "спецы в автосервисе помогут", но что-то у "спецов" не получается.
Покажу ему фото -пусть озадачится.
Я сам катаюсь на полном приводе(старуха-КВАТТРО Аудюха у меня 85(да, да 1985года), пока ездиим, но года свое у аудюшки.
●●●
Гость 2016-10-16 09:50:04 # Ответить
0
знакомо всё это... раздатки и карданы меняют, а про элементарную балансировку колёс и регулировку подшипников ступиц передних колёс забывают. ( кривые колёсные диски и деформированные шины ). я угадал?
●●●●
Гость 2016-10-16 09:50:04 # Ответить
0
эх, был бы ты, камрад прав! но, увы-нет...
Мой друг с авто "на ты", ходовую всю делает себе сам, про ступичные подшипники в курсе, тут другое:
- при отключенном кардане, раздатка (при заведенном двигателе ес-но) люфтит.
Я вот о чем подумал:
-раздатка крепится к кузову, х.з. может что-то с кузовом, может подрамник ему поможет-вот и озадачился.
●●●●●
Гость 2016-10-16 09:50:04 # Ответить
+1
хочешь чтоб вибрации не было? просто пусть друг катается на другом авто...

Это сообщение отредактировал ALEXzX - 15.10.2016 - 23:14
Гость 2016-10-16 09:50:04 # Ответить
0
но это не мешает ей быть распространенной по всему миру
Гость 2016-10-16 09:50:04 # Ответить
+2
Хочу эти колёса!

ВАЗ 2121 "Нива", а УАЗы пока отдохнут
Гость 2016-10-16 09:50:04 # Ответить
0
на таких колёсах только за запасными ступичными подшиниками ездить
Гость 2016-10-16 09:50:04 # Ответить
+12
Поставьте слышите Поставьте хороший двигатель и коробку!!! И успех будет еще больший. И самое главное привод и блокировки оставьте как есть не нужны новомодные имитации блокировок и виско муфты.
Гость 2016-10-16 09:50:04 # Ответить
+2
Шумку и двигло мощней надддда
Гость 2016-10-16 09:50:04 # Ответить
+4
Все отлично в ниве, кроме её движка
Гость 2016-10-16 09:50:04 # Ответить
0
ты не первый про двигло говоришь, что не так с ним? собираюсь брать старую ниву за 50 тысяч, для охоты, батя меня от уазика старого отговорил, хотя больше уаз хочу
вообщем что не так, стоит ли брать?
да ещё беру старую подешевле, что бы потом по трейиду сдать и скидосик на новую получить, скорее всего ниву шевролет возьму.
Гость 2016-10-16 09:50:04 # Ответить
+1
Ей бы моторчик по мощнее... Из нашего автопрома-лучшее.
Гость 2016-10-16 09:50:04 # Ответить
+25
Ребята, родного мотора 1.6-1.7 Ниве за глаза хватает. Скорей она сядет на мосты, чем ей не хватит тяги -- как владелец Нивы говорю.)) И доставить себя от гаража до ближайших говен можно и со скоростью 80 -- опять же, большая мощность здесь не особо нужна.Тем более, что Нива конструктивно не рассчитана на скорости больше 100 -- у неё просто начинают страдать подвеска и трансмиссия.
Что касается нового движка вообще -- с одной стороны, идея неплоха, с другой -- Нива эксплуатируется в основном в глубинке, и основное её достоинство -- простота конструкции и доступность запчастей (особенно для двигателя). Если ей дать новый, оригинальный мотор -- неизбежно возникнет проблема запчастей. за деталями придется ехать "в область" или заказывать доставку в Интернете, а это снизит популярность автомобиля. Я так думаю.)
Гость 2016-10-16 09:50:04 # Ответить
+4
Полностью с Вами солидарен))) Правда салон бы получше ей немного сделать

Это сообщение отредактировал ALEXzX - 15.10.2016 - 20:09
Гость 2016-10-16 09:50:04 # Ответить
+3
Честное слово,Нива-это сила!По себе знаю,когда из таких говен выбирался-мама не горюй,а ещё моей маман понравилась-высоко сижу,далеко гляжу!

Это сообщение отредактировал Hatebur - 15.10.2016 - 20:11
Гость 2016-10-16 09:50:04 # Ответить
+6
Нивка охуенная, вот моё чудовище.
Утопил, бля.

Это сообщение отредактировал dima979 - 15.10.2016 - 20:11

ВАЗ 2121 "Нива", а УАЗы пока отдохнут
Гость 2016-10-16 09:50:04 # Ответить
+1
Братуха,но хоть вытащил?Такую няшку-очень переживаю!
●●
Гость 2016-10-16 09:50:04 # Ответить
0
Не волнуйся, друг, у бати тоже Нива. Правда, в расход два троса, две лопаты, портстгара, правда, не было, через пару часов земляных работ, тачка освободилась. 5 подосиновиков бонусом.
Гость 2016-10-16 09:50:04 # Ответить
+7
Мой Нивер!


Это сообщение отредактировал Habble - 15.10.2016 - 20:27

ВАЗ 2121 "Нива", а УАЗы пока отдохнут
Гость 2016-10-16 09:50:04 # Ответить
+7
На Ниве в деревне самое оно, так и стоит постоянно там, специально для этого была куплена: луга, поля, леса. Рыбалка, охота. По асфальту меньше, асфальт/грунтовка, грязь, примерно 30/70. Сверх нормы не насилую, да и редко попадаются такие ебеня. Устраивает на все 146%. Не скажу, что вся сыпется и ломается - так, по мелочи, ремонтируется на коленке. Это я к чему - а к тому, что по-моему она лучше себя чувствует вне асфальта, чем на нём.
По личному убеждению, Ниву лучше отнести к лёгким комфортабельным тракторам, чем к шоссейному автомобилю biggrin.gif
Гость 2016-10-16 09:50:04 # Ответить
+2
Как нивасик у меня появился..... всёёёё.... я только по говнам и езжу. В какую жопу только не заезжал. Родные прикалываются, смеются "делать тебе нечего"
А МНЕ В КАЙФ))))
Гость 2016-10-16 09:50:04 # Ответить
0
Вот только из-за этого и хочу себе Ниву) легковые не вчепятляют последнее время, как выразился мой батя после поездок на Mitsubishi RVR "как будто жопой по асфальту"
Гость 2016-10-16 09:50:04 # Ответить
0
да уж,если тайоту или уаза можно выдернуть и беларусом и даже т-40 то мою 2131 только кировцем или т-150,только они до неё могли добраться....вопшем,чем круче жып тем дальше бежать за трактором gigi.gif

Это сообщение отредактировал papa183 - 15.10.2016 - 20:40
Гость 2016-10-16 09:50:04 # Ответить
+1
Ни сколько не умаляя достоинств Нивы, но хорош уже на неё дрочить! Таже Витара(первые выпуски) не хуже по проходимости , но в разы комфортнее. За 40лет уже пора сделать что то новое, а не жить прошлыми заслугами!
Гость 2016-10-16 09:50:04 # Ответить
+3
Ооооо моя ПРЕЛЕСТЬ pray.gif

ВАЗ 2121 "Нива", а УАЗы пока отдохнут
Гость 2016-10-16 09:50:04 # Ответить
+2
витара даж по колее нивы по мокрому солончаку с разгону дальше 50 метров не едет,топнет. и по традиции-перед мочаками собак выпускаем,а все охотники перегружаюгся в ниву....и с геленвагена и с тайоты и с витары тоже..и увязнув почти у цели машем вслед удаляещемуся луазу и догоняюшему его горбатому 965 му...бренд-ничто, говно-все расставит по местам.. gigi.gif
Гость 2016-10-16 09:50:04 # Ответить
0
По поводу дизайна и внешнего вида Нивы скажу лишь то, что ее видно сразу-не спутать Ниву с сегодняшними "обмылками" чесслово, мне как то больше нравятся узнаваемые авто. Наверное, я ретроград.
Гость 2016-10-16 09:50:04 # Ответить
0
У меня Шнива, был Патриот, посижу, отзывы послушаю. Шнива -хорошо! Патриот- хорошо! Пингвин - плохо!
Гость 2016-10-16 09:50:04 # Ответить
+1
Х.з я такого епитета к ней не испытываю, друган на нее точит, мол лучшая коляска, а как по мне, это все равно что грамотой за 5 класс хвалиться, у машины косяков немеряно, столько лет прошло, автовазу похер, на все претензии слепили урбан. Ее бы на разработку кузова к французам, на силовые к япам, эргономику и шумку к немцам, вот тогда машина будет.
Гость 2016-10-16 09:50:04 # Ответить
0
Сейчас Урбан и так стОит поллимона, а ты предлагаешь чтоб она 1.5-2 мульта стоила? Да нахер надо. Купил за сотку вложил полтос и радуйся гОвнам и непролазным жопам.
●●
Гость 2016-10-16 09:50:04 # Ответить
0
Купи-ка за сотку то! Только лохматого года. Да и з/ч наверное не мало стоят плюз ништяки всякие, по своему усмотрению...
Короче, 250-350тыр, для нормальной работы аппарата
●●●
Гость 2016-10-16 09:50:04 # Ответить
+1
а зачем тебе новая? по дорогам ездить? тьфу бы на неё. Моя 2006 года куплена за 40 тыр два года назад в организации, вложено 50, не гнилая ни капельки, рыжики есть но не гниль, всё работает тьфу тьфу тьфу, правда есть ещё что заменить но не критично, со своей задачей справляется на ура. А за 250-350 вложений вообще танк получится.
Гость 2016-10-16 09:50:04 # Ответить
0
А может знает кто как с этим бороться?

ВАЗ 2121 "Нива", а УАЗы пока отдохнут
Гость 2016-10-16 09:50:04 # Ответить
+1
RUUF
Обрабатывать вовремя, а коль проебал, подваривать.
Гость 2016-10-16 09:50:04 # Ответить
0
Обрабатывай не обрабатывай их от нагрузок вырывает. А вот как эти эти домики нормально усилить хз.
Гость 2016-10-16 09:50:04 # Ответить
-4
Внедорожник с несущим кузовом - плод компромисса. Безопасность-0, кузов не справляется с нагрузками и превращается в тыкву, о надежности агрегатов ходят легенды. Про тормоза, вообще песня.
Гость 2016-10-16 09:50:04 # Ответить
+2
Не надо ей ничего этого, она создана ездить по направлениям, а не по дорогам!!!
Гость 2016-10-16 09:50:04 # Ответить
+3
Яв греции ошалел от кличества нив у фермеров
Гость 2016-10-16 09:50:04 # Ответить
+4
эээээ! нет! тут нужно определиться, или в грязи транспорт убивать, или жизненная необходимость. дороги скаждым годом лучше не становятся, а на работу и по хозяйственным делам- каждый день. уж просто поверьте на слово, сам на ниву с переднеприводной пересел, и ничуть не жалею. а насчёт -мотор слабый и поломки... рецепт прост- своевременное техобслуживание, уход за техникой и не надо с требовать с автомобиля больше, чем он может. трактора тоже разные бывают, один в колхозе телегу тягает, другой котлаваны роет. как-то так.
Гость 2016-10-16 09:50:04 # Ответить
+2
скромняк

А нихуя! Курская область- дороги делают. Завидуйте.

Это сообщение отредактировал dima979 - 15.10.2016 - 22:01

ВАЗ 2121 "Нива", а УАЗы пока отдохнут
●●
Гость 2016-10-16 09:50:04 # Ответить
+1
весной проверим. трос под рукой держи- мимо проезжать буду, выдерну из промоины (как пустое ведро) rulez.gif

Это сообщение отредактировал скромняк - 15.10.2016 - 22:01
Гость 2016-10-16 09:50:04 # Ответить
+1
скромняк правильно говоришь
agree.gif
Гость 2016-10-16 09:50:04 # Ответить
+2
Если честно по мне так единственное авто из нашего автопрома на которое всегда смотрел с Уважением!!!
Гость 2016-10-16 09:50:04 # Ответить
0
В фильме «Корсиканец» на «Ниве» ездил местный мафиозо.

Плюс ещё во французском фильме «Багровые реки» тоже фигурировала белая «Нива». При этом один из героев фильма просил другого пробить по базе все белые «Нивы» в округе, что намекает на наличие не менее одной только белой «Нивы» в отдельно взятом французском Мухосранске. Хз, сколько из них белых, но в округе оказалось сто тридцать две Нивы!!!
Гость 2016-10-16 09:50:04 # Ответить
+5
похвалюсь...

Это сообщение отредактировал скромняк - 15.10.2016 - 21:57

ВАЗ 2121 "Нива", а УАЗы пока отдохнут
Гость 2016-10-16 09:50:04 # Ответить
0
Ремонтопригодность «Нивы» высока за счёт доступности и дешевизны запчастей, но русские конструкторы такие конструкторы и такие русские — чего только стоит стартер, заменить который можно только лёжа под машиной и обладая при этом руками-карданами. Но в любом случае: «Нива» это отличный стартап, многие тру-джиперы именно с неё и начинали.
Гость 2016-10-16 09:50:04 # Ответить
+1
В "Top Gear" Кларксон и Мэй, в серии про коммунистические машины, со всей ответственностью сообщили, что «малышка Нива» им по нраву и что таки торт, хоть и коммунистический.

Правда в этот момент, умеющий ездить только по автобанам на авентодорах и галлардах, Кларксон, умудрился в чистом поле посадить Ниву на брюхо, что слегка испортило впечатление. Но всё равно — сюжет даёт повод потеть патриотическим потом даже самых ярых ненавистников отечественного автопрома. Пруфы в гугле.
Гость 2016-10-16 09:50:04 # Ответить
0
вот и я вчерась прицеливался к новой ниве 4хчурбан. 500 с гаком с абс и кондеем. вот думаю что лучше 3 двери или 5?

Это сообщение отредактировал FedFed - 15.10.2016 - 22:03
Гость 2016-10-16 09:50:04 # Ответить
0
За такие деньги у ей золотые полоски в дверях стоять должны.
●●
Гость 2016-10-16 09:50:04 # Ответить
0
ты так говоришь будто это я цены назначаю. я полазил в сетке позырил че по чем и призадумался.
Гость 2016-10-16 09:50:04 # Ответить
0
Однозначно 5, 3 если ездишь один. На проходимости считай не сказывается, а вот места сзади гораздо больше.
Гость 2016-10-16 09:50:04 # Ответить
+5
Чуть чуть застряла машинка :)

ВАЗ 2121 "Нива", а УАЗы пока отдохнут
Гость 2016-10-16 09:50:04 # Ответить
+1
Бля! Это сайт японских!!! фанатов Нивы http://jalnec.kakurezato.com

Правда на центральной фотке вдали еще и буханка УАЗовская виднеется))

Это сообщение отредактировал vovareb - 15.10.2016 - 22:04
Гость 2016-10-16 09:50:04 # Ответить
0
скромняк
Говен полно. Имелись в виду дороги общего пользования.
Гость 2016-10-16 09:50:04 # Ответить
+1
Цитата (vovareb @ 15.10.2016 - 22:03)
Бля! Это сайт японских!!! фанатов Нивы  http://jalnec.kakurezato.com

в Греций их тоже не мало,любят в Греций Ниву однако.


1
2
Даже ....форум







Это сообщение отредактировал MadMike91 - 15.10.2016 - 22:10
Гость 2016-10-16 09:50:04 # Ответить
0
Я не фанат нивы,у меня по работе их в разное время было около 7 штук.
Одна за мной числилась,но ездила жена ей нравилось(машина сток 14 год с гидрачем).
Минимальный расход в смешанном цикле 9.5 (Москва область).
Но ,у меня одна серьезная претензия к машине есть-если села крепко не драть,рвутся они!
Поэтому я люблю свой 3151,его рвали с разгона и 157м и уралом,буксировочные клыки до сих пор на месте.
Гость 2016-10-16 09:50:04 # Ответить
+1
на ниве проехал симферополь - рахов (закарпатье) и обратно, взял гору петрос и поп иван 2000 м над уровнем моря, тачка огонь но минус в деталях, ну не живут они при экстрим экплуатации, полуоси особенно с резиной 31
Гость 2016-10-16 09:50:04 # Ответить
+1
На служебной поездил немало,на дальняк нереально ездить,сидение для карликов что ли сделали?по месту вещь конечно,ещё багажник маленький уж совсем,что добивало привод полный не отключить,зачем летом полный привод?вот сейчас в наличии джип,вышел повернул хабы и всё,проблем нет.
Гость 2016-10-16 09:50:04 # Ответить
0
Руль в «Ниве» несколько смещён к центру относительно кресла водителя, в результате чего при длинном перегоне этой машины у водителя возникает непереносимая ломота во всем теле. Штатные сиденья на старой модели тоже способствуют.
Гость 2016-10-16 09:50:04 # Ответить
+2
Вот что советуют знающие люди)) :

Мануал по обработке напильником

Итак, мил друг, ты захотел обзавестись нивой. И явно не для того, чтобы пыхтеть пердячим паром по трассе. Общие рекомендации при покупке — как для жигулей в соответствующей статье, но поспешу охладить твой пыл: в стоковой комплектации нива для экстремальных условий малопригодна. То есть, неглубокие говна недалеко от цивилизации на ней проехать можно, но этим всё хорошее и заканчивается. Итак, что тебе понадобится, чтобы лезть по ебеням и весям ?

1. Покрышки большего радиуса (хотя бы 29"), причём не шоссейные, а грязевые. Да, они воют при езде по трассе. Но как только место действия переходит в говна, ты тут же прощаешь им издевательство над ушами.
1.1. Следует из 1: резка арок. Большие колёса с трудом влезают в стандартные арки, поэтому оные надо малость подрезать. Либо лифтануть машину. Либо и то, и другое.
1.2 (опционально) Также следует из 1: замена главных пар в редукторах. Как только ты поставил большие тапки, у тебя возрастает нагрузка на двигло и трансмиссию, а ровно начинают врать спидометр и одометр. Вернуть як було — надо менять пары. Стандартное передаточное число — 3.9, под 29" нужно 4.3, под большие радиусы — гуглите калькулятор.
1.3 (опционально) На полуоси и приводы нагрузка, впрочем, останется возросшей, так что следовало бы заменить на усиленные. Но, в принципе, если не лезешь совсем уж в ад и Израиль, можно кататься и на стандартных.

2. Усиление конструкций кузова. Силовые бампера и пороги как минимум. А также защита картера и раздатки. Без них в лесу делать нечего. Поймёшь это, как только забодаешь первый пенёк. Также на силовой бампер садится лебёдка. Было бы ещё неплохо обварить лонжероны: нагрузки на кузов при всевозможных изъёбах с ямами и колдоебинами идут нехилые, и ты явно не хочешь, чтобы машину скрутило винтом, ведь правда ?

3. Раз уж заговорили о раздатке: по возможности возьми нестандартную, с передаточным числом не ниже 3:1. По сравнению со стандартной (у которой 2.1) — небо и земля. Кстати, с такой раздаткой можно не менять ГП, но понадобятся усиленные карданы.

4. Лебёдка. О, сколько раз она натурально спасала ! Обязательно, причём с усилием не менее 3Т. Опционально докупить или сделать якорь, ибо в чистом поле уцепиться, внезапно, не за что.

5. Хайджек и сэндтраки. Без них в говнах делать совершенно нечего. Хайджек — это реечный домкрат. Позволяет поднять то, чего зацепил, на метр, а то и на полтора. Умеет работать как ручная лебёдка. Сэндтраки — это прочные металлические пластины с зацепами, примерно в метр длиной. Нужны, чтобы подкладывать под колёса, когда заехал в жидкую грязь и забуксовал. Хайждеком поднимаем, сэндтраки подкладываем. Проехал длину — повторить итерацию, и так до просветления, то есть вылезания.

6. Шноркель и вывод сапунов. Если ты собрался штурмовать броды, тебе без этой опции не обойтись. Шноркель позволит тебе не хлебнуть воды двиглом (от чего машина обычно превращается в недвижимость), и не набрать воды в узлы трансмиссии (что тоже превращает машину в недвижимость, но не сразу).

7. Экспедиционный багажник и верхний свет. Вместе, потому как одно обычно ставится на другое. Пункт 1 помним ? А про запаску не забыли ? Точно нет ? А на место её положить пробовал ? Что, не лезет ? То-то же. Обычно все её девают именно туда, на экспедиционник. Да и вообще таковой в случае нивы архиполезен, ибо машина небольшая, места в салоне мало, багажник символический, а туристического скарба бывает у народа с собой на несколько объёмистых рюкзаков. Верхний свет также архиполезен: мало того, что в лесу и в поле ночью стандартных фар совершенно недостаточно (ты явно захочешь освещённый ландшафт не только снизу и впереди), но также это единственный способ посветить себе при штурме брода. В стандартные фары легко попадает вода, и, если они включены, путём резкого охлаждения убивает нафиг лампы, а иногда и оптический элемент за компанию.

8. В случае карбюраторной нивы — электровентиляторы с термодатчиком для радиатора (на инжекторной они есть прямо с завода). А родной принудительный — снять и забыть как страшный сон. Принудительный летом просто не справляется там, где нужно ехать медленно и на больших оборотах (в говнах и пробках — сплошь и рядом), а зимой из-за него машина греется минут по 20. Так что электровнетиляторы — наш выбор. К тому же, в случае водной преграды электровентиляторы можно и нужно отключить в отличие от принудительного, с которым соваться в воду вообще очень нежелательно.

9. Возьми с собой цепи на колеса..


Вот примерно тот минимум, который тебе понадобится, чтобы почувствовать себя суровым говнолазом. Не ахти что, но на первое время хватит.
Гость 2016-10-16 09:50:04 # Ответить
+1
Про усиленные ступицы забыл. Со стандартными большие колёсья отвалятся во время первой же хорошей покатухи. Растачивают поворотные кулаки и ставят нерегулируемые подшипники от Ивеко. Вот тогда уж будет полный комплект. Иначе опасно очень на стоковых.

Это сообщение отредактировал masteran - 16.10.2016 - 01:13
Гость 2016-10-16 09:50:04 # Ответить
+1
давно где то нарыл

ВАЗ 2121 "Нива", а УАЗы пока отдохнут
Гость 2016-10-16 09:50:04 # Ответить
0
ТС - очередная профанация или ложь во спасение - не принимается ибо Land Rover Series I, II и III выпускался с 1948 года с постоянным полным приводом и понижающим рядом в раздаточной коробке, причём часть автомобилей выпускалась с независимой передней подвеской, затем 1963 Jeep Wagoneer (SJ) - несущий кузов и постоянный полный привод и наконец 1968 Volkswagen 181 - все это серийные автомобили - выпуск которых исчислялся десятками тысяч.
Так ,что нива - увы далеко не пионер , что разумеется не умаляет ее достоинств и не нивелирует недостатков.
Гость 2016-10-16 09:50:04 # Ответить
0
хочешь чтоб вибрации не было? просто пусть друг катается на другом авто...
-улыбнуло.
Но! они друг дружке нравятся, и изменять не собираются!
P.S. "самая хорошая машина-такси! -на ней и пьяным кататься можно"
Гость 2016-10-16 09:50:04 # Ответить
0
Альт Недавно заезжал на сход-развал, и речь зашла об этой самой приблуде, спец сказал херня всё это, хотя пока сам не увидел, вернее не почувствовал сказать ничего не могу. А так в магазинах 2500-3000руб хрень эта стОит по-моему.

Это сообщение отредактировал ALEXzX - 15.10.2016 - 23:33
Гость 2016-10-16 09:50:04 # Ответить
+1
Базару нет, везёт до рыбалки. Но постоянно ездить на ней, тем более дальше 200 км, ну её в жопу. Если вы конечно гном, вам понравится. А по мне - тесно, шумно, ватно и невнятно. Нахуй короче...
Гость 2016-10-16 09:50:04 # Ответить
+1
Мои мысли прочитал?))бывало так аж по 300 км наматывал за смену,выходишь как паралитик))вот в наличии киа первый и лифт сидения и руль по высоте регулируется,лошадок почти в 2 раза больше,а расход такой же(на ниве ухх скока я бенза утащил домой,а иначе низя))путевой лист это святое))
Гость 2016-10-16 09:50:04 # Ответить
0
Был пару раз на этом мероприятии http://nivafest.ru/index.php?option=com_co...d=43&Itemid=125

Сейчас со спонсорами туго, а вообще там знатные говномесы собирались.
Ссыль профильная, не реклама вообще. Может и спонсор так отыщется.
Гость 2016-10-16 09:50:04 # Ответить
0
AMC Eagle — полноприводный пассажирский автомобиль среднего класса, производимый компанией American Motors Corporation (AMC) с 1979 по 1987 годы.

Впервые Eagle был представлен в августе 1979 г. (как автомобиль для 1980 модельного года) в кузовах купе, седан и универсал. Основой для автомобиля послужил AMC Concord (англ.)русск.. В 1981 году линейку пополнили двухдверные модели SX/4 и Kammback, созданные на базе AMC Spirit (англ.)русск.. Кроме того, в 1981-82 гг. продавался кабриолет Sundancer. Производство автомобилей продолжалось до 14 декабря 1987 года.

В те времена Eagle был единственным полноприводным пассажирским легковым автомобилем, производимым в США.[1] Доступный по цене, он предоставлял как комфортную езду по шоссе, так и неплохие возможности при передвижении по лёгкому бездорожью, благодаря стараниям инженеров AMC.[2] И, несмотря на размытость самого определения, именно про AMC Eagle можно сказать, что он «сегодня известен, как первый кроссовер».[3]

ВАЗ 2121 "Нива", а УАЗы пока отдохнут
Гость 2016-10-16 09:50:04 # Ответить
0
Очень неприхотлива. ....
Гость 2016-10-16 09:50:04 # Ответить
0
Цитата (FrozenMind @ 15.10.2016 - 19:25)
Далее буковки и три фото. Как кончу, сообщу.

Большинство выпускавшихся в 70-х годах XX века автомобилей типа 4 × 4 оснащались жестко подключаемым полным приводом (постоянный полный привод использовался в то время только на Range Rover), рамным шасси, зависимой подвеской, упрощёнными кузовами со спартанским интерьером (кроме того же Range Rover, Mercedes-Benz G-class и Jeep Cherokee) и мягким тентованным верхом, а также и низкооборотными бензиновыми или дизельными двигателями. Поэтому внедорожник с постоянным полным приводом, большим количеством новаторских (мирового уровня) решений вроде независимой передней подвески, закрытого комфортабельного цельнометаллического несущего кузова, в сочетании с невысокой (по мировым меркам) ценой вызвал большую сенсацию, и, впоследствии, множество подражаний.

Как кончу, сообщу. Ну ты это ТС силльно не напрягайся brake.gif shum_lol.gif
© Hodor 2009 – 2016
Пользовательское соглашение
Правила
Яндекс.Метрика